Volkswagen Touareg, al via gli ordini in Italia del restyling. Prezzi
Allestimenti e prezzi per il mercato italiano
A distanza di poco meno di due settimane dalla presentazione del restyling della Volkswagen Touareg, la casa automobilistica tedesca ha aperto gli ordini in Italia di questo nuovo modello. Contestualmente, ha fornito maggiori dettagli sia sugli allestimenti per il nostro mercato e sia sui prezzi.
Nelle concessionarie, il nuovo SUV arriverà nel corso del prossimo autunno.
IL RESTYLING
Ricordiamo che con il restyling, il costruttore ha introdotto una serie di ritocchi al design, un miglioramento al telaio, nuovi interni e una dotazione più ricca. All’anteriore sono stati ridisegnati il paraurti, calandra e fari. Spiccano, in particolare, i nuovi fari a LED HD Matrix IQ.Light, di serie su tutta la gamma italiana. Inoltre, la linea del posteriore è stata ridisegnata, con la fascia a LED continua dei gruppi ottici, oltre alla novità del logo Volkswagen illuminato.
All’interno dell’abitacolo rinnovato nei materiali e nelle finiture, il SUV è equipaggiato di serie con Innovision Cockpit che combina la strumentazione digitale da 12 pollici e il sistema infotainment Discover Pro Max con display touch centrale da 15 pollici. Nel nostro Paese, la gamma della Volkswagen Touareg restyling è diponibile con motori V6 da 3,0 litri in quattro versioni: due turbodiesel (170 kW / 231 CV e 210 kW / 286 CV) e due ibridi plug-in (V6 a benzina con motore elettrico).
La Touareg eHybrid eroga una potenza di sistema di 280 kW (381 CV), mentre la Touareg R eHybrid offre 340 kW (462 CV). In tutti i casi, troviamo la trazione integrale 4MOTION e il cambio automatico a 8 rapporti. Gli ordini della Touareg R eHybrid saranno aperti nelle prossime settimane (contestualmente saranno comunicati anche i prezzi).
ALLESTIMENTI E PREZZI
In Italia, il SUV sarà offerto in due allestimenti: Elegance, disponibile con i motori TDI 231 CV e ibrido plug-in TSI eHybrid 381 CV, e R-Line, disponibile con i TDI da 231 e 286 CV.
La dotazione di serie della versione Elegance, prevede, tra le altre cose, Air Care Climatronic a 4 zone, Innovision Cockpit digitale, Apertura elettrica del portellone, Fari a LED HD Matrix IQ.Light, Gruppi ottici posteriori a LED IQ.Light con funzione animata di frenata e lampeggio e logo VW illuminato, Volante multifunzione rivestito in pelle, Sistema di navigazione Discover Pro Max, Sedili anteriori riscaldabili, Assistente alla frenata d’emergenza Front Assist, Assistente di parcheggio Park Assist, Assistente di mantenimento corsia Lane Assist e Riconoscimento della segnaletica stradale.
L’allestimento R Line aggiunge Cerchi in lega Conventry da 19 pollici con superficie diamantata, Cornice finestrini laterali cromata, Paraurti R-Line, Volante multifunzione touch in pelle con palette, riscaldato e Sedli anteriori Top Comfort riscaldabili in pelle “Vienna" R-Line.
Quanto costa in Italia la nuova Volkswagen Touareg? Si parte da 83.500 euro.
Negli ultimi anni 5/6 anni ho avuto una Porsche Boxster, una Bmw Z4. Per lavoro ho utilizzato anche una Ds 3 elettrica, una Golf 8 Plugin e una Corolla.Tutte auto di medio/alto livello. Oggi possiedo una Kia Sorento e la Toyota Aygo X della moglie. Praticamente uso solo la Aygo e penso che la prossima auto che acquisterò sarà una Dacia. Ormai è una presa in giro. In particolar modo mi faceva ridere la Golf 8. Tutta fottuta plasticaccia e da listino era circa 40.000. Capisco di più uno che spende 250.000 per una Ferrari che 40.000 per una Golf. Sicuramente sono un pò estremo nelle affermazioni però ormai siamo al ridicolo.
Non sai che rispondere eh. Dal momento che continui con le battute di 50 anni fa.
Io non mi aspetto niente.
Era solo un consiglio che ti davo di essere meno piagnucolosa e permalosa.
Poi vedi tu. Reagisci come ti dà più soddisfazione.
Sfottì e ti aspetti che le persone ridano? Hai un concetto particolare dei rapporti interpersonali.
Molto bello il colore della presentazione.
che poi è veramente come vengono comprate gran parte di questi cosi... intestate ad aziende p.IVA ecc...
Anche la voglia di fare la vittima permalosa.
Cerca di prendere le cose più sportivamente nella vita.
Non ricordavo quanto foste simpatici su questo blog. Avete capito benissimo il senso ma la voglia di fare i professori supera ogni cosa.
Ma quelli che si lamentavano sui prezzi dell'elettrico dove sono? 😂
Ovviamente usata a non più di 20.000
Ma comunque tutte in 15 anni sono aumentate di almeno il 30% anche le utilitarie,quello é il punto
Ma fai anche da 5 anni ad oggi.
Oddio a 28.500 euro col 1.0 ultra base ci mancherebbe altro che non fosse accettabile, sino al 2022 gli interni erano imbarazzanti.
si come no
c esso immondo
non è il mio genere :)
Se le comprassero in Germania!
