Renault 4: se fosse davvero così la nuova elettrica? Un design che osa
Stile con alcuni richiami al modello del passato e medesima piattaforma della Renault 5 elettrica
Renault ha portato al debutto da poco la nuova Renault 5 elettrica che abbiamo avuto modo di vedere da vicino. La casa automobilistica francese sta comunque già lavorando su di un nuovo modello elettrico, la Renault 4, la cui presentazione sarebbe attesa nel corso dell'anno per poi arrivare sul mercato nel 2025.
Questa vettura è stata già protagonista di alcune foto/video spia. Partendo da queste immagini e dal concept Renault 4Ever Trophy che anticipa alcuni contenuti della futura nuova Renault 4 elettrica, i colleghi di Motor.es hanno provato ad immaginarsi attraverso un render l'aspetto del nuovo modello.
RENAULT 4 ELETTRICA
Questo nuovo modello poggerà sulla piattaforma AmpR Small (ex CMF-B EV) che il marchio francese ha già utilizzato per la nuova Renault 5. Le forme della vettura presenteranno alcuni richiami a quelle del concept 4Ever Trophy e non mancheranno alcuni elementi ripresi dalla Renault 4 del passato a partire dal portellone dritto e spiovente e dai fari circolari. Complessivamente, il nuovo modello presenterà forme da crossover.
Per quanto riguarda l'abitacolo, troveremo un'impostazione del tutto simile a quella della nuova Renault 5. Dunque, strumentazione digitale e soprattutto il nuovo sistema infotainment OpenR Link con Google integrato. Parlando della meccanica, vista la parentela con la Renault 5, è possibile che il marchio francese decida di utilizzare i medesimi powertrain.
Se sarà davvero così, il nuovo modello potrà contare su motori da 70 kW a 110 kW con batterie da 40 e 50 kWh. L'autonomia, quindi, sarà compresa tra circa 300 e 400 km a seconda della versione. Ovviamente, ne capiremo molto di più nel corso del prossimi mesi. Visto che al debutto della Renault 4 manca ancora un po' di tempo è probabile che emergano ulteriori informazioni sullo sviluppo di questa nuova vettura elettrica.
sempre un cxsso resterebbe, non è perchè smussi un un pò gli spigoli e giochi con i colori che cambi qualcosa... sempre un obbrobrio resta.
Con quei fari da psicanalisi non c'è di meglio guarda, magari con funzione stroboscopica e l'effetto è garantito....
RENAULT 4 Tribute concept video
https://youtu.be/D9gdFsRJRr...
il triangolo posteriore a righe mi ricorda la ignis
Madonna che orrore
Questi ancora ragionano con l'idea che l'elettrico debba essere simile all'auto tradizionale per farlo comprare alle persone con più di 50 anni, che magari sono quelle che se lo possono permettere, un concetto ormai vecchio di anni e che si è visto che non funziona perché chi vende è Tesla che si è lasciata tutto alle spalle, mentre gli europei ancora a fare il rumore del motore simulato, il design retrò, fai un cruscotto LCD e ci rimetti contachilometri e contagiri analogici finti, questi non hanno capito niente e il problema è che continuano a non capire...
un cxsso di auto che non ha raggiunto le vendite della Panda, venduta soltanto con una clamorosa costosissima campagna martellante pubblicitaria, che fa sempre effetto sull'italiota.
Non hanno più fantasia...
Si...c'è bisogno di auto semplici come lo era la versione degli anni 80...basterebbe un motore 1.100cc aspirato benzina da 60cv
Ottime le prime due, avrebbero davvero senso. Con motori non da urlo (l'originale aveva tutto tranne i cavalli), basta un buon assetto che consenta un po' di off road.
In effetti la 500 è stata un vero flop. Ah no...
Questo è il render di una testata spagnola, il modello definitivo sarà pure peggio per quanto si è visto dal prototipo fotografato. R4 solo nei fari, forse...
Non ha niente della renault 4, spero sia un bozzetto buttato a caso
"Il 24 aprile, Ford ha riferito di aver perso 132.000 dollari per ciascuno dei suoi 10.000 veicoli elettrici venduti nel primo trimestre del 2024, secondo la CNN".
Ogni altra considerazione risulta superflua. Dopo aver fatto cartello triplicando il costo dell'auto dal 2022 nonostante i costi degli schiavi, che ancora non si sono ben inseriti in UE, nonostante Tavers mantenuto dalle nostre accise, pardon aiutini di Stato (incentivi), a 13 milioni di € l'anno (povero miserrimo), ancora non sappiamo il consiglio di amministrazione quanto si sono elargiti motu proprio (sulla via della santità), debbo leggere queste cose. Vogliamo parlare degli assemblaggi della FIAT? Vogliamo? Hanno volutamente tagliato le commesse alle fabbriche italiane e in Italia (bravo Urso, bravo) hanno impiantato quelle turche, brava UE brava. E io dovrei riempire la boccuccia di Tavares comprando ciofeche cinesi (sono tutte cinesi) e turche e marocchine e cambogiane e......?
Toh, guarda, un selvaggio che non è capace di relazionarsi con gli altri, dev'essere appena scappato dallo zoo in cui era rinchiuso, visto che morde a vista i passanti 😱
Nella Megane utilizzano le NMC della LG (che hanno più nichel e meno cobalto rispetto a quelle della Catl)
Prima di scrivere cose a sproposito, e quindi fake news, batti la testa contro un bel palo di cemento, vedrai che farà un ottimo effetto.
Se fosse davvero così sarebbe una Dacia, praticamente un obbrobrio, un pugno all'occhio.
La smettessero poi con questi stili retro, renault 5 e adesso renaul 4, che c'ha già provato la Fiat ed è stato un previdibilissimo flop.
Poi qui è peggio ancora perchè appunto vanno a prendere addirittura il design della Dacia e fanno un misto dell'una e dell'altra, il peggio del peggio.
🤷♂️
Meglio di quella bruttura in foto.
Io la vedrei così ... https://uploads.disquscdn.c... https://uploads.disquscdn.c... https://uploads.disquscdn.c... https://uploads.disquscdn.c...
Insomma la Scenic è niente male e costa poco meno della Model Y.
Sinceramente è una bella auto e messa alla prova (per quanto parziale come durata) ha segnato circa i consumi di una MG4... che è una berlina.
Direi bene.
Mi spiace, Renault ha già detto chiaramente che non useranno le LFP, perchè "non conoscono la tecnologia e vogliano restare nel mondo che conoscono".
Ovvero, useranno batterie proprietarie costose e con una tecnologia vecchia di 10 anni. Meglio metterci una pietra sopra e voltare pagina.
La parola d'ordine resta LFP, soprattutto per quanto riguarda Seg A, B, C; LFP resta la via preferenziale per avere auto elettriche al prezzo di una ICE.
Renault ha fatto un ottimo lavoro con Scenic, benissimo con Spring... R5 non sappiamo quanto costa ma fino ai 30/31000 bene.
Ma con le nuove LFP di CATL/BYD, ad occhio potremmo tagliare 3000€ senza intaccare il margine attuale.
Mixa spicci.
Bella, fatela termica.
Brutta è brutta.