Volkswagen, ecco il nuovo California. Adesso è anche ibrido Plug-in
Il nuovo camper van va offre più spazio e versatilità rispetto al modello precedente
Dopo averlo anticipato attraverso un concept, Volkswagen ha presentato ufficialmente il nuovo California, basato sulla versione a passo lungo del nuovo multivan T7. Il nuovo "mini camper" o "camper van" come lo definisce Volkswagen, sarà disponibile anche con un powertrain ibrido Plug-in. Le prevendite del nuovo California inizieranno a giugno 2024 e le prime consegne avverranno nella seconda metà dell'anno.
Per il momento non ci sono ancora informazioni per quanto riguarda i prezzi per il mercato italiano.
MOLTO PIÙ SPAZIO
Nuovo Volkswagen California poggia sulla piattaforma MQB ed è lungo 5.173 mm (predecessore: 4.904 mm); la larghezza senza specchietti retrovisori esterni è di 1.941 mm (predecessore: 1.904 mm). Con 1.990 mm, compreso il tetto a soffietto ribassato, l'altezza è identica a quella del modello precedente. Il passo è di 3.124 mm. Quando il tetto è chiuso, l'altezza interna è di 1.297 mm; quando il tetto a soffietto è aperto, questo aumenta a 2.108 mm.
Volkswagen ha ridisegnato ogni area del camper, rendendolo più spazioso e più versatile. La casa automobilistica offrirà il nuovo modello nelle versioni Beach (variante base), Beach Tour (non disponibile per l'Italia), Beach Camper (con una mini-cucina nella parte posteriore), Coast (non disponibile per l'Italia) e Ocean (con un angolo cottura completo sul lato del conducente). Il nuovo California andrà a posizionarsi tra il più piccolo Caddy California e il più grande Grand California.
Tutte le versioni condividono il tetto a soffietto e un'ampia apertura frontale, oltre a due ulteriori aperture laterali aggiuntive nel soffietto. Presenti anche porte scorrevoli sui lati sinistro e destro per agevolare l'accesso. Volkswagen aggiunge che sarà possibile ordinare una tenda da sole opzionale (di serie per il mercato italiano) per il lato sinistro o destro per proteggere dalla pioggia o dal troppo sole.
Altra novità rispetto al precedente modello, i sedili singoli al posto del divanetto posteriore che possono così essere posizionati individualmente in base alle necessità. Nuovo California dalla versione Beach Tour in su è dotato anche di una nuovissima centralina camper van nel montante C lato passeggero. Tutte le funzioni possono essere gestite e controllate tramite il display. In alternativa, possono essere attivate anche tramite un'app sul sistema di infotainment e l'app California su uno smartphone.
Il nuovo camper van si potrà avere nelle seguenti varianti bicolore: Mono Silver/Energetic Orange metallizzato, Deep Black Pearl/Fontana Red metallizzato. Inoltre, è proposta pure la nuova combinazione di colori Candy White pastello/Starlight Blue metallizzato. Il tetto a soffietto può essere configurato nei tre colori Toffee Brown, Glacier Blue e Basalt Grey. Sono disponibili sette diversi cerchi in lega da 16, 17, 18 e 19 pollici.
Con il nuovo California, Volkswagen presenta un nuovo concetto a tre zone per il campeggio grazie alle due porte scorrevoli. Dietro i sedili anteriori regolabili in altezza, che possono ruotare di 180 gradi (dalla versione Beach Tour in su). Grazie a questi sedili regolabili, le tavole e le biciclette possono ora essere facilmente trasportate a bordo del veicolo. Se utilizzato come camper, l'area salotto del nuovo California può essere rapidamente convertita in un'area relax piatta o in posti a sedere per pranzare o per giochi condivisi.
La porta scorrevole sul lato destro del veicolo offre un punto di ingresso e di uscita sul lato marciapiede del veicolo, proprio come nel modello precedente. Il nuovo modello ha anche una porta scorrevole sul lato del conducente, che si apre per creare un ulteriore spazio esterno. Poiché la cucina e il frigorifero, a cui si può accedere anche dall'esterno, si trovano su questo lato, quest'area può essere utilizzata per i pasti o per trascorrere le ore serali, quasi come una sorta di terrazza.
