La Volkswagen ID.4 parteciperà alla NORRA Mexican 1000
La Volkswagen ID.4 parteciperà alla durissima gara NORRA Mexican 1000 che si svolgerà su di un percorso quasi del tutto off-road; ecco come è stata preparata.
Volkswagen punta a dimostrare tutte le qualità del suo nuovo SUV elettrico ID.4 anche in condizioni difficili. Per questo, una versione appositamente modificata parteciperà all'impegnativa NORRA Mexican 1000 che si terrà dal 25 al 29 aprile. Si tratta di una competizione particolarmente dura lunga ben 1.141 miglia (1.836 km) di cui 893 miglia (1.437 km) in off-road.
LE MODIFICHE
Il SUV (Qui la nostra prova su strada) è stato preparato per la gara dalla Rhys Millen Racing. Alla guida, ci sarà il pilota professionista Tanner Foust. La base è quella della ID.4 1ST con motore elettrico da 150 kW (204 CV) e 310 Nm di coppia, batteria da 82 kWh (77 kWh utilizzabili) e autonomia sino a 520 km secondo il ciclo WLTP. Il powertrain non è stato toccato e rimane quello di serie. Tuttavia, il costruttore sottolinea che l'elettronica di potenza è stata maggiormente protetta visto il tipo di percorso che il SUV dovrà affrontare.
L'interno dell'auto è stato profondamente modificato dal preparatore. Elementi superflui come il condizionatore sono stati rimossi e sono stati aggiunti un roll-bar, sedili specifici e schermi aggiuntivi che forniscono informazioni importanti come la temperatura della batteria. Anche l'assetto, ovviamente, è stato rivisto con nuove sospensioni e con cerchi più piccoli da 18 pollici con pneumatici 255/70 R 18 specifici. Sono state poi effettuate ulteriori modifiche per migliorare il raffreddamento del powertrain.
Una nota interessante sulla ricarica. Per rifornire di energia la batteria della ID.4, il team utilizzerà un caricatore da 50 kW alimentato da un generatore a biocarburante. I primi test sull'auto hanno dato risultati positivi in termini di prestazioni. Sarà molto interessante vedere come si comporterà il SUV elettrico in questa competizione e soprattutto verificare l'affidabilità e il funzionamento della batteria in condizioni estreme. Si tratta, ovviamente, di un'abile mossa di marketing per reclamizzare in America le potenzialità della ID.4 che è stata da poco lanciata proprio su questo mercato. Agli americani queste competizioni piacciono molto e possono diventare un'importante vetrina per i costruttori.
VIDEO
Ancora con ste ca####e? Lo sai che se non hai niente di intelligente da dire te ne puoi pure andare a giocare altrove?
ancora con sti pannelli?
sai che il montaggio è complesso e alcuni sono poco efficenti in condizioni climatiche avverse
La mamma maiala con i porcellini.
Una svista insomma.
Hai toccato il punto di quanto sia immatura questa tecnologia attualmente... Se non trovano un modo di caricare in tempi rapidi (5 minuti) o switchare le batterie, questa tecnologia non ha senso
Vedo che VW continua imperterrita sulla sua linea estetica: "cassonetti con le ruote".
Il carbone è destinato a sparire presto per la produzione di energia elettrica, un kWh prodotto col carbone costa il doppio dello stesso kWh prodotto col metano e quattro volte quello del solare
https://www.ansa.it/canale_ambiente/notizie/energia/2021/03/29/rinnovabili-1-kwh-solare-costa-37-dollari-nucleare-163_2deab495-c50c-406a-97f4-90cae57e2257.htmlIl problema del petrolio non è che manca, il problema è che inquina, e questo ormai non lo si accetta più, visto che l'energia elettrica sta per raggiungere lo stesso costo e praticità d'uso. Adesso si consumano 84.000 tonnell'ate all'anno di litio, le riserve accertate sono di 17 milioni di tonnellate, sufficienti per quasi due secoli al netto del riciclo. La miniera che hanno appena scoperto in Messico ne potrebbe contenere fino a 250 milioni di tonnellate
Pensavo alla Parigi Dakar
È comunque qualcosa che nel deserto normalmente non si trova, perché non serve. Qualora servisse si potrebbero mettere un po' di pannelli solari, ancora più facile che far arrivare l'autocisterna
mmmmm carbone quasi sparito?
cavolo quante volte lo sentito e ne sta ancora, il carbone è pessimo, il petrolio c'è, si finirà ma non in questi anni.
