Tra l'altro è appena emerso che Tesla nel video ufficiale del FSD ha tagliato un segmento dove stava andando a sbattere contro un muretto, e quanto pare gli ingegneri che l'hanno fatto notare sono stati licenziati -.-

eheh è la stessa cosa che ho pensato io ma essendo un troll teslafanatico sicuramente non crede nelle HDmaps, poi vedi i video dei test del FSD e ti rendi conto che senza HDmaps, o comunque ADAS Maps o mappe simili a quelle che crea in auto mobileye, sarà estremamente complicato andare oltre il 99.9% per la sicurezza solo con le telecamere.

TomTom è leader mondiale sulle HDmaps per guida autonoma, roba che gente come voi abituata ai navigatori anni 90 non può capire.

Sai che non so se invece funzionano offline? Puoi scaricare una porzione di mappa su maps ma chissà perché quando poi sono su AA è come se andasse comunque on line a riscaricare tutto

Grazie anche no, ho già avuto a che fare con tomtom nel navigatore della mia ex 500x ed era uno schifo. Lento, buggato, a volte perso, mi sa che la tomtom degli anni 90 non c'è più

Penso che in realtà i costruttori siano terrorizzati nel dover aprire (un domani) i propri sistemi ad AA e CP per le tante funzioni che gestiscono e danno informazioni sull'auto...arrivati lì x loro sarà finita....decideranno solo il colore dei sedili

Ma anche con Android auto hai le mappe offline (van scaricate a mano la prima volta però), tra l'altro anch'esse con le statistiche sul traffico. Il valore aggiunto è 0

Sono due frasi non collegate.
Una dice che il sistema (di navigazione) funzionerà anche senza connessione, quindi mappe offline
L'altra dice che in tempo reale saprà dare info sul traffico, se dice in tempo reale non può usare la statistica, è obbligato ad essere connesso

Questo perchè hai una mentalità antica e pensi alle mappe odierne uguali a quelle dei cartografi del '500, ma questa è la svolta, la divisione cariad di Vw se ne intende di software meglio di qualsiasi altro competitor.

verrà fuori qualcosa di mai visto prima, ne sono sicuro, con i migliori del settore e con il genio tedesco, si arriverà sempre a destinazione evitando il traffico e scegliendo la strada più corta, presto tutti i veicoli saranno connessi e si arriverà sempre a destinazione protetti e rilassati.

Posso anche concordare, ma quale sarebbe il valore aggiunto rispetto ad AA e CP? L'unico che mi viene in mente è le mappe offline, ma non valgono 1000 euro nemmeno per sbaglio.

anche loro daranno una mano! :)

https://media0.giphy.com/me...

Ecco, appunto. Senza connettività non sei in grado di tenere in considerazione l'elemento principale in grado di falsare qualsiasi stima, l'imprevisto.

"voglio vedere come farà a stimare i tempi di arrivo senza connettività"

Con la statistica. Se sai che solitamente quel giorno della settimana a quell'ora dal km X al km Y di un determinato percorso c'è una data quantità di traffico puoi stimare che anche in quel momento troverai le stesse condizioni (poi per carità, magari in una strada solitamente poco trafficata capita un incidente e si blocca tutto, però in condizioni normali ci azzecca abbastanza)

Devono inventarsi qualcosa per continuare a farti pagare 1000 euro il navigatore visto che con Android Auto e Apple CarPlay non hanno più nessun senso.

Bla bla bla...

Piattaforma che grazie alle informazioni sul traffico in tempo reale fornirà indicazioni più accurate sul percorso e sui tempi stimati di arrivo.

Ma se già la precisione delle stime sui tempi di arrivo di Gmaps è qualcosa di inquietante.

Sistema di navigazione che ovviamente funzionerà anche in assenza di connettività.

Si, certo, voglio vedere come farà a stimare i tempi di arrivo senza connettività.