Volkswagen Golf, il suo futuro è a rischio

Si, che non sia però uguale alla tua...

Nome r1dicolo, linea priva di iconicità, carattere inesistente. Uno può apprezzare o meno la Golf ma è innegabile che sia diventata una icona. Solo un folle (e non è riferito a te) la sostituirebbe con una iper anonima "ID.2". È pura follia!

e chi piange. macchina grandiosa che ha fatto la storia dell'automobilismo e che col naturale cambio di tecnologia nel passaggio all'elettrico andrà via via a diminuire le vendite come fu per il maggiolino decadi fa. col wurstel divertiti tu. puoi anche mangiarlo se preferisci

Dai non piangere, presto la Golf andrà in pensione come la Merkel.
Mangiati un bel wurster grosso e fattene una ragione

alfista? o semplicemente id1ota?

Fiattaro lo dici a tuo padre.
Vai a mangiarti il Castrol

assurdo in ogni articolo della golf i fiattari parlano male della golf

Assurdo un articolo sulla Golf e i commenti parlano della Golf.
Sta gente imparanoiata male

Ma sono d'accordo con il tuo approccio, sia chiaro! XD È giusto essere critici senza esagerare e avendo sempre un valido motivo. Il fatto però è che la critica era riportata come un flame gratuito contro tutti i possessori di Golf! XD

Beh ma se scrivi così sembrava una critica generalizzata alla Golf e tutti i suoi acquirenti. Perdonaci eh... XD

Quanto siete ossessionati dalla golf. Fatevi una vita dai, avete provato con lo sport?

Va beh ma quella è una frode con corruzione. Tutto può diventare facile od una "pagliacciata" se si eludono lemregole

E infatti hanno terminato la produzione... Funzionava per carità...

La attuale Tipo è nata come tre volumi per i mercati di Turchia, Medio Oriente e Est Europa.
Altavilla ha voluto la due volumi più la station wagon.
La due volumi è derivata dalla tre quindi la sua linea è piacevole ma non entusiasmante.
Dove potevano fare meglio era ed è rimasta la plancia.
Nonostante la evoluzione tecnologica
Tipo costa meno di Golf ancora oggi e il suo cliente tipo non è quello di Golf.

Ci sta chesi rivolgesse a chi cerca sostanza e prezzo economico ma se la fai anche carina esteticamente magari qualcuno in più la compra visto che potrebbe costare meno della golf. Alla fine devi solo dargli una forma diversa ma i materiali sono quelli

Be mi pare che la 500, la twingo e via dicendo le abbiano fatte elettriche e senza rivedere l'aerodinamica.
Cmq la golf elettrica l'hanno fatta con la serie 7 e non mi pareva molto rivista come aerodinamica

sono max 15K/anno, poi dipende anche da come si usano. i problemi di ruggine li vedi soprattutto nei luoghi con neve o nelle vecchie auto. mai posseduto una fiat personalmente ma guidate diverse e anche fatte manutenzioni su 600, multipla e panda 4x4. i motori reggono ma come tutte le cose vanno mantenute. poi vabbé ci sono casi in cui si hanno problemi di progettazione e bisogna virare su prodotti aftermarket rinforzati. a me piace fare manutenzione programmata forse anche per questo mi durano i mezzi...il problema é quando non sai fare le cose,non le fai e quando su un mezzo di 10anni dal valore di 3000€ ti chiedono 2000€ di meccanico la gente pensa a lanciarle 😂 per adesso le uniche cose che ho fatto sui mezzi sono cambi fluidi, spurgo freni,sistema frenante, radiatori, guarnizioni testate e punterie, coppe olio, turbo, egr, ammo, ect. mi manca ancora frizione e catena distribuzione(per questione di spazio..però sto cercando di organizzarmi il garage, purtroppo il ponte non ci sta e le rampe sollevano l'auto troppo poco per lavore in comoditá), e rettifica (cosa che non farò mai). il mio é un hobby e capisco benissimo che c'é gente che non ha il garage, non ha tempo, non ha attrezzi per eseguire questi lavori né interesse a farli, non ha diagnostiche, non ha i manuali e non sa gli intervalli di manutenzione e si affidano a meccanici con zero passione (o meglio senza un servizio di assistenza minimo, cioé gli porti un auto e manco ti controllano pastiglie, qualitá olio freni, livelli liquidi, luci, pressione pneumatici, errori in centralina , spazzole...roba che nei peggiori dei casi ti prende 10-15min ma che da al cliente un'immagine di te decisamente buona)

Ma sulla 500 che non ha nulla di potente ci può stare... Nessuno lo mette in dubbio...
Ma sulle varie 208, Kona ecc che hanno potenze diverse no , non sono auto che pagherei 30+40k perché sono progettate per essere endotermiche e come elettriche fanno schifo

Ahahahahahaa

Non credo proprio di aver detto che le due 500 si comportino alla stessa maniera.
Casomai ho detto che a prescindere della istantaneità della coppia elettrica la dinamica di guida...che non è l'accelerazione... è diversa per le modifiche fatte a pianale sterzo e sospensioni .
Poi veniamo al salto dal palo alla frasca.
Quando ti ho parlato di 95cv mi riferivo al mjet e non alla versione depotenziata della
500e che ha la stessa coppia di quella da 118 CV.
L'accelerazione è una cosa l'handling (dinamica di guida) è altra cosa.

