Abarth 500e, la sportiva elettrica dello Scorpione in strada e pista | Video
La prima prova su strada e in pista della Abarth 500e
Abarth 500e, la prima sportiva elettrica della casa dello Scorpione, debutta nella prova su strada e in pista tra Balocco e dintorni. Di questo modello basato sulla 500 elettrica sapevano già diverse cose grazie ad una serie di foto spia ed indiscrezioni emerse negli ultimi tempi. Inizialmente sarà disponibile l'esclusiva versione di lancio "Scorpionissima" che sarà realizzata in 1.949 esemplari (1949, l'anno di fondazione di Abarth) e che si caratterizzerà anche per grafiche esclusive e la disponibilità di un certificato di autenticità numerato.
Acid Green e Poison Blue sono i nuovi colori disponibili ad un prezzo di partenza di 43 mila euro (versione Scorpionissima). Il preordine si può effettuare direttamente dal sito Abarth ma l'auto sarà acquistabile anche nel Metaverso, con l'aiuto di un product genius, l'ispirazione arriva dal mondo Apple con iPhone, con il quale prenotare una sessione utile per configurare l'auto e ricevere la risposta a tutte le nostre domande. Vediamo le principali caratteristiche di questa vettura.
DESIGN E PRESTAZIONI
Del look della nuova Abarth 500e sapevamo più o meno già tutto grazie alle foto apparse nell'ultimo periodo. Il costruttore ha realizzato uno specifico body kit che si caratterizza per elementi come il nuovo paraurti anteriore sportivo dedicato, le minigonne laterali e il diffusore posteriore. Spiccano pure i fari anteriori full LED con la nuova firma Abarth e lo spoiler posteriore. L'esclusiva versione Scorpionissima può contare anche sui nuovi cerchi in lega diamantati Titanium Grey da 18 pollici.
Abarth non si è limitata a dare alla 500 elettrica un look più grintoso. Infatti, il marchio ha lavorato pure per migliorare la dinamica di guida realizzando un setup dedicato che include una carreggiata allargata di 60 mm e un passo più lungo di 24 mm. All'anteriore troviamo uno schema McPherson con ammortizzatore telescopico, mentre al posteriore una ponte torcente con ammortizzatore telescopico. Anche l'impianto frenante è stata migliorato. La distribuzione dei pesi è al 57% all'anteriore e al 43% al posteriore.
Parlando del powertrain, la potenza del motore elettrico arriva a 114 kW – 155 CV con 235 Nm di coppia massima. La velocità massima è limitata elettronicamente a 155 km/h, mentre per passare da 0 a 100 km/h servono 7 secondi (con la batteria almeno al 90% della capacità). Abarth sottolinea le presentazioni in accelerazione e ripresa della sua nuova sportiva elettrica confrontandole con quelle del modello Abarth 695.
Abarth 500e è più veloce di 1 secondo nella ripresa urbana, il che significa un'accelerazione del 50% più rapida da 20 a 40 km/h rispetto alla sua rivale a benzina. La Nuova Abarth 500e è più veloce anche al di fuori della guida cittadina, ad esempio sui tornanti, dove da 40 a 60 km/h può raggiungere la velocità desiderata in appena 1,5 secondi – molto più velocemente della versione a benzina, che rimane indietro di 15 metri, raggiungendo i 60 km/h un secondo dopo. Infine, su strada aperta, la Nuova Abarth 500e full electric esegue manovre di sorpasso più velocemente della sua versione a benzina, raggiungendo una velocità di 100 km/h (partendo da 60 km/h) quando la sua controparte sta ancora viaggiando a 91 km/h, con una differenza di circa 1 secondo.
Secondo Abarth, la nuova elettrica batte di oltre un secondo la 695 sulla pista di "Misto Alfa Handling Track" di Balocco. Sono disponibili tre modalità di guida: Turismo, Scorpion Street e Scorpion Track. Ad alimentare il motore elettrico una batteria da 42 kWh. Il costruttore non menziona ufficialmente l'autonomia parlando della sua nuova vettura ma nelle note del sito Abarth si può leggere una percorrenza di 250 km.
Autonomia Nuova Abarth 500e Scorpionissima: 250 km. Valori omologati in base al metodo di misurazione/correlazione nel ciclo misto WLTP. I valori sono misurati nei test di pre-omologazione e soggetti a modifiche dopo l’omologazione finale.
L'accumulatore può essere ricaricato in corrente continua ad una potenza massima di 85 kW, in corrente alternata fino a 11 kW.
ABARTH 500E SCORPIONISSIMA
Parlando strettamente di questa versione di lancio in edizione limitata, Abarth evidenzia che offre una dotazione praticamente full optional. Parlando degli interni, la nuova sportiva elettrica è dotata anche di tunnel centrale chiuso, sedili anteriori e parabrezza riscaldati, sedile del guidatore regolabile in altezza e sedili posteriori ribaltabili 50/50. Troviamo pure rivestimenti in pelle e in Alcantara.
