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Renault Megane elettrica: è più tech di uno smartphone, ma quanti km fa? | Video

Riuscirà a fare 400 chilometri con una ricarica? Ecco la risposta...

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Luigi Melita
Luigi Melita
Pubblicato il 27 mag 2022

C'era una volta Renault Megane, la berlina/wagon con motori tradizionali o ibrida plug-in. Oggi c'è Renault Megane E-TECH Electric che si è trasformata in un crossover elettrico.

Non è eccessiva nel design: si ispira ai SUV, ma lo fa in punta di piedi. Vedremo più avanti che è in realtà un "trucco" per renderla più comoda nonostante la presenza della batteria. Si tratta di una mossa molto furba, così come furbo è tutto il comparto elettrico. C'è però qualche aspetto che non è bocciato del tutto, ma è rimandato a settembre…

INTERNI: ABITACOLO E BAGAGLIAIO

Dentro c'è un salto avanti… fortunatamente. La nuova Megane elettrica costa di più della vecchia Megane a benzina, e bisognava giustificarlo anche negli interni. Non troviamo mai interni troppo pregiati, ma l'alternanza di materiali diversi, finiture diverse, cromie più variegate ci consentono di avere tutta un'altra impressione rispetto a prima, e aiutano a nascondere le temibilissimi e odiate "plastiche rigide" che esistono comunque perché non siamo nel segmento premium. O forse sì visto che le tasche delle portiere sono rivestite in microfibra a differenza di alcune Audi?

Pratico il tunnel centrale modulabile, il bracciolo comodo con tanto spazio al suo interno e la mensola per la ricarica wireless che sembra quasi comunicare il nuovo corso di Renault dove lo smartphone (e la sua interazione con l'auto) diventa centrale. Bravi, peccato che quei testardi dei francesi non vogliono togliere il satellite del volume da dietro al volante. 

Dietro si sta comodi: il passo è giusto, lo spazio è tanto perché la piattaforma privilegia molto l'abitacolo: le ruote sono agli estremi e gli sbalzi sono minimi. La furbata riguarda aver migliorato il comfort per i passeggeri in termini di altezza del divanetto. Molte elettriche, avendo il pacco batteria, impediscono di appoggiare tutta la coscia perché il divano è più basso del solito proprio per mantenere lo spazio per la testa. Qui la combinazione di uno stile crossover (auto leggermente rialzata) e un pacco batterie molto sottile permettono di eliminare questo problema e restituire l'abitabilità a cui siamo abituati. 

Perde punti nel comfort acustico, si nota il rotolamento degli pneumatici e alcuni fruscii aerodinamici che sono effettivamente presenti. Serve fare un passo avanti in più in questo aspetto per impensierire davvero il mondo premium. 

a:2:{s:4:"pros";a:3:{i:0;s:18:"Buon bagagliaio…";i:1;s:36:"Migliora nella qualità degli interni";i:2;s:27:"Comoda per chi siede dietro";}s:7:"contras";a:2:{i:0;s:29:"ma con uno scalino importante";i:1;s:34:"ma restano le plastiche più rigide";}}

INFOTAINMENT (PERFETTO) E ADAS

Finalmente l'infotainment perfetto. Renault in passato ci ha dato tanti motivi per lamentarci del sistema utilizzato. Hanno cambiato spesso ma non riuscivano mai a centrare l'obbiettivo. Finché non è arrivata la svolta: capito che servivano i professionisti, hanno coinvolto aziende del calibro di LG, Google, Qualcomm (Snapdragon Automotive Cockpit) e Continental

Risultato? Hanno fatto centro: l'infotainment è davvero fluido, il sistema operativo è Android Automotive su base Android 10, c'è il Play Store per scaricare nuove app, si aggiorna tramite OTA, l'interfaccia è facile e comprensibile, gli schermi sono in alta risoluzione e l'integrazione tra schermo centrale e schermo della strumentazione è quella giusta. Non solo viene replicata la mappa dietro al volante, ma c'è anche la conferma che il sistema è unico, integrato tra lo schermo destro e quello sinistro. Non è qualcosa di posticcio dove una "mano" non parla con l'altra. E tutto è facile e intuitivo e ci sono Android Auto Wireless e Apple CarPlay Wireless.

La stessa integrazione tra un display e l'altro la troviamo tra l'auto e il sistema infotainment di bordo. Un esempio? Le "mappe" di Google sanno quanta autonomia abbiamo, sanno come stiamo usando la vettura, quanto stiamo consumando e perché. Così sono in grado di pianificare automaticamente le soste di ricarica lungo il percorso. Bravi… peccato che l'effetto lucido degli schermi è davvero eccessivo: tante ditate, tanti rifessi, poco onore

La SIM è integrata, serve per gli aggiornamenti, ma anche per controllare la vettura da remoto tramite app per smartphone.

a:2:{s:4:"pros";a:3:{i:0;s:21:"Infotainment bomba…";i:1;s:32:"Ottima qualità delle videocamere";i:2;s:20:"Retrovisore digitale";}s:7:"contras";a:2:{i:0;s:17:"ma schermi lucidi";i:1;s:19:"Comandi del volume “;}}Molto buoni gli ADAS, anche se dovremo provarli nuovamente e più a lungo in autostrada. La dotazione è completa, avete un Livello 2 che con l'anticollisione in caso d'emergenza e l'auto è anche in grado di evitare danni frenando da sola (tra i 3 a i 10 km/h) in retromarcia se stiamo per colpire un oggetto inanimato.

Il cruise control (adattivo) e il limitatore sono in grado di impostarsi automaticamente sulla velocità letta dal rilevamento dei segnali se vogliamo, altrimenti possono funzionare con la classica regolazione manuale. 

BATTERIA, RICARICA E CONSUMI

Renault è una delle poche che ha sempre creduto nel 22 kW in corrente alternata. Erano fra i migliori con il caricatore di bordo con la vecchia generazione, continuano ad esserlo con la nuova. Le colonnine da 22 kW sono finalmente sfruttabili: conta poco per chi ha il garage, ma è fondamentale per chi ricarica in strada.

La batteria è realizzata con celle LG (Nichel, Manganese, Cobalto, NMC con meno Cobalto), altezza dimezzata rispetto a Zoe, pesa 395 chilogrammi e ha il raffreddamento attivo a liquido per gestirla. Questo consente di arrivare fino a 130 kW in corrente continua, a patto di scegliere la batteria da 60 kWh. Chi sceglie la 40 kWh si limita a ricarica a 85 kW in DC. 

Mobilize Charge Pass è l'account unico con la tessera per tutte le colonnine, un ecosistema che regala in promozione 200€ in due anni per la ricarica e permette di accedere a IONITY con la tariffa scontata. In più è possibile ricevere la consulenza per installare la wallbox o le colonnine. 

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Con poca autostrada, Megane E-Tech Electric ha fatto registrare circa 16 kWh / 100 km, un buon risultato che dovrà però essere confermato con una prova più lunga dove andremo a testare più a lungo le prestazioni in autostrada per capire se la 60 kWh può essere un'auto fatta anche per viaggiare.

Un primo dato arriva però da una prova in una tratta veloce, seppur non completamente autostradale: qui, con una media di 91,5 km/h e un percorso da 73 km con non poche colline, il consumo registrato è stato di 20,9 kWh / 100 km che corrisponde ad un'autonomia di circa 290 km a queste condizioni.

Possiamo inoltre confermare 360/375 km reali con una ricarica, con il dubbio, però, che in condizioni pianeggianti la Megane Elettrica potrà fare meglio, tra i 400 e i 420 km di autonomia. 

COME VA? PROVA SU STRADA

Con un marchio come Megane, una piattaforma elettrica tutta nuova, un motore dalla coppia istantanea e un volante pubblicizzato come molto diretto, senza dimenticare il baricentro basso grazie alla batteria, la nuova elettrica francese poteva fare la gioia di chi cercava un crossover poco alto e tanto divertente da guidare. Purtroppo (o per fortuna) non c'è quel setup rigido che cercavo. 

