Toyota Prius, ecco la quinta generazione. In Europa sarà solo Plug-in
Niente Full Hybrid per il mercato europeo
La Toyota Prius è un modello molto importante per la casa automobilistica giapponese in quanto è stata la prima ibrida prodotta in grande serie. Adesso, il costruttore ha svelato al Salone di Los Angeles la quinta generazione della Prius. In Europa, questo nuovo modello sarà proposto solamente in versione Plug-in. In altri mercati, invece, sarà commercializzato anche in una variante Full Hybrid. Le consegne sono attese per la primavera del 2023. Maggiori informazioni su questo modello per il mercato europeo arriveranno il 5 dicembre quando Toyota terrà un evento di presentazione specifico per il Vecchio Continente.
DESIGN ED INTERNI
La nuova generazione della Toyota Prius presenta un design completamente rivisto. La vettura poggia sulla piattaforma TNGA-C di seconda generazione che offre un baricentro più basso, un peso ridotto e permette di migliorare la dinamica di guida. Il marchio giapponese racconta di aver evoluto le forme della Prius prestando attenzione all'efficienza aerodinamica, molto importante per ridurre i consumi. Purtroppo, non sono stati forniti dati sul Cx della nuova Prius.
Rispetto al modello attuale, le forme sono più filanti. Frontalmente troviamo i fari a LED dal nuovo disegno e una mascherina ridotta. Dietro spiccano la fascia luminosa a LED e un accenno di spoiler. La nuova Prius è più bassa di 50 mm dell'attuale modello ed è più corta di 46 mm. Invece, cresce di 22 mm la larghezza, così come il passo di 50 mm. La vettura può contare su cerchi in lega fino a 19 pollici.
Parlando degli interni, si notano alcuni richiami a quelli della serie elettrica bZ a partire dallo schermo della strumentazione digitale da 7 pollici posto in alto, direttamente nel campo visivo del conducente. Non manca nemmeno un grande display touch centrale da 12,3 pollici per il sistema infotainment dotato del supporto agli aggiornamenti OTA. Sotto il display dell'infotainment troviamo i comandi del climatizzatore e ancora più sotto il selettore del cambio.
SOLO PLUG-IN
Per quanto riguarda il powertrain Plug-in, Toyota, per il momento, ha solamente fatto sapere che è composto da un motore a benzina aspirato di 2.0 litri da 148 CV (111 kW), abbinato ad una nuova unità elettrica da 160 CV (120 kW). Complessivamente, a disposizione ci sono 223 CV (164 kW). Si tratta di un bel salto avanti rispetto ai 122 CV (90 kW) della generazione attuale. Da 0 a 100 km/h servono 6,7 secondi.
Il propulsore elettrico è alimentato da una batteria agli ioni di litio da 13,6 kWh posizionata sotto i sedili posteriori. Non sono stati forniti numeri ufficiali sulla percorrenza in solo elettrico secondo il ciclo WLTP. Toyota si limita ad affermare che la percorrenza è aumentata di oltre il 50% rispetto a quella dell'attuale Prius Plug-in (dunque, si possono stimare oltre 75 km). Lato sicurezza, il nuovo modello potrà contare sull'ultima generazione del pacchetto Toyota Safety Sense.
Tra gli accessori che saranno proposti ai clienti ci sarà anche il tetto con i pannelli solari. Non rimane che attendere il 5 dicembre per saperne di più sulla versione per il mercato europeo della nuova Prius.
ecco da chi ha preso ispirazione il design della tesla model 3, non vedevo una foto di una prius da anni
E quello che ho lo abbandono all'autogrill?
Prendi un bassotto, ma anche un chihuahua va bene
Certo, i gusti poi son gusti, anche io per dire l'avrei preferita un pò più sportiva, però leggo:
Il powertrain associa un motore termico di 2 litri che eroga 148 CV abbinato a un elettrico da 160 CV per una potenza totale di 223 CV.
