Tesla richiamerà oltre 134 mila Model S e X per il problema allo schermo touch

quando avrai finito di piangere, mi dici perche' mai dovrei rimanere "schiacciato" e da cosa? also, negli anni 90 ero un po' infante e non ricordo analisi, ma da quando ne so nessuno ha mai pensato che internet non avrebbe cambiato il mondo

La tua triste arretratezza invece è deprimente, tipico ingenuo detrattore del progresso, vai contro la storia e contro le menti geniali dei grandi inventori del presente. Sei allo stesso livello degli analisti degli anni 90 che sostenevano che internet non sarebbe mai decollato, povero mentecatto. Rimarrai schiacciato e ti mangerai le mani per non aver approfittato delle grandi occasioni che solo chi ha un minimo di cervello e buon senso non si lascia scappare. Ti lascio affogare nella tua triste mediocrità. Addio

la tua infantile ingenuita' e' commovente, e' ora che cominci a vivere nel mondo vero, i tuoi sogni da futurismo anni 50 sono vintage da un bel po'.

"stai pur certo che morirai senza vedere la guida autonoma fuori da limitatissime aree" hahahaha si certo come no credici pure.. il medioevo si è concluso da un pezzo però ricorda..

Credo sia semplice evoluzione e sinceramente mi attizza non poco pensare a cosa verrá in futuro. Tanto poi il coxxxxne medio si distrae con il telefono quindi poco inficia sulla guida.

Musk promette un sacco di cose e puntualmente non mantiene la parola. Idem con SpaceX, la cui missione marziana è già slittata dal 2020, al 2021, al 2022 e ora 2026

Guarda che (all'estero) servizi del genere (senza che siano auto a guida autonoma) esistono già, da Turo a Getaround, Hyrecar, Hiyacar, ecc.

waymo opera come sperimentazione in zone assai circoscritte, ed ha non pochi problemi nonostante is il suo hw sia molto piu' avanzato di quello di tesla. io in america ci vivo e l'opinione pubblica e' che la guida autonoma sia un pericolo: la politica non opera per buon senso, ma per voti e consenso - stai pur certo che morirai senza vedere la guida autonoma fuori da limitatissime aree

Waymo già opera legalmente in un paio di citta americane come robotaxi in zone circoscritte, perchè se esce da queste si va a schiantare, ma cmq lo stanno gia facendo.
Musk ha gia parlato con i regolatori in America e alcune legislature sono d'accordo.
Il tuo discorso può aver senso in Europa e soprattutto in Italia perchè siamo dei ritardati tradizionalisti, potrebbero volerci 10 anni da noi.
La verità è che in ogni caso l'italia non è affatto indispensabile per Tesla, basta anche solo l'america ad approvare il servizio e questo basterebbe per far diventare Tesla un azienda multi trilionaria.

sulle tesla i fanobi patetici ed i partigiani ingenui dicono tante demenzialita' ed innumerevoli falsita', ma che la qualita' delle tesla sia mediocre lo hanno sempre riconosciuto anche loro.

nyc e' dove vivo, e posso dirti con assoluta certezza che le strade di calcutta sono migliori

infatti il lidar non funziona mai da solo, e' uno strumento aggiuntivo a quanto tesla gia' usa

poteva anche arrivare nel 1998, ma sulle strade non arrivera' mai, mai nel corso della nostra vita probabilmente. la tecnologia puo' esserci (in realta' non c'e', e specie per tesla non c'e') ma la legislazione che permettere ad auto autonome di girare autonomamente a livello 5 non esistera' per i prossimi tantissimi anni

che possa essere migliorato dal software è molto probabile, ma di base il lidar non è in grado da solo di distinguere gli oggetti che rileva, li rileva e basta. Uno dei problemi principali è che installare questi sistemi sulle auto è molto costoso, più il costo è alto, meno auto in circolazione puoi allocare per la raccolta dati indispensabile per migliorare il software.

perchè il lidar è inferiore come riconoscimento? quello non dipenda dal sw?

Non sono io, ma Musk che se ne deve rendere conto invece di promettere cose nel giro di due anni quando invece ce ne vogliono 10.
Quando/se arriverà il FSD certa gente avrà già venduto la sua Tesla sulla quale aveva pagato una funzione che non ha mai utilizzato.
E se vorrà comprare un'altra Tesla con il FSD dovrà ripagarlo a prezzo pieno (aumentato) perché non è trasferibile.

Fossi io gli farei causa!

Semplice, deve difendere Tesla altrimenti le azioni vanno giù

ci sono casi in cui l'autopilot in passato ha fallito o molti altri casi in cui il conducente era distratto e non è intervenuto al momento opportuno, portando ad incidenti e anche ad alcuni morti.
Enorme pressione mediatica e terrorismo su Tesla e L'autopilot come risultato, ma non mi pare che la gente abbia smesso di usarlo o che sia stato vietato. Inoltre adesso è molto più sicuro come sistema rispetto ad anni fa, quindi dal mio punto di vista riusciranno lo stesso a fare tutto quello che vogliono fare, serve solo tempo.

