Tesla: incidente usando il touch screen dell'auto. Patente sospesa

No, guida autonoma vuol dire livello 4 o superiore. Quello che hai detto è semplicemente Cruise control adattivo (livello 2) che c'è praticamente in tutte le macchine moderne.

Se fossi un fanboy ti direi che Tesla ha la guida autonoma. Invece sono 4 anni indietro da quello che hanno promesso. Per ora Tesla, anche in America, è arrivata solo alla guida di livello 2, non alla guida di livello 4 che hanno promesso anni fa.

Se per te la guida autonoma incomincia dal livello 1 allora questo è un altro discorso. Ma è un discorso senza senso perché al livello 1 non puoi veramente chiamarla guida autonoma e nemmeno il livello 2 lo è.

Sì certo come no, hai ragione. Dillo a BMW che l'ha progettata anni fa, dillo a quelli che in Tesla dormivano al volante, ecc.

Articolo del 2016 dal sito tesla, dove spiega cos'è e le differenze, di quello che OGGI è il software e hardware considerato "guida autonoma" ovunque eccetto Europa, dove non può essere omologato su strada, quindi disabilitato alla vendita!
Leggitelo, se conosci l'inglese. E smettila di scrivere stronzate, fanboy, ti blocco, mi hai stufato.... Come tutti i fanboys, d'altronde!

https://www.tesla.com/it_IT...

Ripeto, se non sai leggere non è colpa mia.

DAI SITI TUTTI: i due incidenti sono stati fatti mentre era attiva la guida autonoma (e non come dicevi tu, quella di livello 2, assistenza alla guida).

Ma come hai ben citato: GUIDA AUTONOMA CONSENTE DI STERZARE, EVITARE PEDONI, VEICOLI ECC.
Già, un CAMION RIBALTATO IN CORSIA non è un pedone, è molto più visibile 😂😂😂 ed un cambio corsia verso un muro (con dei semplici adesivi sull'asfalto) non rientra nella guida autonoma che hai citato? "cambiare corsia ed accelerare"... ma ti leggi, quanto sei ridicolo a cercare di arrampicarti sul vetro unto d'olio?

Traduzione: "Non so cosa rispondere quindi la butto in vacca"

ti voglio bene caro mio. un abbraccio

Esattamente come fai se ti si rompe il motore, accosti e ti fermi, possibilmente con le quattro frecce. Il solito librone misterioso chiamato codice della strada che tu continui ad ignorare lo prevede espressamente, in caso di emergenza nessuno dice che tu debba obbligatoriamente fermarti alla piazzola di sosta. E comunque continui a fare esempi insensati basati sul nulla, per quanto la velocità del tergi sia settata male comunque ci vedrai sempre abbastanza per fermarti in sicurezza, non siamo mica ai tropici dove si scatenano tempeste inimmaginabili

va bene diciamo non inchiodare ma frenare dolcemente verso la prima piazzola di sosta che può essere lontana chilometri.
In quel arco di tempo senza vedere una beneamata cippa come fai?

Hai torto (secondo me) su una cosa e hai ragione su un'altra.
Torto sul dire che è quasi più sicuro tenere il telefono in mano, perchè un telefono odierno è fatto in larga parte di menù e icone decisamente piccole che vanno premute, il tutto mentre si guida. Hai ragione sul fatto di imputare ai costruttori di aver sacrificato un comando ergonomico per uno schermo. ma forse vi siete dimenticati che si era raggiunto un tale sovraffollamento di tasti che ogni rivista specializzata ne teneva conto come nota negativa per il giudizio.
https://uploads.disquscdn.c...

Prova a contare il numero dei pulsanti presenti nella Focus di penultima generazione, e dimmi se si possono trovare subito senza guardarli per qualche istante (magari tamponando, nel frattempo).

Adesso invece ti faccio vedere com'è fatto il pulsante del tergi sulla mia Model 3 e, a parte che è impostato su AUTO e quindi io non mi devo preoccupare di toccarlo tutte le volte che piove oppure quando la pioggia cambia di intesità, vedrai che è praticamente ad altezza volante. Non c'è da abbassare lo sguardo, non c'è da sfogliare pagine su pagine e nient'altro che possa indurre in distrazione di più che su una macchina normale.

https://uploads.disquscdn.c...

Te lo ripeto, quella contro Tesla (perchè se il tizio fosse finito fuori strada con una Ford tutto questo casino non ci sarebbe stato) è una gran brutta caccia alle streghe, in cui le testate come questa ci sguazzano perchè i detrattori si scatenano in centinaia di commenti uno più becero dell'altro, ma la verità è che uno alla guida si può distrarre in millemila modi diversi,
Ah, giusto per chiudere, il quaglione poteva benissimo attivare Autopilot, regolare il tergi, tornare a guardare la strada e disattivare Autopilot per riprendere il controllo della vettura.
Se è un pirl@ non è colpa dei touchscreen, nè di Tesla.

Io ho touch screen in auto da tantissimo tempo, su tantissimi modelli di auto, e lo ho sempre detestato: a maggior ragione oggi che i comandi vocali sono quasi sempre affidabili anche se nessuno li usa. per fortuna, su quasi tutte le auto che ho ed ho avuto, ci sono anche comandi fisici a rotella, oltre al touch screen. non e' tanto il guardare in basso, e' il tempo che serve a mirare, essendo impossible tenere il dito fermo mentre si guida. per assurdo, il tel puoi tenerlo in mano abbastanza in alto da vedere la strada; non e' esattamente un modo sicuro di guidare, ma meglio che guardare uno schermo in basso e guardare il dito, e magari dover scrollare attraverso una lista, o cambiare pagine con dieci swipe. e soprattutto, sperando che nel processo io non abbia tamponato nessuno, perche' devo metterci 30 sec ad impostare un tergi o la posizione del sedile o il clima o le bocchette, o cambiare le impostazioni di guida o la risposta delle sospensioni, quando con un tasto/rotella/leva basterebbero 0.3 secs? perche' cosi' i produttori mettono uno schermo cinese da 9.99 $ e risparmiano?

E dove avrei mai scritto che bisogna inchiodare, magari in corsia di sorpasso? Ho anche fatto riferimento al codice della strada che dice come ci si deve fermare! Prendi ripetizioni di arrampicata sugli specchi, non sei proprio in grado...

Di distrazioni alla guida. hai detto che non si può impedire l'uso del telefono (cosa che invece è vietata dal codice della strada) ma che gli schermi touch dovrebbero essere tolti. Dai per scontato che la gente non è in grado di seguire le regole, quindi fa lo stesso se fa le peggio cose col telefono in mano ma guai ad abbassare lo sguardo un secondo per far partire il tergicristallo. Ah, giusto perchè non l'ho scritto abbastanza, io guido una Model 3, e non mi è mai capitato di avere problemi a stare in strada. Voi state facendo un processo a un certo tipo di tecnologia solo perchè un povero idi0ta non è in grado di tenere una macchina in strada, quando è palese che quel tizio, trent'anni fa, sarebbe finito fuori strada cercando di infilare una cassetta nel mangianastri.

quelle cose non si fanno sul touchscreen dell'auto, di cosa stiamo parlando?

caro mio ,
codice della strada dice in caso di pioggia:"In caso di pioggia occorre procedere guidando con attenzione mantenendo una velocità moderata, evitando brusche accelerazioni, decelerazioni e improvvise sterzate. Si ricorda che in caso di pioggia e di precipitazioni atmosferiche in genere i limiti di velocità sono ridotti a 110 km/h sulle autostrada"
ovvio che bisogna ralletnare a 110 .
tu invece dici di fermarti il prima possibile per comandare il touch screen quindi il contrario di quanto dice il codice della strada che dice di evitare brusche decelerazioni.
Il libro secondo me non è sconosciuto a me ma te caro mio.

No, messaggia via whatsapp, si fa le storie su instagram e altr str0nzate simili. Cos'è peggio?

