Tesla: presto la guida autonoma di Livello 5

dillo a Boeing.
also, in cielo non c'e' traffico, non ci sono pedoni, non ci sono ostacoli, e quando conta davvero nessun pilota usa la "guida" automatica. la tua previsione dei 15 anni e' decisamente ottimistica.

Entro 15 anni le macchine avranno guida autonoma 4. La direzione è ormai quella. Gli aerei guidano da soli sotto istruzioni e il traffico aereo è altissimo. Ciò nonostante gli aerei cadono comunque, ma molto meno rispetto ad una guida in manuale. La supervisione e responsabilità è sempre di chi è all'interno dell'auto. Diventerà un domani una gravità invece non voler guidare in automatico. Le assicurazioni costeranno di più quando non si guida in automatico e le aggravanti di un incidente aumenteranno se la macchina sarà in manuale.

e ovvio, sia Kitt che lo smartwatch, funzionavano con plutonio prematurato alla tarapia tapioco e sbandamento a sinistra come fosse antani...

Vedrai molti incidenti.

Un grande esempio di auto a guida autonoma funzionante e smartwatch che non scarica mai 😂

Quindi?

"Sono FIDUCIOSO che quest'anno avremo le funzionalità DI BASE per la guida autonoma di Livello 5."

Continui a cercare di menare il can per l'aia.
Una cosa è parlare di Autopilot un'altra è parlare dell'affermazione di Musk.
Autopilot non è perfetto
Il livello cinque potrà essere pronto..... virtualmente e teoricamente
......PRESTO ma utilizzabile tra ....anni.
Ultima risposta cittino

🤦‍♂️ ma sei TU che stai dicendo che bisogna aspettare del tempo. E allora ti ho detto che potevi mettere un limite temporale a quell'affermazione, se intendevi che adesso no, ma tra tot tempo sarà ok, non puoi dire "liv 2, liv 3, qualunque livello raggiunga...".

Per il resto ti ho già risposto, l'attuale è perfetto così come è perfetta una bici che non pedala da sola, una bici elettrica senza 1000km di autonomia e un asino che non sa volare.

....... Liv 2, Liv 3, qualunque livello raggiunga Autopilot.....
spiegami dove ho scritto fra 6 mesi?
Puoi questionare quanto vuoi ma io, per Autopilot, parlo al presente e non al futuro.
Non è perfetto....punto.
Per quanto riguarda il sapere cosa sia il livello 5 dovresti leggere tutti i post scritti, al momento 146, per scoprire che hai aperto la bocca senza accendere il cervello.

Non proprio, hai detto "qualunque livello raggiunga", forse allora intendevi "qualunque livello raggiunga entro 6 mesi".
Rimane il fatto che definisci imperfetto qualcosa che fa solo quel che deve fare, con un nome sbagliato.
Si esatto, adesso sai cos'è il livello 5, se vuoi ora puoi dimostrare che con un telo bianco si schianta... peccato che siccome non è ancora in commercio è un po' difficile giudicarlo. Cosa che hai fatto dicendo "qualunque livello raggiunga".
Allora a posto così, ne riparliamo quando si arriva al 3 o al 4 e vedremo cosa c'entrava il funzionamento del livello 2 con quelli.

Sto parlando con un pneumatico di un mezzo da cava.....le parole rimbalzano in ogni dove.

Chi ha parlato di problemi .....io ho detto più volte che serviranno anni per vederlo messo in pratica.......

Livello 5
Si tratta di mezzi a cui non abbisogna l'intervento dell'uomo......cosa non possibile perché privo di comandi...... È sbagliato?

Va bene, che il nome è sbagliato l'ho già detto io.
Per il resto se pensi che una bici perfetta sia una moto, hai le idee un po' confuse.
Non so se sai quanti incidenti ci sono ogni anno sulle strade, fai la proporzione con quelli avvenuti con Autopilot attivo (Nome sbagliato! Potevano chiamarlo semplicemente salvavita) poi ne riparliamo.
L'autopilot ora come ora, LIVELLO DUE, non è poi così sicuro, è solo più sicuro degli umani. Ma dire che il 5 avrà problemi senza sapere neanche di cosa si tratta bè, mi sembra un po' eccessivo.

le faccio i complimenti per l'italiano.

e fa il social 🍌 media🍆 manager. 🥒..

