Volkswagen Polo, stop alla produzione europea in Spagna. Spazio alle elettriche
La produzione della Polo continuerà in Sudafrica; in Spagna arriveranno due modelli elettrici
Dopo 40 anni, termina la produzione della Volkswagen Polo all'interno dello stabilimento spagnolo nella regione della Navarra, nei pressi di Pamplona. Il 2 luglio, dalla linea di produzione di questo stabilimento è uscito l'ultimo esemplare della vettura tedesca. Per diversi decenni, questa fabbrica è stata quindi la "casa" della Polo. Per salutare la fine della produzione della Polo, la casa automobilistica ha condiviso una serie di scatti in cui si vede l'ultimo esemplare della vettura.
Attenzione però, lo stop alla produzione non significa che la Volkswagen Polo sparirà dai listini. Infatti, nel suo comunicato stampa, la casa automobilistica tedesca specifica che la vettura continuerà ad essere costruita all'interno dell'impianto a Kariega in Sudafrica.
ARRIVANO DUE MODELLI ELETTRICI
Complessivamente, dal 1984, sono state costruite 8.422.161 Polo all'interno dell'impianto spagnolo. L'ultima, in particolare, è stata una Polo Life con un motore 1.0 TSi da 95 CV, cambio manuale a cinque marce e colorazione blu, destinata alla Spagna. Ma perché questa decisione di interrompere la produzione della Polo in Spagna per continuarla solo in Sudafrica? Lo spiega bene il presidente di Volkswagen Navarra, Michael Hobusch:
Il primo giugno abbiamo tenuto una giornata di porte aperte all'insegna del motto 'Grazie, Polo; Ciao elettrica' perché la Polo ci ha dato tutto, un passato e un presente solidi che ci permettono di proiettarci con fiducia nel futuro elettrico.
Infatti, l'addio alla Polo permetterà di fare spazio all'arrivo di due modelli elettrici, uno a marchio Volkswagen e uno a marchio Skoda. Non sono stati fatti nomi precisi ma si dovrebbe trattare della Volkswagen ID.2 X e della Skoda Epiq, entrambe basate sulla piattaforma MEB Entry. Ovviamente si attendono conferme da questo punto di vista. Ci sarà comunque modo di saperne di più visto che il debutto di questi modelli non è certamente vicino dato che Volkswagen parla nel comunicato del 2026.
In ogni caso, all'interno di questo impianto spagnolo, continueranno ad essere prodotti regolarmente i modelli T-Cross e Taigo.
Ne ho una con il 1.0 TSI presa nel 2020 e come listino stava sui 27k full optional, tanto distanti non siamo
Smettono di produrla in quello specifico stabilimento, in Europa continuerà ad essere commercializzata. Capisco che tutti questi titoli siamo click bait però fare lo sforzo di leggere...
Si parla di VW, si commentano i dati di VW e poi arrivi puntualmente tu a sparare numeri a caso di vendite globali su commenti e articoli che riguardano VW. Perché?
Fatto di cartone ? Ha 5 stelle nei crash test.
Comprati una cinesata.
Se ti riferisce alle vendite allora comprati una panda.
Secoli direi, la polo è un auto affidabilissima.
Anzi aumenterà, qui non capiscono un ciufolo sono abituati a girare in panda , la polo è una signora auto.
Quelle sono le vendite mondiali.
A livello mondiale le vendite di auto tradizionali sono in calo, le vendite di auto elettriche sono in aumento.
Finita di pagare il mese scorso. Che figata stare con una macchina dopo averla pagata completamente.
Articolo in cui si parla di calo di vendite da parte di VW...
Cercavamo di farti capire che "down" significa "calo". Ma ti sei messo a sparare numeri a caso, del tipo che VW vende 1 milione di elettriche al mese!
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Lo ha scritto VW, non io
un'auto flop bene così
no ce' folgore
ma ora seriamente. ma chi è quel pazzo che spenderebbe quasi 25000 €, per un frullino mille 3 cilindri fatto di cartone. è ovvio che smettono di farla. spero che anche gli altri 2 obbrobri finti suv, sullo stesso pianale, facciano la stessa fine.
In Italia ha un prezzo alto, costa come Model 3, quando in realtà dovrebbe competere con MG4.
Comunque è una delle auto elettriche più vendute al mondo (dopo una lunga serie di Tesla e BYD)
Alla faccia del paper launch!
Con calma...
Praticamente esce direttamente il restyling.
Per la R5 se la stanno prendendo con super con calma...
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Continuo ad attendere la Renault 5, non ho ancora capito quando comparirà nelle concessionarie, per ora ho visto solo la versione giocattolo (che probabilmente è l'unica che potrò permettermi, ma la curiosità resta)
A proposito della C3: 30.000 ordini in europa di cui 20.000 elettriche. (Fino a Giugno 2024)
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Boh, vedremo.
