Volkswagen taglia il traguardo delle 250.000 auto elettriche consegnate
Volkswagen è fermamente convinta che il futuro è l'elettrico
Volkswagen ha tagliato il traguardo delle 250.000 auto elettriche consegnate: l'esemplare numero 250.000 è stata una e-Golf "Pure White", consegnata a metà dicembre presso l'Autostadt di Wolfsburg. E' una tappa importante di un lungo percorso iniziato nel 2013 con l'introduzione della e-up! e che ha dato il via al catalogo di auto elettriche arricchitosi negli anni seguenti con la e-Golf e la Golf GTE (2014), le Passat GTE e Variant GTE (2015), sino ad arrivare alle Passat e Tiguan in versione ibrida plug-in lanciate in Cina lo scorso anno e alle versioni elettriche della Bora e della Lavida arrivate quest'anno.
La vettura elettrica Volkswagen più venduta è stata proprio la e-Golf – la numero 100.000 era stata consegnata a fine novembre. Più nel dettaglio:
- e-Golf: 104.000 unità
- Golf GTE: 51.000 unità
- Passat Variant GTE: 42.000 unità
- e-up!: 21.000 unità
La casa automobilistica rende noto che circa la metà della clientela si è orientata verso un modello completamente elettrico, mentre l'altra ha scelto uno ibrido plug-in. Nel corso dell'anno che volge al termine, Volkswagen ha consegnato circa 70.000 vetture elettrificate, cifra in crescita rispetto alle 50.000 unità dello scorso anno. Cina, Norvegia, Germania, Stati Uniti e Regno Unito sono i mercati in cui si è concentrata la maggior parte delle vendite. Jürgen Stackmann, dirigente della divisione vendite, marketing e post vendita, ha commentato
Con il 250.000° veicolo elettrificato, il marchio Volkswagen ha raggiunto un traguardo importante nel percorso verso la mobilità carbon neutral. Specialmente i nostri veicoli completamente elettrici, come la nostra nuova famiglia ID, rappresentano la risposta alle principali sfide del nostri tempi
Stackmann ha poi aggiunto che le prossime 250.000 unità saranno consegnate in un lasso di tempo ancora inferiore e ribadito: in Volkswagen siamo fermamente convinti che il futuro è l'elettrico. E' una convinzione così forte da portare l'Azienda a decidere di incrementare significativamente la produzione di auto elettriche prevista per il prossimo quinquennio.
Il prossimo anno sarà caratterizzato dall'arrivo della nuova generazione di veicoli elettrici Volkswagen, ovvero la ID.3, che ha debuttato al Salone di Francoforte e che è entrata in produzione a novembre. In Europa arriverà in estate con un prezzo inferiore ai 30.000 euro per il modello base. Le tappe e i numeri del percorso che porterà il marchio tedesco ad essere sempre più presente nel mercato delle vetture elettriche possono essere così schematizzate:
- 33 miliardi di euro di investimenti effettuati dal gruppo entro il 2024 (di cui 11 miliardi nel marchio Volkswagen)
- 1 milione di vetture elettriche prodotte entro il 2023, ovvero due anni prima di quanto precedentemente pianificato, e 1,5 milioni entro il 2025
- 2020: debutto sul mercato della ID.3
- 2021: sino a 330.000 vetture elettriche all'anno prodotte dallo stabilimento di Zwickau (è dove vengono realizzate le ID.3)
- Investimenti in settori strategici, come quello relativo alle infrastrutture per la ricarica dei veicoli elettrici
- Si vedano le attività svolte dalla sussidiaria Elli impegnata nello sviluppo di prodotti e servizi legati al mondo dell'energia e delle soluzioni per la ricarica dei veicoli. Vanta ora oltre 10.000 clienti.
- Entro il 2025 circa 36.000 stazioni di ricarica installate da Volkswagen
Fca è stata a guardare fin'ora, tra l'altro agendo con la solita "Macchiavellica" furbizia italiana di comprare crediti CO2 da Tesla per gli incombenti sforamenti in ottica sanzioni... ma adesso si è fusa con l'unico gruppo (PSA) che si sta muovendo con forza e rapidità per elettrificare la sua gamma (208-2008, E-Corsa, DS3 e-tense)... Del resto, visto il ritardo accumulato, altre strade non ce n'erano...
