Auto storiche, la denuncia del Codacons: vere solo il 20%. Presentato un esposto

non sapevo sta cosa mah
grazie

? Le auto d'epoca? Non mi pare ci siano limiti, molti le usano proprio per le agevolazioni varie cbe hanno.

QQuindi teoricamente potrebbero fare 10k km senza alcun controllo....

? È un opzione della regione lombardia per chi ha un auto inquinante ma che usa poco, non è un obbligo.

ma queste auto storiche circolano senza move in ?

La maggioranza vuole respirare aria migliore e non da città sudamericana

Quanto stanno i furbetti a staccarla?

La targa sarebbe bianca, ma diventa nera con il fumo che fanno

Cose serie di cui dovrebbe occuparsi il Capitano se non fosse troppo impegnato a targare i monopattini. Come pure l’impossibilità di collaudare modifiche con pezzi omologati in europa, il doppione ACI PRA ecc ecc

rispondevo ad un commento specifico che dice "allora toglilo a tutti, magari costringendo gli evasori fiscali a pagare le tasse.".

Se io sono rotto te devi ancora nascere.

Dipende dai km che uno fa.
Ma senza andare lontani: una auto full hibrid come le Toyota consuma anche un 30/40% in meno rispetto ad una auto a benzina di 10 anni fa.
Visto che si parlava di veicolo commerciale vecchio di 30 anni, fai in fretta a spendere migliaia di euro quando fai 30k km all'anno se non di più

🥱🥱🥱😴

O le posizioni ideologiche degli stipendi?

cosa caxxo centra il bollo auto con il contante?
Ma sei un disco rotto?

https://uploads.disquscdn.c...

Ma nenache per neinte. Non perdi occcasione di mostrare a tutti quanto poco capisci di auto nuove e soprautto vecchie.

Esatto. Scatola nera e Tot Km/anno quanto servirà per andare a qualche raduno?

scusate una domanda: il bollo, esattamente, quale manutenzione di cosa andrebbe a coprire?

Visto l'annuncio sopra non mi sembra il momento migliore per valutare la cosa 🙂

Basta dare un tetto di km con un gps obbligatorio 🙂

Gps obbligatorio con tetto massimo di km al mese e maxi sanzione per chi sprovvisto al check.......

Comunque a napoli ci sono 35000 veicoli finti 'polacchi' che non pagano niente.... giusto per citare un esempio di come funziona bene

Ti sbagli...Una auto storica, veramente storica, è giusto che abbia agevolazioni su bollo ed assicurazione...sul blocco del traffico è un altro discorso e ci può stare.

Poco poco più tu

No tu di più, no di più tu, io di meno tu di più

Ha ragione, se la usi come auto normale "nessuna agevolazione e si paga bollo/assicurazione/blocchi del traffico come qualsiasi altra auto."

Non c'è nessuna limitazione puoi circolare come qualsiasi auto se regolarmente assicurata, io ho tenuto la mia assicurazione (era piu conveniente, pagherò meta bollo fino al compimento dei 30 anni, dopodiché non pagherò più il bollo automaticamente, mi sa che si paga solo una tassa di circolazione di circa 30 euro.

quindi occorre iscriversi alle auto storiche ?
ma poi si può circolare o ci sono comunque limitazioni ?

Ma se uno una Giulietta spider o una lancia delta di indubbio interesse storico la usa per andarci in giro, saranno affaracci suoi????

Il problema è quando vedi una Meriva o una Twingo o una Punto scassate che girano ancora!!!
Quelle si che inquinano e non hanno interesse storico!

Non generalizziamo e che cacchio!

ma ci sono anche i furgoni storici? xche al mercato sotto casa vedo moltissimi furgoni con ancora la targa Ax000xx se non qulcuno con ancora la sigla dell a provincia tipo MIxxxxxx e qualche coso con targa nera e numeri bianchi

Vedo che non hai colto: non bisogna MAI dimenticare l'orrore perché ci aiuta a non ripeterlo.....

Quando mi dicevano "le elettriche pagheranno il bollo" io dicevo "te piazaria, ci sono 4,3mln di auto storiche se vogliono avere risultati bastano 100€ forfettarie e sono 430mln di €/anno".

Si vede che qualcuno ha letto i miei post.

Mi pare giusto che una macchina abbia 1, 10 o 100 anni sempre macchina è.

Chi non la usa basta che riconsegna le targhe e bon.

un veicolo per essere d'epoca deve avere più di 30 anni, la Ka del 98 non rientra sicuramente. fra 4 anni si. ora no.

