Skoda Elroq, ufficiale il nuovo SUV elettrico. Già in vendita da 34.500 euro
Il nuovo SUV elettrico offre un'autonomia fino a 560 km e si può già ordinare. Consegne nei primi mesi del 2025
Skoda Elroq debutta ufficialmente. Si tratta del nuovo SUV elettrico di cui abbiamo parlato molte volte in passato grazie a foto spia ed anticipazioni condivise direttamente dalla casa automobilistica. Adesso, è venuto il momento di scoprire tutti gli ultimi dettagli di questo modello visto come l'erede della Karoq. Si può già preordinare con le consegne previste a partire dal primo trimestre del 2025.
DESIGN ED INTERNI
Il nuovo SUV lo avevamo visto più volte, anche se ancora camuffato. Skoda Elroq misura 4.488 mm lunghezza x 1.884 mm larghezza x 1.625 mm altezza, con un passo di 2.765 mm. Il peso è di 1.949 kg. Il bagagliaio offre una capacità di 470 litri che possono salire fino a 1.580 litri abbattendo gli schienali dei sedili posteriori.
Per questo nuovo SUV, Skoda ha deciso di adottare il nuovo linguaggio di design "Modern Solid" che era stato presentato per la prima volta sul concept Vision 7S. Il frontale, in particolare, si caratterizza per la Tech-Deck Face, che sostituisce la classica calandra Skoda nella parte anteriore.
Dietro questo elemento nero lucido sono stati nascosti sensori come il radar e la fotocamera frontale. Un po' più in alto, Elroq presenta il nuovo lettering Skoda sul cofano. I fari sono caratterizzati da linee sottili e da un design minimalista e utilizzano esclusivamente la tecnologia a LED.
Mentre i sottili segmenti superiori dei fari fungono da luci di marcia diurna, luci di posizione e indicatori di direzione, i moduli inferiori più grandi forniscono le importanti funzioni di anabbaglianti e abbaglianti. Tra le nuove caratteristiche distintive c'è una fascia luminosa che collega visivamente i fari. Questa banda luminosa è inizialmente un'esclusiva del modello First Edition che però non è disponibile in Italia, fa sapere Skoda. Nei modelli top di gamma sarà possibile avere i fari con la tecnologia Matrix LED.
Anche i fari posteriori sono conformi al linguaggio di design Modern Solid, con linee sottili e un look 2D minimalista. La versione top di gamma offre indicatori di direzione dinamici, elementi cristallini retroilluminati, un'animazione all'apertura del portellone posteriore e la possibilità di scegliere tra due animazioni di Come/Leaving Home che integrano i fari.
Skoda ha svolto molto lavoro sull'aerodinamica ed il risultato è un Cx di 0,26. Il nuovo SUV elettrico potrà disporre di cerchi in lega da 19 a 21 pollici, tutti ottimizzati dal punto di vista aerodinamico.
Per quanto riguarda l'abitacolo, lo stile è minimalista. Presente, comunque, tanta tecnologia. Dietro al volante troviamo la strumentazione digitale con uno schermo da 5 pollici. Centralmente sulla plancia è stato invece collocato il display da 13 pollici del sistema infotainment caratterizzato da una rinnovata interfaccia per rendere il suo utilizzo maggiormente intuitivo. Inoltre, è possibile disporre anche di un Head-up Display con funzioni di realtà aumentata. Non manca nemmeno un assistente vocale con ChatGPT integrato.
Per l'abitacolo sono stati utilizzati materiali sostenibili e non mancano diversi piccoli portaoggetti per una capacità complessiva di 48 litri. Ovviamente, presenti le soluzioni Simply Clever di Skoda come uno schermo a rete divisoria, un raschietto per il ghiaccio, un misuratore di profondità del battistrada, l’ombrello nel vano portaoggetti dedicato nella portiera del conducente e il triangolo di emergenza riposto nel portellone.
MOTORI E AUTONOMIA
Delle specifiche dei powertrain già sapevamo diverse cose dato che erano state anticipate da Skoda in passato. Skoda Elroq poggia sulla ben nota piattaforma MEB del Gruppo Volkswagen e sarà proposta nelle versioni Elroq 50, 60, 85 e 85x.
Più nel dettaglio, Elroq 50 disporrà della trazione posteriore e di una batteria da 55 kWh (52 kWh netti) che alimentata un motore elettrico da 125 kW. Autonomia di 370 km. Elroq 60 ha una batteria da 63 kWh (59 kWh netti) per un'autonomia di oltre 400 km. Versione che dispone di un motore elettrico da 150 kW. Entrambi questi modelli raggiungono una velocità massima di 160 km/h.
