Toyota bZ3C, nuovi dettagli sul crossover elettrico: motori e batterie di BYD
Svelata la Toyota bZ3C, terzo veicolo elettrico del marchio realizzato in collaborazione con BYD e FAW
Toyota bZ3C è un crossover elettrico la cui realizzazione è stata portata avanti grazie alla collaborazione con BYD e FAW e si caratterizza da un frontale che richiama lo stile della tanto nota Toyota Prius. Vettura che è stata pensata per il mercato cinese.
Toyota aveva svelato il concept della bZ3C nel mese di aprile al Beijing Motor Show ma ora che la produzione si avvicina, i dettagli sono diventati più numerosi a causa del particolare processo di omologazione cinese. In sostanza in Cina, per omologare una vettura, le case automobilistiche devono presentare i documenti della stessa al MIIT (Ministero dell'Industria e della Tecnologia dell'Informazione) che ogni mese pubblica l'elenco dei veicoli che passano dal processo omologativo e questo permette di scoprire nuovi dettagli su vetture ancora non uscite.
Secondo le informazioni trapelate, Toyota bZ3C sarà un SUV Coupé, le cui dimensioni sono di 4.780 mm di lunghezza, 1.886 mm di larghezza, 1.510 mm di altezza con un passo di 2.880 mm. Sul frontale spiccano fari dal design sottile, che si estendono per tutta la larghezza del veicolo. La casa automobilistica afferma che questo modello è stato progettato appositamente per attrarre i clienti più giovani della Generazione Z. Anche al posteriore l'illuminazione è caratterizzata da una striscia a tutta lunghezza. Il peso a vuoto è di 1.920 kg e saranno disponibili cerchi da 18" o 21".
Il propulsore è fornito da BYD e si tratta di un singolo motore elettrico TZ200XS003 con una potenza di 200 kW (268 CV). L'energia prodotta verrà immagazzinata in una batteria al Litio Ferro Fosfato (LFP) fornita da FinDreams, una divisione di BYD. Secondo alcune indiscrezioni, la velocità massima verrà limitata elettronicamente a 160 km/h.
Nei documenti presentati al MIIT non è stata ancora dichiarata la capacità della batteria ma è stato stimato che la bZ3C potrebbe avere un'autonomia nel ciclo CLTC compresa tra i 500 e i 600 km.
La produzione della Toyota bZ3C dovrebbe iniziare nel quarto trimestre del 2024 presso l’impianto di Tianjin, frutto della collaborazione tra FAW e Toyota. Questo stabilimento, già noto per la sua capacità tecnologica, sarà responsabile della realizzazione del nuovo modello elettrico. Al momento, Toyota ha già una presenza significativa nel mercato cinese dei veicoli elettrici, con il SUV bZ4X e la berlina bZ3 che stanno guadagnando popolarità. La bZ3C, un SUV Coupé progettato per ampliare ulteriormente l'offerta elettrica del marchio, è prevista per il lancio entro la fine dell'anno, puntando a conquistare soprattutto il pubblico giovane e le famiglie grazie a un design innovativo e a un'autonomia competitiva.
Si ma i primi due posti io li ho visti sempre (o quasi) occupati da Lexys e Toyota
pure honda mi sembrava di gran qualità o sbaglio?
Confermo, preso un CHR 2.0 184cv a luglio (la mia prima Toyota) e per ora ne sono entusiasta, vediamo se raggiungerà il kilometraggio di 327k km come la vecchia 147
in tal caso meglio così!
Troppo grossa per me la zs e non sopporto i suv . Ho letto qualche recensione e ne parlano bene ma l'affidabilità si vede almeno in un annetto.
Da possessore Toyota sottoscrivo in pieno quello che dici.
Strano vadano a chiedere una mano a quelli che gli hanno fatto capire che in quanto ad auto elettriche sono quelli più indietro di tutti 🤔
C'è la prova su 4R cartaceo di questo mese della MG3.
Io ho letto anche una prova in inglese.