Va impedito con maggiori controlli. E' anni che lo dico. Irrigidire continuamente le norme non serve a nulla. È con i controlli e applicazione delle stesse che vengono rese efficaci.

Sono d'accordo con la sentenza.
Ora però devono denunciare Tesla per obbligarla a rimettere i comandi necessari in formato tattile e non visivo, così da bloccare questa assurda piega.

Mettere un display cinese è molto più economico che usare pulsanti e/o manopole, resta di fatto che Muschio è un cogli e pure one e i Testimoni di Tesla merdacce fumanti...

perché potresti essere in una zona dove non c'è campo. Ovvio che se aveva campo è stato un totale idiota, anche se a volte l'abitudine gioca brutti scherzi. Tu non hai idea di quanti autisti di autobus becco a guidare con il cellulare in mano...

E allora hanno fatto bene.... Se c'è il comando vocale perché usi il display mentre guidi?

Qui non l'ha riportata la stampa, l'hai riportata tu. Frega caxxi di come è catalogata, nel momento in cui la "diffondi" tu pubblicamente e ti si dice che non ne sai un tubo, puoi anche rispondere "l'hanno scritto loro", ma la figura che fai è quella che è.

Direttamente dal sito di tesla:

Pilota automatico
Consente alla vettura di sterzare, accelerare e frenare automaticamente in base alla presenza di altri veicoli e di pedoni nella corsia di marcia.

Ripeto anche qua. La guida autonoma su tesla NON ESISTE. Nessuna l'ha mai vista tranne su due video rilasciati da tesla stessa. Autopilot è il loro sistema di guida autonoma di livello 2. Full self drive è il preordine di guida autonoma di livello 4 ma non si sa quando uscirà completa, si trova ancora in beta e per ora è ancora a livello 2 anche il full self drive.

Autpilot non è guida autonoma. Autopilot è praticamenteun cruise control adattivo. La guida autonoma sulle tesla non esiste ancora. Esiste solo il livello 2.
Su tesla puoi "preordinare" la guida autonoma che si chiama FSD (Full self drive e non si chiama Autopilot) e ha delle funzioni in più del autopilot, per esempio cambio corsia automatico, riconoscimento semafori ecc... ma è comunque sempre di livello 2.

Non sono un fanboy, semplicemente te non sei abbastanza informato per parlare di questo argomento se pensi che autopilot vuol dire guida autonoma (prova a ordinare una tesla dal sito, c'è scritto perfettamente la differenza fra autopilot e full self drive).

la gente aggiusterebbe le bocchette di aereazione dal telefono? cambia la temperatura ed i tergi dal telefono? cambia stazione radio e volume dal telefono?!

Si certo, poi ti si disattiva l'ESP perché appoggi la mano accanto al cambio come sulla mia

Comunque visto che o sei un fanboy o non sai leggere (gravi entrambi!! E non hai neanche la scusa di limitarti al titolo perché, in uno dei due casi, anche nel titolo dicono "AUTOPILOT") ti cito il testo:

"Per ingannare il sistema autopilot di Tesla non è necessario spremersi in elaborati attacchi informatici" (....) "Il modello che è stato sottoposto all’esperimento era una Tesla Model S 75 dotata della versione potenziata dell’autopilot (Enhanced)"

"malfunzionamento dei sistemi di guida autonoma (Autopilot)"

Come vedi da nessuna parte citano "la guida assistita" MA GUIDA AUTONOMA (AUTOPILOT)

Non credo proprio, mi spiace contraddirti.
Il primo era un test per ingannare la guida autonoma (livello 4,totalmente autonoma) mentre il secondo aveva impostato anch'esso la guida autonoma (solo in Europa non è legale oltre il livello 2, nel resto del mondo lo è). Cerca articoli più dettagliati, se non mi credi, o chissene. Gli articoli sono ben chiari.

E ti ripeto: io mai e poi mai comprerò un'auto con guida autonoma, cambio manuale e/o regolatore di velocità. A me PIACE GUIDARE.

Lo sai vero che in quei due articoli non parlano di guida autonoma ma di livello 2? (Che è praticamente un Cruise control adattivo con sterzo automatico per stare al centro della carreggiata)

No la multa non la prendi se usi il touchscreen. La multa la prendi se usi il touch screen in momenti non sicuri, cioè se fai un incidente

Lieto di essere stato utile 🙂

Si ma ti sfugge il punto. Se inibisci i touchscreen avrai il triplo di gente col telefono in mano, e il tuo passo avanti per la sicurezza sarà il famoso passo del gambero.

È comprensibile considerando che fà risparmiare sulla componentistica e... Fà figoooooo

come lo impedisci l'uso del telefono? invece l'uso l'uso degli antiergonomici ed antifunzionali touch screen lo inibisci facilmente, e sarebbe un grosso passo avanti per la sicurezza. ma il risparmio per le case automobilistiche e' troppo grande, quindi il vero non arrivera' mai.

I comandi vocali sono lenti, non c'è nulla di meglio e di più rapido di un comando manuale.

Grazie per la spiegazione! ^_^

Da quel che si legge la levetta sul volante c'è per la modalità automatica come su tutte le auto

Sulla terribile 308 aziendale mi si è spento il touch a luglio a 500 km da casa e addio aria condizionata

Si ma a rimetterci potrebbero essere anche altri, che magari non c'entrano niente...

Allora, l'impostazione va fatta sullo schermo, ma poi una volta impostata quella automatica non c'è più bisogno di toccarla.
Con il pulsante sulla leva di sinistra puoi solo dare l'impulso singolo se premi il pulsante solo a metà, se invece lo premi fino in fondo i tergi vanno in continuo alla massima velocità con la fuoriuscita del liquido tergivetro dalle spazzole (la M3 non ha gli ugelli). Una volta rilasciato il pulsante i tergi si fermano.
Per quanto riguarda il p1rla, probabilmente voleva giocare con il tablet, ed è finito per distrarsi.

che poi nelle Mazda e' appositamente messo molto lontano, si devono arrampicare sul cruscotto per toccarlo?

almeno la colpa e' solo di loro stessi

E mi sa ho letto un articolo dell'anno scorso, allora adesso è tornato tutto nella norma...

Idem, sulla mia MEgane i comandi del clima sono solo touch, un nervoso ogni volta...

Proprio perchè credo anche io che tutti i sistemi di tergicrisatalli automatici funzionino più o meno allo stesso modo, mi chiedo cosa abbia spinto il conducente di questa Model 3 a operarli da touchscreen invece di lasciarli attivi in automatico :-/

(premetto che non so esattamente come si usino su Model 3, se magari li puoi azionare con lo stick ma poi impostarli automatici solo via touch, boh...)

Una cosa non esclude l'altra. Sì dovrbbe avere uno schermo multifunzione e dei comandi analogici.

Tanto poi vedi la gente col telefono in mano... anche su auto decisamente nuove e connesse.

Sulla Model 3 agire sulla velocità interrompe l'automatismo, che non ha regolazioni. Io sulla mia non ho mai trovato la velocità dell'automatismo inadeguata alla situazione, semmai, con pochissime gocce sul parabrezza il tergi non parte, e allora devo intervenire io con il pulsante sulla leva di sinistra.

Certamente.... anzi, impostandolo su AUTO fa tutto lui... parte e si ferma da solo e aumenta la velocità o la diminuisce in base a quanta acqua colpisce il sensore pioggia sul parabrezza...

pensa che c'è gente sulle mazda che invalida la garanzia installando "crack" pur di averlo disponibile anche in movimento

Esiste il pulsante, sulla leva di sinistra, per azionare il tergi manualmente con la fuoriuscita del liquido detergente dalle spazzole stesse. se il vetro è sporco, di solito, io lo pulisco prima di partire, e se piove merd@ vuol dire che ti trovi a Caracas...

