Suzuki Swift vs Toyota Yaris, sfida tra giapponesi. Confronto, versioni e prezzi
Mettiamo a confronto e due ibride giapponesi
Suzuki Swift e Toyota Yaris sono entrambi modelli di segmento B, due auto giapponesi proposte unicamente con motorizzazioni ibride: Mild Hybrid per la Suzuki e Full Hybrid per la Toyota. Inoltre, la Swift può essere scelta in una versione con la trazione integrale "tradizionale" con albero di trasmissione per poter affrontare ogni tipo di terreno, una caratteristica praticamente unica per il segmento di appartenenza.
In Italia, nel corso del primo quadrimestre del 2025 sono state vendute 3.700 Suzuki Swift e 13.474 Toyota Yaris. Dunque, andiamo a confrontarle, per scoprire le loro principali caratteristiche e le più importanti differenze.
DIMENSIONI E DESIGN
Suzuki Swift misura 3.860 mm lunghezza x 1.735 mm larghezza x 1.520 mm altezza, con un passo di 2.450 mm. L'ultima generazione è arrivata da poco e abbiamo anche avuto modo di provarla. Il frontale si caratterizza per la presenza di una griglia piano black a nido d’ape e fari full LED dotati di una nuova firma luminosa. Dietro, invece, troviamo nuovi gruppi ottici a LED ad effetto tridimensionale. Per i bagagli disposizione ci sono 265 litri. Il modello con trazione integrale ha un assetto leggermente più alto per consentire alla vettura di affrontare tratti sterrati senza problemi.
Passiamo alla Toyota Yaris che misura 3.940 mm di lunghezza x 1.745 mm di larghezza x 1.470 mm di altezza. Lo spazio per i bagagli? 286 litri. La giapponese presenta linee tondeggiati e davanti troviamo un'ampia griglia con il logo Toyota sulla parte superiore in posizione centrale, mentre i fari presentano forme allungate. Nonostante sia sul mercato da diverso tempo (2020), l'attuale generazione della Yaris non ha mai ricevuto un restyling vero e proprio ma solo alcuni piccoli affinamenti.
Complessivamente, Toyota Yaris risulta essere un po' più grande della Suzuki Swift e può contare pure su di una capacità del bagagliaio leggermente superiore.
INTERNI
Salendo all'interno dell'abitacolo della Swift, dentro lo spazio è ben organizzato. Per la plancia, Suzuki ha utilizzato plastica dura ma come in tutte le giapponesi l'assemblaggio è sempre curato. Dietro al volante troviamo una strumentazione analogica con un piccolo schermo a colori con le indicazioni del computer di bordo. Centralmente sulla plancia è presente comunque lo schermo touch da 9 pollici del sistema infotainment che dispone di un sistema di navigazione integrato. In ogni caso, ci sono i supporti ad Apple CarPlay e Android Auto, entrambi wireless.
Passiamo alla Toyota Yaris che presenta un ambiente in linea con la tradizione della casa automobilistica e quindi pochi fronzoli e tanta concretezza. Rispetto a quello della Swift è comunque più moderno e dietro al volante multifunzione troviamo la strumentazione digitale che a seconda dell'allestimento può essere con schermo da 7 o 12,3 pollici. Il sistema infotainment, invece, potrà contare su di un display da 9 o 10,5 pollici sempre a seconda dell'allestimento scelto. Presenti i supporti ad Apple CarPlay e ad Android Auto.
MOTORI
Suzuki Swift è proposta con un'unica motorizzazione e cioè un 3 cilindri di 1,2 litri Mild Hybrid 12 V da 83 CV e 111 Nm di coppia abbinato ad un cambio manuale a 5 rapporti o al CVT. La versione 4×4 con tecnologia AllGrip prevede solo il manuale. La tecnologia AllGrip Auto impiega un albero di trasmissione meccanico che attraverso un giunto viscoso permette di trasferire coppia alle ruote posteriori (fino a 50:50) non appena rileva uno slittamento di quelle anteriori, a tutto vantaggio della fluidità di guida e della stabilità. Il tutto gestito perfettamente dall'elettronica.
Toyota Yaris è proposta nella versione Hybrid 115 che dispone di una potenza complessiva di 85 kW (116 CV). Per chi cerca maggiori prestazioni c'è poi la Hybrid 130 che offre 96 kW (130 CV). In tutti i casi lo schema è sempre lo stesso con un motore benzina 3 cilindri di 1,5 litri abbinato ad un'unità elettrica.
PREZZI
Quanto costa la Suzuki Swift in Italia? Si parte da 20.900 euro. E la Toyota Yaris? Da 24.500 euro.
la precedente Swift con il 4 cilindri mi piaceva di più, sia per il motore che per la linea. Quest'ultima trovo che abbia una linea più goffa.
confrontone proprio, in redazione avete consumato i tempera matite mentre chatGPT scriveva queste due righe di articolo per voi. Bravi!