Gli ammortizzatori sono adattivi, ma anche in Sport resta più incline al comfort. Si tratta di gusti personali però, perché se cercate l'auto da tutti i giorni per far stare bene (e comodi) i passeggeri, ecco che qui Megane E-Tech Electric sfoggia tutto il suo carisma: poco rollio per non strapazzare chi sta dietro, buon assorbimento per prendere la vita con morbidezza, facile da guidare per quando la prestate a chi è meno smaliziato. Manca, però, quel "quid": dovremo aspettare una RS E-Tech Electric per averlo?

La potenzac'è: 220 CV / 162 kW per la più potente, quella da 60 kWh di batteria. L'erogazione è brillante, ma sempre dolce, mai traumatica eppure in grado di farci eseguire qualsiasi manovra d'emergenza in sicurezza, grazie anche ad uno 0-100 km/h da 7,4 s. 

Lo sterzo è molto diretto, tanta agilità nelle curve, ma purtroppo un setup del genere doveva essere associato, almeno in Sport, a un carico maggiore. Invece è sempre molto servo-assistito e richiede un po' di tempo per adattarsi ad un comportamento che è inusuale rispetto alla maggior parte delle proposte sul mercato. 

Guida ad un pedale? Buona, si usano le palette al volante per aumentare la rigenerazione ma è un'impostazione tradizionale e non c'è il vero "one pedal". Frenata? Da rivalutare in sede di recensione. 

SCHEDA TECNICA MEGANE E-TECH ELECTRIC

batteria da 40 kWh / batteria da 60 kWh

TECNICA

  • MOTORE: elettrico sincrono
  • POTENZA: 96 kW, 130 CV / 160 kW, 220 CV
  • COPPIA: 250 Nm / 300 Nm
  • TRAZIONE: anteriore (2WD)
  • SOSPENSIONI: anteriore Pseudo MacPherson, posteriore Multilink
  • FRENI: 4 dischi da 314 mm
  • CARICATORE: AC 22 kW, DC 85/130 kW

DIMENSIONI

  • LUNGHEZZA: 4.199 mm
  • LARGHEZZA: 1.768 mm (2.055 con gli specchietti)
  • ALTEZZA: 1.505 mm
  • PASSO: 2.685 mm
  • LUCE DA TERRA: 135 mm
  • BAGAGLIAIO: 440 – 1.332 litri (+32 litri vano cavi)
  • CERCHI: 17", 19"
  • PNEUMATICI: 215/65 R17 o 235/50 R19
  • PESO: 1541/ 1.636 Kg in ordine di marcia
  • BATTERIA: 40 kWh / 60 kWh (400 V), peso 292/394 kg

PRESTAZIONI

  • VELOCITÀ MASSIMA: 150 km/h
  • ACCELERAZIONE 0-100 Km/h: 10 s / 7,4 s
  • CONSUMI: 15,8 – 16,1 kWh/100 km (WLTP combinato)
  • EMISSIONI CO2: 0 grammi al km (WLTP combinato)
  • DIAMETRO DI STERZO: 10,4 metri
  • RICARICA AC (monofase, 2,3 kW): 21 ore / 30 ore e 28 minuti
  • RICARICA AC (monofase, 3,7 kW): 12 ore e 12 minuti / 17 ore e 51 minuti 
  • RICARICA AC (monofase, 7,4 kW): 6 ore e 17 minuti / 9 ore e 11 minuti
  • RICARICA AC (trifase, 11 kW): 4 ore e 23 minuti / 6 ore e 25 minuti
  • RICARICA AC (trifase, 22 kW): 2 ore e 10 minuti / 3 ore e 10 minuti
  • RICARICA DC (130 kW) 1 ora / 1 ora e 14 minuti
  • GARANZIA: 8 anni / 160.000 km (batteria)

PREZZO: da 36.800 euro

 

PREZZI E ALLESTIMENTI

Il prezzo parte da 36.800€ fino a 45.300€ per la top di gamma, Iconic con batteria da 60 kWh: questa la forbice di prezzo di un'auto con 8 anni di garanzia o 160.000 km per la batteria e due anni di garanzia classica sull'auto. Equilibre, Techno e Iconic sono gli allestimenti disponibili per la batteria da 40 kWh, Techno e Iconic quelli per la versione da 60 kWh:

  • EV40 Boost charge (40 kWh, 85 kW DC, 130 CV)
  • EV60 Optimum charge (60 kWh, 130 kW DC, 220 CV)

Chi sceglie il finanziamento può portarsela a casa con 36 rate da 289€, un anticipo di 11.450€ e una rata finale intorno ai 23.000€, cifre che scendono a 246 €/mese con anticipo di 7.500€ e rata finale di 18.400€ utilizzando l'incentivo di 5.000€ con rottamazione.  

VIDEO

Commenti Regolamento
J
Jacopo Bertagnin 01 Jan 1970 @ 00:00

Non è detto che sia una scelta conveniente per tutti ma per saperlo devi contare l'intero costo di proprietà, non solo quello di acquisto.
Se percorri 15.000 Km/anno risparmi 1000€ all'anno solo di "carburante", poi il bollo (dopo 5 anni, prima è gratis) lo pagherai su un quarto della potenza a libretto, i tagliandi costano pochissimo perché non hai pezzi da cambiare soggetti a usura (quanto ti costa rifare la cinghia? quel costo devi spalmarlo nell'utilizzo!), etc...

J
Jacopo Bertagnin 01 Jan 1970 @ 00:00

Ha 220 cavalli, li supererebbe agevolmente i 150km/h! Li prendeva la mia C1 col motore 800cc...

J
Jacopo Bertagnin 01 Jan 1970 @ 00:00

E' un dubbio comprensibile ma che non ha fondamento, è pieno di auto elettriche che hanno superato 4 quattro anni e si guidano ancora come il primo giorno.
Anzi, è anche facile che si guidino MEGLIO del loro primo giorno, grazie ad aggiornamenti software fatti nel tempo, e infatti la batteria ha otto anni di garanzia!

Tieni presente che il sistema operativo che gestisce la parte motrice non è lo stesso che gestisce l'"infotainment", sono due cose separate proprio perché quello della parte motrice deve essere affidabile al 100%, il navigatore anche se si impalla non ti cambia nulla.

L'altra cosa da tenere presente è che lo smarphone lavora sempre "a cannone" per riuscire a dare quelle prestazioni, per quello la batteria è molto più stressata e si degrada prima rispetto alle auto elettriche, pensate per durare quanto una qualunque autovettura.

P
Paul Smart 01 Jan 1970 @ 00:00

Scaffali, piazzali .... c'è poca differenza..... sempre con "ali" finisce 🤣🤣🤣

P
Paul Smart 01 Jan 1970 @ 00:00

Aspetta, qui non parliamo di 30.000€ ma di 47.000€

M
MrPan 01 Jan 1970 @ 00:00

io rispetto anche i 20 nelle zone dove ci sono e recentemente ho preso una multa in zona 30 ho svoltato in una via con scuola limite 7 ... fatta foto ai 23 ... 105 euro e 1 punto e passa la paura (germania)

R
Rick Deckard® 01 Jan 1970 @ 00:00

Vero ma non di tanto. Sicuramente la mia banca mi faceva meno ma per un prestito di 3 anni alla fine parliamo di un 4,5%, però ci metti sconto auto, tagliandi e garanzia siamo lì..
Mi sa che li avevo anche sentito perché la mia banca mi chiama sempre per sapere se voglio dei prestiti e chiedo sempre i tassi...
In genere mi pre-deliberano 15.000€ al 2,3-3% a seconda delle offerte, però non ho mai approfondito..