Il futuro é l'auto usata. Quella inquina meno di un'elettrica nuova :)

Un affare insomma

Eppure, devo dire che chi guida a3, Bmw serie 1 o 2, Mercedes classe A di solito è rilassato e rispetta il codice della strada…

e ti lamenti?....c'è chi spende un aA1 base 30.....

e' pure più veloce di una golf GTI nei test di stabilità

Non sai di cosa parli... La 500 a 110 CV e cambia poco, su altre auto cambia parecchio.
Ad ogni modo tra 200nm a 1500 giri e 220nm subito cambia estremamente...
La prima quando parti al semaforo è una lumaca finché raggiunge il turbo... Parti in seconda e mi dici...
La seconda va come uno schooter

sicuramente le nuove smart sono migliori, e per una city car tanto vale la twingo che mi sa costi un bel pò meno. mentre per un'auto da usare davvero 208 e zoe nettamente superiori.

Ma mi piace assai!

Secondo approfondite ed accurate indagini di mercato sembra che l'auto venga utilizzata per andare a fare la spesa, accompagnare i bambini a scuola, fare gli spacconi con gli amici e la tipa che non te la darà mai e per andarci in vacanza.

Oltre che per recarsi al lavoro eh

No dai abbiamo i monopattini con le lucine a LED e il display a sette segmenti

Oh mi dispiace, spero la prossima volta ti capiti un auto più gratificante

Appunto.
È mera questione di gusto.
Anche a me piacerebbe una Rolls Royce ma non posso permettermela.
Il fatto che sia piccola non la rende ne una porcata, ne un catorcio e nemmeno fa vomitare.
NON TI PIACE.
DEVI DIRE QUESTO O EVITARE.

Indubbio solo per te, tutti gli altri evidentemente non hanno i paraocchi. E come dicono anche gli altri cosa devi dire allora di chi ha l'ultima audi A3, oppure BMW? Dai, sono luoghi comuni ma non vuoi ammetterlo perché fa comodo ragionare a scompartimenti stagni.

è meglio una zoe o una 208 che quel catorcio

sovrappezzata più della maggior parte.

Dai è indubbio che se vedi un tipo nervosetto convinto di guidare la miglior macchina del mondo (sic) con sorpassi preferibilmente in curva cieca, di solito guida una golf I, II, III, ecc…

La Tipo non aveva sul mirino il cliente tipo Golf ma quello che cerca sostanza razionale a prezzo adeguato. Io ho avuto la prima serie e l'ho ritrovata anche nell'attuale.
Croma non piaceva neanche a chi la ha disegnata.
Portata in produzione da un grande genio, dopo anni di cassetto,ha ottenuto quel che meritava cioè vendite scarse.
Per quanto riguarda 500 ...
È una icona italiana e nessuno può negarlo.

La macchina che viene revisionata è ripresa da una telecamera.
I centri revisione perdono l'autorizzazione se colti in difetto quindi dimentica le revisioni fatte alla carta di circolazione con un'altra auto sulla linea.

Il Re Sole a pannelli Solari.

Io mi sono comprato un'auto elettrica ad iniezione elettronica.

Per fortuna che io ce l'ho già la Golf.
Non lo vedrò l'aumento.

ID.2 is the new Golf.

Sbagliato.
Facevo riferimento alla versione da 95 cv
200 nm ( per errore prima ne sono usciti 220) a 1500 giri.
La dinamica di guida tra le due 500 è diversa per le modifiche al pianale, sospensioni,peso e punto di rollio non certamente per la potenza o la istantaneità di coppia.

In realtà arrivava a 180 di coppia massima a 2000 giri, con l'aiuto del turbo... La dinamica di guida è ben diversa

Per me il cybertruck è belli

220 nm li aveva il 1.3 Mjt....che non aveva
300 CV.
Per il resto hai buttato un sassolino...e hai ritirato il braccio.

Concordo in parte.
Hanno scelto un design poco coraggioso e che potesse andare bene per un lungo periodo.
L'effetto WOW è dato più dalle dotazioni interne, maniglie a scomparsa, porte ad ala di gabbiano ecc.
Però sul frontale sono molto ben riuscite, affilate e "plasmate" dal solido, senza il bisogno della mascherina anteriore ma solo la presa d'aria per esigenze di raffreddamento di batteria+ elettronica.
Poi appena hanno voluto osare hanno partorito il Cybertruck :D
Meglio la tradizione...

Verissimo, su questo non discuto.... A me i SUV non piacciono... Sembra di guidare un furgone...

ahahah va bè

Si per l'uso cittadino, quindi la scatoletta va bene ed è apprezzata. Non tutti e specialmente tutte, hanno bisogno del Suv per portare a scuola i figliuoli...