Aumenta del 50% anche la percorrenza nella sola modalità elettrica,
grazie a una batteria agli ioni di litio da 13,6 kWh posizionata sotto i
sedili posteriori. La Toyota dichiara un’accelerazione da 0 a 100 km/h
in 6,7 secondi.
E beh, caspita! Sicuramente non si avranno problemi a fare un sorpasso in sicurezza e in modo rapido.
A naso direi che non sei impiegato e basta
A naso direi che non sei impiegato come ingegnere nel settore automotive.
Ieri ho percorso 450 km in autostrada, media con piede leggero anche causa continui lavori, media 4.3 L ogni 100km...ormai ci sono propulsori molto efficienti. Non ricordo il sito, provando la classe C diesel hanno registrato a 90 kmh una media di circa 38 kml con una macchina grande e comoda...
Sono macchine che se ne vedi 10 in giro è tanto è quando capita ti giri non perché siano belle ma perché hai visto un animale in via di estinzione come gli animali della tua Africa
Alla quinta volta sono riusciti a farla quasi decente
Ricorda un po' di wasabi, così si ha una guida più piccante.
Possiamo fare bicicletta e costo 200€? risparmi il 70/80% del tempo e si puo assorbire abbastanza velocemente come investimento ;-)
Unico problema di un po' tutte le vetture EV non SUV è che nel baule il cane non ci sta (escludendo una taglia piccola).
Solo che la ricerca spasmodica di un cx quantomeno discreto crea quel retrotreno scendente che toglie spazio in altezza.
Purtroppo questo mi costringe oggi (anno prossimo dovrò cambiare) a guardare verso una ltro Diesel (probabile) o dei cessosissimi SUV... Sigh sigh.
La Giulietta (ma pure una golf) era meno grande, sportiva il doppio e, pur con degli interni tutt'altro che ergonomici e ben studiati negli spazi, il baule per il cagnolone ce lo aveva tutto.
Finalmente carina!
Prius da 223cv è un ossimoro
Assolutamente! Io la comprerei, ad esempio. Non è nella mia lista delle priorità ma non mi dispiacerebbe del tutto, ecco! 😊
Su quello ormai c'è poco da fare se non rassegnarsi, non esisteranno più le auto da spendipoco
Fai pure "mai"
La vetratura estesa inficia l'estetica... e sai che è tutto...
Ma sono accomunate dal prezzo fuori da ogni logica
Tipo camry, accord, city, fortuner e tante altre.
Non si può avere tutto
Preferivi la precedente? ommamma
Tipo?
per fare pochi km bastano le gambe, costo zero
Esteticamente molto bella, sembra venire da cyberpunk 2077
Ti metto il mi piace perché anche a me sembra futuristica e migliore di ogni inutile suv in circolazione, però mi tengo un minimo di riserbo sulla bellezza perché seppur sia molto ma molto più bella delle precedenti, non riesce ancora a convincermi del tutto e ha un che di "moscio" che non riesco bene a descrivere. Mi dà lo stesso effetti dei telefoni della (ex) LG mobile, che erano sempre più o meno completi ma avevano uno stile strano a definirsi, quasi sterile.
quindi mi confermi che le Alfa non vengono realizzate a Cassino ma nel Gabon e di conseguenza Maserati nel Kyrgyzstan.
"ma zono magghine sdellandis".
Certo, il progetto Giorgio si sa, rinomato progetto transalpino.
Arguire su internet è realmente tempo sprecato.
