Tesla lancia un servizio di car wrapping per dare un look diverso alle sue auto
Tesla ha deciso di lanciare un servizio di car wrapping in Cina dedicato alle sue auto elettriche.
Tesla non offre grandi possibilità di scelta per quanto riguarda il colore delle sue autovetture. Una strada presa soprattutto per ragioni economiche, per ottimizzare la produzione delle sue autovetture e facilitare le riparazioni presso i centri di assistenza. Questo ha portato molti proprietari di Model S, Model X, Model 3 e Model Y a rivolgersi ad aziende terze per la personalizzazione della carrozzeria.
Tesla sembra aver capito che i suoi clienti cercano un modo per rendere le loro auto più personali e ha lanciato un suo servizio di car wrapping. Al momento, questa opportunità è disponibile solamente in Cina e precisamente presso i Delivery Center a Pechino, Shanghai, Guangzhou, Shenzhen e Suzhou. La promessa è poi quella di rendere il servizio disponibile in altre città del Paese.
Non sono ancora chiari i costi, la durata dell'intervento e le effettive opzioni di personalizzazione offerte. Normalmente, le operazioni di car wrapping non sono economiche ma è possibile che Tesla possa proporre ai suoi clienti dei pacchetti più convenienti di quelli offerti da aziende di terze parti. Al momento non ci sono informazioni sull'eventuale allargamento del servizio al di fuori dei confini della Cina.
Un'opportunità del genere, soprattutto in alcuni Paesi come l'America, potrebbe risultare molto gradita. Inoltre, il car wrapping potrebbe essere la soluzione ai problemi di verniciatura che affliggono alcune Tesla. Per capire se questo servizio sarà allargato ad altri Paesi non rimane che attendere informazioni ufficiali da parte del costruttore americano.
Santoro Creative Hub L'arte di wrappare qualsiasi cosa
Siamo leader in Italia e tra i primi al mondo a utilizzare il wrapping. Esigenza o piacere estetico, in questo modo riusciamo a valorizzare mezzi di trasporto, imbarcazioni e superfici.
purtroppo so che la matematica è difficile ma speravo che almeno fino alle medie non ci fossero problemi
Capisco che la matematica sia difficile ma non pensavo fino a questo punto.
Sono 60 auto in fila....
Sai i distributori hanno anche 30 pompe...
Va beh rimani pure nella tua ignoranza, cosa ci posso fare
Ok mi ero spiegato bene, pensi sempre e solo come se ci fossi tu sul pianeta.
L'economia di scala come le produzioni di scala prendono in considerazione i grandi numeri non lo 0,5% di un gruppo.
6/12 colonnine sono la normalità di un qualsiasi distributore mediogrande di benzina eppure ci trovi decine di auto in coda (a fronte di 3/4 minuti per rifornire contro i 15/20 di un'auto elettrica)
I 15m non sono un problema se prendi in considerazione il numero esiguo di auto elettriche in circolazione, diventano un'enormitá se tutte le auto dovessero diventare elettriche
Niente non ce la fai, le colonnine ultra veicoli ci sono da 6 a 12 stalli, non 2
Ora penso di spiegarmi male io, ci riprovo:
Se la ricarica impiega 15 minuti e ad un distributore con 2 torrette hai 10 auto in coda significa che il 9 e il 10 devono aspettare 1h e 15 contro 15 minuti.
Si tratta di 1h di differenza.
Ripeto nelle città medie è la normalità ogni giorno quella di trovare almeno 3/4 macchine in fila al distributore.
Poi se sei contento di rimanere 1h e 15 anziché 15 minuti al distributore sono contento per te ma non credo la cosa piaccia a tutti
Appunto che non ci sono solo io al mondo, non tutti fanno 1000km al giorno e se vai in ferie, aspettare 20m in più non ti cambia la vita.
Il punto è che non c'è una colonnina, durante i viaggi ci sono stalli da 6 a 12 colonnine. Al max si aspetta 5m
il problema che tanti non capiscono è che nel mondo non ci sei solo tu o io ma siamo quasi 7 miliardi di persone.
Tu fai benzina/carica in 15 minuti, quello dietro aspetta 15 minuti, quello dietro i tuoi 15 e i suoi 15 e così via.
Per servire 4 persone con una colonnina il 5 deve aspettare 1 ora.
Con una ricarica in 3 minuti il 5 dopo 12 minuti ricarica.
