Toyota, prima casa automobilistica nel 2024

Leggo dal sito che hai postato tu: "Il numero di richiami di solito non dice molto sull'affidabilità di un'auto. Anche un modello con un numero elevato di richiami può essere una buona scelta, e viceversa"

I richiami sono segno di attenzione da parte dell'azienda verso i propri clienti. I richiami costano e sono a carico dell'azienda.

Non sono guasti.

Ci sono aziende che fanno i richiami, altre che tengono in giro per tre anni le cinghie a bagno d'olio cercando di fare finta di niente.

E il 5g? E Scie Kimike?

Tu ci stai dicendo che l'azienda che più vende al mondo è anche tra quelle che numericamente fanno più richiami?

E sarebbe la peggiore anche se aziende che vendono di meno fanno comunque più richiami di lei?

Non è che poi vorresti anche venire a spiegarci che l'acqua calda scalda e subito dopo sostenere che Cr1st0 è morto dal freddo?
XD

Quindi avere molti richiami sulle proprie vetturenon significa nulla di per se...

Pensa prima pareva che tu sostenessi l'esatto l'opposto addirittura sottoindendendo che il fatto di effettuare un richiamo fosse sintomo di aver truffato il proprio cliente.

Possiamo dire che ti sei sbagliato prima o dobbiamo pensare che stai cercando di sostenere l'insostenibile contraddicendoti da solo?

Questa è solo una battuta, non prendertela. I tuoi difetti per me sono altri.

Questo è un' altro discorso che non giustifica le condizioni lavorative (e non solo) del popolo cinese

Speculazione analoga a chi sostiene che sposteranno il BAN o sosteneva che avrebbero "abolito" le multe.
Pensa invece un po' te se mia nonna avesse avuto le ali quanto avrei risparmiato in trasporto aereo...

E lo fanno certamente con piacere e di loro spontanea volontà. XD

Forse non hai compreso quello che ti ho detto: hanno fregato le normative non l'utente. E lo hanno fatto in modo trasversale presumibilmente per investire meno e forse anche perchè i vincoli imposti non erano raggiungibili (aggiungiamoci non per limiti tecnici o meglio non so valutare questo aspetto, ma quantomeno senza investimenti che li avrebbero portati a prezzi fuori mercato)

Mi spieghi esattamente dove sarebbe il danno al cliente per cui vuole un risarcimento?

La statistica dice che sono al primo posto per i richiami.
E non solo software (tipo quello grave al sistema della guida assistita) come dici tu, immagino che sarai informato delle varie magagne ma fai finta di niente.

lo erano tutte le VW e non hanno fatto niente...

Nella classifica Muskio è al primo posto

Sei tu il moralista che fa la morale all' Europa e difendi la Cina

Gli oltranzisti dell' elettrico come te usano le statistiche solo quando gli fa comodo

Ha replicato come al solito non ammettendo la cosa giustificandola con altre cose

ma è vero che la corolla non la vendono più in italia?

Vedo che svii sempre il discorso.
Tutto quello che dici non toglie il fatto che Muskio sia disonesto e un uomo senza scrupoli

Tutto ciò non toglie che i lavoratori cinesi non siano sfruttati dalla Cina e dall' occidente.
Ammettilo!

Sai non do troppo peso a chi non sa la differenza tra gli articoli IL e LO

Uno degli articoli postati parla di emissioni.

Ma l'articolo non parla di emissioni. Hanno truffato sui "safety test", è una cosa leggermente diversa. :)

Leggere gli articoli? Il @disqus_aB9UhHgjGr ?

Lui si limita a guardare le figure e da quelle pretende di aver ragione! XD

Leggere le sue continue ripetizioni in ogni articolo con nessuno che mai gli da un minimo di ragione lo trovo imbarazzante.

Un giapponese più dotato forse...

Ma guarda che la gente già lo sa che hai una visione distorta tutta tua.

Non serve ribadirlo!

