non ho capito dove vuoi arrivare, si parlava di idrogeno...
bo

avranno fatto i loro conti

Infatti l’idrogeno viene ricavato dal metano.

L’idrogeno oggi si ottiene dal metano e non dall’acqua come tutti pensano. Inoltre l’idrogeno deve essere stoccato in serbatoi in pressione e mantenuto a basse temperature quindi è un mantenimento energivoro. Anche il rifornimento è molto pericoloso. Personalmente credo che l’idrogeno non sarà mai un combustibile per auto private. Al massimo può essere usato per alimentare i mezzi pubblici.

Le tecniche per ottenere Idrogeno si affineranno, i costi scenderanno ce ne saranno di nuove.
L' elettrico non è per tutti cosi come l' Idrogeno attuale ma bisogna investirci per migliorare, il nucleare sarebbe migliore del carbone.

Non stai ragionando quadrimensionalmente

stessa centrale reattore 1 costruito in, pensa un po', 6 anni.
reattore 2 costruito in 6 anni.
in Cina tutti i reattori operativi costruiti tra i 6-10 anni...
(puoi costruire più centrali/reattori insieme)

forse il problema è che è il secondo reattore EPR al mondo?

la fantasia è pensare di arrivare al 100% di produzione con fotovoltaico, eolico, idroelettrico... (esclusi Stati piccoli pieni di queste risorse, così non tiri in ballo Islanda, Norvegia, Svezia, Finlandia)

Perché io ho mai detto che l’elettrico è per tutti ... no continueremo a bruciare benzina per i prossimi cent’anni e se i tedeschi e non solo loro non fossero avidi, stupidi ed incapaci, avremmo dei diesel PULITI che consumano poco ed inquinano ancora meno ...

Ma sprecare risorse per l’idrogeno è veramente una follia ... come detto una centrale per 74 vetture, non ha alcun senso ... quante centrali come Bolzano o quella nel Portogallo dovremmo installare per avere dell’idrogeno pulito per tutti ... nella sola Italia ci sono circa 39 milioni di mezzi.

lol ... 12 gennaio 2022 il gigante energetico francese EDF ha annunciato che l’avvio dell’attività della centrale nucleare EPR di Flamanville, in costruzione da 15 anni, è stato posticipato nuovamente posticipato di diversi mesi, a metà del 2023. La costruzione dell’EPR di nuova generazione è iniziata nel 2007 e avrebbe dovuto essere completata nel 2012.

EDF ammette che i costi previsti per l’EPR sono aumentati di altri 300 milioni di euro arrivando a 12,7 miliardi, rispetto alla previsione iniziale di 3,3 miliardi di euro.

La differenza fra realtà e fantasia ...

Toyota e Hyundai hanno un enorme reparto industriale (mezzi pesanti), lì l'idrogeno può essere le svolta a zero emissioni

lol per costruire una centrale nucleare ora ci vogliono 7 anni... in 20 anni ne costruisci 2-3 (se ne fai una alla volta)

Come mai quando si parla di Idrogeno siete cosi bravi a fare i calcoli ma quando c'è da esaltare l elettrico non sapete fare 2 + 2?
comunque mica c'è solo il portogallo.... va bhe lasciamo stare

Penso abbiano iniziato a promuovere queste 2 tecnologie più o meno nello stesso momento, eppure l'idrogeno non è andato troppo lontano

E come lo produci tutto quell'idrogeno?

Spoiler: Per produrlo, stoccarlo e trasportarlo utilizzi molta più energia elettrica di quella consumata da una BEV. A parità di chilometri

Basta costruirne 528000 u.u

Esatto, bisogna costruire decine di centrali nucleari, almeno una cinquantina ... se si inizia domani, direi che fra vent’anni o giù di lì la prima centrale sarà operativa, poi tocca giusto attendere che qualcuno costruisca le altre.

Perché le auto elettriche sarebbero una bufala?

Toyota e Hyundai spingono molto sull'idrogeno, cosa non incompatibile con l'auto elettrica in quanto il motore delle auto a celle di combustibile comunque è elettrico, il quale sfrutta energia prodotta dalla combustione dell'idrogeno, il quale inoltre può essere prodotto da energia elettrica prodotta da fonti rinnovabili e quindi usato come accumulatore di energia.

https://media2.giphy.com/me...

Nucleare.
Che il futuro sia elettrico o ad idrogeno, poco importa, servirà TANTO nucleare.

Se solo i governi promovessero l’idrogeno invece della bufala delle auto elettriche.

L idrogeno è veramente verde e rinnovabile, altro che le inquinantissime batterie.

In molti paesi stanno nascendo solar farm per produrre idrogeno verde

Ma non è una garanzia neanche sostenere che gli è andata bene una volta mentre la seconda falliranno. Una sola cosa è certa, per ora sono ancora in piedi e lo stanno facendo.

Un successo passato di una certa tecnologia non è di certo garanzia di successo futuro di un'altra solo perché a proporla è la stessa compagnia.

"Lavorando insieme ai nostri partner, vogliamo accelerare e intensificare l'uso dell'idrogeno come soluzione a emissioni zero per la mobilità. "

Adesso arriveranno i Teslari a sollevare mille problemi su produzione e distribuzione che ci sono pure sull' elettrico ma li non li vedono

i progetti ci sono

Stanno aspettando solo l’approvazione degli ingegneri di HDblog

Leggo della difficoltà dell'uso dell'idrogeno come combustibile, poi penso all'ibrido di Toyota e alle polemiche e risate di anni fa.

idrogeno ha senso solo se prodotto da fonti rinnovabili