A mio cognato gli avevano contestato un sedile scucito

Si ma quello vale per ogni cosa, insomma non credo si possa fare di tutto l'erba un fascio, poi non essendo io in questo mondo non so in dettaglio

Il problema si pone quando ci sono persone compiacenti che potrebbero falsificare le foto...con me sono stati abbastanza scrupolosi

Beh non mi sembra poco, nel senso comunque un'auto che ha 20 o 30 anni deve essere manutenuta correttamente ed essere originale

Le regole sono solo che l'auto deve essere ben tenuta sia di carrozzeria che di interni, poi devono corrispondere tutti i dati del libretto, telaio, motore ecc
Fanno le foto di tutto, se c'è qualcosa che non va non passa.

Io sapevo che per il crs ci sono delle regole ben precise

Se fai l'assicurazione storica la puoi usare solo in certi eventi, dipende da cosa vuole fare uno con l'auto, la mia ha un assicurazione normale e può circolare sempre, dove vivo io e nella maggior parte dell'Italia i blocchi non esistono

E invece bollo non ne pagano proprio come le auto elettriche...👍

Si...dai 20 anni in poi

La più famosa è la lista ASI e se vuoi l'esensione totale del bollo l'auto deve avere il crs ovvero il certificato di rilevanza storica

Sicuro?
Sarà che ho oltre mezzo milione di km fatti, ma ho trovato pure gruppi di persone che attraversavano l'autostrada.

Quindi il crs lo danno a tutti a prescindere dall'auto?

La scambi con un rolez e una battuta esempio o sei serio?

Si ma non sono auto storiche, le auto targate C sono del 2004 quindi hanno 20 anni

Ah non lo dire a me, io pago pure i centesimi xD il punto è che il bollo auto in Italia resta molto caro così come altri oboli automobilistici come il passaggio di proprietà

Ci sono casi in cui vedi gente a piedi in autostrada. Come la mettiamo?

Mi sa che è finita la pacchia. Io farei pagare il superbollo alle euro 0 circolanti

Eh no, dopo 30 anni l'assicurazione storica non costa come le altre...

Ah si? Le auto sono eterne... Questa mi è nuova

Inquini di più tu perché prendendo un auto nuova hai attivato tutto un processo di costruzione

Assicurazione sicuro

Se come no... 1 su 10.000

Per cominciare le tue ipotizzo non siano semplicemente "auto storiche", ma auto d'epoca (avendo più di trent'anni, ed essendo probabilmente iscritte al registro ASI).
Ciò premesso, sia la Giulia (persino le versioni berlina in allestimento base) che la Porsche Cabrio (persino la 944 e 968) sono auto significative e di rilevanza storica.
Ma, se vogliamo rimanere nel 1974, vorresti dirmi che una Alfasud, una Renault 12, una Simca 1100, o una Opel Kadett, o una Austin Allegro siano auto di rilevanza storica come lo è stata la Giulia?
E se vogliamo andare nel 1990, una Ford Escort (e non parliamo della Cosworth), o una Fiat Regata, o una Renault 19, o una Rover Montego, le vogliamo paragonare ad una Porsche cabrio?
Il punto non è che tutto ciò che è vecchio è storico (io ho una Fiat 500 del 72, auto d'epoca ASI, in condizioni pari al nuovo, e mi piacerebbe comprarmi una Fiat 850 Spider, dello stesso periodo), ma deve aver avuto anche una valenza storica, a livello stilistico, tecnico, di palmares sportivo, di iconografia del Paese.
Non basta dire che "avendo vent'anni è storica".
Perchè una Lancia Musa del 2004, era e rimane un cesso, a differenza di una Lotus Elise dello stesso anno.
Quindi il punto è evitare che MILIONI (perchè in effetti parliamo di milioni di auto degli anni 90 ed inizio anni 2000) di cessi pericolosi ed inquinanti a livello di Fiat Duna o di Citroen Berlingo o di Ford Escort girino ancora per strada, con la sola ragione della fattiva esenzione fiscale che la registrazione di comodo come "auto storica" gli consente (e di fatto senza assicurazione, posti i limiti dell'assicurazione come auto storica).

Avere l'auto da collezione che tieni ferma in garage non mi sembra un bene di prima necessità... E 200€ una tantum non mi sembrano una spesa insostenibile per avere un bene di "lusso". Lato manomissioni è tutto da vedere. Prima di tutto non è così facile altrimenti le assicurazioni non le monterebbero ed in Italia tutti girerebbero con le assicurazioni a km taroccano la scatola nera. Secondo non tutti non hanno nulla da perdere nel farlo... E la maggior parte si metterebbe in regola. Poi ci sarà pure una sacca di chi fa quello che dici tu, ma avresti già risolto il grosso del problema

Ah si? Quindi se io vendo la mia auto al mio vicino di casa dopo inquina di più perché c'è stato il passaggio di proprietà? O pensi che le persone rottamano le auto ogni 5 anni?