Un pannello da 300 -400wp se esposto al sole tutto l'anno può produrre 300kwh che diviso la capacità di 13kwh sono 23 ricariche complete ovvero 1000km di autonomia reale
Per fare pochi km basta un auto euro zero da 1000 euro non servono 30k euro che mai recupererai e peraltro con assicurazione triplicata
non capisco perche ;e giapponesi in europa portano modelli cessi mentre nel resto del mondo hanno modelli bellissimi
Bello il frontale forse anche dietro ma si deve vedere da vicino , gli interni ovviamente come Tutte le elettriche fanno cagar
In realtà è un errata percezione, non è solo la prius ad essere diventata più bella, è il mercato nel complessivo ad essere peggiorato con soli suv dalle linee pachidermiche
Preferivo la linea di quella precedente, ma la cosa che fa davvero ribrezzo è il corso stilistico toyota per gli interni. Interni inguardabili per me (al pari di quelli vw id).
Mamma se è brutta 🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮
Bellissima e a occhio molto futuristica, auto sicuramente molto più utile ed efficiente di tutti quei cassoni alti che ultimamente vanno di moda.
Mitico MatitaNera. Se non ci fosse già bisognerebbe inventarlo.
No me gusta, nada de nada.
Molto bella adesso, solo che la linea a supposta per l'aerodinamica ha stufato, solo plug-in verrà almeno 45k....se prendo un auto da 30k e ci faccio pochi km per andare a lavoro prima di eclissare i 15k in piu' ci faccio il giro del globo non sò quante volte....perciò l'ibrido plug-in conviene? A queste cifre proprio no....Meglio un elettrica pura a questo punto...
Assolutamente d'accordo, con la mia ibiza benzina da 150 cv sto sui 18 di media tra urbano e extraurbano. Avevo valutato la yaris ma la differenza di prezzo l'avrei recuperata solo dopo un lungo periodo
Le elettriche quindi si dividono in due categorie: quelle uscite da minecraft e quelle da moglie di Walter White
Cavolo davvero bella, la precedente generazione era un vomito.
Senza ombra di dubbio,la prius più bella di sempre!!
Finalmente un design decente. Speriamo che anche i materiali degli interni accompagnino
Ibrido ormai lo é ogni modello Toyota.
La trovo molto brutta.
Peró devo ammettere che soluzioni di design sono intelligenti.
Ottima la visibilitá sul frontale e il lunotto posteriore grande, in un mondo in cui le macchine sono cresciute a dismisura e non si capisce come la vetratura é andata man mano diminuendo.
Poi mi aspetto sia molto affidabile ed abbia uno dei migliori ibridi(se non il migliore) sul mercato. 160Cv in elettrico sono davvero tanta roba, con quel motore secondo me il benzina é esagerato, potevano montarci sopra in 1.5 e sarebbe andato super bene.
Ottima la grossa autonomia plugin, e il pannello solare sul tetto é secondo me una grande figata. Per chi lascia l'auto molte ore parcheggiata(cittá, lavoro etc...) con un modulo da 3-400W (che é assolutamente fattibile sul tetto di un'auto), potresti ricaricare la batteria del 10% in 4 ore(piú o meno). Che significa comunque 6/7Km di percorrenza (tutto calcolato verosimilmente in negativo). Coprirebbe un bel 50-60% dei viaggi casa lavoro medi
Peccato
Che bella che è. Una delle auto più belle recenti. Sembra più una Honda che una Toyota. Bellissima.
Un futurismo che non esce da una ia cinese con i gusti di un tredicenne? Non ci posso credere
Linea futuristica che richiama le precedenti, da qualche anno in questo Toyota non sbaglia davvero un colpo.
Nell'ottica del contenimento di emissioni e consumi, però, non capisco però il preferire un benzina aspirato a un sovralimentato magari di cubatura un po' inferiore
Pur comprendendone gli obblighi aerodinamici, non mi è mai piaciuta esteticamente. Qui, aspettando di vederla dal vivo, è più lunga e più bassa, ma la cifra stilistica è sempre quella.
Apprezzabile che possa percorrere ben oltre i 50 km in solo elettrico; per molti, sarà più che sufficiente nel quotidiano.