Una Model 3 ha un sistema esattamente uguale a quello della tua DS3, per i tergicristalli non serve altro, al massimo, la capacità di saperli usare senza finire fuori strada.

ecco, quindi "dopo non stupiamoci della nomea che abbiamo in giro"

quelli ci sono da sempre sul volante delle ferrari, sulla sf90 hanno solo rovinato tutto mettendoli softtocuh.

perche' piove sempre e siete abituati a vedere attraverso la pioggia, non ti rendi conto che i tuoi tegi non puliscono nulla.

si, ma il tizio qui voleva aumentare l'intensita' dei tergi perche' quella automaticamente scelta non era sufficiente alla quantita' di pioggia, cosa che spesso capita su ogni auto; also, le attuali merc non hanno comandi clima touch,

alcuni paesi hanno imposizioni assurde per l'omologazione delle auto (gli usa soprattutto), dal modo in cui devono lampeggiare gli indicatori di direzione al bando degli specchietti retrovisori non tradizionali, sarebbe ora che l'unica regola seria fosse imposta a tutto il mondo: togliere dagli schermi touchscreen ogni cosa che non sia infotainment, ed inibire totalmente l'uso del touch ad auto in movimento (mi pare che solo le Mazda lo facciano).

anche sulle mie tutto automatico, e su molte che ho guidato, il che non toglie che spesso l'automatismo del tergicristallo va regolato perche' non abbastanza veloce, o le luci vanno accese o spente per vari motivi, ed i comandi non possono essere seppelliti in un touch screen.

No appunto era per dire al utente con la tesla sopra che le auto serie hanno anche un selettore da pochi cent con sensori per fare in manuale:)

Scusa se ti contraddico ancora, ma ho ordinato l'auto l'8 Marzo 2020, consegnata il 25 Maggio 2020 (e non era una pronta consegna).
Consegnata, nel senso che me l'hanno portata a casa con la bisarca, in maniera del tutto gratuita.

Va bene, ma non significa che questo vada bene per chiunque

probabilemente non ci arriveresti neanche alla sentenza. troveresti un accordo prima per evitare un danno di immagine

Sono cosi su molte auto,io la mia non tocco niente da 3 anni a parte il volante e freno

come prestazioni non c'è nulla di paragonabile nel termico con quel prezzo, c'è da dire che avere una tesla ad oggi è una chimera, visti i tempi di attesa lunghissimi, le europee a pari potenza costano di più. Se facciamo un discorso prestazioni non c'è storia, nel mio caso ae bastano e avanzano 150 cv 😁

Al massimo 10 passate in Ludicrous Speed e poi devi per forza cambiare spazzole :P

Assolutamente :)

Alla velocità a cui va, pure quando giri il volante sottosopra grazie alla forza centrifuga il contenuto del bicchiere non si rovescia 😂

Magari tu non hai avuto questa esigenza, ma la tua esperienza non è l'assoluto.

Non è necessario, bastano i comandi vocali se non ti fidi dell'impostazione auto che toglie ogni necessità

Personalmente, su una modestissima DS3, in 3 anni e mezzo di guida in Inghilterra (hai presente la pioggia?) non ho *MAI* avuto l'esigenza di regolare i tergicristalli manualmente.

Mi aspetto che una Model 3 sia superiore anche in questo.

Ahahahah si, sulla SF90 ci sono oltre ai tergicristalli anche le frecce, i fari e altri comandi sul volante :P Zero distrazioni

Si forse quelle si, ma se hai dei tasti già cambia, era per dire che il problema si ripresenta un po' su tutte le auto più nuove

Evidentemente a Bergamo e dintorni la patente la comprate usata all'osteria, in caso di pioggia o di scarsa visibilità i limiti sull'autostrada sono di 110 Km/h. Sempre quel libro a te sconosciuto che si chiama "codice della strada" dice come si deve fare per fermarsi, leggitelo che è meglio

Infatti, metti che ok, si attivano i tergicristalli in automatico, ma il vetro è sporco e se non aumenti la velocità le spazzole si limiteranno a spalmare lo sporco sul vetro mettendo a rischio te che guidi e chi ti sta intorno, questo non va bene, alcuni comandi per me devono rimanere tradizionali, perché li si può usare senza guardarli a tutto vantaggio della sicurezza.
Se quel cittadino tedesco invece che a fuori strada fosse finito in mezzo ad un gruppo di persone?

Infatti fari e luci, su Model 3, sono totalmente automatici, basta settare l'impostazione correttamente la prima volta che si sale in auto. Le frecce sono invece nello stesso punto di tutte le altre auto.
Model 3, sulla leva di sinistra, ha il pulsante per azionare il tergi con un impulso singolo, se premuto a metà corsa, oppure per farlo andare in continuo con la fuoriuscita di acqua dalle spazzole.

Secondo me il touch non va bene per i comandi "basilari" dell'auto, come fari, frecce o appunto tergicristalli, il guidatore non può distogliere lo sguardo dalla strada per cercare l'opzione dentro al menu, non si ha un feedback tattile e quindi lo si deve guardare per forza, con le leve questo non succede ed è un bene per la sicurezza.
Io certe scelte non le capisco (a parte ovviamente il lato economico), mettono i comandi dello stereo al volante e poi tolgono i comandi essenziali? Mi sembra una cavolata grossa come una casa a prescindere che sia Tesla o un altro costruttore.

Perché può essere eseguito da un passeggero, il principio di base è lo stesso di avere un porta telefono sul cruscotto, non è illegale, ma se ti metti a scriverci un messaggio allora lo diventa

No aspetta, dove la trovi una macchina endotermica che ha 440 Cv. e fa lo 0-100 in 4.2 secondi a 27450 Euro (la Model 3 l'ho pagata 54900)?

Una macchina equivalente, in termine di prestazione pura, potrebbe essere una 718 Boxer (tralasciando il discorso qualità, in cui Porsche vince a mani basse), ma la base parte da 61904 Euro. Non proprio la metà...

Ah, ricorda che le ricariche ai Supercharger al momento sono gratuite...

Quel guidatore è stato molto stupido, oltre a non saper usare l'auto nel modo corretto.

Il conducente però deve saperlo che usare il touch screen dell'auto è proibito tanto quanto usare il cellulare. In Italia una cosa del genere può sfociare in omicidio stradale, altro che patente sospesa...

Non è il solo calcolo da fare, la tesla model 3 75 kw costa circa 60 k una sua equivalente termica la metà, anche sfruttando gli incentivi parti con gap di almeno 20k € in più devi mettere in conto quando viaggi che l'energia la paghi il doppio se non di più, al momento recuperare 20 k è un ostacolo notevole...

Ma quel guidatore lo ha fatto.

Io credo che l'accensione di fari e tergicristalli siano funzioni a cui accedere tramite delle antidiluviane leve o pulsanti sul volante ... .....e non attraverso un touchscreen .....
a prescindere dai regolamenti

Pinco pallino contro Tesla,
chissà chi sarà a perdere il processo e a dover pagare tutte le spese legali....

Le manopole le riesci a usare senza guardarle.

https://uploads.disquscdn.c...

Quando arrivano scrosci i pioggia improvvisi il tergicristallo, impostato preventivamente su AUTO, parte alla velocità adatta per mantenere una buona visibilità della strada. Quando la pioggia finisce, il tergi smette di funzionare da solo. Non c'è da smanettare un bel niente sul tablet... ma com' è che questa cosa non vi entra in testa?

Il tousch screen costa 5 euro e fa tutto.
Le leve e i pulsanti costano molto di più e devono essere tutte collegate ai cablaggi.

Se non interviene la legge a regolamentare queste cose, i costruttori andranno sempre verso il lucro.

Però i calcoli sono giusti. 0.22 Euro al KWh per 75 fà 16.5 euro. e percorro minimo 450 Km. raddoppia il tutto e fanno 33 Euro per 900 Km di autonomia.

chi è il soggetto nel titolo?

certo come no ti fermi in mezzo all'autostrada con visibilità ridotta.
ottimo metodo per farsi tamponare e morire all'istante!
guido a Bergamo e dintorni.
meglio specificarlo cosi almeno stai lontano da me

e cosi la multa la prendi lo stesso perchè hai toccato il touchscreen mentre guidavi. vedo che non hai capito la motivazione del tribunale tedesco allora

Vero...

