Toyota realizza un sistema di accumulo con batterie di auto ibride, elettriche e Fuel Cell
Il sistema d'accumulo permette di utilizzare batterie di differenti tipologie
Toyota ha annunciato di aver realizzato un nuovo sistema stazionario di stoccaggio dell'energia costruito utilizzando batterie provenienti da veicoli elettrificati. Le case automobilistiche, come sappiamo, stanno lavorando molto per il "second life" degli accumulatori, per poter arrivare ad allungare la loro vita utile dopo che non possono più essere utilizzati all'interno delle vetture. Questo nuovo sistema di accumulo sviluppato del costruttore è molto interessante e si differenzia dagli altri perché permette di utilizzare batterie anche molto diverse tra loro.
RIDUZIONE DEI COSTI
Il nuovo sistema stazionario per lo stoccaggio dell'energia di Toyota si chiama "Sweep Energy Storage System". Il marchio giapponese racconta che i sistemi di accumulo saranno sempre più richiesti in futuro. Tuttavia, le forniture limitate di materiali per le batterie, inclusi cobalto e litio, renderanno importante il riutilizzo degli accumulatori dei veicoli elettrici.
Proprio per questo, Toyota con Jera, già nel 2018 avevano iniziato a discutere sulle tecnologie da adottare per il riutilizzo degli accumulatori. Il risultato di tale lavoro è questo nuovo sistema di accumulo. La soluzione che è stata sviluppata dispone della tecnologia chiamata "Sweep", da cui il nome dell'impianto, che consente di utilizzare le batterie rigenerate dei veicoli, che presentano differenze significative in termini di prestazioni e capacità.
Duque, sarà possibile utilizzare senza problemi accumulatori provenienti da vetture ibride, Plug-in, elettriche e Fuel Cell. Il tutto funziona grazie ad uno speciale software sviluppato dalla divisione Ricerca e Sviluppo di Toyota. In breve, tale software va a monitorare in tempo reale la distribuzione dell’energia tra le varie batterie collegate in serie all'interno del sistema d'accumulo. Dunque, sarà possibile gestire con estrema precisione la scarica delle batterie, attivandole o disattivandole. Inoltre, non sarà necessario utilizzare inverter e convertitori di potenza. Dagli accumulatori, infatti, uscirà direttamente energia in corrente alternata.
Grazie alla soluzione sviluppata da Toyota e da Jera sarà possibile arrivare a ridurre i costi di realizzo di questi grandi sistemi stazionari di stoccaggio dell'energia. Inoltre, sarà possibile arrivare ad allungare la vita utile delle batterie delle auto. Rimanendo in tema accumulatori, Jera ha fatto sapere di stare lavorando su di un processo a basso impatto ambientale per il riciclaggio delle batterie agli ioni di litio per veicoli elettrificati che Toyota intende sfruttare in futuro.
Appunto. Il progresso dov'è +
VDM
Veicolo Diversamente Motorizzato
Le discariche di auto rottamate, invece, quanta poesia
Senza dimenticare che si parla anche di batterie di auto ibride, oltre alle elettriche...
Partiamo dalle basi, come alle elementari: veicolo elettrificato DIVERSO da veicolo elettrico.
Dai che ci arrivi.
Anche se bastava leggere l'articolo prima di fare il solito commento inutile e privo di alcun fondamento, eh.
Fra 10 anni ci sara una marea di elettriche irreparabili e obsolete da rottamare
Considera che le auto a fine vita che arrivano in discarica rappresentano la prima iterazione di elettrico e sono durate 15 anni con gente che non aveva la minima idea di come prolungare la vita delle batterie. Un po' come dare una macchina a un neopatentato, quanto dura la frizione? ^^
Ma non dovevano durare milioni di km come quella del tassista con la Tesla?
Al netto di quanto ha scritto sotto Aristarco, considera anche quante auto vengono incidentate ogni giorno e finiscono in discarica, una parte di esse è certamente elettrica
Le vendono da decenni è normale che alcune siano già rottamate, con le termiche non succede?
Le auto elettriche sono così efficienti che le stanno già rottamando
speriamo più che altro in un riciclo delle batterie
Una bella immagine ecologica quella distesa di cassoni...