Beh ma con il termico se non hai 300cv non hai la stessa coppia...
La 500e alla fine ha 110cv, forse non si alza tanto.. parlavo più di auto grandi

Adesso non ho seguito perché ho preso un'auto, non azioni, ma in realtà ho letto che id3 e 4 hanno attratto nuovi clienti, che non avevano mai comprato Volkswagen (tra cui me) e che a fronte di vendite ridotte hanno avuto maggioro guadagni... Come da progetto

esatto sotto altre molto + costose quindi la dice lunga, senza contare il mercato drogato con gli incentivi. l'anno scorso erano tutti articoli +100% di vendite ecc (ahah ovvio se vendono 5000 e poi ne fanno 10000 sai che roba). dal prossimo anno vedrai miseri incrementi di vendite. il mercato azionario della vw è sceso parecchio, il ceo silurato e le vendite parlano chiaro. possono migliorare? si certo, magari con una id2 o una versione meno brutta

Ho provato molte auto in vita mia.
È intrinseco nella trazione anteriore la tendenza al sollevamento ma le 500e che ho provato mi hanno fatto una buona impressione come stabilità e tenuta... migliore della termica.....e il pattinamento tenuto a bada dal controllo trazione .

In effetti se la chiami turbo e il turbo non c'è proprio..

Tieni conto che quando l'elettricità aumenta di 0,005€ la benzina aumenta di 0,2...

In realtà no... Viene gestito l'antislittamento normalmente...
Da quello che ho letto con quella potenza le auto elettriche con trazione anteriore si alzano parecchio in accelerazione, perché sono leggere davanti e hanno tanta potenza subito...
Infatti se guardi le elettriche nate per essere elettriche sono tutte o a trazione posteriore o integrale (che è il top) e non hai quel problema...

Se cerchi anche le recensioni della Kona, che è a trazione anteriore, c'è proprio il recensore che evidenzia il problema, anche se dice che comunque rimane in sicurezza...

Prima di prendere un'auto elettrica le ho guardate un po' tutte e poi negli 11 mesi di attesa per la consegna ho avuto il tempo di guardare le alternative...

... sostanzialmente solo leaf e id3 (per il mio budget) convincevano... Solo che però non ha una gestione delle batterie moderna e può dare problemi, anche di durata...

Molti sicuramente si.. da città è ottima e ha un minimo di adas...
Secondo me il suo prezzo è 22-23k e con gli incentivi li puoi raggiungere... Anche a noleggio ci sono ottime soluzioni.

Ti dico che per mie esigenze ho preso una id3 ma ho deciso di prendere un'auto elettrica provando la 500e di una collega...

Però mi aveva messo dei dubbi perché ne ha cambiate 4 o 5 perché non partivano più .. secondo me per problemi software ma non me lo ha saputo dire perché essendo a noleggio le ha cambiata e basta

Sarà un bel problema senza la Golf. Come faranno le persone senza identità a scegliere un auto originale, innovativa, sportiva e divertente?

Fortuna che ci rimangono macchine straordinarie e amatissime come la T-Roc, T-Cross, ID3 e 4... Grazie VW per aver arricchito la cultura automobilistica europea con catafalchi elettrici in pochissimi anni

Vende bene perché è piccola.
Forse è quello che cerca il cliente?

Sovraprezzata come tutte le elettriche.....

Invece la tua id3 fa pattinare le ruote posteriori in sovrasterzo....ma fammi il piacere!!!

Quindi è una porcata perché è piccola.....
È una porcata perché ha solo 3 porte.....
È una porcata perché è una finta 5 porte!!!
Si chiama 500e 3+1 proprio perché ne hanno aggiunta una...che non la rende 5 porte.
È una porcata perché costa uno sproposito....
È vero ma anche le altre non scherzano.
Vende solo perché si chiama 500.
Io direi che vende perché piace e non solo agli italiani visto che il 75% viene venduto in giro per il mondo.
È una citycar ben equipaggiata CHE A TE NON PIACE!!

se continua cosi, in molti lavoreranno sotto casa!
i futuri benestanti vivranno in viali alberati ad alto flusso notturno!

Uso Enjoy regolarmente e mai avuto problemi, poi fai la stessa cosa se sali su un treno o su un aereo.

Ma assolutamente... Però probabilmente andando avanti la richiesta di endotermiche calerà

il fatto che è piccola, praticamente solo 3 porte (se non quell'abominio finto 5 porte), costa uno sproposito e vende solo perché sì chiama 500.
l'unica cosa positiva è che ci hanno messo un sistema multimediale recente e ricarica rapida.... fine.

ci sono auto pari a quel prezzo... ed auto più economiche che vanno bene uguale. vende perché è 500, come vendeva la 500 termica pur essendo pessima in tutto rispetto ai rivali.

vende perché è l'ultima uscita, ha una buona dotazione ed è piccola, ma di fatto è una micro machine sovrapprezzata.

ci sono auto pari a quel prezzo... ed auto più economiche che vanno bene uguale. vende perché è 500, come vendeva la 500 termica pur essendo pessima in tutto rispetto ai rivali.

Ma ci sono delle eccezioni per quelle... Prova a vendere un euro 4d o un euro 3 in città dove esistono i blocchi del traffico...

Però Tesla a livello di design esterno ha anche stancato... Tutte uguali e non bellissime...

Allora guardali ora perché la versione 2022 è molto diversa

Abitando lontano da porti e aeroporti penso che l'inquinamento delle auto sia più diretto...