Non carico da casa, ma dalla mia azienda, con una Wallbox da 11 KW

Ahahaha... No, infatti.
Ma in questo commento c'è anche poco da ridere, visto che per colpa di chi truffa (da nord a sud, da destra a sinistra!!!) le assicurazioni salgono, anche a chi non fa incidenti..

Mantenere le classiche leve multifunzione sul piantone..no?

Scusa la mia ignoranza ma non ho mai visto la regolazione del climatizzatore al volante, forse in qualche auto di alta gamma ci sarà pure per carità, ma la regolazione del clima touch o con le vecchie manopole comporta comunque l'utilizzo di una mano

Non mi addentro nei calcoli, ma non è quello il risparmio risultante.
Hai portato il contatore a 6 kw ne hai installato un secondo?

No e non ci tengo, perché a me piace guidare!
Ma visto che secondo te sparano tutti cazzate, ti rimando a due degli articoli di cui sopra.

https://www.wired.it/gadget...

https://www.automobilismo.i...

A parte che ho 42 anni, quindi tecnicamente non sono un Boomer...
Brucia eh? quando una macchina che scatta da 0 a 100 Km/h in 4.2 è più economica (lato "carburante" ovviamente) del tuo polmone da 105 Cv vagamente asfittico... certo, la tua macchina non sarà costata 54900 Euro, ma trovane di auto endotermiche che costano la stessa cifra con queste caratteristiche...

Più che onesto.

Ma no, ma dai, ma non mi dire ahahahahahahahah...
Mi pare, ma così di sfuggito eh, che qualcuno lo dicesse da anni, visto che ci lavora in strada ed ha riscontrato diversi casi come questo, ma è stato lapidato pubblicamente (come al solito)....
Oh e ancora una cosa:

- se la vettura impedisce di fare qualcosa all'utente, abbiamo notato che la maggior parte prende lo smartphone e lo fa direttamente bypassando l'infoitment, che è persino peggio

Ma ANCHE questo verrà ignorato e, come conseguenza, avverrà la solita lapidazione con frenesia ^^

Questa é bella, proprio i crucchi che hanno dato il via agli schermi touch sulle auto.

Allora siamo in presenza di un automobilista stupido quanto il costruttore che non ha disabilitato anche la regolazione del tergicristallo mentre si guida.

Io a gasolio pago dieci euro in più per gli stessi km, not that bad... ma mi rendo conto che non vale per tutti

Se non lo sai, una Model 3 Long Range dispone di una batteria da 75 KWh.
Tralasciando i Supercharger gratuiti, un KW costa più o meno 0.20 Euro (a casa mia 0.22, per essere precisi).
Ora, visto che con la batteria totalmente carica i 500 Km di percorrenza sono ampiamente alla portata, caricare completamente la Model 3 dallo 0 al 100% costa (0.22*75) 16,50 Euro.
Con 33 Euro (2 cariche da wallbox) ti faccio 1000 Km.
Mi sa che il confronto con il tuo polmone da 105 Cv. è un filo impietoso.

Come fai a fermarti??? Ti fermi e basta, se davvero non ci vedi, altrimenti sopporti e rimandi la regolazione ad un momento migliore! Dimmi dove guidi di solito che me ne terrò ben alla larga, ma che mi tocca leggere...

si si appunto, mi sono tenuto stretto anche

No, ma sono autorizzato a mentire per non prendere una punizione.

Perché così, forse, la prossima volta ci penserai almeno un attimino prima di diffondere ca####e e farti ridere dietro

parla italiano non perfetto ma lo parla, in F1 si parla da sempre in inglese visto che il team è composto da gente che arriva da ovunque

devi ragionare su larga scala.
Una volta che il team software ha progettato la gestione del tergicristallo, le tue spese sono finite.
Nel caso della leva fisica, il suo costo non è spalmato su tutte le vetture. Hanno solo un costo più basso rispetto a quello che lo paga un utente normale, ma costano sicuramente più che un bottone virtuale su un monitor che a livello di protocollo funziona come una leva fisica.

fosse stata un'Audi o Mercedes serviva il pacchetto apposito

Devo dire che le nuove soluzioni con feedback aptico sono migliorate tantissimo, ma generano sempre troppa distrazione

Certo poi le varie soluzioni vanno provate prima di giudicare, in ogni caso avendoli sulla plancia o sul volante l'importante è che siano tattili in modo da evitare di togliere lo sguardo dalla strada, si attivano usando memoria muscolare in modo ergonomico. Ancora più importante per volume della radio o aria condizionata dove il comando non è solo on/off ma anche di intensità.
Poi ben vengano gesture, comandi vocali e simili, ma per il momento li lascerei in combinata alle classiche leve /manopole finchè non raggiungono un'usabilità sufficiente

Dico che i programmatori il software devono farlo comunque, e che aggiungere una funzione del genere è poca cosa. Aggiungere invece una leva vuol dire comunque interfacciare i comandi con l'hardware, ma anche dover passare dei cavi in più ad esempio

Se ti capita in autostrada ai 130, prima di tutto abbassi la velocità,perchè andare ai 130 con un diluvio non è il massimo. Imposti il cruise control adattivo (che sulla tesla si chiama autopilot) ai 110km/h e imposti tutto quello che vuoi in sicurezza nel tuo touchscreen

Appunto, tu a quante di queste "categorie" sei abbonato?

Sicuramente non mi prenderanno neanche in considerazione.

regolare il tergicristallo pone esigenze di urgenza immediata, se non vedi la strada per la pioggia. per il clima puoi fermarti un attimo eventualmente. e l'automazione è utile ma mai precisa al 100% e comunque la regolazione manuale dovrebbe essere sempre comandabile da comando. se no mettiamo anche il cambio automatico sul touch, tanto vale

Io ne faccio 450 gratis, visto che i Supercharger con la mia Model 3 non li pago.
A parte questo, un KW lo pago a casa 0.22 Euro, moltiplicato per 75 KWh di batteria fa 16.5 Euro. Con 33 euro faccio 900 Km.
Impietoso è la parola giusta.

C'è, ma passa per i server di Tesla, non è on board

Falso. Il pacchetto FSD, l'unico acquistabile a parte, comprende il "Drive on Autopilot", il parcheggio automatico, il Summon e il Summon intelligente.

Ci sono, come c'è la regolazione totalmente automatica del tergicristallo.

Un interessante approfondimento:
https://attivissimo.blogspot. com/2020/08/patente-sospesa-per-aver-azionato-i.html

Con 40€ di gasolio, auto media si fanno 600 km, l'auto elettrica perde anche con i motori a benzina di ultima generazione, se poi andiamo a gas, il confronto diventa impietoso...

Anche Tesla ha la parte in basso a sinistra dedicata al tergicristalli (in ogni caso disponibile sia in modalità automatica che con comandi vocali) attivabile anche con un pulsante fisico sulla leva sinistra del volante. I comandi del clima sono sempre fissi in basso allo schermo.

diciamo che audi ad esempio, hanno uno schermo apposito per le regolazioni del clima, quindi è più immediato che andare a cercare un menu specifico.

Molte lo fanno, tramite i sensori pioggia

Eh la comodità dei comandi al volante!

Ovviamente il tergicristalli automatico è incluso gratuitamente in qualsiasi modello Tesla. Inoltre il comando del tergi è attivabile tramite un comando fisico sul volante e la regolazione manuale è regolabile in modo intuitivo sulla sinistra senza la necessità di entrare in alcun menu e ben distante da altri comandi non essenziali. .. Ma ovviamente fa più notizia riportare queste sentenze... Queste sentenze non valgono anche per Audi e Mercedes di alta gamma che hanno la regolazione del climatizzatore rigorosamente touch?

Ovviamente il tergicristalli automatico è incluso gratuitamente in qualsiasi modello Tesla. Inoltre il comando del tergi è attivabile tramite un comando fisico sul volante e la regolazione manuale è regolabile in modo intuitivo sulla sinistra senza la necessità di entrare in alcun menu... Ma ovviamente fa più notizia riportare queste sentenze... Queste sentenze non valgono anche per Audi e Mercedes di alta gamma che hanno la regolazione del climatizzatore rigorosamente touch?