Nessuno, ma paghi bollo come gli altri, assicurazione come gli altri e non circoli quando ci sono i blocchi come gli altri. A quel punto giri con quello che vuoi

Se non hai la trascrizione del certificato di rilevanza storica sul libretto, rilasciato tramite un bollino dalla motorizzazione, non godi più già da alcuni anni di nessuna riduzione né sul bollo né sull'assicurazione. Siete un po' disinformati

Ultra ventennale con certificato di rilevanza storica ed iscritta ASI paga il bollo al 50% per i prossimi 10 anni

Se ultra ventennale e non ultra trentennale, paga il 50% che non è poi pochissimo a seconda della cilindrata e della potenza. Una Porsche ultra ventennale paga paga circa 400€ per i prossimi 10 anni prima di diventare esente

Personalmente possiedo una Giulia del 74 ed una Porsche cabrio del 90 in perfette condizioni e pari al nuovo e il catorcio cesso sarà la tua modernissima ed ecologica elettrica che da un giorno all'altro ti può scoppiare sotto il sedere. Quindi attento al cesso su cui ti siedi

A molti piace restaurarsela nel proprio garage

C'è una lista ma non è mai stata presa in considerazione

Cmq ..ho appena pagato la metà del bollo...pure troppo per un auto di 25 anni 🤭👍

Se l'auto la tieni solo per andare a qualche raduno la scatola nera è solo una spesa extra in più visto che l'auto d'epoca ferma in garage il 99% del tempo non ti dà i benefici di un'auto che circola normalmente (gli sgravi non sono mai abbastanza se l'auto d'epoca è utilizzata davvero per lo scopo che dovrebbe avere). Se poi nessuno controlla di eventuali manomissioni della scatola nera finisce come il giochino delle auto schilometrate nonostante i km vengano dichiarati "da un addetto" ad ogni revisione. Lo dico con disillusione qualsiasi idea che in un mondo perfetto o rispettoso delle regole funzionerebbe, in Italia non può funzionare, se non a discapito delle persone oneste.

Una punto non vale nemmeno la pena passarla storica per quel poco che paga

Ma se a uno non gli serve un suv da 40k che problemi ci sono se si sposta con una fiat 600 degli anni 90

Quelli che usano la stessa auto da 30 anni hanno inquinato meno di chi la cambia ogni 5 anni

La proposta è che se tu chiedi gli sgravi fiscali e agevolazioni alla circolazione allora installi la scatola nera per dimostrare che usi l'auto com una storica. Se non chiedi agevolazioni paghi bolli/assicurazioni/limiti di circolazione e non devi installare nulla. Con quello che risparmi ci paghi la scatola nera che è una spesa una tantum

Se ho capito bene il tuo commento iniziale tu proponi l'obbligo di scatola nera per tutte le auto iscritte all'asi o sbaglio? In questo caso non potrebbero esserci auto iscritte all'asi che possono circolare senza scatola nera. O ho capito male la tua proposta?

chi ha la storica vera ha le agevolazioni che ammortizzano il costo della scatola nera. la scatola nera è facoltativa, se tu sai che hai una ka del 98 che usi quotidianamente non la installi proprio la scatola nera. i controlli non sono niente di che, la revisione già la fanno tutte le auto... in sede di revisione tra i vari controlli aggiungono la lettura della scatola nera.

Una piccola Ford Ka di prima gen (anno 96 e successivi) la puoi trovare sotto i 1000 euro e in base alle condizioni e chilometraggio quelle in condizioni peggiori te le danno gratis se ti paghi il passaggio di proprietà (quando necessitano di lavori che valgono più dell'auto stessa). Se l'auto è passata d'epoca il passaggio di proprietà costa meno della metà dell'auto non d'epoca. La cosa divertente è che vicino a casa mia sto vedendo un sacco di Ka "d'epoca" del '98 e '99 che fino a qualche anno fa non si vedevano. L'unica motivazione che vedo è che "rispolverarle da sotto il tappeto" è vantaggioso. Ammortizzare le scatole nere nel bollo o assicurazione penalizzerebbe anche (o solo) le auto storiche "vere" e fare i controlli (contro i furbi che manomettono le scatole nere o trovano escamotage per viziare i dati raccolti) costerebbe una quantità di soldi immane, come al solito...

non sono in regola può significare tutto e niente... troppe variabili. quello che è certo è che ci sono troppe auto storiche usate come auto quotidiane. quindi la soluzione è sgravare dai costi chi le auto storiche le usa come tali, e considerare auto normali anche le auto over 20-30 che vengono usate come auto quotidiane. la scatola nera costa tanto? non penso che una nuova auto la trovi con 200€ e poi questi 200€ li spendono chi ha una vera auto storica (che quindi ha valore) e l'investimento vale la pena.

