Basta metterlo in automatico per chi ce l'ha. Con il manuale è inutile tenerlo continuamente attaccato, lo accendi una decina di minuti quando si appannano i vetri.

E' pieno di gente che commenta senza aver capito NULLA: più è ignorante e più commenta!

D'inverno il clima, nella macchina con motore endotermico, serve solo per ridurre l'umidità e disappannare il parabrezza in quanto il calore è generato dal motore stesso. Nell'auto elettrica in inverno o accenti la pompa di calore o geli!

IN ogni caso qui parlano di un sistema che scalda le batterie d'inverno per farle funzionare anche a basse temperature (a differenza delle altre auto, la model Y, userà la pompa di calore ANCHE per le batterie, raddoppiando l'efficenza!)

Scusate, ma perché commentate questo post così. chi ha un auto elettrica preclimatizza la vettura... e la pompa di calore fa risparmiare moltissimo. Anche se si fanno pochi km è decisamente confortevole avere la macchina sempre alla temperatura prescelta!

Penso sia il problema un po' di tutti, anche se non posso proprio lamentarmi del mio macinino, dopo 3Km il tepore si sente, e succede anche con le auto nuove.

Sono d'accordo con te e se fosse praticabile di sicuro sceglierei i mezzi pubblici, ma ahimè dovendo uscire dalla città per andare a lavoro i mezzi pubblici sono quasi improponibili. Alla fine ho risolto comprando uno scooter, vado in auto solo quando piove.

Il problema è he per 10km non dovresti prendere la macchina ma probabilmente non hai alternative

Le pompe di calore funzionano fino a temperature esterne abbastanza alte. Dopo il rendimento è talmente basso che conviene disattivarle.

È vero, ma se la temperatura è troppo bassa il carburante brucia male. Quello che affermi è valido per motori ideali a cicli derivati da quello di Carnot

I dati 2016 dicono che in Italia facciamo circa 30km al giorno in auto in media. Considerando 3 tratte in media al giorno, si parla di 10 km a tratta, che nel traffico della città non bastano neanche a scaldare il motore. Io mi trovo esattamente in questa situazione e confermo che in inverno la mia auto consuma decisamente di più, infatti la temperatura acqua raggiunge il livello base quando sono praticamente arrivato a lavoro (casa-lavoro sono 10km).

Esiste ancora chi spegne il clima d'inverno? Io non mi ricordo nemmeno quan'è stata l'ultima volta che ho avuto problemi di visibilità a causa dei vetri appannati.

Che bello vedere la gente che pensa che il clima serva solo in estate ahahahahah

Come fan pressochè tutti :)

Nei percorsi lunghi io uso il calore del motore per scaldare l'abitacolo con un incremento pressoché nullo dei consumi. Uso l'aria condizionata più che altro come deumidificatore.

Appunto... Quasi quasi me ne creo uno io...

Probabilmente è poco diffuso tra voi possessori, peccato perchè è sempre utile avere dati per fare statistica.

Trovo solo un O-303... E con pochi km fatti...
O-408 ed O-404 neanche l'ombra come pure IL.3... o vevi già cjalât. Mandi

Mi pare ci siano!

https://uploads.disquscdn.c...

No savares... non ne ho mai sentito parlare!
Hai già cercato nella lista di spritmonitor se qualcuno ha tenuto traccia dei consumi per tali veicoli?

Esiste un'equivalente di sprit monitor per i veicoli pesanti?

Per quanto riguarda l'AC può anche essere, ma c'è chi la tiene accesa tutto l'anno quindi non è un fattore così impattante nei consumi di un determinato periodo.
Inoltre la si usa intensivamente in pochi mesi (giugno/luglio/agosto?) nei quali statisticamente (vedi spritmonitor) il consumo è minore rispetto al resto dei 12 mesi.
Spritmonitor conferma che mediamente le macchine consumano più d'inverno che d'estate. La curva può essere più o meno marcata, però tendenzialmente è così.

Le gomme termiche garantiscono minore scorrevolezza rispetto alle estive.
Probabilmente anche la temperatura più bassa aumenta la resistenza aerodinamica.

Il fattore dominante è a mio parere il termico che non va in temperatura, ed è evidente nei percorsi brevi in particolare.
Soprattutto nelle macchine FHEV-PHEV, il termico non va in temperatura e spesso viene tenuto acceso forzatamente anche quando non servirebbe, per scaldare l'abitacolo, ergo aumentano i consumi.
Nei percorsi lunghi si sente di meno, comunque si sente.

Ognuno si sceglie la propria gabbia...

io sapevo che il motore termico è più efficiente in inverno dato che si ha più una deltaT maggiore tra T interna e T esterna

“Tutte le auto in inverno peggiorano la loro autonomia” a me pare il contrario, di estate cala l’autonomia con l’ac attiva.

Come ti capisco, anche io ce l’avevo, poi mi sono sposato. :(

ma di solito non dura meno? ;)

Anche io ho la pompa di calore in macchina, non sempre eh, ma ce l'ho anche io. Ritenta elon... LoL