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Smart #1: primo sguardo agli interni del SUV e quando arriva in Italia | Video

Primo sguardo agli interni definitivi di Smart #1

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Luigi Melita
Luigi Melita
Pubblicato il 13 mag 2022

Smart #1 arriva in Italia. Non è ancora in commercio nelle concessionarie, per quello bisognerà aspettare, ma si è presentata in modalità statica nella versione pre-produzione che conferma il design definitivo per esterni ed interni. Tanto si è detto sul nuovo programma dell'azienda, con la smart che cambia rispetto alla classica due posti a cui siamo abituati, nonostante un'anticipazione di questa direzione fosse già arrivata da tempo con il debutto della forfour e il concept SUV.

La nuova smart #1 è un crossover che resta compatto ma aumenta notevolmente lo spazio a bordo: la piattaforma rende l'abitacolo più vivibile, il bagagliaio è in linea con la concorrenza e con un passo di 2,75 metri c'è spazio per quattro adulti comodi se non si sfora troppo l'altezza media. 

Restano le maniglie a scomparsa, le portiere senza cornice (anche se più tradizionali rispetto a quelle del concept) e il tetto in vetro panoramico. Dentro ci sono un display touch da 12,8" a risoluzione Full HD (1920×1080 pixel), luci ambientali a LED ormai immancabili e sedili abbattibili 60:40 con un divanetto scorrevole che avanza fino a 13 cm per dare più spazio al bagagliaio. Fuori, invece, i fari sono dei Matrix LED.

TECNOLOGIA E SMARTPHONE

Ormai la direzione per il futuro delle auto è tracciata: il software le rivoluzionerà esattamente come è successo con le app nel passaggio dai cellulari agli smartphone. Tanti si lamentavano che il telefonino doveva essere utilizzato solo per chiamare e mandare messaggi, per tutto il resto c'era il computer che era molto più comodo. Eppure, oggi, lo smartphone è al centro della nostra vita. Sarà lo stesso per le auto di nuova generazione, dove le app si integreranno diventando servizi che, in un modo o nell'altro, il marketing ci farà percepire come fondamentali. 

Alcuni lo saranno davvero, altri saranno una comodità di cui non potremo fare a meno, altri ancora saranno vezzi estetici o giochi per passare il tempo. Ad ogni modo, la strada è questa, e smart #1 la interpreta nel modo giusto perché piazza una piattaforma hardware e software di tutto rispetto. 

I servizi cloud sono quelli di Microsoft e il chipset è un Qualcomm Snapdragon SA8155P. Si tratta della generazione a 7 nanometri del SoC automotive, quello per il "cockpit digitale" che gestisce infotainment e strumentazione. Sesta generazione della GPU Adreno per compiti grafici più complessi di quelli a cui siamo abituati in auto, CPU octa-core, acceleratore hardware dedicato al decoding e all'encoding dei video, supporto fino a tre display 4K a 60 FPS e connettività completa.

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Con una dotazione del genere, e con un'interfaccia utente che si basa su un'avatar dalle fattezze di una volpe, si può capire perché smart abbia scelto di non integrare Apple CarPlay e Android Auto Wireless, scegliendo di costringere l'utente ad utilizzare il cavo, fermo restante che dovrebbe bastare un aggiornamento OTA per abilitarlo in caso di rivolta popolare. L'obiettivo è far utilizzare il sistema proprietario, da un lato perché è quello migliore per pianificare i percorsi includendo in maniera intelligente (alla Tesla) le soste di ricarica, senza impazzire con il sistema di mappe di Google, ad esempio, che oggi non è ancora all'altezza. 

Dall'altro il motivo riguarda le app di terze parti, anch'esse pronte per integrarsi in profondità con la vettura. Lo smartphone resta il centro di controllo, quello con il nostro ID personale e con la chiave digitale (e il controllo remoto), ma la generazione dei servizi dovrà crescere, e per farlo bisognerà utilizzarla il più possibile. Saranno 15/20 le app disponibili al lancio commerciale, e smart ha già confermato che ci sarà tutta la parte di navigazione (con programmazione delle ricariche) e che Spotify sarà utilizzabile fin dal primo momento. 

IN ATTESA DEL LANCIO

Approfondendo il discorso con i tecnici di smart, in attesa del lancio e dei prezzi che arriveranno dopo l'estate e prima di ottobre 2022 (data di apertura delle prenotazioni), ecco alcune risposte alle domande della community sul crossover elettrico da 440 chilometri con una ricarica.

Innanzitutto una precisazione sull'autonomia: quella doppia dichiarazione, 420-440 km, dipende proprio dall'assenza o dalla presenza della pompa di calore, così come ci è stato confermato che l'edizione di lancio (e in generale quelle europee) sarà proposta di serie con questo accessorio. In alcuni mercati, invece, ci sarà un modello più economico senza pompa di calore, ma la vettura la prevede così come integra un sistema di gestione termica della batteria e un caricatore di serie da 22 kW, quest'ultimo sviluppato all'interno della joint venture cino-tedesca. 

L'altro aspetto che emerge da un primo contatto riguarda proprio la qualità: è fatta in Cina, è vero, ma dietro c'è Mercedes che ha dettato le regole e la qualità sembra già di alto livello su questo esemplare pre-produzione, con interni curati, piacevoli nello stile, solidi al tatto e in grado di staccarsi dalla media del mercato di massa. 

Bocche cucite su una possibile apertura al V2G/V2L/V2H, la tecnologia che permette di utilizzare la batteria dell'auto per restituire energia alla rete elettrica, alimentare un altro veicolo o la casa stessa. A domanda diretta, smart non esclude la possibilità, ma neanche la conferma, facendo comunque intuire che c'è la volontà di integrare questi sistemi, ma si sta aspettando di farlo perché oggi sono solo "teorici" e poco sfruttabili in casi d'uso reali. 