Di certo è la prima, e al momento unica, ad aver accettato il guanto di sfida...
Sinceramente io le pippe con la storia non me le faccio. Si pensava di acquistare una buona auto e così non è proprio stato. Tutte cose poi confermate da tantissimi utenti con il tuo stesso problema. Su golf 2.0 tdi problema con FAP, valvola EGR e teste motore che saltavano. Ripeto finché va tutto bene ok poi quando si hanno problemi e ti informi ti si apre un mondo.
Le nuove generazioni non sono al pari delle vecchie. Ho avuto 2 golf in passato vendute a quasi 300k km senza mai vedere un meccanico tranne per manutenzione ordinaria.
E ti posso dire anche che Lee BMW di qualche hanno bruciavano motore a 120k (2.0 diesel)
VW Golf: stiamo parlando della storia dell'automobile; 35 milioni di unità vendute da metà degli anni 70 (una ogni 45 secondi). Sei stato solo sfortunato. Ci sono amici che hanno Golf da svariati anni: qualcuno anche con più di 400.000 km. Zero problemi
Nel giro di 7-10 anni spianerà la concorrenza, Tesla compresa.
Polo 6r e golf in casa ... Un disastro speso tanto nper vari e tanti problemi. Poi quando problemi parli con meccanici leggi, ti documenti e ti trovi in ottima, purtroppo, compagnia
Tipo?
Si chiama truffa non mondo dei sogni
Esattamente anche io ... In calo vertiginoso
Non è quello il punto...un ecoincentivo deve esserlo fino in fondo. Che senso ha inquinare a 600 km di distanza .? ..sempre più allibito
Si, ma siccome senza riscaldamento e senza industria (che si sta comunque convertendo) non possiamo stare, allora interveniamo dove c'è una produzione di inquinamento senza che la vita peggiori, con la mobilità elettrica il traffico non verrà mai chiuso e l'aria nelle città tornerà respirabile.
Tutto mentre FCA sta a guardare...
peccato che il 65% dell'inquinamento è prodotto dal riscaldamento delle case... Il 15% proviene dalla mobilità e il restante dall'industria...
Assolutamente. A me il progetto piace.
Peraltro è la prima auto costruita sulla nuova piattaforma MEB di VW.
Nel 2010 quasi tutte
Vero, ma le vendite non dimostrano necessariamente la bontà di un prodotto
Cala cala
Non credo che dal punto di vista amministrativo sia così facile fare magheggi per i concessionari, poi tutto si può fare ma non penso sia la prassi
Che schifo
I gusti estetici non si discutono
Vorrei porre all'attenzione dei commentatori, quelli che preferiscono tenersi un'auto a combustione, pur permettendosi di acquistarne una ecologica, una reale critica situazione: Partecipando a conferenze sul cambiamento climatico si pone molta attenzione alla mobilità e ai suoi effetti sul clima, non è solo la mobilità, ma lì è più facile intervenire prima di tutto. Presto il clima comincerà davvero a farsi vedere nel suo cambiamento, questo spaventerà le masse, i governi allora cercheranno di calmare la situazione con soluzioni che si, potrebbero funzionare, ma siamo già sul tardi, e una di quelle soluzioni appliocabili sarà l'adozione in massa dei veicoli ecologici e spostamenti con mezzi pubblici ecologici.
Ci penserà il clima ad accelerare le decisioni.