Se puoi aspettare un anno meglio arriva la ZS col motore della MG3 che come abitabilità e bagaglio dovrebbe essere ben altra cosa.
Devo cambiare auto, ma provo ad aspettare un anno per vedere pareri di affidabile della mg3. Per ora è una segmento b che mi ispira moltissimo.
Toyota è affidabile ma comunque non è Lexus, Honda o Mazda(che Peró non ha full hybrid) ma Costa in botto, è piccolina e dentro è pure bruttina.
Se continuo a sentire parlare bene della mg3 l'anno prossimo la prendo dando dentro la mia.
Ora 15 anni se fatto il tagliando regolarmente da loro.
Si, vero. È un aggiornamento alle politiche apportato se non sbaglio nel 2019 e, gran cosa, con effetto retroattivo anche sulle auto più vecchie. 👍🏻 L’unica pecca dei tagliandi toyota (e Luxus ancora di più per esperienza diretta) è che costano non poco rapportati alle scadenze massime di 15.000km o 1 anno.
possiedo due Toyota, confermo che gli interni non sono premium, anche se nelle ultime serie (>2020) un po' sono migliorati, ma in generale le tedesche danno un'altra sensazione.
su affidabilità e su tecnologia niente da dire però, dal cambio automatico agli ADAS di serie... più 15 anni di garanzia se tagliandi regolarmente...
sono 15 anni sulle parti meccaniche, 10 sulle ibride, fonte ho due Toyota
Non solo la percepita IMHO.
sabato ho provato la C-HR e la Mazda cx-30.
ls seconda, come interni è su un altro pianeta, di contro la Toyota è full Hybrid e la Mazda è praticamente benzina pura (il mild a 24v è praticamente inesistente).
Nom avrei dubbi su quale scegliere, se non ci ballassero diversi k a favore di Mazda.
Facendo tagliandi regolari (uno all’anno o ogni 15.000km) nella rete toyota, la garanzia è di 10 anni o 250.000km su tutte le parti meccaniche o ibride non soggette ad usura e chilometraggio illimitato sulle batterie. Come sostenuto da qualcuno, la qualità percepita non è altissima e le finiture in genere sono poco ricercate, ma a livello di sostanza e affidabilità non le batte nessuno.
È interessante notare come Audi non appaia neanche nella top ten dei ranking americani per affidabilità, anche se qui da noi rappresentano per molti lo status di auto di qualità. Sono di fatto belle ma il cliente fa fa beta tester pagante. Toyota è all’opposto, vende in tutto il mondo, anche dove non è diffuso l’asfalto, e monta componenti ultra collaudate, motori poco spinti (dunque molto affidabili) e, nel caso delle ibride, trasmissioni e-cvt praticamente indistruttibili. All’opposto competo rispetto ai doppia frizione (dsg & co) che quando saltano son dolori rendendo le sfortunate auto dei potenziali rifiuti. In Europa si fa un gran parlare di sicurezza stradale ma si omologano auto da 250 all’ora, toyota le limita da anni a 180 e sono forse le uniche in commercio che se guidate bene consumano meno dei dati di omologazione.
cosa ti serve andare oltre?
tra l'altro hanno già powertrain elettrici da 20 e più anni
Prendetevi una MG3 HEV. Consuma un filo di più ma ha prestazioni migliori. A livello di finiture dubito che Yaris sia tanto meglio, ma non le ho viste quindi parlo per come ho visto la CHR che nonostante i 42000€ per.la PHEV non è che fosse così maniacale nelle finiture.
Come accessori ho paura che MG3 ne ha qualcuna in più e costa 22300€ la comfort.
Spende miliardi in roba in cui crede, okkk... 🤦
Toyota costa abbastanza, da più parti dicono che lo facciano per spingere kinto. Basta pensare alla Yaris che full optional sta a 31mila e non è così facile avere 10mila ero di sconto come qualcuno qui invece decanta. L'ha presa un conoscente e per la Yaris trend ha speso 26mila senza finanziamenti.