Con tutta questa tecnologia a bordo di una Tesla, pensare di creare una sezione di comandi vocali no?

Certamente. è nelle impostazioni, "Tergicristallo AUTO".

Non vorrai mica fare a gara di ignoranza vero? Vinco io in ogni caso.

Ci sono anche le ferrari a 250 mila euro ma non mi straccio le vesti se non posso comprarle. Semplicemente vado altrove.

Già fatto, ho mandato loro una mail di reclamo.

Si vabbè, però dovresti saltare a piè pari il 90% dei commenti, viste le str0nzate che sono state scritte...

lo dice l'articolo.
il guidatore stava tentando di modificare la cadenza del tergi.
Ma come diamine fai a fermarti se ad un certo punto non vedi più nulla dall improvviso temporale e sei a 130 in corsia di sorpasso e la prossima piazzola di sosta dista km? me lo spieghi?
poi non vado più avanti e inizio a offendere e non è mio modo.
buona giornata

Alla fine paga sempre il più debole. Sono d’accordo che interagire con uno schermo touch è quasi come usare un cellulare alla guida, ma come è stato possibile che una macchina venisse omologata per un utilizzo in modo?

Se credi solo a quello che scrivono i detrattori (perchè tanto ci sono solo quelli) di auto elettriche (Tesla in primis) allora si spiega come mai c'è tanta disinformazione in giro, come la storia del paraurti strappato via da una pozzanghera, che poi si è scoperto che il paraurti in questione aveva già subito un grosso danno che aveva rotto la maggioranza dei perni a incastro.
Ma ovviamente era una notizia talmente buona che c'è stata una vera e propria shitstorm contro Tesla, senza neanche andare a vedere cosa c'era dietro.
Anche in questo caso, a giudicare dal numero di commenti, è stata postata questa notizia solo per clickbait, senza dire poi che ci sono tutti i modi e le maniere per far andare il tergi in completa automazione, sia per quanto riguarda l'intensità sia per la sua attivazione e disattivazione, evitando di dover guardare il tablet mentre si guida, e anche in quel caso basta attivare Autopilot e a quel punto si è abbastanza sicuri da poter abbassare un secondo lo sguardo e modificare qualche impostazione.

è il mercato. Altri costano meno, chi ricarica a casa paga un quarto di quella cifra.

Quel titolo è un clickbait da manuale visto che si parla di un singolo fornitore e nemmeno del più diffuso.
Al limite possiamo discutere della "casualità" per cui anche enel x sia passata allo stesso identico prezzo.

Non è la mia auto e non me ne frega niente se qualcuno ne parla male, ma sto guardando questo blog e non ho nessuna voglia di perdere tempo appresso a delle ca####e come quella che hai postato

Penso lo parli dalla nascita o quasi

In realtà, in un mercato libero, la norma è proprio la diversità di prezzi.
IL mercato della benzina è un cartello mondiale. Quello dell'elettricità no.

In ogni caso nessuno regala nulla. Il cliente che paga meno per un kwh in realtà lo ha già pagato nel prezzo dell'auto o la differenza la mette la casa come costi indiretti al cliente.

Ma a voi chi lo ha detto che il tergicristallo fosse impostato su una velocità sbagliata? Comunque il codice della strada (ed il buonsenso) sono chiarissimi in casi come questi: Se c'è un problema ti fermi e lo risolvi, non cerchi di aggiustarlo mentre guidi!

Non hai ancora capito. Se ti controllassero tutto il tempo è usi il touchscreen non ti fanno la multa. La multa c'è stata solo perché ha fatto l'incidente. La legge (anche in Germania) permette di utilizzare il touchscreen della propria macchina semplicemente devi farlo ok sicurezza. Se un utente fa un incidente per colpa del touchscreen della propria macchina vuol dire che non lo ha fatto in sicurezza

ultima volta che tento di spiegare poi se non vuoi capire continua a non capire.
Se la macchina imposta la velocità sbagliata dei tergi (esempio la mette su velocità bassa) e il temporale non ti fa vedere nulla devi per forza impostare la velocità manualmente, altrimenti non vedi nulla!
come puoi farlo sulla tesla senza cliccare sul touch screen???????
p.s. il tuo esempio dello specchietto non c'entra nulla con quanto detto da me ora in quanto è ovvio che lo specchietto devi modificarlo prima di partire ma non durante la marcia. il tergi non lo imposti prima di partire ma durante la marcia

Conoscendo Tesla potrebbe essere in un pacchetto più costoso e non sul modello base

Se non vuoi farlo allora evita di postare ca####e, non te lo ha mica ordinato il medico

Anche la nuova Golf

Scusate una domanda: ma la velocità dei tergicristalli nn si può regolare automaticamnete? la mia toyota rav4 2011 lo fa.

Si potrebbe anche fare se i comandi fossero in una posizione comoda, non sul televisore posto nella plancia. Secondo me è colpa di Tesla perché ha obbliga il guidatore a distrarsi non avendo i comandi al volante

Dovresti denunciare mille altre marche.

Ad esempio peugeot controlla quasi tutto da uno scomodissimo touch.

No, controlla quello che leggi, pensaci su e POI eventualmente diffondi! Chi ti credi di essere, Salvini o Trump?

dici costa meno il programmatore che 10 centesimi di plastica?

Il tergicristallo non è un optional, la regolazione fine della sua velocità sì

No perchè se la sua velocità non è adeguata all'espletamento della sua funzione ciò determina un potenziale pericolo quindi la sua regolazione è essenziale, non un optional.

Non è obbligatorio ascoltare la radio o cambiare stazione mentre guidi. Ed allora, quando c'erano i cambiaCD nel bagagliaio, sarebbe stato giusto andare a trafficarci mentre vai?

La guida "autonoma" va comunque attivata.

I tergicristalli di Tesla hanno anche l'automatismo che regola l'intensità in base alla pioggia, non importa variare l'intensità a mano...

Il tergicristallo non è un optional, la regolazione fine della sua velocità sì. Lo specchietto non è un optional, lo devi regolare in modo da poterci vedere bene, ma se ti ci metti a giocare mentre guidi, magari cercando con lo sguardo dove siano i pulsanti di regolazione, e causi un incidente allora è colpa tua. La stessa cosa si può dire dell'assetto dei sedili, della regolazione della cintura, ecc. ecc. Qualunque cosa distragga dalla guida deve essere tralasciata mentre si guida

Sicuramente.

no, ma fare una semplice moltiplicazione è roba da seconda elementare eh...

E poi c'è Ferrari che tra un pò mette anche il posa bicchieri sul volante 😂

Ineccepibile, ma per ora non ci possiamo fare nulla... Al massimo scegliere la soluzione più economica, vedi i Supercharger che sono gratuiti (per ora)

Peró sapeva dire il suo cognome..

anche con te mi rispiego meglio.
Se arriva un temporale tutto in un colpo e l'auto per un suo deficit non regola correttamente la cadenza dei tergi secondo la tua opinione il guidatore dovrebbe accostare (metti che è in autostrada a 130) alla cieca cercando una piazzola di sosta che può distare anche km.
Come no!
oppure il guidatore per come è fatta l'auto (ovviamente è fatta male) deve cliccare da qualche parte per modificare la cadenza dei tergi.
Mi ripeto dopo questa breve spiegazione.
E' evidente qui che non è colpa dell'utente ma è colpa dell'auto che non permette di usare una funzione fondamentale senza passare dal touch.
Quindi non doveva essere omologata

quindi sei autorizzato a correre e schiantarti?