SCHEDA TECNICA

TECNICA

  • MOTORE: elettrico
  • POTENZA: 200 kW (272 CV)
  • COPPIA: 343 Nm
  • TRAZIONE: posteriore

DIMENSIONI

  • LUNGHEZZA 4.270 mm
  • LARGHEZZA: 1.822 mm
  • ALTEZZA: 1.635 mm
  • PASSO 2.750 mm
  • BAGAGLIAIO: da 323 a 411 litri (+15 litri frunk)
  • CERCHI: 19", pneumatici 235/45
  • PESO: 1.820 Kg (a vuoto, senza conducente)
  • BATTERIA: 66 kWh (chimica NMC)

PRESTAZIONI

  • VELOCITÀ MASSIMA: 180 km/h
  • ACCELERAZIONE 0-100 Km/h: nd
  • AUTONOMIA: 420-440 km (WLTP)
  • EMISSIONI CO2: 0 grammi al km
  • RICARICA DC: 150 kW (30 minuti 10-80%)
  • RICARICA AC: 22 kW (meno di 3 ore dal 10 all'80%)

PREZZO: nd

Smart #1 sarà disponibile in consegna in Italia tra gennaio e febbraio 2023. Il listino prezzi sarà reso noto dopo l'estate, al momento si parla di una cifra tra 30.000€ e 35.000€.

VIDEO

Commenti Regolamento
A
Alessandro De Filippo 01 Jan 1970 @ 00:00

Dovrebbero vedere più sull'autonomia,che sulle prestazioni! Aver un auto "potente" ..272 CV cerchi da 19 e oltre 1800kg,velocità massima 180 km/h ? Se si va a 70 km/h arrivi a superare i 200 km (si spera) ma pigiando di più mi sa che non c arriva a 200 km.

E
Enrico 01 Jan 1970 @ 00:00

Sono stupito dall'autonomia relativamente bassa rispetto al pacco batterie (ho una Kona EV e di Km ne fa tanti di più con batteria più piccola). Per il resto molto bella!

L
LeoX 01 Jan 1970 @ 00:00

Bravo, ottimo commento.

K
Karlitos 01 Jan 1970 @ 00:00

ti assicuro che 200 cv sono eccessivi anche per un' auto da 2 tonnellate. Lo dico dopo aver provato la ID 4, tra l'altro guidabile da un neopatentato.

C
Cpt. Obvious 01 Jan 1970 @ 00:00

Intendi quei pachidermi con un 1.0 benzina turbo che vedi di solito in giro?

T
The Evil Queen 01 Jan 1970 @ 00:00

Ragionamento qualunquista.
Un veicolo che ti porti dal punto a al punto b è necessario, comprarsi un’astronave con le ruote che inquina e pesa il doppio no, senza scusanti.

M
Moreno 01 Jan 1970 @ 00:00

si parlava di elettrico

m
massimo mondelli 01 Jan 1970 @ 00:00

E i costi di trasporto fino qui?

m
massimo mondelli 01 Jan 1970 @ 00:00

Mah, i limiti imposti dalle leggi italiane non sono alla base della progettazione mondiale dei motori.

m
massimo mondelli 01 Jan 1970 @ 00:00

La disoccupazione da noi nasce dal fatto che i salari in Cina in molti casi rasentano la schiavitù e questo in Europa non sarebbe accettabile.

m
massimo mondelli 01 Jan 1970 @ 00:00

Dei SUV a mio avviso l'inutilità non è nella potenza ma nelle dimensioni del veicolo. Veicolo che in città nel novanta per cento dei casi viene utilizzato per andare in giro con a bordo una sola persona, il conducente, occupando uno spazio inutile in strada e in zona parcheggio.

=
=METTEK= 01 Jan 1970 @ 00:00

Ho una enyaq iv80, questa deve costare meno spero.

K
Kodak 01 Jan 1970 @ 00:00

Ho avuto in casa una Smart 700 del 2003 per 18 anni e 150000 km mai un problema, qualcosa di spettacolare. So che la vecchia 600 invece ha dato qualche rogna

L
Leonida 01 Jan 1970 @ 00:00

A nulla, come il 90% ed oltre delle cose che compriamo ogni giorno

J
Jaws 19 01 Jan 1970 @ 00:00

A me non ha fatto/detto nulla di male. Anzi, abbiamo approfittato del pretesto di cui sopra per farci quattro chiacchiere in libertà. Abbiamo affrontato un argomento che in passato mi stava molto a cuore... e non solo lì.

Non so se mi spiego ❤️🚗❤️

😆😆

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma dai pure corda a quel fanfarone del rossi?

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

Si fa si fa

f
fire_RS 01 Jan 1970 @ 00:00

Se così fosse il 99% dei prodotti non sarebbe made in Cina

T
The Evil Queen 01 Jan 1970 @ 00:00

Dei suv in generale

A
Alessandro De Filippo 01 Jan 1970 @ 00:00

Frontale brutto assai.

M
Maury "Kinder" 01 Jan 1970 @ 00:00

Costa meno sì ma tra import e tasse vedi con che prezzi reali arrivano in Europa...

M
Maury "Kinder" 01 Jan 1970 @ 00:00

La potenza della Smart intendi?

T
The Evil Queen 01 Jan 1970 @ 00:00

È un’epidemia globale purtroppo.

T
The Evil Queen 01 Jan 1970 @ 00:00

Poi che non si lamentino che c’è disoccupazione.

T
The Evil Queen 01 Jan 1970 @ 00:00

I suv stanno conquistando il mondo. Mi domando, a che serve tutta sta potenza, se non per infrangere i limiti di velocità?
Oltre ad ostentare, intendo…

A
Alessandro De Filippo 01 Jan 1970 @ 00:00

Tanta potenza che poi molti non sanno guidare un auto con la metà dei cavalli..a malapena il loro "cavallo"..😂

A
Alessandro De Filippo 01 Jan 1970 @ 00:00

Per diventare un Nuovo youtuber del minghia?

b
boosook 01 Jan 1970 @ 00:00

Il futuro è quello non solo perché costa meno, ma perché i costruttori europei si sono affannati a difendere il motore termico fino all'ultimo anziché investire in quello che, chiaramente, sarebbe stato il futuro, lasciando il tempo ai cinesi di recuperare e sopravanzare.

m
monzobbbizzarro 01 Jan 1970 @ 00:00

speriamo non abbia l'altissima qualità delle vecchie smart con motore termico, famosi i turbo che saltavano progettati da Miocuggino e le frizioni che fondevano a 25.000 km. il tutto al prezzo di una golf!!! Perculatori del mondo.

d
danieleg1 01 Jan 1970 @ 00:00

Se il limite è 130, perché uno dovrebbe andare a 180?