Che paghi si sa ma se dai un buon anticipo, hai rate minime e poi saldi... Ovvio se non sai contare e prendi come riferimento solo la rata bassa sei un pollo e ne conosco anche.. però non è nel prodotto da cercare l'errore

Una mia amica ha preso un macchinone a praticamente 40.000€, tutti finanziati con 2000€ di anticipo, ma non aveva ben capito quanto avrebbe dovuto dare di maxirarta...

f
fire_RS 01 Jan 1970 @ 00:00

I finanziamenti con maxirata hanno degli interessi molto più alti dei finanziamenti normali, te lo dico perchè ci lavoravo

R
Rick Deckard® 01 Jan 1970 @ 00:00

Mah.. tutto dipende se è una macchina che ti puoi permettere o meno... Certo è che se dai l'anticipo minimo, paghi tutto con il finanziamento ecc sono bastonate...
... Se invece metti un anticipo di circa il 30% e la maxi rata sono soldi che hai o che riesci ad accumulare grandi problemi non ne hai

H
Harry_Lime 01 Jan 1970 @ 00:00

Occhio però che gli aggiornamenti non li riceve comunque da google, ma solo dalla casa automobilistica. Nel 2022 sono diverse le case automobilistiche che sviluppano il lo ro infotainment su base android automotive. Ma è solo la base di partenza per semplificare lo sviluppo a cui aggiungere la loro interfaccia. Poi che ci sia assistente google o alexa, come maps o altro navigatore, è solo questione di accordi. Per dirti, anche la tonale il suo infotainment è basato su android automotive ma ha alexa e un infotainment proprietario. Idem volvo. Quindi, non speriamoci troppo che gli update arrivino regolarmente rendendo l'infotainment meno obsoleto tra un paio di anni (e giusto per ricordarlo, questo infotainment di renault è già obsoleto essendo sviluppato su base android 10).

B
Babi 01 Jan 1970 @ 00:00

😂esatto🤦‍♂️

t
tulipanonero1990 01 Jan 1970 @ 00:00

Abito in provincia, in città ci devo arrivare. In tangenziale in emergenza posso superare i 180 se il traffico è assente. In un contesto di ragionevole sicurezza. In contesti simili in Germania mi sono fatto anche 20 km vicino ai 200 (non oltre che guidare a simili velocità lo trovo molto faticoso).

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Ah scusa non avevo capito che qui non fossimo in Italia e che quindi non si parlasse del nostro paese...

a
axoduss 01 Jan 1970 @ 00:00

Si può truccare la centralina per farla andare più veloce?

a
axoduss 01 Jan 1970 @ 00:00

Sai vero che non esiste solo l’Italia con il suo limite a 130?

p
peyotefree 01 Jan 1970 @ 00:00

ahahhahaha
che finaccia che avete fatto..
per questo segmento quindi è più importante la definizione e gli hertz del tablet centrale.

appunto lo dicevo. dall estetista dovete andare

f
fire_RS 01 Jan 1970 @ 00:00

Prima non erano così pompati, adesso invece tutte le case spingono su questo

M
Man3 🐺 01 Jan 1970 @ 00:00

Finestrini aperti :O

M
Man3 🐺 01 Jan 1970 @ 00:00

E non ti bastano 150km/h per arrivare all'ospedale più vicino? Immagino che in città se tocchi i 150 alla prima rotonda bisognerà che l'ambulanza venga a raccattare anche te, oltre al malcapitato.

s
saetta 01 Jan 1970 @ 00:00

sicuro

t
tulipanonero1990 01 Jan 1970 @ 00:00

Si lo immagino, però dovrei provarla per capire per davvero.

n
nick99silver 01 Jan 1970 @ 00:00

Non è castrata, è il limite fisico per non surriscaldare le batterie. Non è una scelta. Ed in questo segmento non è un problema se non per 10 persone.

A
Accapi 01 Jan 1970 @ 00:00

Comunque sono autolimitate, ai 150 non ci arrivano come le macchine che fanno i 150 max.

A
Accapi 01 Jan 1970 @ 00:00

Anche perchè ora con i tutor è impossibile sgarrare

S
Simone 01 Jan 1970 @ 00:00

a settembre mi arriva il Compass 4xe. Lo tengo 2 anni e via..per qualsiasi problema (che non ci sarà) c'è la garanzia.

A
Accapi 01 Jan 1970 @ 00:00

Sicuramente meno atiquati degli Infotainment propretari.

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

C'è la Playstation in galera ?

p
peyotefree 01 Jan 1970 @ 00:00

appunto. spendo cifre altissime e non esiste che ho un auto castrata (poi se arrivo al limite di velocità o no è un altro discorso)

G
Gianni Alberto Passante 01 Jan 1970 @ 00:00

gente come te dovrebbe marcire in galera

t
tulipanonero1990 01 Jan 1970 @ 00:00

Fossi in autostrada in una situazione di emergenza non escluderei simili velocità se il mezzo me le permettessero. Però diciamo il mio obiettivo è stato sempre una auto che "gestisse" bene accelerazioni fino ai 150.

s
saetta 01 Jan 1970 @ 00:00

Più tech di uno smartphone. È uno degli aspetti che mi preoccupa, si sa, gli smartphone tempo un paio di anni ma anche 3-4 e sono antiquariato, quindi anche l'auto? Con la differenza che qua parliamo di 40k e non 400.Cmq credo che sia in po l'obbiettivo dei produttori per accorciare i tempi tra un acquisto e l'altro

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Non ho fatto la paternale a nessuno, semplicemente ho detto che è una polemica sterile visto che i 150 bastano e avanzano nel 99,99999% del suo utilizzo

X
X Wave 01 Jan 1970 @ 00:00

Finalmente qualcosa di diverso dall'ennesimo SUV

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

😮👻

D
Dario Perotti 01 Jan 1970 @ 00:00

Si lo so bene ma tanto ormai qua mi vogliono quasi tutti morto.
Uno più. Uno meno. Poco cambia :)

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Succede pure con le termiche

D
Dario Perotti 01 Jan 1970 @ 00:00

Veramente non ho quasi mai soldi in tasca.
Uso quasi sempre le carte di credito :P

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Garda che rischi con certe affermazioni..🤭

D
Dario Perotti 01 Jan 1970 @ 00:00

Questo non lo so ma me lo auguro :)

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Fa come i serpenti...dopo anni cambia pelle

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

A quelli col cambio automatico dovrebbero mettergli un pad da usare col piede che non usano per la frizione

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Assieme alle auto ?🤔

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Ci vorrebbero i comandi vocali in inglese, così uno impara anche le lingue

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Devi evitare di uscire con i soldi in tasca e ti passa la paura

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Per cambiare ogni componente ti spillano migliaia di euro

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Con le elettriche non servono le luci...se le accendi riduci l'autonomia

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Devi cambiarlo da loro a 100 euro

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Però potevi risolvere anche con un altro morsetto generico...

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

La gente non capisce che si sta mettendo nei guai seriamente

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

150 li fa con la marmitta originale...basta cambiarla

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Dovrei stare sempre in seconda marcia ...🤷🏻‍♂️

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma i pandini non hanno i led ...

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Negli anni 70 il clima non ce l'aveva nessuno..basta viaggiare di notte..🤭

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma nooo...che i prezzi si abbasseranno

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Senza contare che ti tengono per le ball...se recedi ti lasciano in mutande

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

E a quanto devi correre i 200? Poi mica ho detto che sia un reato, ma appunto ti becchi una multa

t
tulipanonero1990 01 Jan 1970 @ 00:00

Sbagliato, esistono situazioni in cui è legittimo infrangere il limite di velocità, ed infatti facendolo si incorre in una sanzione amministrativa, nessun reato ;-). Per una corsa al pronto soccorso ho rimediato 2 multe sulla Colombo, tutte tolte allegando certificato (li per li non mi interessava nulla ovviamente). Ovvio deve essere una eccezione tuttavia mi è capitato tre volte nella vita, due per ospedale e una per ragazza a casa che si è vista i ladri in giardino. Già alla prima ho capito che mi serviva un mezzo adatto anche a queste emergenze.