Lato tecnologia, questa vettura è equipaggiata di serie con Uconnect Radio Touchscreen da 10,25 pollici con sistema di navigazione integrato e nuove grafiche Abarth. La strumentazione può contare, invece, su di uno schermo da 7 pollici. La dotazione di serie prevede, tra le altre cose, pure i sensori crepuscolare e pioggia, la chiave keyless e il keyless go, il climatizzatore automatico, i fari abbaglianti automatici, lo specchietto retrovisore interno elettro-cromico e il caricatore wireless.
Non manca nemmeno una ricca dotazione di sistemi ADAS tra cui Traffic Sign Information, Autonomous Emergency Brake con riconoscimento pedone e ciclista, Intelligent Speed Assistant, Lane Keeping Assist, Drowsy Driver Detection, Attention assist, Cruise control, Blind Spot warning ed Emergency call.
SOUND GENERATOR
Per Abarth il suono è sempre stato importante. Oltre alla presenza di uno specifico sound per l'Avas, la sportiva elettrica può contare su di un sound di accensione e spegnimento che riproduce il suono di una chitarra elettrica. Ancora più interessante, però, è il "Sound Generator" (optional) che riproduce il classico sound dei motori Abarth a benzina. Il Sound Generator può essere acceso o spento a piacere quando l'auto è ferma.
PROVA SU STRADA E IN PISTA
Per il lancio dinamico di Abart 500e, il produttore ha attrezzato il tracciato Alfa a Balocco in una versione accorciata utile a confrontare la Abart 695 con Abart 500e. A bordo della versione a benzina ritrovo le sensazioni tipiche di questa vettura, un'auto sportiva che non raggiunge la sofisticatezza di mezzi più estremi come la GR Yaris e la sua trazione integrale, ma che risulta piacevole e divertente.
Due giri con la versione a benzina e si sale a bordo sull'elettrica: la potenza c'è tutta, perde qualcosa nello 0-100 km/h rispetto alla 695, ma la ripresa c'è tutta ed è quella che permette all'elettrica di essere più veloce di 1 secondo nel pistino dedicato. Ovvio che in Abarth abbiano cercato in tutti i modi di esaltare le prestazioni dell'elettrica per convincere il pubblico di appassionati a fare il salto, e in parte hanno ragione, ma vediamo perché.
Abarth 500 elettrica è una macchina migliore della versione a benzina in molte situazioni, perché non subisce buchi di coppia, perché in città è una fionda e nelle colline piemontesi si arrampica come una capretta. Ma quando la porti in pista subisce i limiti del progetto: il motore e la batteria non cambiano, seppur migliorati. La batteria ad esempio permette di erogare la sua potenza di scarica più a lungo senza, promettono loro, accorciarne la vita, e questo è vero nella fascia 50-100% dove la prestazioni restano abbastanza lineari.
Però se la versione benzina faceva un balzo netto, con la 500 Abarth che si percepiva come assolutamente più potente di quella "normale", sull'elettrica la differenza non è eccessiva, sembra più un tuning incrementale.
In più bisogna considerare che questa 500 Abarth elettrica si farà apprezzare nella guida di tutti i giorni, ed effettivamente le sensazioni sportive le trasmette grazie anche alla carreggiata aumentata e al baricentro bassissimo, ma non è più quella sportivetta che potevi portare in pista e farci davvero qualcosa di interessante.
Messa fra i cordoli, infatti, fa percepire la sua massa aggiuntiva nei trasferimenti di carico rapidissimi, dove la difficoltà nel guidarla aumenta sulle braccia: non è più quell'auto leggerissima e facile, chiede un po' di abilità in più per sfruttarla davvero. Sempre in pista, poi, si nota come sia stabilissima e piantata a terra quando guidata pennellando le traiettorie con precisione e frenando sempre al punto giusto, ma nella guida più sbarazzina, quella fatta anche di errori (volontari o meno), si nota un'invasività particolare dell'elettronica che taglia la potenza.
Non potendo giocare con le marce come la sorella a benzina, e avendo a disposizione una coppia elettrica sì istantanea ma non bruciante (235 Nm, quella un vecchio piccolo diesel per intenderci), l'uscita da una curva sbagliata non permette di compensare con l'aggressività pura, di quella da far fischiare le ruote con "gas" spalancato.
Non si fanno così i tempi, direte voi, ma non tutti vogliono guidare tra i cordoli per il cronometro, e ci sono elettriche più potenti che invece consentono di divertirsi in questo modo, sono più spaziose (ma pesano tanto di più) e hanno un prezzo molto simile ai 37.000/43.000€ di questa piccola Abarth elettrica…
Da bocciare? Non per forza, piuttosto bisogna capire a chi si rivolge. Questa è la Abarth per le nuove generazioni, è un primo approccio di Abarth nel mondo dell'elettrificazione ed è l'auto perfetta per chi non è nato nell'era dei carburatori. Non è l'auto per chi è abituato a certe sensazioni, ma sa darne di nuove che non sono "sbagliate", ma semplicemente diverse.
Non è quell'auto sportiva piena di imperfezioni che l'appassionato poteva modificare in ogni sua caratteristica, a patto di avere tempo, denaro e/o competenza. Con l'elettrico il margine di intervento "fai da te" è minore…
Si tratta di un giocattolino divertente che si guida con piacevolezza quando vogliamo cercare il divertimento tra le curve strette in collina, ma che non potrà certo essere quella con cui partecipare ad un track day a Monza vista la velocità massima limitata a 155 km/h.