Da vedere i prezzi: non è mai stata economica, la Prius, e qui, con il nuovo modello e la tendenza alle iperboli, si rischia di andare a cifre davvero importanti.
Ah ecco
Scherzavo, non vivrei senza i tuoi commenti quotidiani…
Noon male fuori! E carino il colore.
Continuano a non farmi impazzire gli interni... Quel volante, dai...
Sai com'è, mi ero abituato male! Ero abituato che le tecnologie col tempo calavano di prezzo, invece in questi anni ci ripropongono sempre le stesse tecnologie ma i prezzi aumentano. Io darei una testata a chi mi propone motori 1.3 sui SUV a prezzi di Mercedes.
Invece continuerò a rompere su queste scemenze
Grazie, mi hai aiutato a decidere…
Dai, comprati un suv tedesco e NON ROMPERE PIÙ…
O le Wv id…
Il contrappasso sono le BMW orribili 😂
Considerando che è Toyota e che punta tutto sull'efficienza direi che al 99.999% monta un CVT
Considerando che qui arriverà solo la plugin (ottima per l'uso normale, pessima per chi macina molti Km al giorno), non penso proprio che ne saranno così felici
Direi che la parte estetica è migliorata parecchio, qualche considerazione:
finalmente una Toyota con i pulsanti abitacolo tutti illuminati ! (peccato che la tendenza sia quella di eliminare i pulsanti)
Finalmente una macchina ad alta efficienza aerodinamica che mantiene delle maniglie decenti per le portiere anteriori.
Il foro in mezzo al paraurti posteriore se contiene la telecamera o il retronebbia sarà una miniera d'oro per carrozzieri ed elettrauto.
I led DRL orizzontali ed alti sono una maledizione in caso di nebbia !
Vabbè ma se la vedi dal vivo lo noti subito che non è più così brutta
Comunque si chiama Prius perché il concetto è rimasto invariato (punta tutto sull'efficienza)
La Sakura non la vendono in Europa.
Problema risolto
Il prezzo vedrai come fila...
Una Prius bella è un ossimoro... Dove andremo a finire di questo passo!
Con i prezzi più alti di queste ibdride dovrebbero consumare un decimo per recuperare il gap... e invece...
Buona, in un solo secolo si rientra della spesa
Consuma l'1% in meno e aumenta di 10mila euro
Sayonara
Ma cosa ti lemanti del prezzo, è un concentrato di tecnologia etc etc etc etc
Molto più bella rispetto alla precedente (ma anche quella colorazione mi piace un casino).
Chissà quanto consuma in meno grazie al miglioramento del Cx
Vabbè che tanto il prezzo sarà inavvicinabile in Europa
La vecchia ne costa 44k con una batteria più piccola, questa come minimo parte da >45k
Sperando che dal vivo sia ancora più filante, uno prima non si comprava la Prius esclusivamente per l'estetica tristissima che faceva passare l'appetito persino al mio cane. Per il resto infatti è un progetto eccellente, robusto e affidabilissimo. Ora non sarà la regina della bellezza ma è assolutamente dignitosa, un ottimo lavoro!
E quali favolosi ed innovativi modelli italiani producono o assemblano solo per stellantis noto marchio italiano per gente che si chiama Elkan noto cognome italico
Trovo questa molto equilibrata e pulita come design, fermo restando che non sono un appassionato di berline e berlinette.
Invece trovo la Supra inutilmente pesante e pasticciata, per un coupé.
La GR86 è bellina, ma non mi pare spicchi per grazia o originalità.
Ed infatti in Europa se ne vendono col contagocce.
la prima di tanti anni fa era un ferro da stiro
E quindi ritieni bella questa, a discapito di quelle due? Ma dai... 🤣
Mi avessi detto rispetto alla Z4 di cui sopra oppure a una rivale notoriamente bella avrei capito, ma così mi spiace non ti seguo in questa discesa verso gli inferi! 😅
Prius è sinonimo di auto affidabile, ibrida... e brutta!