Ma così lo puoi regolare su 1024 velocità diverse, compresa la Ludicrous Speed.

https://uploads.disquscdn.c...

mahh...in teoria - ma anche in pratica - se non ritieni di essere in condizioni di sicurezza devi accostare e fare le registrazioni ad auto ferma

Non è per quello, è perchè ha avuto pietà di te che sei così impedito da cadere da solo. La caduta era già una umiliazione sufficiente.

colpa mia. probabilmente non mi son espresso bene prima perchè anche tu non hai capito. mi rispiego.
Il tergicristallo non è considerato un "optional" della guida come l'autoradio o il navigatore.
Il tergicristallo se non va è fondamentale accenderlo in caso di pioggia.
Corretto?
questo è chiaro?
se è chiaro, come può il guidatore modificarne la cadenza se non toccare il touch screen?
se non può in altri modi non è giusto multare il guidatore in quanto non doveva essere proprio omologata l'auto!
spero di esser stato chiaro

leggi sopra, sembra strano ma da un modello al successivo la situazione è peggiorata enormemente, poi vabbè, sarà il modello "eccezione che conferma la regola"

Io le tasse le pago.

Ti sbagli di grosso

mi hanno stupido - in negativo - i comandi vocali della ford: focus serie 2 di mia moglie perfetta, con un filo di voce in mezzo ai tamarri con musica a tutto volume fermi in coda non sbaglia una virgola; la mia focus serie 3 al silenzio, con voce lenta e ben pronunciando le parole ne azzecca una su 5 (già fatte le prove su microfoni e menate simili, risulta tutto ok, ossia anche per loro è normale funzioni così male). E ci sono 10 anni di presunta evoluzione

Beato te, almeno hai capito che è inglese.

Le tasse sull'energia elettrica già si pagano, guarda la bolletta

Dover usare il touch per gestire il tergicristallo è da ritardo pesante.

Sei dotato di cervello o no? Li sai fare due conti prima di metterti a copiare roba evidentemente falsa o no? Se bastasse prendere le notizie sul giornale per essere sicuri che siano vere e corrette saremmo in paradiso!

e aspetta che sia tutto elettrico, vedrai che accise sulla corrente che piazzeranno anche su quella ad uso riscaldamento e abitativo.
EDIT: lo hanno scritto in parecchi utenti già prima

Se vai all'Agip con una tessera Agip potresti avere degli sconti rispetto agli altri utenti, non vedo dove sia il problema

dopo non stupiamoci della nomea che abbiamo in giro

non sono solo touch, tesla permette altre regolazioni (inutili)

si ma ti sembra giusto che se io ho la macchina a pago x e se ho la macchina b ne pago piu del deppio?

è come se io che ho una renault vado all'agip e pago 1.5 e se vado alla q8 pago 3. robe completamente fuori da ogni logica per un utilizzo di massima

Ma Leclerc ormai è quasi da due anni in Ferrari, quando si decide ad imparare l'italiano?

;)

No difatti, avevo una 370z, però mi sono sempre divertito di più in moto, difatti ho preso una lexus, perché l'auto mi serve per lavoro, e se costa poco mantenerla è meglio ;-)

Puoi anche comprare un'auto con l'autoradio, ma se ti distrai a cercare le stazioni mentre guidi e causi un incidente non te la puoi prendere con chi te l'ha venduta

Tutte quelle funzioni sono disabilitate mentre si guida

fossi in lui denuncerei tesla.

fate conto che siete in autostrada e dovete aumentarne l'intensità perchè non vedete niente.
che senso ha avere i comandi solo sul touch?

No, non ti fanno mai la multa se usi il touchscreen della macchina. Ti fanno la multa solo se il suo utilizzo ha provocato un incidente

Ma che cosa stai dicendo? La sospensione della patente l'ha avuta perché ha fatto un incidente mentre usava il touch screen. Se non avesse fatto nessun incidente (e magari la polizia lo vedeva utilizzare il touch screen) non sarebbe successo niente. Puoi tranquillamente utilizzare il touchscreen della macchina ma devi utilizzarlo in momenti sicuri. Se hai fatto un incidente vuol dire che in quel momento non dovevi utilizzarlo. Gli avrebbero fatto la stessa multa su una Hyundai e regolava l'auto radio o il navigatore

Se diffondi una cosa devi sapere di cosa parli, la scusa del "sono loro i professionisti" non regge, poi magari ti stai a lamentare della merda di informazione che abbiamo oggi. Se non sai di che parli, leggi e tieni per te.

Google su Android auto mi capisce anche con un temporale di quelli pesanti

Ma tu lo sapevi che era una fake news? E se sì perché l'hai postata?

Hai mai provato una macchina con guida autonoma livello 4 per dire queste cose?

Anche la Tesla

Di solito questa è una cosa positiva...

Hanno ragione i giudici, niente da dire.
Questa cosa di spostare i comandi più basilari in sottomenù sul display è una grandissima str0nzata.
C'è un motivo se hanno inventato i comandi al volante, ed è proprio per poterli usare senza distrarsi dalla guida

Per questo ho chiesto,se vieni in california vedrai che questo termine non esiste.Non va di moda apparire da quelle parti.

"la stampa" e "professionisti dell'informazione" non stanno proprio bene insieme. Forse per certe cose ma sicuramente non per le macchine e men che meno per le macchine elettriche

E allora come mai l'hai postata anche se perfino un ipovedente avrebbe visto che è palesemente una fake news?

Allora, visto che io ho una Model 3 faccio un po' di chiarezza sulla questione. La leva di sinistra ha un pulsante che, se premuto a metà corsa da un singolo impulso ai tergi, se premuto fino in fondo li fa andare in continuo con la fuoriuscita di acqua dalle spazzole stesse.
La sezione sul tablet relativa ai tergicristallo invece, si compone di un "pulsante di accensione" bello grosso, posizionato vicino al volante, con le varie tacche di distanziamento temporale, con in più la modalità automatica.
La prima cosa che ho fatto, salito a bordo, è stato impostare luci e tergi su automatico, e non ho mai più dovuto guardarci.
Posto una foto per far vedere dove e come è fatto il comando del tergi sulla mia Model 3.

La praticità di certi comandi manuali è difficilmente rimpiazzabile da schermi o comandi vocali, dovrebbero quantomeno coesistere.
E' lo stesso motivo delle forti critiche verso gli interni della Golf 8

Infatti nessuno che non fa parte del consorzio Ionity va a caricare alle colonnine Ionity. sarebbe molto stupido. Di base chi, come me , ha una Tesla usa i Supercharger, che al momento sono gratuiti per tutti, Model 3 e Y comprese, per gli altri c'è Enel X...

no caro sulla tesla evidentemente non e cosi,e no caro sulle altre auto c'e un selettore che decidi tu quando devono andare veloce o piano anche in automatico!

Ma la cosa veramente criminale è che trascurano consapevolmente la sicurezza, hanno tolto gli alzacristalli manuali, che in un primo momento erano obbligatori in USA, per risparmiare, con il risultato che se la vettura finisce in acqua i passeggeri muoiono come topi in trappola non potendo abbassare i finestrini per uscire.

Sono uno sviluppatore so bene come funziona...In un caso del genere si tratta solo di implementare un interfaccia e in base al protocollo usato, passare i comandi all’hardware. Cosa che fai esattamente anche con le leve, ma senza il costo di quest’ultime.

Inutile che fai l'appunto a me, in Italia il cds è chiaro, probabilmente la vettura è fuori norma e non andava omologata o modificata.

Non ci fanno una bella figura ad aver permesso di omologare una auto che ritengono abbia un comando inerente la sicurezza che reputano illegale.
Gli schermi touch possono effettivamente distrarre (eppure molte auto tedesche li usano sempre più) ma la sola attivazione a comando fisico del tergicristallo non basta, in caso di pioggia forte non puliscono abbastanza rapidamente mentre in caso di pioggerellina le spazzole incominciano a stridere, impuntarsi e saltellare creando comunque disturbo alla visione. Ecco che il giudice avrebbe dovuto comprendere che la sicurezza di marcia viene sopra persino le norme.
Anche i tedeschi non sono certo inappuntabili che trovavo il comando luci non al volante della mia auto tedesca molto ma molto scomodo.

