se non vai in autostrada e prendi una macchina diesel sei un piciu peró!

A proposito di Lobby , una delle più attive a livello del parlamento europeo è la Volkswagen.

3 Febbraio 2016
Raddoppiati i limiti di emissioni di
Nox, gli ossidi di azoto, per le auto. Lo ha deciso il Parlamento
europeo che ha dato il via libera alle nuove soglie in condizioni di
guida reale (Rde), rigettando di fatto la richiesta di riforme più
radicali successiva allo scandalo Volkswagen.
E’ stata infatti bocciata (con 323 voti contrari, 317 in favore e 61
astensioni) la proposta di risoluzione della Commissione Ambiente che
raccomandava all’assemblea di porre il veto al progetto della
Commissione europea che ‘aggiorna’ i limiti in vigore necessari per la
omologazione dei veicoli. Esulta Acea, l’associazione dei costruttori
europei di automobili. Mentre Verdi e Legambiente parlano di “grosso favore alla Merkel” e di “favore alle lobby automobilistiche”.

Lo studio sul covid ha ampiamente dimostrato il contrario.

Dico che se leggi i report di quella Lobby non trovi nessuna scienza. Trovi solo una apinta a dirottare i soldi dei contribuenti verso le loro tasche.
La trovi ovunque. Pagano tutti i siti del mondo per propagandare i loro report. Ma poi se vai ad aprire i report e a verificare le fonti ti accorgi che sono buffonate totali. Dei Report che nemmeno Totò e Peppino...
In una delle loro pubblicazioni avevano scritto che il metano emette più particolato della benzina. In fondo al documento c'erano le loro fonti (decine e decine di riferimenti scritti in piccolo). Tutte da verificare come attendibilità. Ma la cosa sbalorditiva è che aprendone una c'era scritto esattamente l'opposto del report. c'era scritto che il metano abbatte il particolato del 96% rispetto alla benzina.

Quindi dici che è una notizia falsa?
Vediamo come si sviluppa la cosa, sicuramente usciranno altri studi a riguardo.

Dalla padella alla brace.
La solita, ben conusciuta lobby di m....

Non produce nessuna ricerca scientifica ma tanta propaganda in tutte le lingue, ed entra nei palazzi del potere UE facendogli approvare leggi che portano miliardi nelle tasche dei suoi associati.

Che c'entra l'efficienza dei pannelli, se ne prendi abbastanza da coprire il fabbisogno sei a posto. L'inquinamento per produrli poi non è che sia così esagerato (e comunque si parla di una volta ogni 20 anni)

Il trasporto, la costruzione dei pannelli e l'efficienza degli stessi che non va oltre il 30%, quindi siamo ben sotto quello che dicevo io. Troppo facile contare solo la rendita finale.

Ma lo sai che prima di parlare di qualcosa che non conosci dovresti riflettere. Link a un articolo scientifico relativo agli effetti sulla salute dell'olio di palma. Fino ad ora hai messo numeri e argomenti a quarzo.

Divaga sparando numeri e mischiando argomenti...

stai divaganto, rimani nell'ambito dei biocombustibili. spero abbia capito che con il loro utilizzo, la combustione produce un quantitativo di CO2 pari a quello consumato dai vegetali, ergo il bilancio è pari a zero

In realtà l'energia per produrre i carburanti sintetici deriva dai pannelli solari (o eolico) installati appositamente per quello scopo, per cui di fatto sì, va praticamente in pari (giusto il trasporto del carburante è fuori da questo ciclo)

Potevi verificare la fonte indicata in quel "sito molto autorevole..."

https://www.transportenvironment.org/discover/magic-green-fuels-why-synthetic-fuels-in-cars-will-not-solve-europes-pollution-problems/

Si appunto.
Non è aumentato perché "vogliono eliminare l'auto a metano".

per gli stessi motivi dell'aumento del metano per riscaldamento (che poi è lo stesso, i distributori di metano sono allacciati alla rete gas) e dell'elettricità, solo che il metano per autotrazione non è stato "protetto"

Sono d'accordo.
Già il GPL consente di abbattere parecchio le emissioni (per dire, emissioni NOx 55% inferiori rispetto alla benzina e 96% rispetto al diesel e lo stesso vale per le PM2.5 e per la CO2, seppur in percentuali minori).
Sil metano ci sono pareri discordanti (pare inquini poco meno degli altri), ma sicuramente produrre biometano dalle biomasse ha un impatto ambientale inferiore rispetto ai carburanti tradizionali. Certo, non basterebbe a soddisfare il fabbisogno nazionale al 100%, ma contribuirebbe a calmierare il prezzo, e comunque la monnezza organica è una risorsa pressoché inesauribile :D

si sono numeri a caso. e no, non ho bisogno di olio di palma ma ho bisogno di carne. e sono consapevole che bisogna ridurne il consumo, ma non è una cosa che può essere fatta da un giorno all'altro

Che poi, anche lì, c'è il problema di come produrre l'idrogeno in quantità utili e a costi/impatto competitivi.

