Come volevasi dimostrare. Toyoda è appena stato elettro presidente del Cda con un solo voto contrario. Sono pure state respinte tutte le istanze degli investitori oppositori.

Ricordati che sono giapponesi, lì non vieni licenziato ma invitato a lasciare il posto di tua "spontanea" volontà

Si ma si è messo da parte lui

È stato sostituito quest'anno, quindi non così tanto tempo fa

Ora mi pare di aver capito che vogliano anche estrometterlo dal consiglio di amministrazione.

Yep ma non hanno nessun potere, dai vari articoli questa è una mossa politica

Guarda che Toyoda ha lasciato il ruolo di CEO da un pezzo, state facendo confusione con le ultime notizie ma è una mossa più politica che manageriale.

Boh attorno a casa mio è strapieno di colonnine di ricarica, la piacevolezza di guida dell’elettrico con coppia istantanea, no rumori e no vibrazioni non ha prezzo

Se dobbiamo valutare solo l'economicità allora meglio una Clio GPL che una Yaris.

Costa meno comprarla, e in autostrada anche a 9LX100 Km spendi 7,2€ come fare 25Km/L a benzina.

Cosa che te la puoi solamnete sognare in autostrada con una f-ibrida.

Visto che quando parliamo di elettrico il contesto é sempre autostrada a 130Km/h.

Cerca "cambio CEO Toyota" su Google...

Nel 2000mai…
Chiacchiere e distintivo…
Chiacchiere e distintivo

Allora credo di aver capito che ci siano due cose separate: Toyoda non è più CEO, e questo da gennaio. Ora mi pare di aver capito che vogliano anche estrometterlo dal consiglio di amministrazione.

ora me la cerco ma mi fidavo già di quello che avevi scritto!

Non è che stai/state confondendo la notizia dell'intenzione di voto di alcuni shareholder perché io non trovo nessuna notizia del voto.

Assolutamente più efficiente ma costa molto di più all’acquisto, hai molta meno autonomia, un tempo di ricarica maggiore è meno punti di rifornimento disponibili. Sarà il miglior sistema ma non in questo momento.

Fonte? Basta googlare :) In realtà è qualche mese che è avvenuto. Chiunque seguisse il mercato sapeva della totale avversità di Toyoda all'elettrico. Non è facile, in Giappone, ma sono riusciti a metterlo da parte e ora cambieranno passo, ma hanno 10 anni di ritardo.

Su Toyota dice che sanno che la tecnologia non è pronta e secondo lui questo sarebbe il motivo per cui sono rimasti indietro sull'elettrico. In realtà, chiunque abbia seguito il mercato sa benissimo che Toyota non ha sviluppato veicoli elettrici perché Akio Toyoda era contrario all'elettrico per partito preso. I giapponesi sono molto tradizionalisti, inoltre il loro sistema gerarchico non permetteva certo a nessuno di contestare le decisioni del CEO. Solo una volta che è stato sostituito da Sato c'è stato il cambio di passo, questo però è avvenuto solo pochi mesi fa. Nel frattempo, Toyota ha guardato per 10 anni Tesla sviluppare le sue auto elettriche. Anzi, non le ha nemmeno guardate. Infatti, recentemente si sono decisi a smontarne una per vedere com'era fatta e hanno dichiarato che era un'opera d'arte. Questo per dire la situazione in Toyota.
Sul discorso di prendere i fondelli i clienti, e immagino che si riferisca a Tesla, che evidentemente, secondo lui, starebbe vendendo auto con una tecnologia che non è pronta, non ci sarebbe nemmeno da discutere, ci sono milioni di utenti che le usano senza problemi e come ho detto prima la stessa Toyota le ha definite un'opera d'arte. La tecnologia dell'elettrico a batteria ha certamente le sue limitazioni. Come le ha, anche se diverse, il termico e soprattutto come le ha avute ai suoi esordi. Da lì a dire che non sia pronta ce ne corre. Dovrà migliorare, certo, e dovrà diventare più economica. Da lì a dire che non sia pronta ci sono di mezzo milioni di auto, la maggior parte Tesla, ma non solo, a dimostrare il contrario.

Elettrico è molto più efficiente di full hybrid. Tra l’altro la loro elettrica è scarsa

fonte

Infatti Toyoda è stato appena licenziato

Per curiosità, a riguardo di cosa non ha conoscenza? Perchè sul primo produttore non mi sembra lontano dalla realtà...

Mi sembra siano stati gli unici a pensare in modo pratico.
Hanno auto che in città consumano un terzo, con motori che hanno una durata praticamente infinita, qualcosa risparmi anche in superstrada e hai un autonomia come su un normale diesel ad un costo appena superiore a un diesel.