LE VERSIONI PER L’ITALIA
Parlando dei modelli per il mercato italiano, California Beach con omologazione autovettura è il livello base: si tratta essenzialmente di un Multivan con tetto a soffietto manuale. Offre sei posti a sedere (2+2 posti singoli nella seconda e terza fila) e spazio per due persone per dormire sotto il tetto a soffietto, che può essere aperto e chiuso manualmente con un nuovo meccanismo facile da usare. Il letto nel tetto a soffietto misura 2.054 x 1.137 mm in tutte le versioni ed è dotato di un comodo materasso e molle bombate di alta qualità.
California Beach Camper è omologato come un camper tradizionale. Come il Beach Tour, è un veicolo cinque posti, ma è anche dotato di una mini-cucina estremamente compatta e di un collegamento alla presa di corrente a 230 volt. La cucina con fornello a gas a fuoco singolo, cassetto portaposate e spazio di stivaggio aggiuntivo si trova in un modulo installato in modo permanente nel vano di carico. Per l'uso, il mobile da cucina viene estratto sul retro quando il cofano del bagagliaio è aperto (il che fornisce anche protezione dalla pioggia).
Infine, California Ocean è la versione top di gamma che si caratterizza, tra le altre cose, per il tessuto dei sedili Mélange Raven realizzato con materiale riciclato, il riscaldamento dei sedili del conducente e del passeggero anteriore, il riscaldamento dell'aria supplementare, il climatizzatore automatico (Climatronic), un ampio vano portaoggetti sul tetto sopra il vano di carico e l'illuminazione posteriore nell'angolo cottura. Il serbatoio dell'acqua dolce è da 28 litri. Non manca nemmeno un pratico tavolo esterno pieghevole (utilizzabile anche all'interno e come prolunga del piano di lavoro) e di un'ulteriore presa da 230 volt con presa banchina all'esterno per un piano cottura elettrico.
MOTORI
Il nuovo camper va si potrà avere con 3 motorizzazioni differenti: un TDI da 110 kW /150 CV un benzina TSI da 150 kW / 204 CV e un powertrain Plug-in da 180 kW /245 CV. L'unità a benzina non sarà disponibile sul mercato italiano. Le complete specifiche e le prestazioni non sono state comunicate. Per la versione PHEV il costruttore parla di un'autonomia complessiva molto lunga e una massa rimorchiabile fino a 2.000 kg.
la doccia si ottiene generalmente dal lavandino tramite un flessibile, stai brancolando nel buio...vedo
🤦🏻♂️
ciao ciao
Anche il box doccia separato vuoi? 😂😂🤣
quale?
se per bagno intendi una scatola di plastica con busta o prodotti chimica, allora il bagno lo puoi inserire anche in una 500.
Per bagno si intende box separato doccia, WC, lavandino con acqua chiare ed acque reflue, allora no, non esiste un van di quelle dimensioni con il bagno.
Non c'è lo spazio fisico per inserire un box in un'auto da 5 metri, sopratutto perchè non c'è l'altezza.
Sarà un caso, ma il 90% dei California visti negli ultimi anni erano tutti con targa svizzera :D
Si, li fa Westfalia
https://www.westfalia-mobil...
diciamo che al momento il California non è nelle mie necessità, sto in Audi per ora
Risposta da povero di materia grigia.
Ma e’ mai possibile che nel 2024, se guardo le foto, mi carica una pagina nuova ogni foto? E se devo tornare indietro devo ricaricare tante pagine quante sono le foto che ho visto? Lo so, posso tenere premuto e muovermi nella cronologia ma a me sembra roba da medioevo.
Alberghi di lusso? In due ci stai dentro un mese in totale. Poi? Questo, se non te lo ciulano, te lo rivendi in una settImana e prendi sempre bei soldi. Discorsi da poveri..
Io non capisco: il letto e’ solo matrimoniale e parlano di trasporto bici.. quando mi porto dietro la bici dove la metto una volta aperto il letto? La devo lasciare fuori… e al mattino ne trovo due.
esattamente
Spettacolare come sempre. Perfetto per viaggiare dal fine settimana alla vacanza lunga
Si, è meglio ma potrebbe non stare nel posto auto e quindi si è costretti a rivolgersi ad un rimessaggio a pagamento, poi dipende anche dall uso che si deve fare, il van lo puoi usare anche come auto di tutti i giorni, se cmq ti appoggi a strutture come campeggi o strutture per camper li i bagni ci sono, e se ti devi muovere in zona è più pratico
I prezzi li hanno gonfiati tantissimo questi ultimi anni, il modello citroen costava 30k nuovo....oggi 50k
Si, conosco il target, ma preferisco sempre un Van a questo punto. Il camper magari è ingombrante, ma un van costa anche meno e ha il bagno. Questi sono per chi la usa anche come macchina normale, e ci starebbe, peccato per il prezzo.