300k km? 20 anni?
Scommetto che non hai mai avuto una fiat

1 il design andrebbe cambiato completamente per questioni aereodinamicje
2 pensi che le endotermiche venderanno ancora a lungo?
Un conto è che sia permesso, un conto sperare in acquisti poco lungimiranti

Vende le auto piccole... Un golf costa quasi il doppio di una 208

Hanno alzato anche le elettriche.
Nulla resiste contro l'inflazione

Dai ragazzi è una scatoletta con un bel design...
A me fa piacere che abbia successo e soprattutto all'estero...
È prodotta in Italia e tutto...
Ma rimane sempre una scatoletta

Sicuro? Niente blocchi del traffico o cose del genere?

Personalmente ci credo poco

Lo diventeranno quando non troverai nulla sotto i 25k

Hai Riassunto il tutto senza bugie del marketing

Da lunghe analisi e riflessioni sono arrivato alla conclusione che la gente ha grossi problemi cerebrali. Se dici a qualcuno che questa è la nuova golf, anche se superiore in tutto alla vecchia, verrà cestinata subito solo perchè la golf è termica...
Come la taycan turbo s. Hanno fatto storie solo per la scritta turbo su un elettrico

Le auto saranno solo per i nobili. Il Re Sole è tornato.

È la 6 o la 7ima auto elettrica più venduta in Europa nel 2022...

Peccato che poi acceleri ed essendo tutte a trazione anteriore con la coppia elettrica le senti fischiare in rotonda

..giusto, e non sbagliano, non hanno mai sbagliato e non sono mai stati costretti a dimissioni e fatto disastri (Vw insegna..,) quindi se non ti va a genio il mio pensiero, perchè di questo si trattava, evita! e stai in tema Vw e le sue scelte.

Forse hai ragione ma non è detto. Il futuro potrebbe anche essere elettrico per tutti con batterie limitate + battery swap e noleggio di batterie ad alta capacità per viaggi più lunghi.

perchè è una bella macchina e buona, è normale che sia desiderata

Io ho preso la Golf 7 comfortline più 3 pacchetti a 21500, ma 5 anni fa

Quel non il

Sì, soluzioni per due tre città
E le altre? Hai presente come è fatta la provincia di una città piccola o media?

Quando puoi elenca cosa per te la rende una porcata....

Posso essere d'accordo su certe cose ma faresti meglio dicendo che 500e non è di tuo gradimento.
A Mirafiori sono riusciti ad infilare un pacco batteria da 42 kWh in un pianale dal passo di 232 cm.....quando altri non riescono.
Ha ottenuto 5stelle dal Green Ncap (efficienza)
Ha ottenuto un ottima votazione da EuroNCAP (sicurezza)....
Ha la guida assistita di livello 2 e un ottimo infotaitment....
Vende perché piace più di altre citycar elettriche e non perché costa poco.
Non ti piace!!

Vende perchè è un prodotto valido, altre piccole non vendono così.. poi prima in Germania... ma capisco con quel "vomito" ...

ci sono auto che vengono adattate, ma per essere veramente efficienti devono essere studiate adhoc, sia in termini di sicurezza che di altri fattori. In ogni caso il fatto di essere la più venduta non implica bontà, anzi spesso vende più quello che fa fashion che quello che realmente vale. La 500 è venduta perché è piccola, costa non troppo rispetto la maggior parte delle elettriche e perché è un simbolo. per il resto fa vomito.

e se facessero semplicemente una vettura elettrica e gli attaccassero uno sticker con la scritta GOLF? i cinesi te ne stampano 2.000 a meno di 1 €

La Golf non viene eliminata, viene eliminato un nuovo modello a combustione, ma il vecchio rimane in produzione fino a quando non sarà pronta la Golf elettrica del futuro.

Dovranno fare senza auto di proprietà, che è diverso. Il futuro è mezzi pubblici e car sharing in città e treni/aerei per le lunghe distanze. Se poi riusciremo mai a rompere il monopolio dei tassisti ci sarà anche Uber.

Si si, una porcata da diventare l'auto elettrica più venduta in Europa, poi ci sarebbe la 208e, le altre del gruppo che condividono pianale termiche/elettriche con estetica pari pari.... se si vuole modificare la realtà non sto a discutere.

Grazie alle normative antinquinamento molti dovranno fare senza auto: il futuro è a piedi o in bici anche perché le auto elettriche non sono alla portata di tutti.

Concordo con la tua risposta per quanto siano ormai tutti dei mini doblo, ci sta che a qualcuno (me compreso) queste nuove auto elettriche siano decisamente discutibili esteticamente.

Beh allora potresti andarci a piedi.
Dai che si scherza! XD

Eh ma appunto, se già sono esaltati quelli allora cosa dire di quelli che hanno la A3, quelli con la serie A nuova, in generale quelli con BMW, quelli con il Subaru. Dai, ci sono esaltati ovunque e tenendo conto che l'auto è una delle cose più costose che si possiedono mediamente è normale che la gente sia fiera di un'auto che gli piace. Inutile però farsi venire dei mal di pancia per gli altri, finendo poi per giudicare tutti quelli che invece hanno la testa sulle spalle.