Stellantis per far stare la C3 sotto i 24k è dovuta scendere a pesanti compromessi, tant'è che la stessa auto termica la offrono a 9k in meno.
Renault con la Renault 5 non è riuscita a rispettare il target, vedremo l'anno prossimo a cosa rinuncerà per arrivare a 25k.
Ad oggi, nel segmento B, ballano circa 9k tra versione BEV ed equivalente termico, quindi non è così scontato che la id.2 a 25k sia totalmente sovrapponibile alla attuale polo, o sarà da vedere con quali compromessi sarà offerta a quella cifra.
Poi, se ci riescono, tanto di cappello, ma ne sarei sinceramente stupito.
Stanno scappando perche sta arrivando la nuova " Y "
Lancia torna in Spagna con la nuova Ypsilon
Nel 2024, Lancia aprirà i suoi primi 10 showroom con 19 punti di assistenza post-vendita, situati nelle principali città spagnole
Come hanno fatto sparire la fiesta, faranno sparire pure questa, con tutte le c4g4te che gli stanno obbligando a montare non conviene più venderle, continueranno a venderle in altri posti nel mondo dove le c4g4te non esistono..
Diglielo a un certo "esperto" di settore che continua a parlare di "retro con grattata"
Che sicuramente eviterà di parlare di ciò
Chi sta indietro con l'elettrico, sta indietro punto e basta.
avendo la nuova polo da 15 giorni sta notizia mi fa cadere le biglie
Non mi risulta, a meno che a breve la polo non parta da oltre 25000€ di listino.
Dev'essere proprio come dici TU, visto che in Germania a Giugno 24 BEV al 14,6%... in Italia il diesel ha fatto 12,8% nello stesso mese.
Con incentivi il diesel italiano, SENZA incentivi le elettriche in Germania.
Ma certamente è tutto un gombloddo e VW non è il terzo produttore mondiale di BEV (sempre che non gli abbia soffiato il 3° posto qualche cinese nel frattempo).
Ma potrebbero puntare sul diesel... con quei nuemri conquisterebbero il mondo ahahahahahahahahaha
Devo aver capito male perché mi era parso che VW facesse un passo indietro dall'elettrico...
strano io ero certo che solo diesel dal 2025. Invece continuano con le elettriche.
il valore dell'usato potrebbe diminuire?
sono interessato ad un usato polo anni 2020-21-22
È così dedicata che le stanno facendo il retrofit al contrario col motore termico...un altro record, la prima al mondo
E' giunto il momento di pensare al futuro, grazie alla Polo per il suo lavoro. Ma ormai le leggi europee e il popolo con l'incentivo delle colonnine è portato sempre più verso modelli elettrici che costano di più perchè permettono di salvare il mondo.
Per ora la 500 elettrica è l’unica auto di Stellantis con una piattaforma dedicata.
Poi proprio le piattaforme condivise rendono meno competitive le auto elettriche di Stellantis rispetto alla concorrenza
Stai scrivendo caz*ate. Numeri a caso.
“Adriano dice che Toyota vende 50 auto l’anno”
Che senso hanno questi commenti da bambini?
Poi è normale che sia necessario continuare ad investire pesantemente nell’elettrico per sperare di avere ancora un futuro.
In Cina i tedeschi e i giapponesi hanno perso tantissime vendite perché il mercato si è spostato molto rapidamente verso le elettriche e loro non hanno auto elettriche abbastanza competitive per competere con i cinesi.
ma scusa se tutti le vogliono perchè vendono poco e per vendere hanno bisogno di incentivi?
Peccato che con la 500e sta succedendo il contrario
Noi abbiamo la 500e concepita elettrica e trasformata in termica
Sono tutti anni indietro
Stellantis, ad eccezione della 500, sulle elettriche usa piattaforme condivise con le auto termiche.
Volkswagen invece usa piattaforme dedicate alle elettriche
ecco perché qui ci sono skoda con targa tetesca, è un marchio del gruppo vw
Beh ha parlato della VW
Mi sembra una copertura di marketing per delocalizzare laddove costa meno e guadagnare di più.
Prima che una eventuale erede della polo faccia gli stessi numeri ci vorranno anni
Hai ragione, io la voglio la ID2. Quando me la regaleranno con 15k di incentivi.
Ancora con sta cavolata che nessuno vuole più l'elettriche...
Intanto in Germania VW licenzia un migliaio di dipendenti perché nessuno vuole più l'elettrica...
Tranne rmzz che sostiene che la VW vende 2 milioni di elettriche all'anno.
Sbagli, viene sostituita dalla ID2 e comunque ancora in sud africa prima di eliminarla del tutto
Sbaglio o questo significa che il prezzo medio delle auto VW aumentera di diverse migliaia di euro? E come conseguenza aumenta anche il prezzo medio delle auto vendute in Italia?
Certo la gente può difendersi comprando una polo usata...