Sprechi tante parole per meleggiare il prossimo..
Quando fai credere ai tuoi clienti qualcosa di diverso della realtà possono succedere queste cose...... AUTOPILOT è ingannevole
Basta ingannare il sistema facendoli credere che hai il volante in mano....come sembra sia successo.
Ti sembra sia perfetto?
Comprati un vocabolario e cerca il significato di perfetto.....spero tu ci arrivi.
Te chiacchera sai cosa è il livello 5......al momento lo puoi solo studiare.....
Ci risentiamo fra anni
,

Concordo

Si scusa, stupido io che pensavo ti ricordassi cosa avevi scritto.
Dunque, hai detto che Liv 2, 3 o quel che sarà, l'autopilot è tutto fuorché perfetto.

A parte il fatto che dovresti spiegarmi cosa vuol dire perfetto, visto che già ora probabilmente guida in modo più sicuro di un umano medio, se hai statistiche giramele.
Ma il punto è proprio cosa c'entra questo con la storia del telo bianco. Hai provato Autopilot di livello 5 (cinque) e ti sei schiantato contro qualcosa per caso?
Ti ripeto nel caso ti fosse sfuggito che schiantarsi con un liv 2 mentre fai tutt'altro è perfettamente normale. Per cui si, probabilmente autopilot di livello 2 sarà anche perfetto o quasi, ma è di livello 2, scopri anche tu cos'è! Google può aiutarti.

Certo, a quel punto ogni OEM è libero di fare quello che vuole e adottare i nomi più fantasiosi, ma gli standard esistono per un motivo non si possono sottovalutare facilmente. Se mettessi in auto un palloncino colorato non posso chiamarlo "airbag", per un motivo.
Come dicevo nel commento iniziale infatti, a livello 5 forse non ci arriveremo mai, e nel lungo termine arriveremo al 4, per cui quella di Musk è l'ennesima sparata (oppure ignora gli standard internazionali).
Ripeto che lo stimo tantissimo come personaggio, ma ormai è poco credibile sui temi prettamente tecnici.
Ps: i radar attuali operano su frequenze attorno ai 74 GHz, immagina come funzionano bene con una fitta nevicata magari con il ghiaccio che si forma sopra il sensore e la bufera di neve che rende tutta la visibilità bianca..per quello dicevo che manca proprio l'HW adatto almeno a breve termine

non fa differenza che finiscano in carcere o morti, e' la legge che sarebbe troppo vaga, le responsabilita' e punizioni impossibili. sino a che una ragionevole sicurezza del 110% non sara' raggiunta non vedremo la guida autonoma. probabilmente, e non solo per questioni normative, non la vedremo nel corso della nostra vita. del reste te vedi auto che volano? negli anni 50 le davano per scontate nel 1990

esattamente, e ad essere onesti non e' neanche il sistema migliore quello tesla, quello Cadillac, ad esempio, e' superiore.

Ok senza clima e induzione non ha senso.Pero...a me sembra solo una scusa per la burocrazia,visto xhe i soldi li prendono lo stesso

Ma dipende, conosco persone che hanno tutto ciò che dici, tranne induzione e climatizzazione, e stanno bene con 3kW... Dipende dall'utilizzo e dal numero di componenti in famiglia... Ad esempio, 5 persone hanno necessità superiore a 2, questo intendevo. Perché poi tutto va a seconda di cosa si ha in casa, ma mediamente più persone ci sono peggio è... Ad esempio, chi abita in campagna con i nonni, sono tipo 6/7 persone, ed il consumo elettrico è molto elevato

Facciamo a capirci.....
Io sto dicendo che Autopilot non riconosce i colori chiari scambiandoli per il cielo.
Gli esempi eclatanti sono due:
Un camion bianco con telone chiaro non viene tenuto in considerazione durante un sorpasso che la vettura compiva in automatico.....il suo conducente guardava un film.....
Camion con telone chiaro rovesciato in autostrada.....la vettura si schianta contro e anche qui il guidatore faceva altro.
Questo mi è sufficiente per definire Autopilot imperfetto.
Credo che tu abbia gli occhi chiusi dall'amore per Tesla quindi è inutile che ti dica che hai perso una buona occasione per restare in silenzio.
Certamente arriveranno al livello 5....chi lo può negare.......ma dalla teoria alla applicazione passeranno anni.

si perche hanno fatto un referendum per il nucleare subito dopo chernbyl(:pero sono sempre esigenze,io non ci faccio niente con il gas,inutile pagare 140 euro di canone solo per fare due salti in padella.Induzione e sono tranquillo anche in casa.

