Toyota Corolla, con il restyling arriva l'ibrido di quinta generazione

Sono il 15%, non mi pare poco.
Comunque va a gusti.A me il frontale di Golf8 non piace ma rispetto a Corolla ha un bagagliaio adeguato. Per il powertrain sceglierei sempre Toyota (perché consuma decisamente meno della Mild Hybrid di VW), gli interni trovo sia meglio Golf (anche se per i miei gusti sarebbe meglio non avere tasti a sfioramento, addirittura preferirei non avere lo schermo touch, come sulle Mazda).

su quelle cifre cinquemila euro non sono tanti

Visti i cinquemila euro di differenza a parità di allestimento (Golf Life 1.0 eTSI vs Corolla Hybrid Active)...

è l'unico difetto, ma per il resto è due spanne sopra a tutte le corolla

La nuova Golf con tutti i tasti a sfioramento non ci ha per nulla guadagnato rispetto all'interfaccia splendida che aveva precedentemente, non sono l'unico che lo pensa.

Beh per l'utilizzo che ne farebbe lui andrebbe solo in elettrico praticamente dal lunedì al sabato, e sfrutterebbe l'ibrido solo la domenica per qualche giro più ad ampio raggio. Ora ha una Prius nella versione ibrida "standard".

Concordo. Non sapevo nemmeno esistesse la 4p, sarebbe interessante.

Anche io ho venduto a loro una Lexus NX tenuta davvero bene e mi hanno confermato l'offerta fatta online. C'è da dire che l'offerta di partenza non era di per se alta. Per la mia esperienza l'unica nota negativa è che ho dovuto aspettare 9 giorni per vedere i soldi da quando gli ho lasciato l'auto.

Sarebbe perfetta se la 5p avesse un bagagliaio adeguato rispetto alle misure. Peccato che da noi non importino la 4p che è veramente bella

Da come ho capito non sono molto indirizzati in quel senso in Toyota; oltretutto fa impennare notevolmente il prezzo di qualsiasi auto. È davvero convinto di volerla plugin che poi sono sempre scarse come autonomia solo elettrico?

Usato il sito a ottobre per una modesta Kia Rio e più o meno dalla valutazione online a quella reale non cambiava nulla .era però ben tenuta .

bene bene... se mi vien voglia di cambiare la mia (in realtà non ne vale la pena) la corolla è in cima alla lista.

A me piacciono molto.

infatti io intendevo nel mercato globale

mah insomma, 20 anni fa? fino a una generazione fa (5 anni) la corolla aveva ancora gli interni da anni' 80, quella attuale è un po' più avanti, design degli interni da anni '90.. e fidati, non sono l'unico che lo pensa

Questa consuma meno, è più affidabile, costa meno.
Poi si può discutere sul gusto personale, sulla guidabilità e sul valore del marchio.
Però se le metti su due piani diversi sei rimasto a 20 anni fa.

Io trovo bellissimo il frontale, al posteriore meglio la SW che la berlina (che ha 20 cm di paraurti).

Su tantissime auto automatiche, quasi tutte ci sono i tasti o le leve dietro al volante.
Trattandosi più o meno di un "CVT" ti serve solo per scegliere quanto freno motore impostare. Un interruttore sul volante per impostare il B e ti eviti di togliere le mani dal volante.

A me pare vecchia, enorme e sgraziata più o meno come un'autoradio a cristalli liquidi :D.

Il selettore manuale delle marce é utile se fai della montagna (anche collina a volte). Cambiare marcia quanto pare a te in base alla strada che vedi é utile.

Se non si capisce una domanda me la farei...

è stato aggiornato su corolla e RAV, per C-HR solo da 2020 in poi

Fidati che non esiste selettore in grado di far cambiare idea ai mast***atori seriali si leve, ho visto di persona gente col cambio automatico impugnare costantemente il freno a mano pur di impugnare qualcosa.
Per il resto, preferisco sempre avere la leva anche se la uso solo alla partenza o allo stazionamento, la si usa senza doverla guardare sapendo sempre in che posizione é, ed ha un feedback molto migliore di un pulsante, rotellina o selettorino.