LoL.
Attento che poi il @disqus_aB9UhHgjGr potrebbe replicarti che ai cinesi piace essere sfruttati.

Fregato di cosa il consumatore?
Sei il primo che (giustamente) ammette che quel sistema era usato in modo decisamente trasversale.
E' ovvio che numericamente le case che più vendevano avevano più scheletri nell'armadio, ma per il consumatore non cambiava nulla: nessuno è stato multato perchè entrato in una zona dove erano ammesse le Euro5 ma aveva una Euro5 che emetteva come una Euro3.
Nessuno ha dovuto rinunciare alla sua vettura perchè il software non era regolare in fase di test emissioni.
Nessuno ha avuto un reale danno patrimoniale.
Che poi negli USA questa class action abbiano un valore differente e la gente "vada a soldi" è cosa risaputa.

E' uno scandalo, certo. Ma è sciocco ed infantile ripetere che alle persone piace essere fregate.

Nonti rendi neppure conto che sei sempre e solo te l'unico a sostenere questa boiata? Riflettici.

Non so se hai mai comprato un'auto in funzione delle emissioni.
Io no.
Al più hanno truffato il legislatore e i loro competitor.
A me se dicono di emettere 100 ma in realtà emettono 105 cambia zero.

Lo dicevo di Vw, di FCA e ora di Toyo.
Non compro le emissioni reali ma il tagliandino Euro*.

Se vuoi non inquinare, non accendere l'auto e vai in giro in bici (e se proprio vuoi minimizzare il tuo impatto "non sgasare mai").

Nel 2024 Tesla si è piazzata al primo posto della classifica dei richiami di vetture con 5.000.000 di richiami, poi seguito da Stellantis, Ford, VW e Volvo

Posso dire che mio padre lavorava nel campo delle macchine utensili con molte aziende di automotive con linee di produzione in europa e nessuno, nemmeno con listini ben più alti, imponeva controlli di qualità paragonabili a quelli di Toyota.
Questo è tutto ciò che so "da insider".

Concordo

Sei un filo-cinese quindi!
tu lo sai il popolo cinese quanto è sfruttato dalle loro aziende e dalle aziende occidentali, vero?

meritato ottime auto e affidabilità al top!

Ah perché Musk non è disonesto oltre a vendere aria fritta?

Lo scandalo, non il....lo hai scritto almeno 3 volte, ma le elementari le hai fatte?

emissions cheating , lol come VW cmq restano auto affidabili sopra la media poi se cè quello che non fa un tagliando da quando l ha comprata dopo 150k km è probabile che qualche problema salti fuori ...

Pure io, quindi non dovrei comprare una nuova auto da nessuna casa.
Essendo tutte allo stesso livello scelgo quella che almeno mediamente dura di più. Non fa statistica ma "nella mia bolla" non ho ancora incontrato una persona che ha dato via delle Toyota per eccesso di problemi, tranne due che però avevano entrambi il RAV4, del quale direi posso non interessarmi minimamente. Se per caso la tua acredine viene da problemi avuti col marchio, visto quanto insisti a ricordarne i problemi, mi dispiace molto

Stessa cosa l aygo, grande come una lattina e al volante hai la visuale come se fossi in un furgone

In realtà se vai a vedere sono titoli praticamente clickbait, non è che non abbiano sbagliato anzi, però si parla di prodotti che non avevano ricevuto correttamente la certificazione ma che comunque rientravano nelle caratteristiche, e infatti poi le hanno ottenute praticamente subito

Beh, se anche fosse quella vecchia, se si è scaricata è perché qualcosa è sempre attivo a consumare.
E la scatola nera, ed i servizi connessi, e lo Smart entry, etc.

hanno la stessa piattaforma , motori ed elettronica sono identici cambia il telaio e le dimensioni che sono leggermente piu grandi sulla cross . volevo un piccolo suv la scelta era scontata tra le 2 .