no era una battuta,no dipende cosa usi in casa.In casa senza gas ho induzione ,clima,lavastoviglie,forno,lavatrice e frigo anche in 50 m servono minimo 4-6

confermo, c'è da aggiungere però che la corrente costa parecchio di meno

sul valore sono sicurissimo. Tanto non passerà troppo tempo prima che la concorrenza si renda conto di essere troppo lontana e inizi a comprare da loro la tecnologia, poi sì che nuoteranno nei soldi

Ah ho capito, siccome una volta il telo bianco di un camion a fatto schiantare una Tesla con autopilot di livello DUE (non tre, non quattro, non cinque) ed in cui il guidatore stava facendo tutt'altro anziché guidare, allora la guida autonoma di qualsiasi livello non funziona e non funzionerà mai.
Bè si logico direi, ti faccio notare solo che è perfettamente normale che il tizio si sia schiantato, è di livello due proprio perché non puoi distrarti alla guida, sei comunque tu a guidare.
Semmai l'unica cosa sbagliata è il nome "autopilot".

Cmq se la pensi così meglio se smetti di fare qualsiasi cosa perché ci sono bici che si sono rotte e il ciclista è morto, auto a cui sono scoppiate gomme in autostrada, gente rimasta folgorata da fulmini.
Dai su, meglio se prima di esprimere un'opinione capisci almeno di cosa si sta parlando.

Mmm mi pare di capire che il livello 4 sia raggiungibile quando è possibile la guida autonoma in assenza del guidatore. Solo che può guidare in situazioni per le quali non è stata progettata. (Quindi livello 4 è un dispositivo che può guidare ad esempio in città, senza un guidatore e in caso ci sia il sole.)

Mi pare inoltre di capire che il livello 5 a questo punto potrebbe guidare anche in caso gli uomini non possano. Ma sono abbastanza aperte a interpretazioni. Inoltre definendo un livello 5 in questo modo si avrebbe più differenza all'interno del livello quattro che tra livello 4 e livello 5.
Ad esempio una macchina che guida in caso di nebbia,pioggia, neve, ma non deve essere così fitta da bloccare la visuale nel raggio di 50 mt, sarebbe livello 4. E portando a un estremo questa definizione, il livello 5 potrebbe non essere mai raggiungibile. Ad esempio (dovrei informarmi meglio sul funzionamento dei radar) se fisicamente in caso di forte pioggia o forte nevicata, non si riuscisse fisicamente a ottenere una visione abbastanza accurata del paesaggio circostante, il livello 5 sarebbe fisicamente irraggiungibile. (mi pare di capire che ci sia un trade-off tra precisione e capacità di fornire immagini in condizioni avverse legato alla lunghezza d'onda)

In ogni caso non sono molto interessato nelle definizioni. Per me il livello al quale aspirerei, sarebbe guidare nelle condizioni in cui può guidare un umano. Se questo significa livello 4, il livello 5 per me perde di interesse. Per il semplice motivo che anche se fossero incluse situazioni ancora più complesse, non ci sarebbero cambiamenti rilevanti in termini economici o per il singolo cittadino.

(quanto spesso capita che un umano non riesca a guidare per situazioni avverse? Inflenza la nostra vita in maniera rilevante?).

Non capisco se volevi insultarmi o meno... Comunque, i 3kW dipendono dalla grandezza dell'abitazione e dal numero di persone presenti nell'abitazione... Se ad esempio prendi un appartamento di 50mq con 2 persone, i 3kW sono sufficienti...
Personalmente, con 6kW mi trovo bene

Ma quanto sono grandi le batterie delle tue auto?

almeno 6-7 dovrebbe essere standard.pero si solo qua succede che vendono piani a induzione con il limitatore

3kw e triste dai,lo sai anche tu nel tuo piccolo:)

Io sono anni che combatto con il misero 3kw standard pero volevo precisare che i paesi di terzo mondo o in via di sviluppo come li chiami tu partono da 5kw:)

ma quello evade le tasse, se compri la tesla no.

https://www.sae. org/news/press-room/2018/12/sae-international-releases-updated-visual-chart-for-its-%E2%80%9Clevels-of-driving-automation%E2%80%9D-standard-for-self-driving-vehicles

