Volkswagen, la guida autonoma potrebbe essere offerta in abbonamento
Le funzionalità avanzate delle vetture potrebbero essere proposte attraverso alcuni specifici abbonamenti.
L'idea di un abbonamento per usufruire di alcune funzionalità dell'auto non è certa nuova. Alcune case automobilistiche hanno già iniziato ad offrire questa possibilità. Non parliamo solo dell'accesso a servizi digitali dell'infotainment ma dell'attivazione di vere e proprie funzionalità dell'auto come alcuni sistemi ADAS.
Anche Volkswagen guarda con interesse in questa direzione. Cariad, la divisione del Gruppo tedesco che si occupa dello sviluppo del software, pensa che un modo per monetizzare gli sviluppi futuri del software sia offrire le funzionalità di guida autonoma attraverso un abbonamento mensile o una sorta di abbonamento a consumo.
SERVIZI AVANZATI IN ABBONAMENTO
Attualmente, Volkswagen non offre funzionalità di guida autonoma di Livello 4 o superiore. Arriveranno, come sappiamo, in futuro stando ai piani dichiarati dai tedeschi. Tuttavia, metterle a disposizione come pacchetti permetterebbe di offrire dei servizi extra ai consumatori che potrebbero decidere di acquistarli.
L'obiettivo è dunque quello di arrivare a disporre di una piattaforma digitale con una gamma di servizi da proporre ai clienti.
Devi assicurarti di avere quella che chiamiamo una piattaforma di servizi digitali dove puoi portare i tuoi account streaming (Amazon, Google ed Apple) e divertirti, o dove puoi lavorare con i prodotti per ufficio, effettuare una videoconferenza o prepararsi per il prossimo incontro. Questo è il prodotto che vogliamo vendere.
E tra i servizi che si punta a vedere in futuro, anche l'accesso alla guida autonoma o ad una qualche forma di assistenza alla guida avanzata. Ricordiamo che una cosa del genere la fa già Tesla che propone l'Autopilot anche attraverso un abbonamento. In questo modo gli utenti possono evitare di dover investire molti soldi al momento dell'acquisto dell'auto ed attivare l'abbonamento solo per il periodo in cui effettivamente servono le funzionalità avanzate di assistenza alla guida.
Anche Volvo ha dichiarato, in passato, di voler proporre Ride Pilot, il suo sistema avanzato di guida assistita che sarà disponibile all'interno del suo futuro nuovo SUV elettrico, attraverso una formula in abbonamento. Lo sviluppo del software e i servizi offerti, sono sempre più importanti per le moderne vetture. Il CEO Volkswagen Herbert Diess già in passato era stato molto chiaro, affermando che, per essere una casa automobilistica leader e superare Tesla, è fondamentale lavorare allo sviluppo del software.
Ecco perché Cariad è molto importante per i piani di sviluppo di Volkswagen.
Veramente la prima a proporlo in abbonamento è stata TESLA.
Troveremo il software sulle twilight
Capisco il tuo ideale, comunque penso che attualmente si scontri con i processi sociali: nella società è ancora forte il mito dell'auto di proprietà, vista come obiettivo da perseguire.
E i costruttori non fanno altro che assecondare questo obiettivo, offrendo il prodotto che ne permette il conseguimento.
In futuro, quando l'idea di "prodotto da possedere" verrà sostituita da quella di "servizio di cui usufruire", sicuramente i produttori si adegueranno, ed allora vedrai un avvicinamento al tuo ideale. 👍
E' un optional per l'auto privata ... non per il taxi autonomo (per semplificare, ma va bene pure navetta ecc).
Pensare di offrire abbonamenti, magari oggi ancora è ipotizzabile in quanto la società occidentale frena il progresso a parte nicchie dove fa sperimentare per non rimanere comunque indietro, è un palliativo nel medio periodo (una decina di anni, nei posti civilizzati, quindi non da noi che manco usiamo la pioggia artificiale e poi ci lamentiamo della siccità) .
Io la vedevo quindi nel suo insieme.