T
Tony Musone 01 Jan 1970 @ 00:00

Ok, ma allora più che per il costo in sé, non l'hai presa perchè non rientravi negli incentivi.

Ma anche oggi costa circa 23 mila euro, circa 7 mila euro in più della controparte termica, più o meno l'ammontare degli incentivi di quest'anno.

L
Luca Rissi 01 Jan 1970 @ 00:00

Vedrai che prima o poi qualcuno deciderà di investire decine di miliardi di euro per ricerca ed impianti produttivi in modo da perderli tutti per poter vendere a te, che probabilmente ancora spalmi la crema contro i brufoli, un’auto al prezzo di una bicicletta (anzi, no.. di una bicicletta fascia medio bassa, quelle fascia alta costano 15k)

f
fire_RS 01 Jan 1970 @ 00:00

È quello il futuro purtroppo... produrre in Cina costa meno..prima o poi gli stabilimenti in Europa chiuderanno tutti se non cambieranno le cose.

I
IFM 01 Jan 1970 @ 00:00

L'anno scorso....Purtroppo l'anno scorso per motivi che non sto a spiegare non rientravo negli incentivi e ho perso l'occasione altrimenti secondo te non ne avrei approfittato?? Ora siamo nel 2022 e devo pensare all'oggi

A
Armox 01 Jan 1970 @ 00:00

Nell'elettrico non c'è alcun vantaggio ad avere un motore con meno cv, semmai dovresti chiederti perché non hanno messo un motore da 350cv.

T
Tony Musone 01 Jan 1970 @ 00:00

Non conosco le tue esigenze né quando hai cambiato macchina e quanto ti sia costata quella "molto molto più economica" ma l'anno scorso, grazie agli incentivi, una Twingo elettrica la si portava a casa con circa 12 mila euro, se poi si centrava l'ambo con gli incentivi regionali, aveva un prezzo scandaloso. Senza contare l'esenzione a vita del bollo, parcheggi/ZTL gratuiti, nessun blocco nelle giornate più inquinate, manutenzione ridotta, confort di guida, ecc.

g
giuseppe 01 Jan 1970 @ 00:00

a me piace, qualcosa in contrario?

l
lucas 01 Jan 1970 @ 00:00

Se anche le automobili le iniziano a produrre in cina senza ritegno è la fine.

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Il Piaggione

T
Tony Musone 01 Jan 1970 @ 00:00

Forse in Italia, che è stato l'unico Paese dove le BEV, insieme alle termiche, hanno perso quote di mercato ma in Europa è l'unica motorizzazione, insieme alle ibride, col segno Più davanti
https://uploads.disquscdn.c...

K
KenZen 01 Jan 1970 @ 00:00

Ad un prezzo (quasi) in linea con le termiche e con 400km di autonomia reale, è da prendere.
Saluti

L
LaVeraVerità 01 Jan 1970 @ 00:00
L
LaVeraVerità 01 Jan 1970 @ 00:00

E poi ti svegli tutto sudato mentre mamma ti chiama perchè è pronta la colazione ed è ora di andare a scuola.

B
Baronz 01 Jan 1970 @ 00:00

Non penso che il legislatore farà finta di nulla sull'utilizzo del software come intendi tu, anzi si sta muovendo nella direzione opposta, contro l'obsolescenza programmata e per la riparabilità.

e
ericantona5 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma poi perché ? Per sembrare delle finte auto sportive premium? Lo spazio dovrebbe essere una qualità delle auto elettriche . In quella scatola che ci sarà mai? . Aggiungo che è vero lo spazio dietro ma da possessore di un'auto compatta davanti me davanti se fa tanta roba 😁

T
Teomondo@Scrofalo 01 Jan 1970 @ 00:00

In Italia raddoppialo

T
Teomondo@Scrofalo 01 Jan 1970 @ 00:00

tanta autonomia serve a chi non hai il BOX AUTO. Altrimenti la maggior parte degli italiani non potrebbe mai acquistare auto elettriche.

T
Teomondo@Scrofalo 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma è normale con le auto a batterie già lo fa tesla.

R
Rick Deckard® 01 Jan 1970 @ 00:00

Il problema dell'infrastruttura è che tutti ricaricano a casa.. per il numero di auto in circolazione non è così scarsa

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

Secondo me perché non fanno le cose che fai tu.

L
Luigi Melita 01 Jan 1970 @ 00:00

Se lo chiedi a me ti dico di sì, se lo chiedi ad altri ti dicono che per loro è più scomodo dover "andare al pc" a fare le cose, anche se ormai sono laptop convertibili serbelloni mazzanti e li accendi in 3 secondi...

m
muchoman 01 Jan 1970 @ 00:00

ma come lo si fa dietro ancora non l'ho capito. sempre spianato i sedili anteriori e lavorato per tutto l'abitacolo

m
muchoman 01 Jan 1970 @ 00:00

trattativa riservata, astenersi poveri e sognatori

R
Rick Deckard® 01 Jan 1970 @ 00:00

O forse semplicemente se non te la puoi permettere non la devi comprare...
L'auto non è un investimento e se la compri è per quello che è e non per quello che verrà, che per forza di cose sarà meglio...
Per lo stesso motivo per cui arriveranno, forse, batterie con performance migliori, sarebbe bene oggi cambiare una endotermica per una elettrica... Che ha più senso che aspettare anni per avere una batteria che ti carica più velocemente 3 volte l'anno...