La si sceglie perché volete una piccola elettrica pepata, non vi interessa particolarmente un'autonomia da grandi viaggi (resta il limite della ricarica rapida a soli 85 kW), ma volete qualcosa di accattivante dal punto di vista estetico, unico perché sempre iconica nel design, più personale nelle finiture di interni ed esterni e molto divertente nella guida di tutti i giorni, con in più quel sound che fa da ponte tra passato e futuro…
E il futuro? Vedremo, può essere la base di partenza per una Abarth elettrica più sofisticata e potente, magari con qualcosa di più estremo a livello di sospensioni e un doppio motore elettrico che la renderebbe davvero affascinante…
Abarth 500e costa 37.950€ mentre Abarth 500e Turismo, l'unico altro allestimento full optional e con il Sound Generatore, costa 42.650€.
VIDEO
https://youtu.be/QlvG_88yfwAAggiornato il 20/05 con video e prime impressioni di guida
beh probabilmente costa 20k in più del suo valore... però è bellina, un filino da buzzurro ma bellina.
Bene quindi?
Possiamo conoscere quale auto possiedi?
Può darsi faccia ridere anche lei....
Ovunque parlano di 20 kwh/100km a 130kmh
Di certo non ne fa 400 o 500
La mia diesel fa 600 km a 200kmh..... questo non è progresso
Ma anche no. Parlate per esperienza, c4zzo!
Lol ho auto da 60k, non guardo proprio quelle scatolette di m3rda
Sta roba forse avrebbe un senso se presentata nel 2035... forse..
🤷♂️🤷♂️😪
Non ci stavano più nell'auto le altre. :D
Non vale, con questa Vinci a mani basse
accetto la sfida https://uploads.disquscdn.c...
Incredibile è già uscita anche la versione cabrio..🤦♂️ vedi foto
https://uploads.disquscdn.c...
Sono poche le batterie..🤷♂️
Uguale alla 500e...hanno solo cambiato 2 adesivi
Vedrai che qualche grullo a costo zero lo acchiappano
Accontentati di avere delle batterie. :D
Piccola sportiva? Se per caso la sfrutti per quel poco che può dare ci sta che dopo 100km è scarica, prezzo vicino a una Yaris GR che la disintegra e ha ben altri contenuti. Elettrica a tutti i costi? Una Model 3 parte da circa 42000€, ha altre prestazioni, altra abitabilità, altra autonomia... ma chi se la compra sta cafonata? Di Abarth non ha nulla, mettessero il termico su questo aggiornamento. Basta sfruttare marchi storici solo per acchiappare qualche grullo....
Buone?
Buone?
Ah beh sicuro
Io 160 ai limitatori ma cmq di tachimetro, sicuramente effettivi sarà qualcosa in meno
Ho detto una cag4ta, a 150 km/h in terza sono a 6500 giri, devo praticamente mettere la quarta
Mi riferivo proprio a quello, in particolare ai video delle osannate Vokswagen/Audi
Bella questa Spring Abarth
La propulsione elettrica mal concilia con la sportività....non solo con Abarth
Basta vedere il Motorsport elettrico....
È esattamente questo.
L'elettrico mal concilia con la sportività e le prestazioni.
Forse...non si sa quando....riusciranno a farlo ma per ora così è.
😮😮🙂
C ha pure il climatizzatore? Almeno questo.😂..per il resto aspetterò quando passerà l operatore ecologico x il SECCO.. 😃
È già tanto se sanno aprire una portiera..😁
Stavano prima a registrare un sound originale Abarth ..e via! Altro che 6mila ore x un fake sound! Abarth molla Stellantis.. altrimenti affonderai .ah no ha iniziato ad affondare!
Dirigenza di incapaci!
Forse per il prezzo?
motore elettrico ed abarth non possono stare nella stessa frase. Fine.
Vedi che sei d'accordo, non è un'abarth
Tu ridi quindi sei uno di quelli che vorrebbero ma non possono.
Un po' di Abarth in questa verdona c'è.
Il motore elettrico è stato rivisto.
Estetica ed interni rivisti.
Sospensioni e sterzo rivisti.
L'unico commento positivo fatto dalla stampa è il piacere di guida migliorato rispetto a 595.
Sicuramente da rivedere sono le prestazioni limitate dalla batteria.....
Come ho già detto dovevano chiamarla FIAT 500 sport...
Chissà quanto costerà il pieno elettrico di una Abarth500, per fortuna per caricare la macchina a casa ho una tariffa luce e gas con Pulsee e non ho sorprese.
Beh non c’è stata la legge perché respirare la cacca di cavallo mica creava danni permanenti a noi o all’ambiente. Respirare gli scarichi delle macchine direi di sì.
Scusate....
AHAHAHHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA 40 MILA EUROOOOOOO BASEEE
AHAHAHAHAHAHAHAH
E allora non è più abarth, ma sei lettere buttate sul cofano
Ma non penso proprio, ci sarebbe la rivoluzione, e giustamente.