Forse parlava dei monopattini

''Per il numero uno del marchio tedesco, i veicoli "entry level" da 10 mila euro sono destinati a sparire dal mercato.''
E quale sarebbe il veicolo che costa oggi di listino tra i 9000 e gli 11000 di listino?
Forse parlava dell'usato...

Nome no, vedi megane, ma forme sì. La 500 è una porcata non conta

Magari lo dice il "successone" della Id3...e la questione Golf.... già non è il mio lavoro, ma se fuori argomento.

Una piattaforma dedicata non significa nomi, estetica e forme diverse, vedi Stellantis.

Un tizio li ha spesi per una tipo 30 k

Semmai la a3

Ai diesel senza fap (tranne alcuni modelli di interesse storico) vieterei di circolare, altroché "benone"!!!!
Sono quelli per cui ci stracciano i maroni con tutta sta rivoluzione pseudo-ecologica, ma effettivamente le nubi tossiche dai tubi di scappamento le producono eccome!
E te lo dice uno pro-diesel (fappato) e contro-elettrico

Bingo!

guarda che non le hanno inventate per sfizio, servono nuovi pianali e nuove forme..

Si ..ma la GT...💥

Non generalizziamo come sempre, da me controllano pure il mio c*lo quando ci vado

Parli del fatto che non hanno la Golf?

No,i neri hanno mancanze…altro che ritmo…

Però se lo confronti con un cassonetto della carta è meglio dai.

Ma guarda per educazione lascio sempre il beneficio del dubbio... XD

Che bello vivere di certezze ed etichette, almeno non ci si deve sforzare troppo.

Non sembra male

Io non ho mai trovato uno che scrive di luoghi comuni del genere e sia furbo. E i neri hanno il ritmo nel sangue vero? XD

Sì ma rilassatevi un attimo. Mad*nna così sembrate frustrati, godetevi la vita e lasciate fare agli altri il c*zzo che gli pare! XD

Non che quelli della golf 8 siano migliori eh... la 7 è molto più nella, specie la 7.5

Lo sono, invece. La 8 è diversa dalla 7 e 7.5 e lì si va a gusti, ma gli interni della ID.3 sono più da Up che da Golf.

Personalmente, mi sarebbe piaciuto prendere la ID.3 ma non sono riuscito a tollerare in alcun modo gli interni.

ne ho una accanto a casa, ci ho messo giorni a capire da che parte fosse il muso

Certo che consumano di più, i motori attuali devono tirarsi dietro un numero di filtri, tappi, sistemi di ricircolo dei gas combusti che non esistevano 30 anni fa ed ovviamente più cose da ritarsi dietro, più consumi.
Esempio:

Se "liberi" un motore dai vari filtri, anche restando nella legalità per esempio con un catalizzatore a 200 celle sui benzina, con una leggera mappa dedicata al luogo geografico dove si vive (dunque altitudine, temperatura media, umidità media ecc ecc), il motore eroga più potenza, a parità di andatura consuma meno e rientra comunque nei limiti di revisione?

Senza elaborare meccanicamente un motore, prova a "liberarlo" totalmente dei filtri e dai tappi, tornando a 30 anni fa quando non esistevano norme antinquinamento. Va di più e beve molto molto meno.

Beh sedili..modanature portiere volanti

Va beh, invece di elettrificare la gamma storica su piattaforme apposite ed estetica tutto sommato piacevole, si inventano porcherie come la Id3... forse per la regole più modelli = più vendite = sono il numero 1.

hanno alzato mostruosamente i listini delle auto termiche per indirizzarti verso le elettriche per renderle concorrenziali...stanno speculando a manetta...

"E parlando di costi, Thomas Schäfer aggiunge che le auto a combustione rischiano aumenti di prezzi compresi tra 3 e 5 mila euro a causa della necessità di adeguare i loro motori alle normative sempre più stringenti sulle emissioni inquinanti".

Bah, Citroën (cioè, Stellantis) ha aumentato di 4.000 € il prezzo della C3 dall'oggi al domani, senza cambiare o adeguare i motori, e senza inventarsi motivi.

Schäfer in confronto è un dilettante.

Dopo il flop della id3 e la golf 8 il ceo è stato silurato via.
Nessuna nuova golf? Si passerà ad altro, ci vorrebbe una corolla decente a livello estetico, tipo la Hyundai i30

Be la golf r su stage 3 supera una lamborghini nei primi 500 metri. Spesa modifiche sotto i 10k

Più che riconoscibile, permette di riconoscere chi le guida…

No, dai, non tutte.
Concordo per le tedesche in genere(ID, EQ, iX), ma alcune coreane, giapponesi (BZ4x) e per dire, la Enyaq, non hanno un linguaggio così "morbido".
Anche i francesi hanno abbandonato le "tutte curve", anche se lì al 90% sono termiche adattate, poche eccezioni a parte.
Quello su cui concordo è che c'è una certa difficoltà nel trovare un linguaggio stilistico che si accordi bene con i gusti del conosciuto e con le esigenze di funzionamento. Prendo ad esempio la mascherina anteriore.
Non serve nel 99% dei casi, ma quasi tutti la mettono... CHIUSA.
Perchè al nostro occhio "serve" trovarla.
Su questo aspetto Tesla secondo me ha la chiave (finora) migliore.