=
=METTEK= 01 Jan 1970 @ 00:00
D
Dario Perotti 01 Jan 1970 @ 00:00

Esatto! ahahahah
Però come scusa non è mica male :)

I
IFM 01 Jan 1970 @ 00:00

Fai che costa 39 Mila, a essere buoni. Penso che ci vogliano decenni per ammortizzare e rientrare nella spesa. Ognuno deve fare i conti con le proprie esigenze. A me sarebbe andata bene anche una Twingo elettrica tanto sto sempre in città. Ma non l'ho presa per il costo. 24-25 Milà euro non giustifica la spesa per l'uso dell'auto che ci faccio. Spesso uso passante e metropolitana per muovermi in città percui ..ho optato per altro molto molto più economico

C
Cpt. Obvious 01 Jan 1970 @ 00:00

Se puoi permetterti di attendere 5 anni per il telefono perfetto, significa che non hai bisogno di un telefono nuovo.
Altrimenti avresti preso il meno peggio sul mercato e fine.

c
comatrix 01 Jan 1970 @ 00:00

No, non 'centra un bel nulla con ciò che ho descritto.
Un conto sono le limitazioni imposte a persone che non sanno guidare o che hanno avuto pregressi sinistri, violazione del codice stradale ecc..., un altro è limitare appositamente le vetture per far spendere di più all'utente finale o fargli cambiare la vettura dopo un tot di anni

r
rsMkII 01 Jan 1970 @ 00:00

Però ci vuoi male allora

r
rsMkII 01 Jan 1970 @ 00:00

Sì ma in seconda fila poi ti fanno la multa

r
rsMkII 01 Jan 1970 @ 00:00

A me sembrano identiche. Ovvio, i cerchi cambiano totalmente il look, ma per il resto...

F
FabxRM 01 Jan 1970 @ 00:00

Ci sono anche in avanzato stadio di realizzazione le batterie allo stato solido.. io non ho mai parlato solo di sodio

F
FabxRM 01 Jan 1970 @ 00:00

No genio perchè qui non si parla di 1000 euro per un telefono o un computer o una scheda video ma di ben 40000 euro quindi ben altri importi per cui vale la pena di sprecare qualche ragionamento in piu e far muovere un po i neuroni ma non tutti li hanno me ne rendo conto

F
FabxRM 01 Jan 1970 @ 00:00

Non c'entra proprio niente perchè non puoi fare quel paragone... ora le elettriche stanno ancora a prezzi alti rispetto alla controparte endotermica e non c'è una vera diffusione capillare delle colonnine nelle autostrade e nei centri urbani, quindi ancora non c'è un vero e proprio pericolo per le endotermiche anche perchè la data di stop è ancora lontana.. la situazione potrebbe cambiare se in Italia si accelerasse il piano di fattibilità delle infrastrutture di ricarica... cosa che sta avvenendo troppo lentamente..

J
Jaws 19 01 Jan 1970 @ 00:00

Vabbè, qui alzo le mani. Se c'è anche l'amica, la tua proposta è senz'altro la migliore. Ma io non ho mai avuto questo privilegio, se così si può definire.

Certo, se poi piove è un bel pasticcio. Di sicuro non la lascerei fuori, assolutamente!! 🙂

Dal canto mio, una volta reclinati completamente i sedili, parliamo di auto abbastanza confortevoli, mai sentito la necessità di... scalare 😬

B
Baronz 01 Jan 1970 @ 00:00

Che se la limitazione software magari a distanza potrà essere usata dalle fdo per limitare i soggetti di cui sopra, per me è benvenuta.

J
Jaws 19 01 Jan 1970 @ 00:00

"C'è puoi portare pure l'amica de lei".... Cos'è che c'è?!?? Non ti seguo 🤣🤣

A parte gli scherzi, il tuo è chiaramente un pretesto per omaggiare la tua giovinezza a discapito della mia vecchiaia, perché l'età con ciò che ho riportato io non c'entra una fava: se un'auto è stata concepita per creare un certo tipo di ostruzioni, tu puoi anche eluderle, ma di fatto sono e restano OSTRUZIONI!

Sempre più comodo reclinare i sedili e in un battibaleno lasciarsi andare ai bollenti spiriti (mai provato tutto ciò? È perché sei ancora giovinotto!! 🤣🤣), piuttosto che: "Oh, tocca anna' de dietro, che 'sti crucchi le machine nun le sanno fa'!!!"

Perle di saggezza quotidiana. Oggi sono gratis, ma domani ti costeranno il triplo.

N
Ngamer 01 Jan 1970 @ 00:00

devi aggiungere altre tasse non solo iva

T
The_Th 01 Jan 1970 @ 00:00

Secondo me oltre al costo ammortizzabile in alcuni casi con incentivi vari fa paura l'autonomia e la ricarica, oggi siamo abituati che in qualsiasi momento troviamo un distributore entro qualche KM, in 5 minuti passiamo da riserva a pieno e possiamo viaggiare senza preoccupazioni, con l'elettrico le cose cambiano drasticamente, le colonnine fast indispensabili per un lungo viaggio non sono abbastanza fast e soprattutto non sono molto diffuse, specialmente in alcune zone.

T
The_Th 01 Jan 1970 @ 00:00

Le uniche con design decente sono quelle che hanno anche la versione endotermica, penso alle varie peugeot che sono proposte in versione elettrica con la stessa estetica della versione benzina, o a varie mercedes/audi che sono molto simili alla corrispondente versione endotermica.
Le full elettriche per qualche motivo devono essere orribili, mistero.

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Ogni riferimento a persone o cose è del tutto casuale...🤭

D
Dario Perotti 01 Jan 1970 @ 00:00

Appunto. Ci preoccuppiamo per niente. Tanto siamo morti comunque :)

u
unbe 01 Jan 1970 @ 00:00
M
Maicol.Mar 01 Jan 1970 @ 00:00

E c'è chi si lamentava della differenza tra il concept Tonale e la realtà...

M
Maicol.Mar 01 Jan 1970 @ 00:00

E poi dopo cosa ci facciamo con tutto quello spazio in più?

M
Moreno 01 Jan 1970 @ 00:00

in realtá non é proprio cosí, un motore in grado di esprimere 270cv e uno da 150 consumeranno piú o meno uguale a paritá di utilizzo, se la spremi ovviamente non é cosí

s
stegerva 01 Jan 1970 @ 00:00

mio padre ha avute entrambe le versioni... una era autocarro 5 posti praticamente un ufficio viaggiante

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

"per tutto il resto c'era il computer che era molto più comodo"... è ancora più comodo eh... mica sono spariti i pc...

