Volkswagen Golf 8, novità hardware e software per l'infotainment
Novità software e hardware per l'infotainment della Golf 8.
Importanti novità in arrivo per la Volkswagen Golf 8. Il marchio tedesco ha, infatti, annunciato una serie di migliorie hardware e software per il sistema infotainment che permettono di migliorarne l'esperienza d'uso. A partire dalle prossime settimane, le Golf 8 di nuova produzione disporranno sin da subito di questi aggiornamenti tecnici. Per la casa automobilistica, lo sviluppo del software riveste un ruolo molto importante all'interno della sua strategia di crescita.
L'obiettivo è quello di voler offrire ai clienti un numero crescente di servizi digitali sempre più funzionali.
NOVITÀ
Sul fronte hardware, arriva un aggiornamento della piattaforma MIB3 che porta in dote un importante incremento di prestazioni. Volkswagen racconta che la nuova CPU offre una potenza di calcolo superiore del 25% rispetto all'attuale. La scheda grafica, invece, triplica le prestazioni. Per il cliente, questo significa poter disporre di un infotainment molto più reattivo e veloce a tutto vantaggio dell'esperienza d'uso. Si tratta di un vantaggio importante soprattutto quando si usano le app più pesanti come quella della navigazione.
Ovviamente, il software è stato ottimizzato per poter sfruttare al massimo i vantaggi della nuova piattaforma hardware. Tra le altre principali novità software c'è anche il miglioramento dei comandi vocali. Volkswagen ha reso molto più efficace questa funzione. Per esempio, il tasso di comprensione dei comandi è migliorato molto e arriva, adesso, al 95%. Grazie ai microfoni presenti nell'abitacolo, il sistema è anche in grado di capire se il comando vocale arriva dal conducente o dai passeggeri. In questo modo, per esempio, è possibile attivare l'aria condizionata solo per la persona che ne fa richiesta attraverso il comando vocale.
Il sistema di controllo vocale utilizza per le risposte sia i dati presenti nel cloud di Volkswagen e sia quelli all'interno della vettura. Questa significa che funziona anche in caso la vettura non sia connessa, per qualche motivo, ad una rete dati. Ovviamente, la precisione migliora sensibilmente quando la connettività è attiva. In ogni caso, sia online e sia offline, le risposte del sistema al comando impartito con la voce sono 4 volte più veloci di prima.
Altre migliorie riguardano l'utilizzo dello schermo touch dell'infotainment. Quando il dito dell'utente si avvicina o tocca lo schermo, i pulsanti vicini a quello delle 4 frecce e quelli della gestione del volume e della temperatura vengono bloccati. In questo modo è impossibile che l'utente possa involontariamente modificare o attivare alcune impostazioni dell'auto.
Volkswagen, infine, fa sapere che più avanti le novità software saranno disponibili anche per le Golf 8 già esistenti.
VIDEO
fosse per me renderei obbligatorio il 2 DIN. Con specifiche open per i protocolli dell'auto in modo da favorire la concorrenza e cambiare in autonomia ste ciofeche.
Caterham 7
però mica è difficile eh... collegarlo all'auto è davvero facile e lo sa fare mio padre che è sugli 80... una volta collegato si può chiamare con i comandi vocali e se si riceve una chiamata basta il tastino sul volane per rispondere. Cioè, è più facile che usare il telefono...
e con la stessa velocità dei cellulari diventeranno usa e getta, non saranno più supportate o compatibili. Era meglio quando avevamo l'autoradio estraibile...
Io ho il mib2 su una polo 2017 e fa il suo dovere. Certo ho ancora tasti e comandi fisici retroilluminati.
Volkswagen era l'unico marchio che proponeva un sistema di infotainment fisicamente integrato nella plancia del cruscotto. Una scelta coraggiosa perchè andava controcorrente, ma che rendeva esteticamente molto più gradevole gli interni della vettura. Ora negli ultimi tempi questo passo indietro. Il tablet. Brrr...