La nuova regina d' europa è una francese..
1° Semestre 2022 : 1. Peugeot 208 110,252 .. 2. Dacia Sandero 96.793 .. 3. Vw Golf 88.903.. 4.Opel Corsa 88,217.. 5.Vw T-ROC 86,164 ..6..Fiat 500 79,477 ...7.Hyundai Tucson 77,459.. 8.Toyota Yaris 76,961.. 9.Ford Puma 73,674 ..10.Peugeot 2008 73,371 ..

Si di massa a 30k ….

Che vanno benone e il proprietario non la vuole vendere….ma dico io ma con tutto L inquinamento che fanno navi e aerei,a noi automobilisti devono scassare le pallê??

Regina d Europa…ma per favore….la regina dei figli di papà che se la fanno comprare per sfracellarsi contro gli alberi. Non ho mai trovato uno…uno dico furbo che guida una golf. O sono tutti montati o si credono su una Lamborghini

Che poi vedi la baggianata del (fap) inquinano di più adesso che anni fa…poi la cosa che mi fa più incæzzærê è che con 30 anni di tecnologia consumano di più di 30 anni fa…robe da pazzi

Cioè in pratica la fanno durare ancora meno di quanto fanno di solito? Fanno saltare la cinghia a quanto adesso? 50k?

Lo diventano se vai a considerare gli ecoincentivi (sperando che ancora ci siano). A quello punto raggiungerebbe il prezzo di una Polo benzina mediamente accessoriata. Non sarebbe male

Io avevo la GL, conta uguale?

Interni usati?

Si vede male

Link&Co

25K per una id.2 non sono per niente allettanti

Concordo su tutto. È veramente così già adesso. Un mio amico sta cercando l'auto tra aziendali e km zero ed i prezzi sono spaventosi. Il listino è pompatissimo rispetto a quanto vale realmente l'auto ed a quanto costava di listino anni fa, poi il prezzo scontato da auto aziendale è lo stesso da listino che avevano in origine.

Non lo metto in dubbio.
Hai fatto bene a specificare, ma ero al corrente del fatto che ci sono vincoli tecnici. Però è una giustificazione che trovo poco plausibile se guardiamo al puro aspetto estetico della maggior parte dei veicoli elettrici.

Hanno, quasi tutti, una chiave di design simile, spesso tondeggiante, che va in netto contrasto col gusto e la tendenza molto più spigolosa degli ultimi 3/5 anni.

Certo, sono gusti e soprattutto queste cose evolvono... ma io la sto percependo come vera forzatura di voler a tutti i costi contraddistinguere l'elettrico.

Purtroppo ci sono anche i vincoli di progetto: una endotermica ha quelle proporzioni e quegli sbalzi sulla necessità di trovare un posto alla meccanica che non sia nell'abitacolo.
Le elettriche hanno la necessità di trovare spazio invece alla batteria, ben protetta in caso di incidente.
E le ruote finiscono all'estremo della carrozzeria.
Senza considerare l'aerodinamica, importantissima sulle auto a batteria (almeno al momento).

Non è assolutamente vero, il golfista ama quel segmento per la praticità e razionalità che ha, oltre ovviamente al nome che ormai è diventato un marchio di fabbrica in casa VW. Se fai le linee non dico uguali ma almeno riconoscibili e mostri tutte le potenzialità del nuovo powertrain, lo convinci per forza. Altrimenti il tuo stesso discorso si poteva fare per gli acquirenti di F150 in america o della 500, dai... Vale per tutto, basta che il nuovo prodotto non sia inferiore al precedente o troppo costoso.

Ma andatevene aff......lo voi e 5000€ in più per ogni auto per adeguare i motori, pagliacci.
Nell'ottica di produzione di massa è pura speculazione, basta farle costare sempre di più, così poi chi potrà permettersela comprerà solo una UP lavatrice, gli altri finanziamenti a gogo con l'ottica del "pagamento a rate per sempre". La botta di surplus la paghiamo noi in italia (e negli altri Paesi dove ci sono queste formule), dopo 3 anni quando la rendiamo (perchè chi ha i soldi della maxirata, non la compra con quelle formule) viene esportata con pochi km ed è vendibile al suo vero prezzo, da usata.

I soldi per farti passare le revisione li vogliono al nord, al sud non la fanno proprio

Se si tratta di costi, comunque basterebbe risparmiare sul restyling e tirare dritti a fine vita della golf 8 e far uscire subito Golf 9 nel 2025. Poi dal 2035 la ipotetica ID(x) di quel momento brandizzarla golf e andare avanti. Renault ha già rottamato la Megane come marchio affiancando l'ultima versione termica alle nuove elettriche e se anche l'idea crea mal di stomaco, la scelta commerciale è perfettamente coerente per avere in 10anni ancora un marchio Megane forte ma in ambito vetture elettriche. La strada giusta è quella francese, non capisco questi malditesta in VW per un problema che in fin dei conti hanno tutti e a cui basta prendere spunto per la soluzione.

inteso come modello a se stante senza snaturare il design attuale, magari fare la golf con misure che possano adottare un motore elettrico

Ovvio che sviluppare un nuovo motore solo per questo no, ma credo che possano raggiungere l'euro 7 anche con l'attuale, eventualmente fare un modello ibrido in vista del passaggio al full elettrico. Credo che con un ibrido si riesca a rientrare nelle normative

Bolzano?