Se davvero l'80% delle auto non è in regola e non sono davvero di rilevanza storica significa che l'eventuale scatola nera vale di più dell'auto stessa, costa meno squestrarle una volta che l'illecito viene riconosciuto. Ma i controlli prevedono soldi, soldi che non ci sono e quindi non cambierà nulla.

la situazione si risolverebbe molto semplicemente SE la si volesse affrontare.
auto storica beneficia degli incentivi economici e di circolazione solo se usata come auto storica... quindi raduni e sfilate. tetto kilometrico annuo molto basso (2-3.000 sarebbero già tanti) con scatola nera obbligatoria e check dei km registrati ogni 2 anni in fase di revisione. per chi eccede i km, ovvero la usa come normale auto, nessuna agevolazione e si paga bollo/assicurazione/blocchi del traffico come qualsiasi altra auto.

devi convincere la maggioranza, io non abito a milano.

Ti sbagli! Al sud sono più avanti!
Auto Euro 6 e senza marmitta catalitica e poi targa Polacca!

Però li trovo, come la mettiamo?

Non votate il Sala di turno, semplice.

Non serve quello per togliere il bollo, volere è potere. Lo Stato non potrà togliere niente perché è un Leviatano insaziabile.

Come no? Uno degli ultimi prodotti di export italiano nel campo automotive, quando ancora vendevamo motori in quantità dentro e fuori lo stivale.

Neanche i monopattini dovresti trovarli.

Ma di preciso, il Governo, dopo 20 anni e passa di bolli pagati, quanto vorrebbe ancora?

Esatto, più un'auto pesa più dovrebbe pagare.
Lo stesso vale per le elettriche, ma credo che nel momento in cui ci sarà una base elettrica notevole, anche loro dovranno pagare il bollo auto.

Preso da qui
gazzetta.it/motori/la-mia-a...

400 milioni di euro?
In così tanti pagano il bollo laggiù?
Non l'avrei mai detto.
Pensavo che la Campania, in un anno, incassasse sui 3-4000€ massimo dal bollo auto.

"L'unica"???
Magari...!!!

il codacons lo sa che sino a pochi anni fa le auto ventennali non pagavano il bollo? lo sa che per colpa del governo renzi è stato reintrodotto?
levate sta tassa da ladri e poi magari

Le bici non danneggiano le strade. Non ha senso invece far pagare molto meno quel tipo di auto che pesa di più.

Dicevo per pagare metà bollo dai 20 ai 30 anni

il codacons non mi sta simpatico ma su questo hanno sicuramente ragione. quante volte leggo (soprattutto nelle discussioni degli intelligentoni che definiscono le auto elettriche "frullatori") "cosa mi interessa, mi prendo una punto del '99 e la rendo storica"

Sicuramente il 99% sono al sud.

Son sicuro che con un sacco di nuovi SUV ibridi e Bev dai 40k in su a disposizione, esattamente identici a parte il logo, nessuno sentirà il bisogno di continuare ad usare auto di 20+ anni che nemmeno si arrabbiano con te se osi mettere due ruote fuori dalla tua corsia per evitare l'ennesima buca.
Niente di cui preoccuparsi.

Esattamente, pure il canone Rai.
Per questo mi chiedo come uno possa difendere il bollo, sia in linea di principio che (soprattutto) nella sua attuazione pratica.
Inoltre il bollo non ambisce nemmeno nel nome ad essere una tassa sull'usura delle strade o quel che è: il bollo è una tassa sul possesso, che paghi pure se l'auto non lascia il garage nemmeno un secondo in tutto l'anno.
E come tale, è una truffa. Una delle moltissime di questo paese, sia chiaro, e probabilmente nemmeno la più grave.

I pedoni non me li trovo in autostrada, i monopattini si

Beh allora facciamo pagare anche la tassa ai pedoni, visto che girano per le strade?
Torniamo a fare i seri, su.

Lo hanno già scoperto da anni, ma non c'è modo di rompere il c a z z o al prossimo lì, si rischia quasi di colpire solo veri evasori.

Si e no. Come ogni tassa sul possesso e non sull'uso, è iniqua per definizione.

Come il canone RAI, nulla di nuovo. Sarà anche iniqua, ma qui vedo che nessuno voglia cambiare le cose.

uno può anche legittimamente avere le p a l l e girate, senza offesa

Ma anch'io ce le ho girate, anche a me pesa il fatto che pago 200€ l'anno e ho le strade piene di buche, quando va bene.