Preso da Novella 3000?

probabile riferimento a una sottomarca di toytota , non ricordo il nome inizia per H , problema dovuto ad un mancato controllo di qualità su un componente gia risolto .

Dipenderà da cosa ha fatto il Rav4

Ma la ragazza ti ha tradito con un giapponese? Non me lo spiego altrimenti.

Secondo me non è colpa delle mille robe connesse, ma di Toyota che ha lasciato la stessa identica batteria delle vecchie.

non riesco a capire se hai soldi per permetterti una Tesla o giri in bicicletta

Eh allora la vittoria di Tesla è certa

Ah non era una istituzione che voleva puntare ad essere ecologici? Si vede che mi sono perso qualcosa.
Vuole la pace nel mondo, ma fornendo armi a paesi per uccidere gli altri.
Vuole essere ecologico, ma solo se il resto del mondo rimane a guardare.
Chiamarla infantile é un insulto ai bambini!

Definire infantile un'istituzione che cerca di tenere in vita le aziende del proprio territorio mi pare fuorviante.

in US è in vendita

e USA.
In Giappone non so, m adubito che la facciano ibrida solo per il mercato interno.

Sì sì sono stato molto semplicistico, il sistema va a simulare una sorta di cambio cvt anche se non lo è.. Si comporta effettivamente come una elettrica, molto lineare e la cosa mi fa apprezzare molto di più la guida..

Leggende urbane. Fino a prova contraria le giapponesi solitamente sono sempre ai primi posti come affidabilità e scarsezza di interventi dal meccanico. Se, come giustamente ricordi, tutte hanno scheletri nell'armadio, preferisco prendere una Toyota piuttosto che un'europea, non potendo ancora permettermi economicamente l'eventuale BEV che vorrei. Male per male prendo il meno male

La Prius ibrida non esiste più

In europa

Dipende da quale futuro parliamo.
L'UE ha forzato l'elettrico, quando invece avrebbe dovuto forzare l'ibrido nel 2000. Toyota non ha mai preso sul serio le direttive UE, da quando si sono rimangiati la parola di sanzionare chi non fosse riuscito a scendere sotto i 120g/km nel 2000.

Il futuro del 2025-2030? Ibrido di sicuro. 2030-2035? Plug-In e elettrico, spero. Dipende un po' da come si evolve la tecnologia dell'elettrico nei prossimi 5 anni e da quanto sia infantile l'UE a forzare l'elettrico a patto che sia teteska eo/francese ma non cinese.

Grazie, non ricordavo per nulla del passaggio alla sola plug-in :)

Non é un cambio automatico e non é CVT.
E' il sistema PSD che ti obbliga ad avere una vettura senza cambio manuale. Il PSD (sistema planetario, non CVT) fa sì che il motore giri sempre con il massimo rendimento, ovvero costante a 1500-1800 giri. Che ti stia viaggiando a 10km/h, 50km/h o 120km/h. Che tu stia accelerando o no.
Da qua non si scappa. Un pò come le elettriche.

Io ho un cambio "virtuale", ma non fa altro che far girare il motore a 1500rpm in 6a, 2000rpm in 5a, 2500 in 4a, 3000rpm in 3a e 4000rpm in 2a. Se questo può far rendere felice qualcuno... ;)

Per elettrico intendevo il BEV.
L'ibrido è il futuro per Toyota.

Io l'ho cambiata dopo esattamente 8 anni :P La nuova ora ne ha 4, ma da come si piegano gli specchietti quando chiudo la vettura ho paura che dovrò cambiarla presto di nuovo.

Il fatto é che se non lo provi di persona non puoi credere che una vettura non può MAI avere problemi. La mia ha 12 anni e 165.000km (pastigle dei freni originali) e quando entrano nella vettura mi chiedono se l'ho appena comprata :D E' Lexus però.