Beh, la Supra è una BMZ Z4 ricarrozzata male (secondo me è tutto tranne che bella).
La GR86 è bellina, ma non dice nulla di nuovo, è il classico piccolo coupé orientale per amanti della guida, che cerca di contrapporsi allo strapotere che ha la MX5 in quella nicchia di mercato.
Gli hanno dato una linea, sono commosso.
Volevo essere ottimista, ma può arrivare anche verso i 50K con la piega che ha preso il mercato dell'auto.
Certo, quando lo si prova le prime volte da molto fastidio.
quasi 40k? Fai anche 50...ne costa 35 la corolla non plugin ;(
no lo volevo anticipare, perchè o campera delle motivazioni incredibili oppure camperà delle motivazioni incredibili.
a me infastidiva il convertitore di coppia in montagna e sono tornato al doppia frizione anche per quello... sentire lo scivolamento non mi piace... (dovrei provare la niro dei miei)
ti fai le domande e ti dai le risposte?
Io sono passato dalla C-HR prima versione, alla seconda. É migliorato, ma l'effetto è un pò quello. Io mi sono abituato e lo trovo estremamente piacevole nel traffico e non mi infastidisce per nulla anche nei tratti montani.
Esteticamente, mi sembra un miglioramento enorme! Evidentemente, ora che ormai l'ibrido è una presenza comune nei listini e sulle strade, non ha più molto senso evidenziarlo con linee (talvolta anche forzatamente) avveniristiche, e perciò ora si è preferito adottare forme più pulite.
no,non sono in Uganda però sai, non capendone assolutamente nulla del settore automotive, volevo scrivere cose senza senso. Scusami, forse hai ragione. Forse.
Scusami
A me piace, molto migliorata rispetto alla precedente, Con una motorizzazione molto interessante. Certo che è una signora macchina ora, costerà quasi 40K € a occhio e croce.
quindi Termoli,Pomigliano,Melfi,Atessa,Foggia,Cento,Modena,Grugliasco etc sono in Uganda?
Sembra un suicidio un po’ come quando smisero di produrre la Smart a benzina, di quelle elettriche ne hanno vendute due
Stavo dicendo "non male"... poi ho visto il trequarti posteriore... ad ogni modo meglio di quella porcheria precedente
Ma anche no, Prius è sinonimo di grande affidabilità…
mmm ... ero rimasto all'e-cvt della menultima yaris (ultima ibrida toyota che ho provato). L'effetto scooter è diminuito? Certo che, solo plugin, non è un po' limitante ad uso taxi? Lo schermo del crusotto poi, un 10-12" lo rendeva più leggibile
Adesso sono proprio in corto circuito: meglio una vecchia ibrida Prius nel box con una elettrica tipo Nissan Sakura ev da 180 km di autonomia, o solo la nuova Prius plug in da 75 km?
Dai, almeno ora è guardabile... Sull'aspetto tecnico non le si può dire nulla, regina dell'efficienza. Saranno contenti i tassisti o gli Uber a Los Angeles.
Attendiamo il 5 dicembre. Anche a me fa strano che da noi portino solo la plug-in e non la ibrida che è quella con più mercato ad oggi credo...
Non male dire... mio padre stava giusto valutando l'attuale modello per rimpiazzare la sua vecchia Prius ibrida del 2006. Decisamente un passo avanti esteticamente e negli interni, forse anche troppo potente per l'uso che ne farebbe. Invece i potenziali 75km di elettrico per lui sarebbero il top (ci farebbe una settimana tranquilla, escluso il weekend, con il suo uso).
Temo però un salto in avanti anche del prezzo mi sa...
Vero, infatti è bella ma non ancora adatta al nostro mercato purtroppo.