SBAGLIATISSIMO i dati contano ben poco. Conta la percezione collettiva dell’avvenimento.
Gli incidenti in auto sono tollerati nonostante il grande numero, gli incidenti in treno sono meno tollerati, gli incidenti aerei NON sono tollerati soprattuto se la colpa non è umana ma tecnica.
Qui vale la stessa cosa, l'eventuale colpa è tecnica è non è tollerabile perché viene percepita come infallibile quindi anche un basso numero fa impressione rispetto al numero molto più elevato di incidenti con normali taxi

tiene le mani sul volante perchè è richiesto dall'autopilot, non perchè influisce sulla guida, il volante gira da solo.
Ci sono già molti video in rete di Tesla che girano in citta e con anche lavori in corso, si destreggiano bene e a volte riescono a fare tutto senza richiedere intervento. Tempo un altro anno è saranno in grado di fare tutto.
Sarà la terza volta che lo ripeto, ma sai come funzionano le reti neurali? Richiedono dati, molti dati e tra non molto la quantità di questi aumenterà in modo esponenziale, se gia adesso se la cavano decentemente con i pochi dati a disposizione, figuriamoci quando ne avranno molti di più.

E questo come influisce sul discorso precedente?

si talmente ingenuo che ho fatto più del 1000% di profitto con le azioni Tesla perchè ho capito queste cose prima di tutti, contento tu che vivi ancora nel medioevo contenti tutti

Si ma la strada è mappata da google maps, quindi coordinate gps, ed il tizio tiene le mani sul volante tutto il tempo....
Lo voglio vedere destreggiaresi nel traffico di punta di New York, tra deviazioni e segnaletica temporanea con lavori stradali ed altro, senza nessuno che tocchi il volante. Ci sono stato, ed ho fatto fatica a capire dove dovessi andare nonostante google maps e segnaletica . E ho detto New York, non Calcutta.

Scusami, ma hai per caso 15 anni? Non puoi essere cosi ingenuo, dai.

Contano solo i dati, se il numero di morti e incidenti si riduce in modo considerevole alla lunga vincerà il sistema migliore e lo stato risparmierà anche se muore meno gente. Per quel che riguarda l'assicurazione, tesla sta pensando anche a quello non sono mica stupidi..

ma chi si prende la responsabilità di farli circolare?
metti pure che il livello di incidenti sarà bassimo (ma non potrà mai essere zero) ma anche quei pochi incidenti, oltre alle grane legali, avrebbero un tale risalto mediatico che fallirebbe subito il progetto.
sono tutte sparate ma metterle in pratica sono complicate sia per gli aspetti tecnici (superabili nel tempo) che per quelli mediatici e legali (insuperabili)

è pieno di telecamere nell'abitacolo, se qualcuno ti piscia dentro o vomita potrai segnalare e eliminare dal servizio quella persona, cosicchè non possa più salire su nessun taxi.
Rubare una Tesla? hahaha provaci verrai rintracciato e bloccato da remoto nell'arco di 5 minuti

https://www.youtube.com/wat...
in questo video la Tesla riesce ad orientarsi su una strada coperta di foglie e senza segnaletica, l'auto è in fsd e si vede dal simbolo blu dello sterzo sullo schermo nella parte sinistra.
Ripeto servono ancora tanti dati, ma credo che quest'anno sia la volta buona.
Non confondere il sistema che usa Mobileye di Nvidia, loro usano i sistemi Lidar, che non sono in grado di discriminare gli ostacoli che rilevano, non distinguono una mela da una pera.
Tesla usa la computer vision passiva e ragiona esattamente come fanno gli esseri umani, sono sistemi completamente diversi e data l'enorme quantita di dati che tesla riceve per allenare la rete neurale, è l'unica che può a breve termine raggiungere la guida autonoma, proprio perchè è stata progettata proprio per ragionare come un essere umano

Non vedo l'ora di farmi pisciare nell'auto da 50k dal balordo di turno :D . Ma siete seri quando scrivete certe cose?

Al massimo sarà un servizio taxi, ma nessun privato sano di mente lascerà andare in giro la propria auto in giro da sola, con magari la possibilità di essere rubata.

Definisci 'situazioni difficili'. Perche se non sbaglio, una volta ognitanto una Tesla finisce nel cortile di qualche sfortunato.

Hai scritto 'già adesso le tesla sono in grado di orientarsi su strade malmesse e senza segnaletica'. Il che non corrisponde al vero.

