Tesla Model 3 conquista il mercato europeo 2021 delle elettriche
La berlina elettrica americana sembra destinata a diventare la vettura a batteria più venduta in Europa.
Mancano solamente i dati delle vendite del mese di dicembre ma la Tesla Model 3 sembra destinata a diventare l'auto elettrica più venduta in Europa nel corso del 2021. Lo riporta Automotive News Europe che cita i numeri di Jato Dynamics che mettono in evidenza che nei primi 11 mesi dell'anno sono state vendute ben 113.397 unità della berlina elettrica americana con un incremento dell'84% rispetto al 2020.
Il primato di questa classifica sembra oramai scontato visto che al secondo posto troviamo staccatissima la Volkswagen ID.3 con 63.109 unità vendute (+125% sul 2020). La Renault Zoe, il veicolo elettrico più venduto del 2020 in Europa, è sulla buona strada per conquistare il terzo posto di questa graduatoria con 60.551 auto vendute, un risultato che mostra una flessione del 27% rispetto al 2020.
Che la Model 3 potesse diventare l'elettrica più venduta in Europa nel 2021 era abbastanza scontato visti i risultati ottenuti nel corso dell'anno, mese dopo mese. Addirittura, a settembre la berlina americana era stata l'auto in assoluto più venduta nel Vecchio Continente. Un risultato favorito da una somma di fattori ma comunque storico in quanto è stata sia la prima volta che un'auto a batteria è riuscita a raggiungere questa posizione e sia che a farlo sia stata una vettura non prodotta in Europa.
Secondo l'European Electric Car Report di Matthias Schmidt, la quota di mercato dei veicoli elettrici in Europa dovrebbe attestarsi ad un valore record dell'11% nel 2021. E parlando con Automotive News Europa, Schmidt ha affermato che questo numero è più alto di quanto ipotizzato all'inizio in parte perché la crisi dei chip ha costretto le case automobilistiche a spingere le vendite dei veicoli elettrici per mantenere le proprie emissioni di CO2 entro gli obiettivi dell'UE.
Parlando di singole case automobilistiche, Schmidt aggiunge che Tesla sarà la numero uno in Europa, sempre nel segmento delle elettriche, con circa 170.000 unità vendute. A livello di Gruppi, invece, al primo posto troveremo il Gruppo Volkswagen con circa 300.000 vetture vendute. A seguire poi Tesla, il Gruppo Stellantis e il Gruppo Renault che dovrebbe ottenere la quarta posizione grazie alle vendite della Dacia Spring.
A questo punto non rimane che attendere i dati finali di dicembre e di tutto il 2021 per stilare la classifica definitiva e valutare l'andamento complessivo del mercato delle elettriche nel Vecchio Continente.
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Bravo! Hahaha ... 👍😎 Gli altri non sanno cosa si perdono ... Sono delle space machine ...
Lo dici a me che ho la Y? 😂
Comunque sì, loro ragionano così.
E sinceramente mi sembra più intelligente che sparare 200 versioni, mai disponibili, alzando i costi (quindi i prezzi)
Difatti: è proprio la "mentalità" dei vecchi marchi che deve cambiare.
Ci si abitua facilmente all'assenza di tagliandi obbligatori, al meccanico al domicilio, alla suite di telecamere (che registra sempre incidenti e vandali)... E difficilmente si rinuncerà a questi aspetti.
c'è la Y se si necessita di capienza in metri-cubi...
