Elon Musk provò ad assumere Herbert Diess per guidare Tesla
Nel 2015 Elon Musk provò a portare Herbert Diess in Tesla con il ruolo di CEO; il manager preferì, però, Volkswagen.
Che tra Elon Musk e Herbert Diess ci sia un rapporto di stima è una cosa nota da tempo. Adesso, arriva una notizia interessante che svela qualche dettaglio ulteriore proprio su questo rapporto. Business Insider Germany svela che nel 2015 Musk propose a Diess di venire a lavorare in Tesla con il ruolo di CEO. L'occasione è capitata quando il manager lasciò BMW nel 2014 dopo 15 anni di carriera. All'epoca si diceva che sarebbe andato in Volkswagen, cosa che effettivamente poi è capitata. Tuttavia, pare che Elon Musk si fosse intromesso nella trattativa e avesse già pronto un contratto per Diess per nominarlo CEO della sua azienda.
IL RIFIUTO
Alla fine, Diess ha detto di no. I motivi del rifiuto non sono chiari. All'epoca, Tesla non era certamente l'azienda che è oggi e probabilmente il manager ha preferito la sicurezza del grande Gruppo Volkswagen alle incertezze del giovane marchio americano. A quanto pare, sino ad ora questa storia era stata confidata da Diess solo ad un ristretto numero di dirigenti del Gruppo tedesco. Da capire il perché sia emersa proprio in questi giorni.
In ogni caso, adesso è molto più semplice capire come mai tra i due ci sia questo rapporto reciproco di stima più volte evidenziato negli ultimi tempi. Diess, infatti, diverse volte ha espresso ammirazione per il lavoro di Tesla a cui sembra ispirarsi per portare avanti il processo di elettrificazione del Gruppo tedesco. Addirittura, alcuni mesi fa ha fatto provare la ID.3 proprio ad Elon Musk. Un mini test che aveva fatto molto discutere, tanto che qualcuno aveva iniziato a pensare che fosse il preambolo di un qualche rapporto di collaborazione tra le due case automobilistiche.
Grazie al rapporto di Business Insider Germany si capisce che il rapporto di stima tra i due dura da diversi anni. Chissà cosa sarebbe successo se Diess avesse accettato il contratto proposto da Elon Musk. Tesla avrebbe raggiunto lo stesso successo che ha oggi? Volkswagen avrebbe puntato in maniera così importante sull'elettrificazione? Difficile dirlo visto quanto Musk e Diess hanno contribuito per portare Tesla e Volkswagen al livello a cui sono in questo momento.
Il manager del Gruppo tedesco ha curiosamente ottenuto più attestati di fiducia da parte di Musk che all'interno della sua azienda dove deve spesso scontrarsi contro vecchie logiche aziendali. Nel 2023 scade il suo contratto. E se Tesla si facesse nuovamente sotto? Per il momento sono solo speculazioni ma parlando in senso ipotetico, Diess che diventa CEO di Tesla sarebbe uno scenario davvero molto interessante.
No perché ho lavorato troppo all estero
ma non sei buono a scrivere in italiano???
stiamo parlando di auto non delle attività connesse
il gruppo VW
ha audi, porsche, bentley man lamborghini skoda seat giuggiaro
Quello era winterkorn sett 2011 allo stand Hiunday.
Comunque VW è la più avanti degli elefanti tedeschi ,ma Tesla è avanti su Autopilot , Robotaxi, Battery production, Battery second Life solar storage,Energy management, Solar Roof , Powerwall . Spiace che in Europa manchi ancora una vision
io a differenza di voi ho cercato le parole "esatte" che ha detto Diess , lui ha parlato dei dati che riceve tesla tramite l'autopilot, dice che sono importanti e danno un vantaggio , dice che bisogna fare altrettanto e che nel 2024 VW supererà tesla in tutti i campi dell'auto elettrica ,
Dies non è nuovo ad uscite simili, 3-4 anni fa durante un salone automobilistico ha preso i suoi dirigenti e li ha portati nello stand Hyundai ,
elogiando le auto coreane spronandoli a prendere esempio da loro
Mission T" to catch up with Tesla
As a result, we had to tailor Volkswagen’s strategy to keep up with these new competitors. To this end, we organized a second workshop with Professor Malik in April 2020. 31 senior executives from Volkswagen, Audi and Porsche were involved in ‘Mission T’, as it was dubbed. The event revolved around how we can catch up with Tesla – a company focused exclusively on the future, without a traditional car business. Its Silicon Valley-style ecosystem is influenced by software capabilities, focus on technology and risk culture. The workshop was held over three days – under special constraints with masks and social distancing due to the COVID-19 pandemic. The opening question was: “What do we have to achieve in the next six months to catch up with Tesla in terms of technology by 2024?”