Il problema sta nel fatto che il computer non è in grado di percepire il mondo circostante come lo percepiamo noi. Stando al tizio di Nvidia, nemmeno tra 10 anni avremo una guida autonoma reale, e loro ci lavorano nel settore.

se il servizio Robotaxi diventa realtà potrai far affittare la tua Tesla e farti pagare 50 cent o 1 euro a chilometro percorso, mentre tu fai altro. Col tempo e con l'economia di scala diventera più economico usare i robotaxi che possedere un automobile e tu potrai sfruttare il servizio per generare rendite passive.

ho detto che sono in grado di orientarsi in situazioni difficili, non ho detto che sono già completamente autonome.
Servono ancora tanti dati, conta che adesso la fsd è in fase beta e destinata a poche persone, ma hanno intenzione di rilasciarla a tutti tra qualche mese, questo vuol dire che la mole di dati che riceveranno sarà esponenzialmente più elevata, poi c'è Dojo.
Sono molto fiducioso per quest'anno, ad ogni update del software che fanno di recente i miglioramenti sono notevoli, secondo me quest'anno ci riescono sul serio.

Hai tirato fuori tu i numeri, spetta a te l'onere della prova. Facile sparare str0nzate e dire 'cercatele su google'. No carissimo, non funziona cosi.
Una batteria direi, quindi? Qual'è il tuo argomento?

Beata ingenuità. Lo fanno PER SOLDI, come tutti quelli che producono prodotti di qualsiasi tipo. E fare tablet giganti senza alcun altro comando costa meno che fare una plancia convenzionale.

Scusa, ma nulla di quello che hai detto corrisponde al vero.

Nessun veicolo al momento è in grado di guidare da solo autonomamente ovunque, al di là di quello che vorrebbero farti credere con filmati in cui un auto guida 'da sola' su strade mezze vuote e larghe 5 corsie.

la fai facile ma non basta un altro annetto di dati per prevedere ogni situazione in ogni condizione esterna ed ogni condizione del veicolo.
poi non capisco il motivo di questo hype per la guida autonoma, acquisti o noleggi un oggetto per non usarlo? allora uso i mezzi che sono ancora più ecologici

lo fanno perchè quando le auto diventeranno completamente autonome, sarà imperativo poter gestire tutto tramite l'elettronica per far funzionare correttamente il servizio di robotaxi

non serve sistemare la rete stradale, già adesso le tesla sono in grado di orientarsi su strade malmesse e senza segnaletica, un altro anno di dati e allenamento tramite supercomputer dojo e saranno in grado di fare tutto e molto meglio degli esseri umani.
Per quel che riguarda la burocrazia, servono i dati sulla sicurezza del sistema, tesla è l'unica che può generare e fornire una tale mole di dati per convincere i regolatori al momento

arriverà nel 2000mai perchè, anche ammesso che sistemino l'intera rete stradale che dovrà essere perfetta, nessuno vuole accollarsi la colpa in caso di malfunzionamenti. non è un ritardo di 1,2 anni, non ci sarà mai senza una rivoluzione infrastrutturale e burocratica

Devi renderti conto che stanno compiendo uno degli esperimenti di intelligenza artificiale più difficili mai realizzati nella storia dell'umanità, se anche ci mettono 1-2 anni in più è comprensibile e accettabile data la difficolta del progetto.
Una volta raggiunto l'obiettivo a nessuno fregherà nulla del ritardo, quando questo avverrà la concorrenza verrà completamente massacrata, già avviene oggi figuriamoci quando raggiungono la guida autonoma di livello 5.

Ah ok.. figurati che pensavo ci fossero già un milione di Tesla robotaxi per le strade.
Così mi era stato detto.

non difendete l'indifendibile, sono auto pessime , assemblate ancora peggio, producono 3 auto in croce è fanno errori cosi grossolani

arriva quest'anno la guida autonoma

In sostanza il problema è causato dall'usura derivante dalle continue riscritture negli anni della memoria dell'unità centrale. Quanto meno avrebbe dovuto essere previsto in fase di progettazione e comunicato all'utente come intervento da fare dopo tot anni o tot chilometri di vita dell'auto, così invece uno si ritrova senza sapere perché il display in crash

Linkami un articolo dove ne parla.
Comunque la mia auto a benzina del 2005 ha ancora il 100% del serbatoio. Checkmate.

Questo è niente..
Ci sarà da ridere quando centinaia di migliaia di proprietari incacchiati chiederanno il rimborso per un Autopilot comprato a migliaia di euro anni fa e che ancora non fa quanto promesso (guida autonoma entro il 2018).

#AutopilotGate

Non qualche migliaia ma qualche centinaia di migliaia, a marzo scorso ha prodotto la sua milionesima autovettura elettrica, praticamente in una sola azienda, mezzo milione solo nell'ultimo anno, diventando il primo produttore mondiale di auto elettriche.