Che è sempre inerente alla solita vicenda, è la cifra su cui si sono accordati negli US.
Ma riguarda camion, non proprio una cosa di particolare interesse per i più. Oltretutto si parla di circa 100.000 veicoli nell'arco di oltre un decennio, non esattamente paragonabile all'impatto di VW.

Devi aver capito male. E' dagli anni 90 che Toyota cerca di far capire alle capre che l'elettrico é il futuro. Purtroppo, grazie alle lobby, gli italiani fino al 2010 credevano ancora che il futuro fosse il diesel TDI - ecologicissimo e performante come nessuno.
Per passare all'elettrico ci vuole però la tecnologia che ancora non abbiamo. Per quello, la strada é sempre stata (Toyota l'ha sempre detto): ibrida -> plugin -> elettrica.
Se avessimo seguito il ragionamento Toyota, oggi avremmo tutti una plugin o elettrica, ma ci siamo svegliati nel 2020 capendo che l'ibrido é meglio rispetto alla benzina. Ci siamo accorti nel 2020, che una hummer non consuma meno di una ibrida, come invece credevamo fino al 2010.

Il futuro immediato dovrebbe essere plugin e elettrico. Il futuro di 10 anni idrogeno e elettrico. Non a caso, in Cina non si chiamano più EV, bensì NEV.

E' da 5 anni che lo scrivi. Così sembri uno di quegli sfi_i che scrive da 10 anni che Tesla é fallita.

La Prius ibrida non esiste più. Prius era la vettura che ha fatto evolvere le case, permettendo di consumare il 50% in meno.
Per mantenere la tradizione, ora la puoi avere solo plug-in. Quindi il costo é aumentato di un buon 40%. Ecco perché non la vedi più.

Ha*

Comunque più che altro si studia la storia del design non tanto un'eventuale regola aurea per cui una cosa x non va bene e quella y si. È la spocchia di voler applicare i nostri canoni estetici agli altri che ci frega.
Io, ad esempio, trovo orripilanti le Volvo (ma proprio tutte tutte) e tranne un paio di volte, per lo più in tono ironico, ho sempre evitato di andar a dire su una notizia che quelle fanno c4g4r3. Al massimo ho detto che a me fanno quell'effetto li

Altra curiosità:
Toyota, in Europa, ha venduto più Mirai che Supra :P

Hanno riaperto l'ordinabilità della Prius, nel parco usato dei concessionari trovi alcune (limitatissime) poco usate che erano le test drive dei concessionari. Ora se la ordini ci vogliono circa 151-180gg

Ma tu hai dei problemi.. non sai nemmeno avere un dibattito sul tuo ideale. Sai solo mettere foto della stessa cosa.. Vai a studiare così riesci ad avere abbastanza argomenti per un discorso.

quindi è personale XD

OK, ma perché sarebbe uno scandalo più grande di quello di Volkswagen?
Ci hanno fatturato di più?
Hanno picchiato o seviziato essere umani mentre lo facevano?

Ma hai qualche malattia particolare?

Suzuki a toyota sono "imparentate" Alcuni modelli condividono buona parte del prodotto. Suzuki sicuramente più economica e spartana e con qualche scricchiolio di più ma molto affidabile

Avendola tolta dalla UE, quest'anno vincerà Tesla

Quelle di ora hanno nmila robe connesse (grazie ue) che mangiano più batteria

No, dai...
Qualche giorno in più.
dal 18 dicembre al 6 gennaio.
il 6 mattina l'ho trovata ko.
Fortuna che ho un centro commerciale davanti casa ed ho potuto comprare un avviatore al volo.

Sostanzialmente una ch-r in formato berlina.
Bellissima, ma uccisa dalle regole CO2 europee, a causa delle quali hanno portato solo la versione plug-in in UE.

Peró i SUV benzina 3 cilindri sembrano non finire mai.

Avendo letto quello che hanno fatto è decisamente personale XD

"In confronto a questi la Volkswagen ed il scandalo del Dieselgate paiono poca cosa"
Questa informazione è basata su qualche dato o un'opinione personale?

