Renault 5 Turbo 3E, la piccola supercar da 540 CV si può ordinare. Che prezzi!
I clienti potranno personalizzarla come vogliono. Arriva entro la fine del 2027
Renault 5 Turbo 3E: elettrica, cattivissima, esclusiva e con 540 CV. Questa è l'erede spirituale della Renault 5 Turbo che negli anni '80 aveva fatto battere il cuore di tanti appassionati. Dopo averla presentata ufficialmente poco più di un mese fa, la casa automobilistica francese ha aperto le prenotazioni. Gli interessati e che non hanno problemi di budget possono prenotarla a patire da oggi.
PREZZO
Complessivamente ne saranno realizzati 1.980 esemplari, un numero non scelto a caso in quanto è un preciso riferimento all’anno di lancio di Renault 5 Turbo. Il prezzo? A partire da 155.000 euro IVA inclusa, esclusi optional, accessori e personalizzazioni. Attenzione, però, Renault sottolinea che si tratta di un prezzo di lancio valido per i primi 500 clienti che sottoscriveranno l'ordine prioritario. Sarà venduta in Europa (Regno Unito incluso), Medio Oriente, Giappone e Australia.
Per la prenotazione, i clienti interessati possono compilare un modulo di richiesta presente all'interno del sito Renault del loro Paese, scegliendo un concessionario di riferimento. Saranno poi contattati per fissare un appuntamento dove firmare il contratto. La caparra? 50 mila euro. Questi clienti avranno quindi la precedenza quando la Renault 5 Turbo 3E sarà disponibile per l'acquisto e saranno sicuri di potersela mettere nel garage di casa. I clienti possono scegliere il numero della loro futura auto, se lo desiderano (opzione a pagamento).
NEL 2026 SI POTRÀ PERSONALIZZARE
Il processo che porterà la nuova Renault 5 Turbo 3E ad arrivare su strada è lungo. Infatti, all'inizio del 2026 partirà una nuova fase. I clienti saranno contattati dal concessionario di loro fiducia per specificare le loro scelte di personalizzazione. Oltre ai colori storici della Renault 5 Turbo e della Turbo 2, come il Rouge Grenade dei modelli di serie o la livrea da corsa nera, gialla e bianca della Renault 5 Turbo che vinse il Tour de Corse del 1982, i clienti potranno scegliere tra una gamma di nuove opzioni "gentleman driver". Avranno anche la possibilità di incontrare i designer Renault per creare la propria livrea e per personalizzare anche gli interni. In questo modo si arriverà a disporre di un'auto davvero unica.
Infine, nel primo semestre del 2027, i clienti potranno finalizzare la configurazione e concludere l'ordine presso il concessionario. L'importo pagato per la prenotazione verrà detratto dall'importo totale da pagare, in base alla configurazione scelta. Le prime vetture saranno consegnate entro la fine del 2027.
VELOCISSIMA
Ricapitoliamo brevemente le caratteristiche della sportiva elettrica. Nuova Renault 5 Turbo 3E misura 4,08 m lunghezza x 2,03 m larghezza x 1,38 m altezza, con un passo di 2,57 m. Il peso? 1.450 kg. Abitacolo in stile racing con due posti a disposizione. Troviamo sedili avvolgenti con cinture a 6 punti e componenti prevalentemente in carbonio per ridurre il peso. Presente comunque tanta tecnologia: schermo da 10,1 pollici per la strumentazione digitale e un display da 10,25 pollici per il sistema infotainment OpenR Link con Google integrato. Renault ha adottato un freno a mano verticale in stile rally.
Sul fronte del powertrain, abbiamo due motori elettrici collocati sulle ruote posteriori, ognuno da 200 kW. La potenza di sistema raggiunge così i 400 kW (544 CV). La velocità massima tocca i 270 km/h, mentre per passare da 0 a 100 km/h servono appena 3,5 secondi. Ad alimentare il tutto una batteria con una capacità di 70 kWh che permette un'autonomia di oltre 400 km WLTP. Grazie all'architettura a 800 V sarà possibile ricaricare in corrente continua fino ad una potenza di 350 kW. Bastano 15 minuti per passare dal 15 all’80% di carica secondo Renault.