Non e questione di piacere o meno ma quello di essere realisti, secondo me tra cinque anni la situazione delle auto elettriche sarà variata poco, soprattutto se non riescono a rimuovere gli enormi limiti della tecnologia attuale
Per quanto riguarda il "non sono per tutti" sempre a mio parere qui siamo oltre nel senso che a parte il costo e tempi di ricarica per dire, rimane il problema che a molti manca il posto dove caricare l'auto di notte, cosa difficilmente risolvibile
Glielo auguro ma questo non la rende meno goffa
Mi riferivo alla meccanica
Vai in qualunque concessionario e ti dicono dove le mandano :)
Il moto ecologista sarà lunghissimo, almeno 10 anni per i primi risultati, e ovviamente fatto a caso dato che più che le auto si dovrebbero cambiare le caldaie tanto per iniziare
Vanno in tutti i paesi senza le restrizioni finte ecologiste. Paesi est e Africa in primis
Non capisco perché colmo di gioia ... Hanno fatto una porcata immensa... Io sono triste perché speravo in una multa molto più grande invece 😉
Ovvio poi che se non avessero fatto quelle azioni di puro marketing (logo nuova gamma l"ecologico" nuovi investimenti per un futuro migliore ) sarebbero affondati nella buca che sono scavati da soli
Il Diesel fate è un ricordo per te ... È bene invece sempre ricordare che hanno provato a tirare il pacco al mondo intero. Se oggi vw vende elettriche deve dire grazie a Tesla che ha aperto le porte di un mercato inesistente.
Oddio top brand per affidabilità ?? Siamo sicuri ....
se gli un impianto gpl? la usa ancora per anni
Quelle con meno di 10 anni sono euro 5
Sulle elettriche quello che può fare è falsare l'autonomia :)) ma resta sempre uno dei brand top riguardo l'affidabilità.
Alla faccia del moto ecologista 😂 ma sei sicuro?
Si non mi arrivano più
Vanno nei paesi dell'est... Solitamente qui rimangono quelle con meno di 10 anni
Venderà a vagonate
Sono andati in ferie 😅
Si, stessa cosa. Gli admin devono essere in coma etilico.
Si inizia a vedere anche in tv negli spot vw, ma è talmente insulsa che mi ha fatto rivalutare la i3
PS: anche voi avete le notifiche di disqus ferme a giorni fa? Ne ho due che avrò già visto 20 volte ma ogni volta che faccio refresh della pagina ricompaiono
Nella foto non ho capito quale dei due ragazzi si è laureato, lui o lei?
Ma chi se la compra scusa un euro 3?
Senza contare che gli incentivi sono dati per levarle dalle strade
Per il momento non ho sentito di grossi investimenti (stiamo parlando di 70 miliardi).
Per fare un esempio, il gruppo fiat è partito con un progetto pilota di 50 milioni, destinati a diventare 5 mld in 5 anni se tutto va bene.
Secondo me un vero confronto lo si potrà fare con i modelli nati elettrici e solo con quelli. Già per il solo fatto di paragonare l'efficienza
É sarcastico 😊
Appieno..
Loro to danno ecobonus poi se l'auto ha pochi km mettono un bel brc e rivendono...sarebbe uno spreco rottamare auto in buono stato buttate da qualche sfascio per anni come pezzi di ricambio
Cioè...io rottamo un euro 3 o 4 e la rivendono?
Difficile che siano state tutte rottamate. La maggior parte vengono rivendute come usate
Sono azionista di così tante aziende che ho perso il conto, di volkswagen no, mi stavo solo complimentando per il grande traguardo raggiunto, in Cina o America sarebbero numeretti, ma qui in Europa sono dei numeri grossi.
Le 250000 auto rottamate dove sono state smaltite?
Nooo, non dire così, sono colmo di gioia per l'impegno che Volkswagen sta mettendo per cambiare, il nuovo logo, la nuova gamma, i nuovi investimenti, le nuove fabbriche. Mi spiace non essere riuscito a far trasparire questo aspetto e averti rattristato, spero mi perdonerai.
Ottima analisi, l'aver voluto costruire la Gigafactory 4 proprio a Berlino nel cuore della Germania è un duro affronto, Volkswagen non può certo disporre di numeri consistenti come Tesla al momento, ma ha in mente una gamma più completa con mezzi di tutte le dimensioni, anche più piccole, il trio e-up/seat mii/skoda citigo si basa su una concezione vecchia, saranno riprogettata nel 2022 per venire incontro al grande pubblico. Tesla dominerà per i prossimi 3-4-5 anni ma nel lungo periodo è destinata a lasciare il passo a volkswagen.
Sì, me ne sono accorto.
Si esprime sempre così.