I limiti di velocità in Cina sono di 120km/h in autostrada, e appena sgarri anche di poco, ti arriva la multa in tempo reale sullo smartphone
Non so ora ma davano 10 anni di garanzia fino a qualche anno fa
Esteticamente passabile ma i 160 km/h ...
ah ok, questa è una cosa minore. Ricordavo di un problema ben più grave che non toccava la versione europea.
Non ho tempo ne voglia di vedere la bz4x.
Basta vedere la Bz4x, quanto sia mediocre
Sono troppo indietro in cosa?
Come molte Toyota c'è plasticcia e sulla Yaris Cross l'assetto è duro (pure troppo), se vuoi qualità degli interni c'è la "linea Lexus"..
per il resto sono affidabilissime le Toyota.
C'è stato un richiamo:
https://uploads.disquscdn.c...
Molto affidabili, sebbene la qualità percepita degli interni non sia sempre allo stesso livello della concorrenza.
quel problema non ha mai toccato le versioni europee
in particolare sono riportati casi con il 1.5 della yaris, il 2.0 di chr/prius/corolla e il 2.5 come nel rav4, l'1.8 pochissime segnalazioni
Pure io, a parte qualcuno pure uno peggiore dell'altro
Guarda io non sono il cliente tipo di Toyota.
Quando a Maggio ho fatto un ultimo giro per cambiare auto, sono passato anche da Toyota ed ho visto la CHR PHEV...
Devo ammettere che non mi ha conquistato, per essere una macchina da 42000€ mi aspettavo qualcosa in più come finiture.
Il colpo di grazia lo ha dato il bagaglio, 310l...
qualità interna bassa(su yaris e yaris cross), ma cè molta sostanza.
Allora devo evitare di usarla per andare in piscina il sabato pomeriggio.
Ieri ho avuto per mezzora davanti a me una Yaris Cross e non mi ha ispirato molta qualità.
Ma è molto venduta quindi mi sbaglierò di sicuro.
In tutte le classifiche di affidabilità i primi due se non sempre, quasi sempre sono Toyota e Lexus.
Io credo di non aver mai visto tanti nuovi modelli di auto come quest'anno.
Comunque a 36.000 euro è una macchina interessante
È il 1.6 HDi 115CV E5 non credo usi la cinghia in bagno d'olio e nemmeno l'urea
308? con cinghia a bagno d'olio?
Era per non demoralizzarmi 🤣
Beh comunque a voler essere positivo in un anno sono più che raddoppiate rispetto allo stesso mese del 2023 😁
Si
Hanno avuto un problema importante della prius, che gli ha fatto sospendere le vendite, dovrebbero aver risolto
Mercato globale?
alcune motorizzazioni euro6d sembrano affette da guasti alla valvola EGR, che toyota attribuisce alla benzina contaminata dal cloro
il motore è quello che costa meno e che dà meno problemi. Il problema rimangono pianali e batterie
Carina, peccato che sia elettrica
Sono troppo indietro, non a caso insieme al governo giapponese, i vari produttori si sono alleati per riuscire a recuperare il gap
Le vendono con i conta gocce
https://uploads.disquscdn.c...
esteticamente ben riuscita
Gliela stanno facendo tutta i cinesi, FAW è di proprietà statale, e Byd gli fornisce il motore e la batteria
Si vede che Toyota NON punta sull'elettrico.
Visto il successo della BZ4X è andata da BYD. E la BZ3X la fa insieme a GAC.
Dopo l'esperienza BZ4X è comprensibile o molli il mercatoo cinese o fai elettriche che possano stare in quel mercato.
Comunque se la portano qui a prezzo decente se ne potrebbe parlare quando sarà tempo di cambiare la 308.
praticamente stanno chiedendo a BYD di fargli le macchine xd
Carino in quel giallo simil Prius e meno goffa della bz3 berlina, come sono andate le vendite della bZ4X? Non ne ho vista mezza in giro a parte quella del concessionario in zona 👀