K
Karlitos 01 Jan 1970 @ 00:00

ma che cavolo servono 270cv? A giustificare 35K? Non ne basterebbero 130-150 con magari 50 km di autonomia in più? Mah

K
KenZen 01 Jan 1970 @ 00:00

Appunto... sono praticamente uguali (facepalm)
Saluti

J
Jaws 19 01 Jan 1970 @ 00:00

A parte la notevole somiglianza, se vista da 3/4 posteriore, con la Opel Adam, tutto sommato la linea degli esterni non mi pare malaccio. Gli interni sono moderni, saranno pure ben assemblati, ma l'enorme tunnel centrale, a mio parere, rende l'abitacolo meno arioso e poco pratico.

Io non ho più l'età per certe cose, e per fortuna oggi ho una casa tutta mia, ma se ripenso ai bei tempi andati, do pienamente ragione a coloro che criticano il tunnel anche per via di "certe limitazioni" che esso comporterebbe.

Inaccettabile che non si possa amoreggiare come si deve, quando i genitori non mollano l'appartamento nei fine settimana!

Da questo punto di vista l'auto in oggetto è assolutamente BOCCIATA!!! 👎🏻👎🏻👎🏻

u
unbe 01 Jan 1970 @ 00:00

esteticamente sembra uscita dagli anni '90... non mi piace.

D
Dario Perotti 01 Jan 1970 @ 00:00

Molti di quelli che conosco che devono caricare seriamente ce l'hanno ancora e non la voglio sostituire con nient'altro :)

D
Dario Perotti 01 Jan 1970 @ 00:00

Non mi ci fare pensare vah :(

D
Dario Perotti 01 Jan 1970 @ 00:00

Altro che gabbie per il covid :)

D
Dario Perotti 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma se nell'altro articolo tutti qui dicono che bisogna avere solo auto elettriche che lo fanno per salvare il mondo :D

G
Giorgio 01 Jan 1970 @ 00:00

Quasi la totalità delle elettriche fanno cagare, ma perchè?

T
Tiwi 01 Jan 1970 @ 00:00

35k per una smart fatta in CIna, ma anche no
cmq l'autonomia, se fosse confermata, non sarebbe male

I
IFM 01 Jan 1970 @ 00:00

Bella mi piace ma ho paura che costerà una botta. Poi ci si lamenta perche la gente compra ancora macchine endotermiche o ibride. Finché ci saranno auto elettriche con prezzi proibitivi per la maggioranza delle persone, hai voglia alla transizione ecologica

T
The BaK 01 Jan 1970 @ 00:00

...Sarebbe praticamente il rebranding della Ora Cat?

Carina, sicuramente un tipo di vettura congeniale all'elettrico ed al target Smart...

M
Marco 01 Jan 1970 @ 00:00

D'accordissimo, brutta fuori ma geniale dentro. Il pianale piatto, i 6 posti modulabili tutto in 4m, credo sia qualcosa di mai visto su un'auto.
Per una volta gli ingegneri hanno avuto la meglio sui designer. :-D

S
Sagitt 01 Jan 1970 @ 00:00

Dalla micro machine al suv

L
LeoX 01 Jan 1970 @ 00:00

Auto per ricchi, sono ridicoli 'sti produttori.

S
Scrofalo 01 Jan 1970 @ 00:00

Manca solo il suv della Piaggio.

D
Dario Perotti 01 Jan 1970 @ 00:00

Adesso non posso. Ho altre spese.

s
skylineeeeeeful 01 Jan 1970 @ 00:00

ma i designer che progettano quei tunnel tipo barricata hanno mai provato ad andare in camporella????

D
Dario Perotti 01 Jan 1970 @ 00:00

E sai quanto si risparmia così?
Io sono 5 anni che aspetto il telefono perfetto.

D
Dario Perotti 01 Jan 1970 @ 00:00

Non credo.
Le batterie al sodio hanno prezzi ancora molto salati.

D
Dario Perotti 01 Jan 1970 @ 00:00

Mi pare pure Mustang.

D
Dario Perotti 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma alla gente piacciono i SUV perchè vogliono inquinare meno?

D
Dario Perotti 01 Jan 1970 @ 00:00

La paratia di castità mi mancava ahahahah

D
Dario Perotti 01 Jan 1970 @ 00:00

Suppongo non ti si sia rotta la tastiera vero? :)

M
Mr Organ 01 Jan 1970 @ 00:00

ma che sUV è a me me pare na panda...

D
Dario Perotti 01 Jan 1970 @ 00:00

Quindi se mi compro una Ferrari in Cina la pago molto meno?
Non ci avevo mai pensato.

D
Dario Perotti 01 Jan 1970 @ 00:00

Come mai in Cina non hanno pensato di mettere l'IVA?

D
Dario Perotti 01 Jan 1970 @ 00:00

Cominciamo già con le facili battute?

D
Dario Perotti 01 Jan 1970 @ 00:00

Dubito che la vedremo in giro quanto la multipla.
La multipla era brutta ma un cubo è molto comodo per caricare.

D
Dario Perotti 01 Jan 1970 @ 00:00

Direi che mi basta aver dato uno sguardo agli esterni...

T
Two Fingers 01 Jan 1970 @ 00:00

I designer della multipla in confronto sono stati dei moderati nel proporre una atrocità simile. Chissà che entri anche questo obrobrio nei nostri cuori, a furia di vederla in giro

e
eberg93 01 Jan 1970 @ 00:00

È il solito ragionamento: se aspetti non compri mai nulla. E un colpo dici "eh, ma la prossima CPU è migliore", e un'altra volta "eh, ma la prossima cam è più evoluta", e poi "sì, ma le prossime batterie saranno migliori", "eh, ma vuoi mettere il prossimo modello che integra il nuovo sistema di ricarica?", "però, quasi quasi aspetto l'anno che verrà perchè ci saranno i fari oled di serie", e così via.