Poi ripeto, se lo stato paga il 70% di un auto elettrica, nuova o usata che sia, e' un'altra cosa, ma c'e' chi non ha i soldi per cambiarla anche se deve spendere 5000euro...ergo,
e' sufficiente non vendere piu auto endotermiche dal 2035, nel 2050 le elettriche saranno la maggioranza e le endotermiche rimaste passeranno con gli anni.
tutto ok... se costasse 20k in meno
Fisso fisso...non è che ogni volta devi stare metti e togli...🤷♂️
😱
Oddio io non ci ho fatto caso di preciso, perché di solito la terza la uso più che altro per stare in coppia, ma più di 155 km/h sicuro
Un po' prestino x un prosecco meglio prima di cena eheh anzi dopo cena 🙂
Con 40K mi faccio importare una R34 dal Giappone.
Che bella, una Gallardo spyder col gancio traino, mi chiedo se sia fisso o removibile.
😮...nemmeno io stavo scherzando..in 3a la mia fa piu o meno 160kmh 🤭
Bastava lasciare il marchio Fiat 500 e denominarla SPORT.....
Dipende da quant'è questa perdita.
Anche le Tesla sotto il 50% perdono potenza
Saranno molti i marchi che vedranno la loro filosofia cambiare.
Quindi aspetterei prima di essere così drastico.
La coppia è di 235 Nm, niente di straordinario, anzi, solo che essendo elettrica è subito disponibile. È proprio il peso il problema, pesa 200 kg in più di una 595, ed ha meno cv. Su una elettrica i cavalli si possono tirar fuori con una facilità immensa, e questi la fanno più pesante e meno prestante della endotermica. La velocità massima è limitata per evitare che l’autonomia si riduca ancora di più.
È veramente un’auto totalmente sbagliata. Almeno avrei evitato di chiamarla “Abarth”.
Il mio commento seguiva quel tuo generico " una casa che non sa fare auto divertenti" non questa sforzata Abarth...che nonostante le pacchettate di critiche ha ricevuto un plauso cioè è migliore e più divertente da guidare rispetto alla 595....
Uno che costruisce auto di quel livello, anche se non sono alla portata di tutti, non è definibile come hai fatto tu.
In STELLANTIS così come in FCA o PSA
c'era, c'è e ci sarà sempre chi riesce a fare auto divertenti alla faccia dei burocrati che vogliono le lavastoviglie con le ruote
Anche io, e non sto scherzando.
Plastiche accettabili perché segmento A? Non è una giustificazione, per un oggetto dal costo di 40 mila euro.
si, ora le auto e le moto sono diventate più rare e costose dell'oro *_*
È un problema per tutte le elettriche, basta vedere i campionati di MotoE e formula E.
Una tamarrata anonima 😂
Per rimorchiare ci vuole altro https://uploads.disquscdn.c...
Su cosa ti stai basando?
Non puoi fare un confronto in questo modo perché le batterie sono formate da tante piccole "bottiglie".
Non è una bottiglia grande vs una piccola.
Tra batterie grandi vs piccole, senza problemi di potenza da parte della colonnina, la differenza di tempi di ricarica dipende prima di tutto dalle celle usate poi BMS e controllo della temperatura.
Come ho scritto sopra si può discutere sul fatto che tenere sotto controllo le temperature sulle batterie più grandi è più complicato.
Vorrei sapere se assieme al rumore di scarico finto danno anche il profumo di benzina nell'impianto di climatizzazione...
Se ho una bottiglia più grande, ed una più piccola, e uso lo stesso rubinetto per riempirle, impiegherò meno tempo a riempire la bottiglia più piccola.
🙂👍🙋♂️
Ma nemmeno catorci
Vero! Linea da Kart! E pensare che due anni fa avevo un ottima occasione: mini 3 porte 88mila km 6k! (Bicolore)! Eh niente..
A parte che non è il loro solito, visto che le recenti 500e standard & Avenger sono abbastanza sfiziose e riuscite, è semplicemente che se la tecnologia non era matura per portare una piccola sportiva elettrica si faceva più bella figura a evitarla in attesa di innovazioni adatte invece di portare a tutti i costi questo Abortho 500e con l'umiliazione del sound generator.
Si però fino a pochissimi anni fà con 12mila euro ti ci facevi una panda e ti avanzavano anche i soldi, e parlo di prima del covid
Saranno aziendali di un ospizio
Cosa intendi per parità di condizioni?
Certo se il collo di bottiglia è lo stallo, esempio 50kW, è normale che i tempi sono diversi, ma se lo stallo non è il collo di bottiglia quello che conta sono gli altri 3.
Poi si può discutere che è più facile mantenere le temp ideali su una batteria più piccola( meno massa) ma alla fine è sempre la cella a dettare i tempi di ricarica.
Se hai meno celle da riempire, a parità di condizioni, impieghi meno tempo. Non è difficile... :)
Forza che possiamo arrivare a 600 commenti pieni di insulti
Che cavolo c'entra che è una batteria microscopica?
I colli di bottiglia sono:
Cella
Thermal management
BMS
è una schifezza. a 130 kmh ha un'autonomia di 300 km
si infatti. poi se le prestazioni calano dopo il 90% praticamente diventa ridicola.
