Ma infatti son contento...

Quindi 40.500 - 6.000 di incentivi = 34.500. Avendo pagato 31.250, hai avuto uno sconto di circa il 9,4%. Mi sembra buono.

Allora.. mi hanno contato lo sconto partita iva anche se ho fatto il progetto valore Volkswagen, che in teoria non andrebbe fatto...

In più non avendo dato dentro un'auto mi hanno fatto lo sconto di 2000€+iva della parte del concessionario invece che i 1000+iva se non hai un'auto da rottamare...

Più qualcosina ho tirato sul prezzo...
In totale con 6000 incentivi ho speso 31.250 su 40.500 circa di listino...
Però secondo me con la carenza di auto di adesso ti tolgono ancora meno

In più ho venduto (non al concessionario) la mia auto a 2.500€

Ultima cosa ho tolto le assicurazioni dal progetto valore Volkswagen, che mi pago io a parte. Secondo me sono troppo cari e non ha senso includerli nel finanziamento se non per comodità

Escludendo gli incentivi, ti hanno fatto uno sconto?

Eh va beh.. sul software non siamo al livello di Tesla e alcune vetture con gli ota hanno avuto problemi... Ma non è neanche male
I richiami sinceramente mi sembra sinonimo di serietà perché se scopri che qualcosa non va è giusto che lo sostituisci.
Però fa belle auto, con adas che funzionano bene e tecnologie all'avanguardia...

Io ho ordinato una id3 e sto aspettando da un bel po', non sono un fan di vw, ma semplicemente è un'auto in grado di soddisfare le mie esigenze e ha un rapporto qualità-prezzo buono (con incentivi).

A dirla tutta è l'unica azienda Europea che ha investito seriamente sull'elettrico e soprattutto propone una macchina come id3 che ha dimensioni contenute senza essere un'utilitaria.

Le alternative quali sono? 208 che non è una piattaforma pensata per l'elettrico e poi? Onda e è piccola, Mazda fa solo un SUV elettrico, Kona non mi piace ecc anche le Tesla, anche a costare di più, è anche molto grande come dimensioni esterne quindi poi per garage con già altra roba e parcheggi in strada è un casino (lavoro in centro)

Alla fine vw vende perché azzecca i prodotti e propone una buona qualità

Già.
Fan dell'elettrico ma quella cosa che non puoi semplicemente pagare è assurda

Non capisco il senso del discorso...
VW ha subito un crollo delle consegne per difficoltà produttive...

Ovviamente nel dieselgate hanno toppato, però c'è anche un cambio di rotta

fino alla introduzione della model 3 costavano quanto una ferrari

Usata, forse.

Ma non ci credeva manco Vw, non parlo di esperimenti e prototipi, parlo di vera produzione, ma so già che ci sarà l'ennesima obiezione speciosa...quindi hai ragione.
Ciao.

Fossero anche 3 o 4 non importa, ma ragionare che Tesla è brava e Vw no o viceversa fa ridere, una è stata in perdita fino l'altro ieri (cosa che se la fa uno di noi aveva già portato i libri in tribunale anni fa) ed ora bravi, l'altra ha iniziato 3 ore fa e già fa risultati, quindi bravi cmq.

https://www. volkswagen. com . mt/en/e-mobility-and-id/id-magazin/electric-car-technology/history-of-the-e-car. html
Funny

è da 85 anni che fanno auto, con tanto di fabbriche, impiegati, fondi, scambio piattaforme con altri costruttori e fanno pure parte di un gruppo multimarca
se per te VW fa auto elettriche da 3 anni, beh.. viviamo in mondi diversi

Tra un paio d'anni ci sarà il sorpasso

La filosofia è quella cosa disciplina che ci sia o meno non cambia nulla.
Voi parlate di filosofia :D

Siamo seri dai :D

Bhe la prima elettrica di VW dovrebbe essere "T2 Transporter" degli anno '70. In realtà sono molti anni che un po tutte le case atuomobilistiche ci provano con l'elettrico.

vabbè, le rose sono rosse e le viole sono blu

Compratevi un turbo benzina e avrete risolto tutti i vostri problemi

Io parlo di usabilità da parte degli utenti. Cosa c'entrano gli utili?

Ecco appunto, gli utili sono l'unica cosa che conta se fai impresa, tutto il resto è contorno, ma se non fai impresa e non la vivi in prima persona stai li a guardare il contorno e non il nocciolo delle questione

VW 3 anni vs Tesla 19.....mica è 85 anni che fanno elettriche.

quello che scrivi è esattamente il contrario di quello che serve... e per fortuna non danno ascolto a te

Io parlo di usabilità da parte degli utenti. Cosa c'entrano gli utili?
Sto dicendo che prima di pensare a produrre auto elettriche dovevano pensare a come caricarle ed a tutta l'infrastruttura.
Non è assurdo, giusto per fare un altro esempio, che si siano iniziate a vendere auto elettriche senza coprire la rete autostradale? Prima di coprire le città con inutili colonnine a 7kW avrebbero dovuto creare la rete autostradale.
Poi pensare alla facilità con cui si può ricaricare a qualsiasi colonnina. Bastava inserire un semplice pos e dare la possibilità di pagare con carta/contactless.
Invece no..via a mille app diverse con mille account, schede ecc.
Per te e per me magari sarà anche fattibile. Ma vallo a spiegare al 60 enne di turno che deve prendere lo smartphone, registrarsi, email, documenti, email di conferma, avviare la ricarica ecc.