Più e meno le comprano, se me la mettono 35/40k una le valuta, a 70/80k non hanno senso, ma è un mio punto di vista...
a questo punto non è meglio un 540 con bagno fisso?
Solo la tenda... il resto è per il furgone 🤣
Va bene per i fine settimana, ma molti li usano per mesi e mesi...pou che altro stranieri
Ne ho già ordinati due. Uno per l'estate e uno per l'inverno. Nel dubbio....
Si...dietro i sedili lato guida oppure dietro i sedili passeggeri.
Costano come una casa (senza bagno). Parlo da camperista
Chi compra sti cosi deve averne da buttare e tanti pure.
ma non c'è proprio lo spazio per posizionarlo e fare le tue cose
non costa neanche lontanamente 50k...
Sono di nicchia, meno gente li compra e più il prezzo sale
Per la famiglia che vuole risparmiare sull'hotel ed essere grin
Sono solo numeri, questioni di prospettiva.
Pure quelli citronel sono aumentati senza motivo di 20k
Se hai 79k e ne spendi 78k per comprarlo si, sei povero per colpa di vw 😂
De... 50k per una tenda e delle molle (manco in lattice naturale sti spilorci)
Sono veramente overpriced questi prodotti, sono dei monovolume con 2 mezze soluzioni da hippie.....
Conosci un van di quelle dimensioni con il bagno?
io no, mai visto.
È la tenda che costa
Bagno chimico per emergenza
se sei povero non è colpa di VW
furgoncino nato per viaggiare ma... il bagno?
Prezzi folli per un furgone con una tenda, ci lucrano una saccata su sta roba.
Negli USA se vuoi usare il nome di qualunque contea, città o stato devi pagare una royalty. Prima però devi chiedere il permesso; una commissione decide se dartelo dopo aver valutato il prodotto a cui vorresti associarlo.
lo ha il mio vicino di casa, tra l'altro di un colore orribile
me lo vedo ogni volta che esco di casa la mattina
78k ?
Con 80K hai idea di quanti viaggi ti fai e quanti alberghi di lusso ti puoi permettere?
* Poi devi aggiungere i costi di mantenimento del furgone in oggetto.
Quindi il punto di pareggio si sposta molto più in avanti
Diciamo che puoi viaggiare e soggiornare per almeno 140.000€ in 20 anni.
Quello no, il livello di dignità e buon senso che ha glielo impedirà.
Più che altro potrà succedere che la Ferrari faccia causa a VW perché gli ha copiato il nome California.
io in piemonte, questo fanno già 2 buzz circolanti. Non è incredibile? Se quello che hai avvistato tu era verde però magari era lo stesso.
Chissà se il governatore della California farà causa alla VW per farle cambiare nome del furgone.
davvero! e che vita sarebbe prendere e partire
Per entrare e uscire dal campeggio, poi passi al diesel
Anch'io ho visto il mio unico ID buzz nel veneto, un paio di setttimane fa.
Ieri per la prima volta ho visto Id Buzz su strada, non ci credevo, ero tentato dal tallonarlo per chiedere se fosse il mezzo della concessionaria
Imbarazzante quanto abbiano ridotto gli spazi di stivaggio, tutto questo scegliendo la motrice a passo lungo quindi ancora piu ingombrante.
Le doppie porte ci sono per il semplice fatto che non esiste il multivan con una sola porta...davvero un progetto al risparmio nonostante il finto effetto wow delle lucine e schermi
quello elettrico forse pesava troppo per renderlo camperizzabile senza cambio di patente
a quel punto scegli il gran california, che è comunque un furgone maneggevole, ci stai in piedi e ha tutto quello che serve.
Bellissimo, peccato che costi quanto un monolocale, la butto li, parte da 80k
Che spettacolo di auto, bellissima nel suo genere.
considerato che la versione 6 parte da 67k, con solo la batteria 12v del dieselone, mi aspetto un 77k per la versione "povera".
Forse 79.900.
se vediamo quello che è successo coi berlingo che il prezzo è sceso da 36 a 26 con le versioni termiche... Qui potrebbe scendere esponenzialmente
Costerà come una Ferrari la versione elettrica
Mi chiedo a cosa serve un mezzo del genere plug-in se non per usare le batterie come batteria servizi
Per la modica cifra di 100k
l'idbuzz elettrico ha un prezzo veramente fuori di testa
AHHHH quindi forse ci arrivano che elettrici non li vuole nessuno... Spero facciano lo stesso con l'id buzz