Quell'autonomia in solo elettrico è veramente interessante, non penso ci siano plug-in similari (a prezzi paragonabili)
vedo i comandi al volante abbastanza grandi quindi comodi, sembra improntato alla praticità come da tradizione giapponese, poi puoi sempre andare a chiedere tasti soft-touch sul volante eh, praticissimi...
Esempio illustre la mitica cloche per aerei Yoke di Tesla, con i tasti soft touch, una sciccheria che solo Elon poteva sdoganare.
Più che il volante e orripilante il quadro strumenti...
Finalmente una Prius decente... ma visto il cambio di rotta io gli avrei cambiato anche il nome, il nome Prius è ormai associato ad auto orribile!
Non che ci sia molto di italico da applaudire. Poi la 500e Aborth può anche piacere e avere un senso eh
La notizia ha dell'incredibile: sono riusciti a fare una Prius guardabile.
Altra certezza che svanisce, c'è proprio crisi.
La butto lì: 40-45k€ ?
Con autonomia di 75km in elettrico, come ipotizzato, le basse percorrenze quotidiane sono garantite e grazie al plug-in le eventuali percorrenze medio-lunghe non sono fonte di ansia da autonomia o di soste forzate da dover giustificare con voli pindarici. Molto smart anche l'apertura del portellone posteriore (coff coff l'apertura sulla model3 è poco pratica per certi carichi).
Direi tra le automobili più sensate dell'intero parco auto odierno.
Bella mi piace :) ( saranno contenti i tassisti xD )
Cambio cvt?
Perché di italiano non c'è più nulla
Anche la GR86 non è male eh. O la Supra. Ovviamente parlo solo di modelli recenti per questo confronto.
Verissimo, anche a me ricorda la Civic. Altro che la Lamborghini come dice qualcun altro! 🤣
orco giuda, non l'avevo notato, hai ragione! 🤮
Quel nuovo volante e indecente inguardabile!!!
'sagerato
prima di tutto, non ha nulla di Lambo. Secondo, non è neanche una citycar 🤣
perchè devo fare i complimenti ad un'auto straniera? Diamoci una mossa per cortesia.
basta qualche italiano per non far portare la Prius Full-Hybrid in tutta Europa?
Esteticamente rispetto alla precedente è un notevole passo avanti, ma era meglio mantenerla ibrida classica, il plugin esclude dall acquisto parecchie persone almeno qui in europa che non hanno accesso alla ricarica
te paerva ora che hanno fatto una linea gradevole ci piazzano una motorizzazione inutile.
esteticamente parlando però mi salta subito all'occhio una certa somiglianza con la civic del 2010 (8 gen)
Bel lavoro, sono riusciti a attualizzare le linee mantenendo l'idea di fondo che ne ha ispirato il design
Finalmente una Toyota bella.
Si può avere solo col 2000 aspirato, 300 Kg più leggera e 50 cm più corta? :D
dall'inclinazione cofano/parabrezza e colore, mi sembra la citycar della Lamborghini!
Finalmente la fanno anche bella e ce la mandano solo nella versione più costosa. Evidentemente qualche italiano deve aver fatto uno sgarro alla famiglia Toyoda
Brutta non è poi così brutta, lenta non è lenta... mhe mhe. Hai capito la prius che riscatto
il davanti è proprio bello.
Oh, questa è esteticamente gradevole! Con una certa assonanza ad una Honda Civic e ad un certo Bumble Bee (forse per il colore e i fari frontali nella "foto" rendering isometrico
Sembra la nuova generazione della.insight
Già rido a pensare quanto costerà.
decisamente un passo avanti
sicuramente migliorata soprattutto l'anteriore, mentre il posteriore è ancora da rivedere
Mi piace molto, fermo restando un discorso di prezzo, la terrei seriamente in considerazione in una mia scelta futura di acquisto auto.
Intendiamoci, hanno fatto passi da gigante come design. Però è ancora bruttina, possibile che non riescano a fare di meglio?
bella mi piace