Se uno segue questo tuo ragionamento non comprerà mai niente. Ogni mese puoi trovare una scusa nuova per aspettare in base alle news che escono.

R
Rick Deckard® 01 Jan 1970 @ 00:00

Non puoi paragonare autonomie del termico all'elettrico perché la gestione è differente...
Pensa anche che hai più autonomia ma devi caricare per più tempo e che l'auto consuma di più... Ha senso?

R
Rick Deckard® 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma lascialo perdere... Sta ancora aspettando a prendere il primo PC perché l'anno dopo esce sempre una scheda video più potente...

R
Rick Deckard® 01 Jan 1970 @ 00:00

Haha si certo... Il mercato delle auto usate non risente delle innovazioni delle nuove...
Altrimenti oggi non si venderebbero più le endotermiche...

g
giuseppe 01 Jan 1970 @ 00:00

bellissima

L
Luigi 01 Jan 1970 @ 00:00

Il rapporto peso potenza è buono, la meccanica sarà in grado di gestirlo?
Giusto perché si tratta pur sempre di un’auto, non è che le curve le fai con un’app…

J
Johnny 01 Jan 1970 @ 00:00

Una S60 è una segmento D, una nave è un'altra cosa.
Manca il segmento C basso. Amen, i SUV vendono di più e permettono più margine.
Il segmento B non mi pare che Volvo l'abbia mai coperto.

N
Ngamer 01 Jan 1970 @ 00:00

a 30k euro ti danno le ruote e basta credo che i prezzi saranno piu vicini ai 40k che ai 35k

a
an-cic 01 Jan 1970 @ 00:00

A chi le vuole

G
Gabriele 01 Jan 1970 @ 00:00

I prezzi già é molto se rimangono li stessi,stanno aumentando ogni anno.

G
Gabriele 01 Jan 1970 @ 00:00

Costerà minimo 40 mila euro, già oggi con 30 mila é già tanto se ti prendi una termica di queste dimensioni ben accessoriata, poi la smart base parte da 25 mila ed é una scatoletta.

G
Gabriele 01 Jan 1970 @ 00:00

È grande il giusto, grossomodo ha le dimensioni di una 500x.

ᴍɪɴɪ 01 Jan 1970 @ 00:00

Infatti il prezzo non sarà quello. Ci scommetto.

c
comatrix 01 Jan 1970 @ 00:00

E che cosa c'entra con ciò che ho scritto?

L
Liam McPoyle 01 Jan 1970 @ 00:00

🤣

L
Liam McPoyle 01 Jan 1970 @ 00:00

hahahaha ho pensato la stessa cosa :D

G
Granduca di Populonia 01 Jan 1970 @ 00:00

...ma a chi le vendono le auto a pile?

S
STAFF 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma se sono uguali... cambia solo il colore, i cerchi, il fatto che una abbia il porta targa e l'altra no, ed il colore dei fari. Praticamente niente, è la stessa roba.

S
STAFF 01 Jan 1970 @ 00:00

Se è per questo anche Porsche, Maserati, Alfa Romeo, persino Lotus ha un SUV elettrico...

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Che bella..tutta cessoriata...👍

J
Johnny 01 Jan 1970 @ 00:00

S60/V60/S90/V90 non mi pare che siano SUV.

D
Driver 01 Jan 1970 @ 00:00

Bah, che piacesse o no Smart aveva un suo DNA, questa pare una ciabatta.

C
Carlito 01 Jan 1970 @ 00:00

lol.
Le batterie al sodio per automotive non faranno svalutare per niente quelle attuali.
Prima di tutto sono ottime per l'accumulo stazionario e anche CALT che ne ha presentata, l'anno scorso, una con specifiche interessanti non si sogna di farle usare così come sono ma in una batteria ibrida LFP-Sodio.
Stiamo parlano comunque di densità sia di peso che di volume minori alle attuali LFP

s
saetta 01 Jan 1970 @ 00:00

🤣

K
Kodak 01 Jan 1970 @ 00:00

Compatta xD è più lunga di una bravo o una Fiat multipla di qualche anno fa

a
an-cic 01 Jan 1970 @ 00:00

cavolata? ho comprato la prima elettrica e ne sono così soddisfatto da voler prendere la seconda e avrei fatto una cavolata perchè lo dici tu che non le conosci? ok, non si finisce mai di imparare. buona serata anche a te

F
FabxRM 01 Jan 1970 @ 00:00

ahaha infatti ci avrei scommesso .. che fossi uno che stesse rosicando perchè non vuole ammettere a se stesso di aver fatto una cavolata... ma ripeto ognuno è libero di investire come vuole.. ora comunque vado ciaooo

a
an-cic 01 Jan 1970 @ 00:00

molto chiaro, grazie

a
an-cic 01 Jan 1970 @ 00:00

ma infatti figurati che ho già preordinato una delle prime 150 smart #1 e la mia prima auto è già elettrica. è palese che abbiamo visioni diverse... ma i tempi di industrializzazione non li decido ne io ne tu

F
FabxRM 01 Jan 1970 @ 00:00

Ripeto non mi riferivo alle società terze ma proprio alle case automobilistiche e te sei libero di ragionare e investire i tuoi soldi come vuoi, secondo me ho ragione io ma tu sei libero di pensare e investire come vuoi...

a
an-cic 01 Jan 1970 @ 00:00

Io non sto dicendo proprio niente, il discorso che fai tu ha senso per le case automobilistiche... Ma queste sono società terze, hanno batterie rivoluzionarie e non dicono che il prossimo anno invadono il mercato? L'industria ha i suoi tempi, non è che perché una cosa ci piace allora domani diventa disponibile. A me piace la fusione nucleare ma so che se va bene vedremo le prime centrali tra 20 anni almeno

L
Luigi Melita 01 Jan 1970 @ 00:00

A domanda diretta la risposta è stata questa: la piattaforma può essere 4x4 ma non è in programma al momento. Poi hanno aggiunto che, an he se fosse, sarà cmq una 4wd sbilanciata sul posteriore perché non vuole essere il 4matic da suv tradizionale, la filosofia è più da auto divertente da guidare

L
Luigi Melita 01 Jan 1970 @ 00:00

La produzione attuale (fortwo elettrica) continuerà se non sbaglio fino a 2023 o 2024, poi da accordi si va solo col nuovo corso.