I produttori di auto sperano che tutto cambi perché niente cambi quindi si passi da auto a guida umana a auto a guida autonoma a pari numeri di mezzi circolanti, magari pure incentivando la diffusione dei singoli mezzi permettendo un uso "a rate" come l'affitto. Resta comunque che anche in questo caso, più che pensare di vendere, per dire, 10 mila auto pronte per la guida autonoma costosissime, e attivarla a "richiesta" tipo 2 mesi, e una media di 4 ore al giorno, in un anno totali, la cosa più efficiente sarebbe mettere su strada mille "taxi" (stessa cosa di prima ma non di proprietà) e sfruttare tutta la tecnologia 24 ore al giorno per 365 giorni, su migliaia di utenti, che pagherebbero "poco". Il secondo è il futuro prossimo nei Paesi civilizzati, anche se non è quello che spera chi oggi vende milioni di auto
E con Volkswagen ti risparmi la spesa iniziale, certo che se poi te lo mettono a 100 euro al mese posso darti ragione ma finché non si sa il prezzo c'è poco da dire
Non capisco la tua presunta logica sulla questione. 🤔
La guida autonoma sulle auto è un optional, no?
In quanto tale si paga a parte, e ogni costruttore può decidere COME fartelo pagare, se in una botta sola come Tesla, oppure in abbonamento come VW, stop. 🤷🏻♂️
Se fra 10 anni sarà una funzione essenziale per l'auto, non verrà più fatta pagare a parte (come è già stato nella storia delle automobili per le cinture di sicurezza, per la quinta marcia, per il climatizzatore, per gli ADAS, ecc.). 🤷🏻♂️
Non capisco proprio dove tu veda il problema. 🤔
Non è che se lo fa Tesla non sia sullo stesso principio, ma con la differenza che Tesla non parte da "colossali" vendite di auto a differenza di VW, per cui se fra 10 anni nel mondo si producessero un ventesimo di auto dato che sono ad uso "taxi-navetta" e la gente non avrebbe l'esigenza di comprarla, a Musk andrebbe bene lo stesso se una fetta di quelle auto e IA fosse Tesla, mentre a VW no.
Mi pareva troppo intelligente infatti.
Attenzione, che stiamo parlando di funzioni SW, quindi non le possiedi a prescindere.
Al massimo possiedi l'HW, ma per il SW compri una licenza d'uso.
Che tu ne abbia una perpetua pagata in unica soluzione o una in abbonamento, comunque non possiedi un bel nulla se non il permesso di usarla.
forse hai capito male... TU HAI l'obbligo d'acquisto. Ma poi puoi scegliere se attivare i sensori pagati o lasciarli disattivati.
Dillo a Bruxelles, a quanto pare gli piace obbligare a inserire questi sistemi. Si sa mai che un qualche politico poi tira fuori una statistica che non ha niente a che fare con questi sistemi e mostra come le auto ora sono sicure grazie a lui.
Brutto se ti scade la promozione prima di una curva...😮
Finche' mi conviene a me frega nulla di possedere o non possedere...
Ti direi che rimane ma non ne sono sicuro al 100%, meglio controllare che non sia nominativo
Beh ma se la rivendi il prezzo di rivendita terrà conto degli optional che hai scelto. O viene disattivato in caso di passaggio di proprietà?
la cosa sconvolgente è la vostra totale asuefaziona al non concetto di non possesso. Non possedete più nulla, compri qualcosa che non è mai tuoi, questo è l'nizio della fine
Molto meglio questa soluzione piuttosto che l'obbligo d'acquisto del pacchetto auto tutto compreso ad un prezzo X (alto). Così, se non mi interessa la totale connettivitá o gli adas di livello Y o la guida autonoma, posso non comprarli. Esattamente come un accessorio opzionale dell'auto (interni in pelle, tetto apribile, ecc).
Se offrono anche disney+ ci sto
https://uploads.disquscdn.c...
La stessa cosa che fa Tesla: compri la costosissima auto piena di sensori vari, ma poi devi aggiungere 3.800 euro se vuoi la guida autonoma, o 7.500 euro se vuoi la guida ancor più autonoma.
Almeno, in caso di abbonamento o di pagamento a consumo, se tu non ti trovassi bene con la guida autonoma potresti disdire e bon: avresti pagato giusto per provare.
Nel caso di Tesla invece avresti comunque sborsato 7.500 cucuzze.
eh?
Certamente!
Ma per WinRAR non serve la crack, continua ad andare tentando di impietosirti con il conto dei giorni.
Probabilmente si tengono una carta per tutto, ma non ha molto senso.
Uno dovrebbe comprare un'auto costosissima e piena di sensori vari, per poi usare la guida autonoma alla bisogna pagando pure un costoso abbonamento? Ok, che l'intelligenza umana è un mito, ma mi sembra troppo anche per la stupid-tà reale.
Logica direbbe che non affitti, al massimo, la IA ma l'intera auto... a navetta, taxi o noleggio.
Questa sembra sempre frutto dell'idea che "guida autonoma= cambio 1 a 1 del parco mezzi" o, se pessimisti, 1 a 2 del parco mezzi... mezzi
Cioè mettono una dialog sull'infotainment con scritto:
"26284279010/30 giorni"?