Si e no. Come ogni tassa sul possesso e non sull'uso, è iniqua per definizione.
Esempio: se io ho una dacia a Gpl con cui faccio 15 mila km l'anno e ho una M3 che uso solo il weekend e fa forse 1000km l'anno, ha senso che io paghi il triplo di "usura della strada" di uno che ha un suv da 2 tonnellate con 249cv e lo ci fa 20.000km l'anno?
E che la quota di un operaio che guida una panda debba coprire l'usura della strada di una Model X full optional da 100+k€ che pesa 2 tonnellate e mezzo e ha 1000cv o che ne so?
Non voglio entrare in una discussione filosofica, ma per ogni tassa esiste una ragione a favore e una contro.
Quanto oltre alla giustizia della tassa in sé si somma la gestione discutibile, uno può anche legittimamente avere le p a l l e girate, senza offesa.

Questo perché i casi d'uso sono molto variabili.
Facendo finta di avere un singolo proprietario con un utilizzo costante, molto spannometricamente, l'auto ha senso cambiarla tra i 6 e i 10 anni di vita se si fanno almeno 25.000km l'anno, e così via fino a 20-30 anni di vita se si fanno meno di 5000km l'anno.
I calcoli però si fermano quando entra il gioco il mercato dell'usato.
Se un rappresentante commerciale fa 100.000km in 3 anni, l'ideale sarebbe vendere quell'auto a qualcuno che la usa meno (esempio, classico pendolare che fa 8000km l'anno) e comprarne una nuova. Si entra in un loop dalle infinite variabili.

Ma la vera ragione per cui non vedi studi del genere nella comunicazione generale è che è interesse "comune" muovere l'economia. L'ecologia, per la politica mondiale, non è altro che una scusa.

Quindi gli facciamo anche pagare il bollo per i marciapiedi e il bollo per i giardinieri che asfaltano i boschi

Sì, ma capisci che il problema è la gestione dei soldi, non l'esistenza della tassa. Se non esistesse, questi soldi li prenderebbero dalle tasse, e quindi pagherebbe anche chi non ha l'auto, e pagherebbe di meno chi ha camion o mezzi pesanti.

La vergogna é che il bollo, oltre ad essere assurdamente alto rispetto agli altri paesi eu, non si può nemmeno bloccare...

Ok, quindi? Dovrebbero pagare il bollo anche i pedoni, allora, visto che spesso camminano sull'asfalto? Si è scelto di non farle pagare per incentivare la mobilità ciclabile.

Aspetta che al codacons scoprano le 53k targhe polacche in italia di cui 35k in quale città? A Napoli

Potrebbero, certo. Però solitamente scelgono di andare sulla strada lasciando le piste ciclabili alle mamme coi passeggini e i marciapiedi vuoti.

Il codacons è diventata un'associazione di imprenditori? Perché questo esposto di certo non giova ai consumatori ma a produttori di auto, assicurazioni, ecc.

esatto! hai centrato il problema, andrebbe fatto un conto sulla vita globale del mezzo, sulla sua percorrenza annua e sul grado di riciclo dello stesso a fine vita.
Eppure tranne che scritto da te adesso, non ho mai visto un articolo o una discussione seria che tratti il problema in questi termini.

Costa ben più di un milione di euro se ogni 10€ che investi, 11 finiscono nelle tasche di qualcuno e zero sulla strada

Le biciclette possono andare ovunque, mica solo sulle strade.

Ma magari comprendere meglio il testo?

Ci credo. Come ho detto il problema è che quei soldi vengono dirottati altrove. Dal 2020 il 100% degli introiti della tassa automobilistica viene dato alle regioni, lo stato non trattinee nulla. Le regioni dovrebbero poi usare questi soldi per le infrastrutture. Ad esempio, la Campania ha raccolto nel 2021 più di 400 milioni di euro. Ma, non so se tu ci sei mai stato in Campania, io non vedo proprio dove siano stati spesi. A meno che riparare una buca non costi 1 milione di euro.

Esatto, sarebbe fin troppo semplice x i nostri "cari" governanti

Finchè il contante sará in giro ci saranno sempre evasori

Comprati una storica

Appunto....

Ma non diciamo c4zz4t3 va....la ex targa oro non la prende qualsiasi auto

Li ci sono altri budget...se paghi ci sono artigiani che ti rifanno tutto alla perfezione

In un anno con la moto ho perso 3 copertoni per colpa delle buche, una volta rischiando anche qualcosa in più.

La mia Polo di 21 anni è Euro 4 benzina.
Inquina meno di tanti SUV ben più recenti.

Non la trovo per la mia civic mb2 una cappelliera.

Infatti si vede cone sono ridotte le strade, come mai allora le auto elettriche non contribuiscono all'infrastruttura, gliela devono pagare gli altri ?

Allora il bollo lo devono pagare anche le biciclette e i monopattini. Ah no, giusto! Loro sono esenti dalla segnaletica

non ha nessuna rilenza storica na punto 1.3 diesel e non è neanche di interesse sportivo, devi prendere la 1.8 hgt

Ringraziando il cielo non è un ente.