Guarda, caro il mio fenomeno, che se imposti i tergi su auto varia lui l'intensità, non devi variarla tu... e poi parli di pokemon...

Giusto, con quella basterebbe un furgoncino ribaltato in autostrada (visibile ad un paio di centinaia di metri), o degli adesivi sull'asfalto per mandarla in tilt 😉😂😂😂😂😂

Quindi ogni volta che cambio la velocità dei tergicristalli mi devo fermare a lato strada? e in autostrada con scrosci improvvisi?

no comment,sta cosa lo trovo anche su un auto da 15 mila euro.

Probabilmente c'è un registro con le interazioni con sw. Avranno visto che qualcuno stava smanettando con lo schermo al momento dell'impatto.

L'unica cosa che salva da queste enormi idiozie a livello di ergonomia sono i comandi vocali.

"Hey VW, abbassa finestrini posteriori 2 cm".

Se questo funziona, ho poco da recriminare (soprattutto se si risparmia sul peso dell'auto).

Si giusto il mio "non capisco" era un po' retorico xD

Se è così, è da pazzi. E' uno dei comandi più utili e di sicurezza. Quando arrivano scrosci di pioggia improvvisi dover mettersi a smanettare con il tablet! Dovrebbe far causa lui alla tesla, altro che ritiro della patente.

E se ti chiedono il filmato della Tesla, cosa dici? O se vanno a vedere e ci sono videocamere di sorveglianza/sicurezza e non c'è il "pedone", cosa dici? Ti vai a mettere ancora di più nei casini.

Io ho la macchina che mi regola il tegi automaticamente, se arriva di botto un acquazzone i tergi vanno al max. Quindi se questo non accade con la tesla allora è fatta veramente male.

Tuttavia, per variarne l'intensità è necessario interagire sullo schermo touch
parlo di questo sensore!Nelle auto normali c'e il selettore e il sensore che regola con l'intesita della pioggia.Ora torna a giocare con i pokemon

Guarda che quelli sono giudici tedeschi, non italiani, vanno sul posto e vogliono vedere la buca.

Probabilmente il furbacchione voleva vedersi un film, ma ha detto che voleva regolare il tergicristallo pensando così di salvarsi.

beh no... non la fai una sola volta... i software devono essere adattati, aggiornati, integrati con altri sistemi, creare gli algoritmi...

sono le levette che vanno create una sola volta e ciao.

beh ci vorranno molti anni, ripeto quello scritto sopra: al momento le elettriche sono poco pratiche e costose. Magari tra 5 anni ne riparliamo.

Le accise attuali arrivano a quasi 80 centesimi, sarà molto difficile coprire tali perdite.

Non se, ci sarà un calo.

Sulla seconda parte d'accordissimo. Sulla prima no, tante volte in macchina da solo abbasso i finestrini posteriori per far passare aria velocemente, specie quando fa caldissimo.

Si ma mo non fare il comatrix 2.0, che già ne basta uno

(mediamente tutti affermavano e affermano sta cosa, comunque)

Certo, io avrei detto che ho perso il controllo per uno che mi ha tagliato la strada o per uno che aveva gli abbaglianti accesi. Mi è già capitato, un vigile voleva farmi la multa perchè ero caduto con la moto, allora gli ho detto che è stato colpa di una buca e se ne è andato.

Appunto :in un modo o nell'altro.

Anche se fosse, ti sembrerebbe così strano?

Non ti preoccupare, bilanceranno con nuova tassazione sull'elettricità se ci sarà un calo di entrate per la benzina :-)

Tu sei proprio sicuro sicuro che non la capisci?
Meno roba c'è meno costi hanno.

Vero, ma anche 60 euro per 450 km sono tantissimi, con un diesel ne fai tranquillamente 200 in più senza nessun accorgimento per limitare i consumi. Io veramente non so dove pensino che la gente abbia tutti sti soldi, tra costo esorbitante attuale della macchine elettriche e costo dell'energia.

Ma lo ha confessato Lui che stava toccando il touch o cosa?

Se hanno ammesso due anni quanti saranno di più nella realtà? Gruppo Volkswagen non è famoso per la sua onestà.

Niente rimpiazzerà mai i comandi fisici alla guida e proprio non capisco questa cosa di render tutto uno schermo.

Grazie Ionity, grazie ecobonus

Forse bisognerebbe dirla tutta invece di sparare titoloni bordati di rosso presi da una giornale che non sa nemmeno di cosa parla. la rete Ionity ha quelle tariffe per le auto che non fanno parte della gamma delle partecipanti al consorzio. chi ne fa parte ha tariffe agevolate, se non ricordo male 0,35 Euro al KW.
E in ogni caso, se dovessi ricaricare da 0% (cosa impossibile) al 100% la mia Model 3 LR sarebbero 0.79 Cent. * 75 KWh (la capienza della batteria) = 59.25 Euro. Di norma sarebbe 20% - 90%, quindi il 70% della batteria verrebbe caricata al costo di 41.50 Euro.
Che sono tanti si, ma per fare 450 Km minimo, non 20 euro per 100 Km come hanno scritto male e come tu hai maliziosamente riportato.

E lo stato ha anche meno introiti che dovremo comunque coprire noi in un modo o nell'altro .

Dieci anni? Ottimista, prima che rivedano il codice della strada... e non è solo lentezza burocratica ma protezionismo dei produttori di auto impreparati.

Ma regolare i tergi era necessario farlo in quell'istante? Probabilmente no, in quanto la leva per attivarli c'è ed è fisica. quindi non stava facendo qualcosa di necessario per la sicurezza.

Si che ce l'ha...

La mia vecchia Peugeot 207 del 2009 ha i tergicristalli automatici in caso di pioggia.

Guarda che la modalità automatica esiste sulle Model 3, di quale sensore stai parlando? al massimo manca il selettore sulla leva, in quanto il pulsante da solo un impulso alle spazzole.

Seeeeh prova a toccare il touch mentre e attivata la guida autonoma, accosta bruscamente e ti fa scendere urlando a squarciacassa

Si e poi mentre guidi devi fare le contorsioni per abbassare il finestrino posteriore a manovella.

La tocca piano cit.

il tuo esempio che riporti non è affatto corretto.
Li è fare un uso improprio dell'auto .
qui invece è fare un uso proprio dell'auto.
Se l'unica modalità nell'auto per regolare i tergi è guardare uno schermo lo stato non può multare me utente finale ma automultarsi in quanto ha omologato un auto che non rispetta le proprie leggi.
Non puoi nemmeno dire all'utente finale di accostarsi e fermarsi e guardare lo schermo per modificare i tergi. Cosa fai con un scroscio temporalesco in autostrada ? Abiliti i tergi e modifichi l'intensità immediatamente o metti la freccia e cerchi la prima piazzola di sosta alla cieca?

La progrmmazione sw la fai 1 sola volta. Le leve, che non costano pochi cent e che comunque richiedono di essere programmate, devono essere installate su ogni singolo veicolo

Ero serio cmq. 😁 un anno di carcere magari è un po troppo ma preferire una Tesla/giocattolo al posto di una tedesca....

Guarda, si capiva da subito.

Ah, va benissimo, inquinare in maniera esagerata potrebbe non essere visto dagli altri come "benissimo", sopratutto per quelli che stanno dietro e si respirano la me... che butti fuori.

Poi il sottosterzo è sinonimo di piacere di guida.

Ma infatti io sono per i tasti fisici.
Il punto è che se li vuoi eliminare devi sostituirli con qualcosa che garantisca ancor di più la sicurezza ed, eventualmente, solo i comandi vocali posso riuscirci.
Detto questo, c'è Google che ha fatto passi da gigante: il riconoscimento vocali nei suoi ultimi nest è pressochè istantaneo anche senza connessione.
Se le cause automobilistiche vogliono fare concorrenza ai colossi dell'intelligenza artificiale (vedi guida autonoma) è il caso che si sbattano anche per il riconoscimento vocale.
Oppure, più semplicemente, che mantengano i controlli analogici sulle plance.