F
FabxRM 01 Jan 1970 @ 00:00

Ovviamente come ti ho detto se sapevi in anticipo anni fa che i bitcoin sarebbero volati li avresti acquistati a prezzi ridicoli no? tu mi stai facendo domande di una persona ultra scettica che fa bastian contrario ma io ti so dicendo che il buon investimento dei propri denari è questo, ovvero saper prevedere come andrà il mercato.. poi non hai la palla di vetro ovvio e ognuno è libero di fare quello che vuole, io ho dato la mia opinione nella speranza di far riflettere qualcuno che magari dello stato solido già in avanzato cantiere nemmeno ne sapeva l'esistenza...

a
an-cic 01 Jan 1970 @ 00:00

tra quando le perfezionano? e poi devono costruire le fabbriche. e poi devi produrle (ricordo i 3-4 anni di panasonic ed lg per tesla, su prodotti che già conoscevano). e poi devi avere prezzi concorrenziali con batterie sul mercato già da anni e che continuano a calare di prezzo... perchè se me le metti su 4 supercar da 1 milione di euro ok, saranno ottime ma parliamo di aria fritta

F
FabxRM 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma non cè solo il sodio.. cè pure Solidpower che sta perfezionando la produzione di quelle allo stato solido tanto per dire con miglioramenti sostanziali in termini di sicurezza, costi, peso e prestazioni.

a
an-cic 01 Jan 1970 @ 00:00

esatto, qui invece abbiamo la società che ha brevettato queste batterie che dice che attualmente non verranno usate nel settore automobilistico... quindi la cosa è diversa

F
FabxRM 01 Jan 1970 @ 00:00

mi riferivo ai singoli produttori di auto tipo Tesla etc.. non possono dirti hey occhio che tra 3/4 anni metteremo a listino le nuove vetture con batterie allo stato solido o al sodio enormemente piu efficienti, intanto pero compratevi a 40000 euro questi modelli già tecnologicamente obsoleti ma comunque buonini...

a
an-cic 01 Jan 1970 @ 00:00

che gli frega che restano invendute, mica sono le loro. cioè tu trovi l'uovo di colombo, stai seduto su una miniera da migliaia di miliardi e non lo dici? mmmmmmmmm

a
an-cic 01 Jan 1970 @ 00:00

ci mettono 3-4 anni panasonic/lg a produrre le 4680 di tesla, che sfrutta la stessa tecnologia ma in un formato più grande. spero fermamente che hai ragione ma non lo credo minimamente realizzabile

F
FabxRM 01 Jan 1970 @ 00:00

ovviamente come ti dicevo non ti possono dire quello che verrà altrimenti si creano decine di migliaia di vetture invendute... è normale in tutti i campi funziona cosi ...

a
an-cic 01 Jan 1970 @ 00:00

la produzione attuale non è prevista per l'automotive ad esempio... e già questo significa spostare avanti l'orologio. quando saranno pronti per le auto dovranno costruire le fabbriche perchè i volumi sarebbero enormi. sarei il primo a sperare che hai ragione ma la penso come nop7356... metterei un reminder tra 10 anni

F
FabxRM 01 Jan 1970 @ 00:00

Secondo me al massimo 3/4 anni e saranno sul mercato nei nuovi listini... ovviamente tutte quelle attuali agli ioni di litio si svaluteranno un botto...

b
blkid 01 Jan 1970 @ 00:00

La smettiamo di suvvizzare qualsiasi cosa? Pure ferrari s'è abbassata a sto scempio...

N
NOP7356 01 Jan 1970 @ 00:00

vorrei mettere un reminder 10 years per vedere se allora saranno già uscite

F
FabxRM 01 Jan 1970 @ 00:00

Dicono che in America il nuovo impianto al sodio sarà pronto alla produzione di massa nel 2023... l'informazione è tutto negli investimenti.. un po appunto come ti dicevo nella borsa... anche li se avessi saputo in tempo del successo di iphone nel 2006 avresti investito in azioni Apple o nei Bitcoin e a quest'ora saresti ricco... ma ribadisco ognuno libero di fare i ragionamenti che vuole e investire come crede

a
an-cic 01 Jan 1970 @ 00:00

una volto prodotto e commercializzato... lo dici come se fosse niente quando invece il problema sta tutto li.

B
Baronz 01 Jan 1970 @ 00:00

Considerato la marea di p1rl4 che non sanno guidare, guidano mentre telefonano o scrivono messaggi, guidano ubriachi o senza assicurazione, prima ci sarà la guida autonoma e/o limitazioni ai suddetti, meglio sarà per tutti gli utenti della strada.

c
comatrix 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma si potrà acquistare al supermercato il sale? Quanti km al kg? ^^

F
FabxRM 01 Jan 1970 @ 00:00

Una volta prodotto e commercializzato il nuovo pacco batterie di migliore tecnologia, sostituirlo ai modelli attuali è un attimo, non richiede la reingegnerizzazione del tutto o nuove catene/linee di montaggio... è un operazione assolutamente fattibile in tempi brevi.. e vedrai a listino la nuova Tesla con batterie al sodio o stato solido e ciao valore della tua auto... ovviamente adesso non ti dicono niente se no queste attuali se le danno in faccia.. è un po come la borsa bisogna saper investire bene i proprio soldi e ognuno è libero di investire come crede cè anche chi dice chissene me la terrò 15 anni (se continua a funzionare ovvio ahahah)

a
an-cic 01 Jan 1970 @ 00:00

e tu pensi che un prodotto che sta ancora in laboratorio, avrà una produzione di massa ed economia di scala tali da ridurne il prezzo rispetto alle attuali (che nel frattempo continuano a vendere ed ammortizzare i costi) prima di aver buttato via la macchina che compri oggi?