Parli così perché non conosci la genesi commerciale della tipo attuale, e il suo lavoro gli è riuscito egregiamente. Contrariamente a quello che pensi fca non ha mai avuto intenzione di venderla a suon di pubblicità o con l'idea che dovesse piacerti. È un progetto stile dacia: paghi per quello che compri e tutto il progetto (marketing incluso) deve essere sostenibile senza alzare inutilmente il prezzo. Quindi lo scopo non era venderti una rivale della golf o venderti un prodotto top. È una macchina solida per chi cerca semplicità.

e per chi ha un senso estetico un po' più raffinato di un anziano con la cataratta in stato terminale?

Non l'ho paragonata. Volevo solo puntualizzare il fatto che a volte richiamare lo stesso nome può essere controproducente.

E ora aumenterà ancora, mi sembra chiaro leggendo le parole riportate nell'articolo

Tocca compra' le GreatWall...

Tanto gli aumenti li fanno lo stesso , perché adesso una Golf diciamo Base parte da ben 28 mila euro , io direi proprio che gli aumenti che tanto preoccupano cosi tanto i cari tedeschi di Wolkazen ci sono eccome! PURA PAZZIA UN AGOLF 30 MILA EURO BASE

Tutto come da programma, avanti cosi

è a rischio soprattutto perché l'ultima ha un design terribile.

Se fatta a regola, è una cosa seria. Quello di cui parla lei è corruzione: se c'è corruzione salta qualunque discorso anche se le regole fossero ferree.

come quasi tutti i motori con manutenzione fai 300-400 mila km. resta da vedere quanto rimane in piedi il resto della macchina. ad oggi qualsiasi macchina arriva a 20anni di vita usandola (dato che ormai di ruggine se ne vede poca). purtroppo la manutenzione la fanno in pochi ed é difficile trovare un meccanico onesto e preparato. i diesel vanno bene per lunghe percorrenze ma in cittá no perché si intasano che é un piacere tra fap, egr

Penso anch'io che probabilmente rivedranno la nomenclatura attuale e la chiameranno golf id/ID golf/qualcosa di simile. Il nome è troppo iconico per essere abbandonato

Purtroppo la revisione ministeriale è una pagliacciata.
Se poi offri un "caffè" al tizio dell'officina quello ti mette direttamente il timbro sul libretto senza neanche vedere la macchina.

Come possano passare la Revisione Ministeriale, non si sa.

Spero proprio di no! Per me la golf é la berlina d'eccellenza, vorrei tanto vedere almeno un ultima golf 9

ma tu svilupperesti un motore nuovo euro7 per smetterlo di produrlo dopo 8anni? non ha senso. motore elettrico e endotermico hanno pesi e volumi diversi quindi dovresti fare una macchina con culla diversa,come minimo anche se il problema rimane poi la distribuzione dei pesi,...insomma o fanno un restyling vedendo se riescono a raggiungere la normativa tramite centralina sugli attuali motori o gli conviene direttamente sfornare elettrico

Le Mini le sostituiscono ogni due anni ultimamente lol

Difficile sostituire la Golf con la ID 3...

Anche se fosse, ha fatto una carriera da urlo

perchè il golfista medio piuttosto che prendersi una golf elettrica, o anche solo che gli sporchino il nome golf, rispolvera il Ciao col 70cc e marmitta polini

la Golf elettrica si chiama ID3

Condivido in pieno. Tipo non si può paragonare a Golf

Anche la 500 ha sempre avuto un nome "pesante" sul mercato ma sebbene l'hanno rispolverato ne han vendute a camionate, la Tipo hanno fatto una roba che non si capisce è una segmento C credo più alta di tutte le altre ma non abbastanza per essere un piccolo suv, della vecchia Tipo non ha nulla che la richiami, stessa cazzata che avevano fatto con la Croma una sw alta 15 cm in più delle rivali non si poteva vedere

https://uploads.disquscdn.c...

Beh non paragonare la Tipo con la Golf, a livello di nome odierno. Hai scelto il caso peggiore. Guarda invece 911, Civic, Giulia, classe G, Defender, ecc

A me piacerebbe avere la Gti anni 70/80

Non ho capito bene forse:
1. Parla solo della versione endotermica? Perché una golf nuova potrebbero farla anche solo elettrica in caso
2. Anche se il nuovo modello uscisse nel 2027 fino al 2035 sono comunque 8 anni è un ciclo di vita abbastanza lungo mi pare ci sono modelli che vengono sostituiti con la serie nuova dopo 5-6 anni

Per gli interni cmq si trovano usati

3-400k son traguardi verosimili, oltre il fattore fortuna diventa più importante della manutenzione e del come si tratta il motore. Bisogna vedere il resto della macchina, xchè quando i componenti arrivano a fine vita cominciano a cedere uno dopo l'altro e diventa antieconomico ripararla.

La regina d'europa non può essere abbandonata prima deve raggiungere e superare la toyota corolla, solo quando sarà l'auto più venduta della storia potrà andare in pensione con tutti gli encomi. Bisognerà fare dei sacrifici, servirà riprendere in mano il progetto e truccare i dati sulle emissioni Euro 7, ma non ci si deve arrendere proprio adesso.