Ma il mio commento era solo per sottolineare che nessuna azienda è esente da difetti, nemmeno la Ferrari e nemmeno la VW nè oggi e nemmeno quando iniziò a produrre.

Centinaia di milioni. LOL, ma che numeri usi? Bene o male le big come appunto VW e Toyota consegnano 10 milioni di auto all'anno, non centinaia di milioni. Gli altri fanno tutti meno.
E anche quel "qualche migliaio" di tesla è molto ballerino visto che ha appena fatto il record con quasi 500 mila auto consegnate.

A me sta bene prendere per i fondelli quando è necessario, ma almeno usiamo dei numeri coerenti, altrimenti casca il palco.

Eh si.. oltretutto continuo a peferire la strumentazione principalmente analogica dietro al volante...

Faranno in modo che il mese dopo la scadenza della garanzia la roba inizierà a rompersi, più di prima. Come le chiavi col telecomando della Clio del 2010 di mia madre, che nel 2012 magicamente smise di funzionare.

Basta far aumentare la garanzia per le auto ad almeno 5 anni senza fregature di km o altro, questo vale anche come incentivo a non costruire prodotti "scarsi".

Il problema e che risparmiano su tutto e sopratutto li dove devi usare componenti buoni con tutte le sollecitazioni o imprevisti della strada.Invece ti trovi i banalissimi pixel bruciati o peggio dopo x tempo

non mi risulta che la rodster abbia schermi per comandare tutto visto che NON è un tesla ma un lotus con un pacco batterie...

si ma le tedesche producono centinaia di milioni di auto, le tesla si e no qualche migliaio, è inaccettabile con cosi poche auto avere una qualità cosi penosa

Ho scritto sotto che ho appena cambiato il touch di una tedesca dopo 2 anni

su golf 8 pure fuori hanno cercato di risparmiare il più possibile!
fino alla mk7,5 R, GTI, r line avevano differenti paraurti e griglie anteriori mentre ora GTI ed r line hanno lo stesso paraurti inteso come parte verniciata e cambia solo il disegno delle griglie dentro.

tocco da maesto la presa d'aria attorno al logo che ora è uguale per tutte le golf a parte il colore della striscia o l'aggiunta del fascio a led ma la griglia è sempre uguale.

Io non la comprerei mai ma come ho scritto sotto ci sono problemi uguali per tutte le auto,anche tedesche.

beh ovvio tu risplendi di luce, è inutile cambiare le lampadine dei fari

la prima roadster anche con batterie al 100% durava solo un'oraXD

Ma ci rendiamo conto... Non sono più delle macchine, sono degli smartphone.
Che imbarazzo.

"eh ma la qualità tedesca non si batte" cit.
https://www.mit.gov.it/mit/site.php?p=albric&o=vt&id_marca=92
https://www.mit.gov.it/mit/site.php?p=albric&o=vt&id_marca=7
https://www.mit.gov.it/mit/site.php?p=albric&o=vt&id_marca=197

"eh ma le tesla hanno una qualità assurda" cit, gia hanno sti problemi quando producono una miseria di auto figuriamoci quando dovranno produrre milioni di auto

Si esatto, l'esempio della Golf 8 è più che mai azzeccato :)

Anche i lmio Sony-Ericsson t68i del 2003 funziona ancora con la batteria originale. Per 1h, ma funziona ancora EH!!!

A loro costa meno da produrre (un tablet, invece di decine di interruttori), e a te costa di più da sostituire (perche puoi sostituire magari solo 2-3 pulsanti, ma devi cambiare tutta l'unità schermo se qualcosa non va).
E' un win-win per il costruttore.

Inoltre possono venderti le decine di 'aiuti alla guida' per i momenti in cui devi accendere la luce nell'abitacolo o cambiare la temperatura del clima, e quindi devi sfogliare i sottomenu nel tablet per mezzora.

Ma così sempre più "tech" no? I costruttori risparmiano e l'ergonomia va' a farsi benedire, vedi Golf 8

Io comunque continuo a pensare che incentrare tutte le funzioni su un unico schermo, display o unità di controllo sia deleterio e dannoso, e non vale solo per la Tesla ma per qualunque auto in commercio, purtroppo è una deriva che sembra inevitabile

io pure una 20 anni giapponese tedesca e inglese

io ho una nota auto tedesca e dopo 8 anni devo ancora cambiare una lampadina

"Due cose sono infinite: l'universo e la stup1dità umana, ma riguardo l'universo ho ancora dei dubbi.".....

Capita,appena sostituito uno su una nota auto tedesca dopo 2 anni,meno male aveva la garanzia 5 anni.

" i componenti mica possono durare in eterno " schermo touch rotto dopo 2 anni
ma le batterie dureranno 15 anni eh, fidatevi ehehehe

Capita.