Le varianti Elroq 85 ed Elroq 85x sono dotate di una batteria da 82 kWh (77 kWh netti). Elroq 85 dispone della trazione posteriore e di un motore con una potenza di picco di 210 kW, mentre Elroq 85x offre due motori, c'è quindi la trazione integrale, e una potenza di picco di 220 kW. Entrambe le versioni Elroq 85 e 85x raggiungono una velocità massima di 180 km/h. Eloroq 85 è il modello con maggiore autonomia, oltre 560 km.
Per quanto riguarda la ricarica, le varianti con batteria di maggiore capacità saranno in grado di rifornire in corrente continua fino ad una potenza di 175 kW. Per passare dal 10% all'80% della carica bastano 28 minuti. Per Elroq 50 ed Elroq 60, che supportano velocità di ricarica rispettivamente fino a 145 kW e fino a 165 kW, lo stesso processo richiede 25 minuti o meno. In corrente alternata, tutti i modelli possono ricaricare a 11 kW.
Il nuovo SUV supporta anche la funzione di precondizionamento che porta la batteria ad una temperatura ottimale per garantire le migliori prestazioni in ricarica. Il processo può essere avviato manualmente, premendo un pulsante sul display dell'infotainment, o automaticamente durante il tragitto verso una stazione di ricarica, in base ai dati di navigazione e alla temperatura della batteria.
Ovviamente non mancheranno tutti i più avanzati sistemi di assistenza alla guida che Skoda ha sviluppato per i suoi più recenti modelli. L'ultima versione del Travel Assist, ad esempio, combina l'Adaptive Lane Assist, l'Adaptive Cruise Control, il Traffic Jam Assist, l'Emergency Assist e il Side Assist.
PREZZI
Skoda Elroq sarà disponibile anche in versione Sportline con dettagli che rendono il suo look più sportiveggiante. Elroq Sportline sarà disponibile in Italia per le varianti 60 e 85.Come accennato all'inizio, il nuovo SUV si può già preordinare con le consegne previste all'inizio del 2025. Il modello con la trazione integrale sarà però disponibile solamente nel corso del prossimo anno. Il prezzo? Per il mercato italiano si parte da 34.500 euro.https://youtu.be/FerD0oPTcLQ
Spero che venda perche concorrenza significa tutela del consumatore per il resto concordo
Nave da 4,5mt, 35k euro, 370km autonomia. Affarone, comdo ed ecologico soprattutto.
Eh dai non male, praticamente come la MY ma con una batteria più grossa.
Quindi la 60 costerà 37.500 a logica (se così fosse, la 50 servirebbe solo per attirare l'attenzione, ma il prodotto reale sarebbe la 60)
Tipo le frecce sul volante per non spendere 20€ di devioluci? (come su M3)
Tipo un numero in alto a sinistra nel tablettone al posto di un tachimetro davanti al volante?
Tipo gli ADAS fatti con sole telecamere per non mettere un radar?
Non è che se metti la modalità festa allora diventa un'auto comoda e completa. Dai, non ha manco la levetta per aprire il cassetto portaoggetti
Un'auto così grande non ha senso farla uscire con tagli piccoli di batteria. Il minimo sindacale dovrebbe essere 450 km in WLTP.
Poi vogliamo metterle queste benedette batterie LFP? Ormai la loro capacità è quasi uguale alle NMC, mentre la velocità di ricarica è ormai superiore
Purtroppo è vero questo è il prezzo che adesso paghiamo noi per l'incompetenza di tutta l'industria europea.
In parte potrei essere d'accordo però dipende molto dalla situazione in qui ti trovi. Se hai dei figli da scarrozare in giro per vari motivi e poi per i viaggi lunghi hai un altro mezzo ICE delle stesse dimensioni o più grande questo diventa il mezzo giornaliero per gli spostamenti quotidiani e allora le 77kwh non ti serve.
EL ROCK !
Da possessore della prima enyaq 80 confermo la qualità della piattaforma. Effettivamente se non volete scendere ai compromessi tesla e preferite un veicolo più "classico" questa è le Enyaq sono dei prodotti ben messi a fuoco dal lato qualità prezzo.
Facile che ci arrivi tra un annetto tramite le solite promozioni.
A me non sembra affatto ma magari abbiamo percezioni diverse di cosa è plasticoso e/o economico
I SUV da 4 metri e 50 sono le nuove citycar, da usare prettamente per andate in centro a far l'aperitivo.
Rimpiango i tempi in cui i parcheggi dei bar erano pieni di Smart, Picanto e Matiz.
Sul sito skoda c'è già anche il prezzo di partenza della 85 da 77/82, parte da 43500€
Sì, quelli che hanno limiti di budget ad esempio.
serve a fare vedere il listino basso, secondo me nemmeno la vendono realmente.
