Xiaomi: in un anno vendute oltre 215.000 SU7. E da luglio arriva il SUV YU7
Xiaomi ha venduto più di 215.000 veicoli nel primo anno di attività, per cui appare alla portata l'obiettivo di toccare quota 350.000 unità vendute entro il 2025.
Dagli smartphone all'automobile il passo potrebbe non essere breve, ma per Xiaomi sembra proprio che un mercato o l'altro non faccia tanta differenza. Il produttore di elettronica è entrato infatti nel mondo delle quattro ruote esattamente un anno fa e in questo limitato arco di tempo ha fatto registrare già più 215.000 consegne, un risultato significativo se si considera che la gamma attuale è limitata ad un solo modello e che questo è disponibile solamente in Cina.
La prima auto di Xiaomi, la berlina elettrica Xiaomi SU7, ha totalizzato nel suo primo anno di commercializzazione circa 215.000 unità vendute, facendo addirittura segnare un record il mese scorso grazie agli oltre 29.000 esemplari immatricolati. Per la casa cinese non si è trattato affatto di un risultato isolato, ma è stato piuttosto il sesto mese consecutivo in cui i dati sulle immatricolazioni si sono mantenuti sopra la soglia delle 20.000 unità.
Il successo della Xiaomi SU7 è emerso in maniera inequivocabile anche un paio di settimane fa, quando il 18 marzo Xiaomi ha annunciato di aver venduto l'esemplare numero 200.000.
IN ATTESA DELLA XIAOMI YU7
Secondo i dati disponibili finora, da aprile 2024 a marzo 2025 la berlina di Xiaomi ha conquistato più di 215.112 clienti e appare quindi alla portata l'obiettivo di arrivare a quota 350.000 veicoli venduti entro il 2025, anche in considerazione del fatto che il prossimo luglio la gamma del marchio cinese sarà ampliata con l'arrivo del SUV Xiaomi YU7, un modello nato per contrastare la rivale Tesla Model Y sul mercato locale.
Se gli obiettivi di vendita saranno centrati, Xiaomi dovrà pensare ad espandere contestualmente la sua capacità produttiva. Ricordiamo che allo stato attuale l'azienda possiede un solo stabilimento a Pechino (città in cui il gruppo ha sede) in cui viene assemblata la SU7.
L'impianto è partito inizialmente con una capacità produttiva di 150.000 unità si base annuale, ma fin da subito è stato progettato in vista di un'espansione che dovrebbe portarlo a raddoppiare il numero di veicoli assemblati ogni anno.
Una cosa non esclude l'altra.
ma va là, le auto di lusso europee hanno sempre costituito uno status symbol in cina, e fino a due o tre anni fa nemmeno c'erano alternative cinesi.
"...cinesi di cui trovavi ovunque filmati di lamborghini e porsche et similia distrutte a martellate perchè considerate qualitativamente scadenti rispetto alla nomea e costo..."
Anche perchè in Cina esiste un forte nazionalismo , per cui certi gesti sono non solo incoraggiati , ma addirittura premiati .
si hai ragione, pesa però 2.5 tonnellate.
Pensavo fosse la variante elettrica perché non sentivo suono del motore
La BMW safety della MotoGP 2025 è ibrida con motore V8, non elettrica.
Con la qualità costruttiva di Xiaomi, da noi starebbe più o meno in fascia ultra-premium, considerando il livello delle aspettative dei cinesi sulle auto (cinesi di cui trovavi ovunque filmati di lamborghini e porsche et similia distrutte a martellate perchè considerate qualitativamente scadenti rispetto alla nomea e costo).
Del resto, la filosofia alla base del progetto SU7 era semplice: come la Taycan, ma più bella, più potente, più accessoriata e meglio costruita.
Nonchè, ovviamente, proposta alla metà.
Quotissimo.
Bmw in particolar modo è davvero peggioratissima con plastiche oscene su modelli +50K.
Ma pure Audi e Mercedes stan prendendo quell'andazzo......
Lato Adas e Sicurezza le controparti Cinesi non sono certo dietro...anzi....ci sono molti video di Test a riguardo....
Ci sono i dati di vendita e le statistiche sul parco circolante. Non ci vuole un genio per capire che la stragrande maggioranza delle persone usa delle normalissime utilitarie economiche e non certo macchinoni di alta qualità.
Caspita non pensavo che le ibride stessero facendo così tanto meglio dal 2024
che ne sai di che auto guidano gli altri? generalizzare... generalizzare.. generalizzare
Girano tutti con un V8, non con il frullino 3 cilindri di Stellantis...
Severo ma giusto.
E non parliamo di stelle Ncap, la mia ne ha 5, cinese ed elettrica.
Grande Xiaomi, sono molto curioso di vedere come andrá anche la Yu7.
Nel frattempo sempre in Cina, pare che la crescita esplosiva delle Phev che c'é stata nel 2024, sembra che si sia spenta, almeno per questo Q1 e per Byd.
https://uploads.disquscdn.c...
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é da vedere come sono andati gli altri produttori
Più che altro si parla di qualità costruttiva con il grosso della gente che fino a ieri si comprava auto di categorie bassissime tenute insieme con lo sputo e ogni volta che si parla di elettrico sembra che invece tutti andassero in giro con auto premium da 200k€.
Ma hai visto le ultime BMW e AUDI per la classe media? Ti sembrano che siano tanto meglio? Prendiamo una A3 o una A4 auto che arrivano facilmente a costare anche 50k€. I materiali ormai sono tutti di plastica. La qualità costruttiva non sono granché meglio di una Tesla o di una cinese. L'affidabilità poi ormai è calata talmente tanto che rispetto a quella che veniva chiamata "l'affidabilità tedesca" non sono nemmeno l'ombra di se stesse.
Per trovare auto di livello, con qualità e affidabilità come da vecchio concetto di affidabilità tedesca dovresti orientarti sul premium quindi da 60/70k€ in su che francamente su un'auto non ce li spenderei nemmeno per sbaglio.
Eppure dalla paura che serpeggia quando se ne parla mi pare che tanto vorrebbero avere questa qualità costruttiva e tecnologica soprattutto.
Model 3, in Cina, vende meno di SU 7. Mi pare sufficiente come parametro.
con la qualità costruttiva di questa xiaomi che è paragonabile al massimo a Tesla (e non è un complimento) la vedo molto in salit sulla questione classe media... magari è il concetto di classe media che hanno in Cina, non da noi sicuramente
Ma forse Trump non lo sa.
BMW +14% BEV nel 2024.
Anche io penso che Xiaoni farà la stessa fine di BMW. Diventerà un marchio globale di auto da classe media.
Guardando SU 7 e YU 7 il target sembrerebbe proprio quello.
la stessa fine della bmw elettrica che ha fatto da safety per il moto-gp l'altro giorno
Fra qualche anno diremo "la casa di Pechino".
Come si fa con i marchi blasonati del mondo perchè sono talmente famosi da sapere pure dove hanno la sede.
Come BYD sarà la casa di Shenzen.
PS
questa era quella che non frenava. Pensa mo che gli aggiustano i freni cosa combina.
guardate che lo sappiamo tutti che oggi è 1 aprile