Capisci ora la piccolissima differenza tra pensare ad una scala di massa e una personale?
Ma cosa stai dicendo? Già 15m è poco, non faccio in tempo ad andare in bagno o sgranchire le gambe durante i viaggi. Nel quotidiano carico a casa quindi ogni mattina ho il pieno
deve scendere a 2/3 minuti quel tempo al massimo.
Immagina un distributore dove per far eil pieno impieghi 15 minuti, avresti code di ore tutto il giorno.
Finché le ricariche non avranno tempi comparabili a quelli di un pieno non sarà un sistema attuabile su larga scala
ti dirò... vai su eurmoma punto it e chiedi un preventivo (senza spedizione naturalmente con ritiro un sede).
???
se vai alla grande distribuzione (ci sono magazzini sparsi per l'Italia) un rotolo 2x3 metri lo paghi quella cifra più o meno.
Se cerchi su ebay no... lo paghi caro.
Non diciamo fesserie, con 50€ di cast 3M non ci copri neanche il cofano, e lo faccio di lavoro..
Una tesla col muso da pesce gatto sarebbe perfetta
Se la vernice della tua Tesla fa le bolle, vai dal carrozzaio e ricoprila a spese tue.
Il gesto dell'ombrello è incluso nel prezzo.
Solo Tesla offre questi servizi innovativi.
ovviamente no ahahahah
non c'è nessun problema di ricarica già adesso, in 15m carico 300km nei supercharger
non hanno presentato ancora un bel nulla
A parte che non si svernicia nulla, le mie due model 3 non hanno problemi di verniciatura come tanti altri, ma se ci fosse problemi fai un Wrapping da 2000€ e sei a posto. I problemi al motore o all'elettronica direi che sono cose ben più gravi di una verniciatura
Cosa diamine c’entrano le batterie con gli aggiornamenti ota?
Si sta parlando di tecnologia che su Tesla è più avanzata rispetto ad altre elettriche.
Tutte montano le batterie.
Che diamine di discorso dai?
Quindi è più importante un banale aggiornamento ota rispetto alla soluzione della ricarica delle batterie che è l'unico limite delle auto elettriche....
Devo dire che le priorità qui sono davvero strane.....
Insomma meglio un ota per l'app di uno smartwatch che la cura di ogni male
Allora tra un po' quando sarò in ferie trasformerò la mia carretta in una tamarrata da paura! XD
Il “problema” è semplicemente uno strato troppo sottile di vernice. E non lo risolveranno, perché gli costerebbe ahahah
Quando altre auto riceveranno aggiornamenti OTA che aggiungono funzioni, aumentano le prestazioni e altro, allora si potrà dire che avranno raggiunto il livello tecnologico di Tesla.
Per il resto, Tesla è come Apple, un articolo su di loro attira sempre click.
Beh comprare un'auto che si svernicia non è il massimo dell'intelligenza nel caso.
Come comprare una macchina a cui si spacca il motore o una macchina a cui si brucia l'elettronica.....
Poi ognuno fa quel che vuole....giustamente esiste il masochismo 🤷♂️
Tesla fa le wrap e giù di mega articoli in ogni dove. Intanto toyota presenta con panasonic i primi accumulatori alla stato solido per auto che si ricaricano in 15 minuti e ne programma la vendita entro massimo 5 anni (possibile entro 3)
Ma tesla innova gli altri no.....
è si più o meno è quello il prezzo... io lo ho fatto fare perchè non avevo garage e tempo per fare 'ste robe dove ci vuole molta pazienza specialmente se sei alle prime armi.
naaa... se vai da un distributore principale un rullo intero 3M lo paghi neanche 50€.
Se lo prendi su Ebay e roba simile che fanno da tramite ti costa il doppio.
Io ho fatto il wrapping completo della mia Renegade, solo 20 metri di pellicola mi sono costati 520 euro, poi c'è da comperare phon da carrozziere, spatole, calamite taglierini guanti ecc... spesa complessiva circa 650 euro. Per la testa serviranno anche 25-27 metri ad occhio, non conoscendo le vere misure della Model 3.
Anche perché i diesel, soprattutto quelli piccoli li comprano esternamente
Vai da clarkson lui te la wrappa tutta alla perfezione
Ma dai secondo te seriamente lui voleva comprare una tesla e ci ha rinunciato per la verniciatura?
Ma la durata nel tempo?