Per quanto riguarda i diesel anche FCA era stata beccata con emissioni non conformi negli USA. Mi pare che il "giocare sporco" (soprattutto coi diesel) fosse abitudine di quasi tutti i produttori.

Se ne parla poco perché sono notizie di diversi mesi fa, già circolate a suo tempo. Che ricordi Toyota ha già bloccato la produzione di parecchi modelli di alcune controllate.

Dopo aver sostenuto per anni, con un evidente conflitto di interessi, che "l'elettrico non è il futuro" oggi passano all'incasso con l'ibrido.

Comunque bravi, certamente molto più delle case europee.

figuriamoci che cosa combineranno in cina invece

hanno fatto una nuova versione che esteticamente è un passo avanti rispetto le precedenti, vista alcune volte dal vivo sembra una nave spaziale, in senso buono.

hai un concessionario volkswagen per caso? .... che continui a spammare la stessa cosa in tutti i commenti? (chiedo per un amico giapponese)

Ma si, però questa cosa che ho riscontrato io usando poco l'auto, mi sembra veramente una cosa ridicola.

Ok non c’è, ma non è correlato al fatto del cvt.

Il design a dei canoni oggettivi non tutti ma tanti, infatti si studia. Poi a te o a me possono piacere cose oggettivamente brutte ma quello non le rende belle

Se conoscessi il sistema, sapresti che la ricarica della batteria dei servizi che permette l'avvio dell'auto non è mantenuta in carica dall'alternatore come nelle auto tradizionali ma dalla batteria di trazione. Se questa non c'è la fa a mantenerla, perché magari è scarica, un fermo macchina anche di pochi gg causa il fermo dell'auto. Quindi occorre collegare un avvitatore di emergenza per farla partire.

Io ci sono rimasto quando mi hanno detto che la mia auto aveva i sedili riscaldati! nemmeno mi ero accorto che fossero di serie e sono una cosa comodissima

Se da anni sono tra i primi come qualità delle auto e affidabilità forse un motivo c’è

Evidentemente le Yaris di qualche anno fa erano migliori, ed evidentemente avevano l'alternatore

La cosa che mi ha sempre fatto effetto è il fatto che per la gamma Toyota il “cambio” automatico è praticamente di serie, ora solo la Aygo non lo ha, tutti gli altri marchi se lo fanno pagare a caro prezzo!

Cosa c’entra tutto il filotto sulla tecnologia del motore con la questione della batteria dei servizi!?

Io l’ho scelta per il bagagliaio, dentro dovrebbero essere identiche, tra l’altro sono rimasto stupefatto che se dentro sono uguali la Yaris normale per le dimensioni che ha è progettata veramente per sfruttare tutto lo spazio possibile!

Ma basta

Io mi trovo benissimo così come tutte le persone che conosco, per non parlare dei consumi, in città vicino allo zero.

Tanto ci pensi tu a ricordarlo ogni volta XD

personalmente dovessi cambiare auto domani mattina andrei a colpo sicuro su toyota, mai un problema e manutenzione top

I problemi che ho elencato non è un singolo problema sono problemi di tutte. E per un marchio del genere, che stimo, sono per me una grave mancanza. Il modello di cui ti sto parlando e che per fortuna non ho pagato io costa €.38.000 TRENTOTTOMILA!

Yaris ferma 1 mese è ripartita come niente fosse. Batteria dei servizi che ha 8 anni suonati.

Come mai hai scelto la cross rispetto alla yaris standard? Per il bagagliaio? Ti faccio questa domanda perché sono indeciso se prendere la cross o meno perché l'interno è identico alla piccola.

Non è vero. Infatti le Tesla vendono a pacchi in Cina. E le BEV/PHEV VW fanno +8%.

Sono le termiche (e le HEV a questo punto) che stanno vendendo meno.

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Un po' meno belle, un pelo più affidabili

E quindi il tuo singolo caso fa statistica sulla qualità di un marchio che vende milioni di veicoli?