Magari dipende dalla motorizzazione... Io ho preso la eHybrid. Prima o poi si daranno da fare, spero.
Io l'ho ordinata a giugno e mi dicono arriverà a marzo... (in realtà prima avevano detto novembre, poi gennaio, poi febbraio).
UNA COSA dovevano fare: mettere l'illuminazione a quei maledetti tasto softouch.
e problemi elettronici per le e-tsi..
Amico con Golf 8 comprata ad aprile ha TUTTORA un sacco di problemi alla retrocamera e all’infotaiment… scopro dal tuo commento che era già stato fatto un richiamo a Gennaio…glielo comunicherò, perché allora il problema non è stato risolto!
Bello.
Poche... https://uploads.disquscdn.c...
O perché si fermano a chiedere indicazioni
Gli OTA li fanno, a me è arrivato oggi, piuttosto è molto imbarazzante il fatto che il sistema abbia dei crash. Mi è capitato ad esempio mentre stavo usando il navigatore in un la città che non conoscevo minimamente. Sono stato costretto ad un riavvio completo per risolvere.
Ovviamente le persone a cui piacciono queste cose non vengono a commentare qui, e io non sono una di quelle ovviemente. Avevo letto anni fa un articolo dove mercedes diceva che avrebbero guadagnato di più dal settore servizi del nuovo infotaiment che dalle auto. Ecco perchè stanno forzando la mano con i sistemi infotaiment integrati. Il problema è che è come se avessi delle rate aggiuntive.
Sul sistema in sè la cosa pessima è che, come sui cellulari servizi più evoluti gireranno malissimo sull'hardware con qualche anno sulle spalle. E le auto invecchieranno con la stessa velocità dei cellulari.
Dipende, se fatto bene ha senso.
Personalmente preferisco il navigatore del Sync di Ford rispetto a tutti quelli disponibili su AA/CP per grafica e percorsi, ma è una questione di gusti
Talmente reattivo che hanno appena richiamato 220mila vetture dai concessionari per fare un aggiornamento SW.
Nel 2021 non riescono neanche a fare un OTA
Chissà come mai nessun parla della campagna di richiamo per 220mila Golf8 per problemi SW...ma gli schermini e le lucine sono belle sì
Si.. la mia..🙂👍 https://uploads.disquscdn.c...
No
Esistono ancora auto senza tutte queste putt4nat3?
Per curiosità quando l'hai ordinata?
No molte cose sono a pagamento.
Ormai non c’è più nessuna scelta, il base te lo becchi a prescindere e se vuoi lo schermo più grosso devi anche per forza beccarti le funzioni “avanzate” anche se non te ne frega nulla perché non le userai mai.
penso si puo scegliere se averlo o no,nonostante tutto ancora in italia navigatore e infotaiment sono gli optional piu richiesti .
Quindi adesso quando si prende un usato devo chiedere oltre a quanti km ha la macchina, anche che cpu e gpu monta?
Non è buono per me, perché non posso scegliere di non averlo e quindi di risparmiare almeno 1000 euro completamente buttati altrimenti.
Altro che Tesla con i suoi ryzen, questo sì che è un infotainment reattivo e che capisce il 95% delle lingue parlate
Magari la facessero. Un bel 1,6 turbo, benzina/gpl o diesel, e con un bagagliaio capiente di 500 litri. A parte gli scherzi comandi touch e vocali in auto per gestire l'A/C è la più grande fesseria del mondo; almeno quelli devono restare analogici
Ad uscire fuori strada...oppure a impollare le persone con servizi inutili a a pagamento 🤷🏻♂️
no, tu?
la maggior parte delle persone non hanno nemmeno ide di cosa possono fare le loro macchine, quindi figurati se sanno collegare il telefono all' auto
tasti fisici per D io
Lascia stare le dacia compra questa fa al tuo caso senza schermini e robe vocali
https://uploads.disquscdn.c...
Hai già scritto una lamentela a Diess?