La svernicio con la mia 190cv diesel....
abbastanza triste
ma che sfizio è? ha prestazioni ridicole per un "ricco" e non è per niente un'auto da "ricco"
In effetti rispetto alla Model Y è quasi bella...
La filosofia abarth di base è stramorta
Gusti.
a me non ne piace nessuna, sono soldi buttati termica o elettrica, a pari prezzo sceglierei indubbiamente altro
ah ok...bhe a quella cifra un cruise adattivo ci poteva stare
Sempre questo esempio ma non c'entra nulla.Le auto rispetto alle carrozze hanno solo pro, le auto elettriche invece fanno quello che fa un'auto termica con solo la differenza di alimentazione, diventa un upgrade solo quando si può ricaricare a casa (magari con i pannelli) e si può usare come auto da città tenedo il diesel per i viaggi
Vendo Panda 4x4 Evo Sport Performante! Ben 60 cavalli di potenza. Nello 0-8kmh batte chiunque grazie alla trazione integrale e alla prima marcia ridotta.
Ecco questa è la marchetta che state perpetrando voi giornalisti per questo obbrobbrio da 40k euro che chiamate abarth. Una macchina elettrica sovraprezzata che di sportivo non ha nulla e che va meglio della vecchia soltanto nel 40-60.
Siete giornalisti non annunciatori di televendita. Dove sta il senso del pudore?
Diciamo poca spesa tantissima resa.
Poi in confronto ad alcune auto moderne, dove non si cura più molto il telaio tanto poi c'è l'elettronica che corregge, non è così difficile che un'auto più semplice possa fare le stesse cose alla pari o anche meglio
chi ha soldi si prende una 500e con una mappatura più alta con prestazioni ridicole? dai su
deve avere proprio poco tempo libero XD
il "problema" è che la tamarraggine dell'abarth va in conflitto con la possibile età della maggioranza dei papabili acquirenti
io mi domando a chi sia rivolta..
- ragazzini? non credo per via del budget
- macchina principale? non credo per via dell'autonomia
quindi una seconda auto per chi ha 40k da spendere per un giocattolo.. il bacino di utenza si riduce a qualche imprenditore over 50 della domenica, che va a fare il "finto giovane alternativo" al baretto per rimorchiare giovani donzelle... ottimo
Al di là dei giudizi legittimi negativi o positivi su questa proposta...
Mi viene molto difficile comprendere il senso di confrontarla (qui nei commenti) con una Tesla
Chiamare Abarth una scatoletta del genere è un insulto al passato del marchio… Ricordo quando mio padre con l’Abarth Ritmo 2000 si divertiva a sfidare le Porsche in autostrada, a questa le spurerebbero in faccia dalle marmitte prima di sparire…
certo che per far sembrare conveniente un marchio come Smart bisogna impegnarsi...
Porsche (se intendi quello della Taycan) ha messo un suono riprodotto ma non è il suono di un motore termico, è una via di mezzo strana
Il punto di riferimento per la categoria (elettriche) è TESLA, un punto grazie cui posso capire il valore economico delle altre elettriche.
Ora se…una model 3 viene 40k (ed è probabile scenda di prezzo ancora) come puoi solo pensare di proporre una mini auto poco potente e con autonomia imbarazzante agli stessi soldi?
Ora…tolto il fatto che di sportivo questo tostapane non ha nulla se non il logo, vorrei capire che senso ha pronosticare una accelerazione (lentissima per una elettrica peraltro) che può essere sfruttata solo con un minimo di 90% di batteria?? Poi che coraggio ci vuole per proporre una cassa sotto l’auto per riproporre il Brum di un’auto a benzina? E per finire si parl a di piste…ma a parte quelle da go-kart questa viene superata pure dai camion pieni di attrezzature dal ritorno dai cantieri, praticamente una abarth a benzina la supera in terza, cioè è più lenta di un 1000…solo per questo mi vergognerei.
L’auto di per se è carina come carrozza e finiture, ma fate i seri, proponete la versione elettrica al giusto prezzo e soprattutto mettete almeno il 1.2 della avenger, date un po’ di dignità a questo obbrobrio.
Sì . Quella con la batteria da 42kwh. Tieni d'occhio le offerte. https:// gruppomove . it/auto/fiat-nuova-500-hatchback-my23-la-nuova-500---red-320-berlina-4425263
Io ce l'ho...peccato solo che non sono residente in Lombardia 🤣
La tesla fa schifo....possibile che non si capisce questa cosa....si porta come esempio una vettura brutta e complicata.
Vorrebbero ma non possono… Un’ Abarth.
LOL
Mini è una signora macchina. Quelle robe lì no.
Chiamare schifezza la Model 3 è da rit4rdati
In realtà se conti che oggi gli euro5d in città non possono più entrare probabilmente già dal 2030/32 ci sarà il blocco in città delle endotermiche
Non lo so, lo ha fatto anche porsche...
Alla fine è come quando da bambino mettevi la scheda telefonica in mezzo ai raggi della bici.
La cosa bella delle auto elettriche comunque è proprio il silenzio
Ma chi spende 40 mila euro per questa schifezza, quando c'è una schifezza più potente come la model 3?