Evidentemente no..o meglio, finchè non raggiungi la perfezione assoluta dev'esserci la possibilità del guidatore di poter prendere il controllo, quindi rimani bloccato al livello 3 SAE.
Poi puoi usare tutti i termini più attrattivi per rendere la soluzione vendibile più facilmente, ma la tecnica è un'altra cosa e quella viene definita bene dai 5 livelli ufficiali. Sono stato recentemente ad una presentazione dei radar per AD ed effettivamente con un buon sviluppo potranno davvero garantire una percezione quasi perfetta, ma siamo ancora ad anni di distanza

Si questo è vero, sopratutto se vogliamo fare guidare la macchina in condizioni in cui l'uomo non è capace. E poi il mio ragionamento è puramente teorico, le videocamere in certe condizioni non sono in grado di vedere bene quanto l'occhio umano. O anche se fossero capaci di essere capaci di guidare come un umano in condizioni avverse, non è detto che il livello di sicurezza di un umano sia considerabile accettabile per una guida autonoma.

Con le telecamere fai tanto ma non tutto e non in tutte le situazioni (neve, nebbia ecc), almeno i radar sono imprescindibili, uniti alle HD maps, mentre i Lidar rimangono più opinabili.
Corretto il ragionamento sulla potenza di calcolo in locale, ma quella è solo una questione di tempo, mentre per lo sviluppo dei sensori ci vorrà probabilmente di più

Appunto, in quel caso non sarebbe Liv.5, anzi cedendo il controllo diventerebbe addirittura livello 3.
Già con il livello 4 non dovrebbero esserci volante o altri controlli manuali presenti in auto.
Sicuramente Tesla farà ottime cose probabilmente prima della concorrenza, ma i livelli li decide la SAE non Musk ed arrivare al livello 5 (vero) è impossibile nel prossimo futuro, tantomeno entro la fine di quest'anno

Me lo immagino così
https://uploads.disquscdn.c...

Esatto!
Come lo sarà in futuro....che non è uguale a PRESTO come dice Musk.

Che ti devo dire, staremo a vedere.

Nessuno ha detto che lo sia... Qui non si sta parlando di come è adesso, ma di come sarà in futuro.

Guarda che anche Boeing ha usato i soldi della Nasa, e se vuoi saperlo ne ha avuti più di Space X...

Cioè hai un attacco alla corrente da azienda? Ma che ci devi fare con tutta quella potenza 😂😂

Ho pensato la stessa cosa... Che poi, utilizzano il suo nome solo per marketing...

L'importante e fare annunci, avere visibilità e trovare testate che ti tengono il dito nel.., poi se l'autopilot non riconosce un Tir è trascurabile.

Musk é andato sulla IIS coi soldi della NASA e ha sviluppato Tesla con incentivi e investimenti a fondo perduto.
Boeing é arrivata dopo in quel campo e ha già qualcosa di funzionante. Occhio a sottovalutarli

Oltre al sistema mancano le infrastrutture, le certificazioni e le leggi.
Musk ha giusto un Cruise control adattivo a cui ha dato un nome stravagante che lo fa sembrare tutt'altro

Ahahah

L'assicurazione potrebbe benissimo esistere anche per le auto a guida autonoma e potrebbe essere anche più economica se gli incidenti fossero minori.
Parli come se la giustizia riporti in vita le persone. Nulla può portare indietro una persona in vita. Ti sentiresti meglio se ci fossero 500 morti fatti da uomini, che poi finiscono in carcere o se ce ne fossero 5 e nessuno finisse in carcere? Io opterei per la seconda.

Quello che si deve evitare sono gli errori sistematici ai quali noi uomini siamo particolarmente resistenti. Es: Può capitare che una macchina sbagli 10-100-1000 volte in meno di un uomo ma sbagli sempre nello stesso punto.(stessa curva). Questo non capiterebbe se ci fosse un uomo al volante.

Cosa ti fa pensare che avere più sensori ti porti necessariamente più precisione? Può benissimo essere che i sensori che utilizza attualmente Tesla siano più che adeguati e un maggior numero di sensori non porti effettivamente a un beneficio in termini di sicurezza.

noi possiamo sbagliare e ci pensa l'assicurazione, possiamo uccidere e ci pensa la giustizia; se uccide un auto a guida autonoma, di chi e' la colpa? le telecamere non bastano, il sistema deve essere infallibile, a differenza dell'uomo. siamo lontanissimi dal realizzarlo.