Quando non si capisce è caciara

storicamente corolla è sempre stata stra venduta anche quando non era ibrida, in paesi come l'Australia ne girano a milioni, 3 volumi in genere, non ibride, c'entra poco il full-hybrid che potrebbe influire solo sugli ultimi anni

situazione più unica che rara a quanto pare

ripeto, un conto è il cambio marcia, un conto la selezione tra le modalità, con le leve o selezioni i rapporti o selezioni la modalità, per me ha la sua utilità ergonomica per come è pensato il sistema, trovo scomodi i tasti in questa circostanza

A me una volta vista mi hanno dato una quotazione di 500 euro in più rispetto all'online. Nella valutazione online non avevo potuto inserire un accessorio che pare sia molto richiesto.

no, la stai buttando in caciara come al solito senza dir nulla di concreto

e da cosa fai queste brillanti deduzioni? Era una macchina degli anni 80 che si confronta con altre auto degli anni 80, prova ad uscire dal tuo giardino e capirai cosa vuol dire essere su mercato globale

Non vedo alternative

Ma spanna sopra in cosa? In valore percepito? Dla fatto che ti imbelletta un po' gli interni ma ad affidabilità fa pena?! Ma per favore

già il fatto che la paragoni ad una golf, che è una spanna sopra in tuttto, significa che non te ne intendi di auto

perché è una full-hybrid

dovrebbero fsre come Hiunday, farle disegnare agli europei

quindi la corolla degli anni 2000 vendeva perché era bella? sai che la corolla viene prodotta come minimo dagli anni '80? rispondo io: no

No, è proprio così. Ma il buon gusto uno non se lo può dare. O c'è.

non la prenderanno mai a quel prezzo, la valutazione online è solo uno specchietto per le allodole

Sulle auto automatiche guidate fino ad oggi non ho mai cambiato marcia con la leva del cambio. Troppo scomodo. Per fortuna quasi tutte hanno selettori dietro al volante.
Che senso ha tenere una leva con grossi ingombri dove non ce n'è necessità?
Il produttore oggi risparmia (perché ha già ingegnerizzato e prodotto.

Io ho un oggetto "enorme" e superfluo dove potrei avere dello spazio libero.

questo dubbio l'avevo... Vedrò cosa ne uscirà domani in Toyota.

certamente per te

tutto il contrario.

eh lo so, ma io non voglio SW e la corolla normale ha il bagagliaio che è un buco. La C-HR è una via di mezzo, anche se non mi fa impazzire, ed ha la possibilità di ruota di scorta, che nella corolla 5 porte credo non ci sia (nel configuratore online non è selezionabile come optional, vedrò cosa mi dicono domani)

e poi la simulazione del cambio marcia dove la metti? o sulla leva o dietro al volante.. moltiplichi i comandi in posizioni diverse per risolvere un non problema. Non è un problema lo staccare una mano dal volante per manovrare il cambio altrimenti fino ad oggi come abbiamo fatto?

Chi conosco che ha provato con
noicompriamoauto è rimasto deluso: tra preventivo e offerta vera ci passava parecchio.

Io ho appena preso la Corolla (versione SW). Il C-HR mi piace ma ha il bagagliaio troppo piccolo per le mie esigenze.

Aggiornarono nel 2020 per supportarli, se ricordo bene.

Ecco un selettore a leva come quello di Alfa ha già più senso in quanto si riesce a muovere anche senza doverlo per forza guarda. Io ho i bottoni sulla Hyundai e non lo sono altrettanto.

Eh lo so, infatti l'ho fatta valutare da noicompriamoauto e me ne danno quasi 19k. Se il preventivo domani è buono, al netto della valutazione, valuterò anche questa strada: vendere tramite noicompriamoauto e acquistare nuovo. Il problema è che al momento i tempi di consegna sono proibitivi e non posso restare senza auto, quindi posso farlo solo se hanno qualche pronta consegna.