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Nessuna urgenza ti consente di passere i limiti di velocità, a meno che tu sia appartenente alle forze dell'ordine....chi compra.bmw e mb non le.compra.di certo perché possono fare i 250, ma soprattutto se li fa è sanzionabile...la.polemica sulla velocità massima è una polemica sterile e inutile, tanto più che se diventerà obbligatoria la scatola nera a maggior ragione sarà ancora più penalizzante in caso di incidente...

n
nick99silver 01 Jan 1970 @ 00:00

La Tesla performance non fa I 150 di massima. Io sono pro elettrico ma sinceramente se dovessi divertirmi 50.000 li spendo in una lotus. Ma al di la di tutto ciò una megane a 200 all’ora non ha senso.

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Domanda, sulle autostrade il limite è 130, per non beccarsi una multa puoi stare attorno ai 140 di tachimetro, oltre ai 150, dove devi andare? Prima di inutili risposte, ho vent'anni di patente...e qualche velox beccato negli anni tra auto e moto

p
peyotefree 01 Jan 1970 @ 00:00

la tesla performance quindi dove si pone ? riuscite sempre a giustificare qualsiasi cosa..

p
peyotefree 01 Jan 1970 @ 00:00

bravo. auguri

L
Luigi Melita 01 Jan 1970 @ 00:00

Col clima acceso per fare 3 km no, col clima acceso per farne 200 influisce pochissimo sui consumi (parlo dell'estate)

L
Luigi Melita 01 Jan 1970 @ 00:00

Nuovo mica tanto, esistono da tempo. Però l'aumento dei prezzi medi delle auto ha portato ad utilizzarli sempre di più, quello sì.

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

La garanzia di cosa? Il filtro aria abitacolo potrai continuare a cambiartelo da solo, ricordo però che ad esempio era impossibile sulla modus cambiarsi da soli le lampadine...quindi non è che con le auto elettriche cambi qualcosa...

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Io sono nato prima degli anni 90 e arrivato all'alba dei 40 con una famiglia, i 150 sono più che sufficienti...dopo le m1nch14t3 fatte in gioventù ho capito che arrivare 5 minuti dopo non è un'onta e in autostrada se non ho fretta addirittura tengo la destra e sto sotto il limite

Ps mai andato dall'estetista in vita mia

a
andrea55 01 Jan 1970 @ 00:00

Noto con piacere che la levetta del freno a mano è tornata nella sua posizione naturale, ben distinta dagli altri pulsanti e inaccessibile dai passeggeri.
Per il resto purtroppo sempre più cofano e meno vetro, tra poco guideremo tramite i display...

a
andrea55 01 Jan 1970 @ 00:00

In realtà arriva a consumare fino a 6 cavalli quindi fino a 4,5kw

f
fire_RS 01 Jan 1970 @ 00:00

I finanziamenti con maxirata sono il nuovo modo per inchiappettare la gente...ti propongono una rata bassa ma tra anticipo e maxirata ci paghi una macchina intera, e gli interessi sono alle stelle.

Si sono inventati perfino un nome diverso per la maxirata (valore garantito futuro) in modo da confondere ancora di più la gente, ma non puntualizzano mai il fatto che se non la paghi devi ridare dentro la macchina e perdi tutto quello che hai pagato fino a quel momento....

n
nick99silver 01 Jan 1970 @ 00:00

Siete dei leoni

n
nick99silver 01 Jan 1970 @ 00:00

Mica si prende per farci a gara 😂. Per divertirsi ci sono auto di altri segmenti e soprattutto con propulsore endotermico.

n
nick99silver 01 Jan 1970 @ 00:00

Questa è disinformazione totale. Prima di parlare facciamo due ricerche, o magari proviamone una. Le batterie sono molto più efficienti d'estate che d'inverno.

c
comatrix 01 Jan 1970 @ 00:00

Però, economica per essere una vettura tutto fare (a partire da 36.800€), chi non acquisterebbe una vettura per famiglia a questi prezzi ^^ (quando le venderanno tra i 15.000/25.000, allora ci si potrà fare un pensierino, ma siccome non arriveranno mai a certe cifre oramai, possono restare sullo scaffal..., ah no, sono vetture..., anzi gli esperti del settore dicono che aumenteranno ancor di più).

Comunque, esteticamente parlando, preferisco ancora la Peugeot 208

I
Igi 01 Jan 1970 @ 00:00

... ecco appunto, chiedi al babbo se ti presta 100 mila euro... e ti prendi la model S...
... che dopo pochi giorni schiantarsi su un muro e sarai indebitato a vita ...

I
Igi 01 Jan 1970 @ 00:00

Certo... tu invece sei il tipo che fa tanto il bullo e poi per non prendere la multa ti metti in ginocchio davanti ai carabinieri!!!

I
Igi 01 Jan 1970 @ 00:00

Che glielo dici a fare... anche se gli fai un disegnino non capisce...

I
Igi 01 Jan 1970 @ 00:00

... tu non hai mai guidato una elettrica!
Non parlare a vanvera...

I
Igi 01 Jan 1970 @ 00:00

Limite max 130 km/h ti dice niente...

D
Dario Perotti 01 Jan 1970 @ 00:00

Esatto. Così sono molto meglio.

D
Dario Perotti 01 Jan 1970 @ 00:00

Infatti me l'hanno già detto questo.
E lo seguo alla lettera.
Non ricordo nemmeno l'ultimo mutuo che ho fatto.

D
Dario Perotti 01 Jan 1970 @ 00:00

Beh alla fine pensano "Questo bell'iPhone mi costa neanche un mese di lavoro. Ne lavoro 12 all'anno + la tredicesima.
Sto apposto!" :)

d
dario Rossi 01 Jan 1970 @ 00:00

Quali incentivi? I 3 mila euro di elemosina di draghi? Magari e colpa della crisi dei chip? Avete rotto di dire e colpa degli incentivi no la colpa e di chi vota i ladri in parlamento magari o di non vota permettendo ai ladri di governare

p
pollopopo 01 Jan 1970 @ 00:00

Ora, il pad comunque distrae, l'idea nasce dal fatto che in bmw e poi a seguire in altre auto lo schermo era alto per facilitare la lettera del navi ecc... il pad è d'obbligo in quelle auto, in auto con schermi meno distanti in verità cambia il giusto... il controllo vocale dovrebbe far da padrone, la mia passat b8 ne ha uno pessimo per esempio, ridurre al minimo gli schermi inutili (che distraggono alla fine) e migliorare quello che conta, sicurezza/adas confort a bordo, spesso sia di serie roba tipo il navi e poi non hai il sedile regolabile 😅😂.

Certo che col pad del classe a ci potrebbero far un giocattolo erotico, il feedback è quasi eccessivo 😂... comunque bella auto e il 2.0 è un gran bel motore, odio il concetto dell'asta del cambio al volante, preferisco la leva meccanica.

p
peyotefree 01 Jan 1970 @ 00:00

per te e per quelli che vanno dall estetista si.
per chi come me è nato prima degli anni 90 no

p
piail 01 Jan 1970 @ 00:00

Col clima acceso non vanno lontano

H
Harry_Lime 01 Jan 1970 @ 00:00

Beh con la macchina è peggio. C'è chi prende 600 euro al mese e fa 400 euro di rate per 6 anni.
Robe folli.

S
Squak9000z 01 Jan 1970 @ 00:00

c'è chi non è normale...

considera solo che c'è gente che compra smartphone da 1300 euro pur guadagnando 1500€ al mese...

con la macchina è la stessa cosa...

poi ci stanno quelli complessati come me, che hanno tutti i soldi subito, ma si fanno prendere dalla pura 🤦🏻‍♂️

ma questo è un altro discorso

S
Squak9000z 01 Jan 1970 @ 00:00

Ni, i prezzi sono pompati per via degli incentivi... quindi il prezzo finale è comunque inferiore.
Poi si fanno un bel finanziamento e ciao...

poi quando si rompe la macchina... sono dolori.

V
VaDetto 01 Jan 1970 @ 00:00

Noi ligi alle regole!

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Quindi teoricamente se non vai in pista i 150 sono più che sufficienti...

F
Fabrizio Bocci 01 Jan 1970 @ 00:00

Hai ragione da vendere! Ma poi mi stavo chiedendo…come stanno messe a sicurezza informatica queste macchine iper connesse?