Scusa Punisher !! ho scritto il model 3 long range 2021 base che ha già tutte queste robe a circa51mila eu di fine febbraio2021... ordinata ad inizio marzo 2021... consegnata a maggio!! c'erano gli incentivi, ad ogni modo l'ho presa a nolo 48 mesi 20milakm fullKasko+manutenzioni ordin. e straordina. incluse, anticipo solo mille ed al mese 600+iva (non con Tesla, all'epoca il nolo era meno conveniente, ma vedo che oggi il nolo Tesla è tornato interessante, e le consegne sono a soli 3 mesi perché non hanno problemi di mancanza di processori). Poi tra 4 anni vediamo cosa offre il mercato... La Mach-E voleva tipo 900mese con anticipo minimo di 5mila... (la4x4 con 100KW che poi è meno efficiente più costosa e con meno bagagliaio ''tagliato'' dal lunotto inclinato...provata su strada come la WVid.3...) assicurazione esclusa (almeno altri 1200anno circa). Le altre BMW e Mercedes Audi a pari dotazioni purtroppo costano ancor di più, e con meno efficienza, tecnologicamente si stanno muovendo solo adesso quindi c'è un certo GAP tecnologico... e non basta mettere display ovunque x eliminare il gap... e più display = più processori = più consumo e meno efficienza... (io il display non lo uso nemmeno più... uso i comandi vocali... accendi radio / tergi/ condizionatore a 21gradi ecc ecc.) quindi con più costi di ricarica e consumo maggiore in domestico, e conseguentemente costando di più l'assicurazione è molto più costosa più vicino ai 2mila, con fullKasko ed offrnono meno...intrattenimento, impianto audo, tenuta di strada, niente rete Tesla Supercharger con almeno 6 colonnine a punto di ricarica... e se prendi quelle da 450cavalli costano ancor di più ma da 0/100 Tesla è da urlo...ecc..ecc... scusa finisco qui ma ce ne sarebbe da dire, ogni giorno ne scopro di nuove di funzionalita...sulla Tesla. E le finiture, le mie sono perfette, mentre il mio ex RR evoque 4x4automatico9marce che costa UGUALE (pacchetto pelle + navigatore + qualche altra roba) mancava di 2 bulloni su 4 alla portiera....ed aveva pure stupidi problemi di compatibilità bluetooth !!!! a volte si collegava a volte si scollegava no dai.....
e come impianto stereo nettamente inferiore....
qui sulla Tesla tutto OOOOKKKKKK ciaooooooo
Ti sei dimenticato una cosa moooolto importante: prezzo?
Informati prima che è meglio....
Model 3 long range, ha 2 motori, è AWD integrale, ha 450cavalli, 614km autonomia WLTP, comandi vocali, non paga bollo, accesso ZTL non paga strisce blù, ha bagagliaio doppio posteriore da oltre 500litri, è spaziosissima dentro, ha 10 casse acustiche più una sound bar da specchietto a specchietto con subwoofer eccellente già di base, interni in pelle di base, aggiornamenti via internet, spotify, browser, youtube, ecc.... un'auto spaziale! fatti 16mila km è ottima anzi stratosferica! LA MIGLIORE? ad oggi e per un altro pò non ho dubbi che sia veramente la migliore.
certamente, posso indicarti che nei percorsi cittadini, i 600km li fa TUTTI tutti veramente....tutti, quindi le colonnine basiche ti servono a poco o anche a nulla, ed in questi casi è ottima anche la model 3 base da 491km, anche lei li fa tutti tutti in città, a me la LL con 2 motori segna un consumo di 120watt al km in urbano!!! ed è meglio ricaricare a casa di notte, si trovano ancora gestori che ti danno costo zero sulla componente energia dalle 23 alle 7 (8ore), io ho un contatore solo x la tesla, dedicato, a 6KW e pago 17cent al KW... (totale bolletta con iva accise e componenti ecc diviso il numero di KW) ... poi ci sono elettriche anche più economiche, ma poi non fanno realmente nemeno 150km, in inverno, non hanno pompa di calore da 1500 euro.... non hanno motore efficiente che consuma poco, quindi poi spendi di più in arrabbiature se la colonnina è occupata (per mezze giornate) da altri e maggior costo di ricarica alle colonnine o a casa tua.
vedi, tu però ne fai un uso autostradale. Per il 90% della popolazione le colonnine normali vanno più che bene e non c'è bisogno della ricarica ultraveloce
Ahahah....esci dal mondo internet e vai in una concessionaria.
Ma probabilmente sarai un ragazzo o che non ha mai comprato un'auto.
Quindi è inutile spiegarti come funziona nel mondo reale
Ti consiglio di farti un duro in un concessionario invece di abitare su internet.
Una pure la prendi anche a meno di 30k
Io guido elettrico da 4 anni.