Tra Tesla e Nikola non si sa chi spara più minchiate.
Provero ingegner Nikola Tesla, si rivolterà nella tomba a vedere il suo nome usato da queste reincarnazioni del truffaldino "Thomas Edison".

Sei uno che dovrebbe pensare di più

In realtà quel ramo li é una specialità di Milano assieme agli infotainment delle tedesche

Se cede il controllo non è livello 5, ma 4...

Sarà anche vicino ma al momento continua a far da penare quello attuale...

Sei perspicace!
Una automobile autonoma ha bisogno di informazioni e non può trovarle tutte da sola.....serve anche l'ambiente circostante.
Quindi il livello 5 sarà usabile quando.......tra anni

Vedo che....
Autopilot scambia i teloni chiari dei camion, anche messi di traverso e rovesciati sulla carreggiata, per il cielo e......non fa niente per fermare l'auto condotta da dem3nti che fanno tutto fuorché guardare la strada.
Quindi È TUTTO FUORCHÉ PERFETTO.

eccone un altro che sputa sul suo paese, ma poi sta sempre dentro i forum italiani...
nostalgia vero???
43,5 kw per una casa, vabbe

Vedo che hai capito bene di cosa si sta parlando.
Hai detto qualcosa tipo: no va bè uno che sia alto uno, due oppure tre metri, sempre basso è.

esiste già, si chiama taxi

Fare il Social Media Manager ti sta distruggendo.

Think out of the box :) già avere un livello 5 in condizioni meteo e di luce ottimali, che degrada a livello inferiore di notte o con pioggia/neve/ecc, sarebbe qualcosa. O magari inizialmente sarà livello 5 solo su autostrada, poi solo su un set di percorsi, magari anche cittadini (più facile nelle città americane fatte solo di grandi vialoni) predefiniti, il computer sceglierebbe delle rotte dove sa che il sistema su certi tratti può passare a livello 5 e cederebbe il controllo negli altri tratti.

Appunto.......
Quindi il fatto che lo faccia è esclusivamente mantenimento attenzione su Tesla....puro marketing

Beh comunque secondo me é ancora presto per parlare, piu che altro non ha dato nessuna informazione.

Sembra facile......

Veramente con il 5 parlano di mezzi senza volante e completamente autonomi.....
Credo che per muovere mezzi come questi occorrano informazioni, molte informazioni.
Cosa deve dare queste informazioni?
Ne parliamo fra anni!

Bhe ma in realtà tesla sta facendo oltre al lato software anche implementezioni hardware che vanno a "sostuire" la rete collettiva compensandola con sensori ecc e in questo modo la macchina grazie a questi sensori non ha bisogno di essere connessa alla rete con tutte le altre macchine, perche quelle informazioni che prenderebbe dalla rete, sono compensate con i sensori nella macchina rendendola praticamente "autonoma"

Fino al livello 2 è guida assistita....e fin qui ci siamo......oltre è autonoma.
Tutti in in modo o in altro la studiano in piccoli ambiti preparati allo scopo......e anche qui ci siamo.
Una rete collettiva per farle funzionare al di fuori di quei contesti esiste?
Non mi pare... quindi dire presto è fantasia !

Perché cosa ho scritto finora?

virtualmente parlando, partendo dal principio che noi possiamo guidare solo con la vista (e udito), in teoria è possibile la guida autonoma solo con telecamere (e audio).

Plus per quanto ne so tesla usa qualche radar. che è più di quanto noi umani abbiamo a disposizione.

Per quanto mi riguarda la limitazione, quando si parla di tali quantità di dati, è la potenza computazionale. Vorrei proprio vedere le conseguenze di un modello con 10x parametri all'opera.
Ipoteticamente parlando se tutte le strade del mondo fossero nel training set in condizioni climatiche differenti, con un modello capace di inglobare abbastanza informazioni si avrebbe il livello 5.

in realtà ce l'hanno tante società e stanno facendo un sacco di test, soprattutto in america (ad esempio Waymo).
per ora ci deve essere il conducente a bordo pronto a prendere i comandi ma è l'auto a pilotare.

ovviamente non sono certificate per la vendita, ma hanno le autorizzazioni per i test

se prendi i funghi prima di partire non devi neanche impostare la guida autonoma che ti fai un viaggetto

E questo cosa cazzo centra?