V
Vuoshino 01 Jan 1970 @ 00:00

Prima avevo una fiesta mk8 ed ero costretto ad utlizzare il touch per manovrare lo schermo centrale. Da quando ho preso la classe a non ho mai toccato lo schermo grazie ai comandi vocali realmente funzionanti e soprattutto al pad touch sul tunnel centrale. Non capisco come lo abbiano potuto togliere sulle nuove. È una delle cose più comode mai utilizzate.

V
Vuoshino 01 Jan 1970 @ 00:00

Credo che il nuovo schermo che monta mercedes sulle ammiraglie e quello della tesla siano tra i più scomodi. Se devi guardare sotto non riesci a controllare la strada. Con gli schermi a sbalzo sul cruscotto invece riesci a tenere d'occhio anche la strada senza problemi.

p
pollopopo 01 Jan 1970 @ 00:00

Io avevo la clio 4 my 2017 ordinata a scatola chiusa, 25000 di listino (sconto di 6000 circa) con tutti gli optional a disposizione tranne il tetto panoramico...

Non l'ho esagerata, con i 17 ero fisso a ricoreggere col volente, non andava dritta (controllata da uno che sistema le macchine da rally gruppo A e andava cambiata la geometria di serie perché progettata male per i 17).... più altre 17000 cose che erano progettate male rendendo poco appagante l'auto....

È un auto che, provata come sostitutiva, zero accessori o quasi, sedili normali, con i 16, benzina 90cv tce, manuale andava benino (anche i freni erano più corretti per il peso) , diesel con cambio automatico ecc... pesava poco meno di 1300kg, troppi, a scendere giù dalle strade di montagna soffriva di frenata lunga (senza nemmeno tirargli il collo)....

Che poi aveva un rollio infinito, inpostata la curva pareva non finire mai se fatta rilassata, dovevi entrare aggressivo per minimizzare la sensazione....non lo dico solo io ma anche un conoscente a cui l'ho fatta provare che mi dava del 'rumaiolo' perché da passeggero diceva che non ero bono....semplicemente la macchina dava fastidio con il rollio infinito se guidata normale

Ribadisco e ripeto, la punto è fatta meglio...la nuov clio 5 l'ha un amico ma non ho avuto modo di provarla ma la piattaforma è rimasta invariata, non credo quindi siano stati risolti i problemi di assetto....

Se devo scegliere fra la mia ex clio 4 e il kangoo che aveva il mi babbo per un qualsiasi viaggio (montagna compresa) preferisco guidare il kangoo, e la dice lunga....almeno so che sto guidando un barca e non mi pongo problemi...

Clio e in generale renault son auto belle fuori, carine dentro che mettono troppa ciccia al fuoco ma economica...

S
Simone 01 Jan 1970 @ 00:00

se non hai soldi subito vuole dire che stai guardando qualcosa oltre le tue possibilità. Lascia perdere e la paura svanirà.

S
Simone 01 Jan 1970 @ 00:00

ma chi spende ste cifre ha paura della manutenzione? E soprattutto tiene le auto tanto a lungo da aver bisogno di manutenzione importante?

S
Simone 01 Jan 1970 @ 00:00

il clima prende 1kw

L
Lupo1 01 Jan 1970 @ 00:00

Si è un po' spartana però hai 300cv sotto il cul0, magari c'è che da più importanza alle prestazioni

p
peyotefree 01 Jan 1970 @ 00:00

che finaccia che avete fatto voi giovani.

V
VaDetto 01 Jan 1970 @ 00:00

Se devi superare o fare un qualcosa che richieda il superamento momentaneo del limite, lo puoi fare. Fare macchine che sfrecciano ampiamente fuori norma è una istigazione al reato per come la vedo io.

M
Marco 01 Jan 1970 @ 00:00

Clio 4 ha deluso io ho la 3 ed è 10 spanne sopra, hanno iniziato a risparmiare con quella serie poi tu mi pare che la stai buttando sull'esagerato o ti è capitata quella sfigata da piazzale. Io dopo 15 anni non ho problemi grossi, solite cose di ordinaria manutenzione, ho messo i 17" con omologazione e le gomme mi fanno tranquillamente 40 mila km ovvio non vado in pista, non mi si e mai fulminata neanche una lampadina di frecce e fari posteriori, solo gli anabbaglianti

M
Mr. G/Blocked:45/Mac+Android 01 Jan 1970 @ 00:00

Va meglio una fiesta ecoboost 100cv

M
Marco 01 Jan 1970 @ 00:00

Mai preso un top di gamma se non l'anno successivo quando era sceso di prezzo...se per me una cosa non vale quel prezzo la lascio dove sta

M
Marco 01 Jan 1970 @ 00:00

Dipende quanto spendi, ho una clio 3 serie di 15 anni fa con cruscotto in materiale morbido al tatto sedili misto pelle...se poi prendi la base è chiaro.
Mi pare che model 3 sia intorno ai 55-60k non giustificata la pelle che si scrosta

p
peyotefree 01 Jan 1970 @ 00:00

e quindi? azzo de ragionamento

p
peyotefree 01 Jan 1970 @ 00:00

la clio de mi padre da 100cv va di più di questo cassettone quindi..
poi se per voi contano più i display touch mi arrendo..

ah tutto per 40k euro

la tesla almeno sul dritto è un razzo

p
peyotefree 01 Jan 1970 @ 00:00

e allora fatele con il limite direttamente a 130kmh no ?

A
Alessandro Scarozza 01 Jan 1970 @ 00:00

la prossima volta invece di una moglie prendo una bambola gonfiabile

V
VaDetto 01 Jan 1970 @ 00:00

Devi decollare con la macchina?!

e
ericantona5 01 Jan 1970 @ 00:00

Le elettriche consumano di meno in estate. Il problema è il freddo

L
Lupo1 01 Jan 1970 @ 00:00

Non è che la Renault sia famosa per finiture eccelse, fa anche lei uso di plastica mediocre o poco di più...

D
Dario Perotti 01 Jan 1970 @ 00:00

Scusa ma io quando devo spendere tanti soldi (che magari non ho subito) tende a venirmi paura.
Comunque il mio psicologo mi ha detto che è una reazione normale.

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Concordo...👍

D
Dario Perotti 01 Jan 1970 @ 00:00

Sai. E' un pò come quando è uscito l'iPhone (diverso da tutti gli altri) e tutte le marche a cercare di fare uscire qualcosa di simile ma senza riuscirci (almeno inizialmente).
Qua è la stessa cosa.

S
Squak9000z 01 Jan 1970 @ 00:00

nulla, i competitori (macchie termiche) sono destinate ad estinguersi.

S
Squak9000z 01 Jan 1970 @ 00:00

no ma che... non tanta paura, solo tanti soldi.

Ragà, con l'auto elettrica ci saranno meno problemi.
Ma quei "meno" problemi... costeranno quanto i "più" problemi.

Risparmi i tempo... che non sarebbe neanche una cosa negativa 🤔

D
Dario Perotti 01 Jan 1970 @ 00:00

Ecco perchè ci sono sempre più bamboccioni in giro .

S
Squak9000z 01 Jan 1970 @ 00:00

no... ma manco il fai dai te.

Se ti cambi il filtro d'aria da solo con 8 euro ti parte la garanzia.

F
Fabios112 01 Jan 1970 @ 00:00

Bella è bella.

T
Tony Musone 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma quante e quali regolazioni dovete fare mentre guidate?

p
pollopopo 01 Jan 1970 @ 00:00

Affidabilità nella media e uno scarso controllo qualità negli ultimi tempi 🙂

T
Tony Musone 01 Jan 1970 @ 00:00

Toyota chi, quella che sta arrivando sul mercato con 30 modelli elettrici (BEV) entro il 2030 di cui la metà entro il 2025?

m
momentarybliss 01 Jan 1970 @ 00:00

Non è che sia un auto per cui valga la pena affittare una pista

p
pollopopo 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma quello cambia il giusto, nel senso che tanto...alla fine.....quando hai il navi vai ovunque, gli adas ecc... sono in evoluzione continua come sempre

p
pollopopo 01 Jan 1970 @ 00:00

Sfortunata per certi versi e progettata male per altri, non è roba da poco...ma il problema reale è sempre e solo 1...scarsissima voglia da parte di renault di risolvere i problemi..