E me ne sbatto altamente di Tesla
Credo ce hai dato sbagliati.
Molto sbagliati.
VW group ha quasi il 40% del mercato in Germania.
Tesla non arriva al 15%
le colonnine non testa e FAST sono veramente poche, e costosissime quasi il doppio di tesla, e vanno comunque di meno, al centro Le Befane di Rimini va a 75KW, e certo gli altri le usano xché non possono usare Tesla... la 500e mica và a caricare al tesla supercharger.... se hai dubbi rivolgiti pure a me ho una Tesla con 16mila km fatti 15mila in autostrada...
non è solo una rete... ogni punto ha almeno 6 colonnine SUPERveloci e sono solo x auto Tesla, e sono dotate di CAVO che supporta 250KW, ed in posti dove non ci sono quelli che ci parcheggiano apposta o perché non trovano parcheggio come per le altre colonnine che sono singole, devi pregare di trovarle funzionanti e non occupate, e sono LENTE ... ah e senza cavo.... e se usi i cavi delle non tesla vai anche a 3KW perché il cavo è quello da casa.......... hahahahah e per avere quello da 11KW devi pagare 500euro.....hahahah
comandi vocali !!! comandi
quasi tutto con la tua voce... attiva condizionatore, attiva
tergicristallo, imposta 21 gradi, naviga verso via Verdi o dove ti pare
apri baule posteriore, ecc. ecc. ma si, vero, per spostare le bocchette che non si vedono e che quindi non puoi toccare... devi usare un dito....
hanno fatto la Y apposta
Si sì dai continua
non mi sembra così vantaggioso eh. I supercharger servono a coprire grosse distanze, cosa che non si fa, di norma con l'auto elettrica. Ma anche ammettendo che fosse cosa, esistono le colonnine fast anche per auto non Tesla e sono quelle usate, qua in Europa, dal 99% degli utilizzatori di auto elettrica.
No è meglio non guardarlo visto che chi ha fatto i grafici è un incompetente.
Le Tesla sono efficienti ma non fino al punto da essere più efficienti a -7°C che a 25°C.
Ahahahah che cog......
Mah?
La bellezza dei telefonini, non tutti devono scroccare il computer delle biblioteche pubbliche per usare internet
Sono di parte, ma credo occorrerà ancora qualche anno prima che i produttori storici raggiungano Tesla in termini di efficienza, gestione termica, gestione elettronica delle batterie, handling (guardatevi i test dell’alce con Model Y che supera Taycan di 10kmh…), sicurezza, prestazioni (!!!).
Per tutto il resto c’è chi sta già costruendo prodotti di buona qualità, ma a costi relativamente molto elevati, con batterie enormi per compensare la mancanza di efficienza, peso esagerato e affidabilità carente.
Però anche tante chicche e qualità dei materiali e degli assemblaggi superiore.
Il tutto, rigorosamente, con 10-18 mesi di attesa dallordine.
Probabilmente in qualche anno il gap si ridurrà, o addirittura si chiuderà totalmente.
Tesla da parte sua, deve ancora migliorare in tanti aspetti, specialmente nel customer care.
Ma già il fatto di poter aprire ticket per qualsiasi problematica ed avere, quando possibile, un “ranger” che viene a risolverti il problema a casa… non è male.
Zero tagliandi e manutenzione programmata. Liberarsi dei concessionari.
Per me un sogno.
Per altri un incubo… a ciascuno il suo.
Meglio, prenderanno i primi 15 posti!
Vista ieri su IG e pensato la stessa cosa.
In alcuni mercati potrebbe anche aver successo.
Certo non sarebbe bello stile Tesla produrre una variante, quindi non succederà mai (almeno nel breve-medio termine).
Ma non eri a fare la passeggiata con la famiglia in montagna!? Sei sempre qui a scrivere...
Già, ma proprio con l'avvento dell'elettrico potrebbero ritornare maggiormente in voga, come è già successo con le berline tre volumi tipo Model 3.
avere una rete di ricarica proprietaria a quali vantaggi porta (oltre ai costi)?