E' raddoppiato nottetempo, ma per altri motivi.

Fornisci prova che l'olio di palma fa più male di un qualunque altro olio vegetale, please.
I danni dell'olio di plama sono ambientali e faunistici, ma sulla salute non fa più male delle margarine con cui è stato sostituito, anzi...

Ora il filtro c'è anche sui benzina. Perlomeno quelli a iniezione diretta.

Se non si emette un po' di carbone, che Black Friday sarebbe?

Un sito molto autorevole...

informati bene anzichè sparare numeri a caso. ma poi come puoi anche solo pensare di interrompere di punto in bianco agricoltura e allevamento? torna alla realtà dai

No, 90% della sola CO2
Non parla degli altri agenti inquinanti

Credo che in taluni casi possano anche produrre meno particolato, non saprei, dipende molto dalla motorizzazione e anno di produzione.

non hai capito come funzionano i biocarburanti. è ovvio che la combustione genera emissioni, in particolare si tratta di CO2, anidride carbonica, che è PARI a quella utilizzata dai vegetali da cui è prodotto il carburante. quindi il bilancio è assolutamente neutro. tanta ne emetti, tanta ne "sottraggono" le piante.

Dai su è ovvio che spariscano, è solo quesitone di tempo.

In pari proprio no, visto che non esiste nessun sistema con un rendimento del 100%... Se recuperano il 30-40% sarà grasso che cola.

In questo articolo dicono l'esatto contrario.

https://www.gpone.com/it/2021/12/09/moto-news/e-fuel-inquinano-come-i-carburanti-fossili-secondo-un-nuovo-studio.html

Le stime sono il risultato di studi quasi sempre, di parte.

Se i bio-carburanti permetteranno riduzioni sino al 90% delle emissioni nocive e che costeranno come il carburante tradizionale, non potranno che essere omologati anche dopo il 2035. Ci saranno sicuramente deroghe varie che permetteranno di fare ciò anche per salvare le centinaia di migliaia di posti di lavoro di operai che si occupavano della costruzione di motori endotermici, e chi lavora nei tradizionali distributori di carburanti.

forse anche 200 :-D

All'interno del comune di Milano è abbastanza normale che a inquinare siano i veicoli che spostano le persone e non le emissioni dei capi di bestiame o le industrie pesanti (visto che all'interno del comune sostanzialmente non ce se sono).

Questo non vuol dire che non si debbano ridurre le auto, sia chiaro.
Solo che dentro a un posto in cui ci sono quasi solo abitazioni e settore terziario è difficile che a inquinare siano primario e secondario.

Però se fai un incidente devono chiudere la strada per 50 anni e coprire il veicolo di piombo fuso :D .

no grazie, il nucleare è il male

Come da dichiarazioni dei soliti Rockfeller (i finanziatori insieme all'altra e più nota famiglia khazara di banchieri, della finta pandemia), un giorno la mobilità privata sarà per pochi, ricchi selezionati... Il motore Diesel è troppo efficente e va fermato, in qualche modo...

questa opzione riuscirà a tenere in vita il mondo dei veicoli pesanti come camion

Al costo di quante centinaia di migliaia di euro ?

anche il metano hanno già deciso di sopprimerlo facendo si che il prezzo raddoppiasse nel giro di qualche settimana...

x forza, al di la del costo di acquisto che se vendono poi cala da solo, ma chi la vuole un auto che se piccola ha autonomie ridicole, 180-200km, e in ogni caso ci vogliono minimo 40-60min x fare un 10/80-90% di batteria? ma pensano che la gente abbia tempo da perdere dietro a ricariche varie e voglia essere schiava della batteria? finchè non si ricaricheranno in 10 min non le compra nessuno tranne qualche fanboy

esatto !!!, e l'energia in eccesso la rimetterei in linea come con il fotovoltaico :-D, così anche le centrali diventerebbero inutili.

pensa che figata: invece di caricare l'auto a casa potresti caricare la casa con l'auto

sarà ma in pieno lockdown con tutte o quasi le auto ferme l'inquinamento segnato dalle colonnine era identico