le ID3 prodotte nel 2020 le devi portare dal concessionario 1 volta , quelle prodotte dal 2021 hanno gli aggiornamenti automatici via OTA, e già li stanno ricevendo,
infatti l'ho cercato, ma non mi risulta abbia detto quella frase
Basta andare a cercare Mission T , e anche citato in basso a questa discussione . Dic 2020
mi posti un link dove ha detto esplicitamente quella frase??
Se Diess ha detto pubblicamente che Tesla è avanti 4 anni vuole dire che è vero .
Infatti ha costruito un piano per raggiungere Tesla nel 2024
la ID3 e 4 hanno gli aggiornamenti via ota sai perchè tesla fa tanti update???
perchè l'SW è pieno di bug, Sign Rossi lei di auto ci capisce poco , probabilmente a scoperto questo settore da quando è uscita la model S
prima non sapeva manco dove stava una candela ed a cosa serviva
In ambito auto vw è un leader, è inappuntabile, possiede audi Lamborghini vw seat e tanti altri marchi.
Vende a palate, è conosciuta ovunque...
Tesla fa auto mediocri a confronto ed il suo valore è farlocco, virtuale e gonfiato.
Che abbia debiti non significa molto, li hanno molte grandi aziede che cmq vendono.
Pensala come vuoi....
herbert ballerina
Ma gli ha offerto lo stipendio in bitcoin?
Beh Stefano, occorre anche considerare le prospettive future. E' come se tu 15 anni fa avessi chiesto ad una persona se avrebbe preferito lavorare in Exxon (azienda al tempo con la piu' alta capitalizzazione al mondo) o Google. Ovviamente ti avrebbero risposto Exxon. Ora pero' solo un pazzo risponderebbe allo stesso modo.
L'industria autobilistica sta per cambiare come mai prima d'ora. Il software sara' piu' importante dell'hardware, e Tesla in questo ha un vantaggio competitivo mostruoso.
A conti fatti, non mi viene in mente un gigante software europeo con la stessa dinamicita' e lo stesso livello di innovazione delle aziende californiane. Neanche quel pachiderma di SAP (il cui software odio dal profondo del mio cuore per una questione di usabilita' lato utente aziendale).
È più grande e stimolante prendere la piccola e sconosciuto e portarla in alto non credi?
Bhe sarebbe stata una bella sfida prendereTesla e portarla in alto ,,, ma per queste cose ci vogliono più OO
Finezze che i gggiovani non colgono
musk quando ha venduto paypal ha incassato una barca di soldi e sia tesla che space x sono "finanziate" e sostenute dal governo americano, io non odio musk, che si fa gli affari suoi ed è giusto che sia cosi, non mi piacciono i teslari i quali mi ricordano tanto gli apple boy, te sovrastimi la popolarità di musk e tesla, perchè è vero che se ne parla tanto (pubblicità mascherata da articoli ) ma se ne parla solo su testate del settore , una persona non appassionata di "tecnologia" che non segue siti tipo hd blog quasi sicuramente non conosce musk come tesla o spacex, diversamente se vai al polo nord ed incontri un eschimese sa cosa è la VW ...
la maggiorparte delle persone sa a malapena che euro è la sua auto , e non per scrupoli ambientalisti , ma solo per sapere se può entrare nelle zone a circolazione limitata, poi mi spieghi perchè vw si è fatta infinocchiare da musk
Ovvio affidarsi ad un gruppo solido ed esperto come VW , anziché ad un'azienda americana appena nata.