Auto per disagiati 🤣
Soprattutto come scarsa qualità costruttiva 🤣🤣
non tutti devono usare l'auto per dormirci dentro, ti sono vicino comunque
Sì, sì...ok!
una tesla carro funebre? preferisco per il mio ultimo viaggio una maserati fatta a carro funebre oppure una elegante carrozza con cavalli neri
Le auto Diesel e benzina sono senza dubbi dannose.
Ogni anno in Europa abbiamo mezzo milione di morti premature a causa dell'inquinamento dell'aria, con un enorme danno economico e sociale.
https://www.eea.europa.eu/it/pressroom/newsreleases/molti-cittadini-europei-sono-ancora/morti-premature-attribuibili-allinquinamento-atmosfericoDurante il lockdown la concentrazione di NOx era dimezzata (fonte ESA) https://uploads.disquscdn.c...
Il riscaldamento globale è un problema sempre più grave ed urgente, è necessario ridurre le emissioni in ogni settore, incluse le auto.
il minimalismo non ha nulla di eleganza, lo definì la cosa più grezza di tutte
Non si usano più purtroppo...
No, gli lasci solo debiti per far divertire i babbini (e la mammine).
Un futuro migliore glielo dai se investi in ricerca (quella vera) e quindi lavori per migliorare quanto troveranno loro, se poi troveranno anche i debiti comunque vivranno meglio, non con i debiti e batterie usurate da smaltire
Ah quindi il vantaggio di Tesla non è solo su minchiate come i videogiochi in movimento o la guida autonoma di livello 4 che non verrà mai ratificata.
Interessante.
Non mi sembra una segmento B, probabilmente sarà un'altra berlina.
Da tener presente che $25.000 sarà soltanto il prezzo di partenza negli Stati Uniti, senza tasse.
https://uploads.disquscdn.c...
Un disagio così marcato in così poche righe farebbe la felicità di ogni seguace della psichiatria clinica.
la 2 sarà un segmento B
la 3 è un D
purtroppo manca quello che preferisco il C
ahhahaahah
invece tutte le altre plastiche del caxxo dentro la Tesla nn sono prodotte con il petrolio.. bensi con fiori dolomitici.
il pacco batterie da 3 quintali nn è prodotto inquindando nn si sa quanto.. no?
Sono investimenti, si cerca di lasciare un futuro migliore alle prossime generazioni.
Per rispettare gli obiettivi e gli impegni presi è giusto incentivare le elettriche e aumentare la tassazione su Diesel e benzina.
Tesla attualmente non mostra incentivi sul proprio sito, in ogni caso l'IVA supera l'incentivo (ad esempio Model 3 base + carchi da 19" €9500 di IVA) https://uploads.disquscdn.c...
Io credo che gli incentivi torneranno nei prossimi mesi.
non trovo la 500e
E questo cosa c'entra con il mio commento?
Il delta sulla batteria é un gap colmabile abbastanza facilmente cambiando fornitore o copiando una tecnologia. Non mi sembra un vantaggio chissà quanto fondamentale, conta molto di più la capacità della batteria.
Per la rete, le altre non hanno bisogno di caricatori proprietari proprio perché funzionano su tutta la rete. Tesla invece ha bisogno della rete proletaria, soprattutto negli US, per poter vendere
Un fan del fare Debito sui figli, bello!
Per altro incentivi sulle Tesla ci sono, o almeno così dice il sito del marchio.
L'eliminazione degli incentivi è forse l'unica cosa buona di una manovra che del resto poteva scrivere qualsiasi banda del buco (quelli della scatoletta del tonno, hanno trovato il caviale e gli garba un monte -tradotto per i fuori granducato.... gli piace molto...)
Si vede che su YT ci sono test reali esempio sul GRA... Dove si evince che la Model Y (con costo ben inferiore) consuma ben meno... Meglio aprire gli occhi.
I soliti epiteti fissi in merito a Tesla.. Commenti da ragazzino.
PS: Ho un'auto elettrica ma non Tesla ;)
Dovrebbero fare la versione Station Wagon della Model 3, ne venderebbero ancora di più.
https://cdn.motor1.com/imag...