Non esistono auto come quella. Inoltre ogni auto ha una propria guidabilità, soprattutto le auto sportive sono note per avere un'anima unica e spesso difficile da domare (ma é anche il loro bello). Se uno cerca la neutralità di una RR o Maybach in una piccola sportiva, forse sta sbagliando mira.
Scaffale
Ma per 155K fà anche "wroom wroom" simulato ?
Mamma mia che pacchianata.
L'estetica della versione base è molto più equilibrata.
avessi da spendere 155k per un auto avrei anche l imbarazzo della scelta con altre decisamente migliori
Il famoso turbo elettrico.
L'unica cosa che turba davvero è il prezzo.
cavolo, chissà che rombo questo super motore elettrico. Rido tantissimo
Ahaha ok.
Grazie, ma aspetto la R4 giardiniera
Omioddio. Visto ora. Stavo meglio prima di scoprirlo.
Hanno la taycan turbo
Magari benzina, turbo, ad un quarto del listino e senza questo stile da auto futuristica di Gran Turismo 5.
E invece...
Poi ci lamentiamo della 500 abarth
è la supercazzola prematurata come se fosse antani con scappellamento a destra...
Si, può essere in effetti :D
Nel senso emotivo
E puoi andare a sventolare la mazzetta di 500 euro davanti alla concessionaria Renault urlando: "AVETE VISTO, CO****NI???"
E le LED multicolore che vanno a tempo di musica
Se non ha già notato la differenza tra le due auto credo sia inutile tentare di fargliela comprendere ora.
E rinunciare allo scettro del più veloce del condominio. Masochismo puro.
Fun fact: in Svizzera era marchiata Lancia (sono nato e vissuto a 3 km dal confine)
Mi sfugge la citazione (negli ultimi 15 anni ho perso un po' di passione per i nuovi modelli).
Beh, mica tanto.
Devi aspettare il 2027.
Non è proprio "subito".
ma turbo cosa se è elettrica? Forse turbo solo di prezzo
'zzo si sono fumati sti franzosi? Con 100k mi compro l'Emira e mi avanzano 50k...e soprattutto ho una macchina..
Fremo dal vedere chi sarà il primo ebete che la compra! 🤣
Al massimo la y10 che era Autobianchi
Chiedi a porsche
155000 euro di cui 154000 euro di guadagno ... secondo me il prezzo è giusto, occorre un po' di selezione della specie, e questo ci aiuta anche a riconoscere le persone. Così come sappiamo già cosa pensare di chi acquista una 500 Abarth elettrica, allo stesso modo possiamo concederci di giudicare chi acquista questa qui.
Poi arrivano i cinesi che per 30k ti danno gli stessi cavalli, allora qualche domanda te la fai.
eh una figata, tanta potenza e coppia disponibile sin da subito!
Che spettacolo!!!
Ruote insopportabili alla vista.
Le barzellette continuano...
Elettrica...
Peserà anche quasi una tonnellata in meno quindi è tutta un altra tenuta e agilità
Credo che non ci siano altre auto sui 4 metri ad avere una batteria da 70kWh.
A memoria mi viene in mente solo la Mcmurtry Spéirling con batterie da 100kWh, ma quella costa 6 volte tanto ed è realmente un prototipo, questa è in pelino più concreta, anche se pur sempre un mero esercizio di stile, più per pubblicità che per vendere realmente, anche se scommetto che qualche riccone la sfoggerà sulle vie di Montecarlo.
Veramente la vera Maxi parte da 100.000€!!! Forse solo il passaggio costa 20.000€!!!