Gli altri si sono buttati subito su una tecnologia che anche adesso dopo diversi anni è tutt'altro che matura e pronta per le masse oltre ad avere un costo proibitivo.

approfondisci e vedrai, tra richiami, stop alla produzione, Toyota che ha mandato lettere ai proprietari offrendosi di ricomprargliela e innumerevoli prove di varie riviste e youtuber vari in cui si rimane sbalorditi dall differenza rispetto al dato dichiarato ed effettivo riscontrato (la metà, appunto).

Che brutto declino Toyota, ha rivoluzionato il mondo con le ibride con la prius già negli anni 90, sembrava fantascienza all’epoca, e adesso sono rimasti indietro di 10 anni sul futuro

addirittura?

...o forse il vecchio CEO era un vecchio rimbambito chiuso nel suo mondo, che è stato silurato per tale motivo, ed ora Toyota si trova con 10 anni di ritardo rispetto a Tesla, e 5 anni rispetto ai cinesi, e cercar disperatamente di recuperare il tempo perso, con un annuncio in cui fanno riferimento a tecnologie per il 2026 che già dovrebbero avere da diversi anni.

Se scoprissi l'esitenza della Bz4X, la tua opinione di Toyota potrebbe ulteriormente peggiorare. E' letteralmente la peggiore BEV al mondo. Si staccano le ruote quando guidi, costa 20k più di una Tesla, e l'autonomia effettiva è sui 200km con una batteria da 71.4 kWh. Roba da ritirarla subito dal mercato.

io continuo a sperare in motorini/scooter con prestazioni da 125 elettrici che abbiano senso.

Vedremo, intanto per ora le EV al netto di incentivi sono inaccessibili alla maggior parte delle persone ( in Italia ) a meno di non comprarsi un calesse

O stai trollando oppure non hai la conoscenza del settore e del mercato, veramente.

Perché nuova generazione di elettriche? Ce n'è una attuale? :)

Certo, come la Fusione Nucleare come fonte energetica, sempre x anni nel futuro.

Stai parlando dei cinesi, vero? Perché al momento Toyota è solo chiacchiere.

Se anche un marchio storicamente affidabile come Toyota si butta in esternazioni difficili da credere, tipo lo sviluppo delle tecnologie che porteranno a capacità maggiori connesse sempre ad un calo di prezzo: performance a -20% di costo prima e dopo 1/2 anni High Performance con +10% autonomia a - 10% costo, la vedo ardua riuscire ad avere una visione reale/attendibile di cosa ci attende.

Mi sa che sono invidiosi di Musk.

No, puntano ad aver nel 2026 una tecnologia comparabile con quelle dei cinesi del 2022.

In breve: "Toyota punta ad essere nel 2026 al livello in cui erano i produttori cinesi nel 2022."

La realtà è che chiunque abbia fatto proclami sulle famose batterie allo stato solido o non ha mantenuto fede al proclamo o (e questo è ovviamente opinabile) non lo avrà fatto tra qualche anno.

Io mi fido di Toyota, azienda serissima e non a caso primo produttore al mondo, se non hanno ancora tanti veicoli elettrici a listino è perché sanno che ad ora la tecnologia non è pronta e piuttosto che prendere per i fondelli i clienti preferiscono arrivare con qualcosa di migliore tra qualche anno

Queste dichiarazioni mi sanno di: "tranquilli, non siamo pronti, ma non comprate adesso altre auto elettriche, perché le nostre saranno migliori".
Sarà vero? Ai posteri.

questi fanno sul serio, stanno cercando di copiare Tesla come fecero decenni fa con le auto europee, questa strategia li ha portati a diventare i numeri uno in passato ed ora stanno cercando di tornare numeri 1 anche sull'elettrico... da una parte le gigapress, dall'altra le case che "non credono nell'elettrico" che ci vendono l'infotainement con android auto al prezzo di un calcolatore quantistico.

Intanto gli azionisti votano per rimuovere dal consiglio di amministrazione Akio Toyoda
“Shareholders including the New York City comptrollers office, the California Public Employees’ Retirement System and several European asset managers said they have voted or plan to vote to oust several Toyota directors including Toyoda from their board seats at the meeting Wednesday.”

Ma fate non calma che poi vi viene il fiatone

Ma come, Toyota aveva annunciato le batterie allo stato solido entro il 2025 e ora dicono 2027-2028? Poi cosa diventerà? 2030-2031?

Credo che uno dei punti più importanti riportati sia il fatto che potranno ridurre il costo delle vetture a idrogeno del 50% se la richiesta nel 2030 sarà di 200.000 veicoli.