Elroq, il nuovo SUV elettrico di Skoda. Test al Nurburgring
Arriverà in autunno e offrirà fino a 560 km di autonomia; ecco cosa abbiamo scoperto grazie al nuovo video spia
Skoda Elroq arriverà in autunno e sarà un modello molto importante per la strategia di elettrificazione della casa automobilistica. La commercializzazione del nuovo SUV a batteria è poi prevista per il 2025. Skoda ha già raccontato diversi dettagli di questo nuovo modello, condividendo anche alcune immagini del SUV ovviamente ancora camuffato.
Adesso, Skoda Elroq è stato intercettato durante una sessione di test al Nurburgring, luogo ideale per affinare l'assetto dei nuovi modelli. Va poi anche ricordato che il SUV sarà proposto in diverse versioni tra cui una con una potenza di sistema di 220 kW.
PRONTO AL DEBUTTO
Il video spia condiviso da CarSpyMedia permette di dare un ulteriore sguardo a questo SUV elettrico in vista della sua presentazione ufficiale. Ovviamente, anche in questo caso la vettura appare camuffata con pellicole. Al di sotto, comunque, le forme sono oramai quelle definitive.
https://youtu.be/fQpbjNkX58M
Per questo nuovo SUV, Skoda ha deciso di adottare il nuovo linguaggio di design "Modern Solid" che era stato presentato per la prima volta sul concept Vision 7S. Il frontale si caratterizzerà per la presenza di fari sdoppiati e introdurrà anche una reinterpretazione della tradizionale calandra della casa automobilistica chiamata Tech-Deck Face. Nelle varianti top di gamma troveremo fari matrix LED. Al posteriore, invece, sono presenti gruppi ottici a forma di C. Il nuovo SUV avrà una lunghezza di circa 4,5 metri.
Skoda Elroq viene vista come l'erede della Karoq. Molto lavoro è stato fatto anche sullo sviluppo dell'aerodinamica. Il risultato è un Cx di 0,26, stando a quanto aveva raccontato in passato la casa automobilistica.
MOTORI
Nuova Skoda Elroq sarà proposta nelle varianti 50, 60, 85 e 85x. Entrando nello specifico, Elroq 50 disporrà della trazione posteriore e di una batteria da 55 kWh che alimentata un motore elettrico da 125 kW. Elroq 60 ha una batteria da 63 kWh e un motore elettrico da 150 kW.
Andando avanti, le varianti Elroq 85 ed Elroq 85x sono dotate di una batteria da 82 kWh (lordi). Elroq 85 dispone della trazione posteriore e di un motore con una potenza di picco di 210 kW, mentre Elroq 85x offre due motori, c'è quindi la trazione integrale, e una potenza di picco di 220 kW. Entrambe le versioni Elroq 85 e 85x garantiscono un'autonomia di oltre 560 km.
Sul fronte della ricarica, le versioni con batteria da 82 kWh saranno in grado di rifornire in corrente continua fino ad una potenza di 175 kW. Parlando della sicurezza, ovviamente non mancheranno tutti gli ultimi sistemi ADAS che il marchio ha sviluppato per le sue più recenti vetture.[Video: CarSpyMedia]
Grazie ♥️♥️
ok, c'è stato un qui pro quo, avevo inteso che ti piacesse :)
che c'azzecca adesso la Duetto...
Ho scritto che per quello che si riesce a intravvedere, in quanto un pò mascherata, è molto meglio di tante immagini e foto d'anteprima viste in precedenza su altri portali, del tipo il Volante, ma non solo.
Non mi sembra un granchè come linea, ma non arriverei nemmeno a definirla brutta.
Di auto elettriche brutte, ce ne sono parecchie in giro, questa secondo me a confronto si salva, ripeto da quello che si riesce a intravvedere.
Sta a vedere, se alla fine manterranno questa linea oppure no, visto tutti i differenti prototipi pubblicati finora da diversi media.
Per esempio, la bellezza di un posteriore la fanno anche i gruppi ottici.
Quando sarà smascherata e ci saranno finalmente delle foto definitive dell'auto che andrà in produzione, si potrà dare un giudizio oggettivo.
Nel frattempo apprezzo invece che questa Skoda non ha la forma finale di un coupè, che per anni ha distinto spesso le Skoda, ovvero con il posteriore curvo a mezza luna....un design che era degli anni 80-90...
Si oramai qua molti scrivono sempre le solite cose, che brutta, orrenda, bla bla... È diventato un posto dove sfogarsi e buttare un po' di frustrazione. La gran parte neanche legge o guarda le foto 😅
Qua da noi ne hanno vedute tante già nel 2021 enyaqbera la terza elettrica più venduta dopo model e Id3. Come interni Škoda è riuscita a fare meglio di id4 e Audi
non dirmi che tra questa è una AR Duetto preferiresti questa, ti prego
se una cosa è brutta è brutta: non è una critica, è un dato di fatto
piuttosto, siete mentalmente programmati per scrivere le vostre solite critiche negative a prescindere?
in questo caso non direi proprio, anche se risulta un pò mascherata, il design in questo caso non è male, molto meglio delle foto in anteprima uscite da alcuni media in precedenza.
"orripilante come tutte le auto di serie B", questa davvero non l'ho capita, sei scappato da qualche istituto mentale? O la classica cafonaggine di uno che si ritrova pieno di soldi, ovviamente non meritati e non guadagnati?
Che poi che cosa avrebbe di orripilante questo modello???
In entrambi i casi non sei a posto mentalmente.
A parte che è orripilante come tutte le auto di serie B, ero curioso di vedere il prezzo 🤣🤣🐑🐑
Piattaforma MEB già vista e stravista. Sono curioso di sapere a quanto venderanno queste ID rimarchiate Skoda
Ti hanno mai spiegato che il picco vale come il 2 di picche se la curva di ricarica fa pena? Un po' come le Tesla Model Y che caricano con picco da 250 una batteria da 75kwh effettivi in 30 minuti da 10 a 80% mentre una qualunque aggiornata del gruppo MEB con carica di picco di 175 kwh e batteria da 77kwh effettivi fanno da 5% a 80% nello stesso tempo, a volte anche un paio di minuti in meno.
La velocità di picco è un'acchiappa polli e contanto che 8 esseri umani su 10 sono analfabeti funzionali, Musk ha vinto!
Cx 0,26, ok e la sezione frontale di 3 mq...
Velocità di picco di carica sempre bassina: in VW devono rimetterci mano, la sfida non è a chi ha il pacco batterie più grande (e quindi più pesante), è a chi lo riempie in meno tempo.
che è, la gara a chi le fa più brutte?