A mio parere c'è un po' troppo entusiasmo intorno alla ID.3, in Italia nel 2020 ne sono previste soltanto 500-750 unità. A livello europeo dovrebbero comunque esserci solamente le circa 35.000 First Edition prenotate e le versioni "normali" saranno consegnate dal 2021. Oggettivamente ci si possono aspettare molte più vendite per il trio e-Up/Seat Mii/Skoda Citigo, all'inizio sarà quello il vero colpo di Volkswagen secondo me. Ma anche Corsa e 208 combinate venderanno di più. Anche Tesla ovviamente :)
PS: si, Tesla con questo trimestre dovrebbe aver venduto in totale circa 900.000 auto, elettriche al 100% non anche ibride plug-in, di cui 360.000 solo nell'ultimo anno. Con la produzione della Model Y avviata in primavera e la Gigafactory 3 già in funzione non dovrebbe aver problemi ad arrivare almeno a 500.000 auto nel 2020. E il 2021 migliorerà ulteriormente con il Cybertruck, la Roadster e la Gigafactory 4. Tutti gli altri stanno rincorrendo ma direi che il predominio annuale, e quindi anche assoluto, è già assicurato sia per il 2020 che per il 2021.
Va che bella manza!
Non c'è alcun problema. Un pacco batterie fatto bene (e usato correttamente) mantiene un'efficienza accettabile anche vent'anni.
Ti pare darebbero 8 anni di garanzia se ne durassero poco più? Rischierebbero troppi soldi per il minino problema che andrebbe a portare la batteria sotto la soglia di garanzia.
C'era anche una ricerca Toyota sull'argomento mi pare.
durata nel tempo, non autonomia
La durata della batteria è un non problema per chi fa un chilometraggio "normale". Basandomi su sistemi di batteria "alla tesla" ovviamente. Pacchi batterie serie e con temperatura controllata.
mi piace assai la id3 , poteri fare lo sforzo se riuscissi a sfruttare tutti gli incentivi , mi frena la tenuta della batteria nel tempo io un auto la tengo ben oltre 8 anni :/
Alla massa le venderai (o meglio comincerai a venderle) tra 5 anni se tutto va bene e l'infrastruttura di ricarica crescerà di pari passo con le vendite.
Iniziano a venderle quest'anno più o meno seriamente le case automobilistiche (e neanche tutte), non è che sostituisci il parco circolante dall'oggi al domani. Soprattutto con tutta la serie di limitazioni di costo d'acquisto, stazioni di ricarica, tempi di ricarica e autonomia di oggi. Specialmente in Italia.
Ma la strada è tracciata che piaccia o meno. Come tutte le tecnologie nuove all'inizio non sono per tutti, tutto qui. Quando "il sistema auto elettrica" arriverà a piena maturazione sarà per tutti, farà i numeri grossi e sostituirà per sempre le auto a combustione tranne, forse, rarissime eccezioni.
Pure io non l'ho capito se fa il simpatico o se fa sul serio. Poco male comunque: in entrambi i casi rimane abbastanza triste.
Diciamo che vendere una manciata di auto elettriche ora non mi sembra un grosso risultato, il problema sarà riuscire a venderle alla "massa", quello è un altro paio di maniche
Finché le elettriche non costeranno meno delle auto a benzina, per quanto mi riguarda possono stare in vetrina.
Mi sta incuriosendo sempre più la ID.3.
In ogni caso, se venisse confermata la notizia secondo cui VW nei prossimi 5 anni investirà 70mld di Euro sull'elettrico/ibrido (si parla di 130 nuovi modelli - pazzia), la concorrenza verrebbe spianata in malo modo.
Sembra una specie di ironia, che però non comprendo a pieno
O quello o fanboy.
Visto che includono anche le ibride mi sembra poco.
Non capisco l’entusiasmo..azionista?
Notizia grandiosa, ormai il dieselgate è un lontano ricordo. Volkswagen macina vendite, il 2020 sarà spumeggiante con l'arrivo della ID.3 nei garage di tutti noi europei. Il primato di Tesla che ha venduto 900.000 auto elettriche dalla sua fondazione è destinato a cadere...