Esatto, però la guida autonoma di livello 5 non mi sembra sia stata rilasciata, probabilmente adesso sarà in fase di test e quando la rilasceranno potrai commentare e dire quello che vuoi.
Ma finche non si sa in cosa consiste l'aggiornamento della guida dal livello 4 al livello 5 non puoi dire nulla ne criticare

Non ricordo chi disse che Elon musk fa 1/10 di quello che promette di fare e comunque realizza più di chiunque altro in questo pianeta. Effettivamente è così. Lavorando come sta facendo sulla guida autonoma probabilmente sarà il primo a ottenerla, ciò non toglie che il 90% di quello che dice non viene realizzato, almeno con le tempistiche che dichiara.

Ha già fatto dichiarazioni simili in precedenza sulla guida autonoma. Della serie che nel 2017 aveva dichiarato che il level 5 era a 2 anni di distanza e ora sono ancora a level 2-3

Con le emoticons è tutto più chiaro in effetti

Ok, se lo dice Alex Li dev'essere vero.
La realtà (concreta) è un po' diversa, Liv4 è guida 100% autonoma e per ora non c'è nessuno se non con mockup da salone, quello che c'è ora ha il limite a certe condizioni di utilizzo (eg autostrada o esperimenti in zone controllate) con soluzioni tipo l'highway chaffeaur.
Quando passi al contesto urbano non programmato la questione cambia

Al livello 4 ci sono tutti comunque che sia test o concept....

le auto elettriche esistono da fine 800, a proposito di dinosauri, metterci un ora per fare il pieno, questo si che è preistoria

Non confondiamoci, a livello 4 SAE ufficialmente non c'è nessuno se non con esperimenti / concept.
Tecnicamente solo il 3, che però per legge non può ancora essere utilizzato.
E' ancora necessaria un'evoluzione dei sensori (soprattutto radar) e potenza di calcolo in locale

Quindi?

Concordo, vai a dormire in macchina ed al mattino sei a destinazione lol

Al livello 4 ci sono in molti........ma fra il dire e il fare c'è di mezzo il mare

Aspe' se non è perfetto non raggiungerà mai neanche il llvello 4.
Poi Musk lo può chiamare come vuole, ma è la SAE l'entità di riferimento mica Tesla

Liv.2....liv3....
Qualunque livello raggiunga Autopilot è tutto.... fuorché perfetto

Ovvio, io parlo per quanto me ne compete, di tecnologia aerospaziale non ne so' nulla. Quì invece conoscendo il mondo che e le aziende che girano attorno all'AD ne sono sicuro che la tecnologia disponibile adesso (e nell'immediato futuro) non permette di soddisfare i requisiti del livello 5 SAE, ma direi neanche il 4, ci sono proprio dei limiti fisici (pensa anche solo a come andrebbero in crisi gli attuali sensori in condizioni di un'abbondante nevicata).
Quindi o stanno facendo in segreto qualcosa di magico (e non penso perchè comunqe nel settore le voci girano), oppure ha stretchato tantissimo le definizioni SAE (quindi non sarà un vero Liv. 5), oppure come spesso capita è un'obiettivo irrealizzabile che però può servire per mettere fretta ed arrivare comunque prima della concorrenza.

KITT vieni a prendermi....

Eh no, questo è il punto. Ma gli altri si limitavano a mettere una batteria nelle loro auto.

Ha solo cominciato prima di altri...

Cosa voglio commentare?
Secondo te fra quanti anni il mondo circostante sarà pronto per la guida autonoma?
Ti dò un aiuto!
PRESTO.... NON SICURAMENTE.

Ho capito, però quando Musk dice qualcosa tutti a dire "è la solita sparata di marketing", però sulla ISS intanto c'è andata Dragon, mentre Boeing sta ancora cercando di capire come fare volare la sua carriola in stile anni '60. Stesso discorso nell'elettrico. Tesla è leader di mercato, ma quando Musk dice qualcosa sono solo sparate.

Vabbè è leader, che discorso è. Casomai puoi dire che quando gli altri si impegneranno vedremo se rimarrà leader, ma per ora lo è. L'aver creduto e investito in quel mercato conquistandosi la posizione di leadership è un merito e non certo un demerito, e guarda che non è che prima di Tesla le auto elettriche non esistessero... La Panda Elettra è del 1990... Però nessun costruttore ha capito che per l'elettrico bisognava ripensare completamente l'auto e non adattare modelli esistenti, bisognava pensare al software e renderla un oggetto intelligente e tecnologico perché il target non sarebbero stati i normali appassionati di motori ma quelli di tecnologia, in sostanza, creare un nuovo mercato. Tesla ha fatto nel mercato elettrico quello che Apple ha fatto nel mercato smartphone, rivoluzionandolo e portando l'auto elettrica a oggetto del desiderio e di massa. Come si fa a non riconoscerlo non lo capisco, indipendentemente da quello che si pensi dell'auto elettrica.