In quale cartone animato costa 30k euro la ID3, così per capire…
Effettivamente nel ciclo EPA la i4 (80,7 kWh netti) ha in autonomia inferiore a Model 3 base (57 kWh netti)
Quello lo dava per scontato.
Tutte le EV hanno un piacere di guida decisamente superiore alle ICE
Sto sbadigliando.
Saluti
Si vede che non le hai provate e giudichi lo stesso
Un vero Tesla fanboy.
Sono statistiche.
Non mie valutazioni
Ogni valutazione in fase d'acquisto è soggettiva pertanto le tue percentuali valgono zero...
Efficienze di tali mezzi che fa scappar da ridere...
Significa semplicemente che non ci sono alternative decenti. L'elettrico ora va di moda fra chi ha gli sghei! Una volta passato si tornerà ai soliti marchi Audi, Mercedes o BMW...
Difatti la i4 è definita a furor di popolo uno splendore.
Ma perchè ti dispiace per me? Dimmi visto che sembri saperlo quale sia il mio pensiero e perchè sarei in una situazione per cui un estraneo dovrebbe dispiacersi del mio stato morale (se era quello il riferimento).
Non sono d'accordo e dove lo metti il piacere di guida ? Un elettrica da belle sensazioni in questi termini, forse manca solo un pò di "rumore".
Brutta e scomoda all’inverosimile…pure per spostare le bocchette devi premere sul display..
Quindi tu paragoni una ID3 da 30k euro a una model3 da 50k euro....
Davvero geniale
Mi dispiace per te ma SRV ha ragione.
VW group nel giro di poco più di un anno ha coperto tutte le nicchie del settore EV.
Dalla piccola e economica up alla super top Porsche taycan passando per la piattaforma MEB declinata in 6 soluzioni diverse.
A Tesla resta solo il mercato cinese e i suoi Tesla fanboys.
Un auto si compra al 70% per la linea, al 20% per il brand e solo al 10% per la tecnologia.
I nerd non fanno grande statistica.
Da sempre sono una nicchia.
BMW i4 e iX sono soldout.
L'azienda sta assumendo 6mila dipendenti e sta aumentando la produzione.
Nessun big carmaker ha paura di Tesla.
al momento è l'elettrica più completa, ci sta. Nel mondo dell'auto però l'affezione al brand è praticamente zero quindi una vendita oggi non significa una vendita domani, soprattutto perchè gli altri produttori stanno colmando il gap e ormai ci sono quasi
Su un’auto equivalente il cambio del motore costa molto, molto di più.
In Italia non ci sono mai stati incentivi sulle elettriche sopra i €61.000.
Ora non sono presenti incentivi sulle elettriche ed è un errore, si amplierà il gap con il resto dell’Europa e ovviamente l’impatto maggiore sarà proprio sulle elettriche più economiche.
Tesla si è ritirata dalla richiesta di incentivi per la costruzione della fabbrica di batterie a Berlino.
Sarà costruita ugualmente (in realtà è già in costruzione di fronte alla Giga Berlin).
Ora c’è una proposta per tassare le auto sopra i 160 g/km (attualmente l’ecotassa è sopra i 190 g/km) https://uploads.disquscdn.c...
Il vero boccalone è chi ti rispondere credendo che tu sia un commentatore onesto.
Ma ammettilo!
Non lo sei.
Ops! L'ho rifatto di nuovo.
Deve avere origini tetesche.
miliardi
Gli avevano chiesto 20.000€ per cambiare la batteria da 90Kwh alla Model S del 2013 di importazione che aveva pagato 40.000€ qualche mese prima. Il precedente proprietario l'aveva già cambiata, da 60Kwh a 90Kwh, ed aveva fatto anche interventi fuori dalla rete ufficiale. Prima di farla esplodere l'hanno praticamente svuotata, togliendo pure le batterie incriminate e molte altre parti che possono essere rivendute come i motori.
E' come se dovessi cambiare il motore di un auto usata presa da poco a 10.000€, si tratta di sfiga.
