Toyota Aygo, la nuova generazione potrebbe essere anche ibrida
L'amministratore delegato Johan Van Zyl non fa dichiarazioni esplicite, ma è una possibilità ormai molto concreta.
Toyota Aygo di prossima generazione potrebbe offrire almeno un'opzione elettrificata. La city car giapponese è attualmente l'unica vettura del marchio con motorizzazioni esclusivamente a combustione – dettaglio interessante, considerando che la sorella maggiore Prius è stata una delle ibride di maggior successo nelle fasi iniziali della mobilità elettrica.
La dichiarazione giunge direttamente da Johan Van Zyl, amministratore delegato della divisione europea di Toyota. Il dirigente dice che Aygo è stata molto utile per conquistare il pubblico più giovane, e che è ancora un buon segmento in cui essere presenti. Tuttavia, alcune città iniziano a creare aree (soprattutto in centro, naturalmente) a zero emissioni, ed è quindi necessario offrire l'opportunità di accesso a queste aree anche ad auto del segmento A.
Toyota Aygo si basa su un progetto sviluppato in partnership con Peugeot e Citroën, da cui poi scaturiscono rispettivamente anche la 108 e la C1. Entrambi i marchi francesi, in passato, hanno rilasciato dichiarazioni analoghe a quelle di Van Zyl.
Nel frattempo, tuttavia, altri grandi gruppi, come Volkswagen, Ford e FCA, pianificano di abbandonare il segmento delle citycar, almeno in Europa. La motivazione è un po' la stessa per tutti: i costi di sviluppo sono sempre più alti, e la sfida per rientrare nei limiti di emissione sempre più severi sta diventando impossibile. Naturalmente si parla di piani a lungo termine – per dire, la 500 ibrida è imminente.
Certo però che con quella livrea somiglia a un panda... l’animale.
Che sacchetto?
Ma redditizie, quello è il discorso
Mai toccato l'olio, ho solo fatto il cambio ai tagliandi...
Quella che avevo io mangiava olio come non ci fosse un domani... Solo io sono stato lo sfigato?
da truzzi più che da fighetti
500 abarth
Le city car sono un segmento che fa gola a tutte le cause automobilistiche , il segmento che si vuole abbandonare é quello delle macchine popolari tipo la panda , la 500 e le auto da fighetti che costano uno sproposito non sono in discussione.
Oltre ai consumi che sicuramente saranno bassi, recuperando energia ad ogni frenata, bisogna anche tenere conto della fluidità di marcia e silenziosità garantiti dal powertrain toyota. In città una soluzione del genere potrebbe essere un'ottima idea.
certo, ma se sull'extraurbano arrivasse a 30km/l sarebbe una seconda auto fantastica
posso diventare tua sorella?
"presa"
è una citycar, fare lunghe percorrenze non è il suo scopo.
In effetti i consumi sono assolutamente ridotti già con la benzina, credo sia più interessante nei termini di girare in zone a emissione zero che per il risparmio, dato che il costo iniziale superiore immagino che si ammortizzi in più anni di quanti normalmente si tenga una city car.
Comunque è un'auto davvero riuscita l'aygo, un acquisto di cui sono veramente soddisfatto, mai avuto il minimo problema in 2 anni, dotazione encomiabile, tenuta di strada per la categoria incredibile... una grande alleata nell'inferno romano.
Mi chiedo anche io quanto possa consumare in meno rispetto alla versione attuale che già consuma pochissimo.
Azz, i miei fratelli non mi hanno mai regalato un'auto...
nel senso che tua sorella è una Top Model che vive in CIttà e una una Yaris Hybrid?
hai comprato la macchina a tua sorella.
sticaz.zi
Perchè la Yaris non è cittadina?
Vista la natura prettamente cittadina. La aygo ibrida ha forse ancora più senso della yaris...
percorrenze "city".
Immagino percorrenze stratosferiche