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Sono nate male come le auto di qualunque marchio, mio padre ha fatto durare il primo set di gomme e pastiglie 100k km sulla megane...

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Il limite in autostrada è 130...

G
Gianni Alberto Passante 01 Jan 1970 @ 00:00

non solo, pensa tutta questa tecnologia come sembrerà vecchia tra dieci anni.

G
Gianni Alberto Passante 01 Jan 1970 @ 00:00

sai che non si può andare a più di 150 kmh vero?
dovrebbero essere per legge limitate a 150kmh tutte le auto

G
Gianni Alberto Passante 01 Jan 1970 @ 00:00

40.000 euro? quello delle auto è un mercato impazzito, neanche fossero schede video

K
Keki 01 Jan 1970 @ 00:00

inizio a pensare che toyota abbia ragione e che le uniche macchine comprabili senza svenarsi siano le full hybrid, 3 anni di rate da 300euro come anticipo il prezzo di una yaris e come finale il prezzo di una classe a di qualche anno fa, a sto punto chiudessero tutte

p
piail 01 Jan 1970 @ 00:00

Con l innalzamento delle temperature globali e il climatizzatore sempre acceso come nei paesi tropicali dove praticamente si contano sulle mani delle dita le elettriche fa 150 km

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Hai avuto sfortuna, ma le renault non sono famose per essere inaffidabili, in vita mia ad esempio la peggiore è stata una focus...con questo non vado a dire che ford è pessima

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Non devo ammettere nulla, il potere di acquisto di un italiano rispetto ad un tedesco è inferiore, è un dato oggettivo

F
Fabio Biffo 01 Jan 1970 @ 00:00

SI.

G
Gupi 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma siamo seri?

I
Ikaro 01 Jan 1970 @ 00:00

Ceeerto ce ne faremo una ragione se Gino no fattura venuto pe cambio olio uscito con freni da rifare lascia macchina dovrà ammodernarsi

F
Francesco 01 Jan 1970 @ 00:00

Io per un morsetto della batteria della stepway 2021 (presa nuova) che ha causato la scarica della batteria per due volte in 6 mesi (e immagina i disagi) ho aspettato ben 1 mese per il ricambio

M
Mauro Bianchi 01 Jan 1970 @ 00:00

ma è sempre la solita storia vecchia come il cucco, comprarsi e girare con oggetti che allo stato delle cose non ci si può permettere perchè l'affermazione di se e la soddisfazione che ne deriva si basa su l'ostentazione di questi oggetti. 20-30 anni fa se non eri veramente benestante non avevi accesso a determinati beni, perche c'erano altre priorità (andare a vivere da soli, mettere su famiglia) e forse era piu difficile (o non ci si pensava neanche) a prendere finanziamenti su finanziamenti. oggi poco gliene cala alla gente se dilapidano lo stipendio in rate dei finanziamenti pur di girare col mercedes, avere l'iphone e vestiti firmati, con lo scotto di essere costretti a vivere con i genitori fino a 40 anni che pensano a tutto il resto

p
peyotefree 01 Jan 1970 @ 00:00

che tristezza.
però in compenso ha l infotaiment come uno smartphone!

neanche a copiare tesla sono capaci (tutti dico)

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

Dal meccanico in piazza dici di no?

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

Questa mi garba

B
Babi 01 Jan 1970 @ 00:00

150km/h?
0-100 in 10 sec??
È ferma😬

A
Alessandro De Filippo 01 Jan 1970 @ 00:00

36800,? 🤔

F
Fabrizio 01 Jan 1970 @ 00:00

Esteticamente da applausi, ancora meglio se fosse meno "suvvizzata" e un po' più bassa, ma in generale davvero ben riuscita rispetto alla concorrenza.
Certo che con quelle cifre punterei alla vecchia RS

B
Boots Boot 01 Jan 1970 @ 00:00

Forse non arrivano neanche a 50 W. Ti serve oltre un mese per scaricare la batteria più piccola da 40 KWh

D
Dario Perotti 01 Jan 1970 @ 00:00

Veramente prima di tutto ha bisogno del bank (senza power)

D
Dario Perotti 01 Jan 1970 @ 00:00

Ha da sparire.

D
Dario Perotti 01 Jan 1970 @ 00:00

Appunto per quello.
A me il touch mentre guido mi mette paura.
Non scherzo.
Voglio toccare qualcosa di fisico senza dover girare gli occhi.
(almeno quando non è presente la mia ragazza intendo)

p
pollopopo 01 Jan 1970 @ 00:00

Scomodo, distrae e il touch per molte regolazioni non va bene....

D
Dario Perotti 01 Jan 1970 @ 00:00

E se ti compri una Dacia muori all'istante?
E' lo stesso motivo per cui la gente compra i telefoni top di gamma.
Li vede. Sono i migliori. Vuole quelli anche se ne usa il 10% delle funzioni.
Vi ricordo sempre che l'umano è e resta molto stupido.

D
Dario Perotti 01 Jan 1970 @ 00:00

Hai ragione ma l'umano è stupido e vorrà sempre il contrario.
Io anni e anni fa non volevo nemmeno l'ABS perchè temevo che si rompesse subito e mi venisse a costare un occhio ^^

D
Dario Perotti 01 Jan 1970 @ 00:00

La Matiz...

D
Dario Perotti 01 Jan 1970 @ 00:00

Quindi stai ammettendo che un italiano non può comprarsela.

D
Dario Perotti 01 Jan 1970 @ 00:00

Le Tesla sono dozzinali.
Punto.
Non si può discuterci sopra.

D
Dario Perotti 01 Jan 1970 @ 00:00

Verissimo.

D
Dario Perotti 01 Jan 1970 @ 00:00

Secondo me l'iPad gigante stile Tesla tenderà a sparire in futuro.

D
Dario Perotti 01 Jan 1970 @ 00:00

Questo è proprio ciò che mi fa paura delle auto moderne.
Tanta paura.

D
Dario Perotti 01 Jan 1970 @ 00:00

Devo ragione ad Aristarco.

D
Dario Perotti 01 Jan 1970 @ 00:00

Si ma a pieno carico!

p
pollopopo 01 Jan 1970 @ 00:00

Io kangoo scenic e clio 4... la prima problemi di esp che va quando vuole, seconda se prende acqua dava di matto con rischio di non partire, la terza fischiava l'autoradio (sostituendolo continuava) anche senza musica....

L'ho riassunta veloce, in verita solo per la clio potrei scrivere un paginetta di roba.

p
pollopopo 01 Jan 1970 @ 00:00

Le conosco perché i familiari ne hanno avute diverse e io la clio 4 my2017 venduta quasi per disperazione... mangiava le gomme come il pane (anteriori meno di 10k e la spalla finiva), a 120km/h sembrava di guidar col coltello fra i denti perché era nervosa all'anteriore (colpa del pessimo setup con i 17 originali), errori frequenti sui sensori di parcheggio e l'rlink che fischiava anche senza audio, rumori all'avantreno al primo freddo (solite boccole renault), edc che strappava nelle ripartenze a pochi km/h, 1.5 che abbinato all'automatico beveva più del mio attuale 2.0 dsg, rumorosa come poche sia di plastiche (ancor ora sento gli scricchioli la notte) che areodinamicamente, freno debole con una corsa che affatica il piede (abbinnato all'edc peggiora di molto la cosa)...poi...o...dentro è più grande la punto, con 2 mani non si riesce a guidare senza picchiar nel poggia braccia, sedili in vellutino che ti facevano sudare pure di inverno e pulivano le giacche da pelucchi come non ci fosse un domani....auto nuova di concessionaria full optional perchè mi piaceva la linea..... venduta dopo circa 2 anni con meno di 30k km...

Se vuoi parto anche su kangoo e scenic 🙂.