Lascia stare il finlandese che ha cercato soldi e notorietà, il pacco batterie costa sempre meno e comunque in caso di rottura motore bmw e mb quanto pensi che ti chiedano su auto da 100k euro?
in realtà sul libretto è riportata sia la banca/finanziaria proprietaria che il nome dell'acquirente
Anche perchè le prendono in leasing non intestate a loro stessi :D
Qui in zona Treviso le tesla sono sempre più apprezzate dagli imprenditori, che raramente tengono l’auto per più di un quinquennio. L’Audi e la bmw di turno hanno perso appeal, se ne vedi una che ha più di 5 anni, al 90% la guida un operaio dell’est Europa che si è indebitato per averla
Che bello sapere di pagare le tasse per arricchire un Musk (oltre ai miliardi indiretti presi con accordi tipo l'ex fabbrica italiana di auto per compensare la mancanza di auto elettriche, i cui costi vengono poi spalmati sulle altre auto)
Spero che esca la Model 2 perchè la 3 per me è cmq na nave e se costasse sui 30k potrei prenderla senza troppi finanziamenti
ma fino a poco tempo fa era uno dei commenti standard
Non mi sembra che agli altri non interessa l'elettrico visto che stanno investendo miliardi su miliardi, è palese che sono proprio tecnologicamente inferiori
ho riletto meglio, mi ero perso l'oppure lol
non hai capito il mio commento :)
in realtà pure agli altri costruttori interessa il mondo elettrico però non sono nemmeno sicuro siano ai livelli delle prime tesla roadster
fino a poco tempo fa, su un commento come il tuo,sarebbero arrivate decine di persone a dirti... ehh si, aspetta che si muovano i veri colossi, quelli che le auto le sanno fare da sempre, e poi vedi che fine fa tesla. oppure... oggi tesla sta avanti perchè agli altri ancora non interessa il mondo elettrico.
come cambiano le cose :)
Ad oggi è l'unica elettrica da comprare per chi ha i soldi, sono anni avanti agli altri è un dato di fatto
be non direi che è un grave problema l'assenza di tecnologia, basta che ha buoni interni e buona automia e anche una carica rapida
https://media2.giphy.com/me...
ma perché gli rispondi? vuole trollare e fine
Perchè lo dice il signor esposito
Ma per favore, le batterie si sono dimostrate molto durature.
Le batterie delle vecchie Model S e Model X hanno mantenuto il 92% della capacità dopo 320.000 km.
Le auto elettriche con LFP (es. Model 3 base) sono tranquillamente utilizzabili permilioni di km.
Lo sai che il mio commento era retorico? La sostanza resta, cambiare le batterie è costoso e dunque le auto dureranno meno, non esploderanno ma allo sfacia carrozze ci andranno uguale.
Lo sai che è stato puri show? Hai idea di quanto gli è costato farlo?
Il problema sono le batterie che superano la mezza tonnellata.
Hai perso la notizia dello svedese (?) che ha fatto esplodere la sua Tesla perché il pacco batterie costava la metà della macchina quando era nuova?
Sulla fascia di prezzo della Model 3, soprattutto la versione base, ha pochi concorrenti che possano eguagliarla, soprattutto in autonomia e tecnologia avanzata.
Credevo per te dovesse occupare le prime 10 posizioni pur non avendo 10 EV a listino...
Non discuto con f4g troll, ci sono già abbastanza f4g genuini.
È comunque difficile trovare il senso a mezzi da oltre due tonnellate a vuoto. L'elettrico dovrebbe portare un abbattimento degli sprechi innecessari.
Ma dai ma cosa hai scritto? Per fortuna stavi scherzando e non eri serio.
Non è giusto! VW doveva occupare tutto il podio. https://media3.giphy.com/me...
Perché dopo 10 anni non le vuole più nessuno...🤷🏻♂️
Hai ragione, ai tedeschi manca solo la tecnologia.
Sono salito su una Q4 e-tron ed è ben rifinita e di qualità.
Mi stupirei più del contrario sinceramente. I competitor a parità di prezzo o superiore sono tecnologicamente inferiori, vedasi ad esempio quel plumcake plasticoso della Volkswagen ID.3 dall'autonomia imbarazzante se rapportata al pacco batteria.
Anche da hater Elon, visto che non mi sta pompando le crypto, non ci sarebbe ragione di negare l'evidenza.
Ma perché? Perché?