Toyota GR86 2024: più agile e reattiva che mai grazie al nuovo aggiornamento
La nuova Toyota GR86 2024: prestazioni ottimizzate per una guida più divertente
La Toyota GR86 è stata introdotta nel 2021 e molto presto questo veicolo ha conquistato il favore degli appassionati grazie alla sua guida dinamica e intuitiva, offrendo una guida facile e divertente. È conosciuta come una sportivetta dalla buona agilità e dalle prestazioni non esagerate ma ben gestibili.
La versione aggiornata della GR86 beneficia dell'esperienza maturata da Toyota Gazoo Racing nelle competizioni motoristiche. I suggerimenti dei piloti professionisti, abituati a portare le auto al limite in condizioni estreme, sono stati fondamentali per le migliorie apportate alla nuova GR86, comprendendo un miglior smorzamento degli ammortizzatori e un rivisto controllo del servosterzo elettrico (EPS). Nei modelli con cambio manuale, l'accelerazione è stata ottimizzata, mentre nei modelli automatici è stata migliorata la scalata.
LE MIGLIORIE
Entrando più nel dettaglio, l'aggiornamento alla Toyota GR86 2024 porta in dote una guida più sportiva e precisa. Il nuovo setup per lo smorzamento degli ammortizzatori offre un migliore contatto con il terreno senza compromettere la risposta diretta e la maneggevolezza tipica di un'auto sportiva. Anche l'EPS è stato ottimizzato per permettere al conducente di avere uno sterzo più comunicativo e sincero durante la guida più ludica.
Per i modelli con cambio manuale, il controllo della coppia del motore è stato modificato per facilitare il blipping, abbinando i giri del motore alla velocità durante la scalata delle marce, una tecnica spesso utilizzata nelle competizioni motoristiche. Inoltre, il feedback del pedale dell'acceleratore è stato affinato per garantire una risposta migliore, migliorando la facilità di manovra in condizioni di guida sportiva.
L’EUROPA A BOCCA ASCIUTTA
Rispondendo alle esigenze dei clienti che utilizzano veicoli con cambio automatico, la GR86 aggiornata offre un intervallo di tolleranza del regime del motore ampliato durante le scalate, consentendo una guida sportiva sostenuta da una fascia di coppia più ampia. Tra le nuove funzionalità della GR86 aggiornata, troviamo anche un sistema di avviso della pressione degli pneumatici e luci di marcia diurna, entrambi disponibili come opzioni aggiuntive.
Al momento, non ci sono comunicazioni ufficiali riguardo l'arrivo dell'aggiornamento della Toyota GR86 2024 sul mercato europeo. I prezzi sono stati annunciati solo per il Giappone, dove sarà disponibile anche una versione limitata in colore verde.
Vero
Anti blipping, non blipping!
Vabbè allora anche qui fanno sconti,rottamazione,km0 ecc. I prezzi sono quasi uguali. Anzi li alcuni modelli di auto,vengono venduti ben oltre il prezzo originale da vari concessonari.
Pininfarina avrebbe dovuto fare un'auto così col proprio nome
nello stabilimento in Piemonte; invece è stato tutto abbandonato in rovina
Io ho letto 3.5mil yen, ho cliccato sul link della fonte
Motorionline, nel 2022 riportava 3.469.000 yen, circa 21k.
Qui la versione base costa sui 35k, ma magari puoi trovare ancora un 10% di sconto
Ciò che hai scritto sono i prezzi “medi” dell’anno 2025.
Devi controllare dalle vendite concessionarie che offrono sconti sulle 2024.
Ti sbagli, a breve nemmeno in versione autocarro
La differenza è che la le puoi comprare.
Qui manco la Suzuki Jimny 4x4 puoi comprare!
Ah no, se immatricolata come autocarro puoi.
Sul sito Toyota USA la 4 runner v6 turbo parte da 40k$ escluse tasse,la Elantra 21k$ escluse tasse. L'unica che costa meno di quelle elencate è la Mustang base a 30k$ (escluse tasse).
Mi sa che dovresti rivedere i prezzi...
ho preso un’auto di quelle da te riportate giusto per verificare quanto affermi.
Toyota Corolla Hybrid 2024 MSRP:23.5k a cui devi aggiungere 1k di chiavi in mano e.. le tasse (fai un 6%). Da noi viene 28.8k€. La differenza è alla fine di poca roba..
Sì, guardati il mercato americano, ci stanno hyundai 2.0 turbo a nuove a 24k$ , la sonata 2.5 turbo a 30k$ 😍😍😍 auto che adoro. Poi mustang che parte dai 34k$, totota 4 runner V6 turbo a 35k$….
Immagina che la hyundai elantra costa 18.000$ ….. HEV.
La toyota corolla parte dai 19.000$.
L’Europa sta diventando una pattuniera a livello globale.
Mentre il mondo INTERO anche america latina vuole i v6 da noi ci prendono in giro con 1.2 francesi da 30/40.000€ 😂😂😂😂
Ma è vero che costa 20k in Japan?