Dello scenic apprezzo solo il cambio manuale (unico con cui cambiavo ad orecchio senza frizione..e il tiro del 2.0)

Tutte e due auto sicuramente con diversi anni ma non troppi km che su molte cose mostrano il fianco

A
Alessandro Cavalieri 01 Jan 1970 @ 00:00

Lo so, ma è la c4g4t4 che ancora manca

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Guarda ho avuto una laguna, due clio, una modus, una megane, un master e ora un duster....qualche milione di chilometri e di parte elettrica ho cambiato una ventola e un sensore della temperatura...

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Bella c4g4t4...

M
Marco 01 Jan 1970 @ 00:00

Il problema è che ormai c'è solo sta roba qua in giro e in Italia abbiamo ormai un potere d'acquisto che fa ridere

M
Marco 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma tu ti basi su quello che dicono gli altri o le provi le cose prima

M
Marco 01 Jan 1970 @ 00:00

E quale sarebbe l'auto che ad oggi ti costa meno di 40k

M
Marco 01 Jan 1970 @ 00:00

Forse come prestazioni ma vorrei vedere le finiture prima di giudicare, un collega ha la model 3 e sembrano i materiali dell'ikea con tutto il rispetto, dopo anni scarsi c'ha la pelle che si stacca dal volante

g
ghost 01 Jan 1970 @ 00:00

Mettere tutte queste funzioni/schermi non consuma batteria che si potrebbe risparmiare?

A
Alessandro Cavalieri 01 Jan 1970 @ 00:00

Non è difficoltoso (almeno come concetto) fai finta di avere una corona del volante normale però in materiale trasparente, con sotto un display. Poi se hai le mani sudate e il volante scivola chissene; tanto ci sono tutti gli adas... Adesso apro un crowdfunding 🤣

p
peyotefree 01 Jan 1970 @ 00:00

VELOCITÀ MASSIMA: 150 km/h

spero sia uno scherzo.

p
pollopopo 01 Jan 1970 @ 00:00

se lo dici te, i veri ed unici carri armati sono firmati toyota...a parte il vetusto 1.5 super mega pimpato non è che sia poi star fiera dell'affidabilità e sono iscritto al gruppo di megane, talisman e clio...

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Troppa emancipazione

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Tu al passeggero fai toccare la radio? La mia è sempre stata off limits da quando era estraibile

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Meglio l'1.9 da 130cv della coupè di mio padre, spinge bene e non consuma nulla

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Sicuro sicuro? Solitamente per te son tutte brutte

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

E che cambia dai competitor?

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

Bella però.

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Schiaffoni a mano piena..🤭🤭

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

De che? Ho avuto tonnellate di renault e veramente dal punto di vista dell'affidabilità tanto di cappello......

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Cosa c'entra con il reale valore di un'auto oggi? Questa come prezzo è in linea con il segmento, a prescindere dal potere di acquisto di un italiano

S
Squak9000z 01 Jan 1970 @ 00:00

si ,a poi con la scusante degli incentivi… la paghi il prezzo suo.

Certo Renault se vede che mettendola al vero prezzo, a te costerebbe solo 5k€ poi gli roderebbe il cxlo.

S
Squak9000z 01 Jan 1970 @ 00:00

se simrompe qualcosa… ciao, solo da Renault puoi andare… e sono mazzate.

p
pollopopo 01 Jan 1970 @ 00:00

Macchine che diventano sempre (troppo)...quando hai un navigatore nel cruscotto o sul tunnel è già Top... nel senso che poi alla fine non le usi tutte le altre menate... sarebbe meglio un assistente vocale che controlla ogni singolo parametro dell'auto in modo 'naturale'

La mia auto perfetta è, cruscotto digitale, tunnel frontale con i controlli fisici di clima, porta cell ecc... e se mai la predisposizione in stile mercedes per sedili posteriori/passeggero per un eventuale monitor per scopi multimediali... luci ambiente come la rena (sono piacevoli) e poi i vari adas/sensori... anche una sorta di anc sarebbe carino qualcuno lo aveva introdotto (come renault) e aiutava un pochino a smorzare certi rumori bassi

Con il controller sul tunnel come mercedes o simili il touch serve il giusto e abbinato ad un controllo vocale serve a quasi niente quindi lo schermo al centro diventa inutile... basterebbe un fettucina che mostra il titolo di una canzone o le performance dell'auto in stile ferrari per il passeggero.

p
pollopopo 01 Jan 1970 @ 00:00

Sono aumentati i costi di produzione... le auto di 20 anni fa avevano poco o nulla di serie e comunque ti frugavi se non volevi la matiz..

p
pollopopo 01 Jan 1970 @ 00:00

Va provata per bene e nel tempo, anche la talisman costa ma la qualità reale (qualità plastiche, tessuti, assemblaggi ecc...) non arrivano nemneno alla kia.... ho una passat b8 e quelle di quel segmento e cifra (40k) le conosco bene.

Poi fidarsi dell'elettronica renault...

p
pollopopo 01 Jan 1970 @ 00:00

Comprare un auto per tenerla tanti inizia ad essere rischioso con tutto quello che ci infilano....sia per una questione di furti che di rischi di rotture.

J
J0k3r_IT 01 Jan 1970 @ 00:00

l'analisi è semplice e comparabile: quanti stipendi medi ti servono per comprarti un auto segmento A, B, C oggi e quanti 5-10-15-20-25-30 anni fa.

V
Vash 3rr0r 01 Jan 1970 @ 00:00

Il 1.5 dci Renault consuma così poco che la lobby del petrolio potrebbe fallire.

d
daniele 01 Jan 1970 @ 00:00

Molto bella

L
Lupo1 01 Jan 1970 @ 00:00

Costa quasi come la Tesla mod. 3 che gli piscia in testa...

L
Lupo1 01 Jan 1970 @ 00:00

Spaziale 🤣🤣

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Che intendi per "fascia media"? I suv di segmento c elettrici ormai sfondano i 30k di qualsiasi marca

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Come fai a mettere uno schermo sulla corona? Poi come la impugni?

A
Alessandro Cavalieri 01 Jan 1970 @ 00:00

No, intendo la corona, quella che impugni quando guidi

p
pinoc 01 Jan 1970 @ 00:00

Aspetta. Stai parlando di "5/6 anni fa" per un'auto costosa.
Per parlare di un'auto che dura nel tempo devi raddoppiare se non triplicare l'orizzonte temporale.

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Perché?...Si può pagare anche in comode rate 20ennali

L
Luigi Melita 01 Jan 1970 @ 00:00

Touché xD

p
pinoc 01 Jan 1970 @ 00:00

Lo dico da sempre. Invece ci propongono solo pizzi e merletti a caro prezzo invece di cose estremamente funzionali.
Non dico che non ci debbano essere auto proposte con tutti gli orpelli del caso, ma anche qualche alternativa.

Per il resto questa è una proposta quasi centrata. Non troppo lunga non troppo poco sfruttabile. Le mancano un po' più autonomia e qualche orpello in meno a favore di più efficacia e minor prezzo.

P. S. Chissà se migliorano anche l'orrenda app Renault.

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Direi tracollo

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Pensa a quanto (s)varra' fra 5 anni..🤭

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Tutte cinesate che non servono a nulla se non a far perdere tempo alla gente

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma anche al centro come le f1

L
Lunariano 01 Jan 1970 @ 00:00

Infatti ora è crossover 😂
Poi si lamentano se non trovano parcheggio o ricevono le sportellate

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Hai fatto un analisi tecnico finanziaria per dirlo?

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Questa con la vecchia non ha niente da spartire....

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Intendi la parte centrale del volante sempre fissa? Ce l'avevano diverse citroen

T
Tiwi 01 Jan 1970 @ 00:00

oltre 40k per una megane..ma anche no

D
Danylo 01 Jan 1970 @ 00:00

> dentro e' uno smartphone
E come gli smartphone, ha bisogno del power bank

A
Alessandro Cavalieri 01 Jan 1970 @ 00:00

Nessuno ha ancora inventato il display intorno alla corona del volante con un accelerometro che anche se giri il volante ti tiene "dritte" le informazioni?