Ovviamente, parliamo di un'auto prodotta in milioni di esemplari.
Prova a fare lo stesso con una Alfa Junior Zagato (circa coetanea se ricordo giusto) ad esempio.
O anche solo prova a trovare una cappelliera per una Delta integrale senza i buchi per aggiungere due speaker.

Il bollo auto serve per pagare l'infrastruttura su cui gira la tua auto (strade, segnaletica, ecc...), che è una cosa giusta. Il problema è che quei soldi vengono dirottati altrove.

Secondo te quelle di 50 anni fa come hanno fatto a diventare d'epoca ? Forse perché sono state conservate nel limbo dell'interesse storico con delle agevolazioni e non rottamate non credi ?
Tu sei sfavorito perche lavori in centro e devi per forza adeguare la tua auto anno per anno, dall'altra parte c'è chi è sfavorito perché con la sua auto di 40 anni non potrà andare in centro...ma se tu cambi l'auto ogni 5 ann, in 40 anni ne avrai cambiato 8, impattando sicuramente di più sull' ecosistema.

L'unica vera truffa è il bollo auto.

Trovi più ricambi di una fiat 127 di 40 anni che di una nuova auto elettrica

No. Noi meritiamo un premio per essere sopravvissuti ad anni di abusi delle nostre retine da parte di quegli orrori su ruote.
Si possono ricordare gli orrori del passato e trarre lezioni da essi anche senza la necessità di riviverli, grazie.

La fiat Duna merita di essere ricordata e preservata per l'eternità.......

Anche perché la maggioranza di quelle di interesse storico sono tutt'altro che impeccabili proprio per l'assenza di ricambi originali.

allora toglilo a tutti, magari costringendo gli evasori fiscali a pagare le tasse.
sarebbe bello vivere in una società giusta ed equa

Il problema è che si fanno restauri totalmente in contanti (chissà come mai) e poi si usano auto dal valore teorico prossimo allo 0 come bene rifugio e mezzo per sposare capitali senza aver controlli.

Es: hai un'auto di 40 anni ma nessuno sa che è stata restaurata in contati. Il valore è prossimo allo 0 ma la scambi con un Rolex. In tutto questo l'agenzia delle entrate non sa niente e magari hai anche un ISEE basso.

a parte che non capisco perchè stai attaccando me, non sono io che legifero e non mi pare di averti offeso in alcun modo.
detto questo, essendo costretto periodicamente ad andare in città come milano (e no, non tutte le zone sono servite bene dai mezzi pubblici) sono obbligato a rispettare le imposizioni anti inquinamento per i veicoli (quindi qualcuno me lo vieta di prendermi un'automobile vecchia di 20 anni).
Puoi vederla come vuoi, ma se mi tassi di più una euro 5 giustificandola con la lotta all'inquinamento e poi permetti di avere sgravi a chi ha un'auto a carbone, insomma, non è molto corretto.
Capisco le auto d'epoca, quelle vere, quelle che vedi ai raduni, un'auto dei primi anni 2000 non è d'epoca e viene usata esattamente come la mia. Normativamente parlando c'è una falla che rende iniquo il trattamento.

Non capisco perché Codacons sostenga che non sarebbero in regola. E' la legge che è troppo permissiva. Occorre fare una scrematura tra auto che effettivamente hanno caratteristiche di pregio ed altre che sono solo da pressare, magari iniziando ad eliminare dal registro ACI Storico Fiat Duna ed affini....

e non mi pare granchè corretto, io per continuare ad andare a lavorare sono costretto ad avere un'auto che rispetta gli ultimi vezzi del Sala di turno in materia anti inquinamento, mentre c'è chi gira con auto a carbone.

Mica vero, l'importante è che siano originali, non in stato impeccabile.

Se non sono ben tenute non ti danno il certificato, per farti un esempio solo se hai un sedile scucito non passa.

Iscrivere un veicolo nei registri ASI significa richiedere il Certificato di Rilevanza Storica: viene rilasciato ai mezzi con più di vent’anni che si presentino in perfette condizioni di conservazione e originalità. Anche la richiesta del Certificato di Rilevanza Storica deve avvenire attraverso un club federato ASI. La qualità dei veicoli certificati ASI è garantita dalla Commissione Tecnica di ASI, composta da esperti in materia e dotata di Regolamenti Tecnici ben definiti e applicati in maniera rigorosa..

I veicoli storici ultratrentennali sono esenti dal pagamento della tassa automobilistica. L'esenzione è automatica e non occorre quindi presentare alcuna domanda (non è neppure necessario che siano iscritti in un registro storico).
Si paga solo una tassa di circolazione pari a circa 30 euro.