Ma quale pulsante di marcia usi?
D-P-R in un selettore come il DNA di Alfa e dietro al volante tutto il resto.
Così quando la macchina è in movimento tieni le mani sul volante.

Non per farmi gli affari tuoi, ma che auto devi dare in permuta? Ora i prezzi dell’usato sono alle stelle

Per selezionare D/R/P basta un selettore grande come il DNA di Alfa.

Per passare da D a B metti i selettori dietro il volante. Per mettere Park basta un tasto specifico. In questo modo non stacchi le mani dal volante.
Più pratico e sicuro e recuperi lo spazio per portafogli/telefono, chiavi...

credo che non ne comprerò nessuna, visto che ho da dare indietro un'auto praticamente nuova che tutti sottovalutano a morte, tranne vw che me l'ha quotata quattroruote.
Tra le 2 valuterò quella che ha la possibilità di ruota di scorta, che la corolla non mi pare possa avere ma non ne ho la certezza. Se entrambe hanno la possibilità, valuterò il preventivo migliore, sempre se della mia non me ne danno 2 noccioline come già immagino

Non fa che confermare l'assunto. La mediocrità che piace a tutti.

Sono giapponesi...

Compri due auto. Te si.

avranno aggiornato allora... un paio di anni fa feci un preventivo e non era previsto... buono a sapersi.

Se non è cambiato nulla, è la berlina compatta ibrida con la quale si fanno più km con un litro.

Lo fa già ora

Per cosa allora, dato che costa tanto e non si trovano nemmeno Km0?

A me piace. La trovo una delle berline compatte più carine. E dal vivo è decisamente meglio che in foto. Mi piace molto di più della nuova golf che trovo monolitico ed orripilante

certamente non per l'estetica

hanno aggiornato anche l'nfotainment? se ricordo bene non supportava carplay/aa

Io non ho mai capito perché non adottare il cambio automatico con la leva dietro al volante come hanno molte auto americane e alcune Merdeces, la trovo la soluzione migliore per evitare di sprecare spazio nell'abitacolo con leve e bottoni.

Buono a sapersi, ho giusto appuntamento domani in toyota per preventivare la corolla e la c-hr

lo è, migliorando sempre di più nelle varie evoluzioni, non tutti amano la trasmissione ma molto dipende da questioni personali, è qualcosa di diverso che si discosta dalle abitudini sedimentate negli anni

Ma la plu-ig quando arriva? Mio padre è lì che la aspetta da una vita...

Io ho i bottoni e per quanto uno abbia la zigrinatura per farsi riconoscere, alla fine quando c'è da cambiare marcia quasi tutte le volte devi stare lì a guardare cosa premi...

opinabile, considerando che la corolla è l'auto più venduta al mondo...

toyota usa fare ogni anno il MY, cambiamenti minimi in genere, ogni 3 o 4 anni modifica motorizzazione o qualche allestimento in maniera più pesante

il problema è il design anni 90 della leva, non il fatto che ci sia

In Toyota dovrebbero cambiare designer, non c'è un modello esteticamente accettabile

pare identica

io invece non vedo nessun problema nella leva, molto più pratica, non richiede di abbassare lo sguardo nelle manovre, da un feedback molto migliore e permette di passare da D a B/M senza stare a guardare quello che fai e distrarti

Perché? Io odio i bottoni per il cambio invece LOL
Tesla a parte, quasi tutte le auto elettriche hanno una versione di una leva magari piú piccola, ma sempre presente.
É comoda, pratica, facile da individuare e usare, ed ha un feedback soddisfacente. E poi si evita di "sbagliare" a cliccare il pulsante della retro invece che di marcia.

Peccato continuino a mettere l'inutile leva del cambio in mezzo all'abitacolo.
Tre bottoni per gestire il senso di marcia darebbero un aspetto infinitamente più moderno all'abitacolo e sarebbe un aggiornamento molto più utile che l'ingrandimento del display.

Mi sembra come mettere il tubo di scappamento a un'auto elettrica.

Già oggi mi risulta che l'ibrido Toyota si eccellente. Anche quello montato su chr/corolla