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Hai ragione...forse è peggio..😂😂

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

😮😮😂😂...vabbè il pollo è nazionale 🙂👍...spennare allora...😉

N
Nicola Corsi 01 Jan 1970 @ 00:00

I prezzi sono almeno 10000€ di troppo per il modello base e 15000 di troppo per quello top

B
BennyTheSpaceBoi 01 Jan 1970 @ 00:00

Follia, follia pura

B
BennyTheSpaceBoi 01 Jan 1970 @ 00:00

Condivido in pieno: gli orpelli inutili (personalmente) sono solo un costo in più che mi devo sobbarcare in fase di acquisto. Molti la criticano ma per me la nuova gamma Dacia è intelligente per questo: prezzi onesti per oneste auto, senza cromature/schermi da 70"/cose varie che ne fanno salire il prezzo

A
Alessandro Scarozza 01 Jan 1970 @ 00:00

e ma la moglie: alza il volume, abbassa il volume, cambia stazione, accenti il condizionatore, segnilo, ho freddo, ho caldo etc etc

mi viene l'ansia al solo pensiero

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Nooo....che poi la moglie a fianco incasina tutte le impostazioni...😂😂

L
Luca Bonora 01 Jan 1970 @ 00:00

Però dovremmo fare un discorso serio... ci interessano le apparenze, le funzionalità accessorie, le lucine, i display, etc... e accettare auto e altri aggeggi, complicati, energivori, delicati..? O sarebbe ora di andare verso oggetti più funzionali, leggeri, meno complessi...?

C
Ciccillo73 01 Jan 1970 @ 00:00
C
Ciccillo73 01 Jan 1970 @ 00:00

La bici!

C
CapRichard 01 Jan 1970 @ 00:00

C'è gente che ha speso di più su Luna.

P
Paul Smart 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma non solo ......stiamo parlando di una Renault di fascia media .
Poi tra l'altro, sei praticamente costretto a prendere la versione accessoriata che costa 48.000€ ...... un'assurdità !

P
Paul Smart 01 Jan 1970 @ 00:00

Perdona la schiettezza, ma è da pazzi spendere 48.000€ per un'auto del genere.

P
Paul Smart 01 Jan 1970 @ 00:00

Per quanto mi riguarda se le possono tenere nei piazzali e marcire.
48.000€ per la versione accessoriata sono un vero sproposito !

C
Cpt. Obvious 01 Jan 1970 @ 00:00

180K Km non sono tanti per un'auto degli ultimi 20 anni.
Il mio target é 300K, che faccio in circa 10 anni, ovvero il tuo stesso numero di Km.

M
Meandmyself 01 Jan 1970 @ 00:00

Rodaggio? Io in 6 anni ho già fatto 180k km L ho già distruttA

A
Andre 01 Jan 1970 @ 00:00

certo dillo a quello che ha preso una tesla di seconda mano e gli hanno chiesto 20000 euro per cambiargli le batterie, a quel punto ha preferito farsi un po' di soldi mettendo su youtube un video in cui la fanno esplodere

A
Alessandro Scarozza 01 Jan 1970 @ 00:00

se proprio deve essere fisso piuttosto meglio parallelo al cruscotto

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Lo fanno per risparmiare ulteriormente

A
Alessandro Scarozza 01 Jan 1970 @ 00:00

personalmente la trovo una cosa scomodissima. non comprerei mai un auto con la parte multimediale/condizionatore non controllabile anche dal passeggero.

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Vuoi che non facciano la versione multidisplay a 50.000 euro

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Chiede al conducente...🤷🏻‍♂️

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Sono ottime per uscire fuori strada

k
klau1987 01 Jan 1970 @ 00:00

me la tengo stretta. un po carente di cv in certe situazioni ma consuma niente a va una meraviglia

C
CapRichard 01 Jan 1970 @ 00:00

Un peccato ora abbiano ordini bloccati e casini con la produzione e distribuzione, appena arriva in concessionaria devo provarla che sembra davvero l'auto ideale per me.

p
pisqua187 01 Jan 1970 @ 00:00

finche non aggiorni niente andrà tutto a meraviglia... il problema ci sarà quando tenteranno di aggiornare la parte multimediale e l'hw non ci starà dietro..

p
pisqua187 01 Jan 1970 @ 00:00

37K(base) per una megane da 130cv... ho il sangue che mi esce dagli occhi!

C
Cpt. Obvious 01 Jan 1970 @ 00:00

No.
Per quelle devi andare su Mercedes, spiacente.
Ma se vuoi un'anima francese, puoi prenderle con il 1.5 dci.

C
Ciccillo73 01 Jan 1970 @ 00:00

La sola parola SUV mi fa' venire l' orticaria.

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Ce li ha pure Tesla questi problemi...si legge nei vari forum....infatti quando finiscono le garanzie tutti rivendono perdendo un botto di soldi

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Non possono...ora devono impollare chi ha tanti soldi da buttare per fare profitti...i poveri non sono spennabili

D
Delos 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma ci sono tutte le lucine led colorate? Altrimenti niente

A
Alberto 01 Jan 1970 @ 00:00

Che inizino a fare auto piccole e leggere, magari anche basse, cosìcchè consumino meno e vadano di più, costando magari la metà; con su meno stupidate che devi passare la vita a capirle per poi non usarle, perchè magari non funzionano come promettono )smartphone docet)........

A
Alessandro Cavalieri 01 Jan 1970 @ 00:00

Certo, non parlavo di prestazioni pure, ma di bilanciamento costo/prestazioni/autonomia ecc

m
momentarybliss 01 Jan 1970 @ 00:00

Se questa dentro è uno smartphone, una Tesla è un tablet? Scherzi a parte, tutte queste auto elettriche con megainfotainment sono garantite quanto? Perché se sono i classici due anni, auguri nel caso si guasti e vada sostituito, già costa migliaia di euro sui SUV endotermici

r
reallyfly 01 Jan 1970 @ 00:00

bhe 1500 motore spaziale è una parolona...al limite il 2500 v6 volkswagen era un gran motore...diciamo un bel motorino economico e grintoso

C
Cpt. Obvious 01 Jan 1970 @ 00:00

5/6 anni per un'auto cosa sono?
Ha appena finito il rodaggio!
A cambiarla presto, ha almeno altrettanti anni davanti.

A
Alessandro Cavalieri 01 Jan 1970 @ 00:00

Sigh… la mia vecchia Megane con il 1500dci. Che motore spaziale… E tutti questi motori spariranno come lacrime bla bla 😭

C
Ciccillo73 01 Jan 1970 @ 00:00

E come quando compri uno smartphone che fa' bene tutto tranne che telefonare!

M
Meandmyself 01 Jan 1970 @ 00:00

Che Tesla non ha……girano ancora benissimo senza problemi Tesla model a di 5/6 anni fa….conoscendo queste belle case produttrici ,ti appioppano di sicuro 1k€ all anno di manutenzione farlocca dove ti dicono che il gavinocoloccodissiradiale va cambiato

P
Portobello 01 Jan 1970 @ 00:00

ma tutte quelle icone, scritte, display, animazioni, colori ecc. non distraggono alla guida??

A
Alessandro Scarozza 01 Jan 1970 @ 00:00

scusate ma se il passeggero che vuole cambiare il volume della radio o stazione, o temperatura al condizionatore come fa?

C
Cpt. Obvious 01 Jan 1970 @ 00:00

Chissenefrega dei Km.
E' púi tech di uno smartphone!
Cioé...
Uno smartphone con le ruote!
Di cosa'altro avrei bisogno?

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

È il minimo...guasti simulati..presunti bug...ecc ecc

P
PilloPallo 01 Jan 1970 @ 00:00

37k non li caccio, ma per il suo NFT sono disposto a spenderne il triplo

R
R4nd0mH3r0 ✓ᵛᵉʳᶦᶠᶦᵉᵈ 01 Jan 1970 @ 00:00

quindi ci sarà l'obsolescenza programmata anche sulle auto