La gran parte dei pozzi petroliferi non sono del tutto esausti c'è una grande parte di petrolio ancora li sotto, non lo tirano sotto perché costa e il litio è ha rischio di esaurirsi e il riciclaggio ti permette di tirare fuori una piccola parte
è più facile portare del carburante nel deserto e non elettricità, non ci vuole molto
ma si il carro attrezzi la porterà al traguardo
Se non sbaglio, l'altro giorno un Pickup EV si è ritirato da un Rally messicano, perche la batteria si è esaurita dopo appena 40 miglia. Non avevano calcolato che nel mezzo al deserto, guidando forte, la batteria si prosciuga velocemente.
Speriamo questa VW non faccia la stessa fine.
Giusto per tua informazione, un motore a benzina o diesel col suo cambio, frizione, scarico e tutti gli accessori che nelle elettriche non servono pesa quattro volte un motore elettrico di pari potenza, quindi il paragone regge eccome.
Io non ho mai parlato di pannelli solari, ad ogni modo l'energia solare attualmente è la più economica che esista, anche tralasciando gli incentivi e l'inquinamento evitato.
Il litio non è un minerale raro né costoso, può essere riciclato dalle batterie esauste e nelle batterie c'è molto meno litio di quanto tu possa pensare: Circa il 10%.
Già oggi il petrolio ed il carbone sono quasi spariti dalla produzione dell'energia elettrica, si usa il metano e sempre più le fonti rinnovabili
la extrime E ha fatto pena, questo suv in quelle condizioni anche questo fallisce
Giusto per tua informazione, anche per un motore elettrico serve alluminio e rame, quindi il paragone non regge.
I pannelli solari si stanno diffondendo nelle case per 2 motivi:
- sei obbligato a metterli in una nuova costruzione
- ci sono forti incentivi
Altrimenti a conti fatti non conviene al momento dotarsi di pannelli solari.
Il litio non è riciclabile all'infinito, e se per caricare le batterie bruci petrolio o carbone non hai fatto l'affare della vita.
Macché tutto spettacolo, troppo facile tagliare il traguardo con la batteria ancora carica.
Beh si in effetti non hai tutti i torti, pensavo che con l'avvento dell'auto elettrica di un sistema del genere magari un pò più piccolo, ci si dovranno dotare quelli che fanno soccorso stradale xD
Avrebbero evitato tante critiche e avrebbero anche pubblicizzato questo sistema di ricarica da campo.
Anche portare il carburante racing nel deserto è una supercazzola
La solita marea di maleodoranti slogan. Ma ti pagano o ti senti realizzato così?
Secondo te l'alluminio per costruire i motori a combustione cresce sugli alberi?
Quante centrali a carbone stanno costruendo in Portogallo?
Quanto litio si "consuma" per ogni auto elettrica (è anche riciclabile) e quanto petrolio per una a benzina?
P.s. Anche la vetroresina è riciclabile, informati!
https://www.greenplanner.it/2019/12/04/riciclo-dei-rifiuti-in-vetroresina-korec/Praticamente un grosso powerbank con le ruote xD
Perché non utilizzare il camion Porsche? https://uploads.disquscdn.c...
Puro marketing
Quanto mi piace quando Vw torna a fare quello che le viene meglio: pimpare le auto e fare gare di resistenza, ovviamente l'obbiettivo è prendere subito un super vantaggio avendo il pilota migliore, volto noto di Top Gear USA, arrivare vicini al 98% del percorso della prova speciale, a pochi metri dal traguardo quando si spegne, ricaricare e poi vincere.
auto a biocarburante o metano? nah meglio auto con litio estratto da miniere (vedi la regione del portogallo a rischio creazione di miniera di litio) ed alimentate a centrali a carbone (al nucleare abbiamo fatto spallucce) o le cosi' efficienti energie eoliche e solari che rientrano dei costi di produzione, gestione e smaltimento (ci sono cimiteri di pale eoliche in fibra di vetro e resine altamente tossiche che non si sa o si vuole neanche smaltire) solo grazie a gli incentivi ovvero sono in perdita ma li manteniamo a livello statale.
Ma il biocarburante non si potrebbe utilizzare direttamente nel motore a combustione? Ok che questa della gara e una situazione forzata ma mi sa tanto di supercazzola