Lo spero per lui, ma più probabilmente è una delle sue sparate per fini di hype e marketing che sarà puntualmente disattesa, ci metto le mani sul fuoco.
Lavorando in un settore affine, con la tecnologia a disposizione attualmente non è possibile consentire la guida completamente autonoma nel 100% delle condizioni (anche climatiche).
Tesla sarà il top del SW, ma quì c'è proprio una mancanza lato HW.
A meno che si stiano producendo in gran segreto anche una miracolosa architettura di Radar short/long range, Lidar e simili 10 anni avanti alla concorrenza

Hai usato la parola giusta!
...adesso in test......
Ne riparliamo fra anni

Perché sobrio......
Lo domandi!
Ti schianti più volte di notte.....
Le cose sono tre
-ti addormenti alla guida
-Bevi troppo
-non sai guidare

Il chiacchierone può esserti utile.....quando sarà il momento

Beh certo, per adesso la guida è di livello 2...

Beh magari lui lo sa meglio di noi a che punto sono... :)

In un video di uno youtuber con una Tesla che andava in finlandia svezia ecc c'erano problemi con gli animali vaganti anche semplici biciclette ai lati delle carreggiate non li/le riconosceva!!

Spiritoso!!!!!!

Quando qualcun'altro si impegnerà adeguatamente lo considererò leader....

Ancora peggio direi :)

Quello che ha parlato dei 6 anni e non 5.... è stato un giapponese!

Vendile!! Tanto andranno giù!!

A me sembra che sia leader anche nel mercato delle auto elettriche...

La camomilla ci stà, ma perchè sobrio? Ho sbagliato a scrivere la cifra?

Non sembra il suo caso visto l'orario (e forse anche il tasso alcolico), ma succede anche agli automobilisti più prudenti di fare incidenti. Se togliamo la guida dalle mani dell'uomo abbiamo solo fa guadagnarci, una volta che le macchine saranno in grado di farlo sufficientemente bene, e nota che sarebbe molto più facile se tutte le auto fossero a guida autonoma e potessero coordinarsi fra loro senza dover tenere conto della variabile umana. Ci saranno zero incidenti e chi vorrà sperimentare il piacere della guida andrà a correre in pista. Questo è il futuro, spero.

Andare nello spazio non è uguale al costruire una automobile.
La sua azienda è leader nell'aerospaziale e nel software per Automotive quindi.......continua a fare annunci roboanti fini a se stessi......

Eccolo qui l'ingegnere informatico progettista di macchine.
Sarà già tanto se sai rispondere a questo forum, cosa vuoi commentare un qualcosa sulla guida autonoma?

Ed invece qui ti sbagli, ad esempio adesso su google maps puoi anche vedere i semafori in tempo reale (adesso in test in america) ma per farti capire la guida autonoma potrebbe essere assieme a questa implementazione lato sotware , abbastanza da poterti permettere di muoverti liberamente ovunque.

È presto per una camomilla..... però ti consiglio di berne un paio......ne hai bisogno!

Visto che la notte dormi poco almeno cerca di rimanere sobrio!!!!

Massima stima per Musk, ma questa volta ha esagerato. Già il livello 4 richiederà tempo, il 5 (da definizione SAE) non si vedrà per forse decenni

Il solito chiacchierone che però è stato il primo a fare un razzo che riatterrasse e ha mandato una navicella spaziale con astronauti sulla ISS prima di un colosso come Boeing (oltre al fatto che se vedi Starliner rispetto a Dragon sembra ancora una navicella di cinquant'anni fa...), per quanto riguarda le auto elettriche ha la leadership del mercato e per stessa ammissione di un manager di BMW (o era una delle altre tedesche, VW o Mercedes, non ricordo) sta 5 anni avanti alla concorrenza, però incredibilmente c'è ancora chi lo definisce come un chiacchierone.