Ne Han vendute 5 ?
Adesso è una vettura per il popolo radical chic... 🙂
No dai forse la t-roc si salva un po
0 proprio no, piuttosto sono gli stipendi che non sono aumentati del 30%
Zelensky si è arreso? 🤔
Stile classico Volkswagen, niente di innovativo o particolarmente moderno, ma non brutta imho.
Della panigale V4 solo 3
Come tutte le WV
83.000 euro 😱😱😱
per tacere di bmw o triumph o ktm
È passata la guerra?
Quando?
Avevo letto che stavano ancora combattendo
Poi: cara
Non direi proprio, la media degli ultimi 20 anni è intorno al 2%
Dipende, ultimamente anche il settore moto ha avuto un impennata pazzesca, una touareg aprilia a oltre 11k ad esempio..
Se il padre fa l'armocromista, magari se la piglia.
Mah.
Volkswagen non ha mai fatto carri armati. Al massimo Porsche, ma Volkswagen faceva auto che si usavano sul campo, ma erano SUV.
Fosse bella almeno...linea scontata e banale
solo in 4 anni c'è stata inflazione di 0,x% tutti gli altri era sempre oltre 1,X% o più.
https://www.rivaluta.it/inflazione-media-areaeuro.aspse fai la media (anche se sbagliato) siamo vicini al 3% annuo, principalmente per colpa degli ultimi 2 anni
Devi contare però che escluso quest'anno, abbiamo avuto l'inflazione a 0 negli ultimi 10 anni.
sicuramente preferibile la versione senza iva
Machiccredonodiesserequestitedeskimagnakartophen?
Sono commosso....
Se fai i conti, in 18 anni c'è stato un aumento del 30% che equivale ad un'inflazione media di poco più del 3% all'anno
ah sisi, te l'ho detto. Vettura del popolo è la traduzione di Volkswagen. Ad 84k altro che popolo.
Continuerò ad andare di usato... il nuovo è ridicolo.
2 parole: FOLLIA PURA.
prego?
sai che non credo che un impiegato in Germania prenda tutti questi soldi da poter comprare 84000 euro di auto e sfamare 3 fanciulli oltre che se stesso e consorte? Poi dipende il ruolo ricoperto. Questo per dirti che quest'auto non è per tutti, ma a questi prezzi credo ci sia di meglio.
diciamo che rapportato al 2005, adesso anche l'acquirente medio-alto avrebbe dei dubbi ad acquistarla.
E comunque il fatto che siano passati 18 anni, non giustifica un aumento di 30 mila euro considerando che solo i prodotti che noi acquistiamo sono aumentati, la potenza d'acquisto resta sempre quella. Ok, gli aumenti per la pandemia, la guerra, la mancanza di chip, quello che vuoi tu, ma 30 mila euro in più sono una cosa assolutamente ingiustificata
pensi che il toureg, in Germania sia la vettura per una famiglia con 3 figli con il padre impiegato presso un ufficio?
Sicuramente ma sono comunque passati 18 anni, una pandemia e una guerra e altro che di certo non so o non ricordo. In ogni caso, anche nel 2005 il target clienti a cui si rivolgeva non era certo l'acquirente medio.
dimmi delle auto cinesi.
Comunque l'ho scritto di impulso anche un poco girato e infastidito
sto pensando a quante moto mi posso comprare con 83mila euro
Mamma mia. Mi viene da fare un discorso sui generis che vale per tutte le auto, non solo di questa casa.
Non riesco a compiacermi di come in 15 anni le auto hanno fatto un enorme passo indietro in termini qualitativi e un aumento vertiginoso dei prezzi.
Oramai praticamente si punta tutto su plastiche rigide monoblocco ernormi, che hanno una percezione(e forse non solo) di un cheap pazzesco e sono tutte assemblate ad incastro. Se le premi scricchiolano tutti i fissaggi, se le smonti quando le rimonti non ti torneranno mai come prima(a patto di non rompere i vari pettini di incastro).
Eppure lato fissaggi abbiamo fatto tecnologicamente un passo avanti incredibile. Le colle sono migliorate moltissimo, le bullonerie sono state oramai completamente sotituite da fissaggi a passo fine con teste esagonali o torx. Lato stampaggio, piegatura, saldature di vario tipo la tecnologia é andata moltissimo avanti. Avanti anche nel senso del risparmio. Le presse moderne stampano blocchi enormi e complicatissimi con una enorme affidabilitá e automazione. Inoltre le attuali presse producono senza problemi giá i fori filettati riducendo moltissimo le lavorazioni.
Vogliamo parlare della qualitá delle plastiche?
Siamo passati da bachelite e abs ad avere una varietá di plastiche con una varietá di caratteristiche diverse incredibili. Meccaniche estetiche ecnomicitá.
3000 passi avanti per vedere l'intera industria automotive tornare indietro e aumentare i prezzi. A questo punto, se non siamo in grado di offrire qualitá, tanto vale prendere auto cinesi a molto meno.
costava 50000 quando uscì nel 2005. Siamo arrivati con prezzi di partenza di 83000 per una Volkswagen (e non inteso come qualità dell'auto, non ne ho mai avuta una, non potrei pronunciarmi, ma proprio la traduzione letterale dal tedesco: volkswagen = auto del popolo). Questo prezzo non mi pare molto popolare.