Se la usi paghi il bollo ridotto… anche per le storiche.

… cosa dici?… se non rientra nella lista non viene riconosciuta storica.!

ASI… vai sul sito…

Se cerchi c'è ma non è mai stata presa in considerazione

La lista c'è ma non è mai stata presa in considerazione

io vedo tante auto targate C o addirittura B, per me è roba d'epoca che non viene certo tenuta per motivi di collezionismo

La mia di ruggine quasi nulla, giusto qualche fesseria, si vede che è sempre stata in garage

È anni che si sa.
Senza considerare che il 99% delle auto oggi immatricolate come "storiche" non ha nessuna rilevanza storica, ma sono semplicemente dei cessi di auto che erano tali da nuovi, e che ora sono diventati dei cessi di catorci per evasori fiscali e nostalgici.

La mia è stata controllata minuziosamente

Fatemi dire la solita vergogna! Ma chi decide che certe auto non sono storiche, basta con questa chiusura mentale dei registri, le auto che hanno vissuto 20 anni su strade italiane devono diventare automaticamente storiche come dice il Kapitano, adesso non creiamo dei tuttologi delle auto storiche, dei club pieni di conti e baronetti! E poi basta dire che le auto storiche non devono essere utilizzate quotidianamente, quindi non posso andare ogni giorno al bar con la Uno Turbo a fare lo sborone?

Sta lista dove sarebbe? Io ho sempre visto che qualsiasi cosa può diventare un'auto storica

Rimango del parere che una Fiat 600 ad oggi non sia adatta all'uso di tutti i giorni, poi al contrario di quello che dice il codacons, io sto tutti o quasi i giorni sul raccordo di Roma, nel traffico e di auto "storiche" o molto vecchie ne vedo ben poche

Per quanto riguarda il criterio, c'e una lista delle auto che possono diventare storiche, se poi qualcuno fà il furbetto è un altro discorso

Bravo, ora che hai capito il senso dell'articolo forse con un ulteriore sforzo riuscirai a capire anche il senso dei miei commenti.

Io so' indeciso se iscrivere la mia civic mb2 che in 5 anni m'è già costata più de bollo che d'acquisto dato che l'avevo presa a 500 euri.

Es. una Mini Cooper S del 2006 ad oggi ha pagato circa 6.840 € di bollo auto a fronte di un prezzo di listino introno ai 30K

Non biasimerei troppo quello che la iscrive al registro delle auto storiche.

Puoi regolamentare quanto ti pare ma serve un criterio per dire che un trabiccolo come la Fiat 600 non può diventare un veicolo storico per sfuggire ai blocchi del traffico.

Basta fare i controlli

Non intendevo specificatamente la politica, parlo anche delle persone, del loro modo di pensare e delle loro posizioni ideologiche

Sbagliato ho anche un auto a pile...👍

Come al solito sarà colpa del governo precedente.

A te.
Evidentemente, a tanti altri no.
Non è che puoi avere l'indignazione selettiva, chi imbroglia va condannato a prescindere dal contesto.

Tra l'altro sta cosa crea un cortocircuito logico visto che la legge prevede di poter sospendere la copertura assicurativa.
Quindi da una parte è legale avere una macchina ferma in garage con assicurazione sospesa, ma non è legale averla ferma in garage senza assicurazione, dall'altra, all'atto pratico, se succede qualcosa rispondi allo stesso modo sia che tu l'abbia sospesa sia che non ce l'abbia proprio.

Sicuro, ma quando succederà nessuno se ne assumerà la colpe, le colpe sono sempre di qualcun'altro :D

E si...🤷‍♂️

"Italia, la Cuba d'Europa.", tra 10/15 anni vedremo questi titoli sui giornali

Comprata magari scontata con i soldi dei contribuenti ( tutti )

Pagano poco o nulla di bollo? quindi fanno quello che dovrebbero fare tutti, visto che il bollo è l'ennesima tassa italiana iniqua e sproporzionata

Adesso se ne stanno accorgendo ? Se fanno diventare storiche pure i peggiori catorci di Caracas è normale…

Ne abbiamo avute due in famiglia.la prima aveva un grosso problema di ruggine. La seconda ci ha portato allegramente in tutta Italia per anni.

la sua vita è basata sulla battaglia contro le "auto a pile". Quando esce e prende un cocktail chiede se i dipendenti del locale hanno auto elettriche o ibride, se sì se ne va

Perché falso ? A me è stato certificato sul libretto dalla motorizzazione civile...è tutto legale.

Beh non esageriamo, dietro le auto storiche c'e anche un mondo di appassionati, gli intrallazzi poi li fanno in ogni settore in Italia, basterebbe regolamentare e controllare meglio

Ma è così difficile riconoscere che chi imbroglia è un imbroglione, punto?
Avere l'esenzione dal bollo per le auto elettriche è una cosa legale.
Farsi fare un certificato falso per un'auto che in realtà non è storica non lo è.
Fine.