Diciamo che quelli in casa trovano più utilizzi, per le luci sono una cavolata, però io li uso ogni giorno per timer, sveglie, automazioni o far partire il robot aspirapolvere (anche per singole stanze), per queste operazioni li trovo più immediati rispetto a prendere il telefono..
In auto, anche quelli tesla e mercedes che sono i migliori a quanto pare, non sono comodi per niente e distraggono molto di più dato che sono lenti e macchinosi.
Poi una cosa, auguri a trovare nuove auto senza tutti questi schermi, oramai è la moda e per vendere li andranno a mettere anche al posto del parabrezza per quanto sono ing0ranti
Perchè non gli hanno spiegato a che serve il vivavoce in auto e come funziona.
Io devo ancora capire perche la gente con auto nuove nel 2021 continua a parlare con il telefono in mano e a guidare?!
buon per te
A essere uguale anche senza smartphone sempre dietro
I comandi vocali sono la più grande boiata del secolo. 10 minuti per accendere una luce e la tv nel silenzio di casa (alexa fai questo, questo non risponde, verifica, alexa accendi luce, riproduco brano luce). Io dopo un primo utilizzo preferisco fare come si faceva prima ovvero veloce e bene. In auto queste cose non mi piacciono e mi indirizzerò su marchi tipo dacia o prenderò versioni base senza schermini e robe vocali
Si, dico fatti salvi i sensori di parcheggio e le fotocamere.
Da quando ho CarPlay, anche se wired, l’infotaiment dell’auto per me non esiste.
Android automotive is the way.
Beh, c'è praticamente tutta la gestione dell'auto. Adas, telecamere, controllo pneumatici, lettore musicale, telefono.....
AA o CarPlay non li uso mai in auto, salvo aver bisogno del navigatore.
Ma qualcuno ha capito a cosa serve l'infotaiment dell'auto post AndroidAuto\Carplay?
non puoi regolarle, o aperte o chiuse e per fare cio sono monodirezionali
Avrebbero dovuto cambiare la pulsantiera del clima. Tasti fisici e retroilluminati.
In che senso bocchette non regolabili? 😲 Si possono chiudere da 50 anni.
con 30€ a botta l'intrattenimento in macchina ce lo hai assicurato quando vuoi.
stavo per lasciare questo commento....Scandaloso, sul sito WeConnect prometteva aggiornamento, ad oggi contattandoli confermano che i sistemi DiscoverPro/Media del 2020 non saranno aggiornati....ASSURDO!
No mi riferivo anche a come fa audi che dopo due anni e tutto a pagamento insieme all'app
Tasti non retro illuminati, bocchette non regolabili. Ma fanno per davvero questi nel 2021?
Lo so che ho questo schifo di sistema, non ti dico di notte quanto sconcentra cambiare temperatura, il volume meno dato che è sul volante.
Lo so che ci sono i comandi vocali, ma per farlo ci vuole un secolo tra quando si attiva, tutte le frasi che dice e quando capisce il comando.
E io che l'ho presa nel 2020 non ho nemmeno AA wireless....
Per usare le funzioni online con la sim integrata, dopo il primo anno si paga.
Gli aggiornamenti in teoria sono a parte, in ogni caso basta connettersi ad una wifi.
Basta che non sia a pagamento dopo tot anni.
confermo tutti i problemi riscontrati, schermi neri etc. adesso sto facendo il primo richiamo con aggiornamento software, per qualche ragione non era disponibile prima, speriamo che con questo aggiornamento si risolva parecchio della latenza del sistema. P.S. inutile dire che l'aggiornamento hardware riguarda solo le prossime auto prodotte non quelle esistenti
Li hanno spesi tutti per l'utilissima illuminazione ambientale
Possono fare pure con calma, tanto chi ordina ora una Golf prima di 12 mesi o giù di lì non la vedrà
Auto con una plancia nata male, i tasti sono nascosti e non retroilluminati mi meraviglio che in vw non ci abbiano pensato a disporli in modo più consono e magari spendere 5 euro per 10 led.