Non ha senso
allora più protezioni, non meno :)
(mai visto scooter a 4 ruote con il tetto, manco moto)
(a 2 con il tetto si, ma a 4 mi manca)
(è una microcar, è la versione elettrica di quei catorci endotermici francesi tipo ligier)
https://www.automobile.it/magazine/acquisto-auto/microcar-7336Quella con batteria maggiore?!
La 500e ormai si trova nuova o km0 a meno di 20.000€. Ha molto più senso della Abarth.
Che miseria il sound registrato. Ma quale manager insensato ha autorizzato un progetto del genere.
lo stesso di chi le compra ahahah
che wc assurdo ahahahah
Mi sembra di aver sentito parlare di torque vectoring che aiuta l'ingresso in curva da tutti i recensori che tra i denti hanno affondato critiche.
L'unico pregio riconosciuto è stato il piacere di guida!
Stai dimenticando che una 595 è una citycar pompata... che nessuno produce.
Fa' rumore?
Come tutte le auto sportiveggianti.
Fa ridere solo quelli che vorrebbero...ma non possono.
Perché fa molto più rumore di auto ben più potenti, nonostante le prestazioni siano nettamente inferiori.
Se rottami una roba vecchia tipo in euro2 benzina, chi minkia ce l’ha un euro2 benzina? Diesel invece euro5, già più plausibile.
Perché non l'hanno mai guidata
Lo dicono di solito quelli in monopattino elettrico come lei.
Tra l’altro con battuta sessista che chic.
La 500 è una macchina da ragazze, fare più rumore significa solo sottolineare la propria omosessualità :D (cit)
Perché farebbe ridere una 595 competizione?
38000 è tantino per la base....direi anche bassa l'efficienza/potenza ecc....
Sì, perché ha una batteria microscopica 😂
No dai, almeno il giallo Pikachu a me piace 😂 Però col sound generator poi dovrebbe fare PIKA PIKA! 😂😂😂
Appunto scatolette per "fighette".. infatti Giorgia guida una Mini (non ricordo la versione) quella da 192 CV. Così ho letto da qualche parte
Ma quanto può essere id1ota l'Euro-nazigreen medio a usare un suono di motore meccanico riprodotto sul suo battitappeto a ruote?!?
Cioè, compro una elettrica e metto il rumore di una endotermica?🤦♂️
Ma quanto c4zzo deve essere cortocircuitato il cervello di sta gente per partorire cose simili?
Fammi dire che come dice sempre Giorgia le nuove generazioni dovrebbero volare in alto magari con un bel F35 che consuma 5600 litri di carburante all'ora e bombardare i territori occupati dai russi per portare loro la pace eterna. Non questa scatoletta elettrica fatta per fighette.
No, solo curiosità
L'hai per caso acquistata? 🤣
In ogni caso 42k vs 38k...dimmi tu
No no, troppi 23.000
Questa da 37k quanto costerebbe allora in Lombardia?
Non e' una macchina. E' uno scooter con meno protezioni perche non ti devi mettere il casco.
le AMI NON sono auto. Sono casse da morto con le ruote.
Residenti in Lombardia proprio quella da 42k la pagano poco più di 30k per ora.
beh, ovvio, solo cittadino; oppure serie di paesi se hanno le centraline di ricarica
La AMI è la tipica seconda macchina: spesa, scuola/asilo/lavoro, e poco altro.
Ma costa anche 12mila euro :)
abarth = motore. Quindi se vendono aspirapolveri col cinese che fa brum brum con la bocca, che prodtto e'?
Questa è la Abarth per le nuove generazioni..( ho letto )
Ma quali generazioni?🤔
Ma chi è o sarebbe quel "furbo" capace di acquistare una Scatola"" del genere? 🤔
Le Tesla partono da 42 Mila......
Non farla era meglio.
Anche quella a benzina da 32 Mila Euro non mi sembra molto accessibile 🙄
Ok il costo è folle. Ma è bellissima. E sinceramente ne vorrei una. Come ne vorrei una elettrica semplice. Certo una tesla sarà superiore ma finché non faranno un modello più compatto..
Ma non è assolutamente vero.
C'é tantissimo spazio per Abarth nell'elettrico, ma solo se ne hanno voglia.
Tra le tantissime cose che potevano fare alla 500e per renderla Abarth
- migliorare l'assetto
- motore più potente
- batteria più capiente
- leggermente più lunga
- sterzo diretto
- trazione integrale e controlli elettronici che lavorano in modo indipendente
potevano fare un'auto decisamente sportiva rispetto alla versione normale, e invece in questo caso hanno cambiato il logo, il colore e poco più.
a quel punto il prezzo poteva essere anche giustificato, ma in questo caso proprio no.
poi mi chiedo, ha quasi la stessa batteria della 308e e lo stesso motore. Perché ha decisamente meno autonomia pur essendo più piccola e leggera?