Domandona: rispetto a Toyota, come sono le Suzuki?
Qualcuno sa darmi un feedback?

Prova che il design è personale e non si valuta solo per la tua opinione, ne tanto meno solo per la mia. Io ritengo le attuali Yaris e Corolla (nella versione berlina finché sul sito la mettono come configurabili) due capolavori

Da ignorante: ma non avevano ritirato dalla produzione pure la prius? Non ne ho vista più una (lo so, non faccio statistica da solo) da un sacco di tempo

Dubito che quest'anno la Corolla abbia recuperato circa 400k auto vendute rispetto al 2023 XD

Pensa che in famiglia ho una Yaris Cross Premiere 130cv

la corolla non può essere prima semplicemente perché ha due versioni, normale e cross, e quest'anno per la prima volta immagino la cross sia davanti. la sfida è tra model y e rav4 ma dubito rav4 abbia venduto 1,1 milioni di auto tenendo conto quest'anno esce il modello nuovo

Lo sapevo! Bravissimi!

i giapponesi prediligono la funzionalità all estetica e si vede , ho una yaris cross l interno è abbastanza plasticoso ma per il resto quello che conta cè e funziona bene e se parliamo di affidabilità è un altro punto a favore

Mi sa che hai sbagliato news in cui commentare

Ma quelle fantastiche auto Ibride con cambio CVT, senza alternatore che se non si usa l'auto per 1 settimana, muore la batteria dei servizi? Dovrebbero già venderle con l'avviatore batteria portatile. Ma almeno consumano poco e gli aiuti alla guida sono utili, se bene settati perché se no sono estremamente invasivi..

Ma nemmeno di così tanto.
Ricordo che quando presi il chr costava meno del Puma a parità di accessori incluso cambio automatico.

Auto che hanno un costo iniziale superiore ad altri marchi, ma dopo 8 anni che guido Toyota, capisco il perchè abbia così tanto successo. Tecnologia, affidabilità, e piacere di guida mi hanno conquistato. Mi ha sorpreso i tagliandi, che non sono così alti come altre case automobilistiche (ho amici che spendono più di me per una Citroen C3).

Soddisfatto possessore 👍🏻

in Cina si stanno spingendo le elettriche nazionali, la mia domanda si riferiva all'accostamento con Tesla che proprio non riesco a concepire

le ultime versioni non sono per niente orribili, discordo

Non avevo dubbi su Toyota, marchio che merita tutto questo successo visto il suo approccio, concreto e conscio della domanda degli utenti e di quel che realmente vogliano. Il tutto senza imporre, senza deliri post covid e fornendo un'offerta variegata.

Lunga vita ai marchi giapponesi come Toyota e Mazda che ancora hanno a cuore i veri appassionati di auto.

Sarei curioso di conoscere le vendite dei singoli modelli, in particolare la Prius. Qualcuno sa se si possono reperire da qualche parte?

Tocca aspettare i numeri della Corolla, per giocarsi il primo posto tra la Model Y e lei

Prova che il design per la gente è un aspetto secondario perché sono tutte orribili.
A quanto pare l'affidabilità viene prima

No logica consequenziale.
Toyota ha il suo SECONDO mercato in Cina.
Se è arrivata a fare le JV con BYD e GAC voleva dire che i numeri in Cina erano tutt'altro che buoni.

E i risultati infatti confermano tutta la supposizione. Toyota in USA va alla grande, in EU ha fatto il botto... dove lo ha perso il 3,6%? Sulla Luna?

questa veloce analisi, basata su cosa? Sensazioni personali?

Auto con tanta sostanza.

"nei primi 11 mesi del 2024, la vendite globali siano in contrazione del 3,6%"

L'ibrido funziona contro le ICE europee e USA ma contro le BEV/PHEV del dragone e le Tesla anche il sol levante si è dovuto levare il berretto.

Saluti vivissimi a Toyoda.