Suzuki Across Plug-in, debutta in Italia l'allestimento TOP
Suzuki porta al debutto l'allestimento TOP per la sua Across Plug-in, un SUV alla spina in grado di percorrere sino a 98 Km in solo elettrico in città.
Suzuki ha annunciato il debutto del nuovo allestimento TOP per la sua Across Plug-in (Qui la nostra prova su strada). Il SUV ibrido Plug-in può quindi essere acquistato con un ulteriore allestimento rispetto al già presente Yoru. In realtà, tra i due non ci sono moltissime differenze di sostanza.
Suzuki, infatti, spiega che la versione TOP si caratterizza per essere disponibile solo in versione monocolore metallizzata bianco, rosso o argento oppure, con sovrapprezzo di 850 euro (IVA inclusa) in nero, grigio o blu, sempre metallizzati. Colore a parte, le due versioni dispongono della stessa dotazione di serie. I prezzi italiani per la Across Plug-in partono da 58.900 euro.
Nel prezzo è incluso il servizio 3Plus Suzuki, che prevede 3 anni (o 100.000 km) di garanzia generale, 3 anni di assistenza stradale e 3 anni di controlli gratuiti. La batteria è garantita 5 anni (o 160.000 km). Riassumiamo brevemente le caratteristiche di questo SUV.
CUORE PLUG-IN
Across Plug-in è frutto di una collaborazione tra Suzuki e Toyota ed, infatti, è strettamente derivato dalla RAV4. Le dimensioni sono: 4.635 mm lunghezza x 1.855 mm larghezza x 1.690 mm altezza. Il passo è di 2.690 mm. Il powertrain è composto da un motore termico abbinato a due unità elettriche. Complessivamente, a disposizione ci sono 306 CV (225 kW). La trazione è integrale. Molto buone le prestazioni visto che per raggiungere i 100 Km/h bastano 6 secondi.
La batteria del sistema ibrido dispone di una capacità di 18,1 kWh in grado di consentire al SUV di percorrere in modalità solo elettrica sino a 98 Km in ambito urbano (75 Km nel ciclo WLTP). Parlando di consumi e di emissioni, Suzuki dichiara 1.0 litri/100 km e 22 g/Km di CO2. Ricca è anche la dotazione di sistemi ADAS che permettono alla Across Plug-in di disporre della guida semi-autonoma di Livello 2.
VIDEO
concordo...il frontale lo trovo più armonioso
ci sono circa 7 mila euro di troppo. Io metterei a listino 2 allestimenti meno ricchi e un motore con 100 CV in meno per abbattere il prezzo fino a 40 mila euro, cifra che sarebbe ragionevole per un suv spazioso, plug-in hybrid, senza contare gli incentivi che farebbero scendere il prezzo a 32 - 33 mila euro.
Prezzi folli
58 mila cosa?
La Jimny non è in vendita in tutta Europa, non solo in Italia. La Swift non ha + la variante da 112cv e quella da 90cv è aumentata di prezzo. Questa nuova across era in cantiere già dall'uscita di rav 4 quindi non sorprende + di tanto il suo arrivo, ma il prezzo è davvero proibitivo e tra poco arriverà la variante zusuki della Toyota Corolla. Capisco che Suzuki e Toyota si possa dire che siano un'azienda sola visti gli scambi di capitale ma commercialmente Suzuki in 1 anno ha peggiorato la sua proposta sul mercato con questi prezzi
Non credo sia un auto fatta 'per vendere'. Hanno rimarchiato il toyota, per rientrare nelle quote di emissione CO2. Lo stesso motivo per cui da noi non vendono più il Jimny. E' pura e semplice burocrazia.
Bello schifo.
Esteticamente apprezzo molto di più la versione Suzuki, che quella Toyota, però...che prezzi...