43k una 500 HAHAHAHAHAHAHAHHAHHAHA
State sereni i prezzi delle elettriche scenderanno cit HAHAHAHAHAHAHAHA
Cosa non vera, arriva dove arrivano altri 4x4, all'epoca la differenza era che costava meno
Diciamo che auto simil AMI vanno bene per uso esclusivamente cittadino, se hai un'unica auto non puoi prendere una AMI, se sei in famiglia e quindi ci sono un paio di auto, una esclusivamente ad uso cittadino ha molto senso
Poi chiaro dipende anche dove abiti :)
Più veloce ma è meglio costruita, sicuramente non ferma
Ci vuole un trasmissione autobloccante altrimenti i cv non
I trasmetti a terra! Questa è la prima cosa....ma in Abarth lo sanno e solo che costa...volendo scegliere prenderei la Turismo e assolutamente l'elettrica la lascerei " VIP"
Che emozione! haaah
E' una macchina fenomenale proprio perche arriva dove la gran parte delle macchine non arrivano.
In realtà penso sia limitata per non far durare la batteria da semaforo a semaforo
L'unica pecca della yaris gr in Italia sono 12cv, io l'avrei depotenziata per restare sotto il superbollo, come skoda con la octavia rs...per il resto, auto che da quello che serve
Dai 23k glieli concedo, tanto prendo comunque i20n e yaris gr
A mio avviso il suono finto fa ridere tanto quanto quello dell'abarth originale. Vedere una scatoletta con neanche 200cv che a momenti fa più rumore di un TT RS, fa un po' sorridere.
Da qui a dire che sia una macchina fenomenale ne passa, è una 4x4 dei bei tempi andati, come ce n'erano tante, il suo pregio? Essere economica da comprare (all'epoca) e da mantenere, finito lì, era brutta, spartana, ed in caso di incidente morte sicura
40k ...hanno già battuto un record, costa piu di una yaris GR..👍
ne ha bisogno, ed infatti serve, ed infatti ne vedi molte, proprio per chi spesso deve andare su mulattiere o nei boschi. 100 volte meglio questa panda che costosi ed inutili suv o pesanti jeep.
Farla a trazione integrale o posteriore non era meglio? Poi quel finto rombo meglio spegnerlo, e viaggiare in silenzio, se poi uno si vuol far riconoscere un bel GIGI D'AGOSTINO nello stereo e si va di Tamarragine. Comunque a parte gli scherzi troppo cara ed inutile non poterla spingere se non completamente carica.
Certo certo, è chi non ha bisogno di un telaio per una mulattiera?
beh ma vuoi mettere avere il cinese sotto il pianale che fa un BRUM BRUM fintissimo?
Mah, prestazioni insomma, autonomia scarsa, prezzo allucinante, non mi convince per niente 🙄🙄🙄
la panda 4x4 e' una auto eccezionale che va dappertutto.
Vabbè, vista e dimenticata alla svelta.
Poi finché l'elettrica non sarà a misura di portafogli di operai e impiegati è ovvio che non potrà imporsi. Fra 5 anni con prezzi umani e batterie allo stato solido le cose cambieranno.
E la Tesla a 30k muta 🤫
È una presa per il culo…. Praticamente le massime prestazioni non son mai disponibili, e quando ci sono, non rendon giustizia. Se spremuta immagino che l’autonomia diventi ridiicola, passerà più tempo in carica che a circolare. Vergognoso il sound farlocco dello scarico, se proprio si voleva fare, era giusto creare un souno nuovo che si rifacesse alla tecnologia, non un richiamo di quello che si sta cercando di far scomparire. Il fregio Abarth è un insulto per tutti quelli che lo hanno vissuto e amato. Il prezzo poi…. Basta guardare i listini per vedere cosa altro si porta a casa con quella cifra…. Credo non serva aggiungere nulla di più….
Fu quando arrivò la legge che imponeva di raccogliere le deiezioni dei cavalli dalla strada.
Difatti la formula E è un pianto di sport.
Ma se devo prendere un taxi preferisco sia un elettrico.
155 cv con la coppia da elettrico e il peso di una utilitaria avrebbe dovuto essere un dragster al semaforo e invece non lo è, suppongo perché sarebbe stata troppo pericolosa e la hanno volutamente limitata (magari elettronicamente). Anche la velocità massima non mi torna rispetto a potenza e dimensioni e di nuovo penso a limitazioni forzate.
In realtà è proprio l’elettrico a rendere insensate queste piccole pseudosportive che più di tanto non possono spingerle.
Allora visto che con una normale elettrica hai comunque già una buona accelerazione, conviene i soldi in più indirizzarli su comfort e finiture che in inutili finte.
Non è passato un secolo da quando per la stessa cifra ti prendevi una vera sportiva.
Le abarth basate su utilitarie (tipo A112) erano accessibili a tutti ma questa proprio no! Vero che tutte le elettriche in genere costano di più ma questa non ha il salto prestazionale pari al salto di costo.
Poi ci sono cose da … (non lo posso scrivere) tipo rumore simulato o disegnini vari che fanno veramente pena.
P.s. per quella cifra potevano pure usare materiali dall’aspetto meno cheap.
Toyota punta alle competizioni vere e quella macchina ho il sospetto sia venduta a quel costo per vendere subito tutte quelle prodotte per ottenere l’omologazione sportiva, forse addirittura sottocosto e penso ne abbiano prodotti un numero molto limitato di esemplari e basta.