No ma io non volevo criticare i costi in sé della manodopera, semplicemente evidenziare come in entrambi i casi siano quelli a far lievitare il conto finale e dal momento che il wrapping è più "veloce" anche la cifra è proporzionale.
Solo 200 euro di materiale per un'intera macchina?
Ricordavo che queste pellicole fossero molto costose e lo sfrido molto accentuato non aiuta di certo.
il problema è che serve un garage che sia sterile... e dell'attrezzatura giusta, compreso un buon compressore.
Oddio, anche le vernici non hanno chissà quali costi di materie prime: come qualsiasi intervento di carrozzeria il problema è la monodopera.
Però rimane comunque molto più economico il wrapping della verniciatura, soprattutto se si parla di più strati e trattamenti.
ma che verbi usate? che orrore
I piccioni?
Intanto ci sarebbe da capire cos'è
Lui l'ha comprata davvero eh
E' quel giallo che non stanca mai
In pratica, non risolvono il problema della vernice e creano una soluzione a pagamento per guadagnarci ulteriormente. Nice try Elon.
AHAHAHAH
Per caso avete un'auto del gruppo VW?
No perché se così fosse, meglio avere un'auto assemblata male ma che meccanicamente sia ok piuttosto che una audi che in teoria è premium e assemblata bene (ne ho viste di bestialità) ma in pratica:
1) turbina
2) iniettori
3) pompa alta pressione
4) egr
5) DSG
6) diesel gate
Se fanno motori che si rompono e inquiano, non li sanno fare.
Anche mercedes e bmw sono tedeschi, anche loro fanno motori, loro non hanno questi problemi.
Beh oddio, ci sei mai salito? Perché se lo dici per sentito dire è un conto.
Mi pare che dbrand sia già al lavoro per fare il cybertruck, anche se probabilmente era una trollata dei loro robot
Rossa con 5 stelle
Non compare una solo per la verniciatura è segno di ignoranza a livelli epici, trolli bene
L'ignoranza?
Non mi pare di essere cosi' ignorante.
Non lo sapevo.
Non vado mai dal car detailer.
Davanti all’ignoranza è il minimo
Come sei Rozzo.
Ho scoperto solo ora che erano italiani :D
Alex Party !
Curioso di vedere il buon gusto delle combinazioni di colore creative dei clienti cinesi
No no, so bene quanto costa ridipingere l'auto, per questo mi stupisco che il wrapping venga considerato "costoso": certo che rispetto al non tirare fuori un soldo e tenersi l'auto così com'è, tutto sarebbe costoso ahahah
non sono economiche... ma più economiche di riverniciare una macchina sicuramente.
In termini di soli materiali per una macchina il costo è di circa 200€ (a dire molto)
Ma smettila, fai ridere
probabilmente avrai anche una garanzia...
Guarda che lo fanno già in Italia qualsiasi car detailer
Giusto, ma tempo due iterazioni del processo e lo allinea agli standard qualitativi della linea di montaggio principale.
E' semplice.
Se la ditta esterna fa un buon lavoro, Musk se la compra ed e' a posto.
Esatto, tra poco ci sarà la versione DBrand.
Se uno non riesce a fare una verniciatura almeno al livello delle entry level di tutti gli altri marchi, su auto da 60k e più euro, non vedo come possa fare un wrapping decente, sinceramente.
Io non ho comprato una Tesla solo per questo motivo.
E' una vergogna.
Speriamo che sia una compagnia esterna a fare il wrapping, altrimenti dopo 1 mese inizia a staccarsi, e non è una battuta.
Wrap Me Up, Wrap Me Up
Wrap Me all Up with your love
All that I want, fill me up, fill me all up with your love
Avoja.
Io faccio ridipingere l'auto ogni 2 anni e non ti dico quanto mi costa.
Quando sara' disponibile in italia mi risparmiero' un sacco di soldi.
Ma questi si sono ficcati in testa che l'automobile sia solo un gadget tecnologico?
"Normalmente, le operazioni di car wrapping non sono economiche"
Non economiche rispetto a cosa? Se si confronta col mantenere il colore originale ovviamente, ma rispetto a riverniciature integrali, sopratutto se con colori particolare, si risparmia un bel po'.
Si perché da quanto di vocifera in giro, le verniciature su auto tesla fanno proprio cacà...
Tutti consigliano di prendere il colore più economico e wrapparla