Ecco che è arrivato il genio ... certo che andando a letto prima si eviterebbero 1,2 milioni di morti ogni anno nel mondo per incidenti di automobilistici.

in realtà è la tecnologia che si deve adattare all'uomo, non il contrario. Se l'auto autonoma funziona solo in alcuni spazi limitati, allora non è ciò che io definirei guida autonoma. Google ha alcuni auto chrisler che trasportano passegeri senza autisti, ma è un "esperimento" limitato ad alcuni quartieri

La colpa è tua e dei cogl1on1 come te, se invece di costruire le chiese, gli stadi di calcio e le altre caxxate, aveste finanziato la ricerca scientifica le auto di livello 5 ci sarebbero già adesso e nessuno, compreso me, avrebbe rischiato la vita, caprone, e grazie alla ricerca scientifica ci sarebbero anche meno morti negli ospedali a causa delle malattie.

Serve a qualcosa avere una vettura autonoma.....se manca tutto ciò che può farla funzionare?
So leggere benissimo... fenomeno !
Come sempre lo fa' per mantenere l'attenzione ....e attirare investitori.
Spera che non scoppi la sua bolla.......

d'altra parte questa faccenda del "livello 5 entro brevissimo" e' una specie di tormentone che ri salta fuori tutte le estati da qualche anno a questa parte

Lui ha detto che l'auto sarà pronta , non ha detto che tutto il mondo è pronto che cacchio. Ma sapete leggere? Quando ci sarà la tecnologia si adeguerà anche il resto.

finalmente potrò realizzare uno dei miei sogni, dormire mentre la macchina guida verso la montagna alle 4 di mattina e svegliarsi arrivati al bosco per andare a funghi

Questo per lo spazio.....
Per fare andare la macchina da sola .....non è sufficiente la sola macchina serve altro....che ancora non c'è!

Ora va di moda prenderlo in giro certo. Intanto con una media di oltre una volta al mese lancia razzi per rilasciare in orbita satelliti con la sua SpaceX, e se ti fosse sfuggito ha mandato due astronauti sulla ISS con una razzo di nuovissima concezione e un abitacolo per gli astronauti che a confronto della navetta Russa sembra una Bentley. Inoltre per la prima volta nella storia il primo stadio Falcon 9, torna in posizione orizzontale sulla terra in automatico ogni volta e viene riutilizzato riducendo i costi ad un decimo rispetto a prima. I chiacchieroni sono quelli come te che cianciano sui social e non sanno una beata cippa..

Ora va di moda prenderlo in giro certo. Intanto con una media di oltre una volta al mese lancia razzi per rilasciare in orbita satelliti con la sua SpaceX, e se ti fosse sfuggito ha mandato due astronauti sulla ISS con una razzo di nuovissima concezione e un abitacolo per gli astronauti che a confronto della navetta Russa sembra una Bentley. Inoltre per la prima volta nella storia il primo stadio Falcon 9, torna in posizione orizzontale sulla terra in automatico ogni volta e viene riutilizzato riducendo i costi ad un decimo rispetto a prima. Adesso fatte na risata....

Elon ti stimo tantissimo ma no ti prego i baffetti da cinese no

Ovviamente la colpa è dell’auto

si ma la luna sarebbe pure uscita dall orbita terrestre per vagare nello spazio

👍🤣🤣🤣🤣

... e che nel 1999 c'era una base sulla luna.
Comunque se vai a Napoli le auto senza le ruote le trovi.

E' che lavora troppo e dorme poco ...

Basta andare a letto prima...

Per il livello 5 non credo sia sufficiente ne il software ne l'hardware Tesla visto che manca tutto il circostante.......
Quando ero piccolo dicevano che nel 2000 le auto non avrebbero più avuto le ruote......

https://media0.giphy.com/me...

Pero' non sei morto vedi? Quindi e' piu' sicuro della guida autonoma

Io invece si la userei la guida autonoma, ho già rischiato 2 volte di ammazzarmi alle 4 del mattino, la prima volta ho distrutto l'auto contro un'albero e la seconda volta mi ha svegliato la ruota che strisciava contro il bordo del marciapiede.

sembra quasi una gara tra articolisti a chi trova la foto piu da tossico del buon munsk.. non che lui renda le cose difficili, sia chiaro...

Ma puo' essere anche livello 9 ma tienitela tu la tua guida autonoma..Manco fossi uno zombie l'attiverei

E io che ho acquistato le azioni FCA ...

2019

eh già, space x e tesla, il solito fumo di musk!!!1111!!oneone!!!!

brutta bestia l'invidia...

Di che anno?

Non doveva arrivare a Natale?