F
FabxRM 01 Jan 1970 @ 00:00

No ovvio però se adesso con le attuali tecnologie top una vettura elettrica la paghi 40000, dopo quando ci saranno in vendita tecnologie molto migliori tipo il sodio allo stesso prezzo, il tuo investimento si svaluterà di molto e ti troverai in mano un macchina che in un paio d'anni verrà svalutata tipo di 20000 euro? non proprio un ottimo investimento secondo me.. poi ognuno libero di buttare i propri soldi ovvio ma il mercato funziona cosi

c
comatrix 01 Jan 1970 @ 00:00

Allora lo fai apposta, non dire cose che probabilmente saranno attuate in futuro, potresti rovinare il settore ^^

c
comatrix 01 Jan 1970 @ 00:00

Ssshhhhh, che poi vieni lapidato pubblicamente dagli Alfisti se dici la verità

a
an-cic 01 Jan 1970 @ 00:00

perchè se e quando usciranno queste fantomatiche batterie (prima erano lo stato solido, ora al sodio, per altri è l'idrogeno ed ogni giorno si spacciano per imminenti nuove tecnologie che esistono ancora solo in laboratorio) l'auto smetterà di camminare?

F
FabxRM 01 Jan 1970 @ 00:00

Si ma tra un paio d'anni usciranno sul mercato le super efficienti batterie al sodio e vedremo tutti questi investimenti nelle costose attuali proposte elettriche come si svaluteranno vertiginosamente.... io consiglio a tutti di aspettare, nel frattempo chi puo con un ridicola cifra (600/700 euro) faccia la conversione Gpl se proprio vuole risparmiare e inquinare meno

P
Paul The Rock 01 Jan 1970 @ 00:00

Fosse realmente a quei prezzi sarebbe in pratica come la Kona come dimensioni, batteria ed autonomia (ok, un pelo meno), ma con un più una ricarica decisamente più veloce in AC e DC a 10.000/15.000€ in meno

g
gsdm75 01 Jan 1970 @ 00:00

Prima devono costruire impianti per tutta italia on modo sa soddisfare le richieste di ricarica senza spettare altri che completino la ricari della propria auto elettrica, e dopo penserò di acquistarne una.

ꀷꏂꌚ  01 Jan 1970 @ 00:00

pare un marshmallow con le ruote

a
accakappa 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma no dai, è solo il colore giallino che la frega. Bianca migliora, grigio chissà magari la compri.

S
Soshito Nakakata 01 Jan 1970 @ 00:00

Anche con la Brera è stato così.
Non che la versione di serie fosse brutta, ma il concept era un vero e proprio capolavoro

u
u ɐ ı ʇ s ı ɹ ɔ 01 Jan 1970 @ 00:00

Esatto, dai leak sembrava bellissima... poi è venuto fuori un mezzo scarpone!

c
comatrix 01 Jan 1970 @ 00:00

Alfa Romeo Tonale sei tu?

u
u ɐ ı ʇ s ı ɹ ɔ 01 Jan 1970 @ 00:00

- Depotenziata appena hai la patente
- La potenza e le prestazioni salgono con il salire dell'esperienza
- Le prestazioni scendono se prendi multe per eccesso di velocità o incidenti

... si aprono portoni su quello che si potrà (o meglio potranno!) fare! :D

c
comatrix 01 Jan 1970 @ 00:00

Ahahahahahah, ottima osservazione

c
comatrix 01 Jan 1970 @ 00:00

Adesso ti picchio ^^

u
u ɐ ı ʇ s ı ɹ ɔ 01 Jan 1970 @ 00:00

E le forze dell'ordine che ti bloccano l'auto da remoto...

u
u ɐ ı ʇ s ı ɹ ɔ 01 Jan 1970 @ 00:00
S
Simone 01 Jan 1970 @ 00:00

Secondo me questa è un'auto da 25mila euro, quando e se i produttori riusciranno a tagliare i costi, l'elettrico potrà sfondare.

A
Andrej Peribar 01 Jan 1970 @ 00:00

Deriva esattamente da li i due "<>" la mia battuta. :)

a
an-cic 01 Jan 1970 @ 00:00

poi ti dico com'è

c
comatrix 01 Jan 1970 @ 00:00

C'era un errore, non l'hai notato? Mi stupisco di te ^^ (ed ho corretto)

A
Andrej Peribar 01 Jan 1970 @ 00:00
È solamente un nesso nel concetto, non nel contesto

Solo bold senza underlined ?

d
doctorstefano 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma quindi non faranno mai più smart a due posti secchi?

A
Andrej Peribar 01 Jan 1970 @ 00:00

Sembra un carro funebre

c
comatrix 01 Jan 1970 @ 00:00

Poi con questo andazzo, ci saranno anche le limitazioni software e gli aggiornamenti a pagamento in futuro, vedrete cosa capiterà, segnatevi questo commento.

P.S. Almeno prima acquistavi la vettura e quella era, ora potranno farci ciò che vogliono, tipo Apple che riduceva la potenza del sistema perché a lor dire la batteria era usurata, ed il sistema in conseguenza risultava meno prestante e la gente acquistava il nuovo modello credendo che quello che possedeva era troppo vecchio.
È solamente un nesso nel concetto, non nel contesto

M
Mr. G/Blocked:45/Mac+Android 01 Jan 1970 @ 00:00

Sarebbe alquanto comico se distruggesse completamente la VW ID3, auto dal successo commerciale già parecchio incerto

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

il render è bello il risultato sembra una ciabatta

s
saetta 01 Jan 1970 @ 00:00

A me non piace, poi fatta in cina alla modica cifra di 35000 , ci sarà anche l'occhio della mercedes, sarebbero poi da vedere i dettagli dal vivo, materiali etc etc

L
Luigi Melita 01 Jan 1970 @ 00:00

Sì, ma la piattaforma è predisposta per il secondo motore. Anche se al momento non se ne parla

a
an-cic 01 Jan 1970 @ 00:00

ho letto che in futuro dovrebbe arrivare una versione 4x4. non so se sia vero

M
Morpheus75 01 Jan 1970 @ 00:00

A mio gusto e da quel che leggo, la reputo molto interessante, ma solo trazione posteriore? :-(

a
an-cic 01 Jan 1970 @ 00:00

grazie Luigi, appena posso guardo il video!!!