VW 85 anni -> 450 mila
Tesla 19 anni -> 900 mila
e le Tesla costano pure di più, se la vedi così, si capisce chiaramente chi sta vincendo, contando che tra le vendute VW ci sono quelle aziendali dei concessionari km0, due conti, forse, boh
no.

Che sono strettamente correlati agli utili che poi sono quelli che contano in un'azienda, tutto il resto sono opinioni che non contano

Alla fine contano i risultati non le analisi pregresse, non parliamo di medaglie alla carriera ma di aziende che lavorano per fare utili.
Facile o difficile non vuol dir nulla :D

E per Porsche?

in realtà puoi anche ricariche ovunque con nextcharge e basta, ma non c'è sempre il miglior prezzo
quindi in realtà sì, ne basterebbe una se proprio si vuole.
io uso becharge che tanto è in roaming su enelx e sono perlopiù quelle che trovi in giro ( e con la flat paghi il giusto anche sulle enelx )
per i suc invece basta collegarla

la cosa dell'app l'ho letta anche io ma francamente non mi è mai successo, l'unica utilità che potrebbe esserci è quando vanno in crash le enelx ma in genere poi non vanno manco con le card, oppure nei parcheggi sotterranei dove non c'è segnale ( ce ne sono proprio due nel parcheggio sotterraneo del mio comune )
al massimo ti fai la card di duferco che va in roaming praticamente con tutto e hai risolto ( o la card di nextcharge )

Beh a casa mia 5 app per arrivare ad un unico scopo, cioè caricare un auto, mi paiono abbastanza. La card potrai non averla mai avuta, ma quell'unica volta che ho tentato ad una colonnina enel l'app mi crashava, poi cambiando colonnina invece tutto ok. E comunque devi aprire l'app, selezionare la colonnina, sbloccarla, con le card è nettamente più rapido e semplice, poi che tu non le voglia altro discorso, e comunque sui forum ho sempre letto che consigliano di avere la card in quanto da app non sempre funziona. Comunque, possiamo difendere quanto vuoi la cosa, ma non è decisamente ancora così tutto oro quel che luccica.

card mai avuta manco mezza, l'interoperabilità tra le big comunque è abbastanza diffusa, la cosa di avere 100 app non mi risulta, sul mio telefono ne ho 5 ( tra cui enelx che potrei anche cancellarla e nextcharge che mi visualizza solo tutte le colonnine )

facile calcolare 19 anni partendo dal nulla assoluto passando per quando vendevano delle roadster prodotto a mano e con auto che fino alla introduzione della model 3 costavano quanto una ferrari ( e che costano ancora più delle VW ) ad un costruttore di auto che esiste da sempre e che vende letteralmente "auto del popolo"

Nessuno ha parlato di numeri di vendita

E ma arriverà un operatore virtuale che offrirà una carta unica con una tariffa media che copre trequarti dei maggiori player

Peccato che dopo 19 anni Tesla vende 900 mila auto l'anno e Vw dopo 3 ne vende 450 mila.

Esatto, poi chiaro, i veri problemi nella vita sono altri, però andando a vedere nel dettaglio per poter caricare alle colonnine sempre alle migliori tariffe devi avere 12 app diverse (meglio le card proprietarie perchè da app non sempre riesci ad avviare la carica), iscriverti, selezionare il piano tariffario ed/o abbonamento (con piano tariffari "base premium" che hanno dei costi mensili), abbinare la carta di credit ecc. Spero infatti che si arrivi a ciò che viene descritto nell'articolo, una tariffa vantaggiosa sfruttabile con qualsiasi operatore e ciao.

In effetti non poter arrivare e pagare il consumo con una semplice carta di credito o bancomat, una tariffa di mercato, ma dover rompersi le palle con tutti gli operatori o quasi è una vera minkiata, ma è così :D

Arrivano in ritardo di tipo 20 anni rispetto a tesla. Il che è assurdo. Perchè prima di produrre le auto dovevano proprio mettere a punto questi dettagli

Non ho ancora abbastanza esperienza per poter dare giudizi definitivi, in quanto in 15 giorni a bordo di Id3 ho utilizzato una sola volta la colonnina, per il resto sempre caricata la notte a casa, però effettivamente la "noia" è il dover avere 100 app o card (per altro praticamente tutte a pagamento dai 10 ai 15 euro) per i vari gestori, così da poter per ognuno,volendo, sfruttare una tariffa proprietaria agevolata.

bravi! :)