è un auto che serve per vendere la R5 normale. una specie di pubblicità su ruote a carico degli acquirenti
il prezzo è in parte giustificato dall’essere una serie limitata.
Ok ma io lo trovo davvero triste e secondo me svaluta il mezzo (eh la volevate turbo? Beccatevi l'elettrica).
Chiaro che una ipotetica Lancia potrebbe fare una Delta Integrale, basta che abbia le quattro ruote motrici, lì non ci sarebbe nessun problema.
si concordo, ma dicevo all'utente il perchè di TURBO anche se è tutta elettrica.... è giusto per richiamare quei tempi ;)
dipende, se hai una macchinetta che sul dritto fa i 180 e poi la curva, per saperla condurre, la dovevi fare a 30 altrimenti manco girava ha proprio poco senso... e non è una questione di manico o meno
sarei curioso di vedere come hanno fatto l'analisi che li ha portati a fare questa macchina
Quella vera la trovo perfetta sui 20 peraltro
Avessi 150k€ da buttare mi prenderei quella "vera".
Chiamare questa "bara" è inappropriato. Le "bare" erano macchinette che si potevano comprare tutti (come appunto la Uno o la Super5), non queste fuoriserie limitatissime che costavano fantastilioni e le compravano solo i ricchi o appassionati.. Questa NON è una bara, come non lo era la 205 T16 o la S4.
Il riferimento pareva chiaro, ma il "Turbo" non ci azzecca nulla.
Purtroppo chattano anche durante la guida,proprio perché pensano di saperlo fare benissimo (l'attivitá di chattare non di guidare).
Vero. Però in compenso sanno chattare benissimo, guidano con lo sguardo abbassato e in moto mi costringono ad affiancarli e tirare l'apocalisse col clacson (per non parlare della tentazione del piede destro alzato e via lo specchietto)
Bastava saperle condurre. Certo che se la gente con la patente oggi non sa nemmeno usare il cambio manuale...
Quindi va bene distorcere la realtà delle cose usando termini a capocchia per intendere altro.
Ma sì, qui sono andati fuori di capocchia, 100k in più non sono lontanamente giustificati.
vabbuò ma non sono na quantità di cavalli da dire, cacchio, deve essere mia per quella cifra. Farla per farla fuori dal vaso, come indicato da qualcun altro, ti prendi la tesla model S plaid... hai 1000 cv e poi sempre a 240 hm/h sei limitato
Infatti, il discorso di farla fuori dal vaso è proprio rivolto al posizionamento di prezzo. Qui non ha senso di esistere, ma immagina venderla ad un 30/35% in più del prezzo del modello normale solo perché ha cavalli da vendere.
...se le vendi... manca solo un piccolo dettaglio al tuo più che giusto ragionamento. Se le vendi.
faceva parte di quelle auto degli anni 80/90 che oltre alla scritta turbo, facevano parte del club "bara": lei, la fiat uno e la lancia Y, macchine turbo che alla prima curva dovevi chiamare le pompe funebre
Hanno trovato la gallina dalle uova d'oro, gli aumenti di cavalleria incidono poco sul prezzo industriale, ma hanno un appeal formidabile sull'utenza.
Se non la fanno fuori dal vaso (come in questo caso), possono massimizzare i profitti con incrementi di valore risibili.
Sicuramente per lasciar intendere che è il modello di quell'auto che punta alle prestazioni come il suo predecessore.
Il prezzo.
gli stessi che hanno comprato la 600 abarth
A me piace tantissimo, ma perchè chiamarla "Turbo"? Sembra una presa in giro.
Al prezzo di una 911, ne venderanno 4.
cosa avrebbe di sorprendente?
Ordinata! Consegna domani tra le 07:00 e le 16:00 ... la locandina...
Poteva tranquillamente rimanere un bel ricordo degli anni '80...
Mi turba questa turbo
40k in più della tesla model S plaid... che però di cv ne ha 1000... Ok.
155k per un ferro da stiro?
Finalmente