Qualsiasi cosa ce la fanno pagare.
No no.
Non li voglio i comandi manuali ed i bypass.
O guido io e l'auto fa quello che dico io, o guida l'auto e la responsabilità se la prende qualcun altro.
Le vie di mezzo sono solo una fregatura ed un incubo in termini di responasbilità.
Dai, 7000 euro sono tanti anche su un'auto da 50k euro. Soprattutto se quello che si ottiene è poco più di un ACC.
Che è ragionevole.
Se non sbaglio in Francia hanno già legiferato in tal senso.
Come dice nel messaggio sotto non si sanno i prezzi quindi e' tutto un po' fuffa. Dipende da quelle, se i prezzi hanno senso allora anche il sistema in abbonamento potrebbe essere una valida alternativa al classico "optional"
Gia' ora le macchine non sono piu' supportate dopo la loro uscita e ti devi comprare la macchina nuova se vuoi la "nuova versione". Vai indietro di qualche anno e l'auto nuova la prendevi con uno schermino touch da 4" del cavolo, se oggi vuoi android auto cosa fai? Compri la macchina nuova, nessuno ti supporta quella vecchia con degli aggiornamenti.
Piu' ci metti dentro roba tecnologica e piu' sale la probabilita' di non poter fare determinate cose a causa dell'hardware. Probabile che dopo un pochino questa ipotetica macchina non riceva piu' aggiornamenti perche', tanto per dire, servirebbero dei sensori con risoluzione maggiore che tu non hai. Continuerai a pagare l'abbonamento (se vuoi) e userai la vecchia versione di guida autonoma.
Sono d'accordo che dipendera' tutto dal prezzo, ovvio che tra 100 euro una tantum e 100 al mese scelgo il primo, ma se gia' diventa 10000 euro un tantum e 100 al mese inizia a cambiare il discorso.
Anzi, io la vedo diversamente. Non devi sborsare 7000 euro per un qualcosa che potrebbe rompersi domani. Paghi una cifra molto più contenuta per provarla (con Tesla o paghi o nisba), se vedi che ti viene utile nel quotidiano fai l'abbonamento, altrimenti puoi tenerti la macchina come prima e guidare alla vecchia maniera. Mi sembra molto sensato. Poi un giorno cambiano le necessità, o magari devi far accompagnare dalla tua macchina una persona che non sa guidare (un figlio, una nonna?). Bene, sblocchi quel mese e fai usare la funzionalità. Mi sembra comodissimo.
Sì, lo credo anch'io. Ma se guida lui e io lo attivo affinché lo faccia so a cosa vado incontro. E se ne prende le responsabilità.
Esatto: fallo diventare un optional essenziale, o una dotazione obbligatoria per le auto, e vedrai che non te lo faranno più pagare a parte (né a rate, né una tantum). 👍
Sta di fatto che è inutile ragionare per partito preso. All'utente, che sia sbloccato o no, non cambia: ha quella macchina e un surplus per il servizio. Secondo me il top come per i pacchetti software è dare la possibilità di scelta: puoi pagare un mese, 3 mesi, 1 anno oppure una licenza a vita, che in quel caso magari costa come il piano di Tesla.
Quando Tesla dovrà far fronte alle responsabilità della propria guida autonoma in europa, voglio vedere come cambieranno i suoi prezzi.
Per alcune cose non lo vedo sbagliato l'abbonamento.
Per altre invece, tipo i sedili, e' un palese tentativo di spillare soldi perche' c'e' poco da "abbonare" in un sedile al contrario di un software in continuo sviluppo.
La differenza potrebbe essere che i sedili come sono il primo giorno lo saranno anche quello della demolizione. La guida autonoma magari il software viene aggiornato e se è connesso parte della spesa di abbonamento potrebbe essere per la connessione.
Tutto sta a vedere a che cifre verrà proposto l'abbonamento
Mah oddio, 7000€ sono il 14% circa del prezzo base di una Model 3...
Due spicci sono un'altra cosa.
In fondo nell'abbonamento una parte va per un sistema di assicurazioni, non ci vedo nulla di impossibile
Perché i sedili riscaldati sono diventati ormai gratuiti, dopo i primi anni in cui erano proposti come optional. 🤷🏻♂️
La guida autonoma invece no.
Ah 7000 euro sono un prezzo vantaggioso da tirare fuori subito eh?