L'Europa come auto domina il mondo
Oh my g0.d!! Adesso i teslari del sito che 0diano fin0 alla m0rt€ vw saranno andati in cortocircuito come le auto che desiderano 😂
se pensi che vw sia l'unica azienda che ha "truffato" i propri clienti sei un ingenuo , poi truffato i clienti casomai ha truffato lo stato, pechè sai al 99,9% dlle persone non frega nulla se la propria auto inquina un po di più di quello dichiarato,
per quanto riguarda tesla, capisco che hai sul comò la foto di musk, ma tesla non ha cambiato nulla, tranne il conto in banca di musk, ti ricordo che tesla è praticamente sconosciuta al grande pubblico, è roba da nerds e modaioli radical chic californiani
Di voleva come esperto del riciclo di batterie? 😂😂😂😂
Meriti più di 5 like. 😂😂
Musk ha chiesto anche a me, ma gli dissi di no ai tempi...
Non hai detto niente di strano, facilissimo
Poverino, me lo immagino ora ... https://uploads.disquscdn.c...
Non credo sia stato un problema di soldi poi all epoca le azioni Tesla valevano poco e nessuno ha la sfera di cristallo
Ora secondo te è meglio fare il CEO della più grande azienda automobilistica del mondo od il CEO di una azienda che produce 1/20 della VW ?
Probabilmente pensava che solo i tedeschi potevano costruire auto
Meglio un tedesco in carico della gigafactory per fare concorrenza ai cinesi , che non avere nessuno e perdere il tram
l-unica cosa che posso ipotizzare e' che in quel caso sia la nuova azienda ad accollarsi l-oere di pagare le eventuali penali
"Da capire il perché sia emersa proprio in questi giorni."
semplice a fatto trapelare lui stesso la notizia per avere più potere contrattuale al momento del rinnovo!
dettagli!
il nome lo tradisce! :)
Sì ma ci sono dei retroscena veramente assurdi.
speravo si trattasse di Herbert Ballerina. Delusione
Ma Von Holzhausen è americano
Ma Herbert Diesse no
Beh probabilmente un CEO ha il potere di non firmarlo un patto di non concorrenza, al massimo firma patti su patti di non divulgazione, ma ad alte cariche, dove il "dipendente" può tranquillamente fare a meno del datore di lavoro l'azienda non può uscirsene con certe clausole, tant'è che se vedi ingegneri e manager di alto livello passano ogni giorno da azienda ad azienda senza problemi ;D
e secondo te come ha fatto a passare da bmw a vw?
Questo è chiaro, i contratti dei super manager sono blindati e con 100 mila clausole di riservatezza. Ma l'ipotesi speculativa è che succederebbe se il contratto non venisse rinnovato (Diess aveva chiesto un rinnovo anticipato non arrivato). Tesla si rifarebbe sotto?
Ma poi hanno dei contratti mica da ridere, delle clausole che gli impediscono di andarsene in giro a spifferare tutto, ne va anche della reputazione. Poi ovvio dipende da persona a persona, ma in generale se uno viene da te e spiffera la qualunque, cosa ti fa pensare che sia una persona affidabile e che non vada a fare lo stesso con te?
Stai tranquillo che tra alcuni anni ci va.
Diess, il miglior CEO del mondo, ha fatto bene meglio la morte che tradire i tedeschi e il gruppo automobilistico n°1. Elon ha già messo le mani su Von Holzhausen, non deve mai più permettersi di prendere i tedeschi per battere i tedeschi.
Il suo mandato scade nel 2023. Poi è chiaro che a livello industriale i passaggi richiedono tempi precisi. Ma qui si sta parlando di ipotesi/speculazioni.
nel 2023 dovrebbe scadere il suo contratto?!?!?!?
ma che il CEO di una azienda ha un contratto da calciatore?!?!
un banalissimo ingegnere o manager di medio livello ha clausole contrattuali di non concorrenza per almeno 6-12 mesi in contesti a bassissima tecnologia come il comparto ceramico e in un settore dove si fanno piani 5ennali il CEO puo tranquillamente passare alla concorrenza a fine contratto?!?!?!?
Boh, mi sembra assurdo