Ma infatti, tanto sono già abituati a mettere gli scarichi finti, anche se ripropongono la golf elettrica con lo stesso identico design e griglia anteriore finta non muore nessuno

In quel caso il problema è stato appunto rispolverare un nome vecchio di decenni. Mentre con la golf richiamerebbe l'auto che nella cerchia di amici ha sempre avuto qualcuno, per generazioni, per cui avrai sempre un conoscente che si è trovato bene col modello precedente a quello che vai a prendere, dandoti fiducia, la Tipo portava alla mente una macchina ormai obsoleta, che aveva un sacco di mancanze. Non perché fosse un prodotto scadente, ma perché appunto figlia di un altro tempo.

Evidentemente non tutte le officine sono serie e non tutti fanno la revisione, mi immagino quelli dei paesi e paesini nei quali non ci sono le telecamere che quando ti leggono la targa ti notificano anche se non hai l'assicurazione......per esempio, i vigili sono tuoi vicini di casa, quindi chi ti ferma?

Non credo che il nome diverso avrebbe cambiato qualcosa eh...

In un mondo ideale dovrebbero essere i centri revisione a non permettere la circolazione di certe auto.
Nel mondo reale invece si occupano solo di prendere 70€ ogni due anni.

da ottobre dell'anno scorso la golf è già aumentata di circa 5000 euri

E se li fai in 10/15 anni, altrimenti il tempo ci mette del suo pure

Così tanti. Ah, se non hai sfighe...

Se manutenuto bene e con un po di kulo 500 mila km si fanno, sempre che gli interni reggano e non si facciano in 30 anni

In alcuni casi la scelta di rimanere sul vecchio nome si è rivelata un suicidio.
Vedi la TIPO. IMHO ha venduto meno di quel che si meritava proprio per il nome.
Per il prezzo che ha non è una brutta auto... ma si chiama TIPO, ricorda persone anziane perchè la possedeva il nonno o lo zio.
Scaffale.

Io dalle mie parti vedo ancora un bel po' di Suzuki Samurai a targhe nere con il telaio marcio e furgoni sempre anni '80 tipo Iveco Daily e Ducato che ad ogni accelererata lasciano nubi nere dietro di loro

E' vero!

Possono pure l'euro 10 ed i blocchi e pure che l'anno abbia 216 giorni ma in giro io continuo a vedere furgoni, furgoncini, auto, camion euro 0/1 in ogni angolo d'Italia, in ogni regione, con ogni blocco.

Ma un millesei diesel quanti km potrà fare (se non ci sono casini)?

Tienitela stretta

Non fa una piega

E sei hai qualche centinaio di euro da parte in più vai di suv elettrici Audi...

La direzione ha scelto di dare una svolta per rincorrere Tesla.

Ahahaahahahahaha

Ho la Golf e sinceramente non me ne po fregà de meno....
Non sono auto sportive o di lusso in serie limitata o artigianali, sono auto di massa al pari di una lavatrice per quanto mi riguarda :D

Ma poi questa ostinazione di fare le auto elettriche con design "diversi".

Che, per essere proprio sicuri di farle immediatamente riconoscibili, le fanno tutte brutte.

Che problema c'è? Una bella ID.3 col suo design iconico, l'ottima autonomia e la invidiabile sfruttabilità (senza dimenticare il prezzo) è una degna sostituta.

ma dai, la ID2 alla prossima versione la rimarchieranno col nome golf e pace fatta... dagli qualche anno

Sì ma devono anche cambiare il design. Non per essere per forza tradizionalisti, ma Golf ha una linea riconoscibile

anche secondo me non ha senso ma dovendo lanciare le 2 linee insieme hanno fatto cosi.
poi magari rimarchieranno le id con polo golf ecc

Appunto, senza tante storie. Il neue era messo lì solo per passare l'idea, come mettono sempre nei loro cartelloni pubblicitari. Vai lì e vedi che la nuova Golf è solo elettrica, punto. Tanto è sempre meglio che non avere la Golf a catalogo e dire al cliente "se vuole abbiamo la ID.xtdhwkle"

Sì ma ribadisco, non ha senso come linea di nomi. Ok mi dirai che è soggettivo, ma sinceramente con nomi forti come Polo e Golf in casa, ha senso andare a chiamare ID.2, ID.stoc*zzo? XD Come anche Porsche, ha il marchio 911 (sì, ormai è un marchio), non credo proprio voglia buttarlo per dare un nome a caso, ad esempio Pinuccia.

Oppure semplicemente Golf, ma con motore elettrico.

hanno già i modelli elettrici la linea ID.
Quei ... che governano dovrebbero annullare l' euro 7 se confermano il blocco...
Poi ci ritroveremo un blocco rimandato e auto più costose (oppure euro7 non sviluppati e meno concorrenza)

Ma perché, dico io. Perché fare ID.2 e altri nomi del c*zzo quando basterebbe fare la "Neue" Golf full electric. Se quelli di Ford son riusciti a tirare fuori un SUV con il nome della Mustang (ancora oggi mi vengono i brividi all'idea), figuriamoci se loro non riescono a fare la stessa linea attuale ma in chiave elettrica.