La scrivi diversamente ma il risultato è lo stesso. Devi avere un ecosistema connesso e costantemente aggiornato. Anche Netflix in fondo lo sblocchi solamente, avresti già tutto a portata di click, quello lo trovi sconvolgente?
Sono solo chiacchere per screditare l'incredibile lavoro di Herbert, l'ho incontrato ieri in sede ed era tranquillo. Diess ha fatto una presentazione ineccepibile, il piano SalzGiga ha dimostrato di cosa è capace Vw, l'ha visto anche Scholz in visita alla fabbrica. le scadenze del 2025 saranno rispettate con buona pace per i detrattori.
In questo caso non mi pare particolarmente sconvolgente.
A parte che pure Tesla negli USA ha (o avrà) la possibilità di usare la FSD (quando e se funzionerà) tramite abbonamento, ma in questo caso può essere un buon compromesso rispetto a pagare cifre enormi (Tesla chiede 12k dollari per una "beta") per un uso sporadico.
È dove si sta cercando di andare: nel Regno Unito si sta modellando una legge proprio sulla guida autonoma, che esoneri il "conducente" (che con la guida autonoma smetterebbe di essere conducente, diventando passeggero) dalle responsabilità civile e penale, e le carichi invece sui costruttori.
Esattamente. Almeno non devi sborsare subito 4000 eurozzi, che son mica pochi, ma soprattutto in caso di rivendita non regali ciò che hai pagato quanto un'auto usata (7500 euro sono tantissimi da buttare via)
Non e' che gli abbonamenti sono il male per definizione eh...
Sono un cret*no perche' pago netflix invece che possedere i bluray?
Non credo onestamente, pero' oh, probabilmente sono io che sbaglio.
Secondo me saranno talmente prudenti come sistemi che ti verrà noia e pigerai sull'acceleratore bypassandola! XD L'alternativa invece è dormire
In fondo è un sistema che deve rimanere connesso e aggiornato, non mi sembra neanche troppo scandalosa come cosa...
Non si può fare altrimenti la guida autonoma essendo un optional va attivata dal popolo pagante che ama la comodità ed essere intrattenuto dalla piattaforma Vw. La guida autonoma non è per tutti perchè consuma la batteria, per chi vuole l'auto economica può ancora scegliere la versione base con cerchi in acciaio, senza pompa di calore, per il popolo che guida con le mani e i pedali.
Sono sicuro di non vedere ancora lo sconvolgente.
Dici che VW offre un abbonamento per sbloccare un optional, ok. 👍
Prima però dici che anche quello di Tesla è un optional, ed è vero (infatti lo puoi sbloccare anche in un secondo momento dopo l'acquisto, pagando appunto 3.800 € o 7.500 €).
A parte la differenza di pagamento (di uno, se non lo userai, potrai non rinnovare l'abbonamento, l'altro invece, pur se non lo usi, ormai l'hai pagato), proprio non vedo lo sconvolgimento. 🤷🏻♂️
intanto non sai il prezzo dell'optional quindi sono discorsi di lana caprina. Il secondo hai il vantaggio che se cambi macchina dopo 1 anno non hai buttato 7000 euro come con la Tesla...
Vabbe' certo, ma quindi? Cioe' quale sarebbe la parte sconvolgente? Non trovo sconvolgente Netflix, neanche pagare l'affitto e uguale per un software su una macchina, non capisco...
Se la guida autonoma è offerta in abbonamento immagino che l'assicurazione e le riparazioni in caso di sinistro siano almeno parzialmente a carico loro.
ti danno entrambi un optional a pagamento, cambia solo il metodo di pagamento!
Cioe' ci sono differenze, ma sul momento non mi viene in mente molto di sconvolgente...
LOL
😮
Cioè, assurdo: i sedili riscaldati sono pure sulla mia macchinetta da 15.000 euro! 🤦🏻♂️
senza pudore proprio
Insomma, quello che Tesla offre al pagamento di una tantum (a 3.800 e 7.500 €, in base alla completezza del pacchetto, sempre che i listini non siano stati ritoccati), VW vuole offrirlo invece a fronte di pagamenti periodici. 🤔
Non vedo cosa ci sia di sconvolgente. 🤷🏻♂️
Ormai l'abbonamento è il sistema di vendita preferito, sia che vendi musica, serie tv, videogiochi o qualsiasi altro servizio. La vendita totale e "arrivederci" non esiste più, dammi una piccola quota per il servizio che ti serve e me la darai per sempre.
e alla mezzanotte della scadenza sei in giro, ma non hai credito e ti schianti per mancato rinnovo!
anche gli ota?
Volkswagen sempre in prima fila per inc* la gente