Come sempre paga il più debole, la sanzione doveva essere applicata al costruttore, solo un demente può rendere necessario agire sullo schermo per regolare il tergicristallo, la regolazione infatti deve essere disponibile immediatamente, anche in piena corsa, dato che l'acquazzone può essere improvviso e non dare il tempo di fermarsi per provvedere.

Con la guida autonoma non ci sarebbero questi problemi.

il comando vocale è più lento del tasto fisico. il tasto fisico poi sai esattamente dov'è ed a volte non devi nemmeno guardare dove metti le mani. 1 secondo è fatto.
Col vocale prima devi dire tutta la frase, poi la vettura cerca di comprenderla, poi la esegue (forse)

il comando vocale è più lento del tasto fisico. il tasto fisico poi sai esattamente dov'è ed a volte non devi nemmeno guardare dove metti le mani. 1 secondo è fatto.
Col vocale prima devi dire tutta la frase, poi la vettura cerca di comprenderla, poi la esegue (forse) tutte cazzate

Peugeout 208 2020 uguale, ha solo un tasto per mettere tutto AL MASSIMO o spegnere COMPLETAMENTE, qualsiasi regolazione va fatta dal display. per lo meno per lo stereo hanno mantenuto le due rotelline

si, e va benissimo.

bah... 🤔
penso costi più la programmazione e l'integrazione software che una leva di plastica cinese da pochi centesimi

Anche tu se hai un clima automatico ti distrai guardando uno schermo(con la temperatura) mentre lo regoli o al massimo se ne hai uno manuale guardi una manopola mentre guidi! La differenza sta nel fatto che nel tuo caso il tempo di distrazione è basso e quindi il rischio c'è ma è più limitato. Nel caso di un'auto configurabile solo via touch ci vuole più tempo e più tempo significa maggior probabilità di distrazione

Non posso che domandarmi: vista tutta questa ""tecnologia"" nelle nuove auto, che vuole eliminare i tasti analogici a qualsiasi costo, possibile che non abbiano introdotto l'unico vera "rivoluzione" ossia i comandi vocali?
In auto, mentre si guida, solo i comandi vocali superano in sicurezza i tasti analogici ed in qualunque caso non tutti i comandi possono essere tradotti in digitale.
Tutto il resto è follia.
Hanno ragione senza ombra di dubbio i Giudici tedeschi.

Quando lo dissi io che distraevano, ho preso la peggiore m3rd4 possibile addosso.
Questo è il risultato.

Il problema qui non è in se la vettura (anche se fatta così è fatta da cani) ma l'uso improprio che ne fai. QUando guidi sei responsabile e non puoi guardare altrove. Se vai a 200km/h su un tratto di 50 non è colpa dell'auto se riesce ad arrivare a 200...
Il problema della tesla, o anche peugeot, è che per fare delle semplici operazioni devi fissare uno schermo in menu e sotto menu. una boiata immensa.

Secondo me il tizio se fa ricorso può vincere alla grande(ipotesi dettata dai pochi fatti di nostra conoscenza). Stato tedesco posso comprare un auto sul suolo tedesco e poi mi dici che le suoe impostazioni non sono corrette? allora cacchi tuoi! nel senso che non dovevi omologarla.
Mica è colpa di quel povero cristo ma dell'auto !

Ma sono sentenze più che ovvie. A me stupisce possa circolare per strade pubbliche

esiste appunto il foglia rosa per quei momenti. e' appunto quello lo scopo di Avere affianco una persona con almeno 10 anni di patente che vigila la strada e i tuoi comportamenti

si ma per cambiare l'intesita si deve fare dal tablet.Hanno risparmiato un sensore da pochi cent

Dopo solo pochi giorni che il CEO di audi ammette di essere indietro di 2 anni rispetto a tesla , fatalità spuntano queste sentenze

Si, una GTR, non la skyline, la GTR.
Però non ho mai guidato una Tesla a pari potenza di una GTR.

Ma ho una ibrida. E ho guidato una elettrica con potenze normali.

Ma non capisco:

Il tergicristallo delle tesla non è attivabile da levetta dietro il volante?

Oppure il tizio spippolava su inutili funzioni aggiuntive dal tablet? Tipo non so.. Regolare i secondi di distanziamento del temporizzatore del tergicristallo?

Per questo ti ho scritto che non è paragonabile il confronto fra una Granturismo e una Model S, al massimo potresti dire Model S e Quattroporte.

Il bello che le auto luxury con cilindrate grosse fanno di tutto per insonorizzare il veicolo per far sentire il meno possibile il rombo del motore, eheheh

La Model S è pensata appunto per l'uso di tutti i giorni, per un relax di viaggio.

Io ho una lexus ibrida, da quando son passato al cambio automatico ibrido, beh, ora sono meno nervoso alla guida, sempre in sorpasso, però, il fatto di sentire pochissimo il rombo del motore, le accelerate senza strappi di cambiata, è più "soft".

la cosa peggiore al mondo sono i commandi touch del clima,pure sulla c3 aircross che ho provato un anno fa...

Sempre detto: l'unico vantaggio nel togliere comandi analogici è per il produttore che risparmia. Viva le leve, viva i pulsanti, viva le rotelle e già che ci siamo: viva il jack per le cuffie.

Invece che guidare quello guardava uno schermo... ti sembra normale?

Fammi indovinare, tu hai una VW o qualcosa del gruppo

gli avrei dato anche 1 carcere per l'antinazionalismo

Senza contare che sono più pratici e permettono di differenziare l'estetica degli interni sempre più simili tra i vari marchi a prescindere dal loro posizionamento.

ma dove in italia?

De melma

Io sono amante dei motori, non sentire il motore (soprattutto v8 o 10) non è godimento.
Sulle auto di tutti i giorni che siano silenziose invece è meglio

A si quella tecnologica.

La sentenza è giusta se il cds funziona come da noi, in teoria ci si ferma, si spippola sul tablet e si riparte, altrimenti sei fuori norma.....piaccia o meno, sia di consuetudine o meno, ma così rimane

perchè è da fighetti figli di papà che devono farsi vedere superiori... in realtà sono auto di merd4

Poi va a gusti, c'è chi preferisce il rombo e il cambio meccanico. Diciamo che fra le 2, una delle 2 ci mette da 1 a 2 secondi in meno ad arrivare a 100 km/h partendo da 0.

Lo so, contano anche le curve, ma con un baricentro basso, l'unico vero problema è il peso decisamente elevato.

E comunque a mio avviso non sono paragonabili, perché una è una "premuim" elettrica, l'altra è più pensata per lo sport.

Perché allora ti direi, fra le 2 la GTR è su un altro pianeta!

Sentenza del cavolo. Se un auto viene considerata insicura nel regolare le sue impostazioni di base come i tergicristalli non va proprio omologata. Multare poi il proprietario è troppo comodo

Sentenza più che giusta!

Finalmente scopriamo che non si può guidare pigiando tasti virtuali su un televisore di casa messo in portrait

Effettivamente bon capisco questa tendenza a rimuovere i controlli fisici in favore di display o comunque comandi touch.
Che un display distrae è un dato di fatto, averne 3/4 come nelle ultime ammiraglie dei vari produttori o averne uno immenso come nel caso di Tesla per forza porta il guidatore a distrarsi.
Per me alcuni bottoni/leve devono essere obbligatoriamente fisici e di facile accesso.

Io sono stato sia sulla Tesla model S che su una Maserati Granturismo, non avrei dubbi...

povero collo..

Perché è un prodotto costoso e rivoluzionario. Te la traduco:
Hai mai guidato un'auto elettrica?
Hai mai guidato un'auto che fa pochissimo rumore quando si guida?
Hai mai accelerato con un'auto elettrica?

Se non lo hai mai fatto, non puoi capire il motivo per cui la gente rimanga affascinata.

Ovviiio

Se l'incidente lo avesse causato da possessore di una BMW o una Mercedes, state sicuri, il verdetto sarebbe stato diverso.

Ahaaahahaahahahaha