Hanno 4 ruote?
Dipende come dici tu dal tragitto ma anche da come si guida, c'è gente che non sa guidare l'ibrido. Ricordo test che con la jazz facevano i 20/21 al litro quando tanti stanno vicino ai 25. Anche vedendo chi ha comprato l' mg3 qui in Italia su YouTube sta attorno ai 23 in extraurbano senza fare chissà quale " economy run" . Da quel test che hai postato poi per me si vede quanto sia inutile il sistema stellantis che è più caro del mild per consumare comunque più del full hybrid e qualora uno faccia spesso autostrada ci sono altre motorizzazioni più idonee ( dal diesel agli aspirati Mazda).
17000 Suzuki. Comprata tre gg fa da un amico con rottamazione 4000 di sconto e 2500 rottame
È fatta in Francia. Di giapponese non ha nulla
Io preferisco la Swift....dal vivo mi piace di più della Yaris normale e anche della cross!
Son d'accordo....30 k per interni così scarsi non li spenderei....la Yaris cross piace alla gente ma cavoli....ci compri due Cayenne del 2005!com quei soldi!!!
Guido spesso una Yaris Cross Hybrid 130cv, che è di fatto una Yaris normale rialzata e ingrandita di paraurti. I suoi punti di forza sono i bassi consumi in urbano e suburbano, e sicuramente gli ausili alla guida anche se vanno bene tarati, perché possono risultare troppo invasivi e controproducenti se si ha ancora cognizione di quello che si fa alla guida (l'altro giorno mi ha inchiodato facendomi prendere uno spavento in un parcheggio parallelo alla strada, perché sopraggiungeva un'altra auto che non c'entrava nulla con quello che stavo facendo io). Per il resto stop. Abitabilità scarsa, qualità degli interni scarsa, infotainment migliorabile (rapportando tutto al costo spropositato dell'auto), cambio e-cvt detestabile.
Io sceglierei la Swift a mani basse.
Sono blu
https://uploads.disquscdn.c... Ecco qua. Tieni conto che la Mazda2 è la Yaris da 116CV, mentre la Yaris provata in questo video era la 130CV, da qui la differenza nei consumi. Onestamente, la media non la starei tanto a guardare perché come vedi le differenze sono molto marcate a seconda del tipo di utilizzo, ad esempio la Renault stravince in città ma straperde in autostrada. In questa prova, la MG3 esce molto meglio dal video che avevo visto io, era un video inglese dove avevano semplicemente provato MG3 e Swift in un lungo tragitto misto e avevano preso i consumi solo alla fine, e avevano consumato praticamente uguale (leggermente meglio la Swift). E' sempre molto dipendente dal tragitto che fai. Ma in linea di massima, questi sono i risultati. Che confermano un po' il fatto che l'ibrido full soffre di più in autostrada, stravince in città e vince di poco in statale.
E su strade extraurbane secondarie?
C'è una bella differenza di prezzo fra le due, quindi bisogna vedere poi i prezzi su strada con gli sconti che fanno in concessionaria, perché con quasi 4k di differenza di listino non è proprio facile fare un confronto senza tenere conto del prezzo. Yaris superiore come motorizzazione, però bisogna che a uno piaccia la guida dell'ibrido full e c'è da vedere se recupera quei 4k di differenza di prezzo con i minori consumi (non è detto). Swift se uno vuole spendere meno e gli va bene il cambio manuale. Se poi uno vuole il 4x4, lì ovviamente c'è solo Swift.
Te li dico io. Yaris non si batte ovviamente (a meno che tu non faccia uso prevalentemente autostradale). I consumi si trovano dappertutto. Detto questo, Swift si comporta benissimo, in una recente classifica di 4R è arrivata prima fra le non-full Hybrid (quindi benzina e ibride mild). Ha battuto anche l'ibrido di Stellantis (quello che è a metà fra full e mild) e ha battuto anche alcune full Hybrid come la nuova MG3 Hybrid. Quindi direi entrambe ottime da questo punto di vista.
Sono giapponesi :)
Scusate, fate un confronto tra due auto e non mostrate i consumi?
La Swift fa della semplicità la sua forza, con il rialzo dei prezzi ha perso parte del suo vantaggio.
Yaris per chi vuole soluzioni più sofisticate, la full Hybrid è l'auto ideale per molti, certo non costa poco.
Presa un mese fa un Yaris ormai è la mia prima auto! Akyo Toyoda è in Giappone noi abbiamo Elkann
punti in comune: sono del segmento B