Mi pare una più che valida alternativa in generale, però se la 60 kWh base si avvicina ai 40k€ è evidente che si sceglie una Tesla, per contenuti di serie e software e SuC, come minimo. Ci vorrebbe un pelino più di sforzo per scendere di qualche migliaio di €, magari con qualche sconto in concessionaria. Comunque buon prodotto
Attendo con ansia il confronto con la Leapmotor T03.
Quindi che segmento è?
La Elroq 50 se la potevano anche risparmiare...
se devo fare un finanziamento lo faccio per una Tesla :)
eh lo so... ma é ancora troppo cara
Non capisco il senso di auto così grandi con autonomia così ridotta, chi compra un’auto simile non la prende come seconda, inoltre la 85 costa 43500€, ne più ne meno della concorrenza.
… come no ?!
… conosci gente che acquista auto che non li piace …?
Devi confrontare i contenuti se vuoi rapportare il prezzo. La Y Juniper probabilmente manterrà il prezzo dell'attuale, cioè 42k ed avrà contenuti che questa non ha nemmeno con 15k€ di accessori.
Esteticamente non è bellissima ed è molto grande però c'è un ecosistema e tanti dettagli in più.
Veramente a 35k ti danno la 50...
Il prezzo non sarebbe neanche male e l'auto sembra molto valida, il problema è che poi la confronti con i contenuti delle cinesi e ti accorgi che se vuoi le stesse cose devi sganciare 10/15k€ in più.
come si dice, scaffale ? Ah no, i questo caso, autorimessa !
190x450 di auto... utopia ! con gli specchietti aperti si supera abbondantemente i 210/220 di larghezza
L'unica che ha senso "PER TE".
A me ad esempio già 60 bastano e avanzano. Forse potrei pure accontentarmi della 50 se fortemente scontata
un 2.0 TDI l'avrei presa
Eh non lo so. Questa è grande, ma non enorme come la MY, l'assistenza è molto più capillare, esternamente sinceramente mi piace di più, internamente c'è un abisso (in favore della Elroq) e costa pure 7K in meno (vero che andrebbe vista la 60, ma al momento parlo dell'unica di cui abbiamo il prezzo), che non sono proprio spiccioli.
Secondo me han fatto un ottimo lavoro, probabile che venderà bene (non penso più della MY perché quella è quasi uno status symbol, ma sicuramente dei numeri interessanti, se fa un buon lavoro di marketing, li può raggiungere tranquillamente)
Magari tra qualche anno. Al momento 85 kWh costano troppo
Con 5K in meno prendo la e-500 🫢
Molto bella ed anche furba, però per me le dimensioni sono un filo importanti, il prezzo è finalmente a fuoco per la tipologia, gli auguro un buon successo.
A 35k la versione con 85kw sarebbe stato top.
Può non piacere esteticamente, comunque un suv con >500 km di autonomia, sotto i 50k non credo si trovi attualmente sul mercato
Esteticamente più bella della Tesla Y attuale, ma comunque a pari prezzo prenderei Tesla per la tecnologia
In verità sono entrambe troppo grosse per dove uso l' auto purtroppo
Tanto ci mettono comunque una batteria da 55 kWh, che sta tranquillamente su una segmento A/B (come la Inster: macchinina da 3,8 mt., 1.099 kg di peso, e batteria da 49 kWh). 🤷♂️
Però il prezzo di 34 sacchi e mezzo è relativo alla versione che dichiara 370 km.
Quindi resta indecente.
Si ma i prezzi non stanno a scendere xD
Bhe ormai le auto anche quelle costose sono plasticose, e va bene eh per carità, ma 30+k€ anche no .
le elettriche sono migliori se suv, molto più spazio per la batteria
una 500 elettrica da 2 tonnellate lunga circa 4.6 metri è difficile da digerire
Eh, appunto... 🥺
Perché plasticone?
i prezzo di partenza si riferisce a quella con autonomia 370km.... bisogna vedere quanto costerà il la varianti Elroq 85, sicuramente ci saranno almeno 8k€ di differenza...
impossibile: questa ha la carrozzeria e tutto lo sfondo degli advertisement green, ti hanno già anticipato
Se devo fare un finanziamento lo faccio per un'auto che mi piace...
puoi fare un finanziamento
la puoi prendere anche in comode rate
Tenendo conto che ha dimensioni non proprio compatte, è elettrica con versioni a più di 500 km di autonomia, devo dire che mi aspettavo persino un prezzo più alto, oggigiorno. Ad ogni modo, è il prezzo di partenza ed è comunque troppo elevato.
l'unica che ha senso é quella con l'autonomia maggiore, ma costerà quanto una Tesla long-range... ci sono ancora 10k di troppo... auguri!
Vero
però 500km cominciano a rappresentare una autonomia quasi decente
E' questo il plasticone elettrico sovraprezzato del mese?