Sta solo vendendo quelle che non vende piu Tesla...niente di che

Dopo 30 anni comunque non paghi il bollo anche se non è storica in automatico,dai 20 se la 'certifichi' storica non lo paghi giá.

Anche oggi scopriamo l'acqua calda.

E intanto io con la mia Fiat 127 di 44 anni vado in giro tranquillo a fare le scie chimiche senza pagare bollo...🙂👍

Codacons, ovvero l'ennesimo ente inutile e dannoso in Italia, quando l'aboliranno sarà sempre troppo tardi

È più furbetto chi compra l'auto nuova con i soldi degli altri

C'è un mondo di intrallazzi dietro le auto storiche/d'epoca, si finge di non saperlo.

A si...combattere l'inquinamento, perché un suv elettrico di 2 tonnellate è fatto di marzapane...se sei geloso potresti vendere la tua euro 6 e prenderti un auto di 20 o 30 anni, nessuno te lo vieta.

Nel frattempo Volvo un altro mese di crescita per le Bev:

Volvo ha riportato 65.800 vendite di veicoli per aprile, implicando un aumento del 27% rispetto ad aprile 2023 (anno su anno).
Rispetto a marzo, le vendite di veicoli Volvo sono diminuite del 17% (mese su mese).

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Le vendite di veicoli elettrici (BEV) di Volvo sono aumentate del 94% (anno su anno) a 17.100, pur diminuendo del 5% (mese su mese).
La quota di BEV di Volvo per aprile è del 26%, mentre quella di marzo (TTM) è del 18%.

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Nel complesso, le vendite di BEV per gli ultimi dodici mesi (TTM) sono state di 151.232, mentre le vendite totali sono state di 857.435

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https://vp272.alertir.com/afw/files/press/volvocar/202405063873-1.pdf

non dico che sia giusto, ma avere l'esenzione del bollo dalle elettriche ha un senso (stai cercando di combattere l'inquinamento), mentre vedere il mio vicino con la golf turdbodiesel del 93 che ha più vantaggi di me che ho una euro 6..uquello non mi pare corretto

Se ancora usi un veicolo vecchio di 30 anni molto probabilmente stai spendendo di più in benzina e manutenzione che a cambiare mezzo

Ci sono anche i furbetti con l'auto elettrica nuova da 50k che non pagano il bollo.

Vantaggi fatti per i furbetti

sarebbe anche ora, ne conosco di furbetti che han un'auto euro 0 e pagano poco nulla di bollo perchè è auto "storica"

io ero rimasto che se togli le ruote o il motore sei esentato.
poi sei in Italia se non la paghi e non circoli nessuno verrà mai nel tuo garage a controllare

Tra qualche mese ci vorrei passare anche la mia punto 1.3mjet del 2004, così non mi rompono i cosiddetti per Roma e ci tiro avanti almeno altri 20 anni👍

La normativa europea di 2 anni fa prevede il pagamento del premio anche in caso di veicolo fermo, tuttavia, se l'auto è impossibilitata alla circolazione (come nel tuo caso, motore smontato) sei esente dal pagare assicurazione.

https://www.missionline.it/mission-fleet-post/assicurazione-auto-2024-obbligatoria-anche-per-auto-ferme-ma-si-puo-sospendere/#:~:text=La%20novit%C3%A0%20pi%C3%B9%20grande%20%C3%A8,una%20polizza%20di%20responsabilit%C3%A0%20civile.

Vedere "DEROGHE"

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Non mi sembra un grande problema questo sollevato dal Codacons, se uno utilizza un veicolo commerciale storico per lavorare, usufruisce delle agevolazioni perchè ha 30 anni, non mi sembra un problema. Anzi dovrebbe essere il segnale di un malessere della società che uno debba lavorare o usare quotidianamente veicoli molto vecchi. Il Codacons dovrebbe occuparsi di altro, come i prezzi dei beni di prima necessità rimasti alti, come i cartelli che fanno le grandi aziende energetiche che mantengono alti i costi dell'energia nonostante sia ai minimi.

Potete dare qualche info riguardo l'assicurazione obbligatoria anche per mezzi storici non circolanti? Ho una vecchia A112 in fase di restauro, motore smontato e chiusa in garage privato, secondo l'assicuratore deve essere assicurata anche lei ma le idee sono confuse ....grazie

Ma perché quelli del codacons non esplodono?

Quando ho fatto la registrazione della mia auto ASI mi hanno controllato tutto minuziosamente, certificata con tanto di foto.

effetto cuba incoming, nel frattempo continuate a sparare suv dai 40k in su