Questa invece… è solo una assurdità (per non farmi censurare).
Anch'io possedevo una 4x4 del 92, confermo!
Le normative euro7
faranno aumentare i costi quindi i prezzi aumenteranno ancora fino a non renderle convenienti.
La proprietà di un auto nel tempo sarà un ricordo quindi ....
Per il 2073 potrebbero anche volare...e io non le vedrò....avrei 112 anni.
Non credo possa essere un problema per me.
Se togli il prezzo proprio no
Eh? Va giusto bene per buttarla tra i sassi
tipo 50 anni?
mi dici quando ci fu una LEGGE che impediva di usare carrozze e ti obbligava ad usare auto? Perche caro amico il progresso e' quando IL MERCATO sceglie una soluzione, non quando e' imposta ad un popolo di cerebrolesi ad politici pagati dalla cina.
Pure gli uccelli si rifiutano di cacarci sopra
ottime? cala cala
Per fortuna sono abbastanza anziano da potter arrivare alla.tomba con le mie piccole:)
Le.auto pila nin.puoi farci nulla, tra 20 anni saranno più o meno la metà del parco auto e probabilmente dal 2035, per quanto.ancora in vendita usate, le auto a benzina inizieranno.ad essere limitate. Probabilmente dal 2040 nelle.grandi.citta non potranno più circolare.
Poco male, immagino ci saranno facilitation per quelle d'epoca, ma.a meno di andare a piedi (che si risolve il.problema.ambientale, altro che le inqquinanti auto a pila) ti.tocca comprarla.
vedi la "recensione" di automoto che dice "quasi"come stanno le cose...
scorpione morto?
Grazie ai burocrati sono molti a dover chiudere....anche se
" Non dire gatto se non ce l'hai nel sacco"
Capisco l'ironia, ma non esageriamo.
sempre meglio di questa a 43.000 😂🤣
Si, adesso non esageriamo eh, ma la panda era una porcheria trent'anni fa, e lo rimane ora
se
Lo scorpione è morto come tanti altri marchi prima di lui, i preparatori ed elaboratori con l'elettrico non hanno senso di esistere
Qui non c'è la versione termica, in quanto sono due auto diverse in tutto per tutto, anche la 500e base
Ce ne faremo una ragione
Allo sfasciacarrozze
da grande estimatore delle auto italiane, questo accrocchio possiamo definirlo in un solo modo: patetico.
la mia panda 4x4 del 92 va più veloce...
Preparati manca poco!!!!
Dicevano anche così quando dalle carrozze passarono alle auto.
Auto di m3rd4.
il dato può essere anche vero... peccato che la pista è stata modificata apposta per non avere troppi rettilinei e soprattutto
dove non si possa superare i 150km/h... in tutte le recensioni si vede proprio che non appena arriva a 150km/h poi devono frenare.
È finita veramente. Quando il governo di degenerati europeisti che abbiamo d'imporrà l'auto elettrica per legge semplicemente staccherò le targhe ed andrò a piedi. Non m'avranno mai
sta sotto vicino la ruota posteriore sn(si vede nella prova del sito concorrente giallo e nero)
Auto inutile. L'elettrico ha senso solo per auto normali da lavoro non per sportive da usare per piacere. Che senso ha spendere 10-12 mila in più rispetto alla versione termica.. mah... poi il generatore di sound è una schifezza unica.. sembra dire: " volevo il termico ma sono un c0glione e ho preso questa c4g4ta"
Abarth se continua con questa linea si scava la fissa da sola. La concorrenza non sta a guardare.
E pensare che la mia Megane l'ho pagata 7500€ usato fresco nel 2016 e ancora è come nuova...ad oggi cambiare auto è solo un suicidio dal punto di vista economico
Eh niente me ne dovrò comprare una usata a benzina
Ormai si parla di 40k come caccole del naso. Guardo con sospetto la mia opel corsa gpl da 12.9k nuova, col senno di poi best buy anche se non si muove 😂
Poi.. 40k per una model 3 oggi posso capirli dopo averla provata. Per questo coso con audio fake..
Prestazioni ottime ma ma non sportivissime
L'unico pregio di questo aggeggio è che per una volta ha messo d'accordo tutti gli esigentissimi utenti di questa chat.
il prezzo ormai la rende un auto fuori ogni logica, altro che giovani, forse solo figli di ricchi, ma a 37k se ne prendono di belle auto
Solitamente si leggono sempre commenti discordanti, stavolta invece vedo che siamo assolutamente tutti d'accordo.
Questa robaccia non dovrebbe esistere ed è un insulto al marchio Abarth, alla sportività e più in generale a tutto il settore automibilistico.
hanno fatto la solita operazione riciclo tipica di fiat, invece di sviluppare un powertrain apposito hanno semplicemente preso una 500 elettrica e gli hanno cambiato gli stemmi.
Fatemi dire che questa Abarth è una vera vergogna! Meno male che Giorgia ha approvato il decreto "spranga metallica" per potersi difendere in strada dai portatori di queste macchinine elettriche.
Io la comprerei...
A 10.000 euro ovviamente
Mi fa già ridere il pensiero di comprare una fiat 500 Abarth e accostarla alla parola "sportiva".. questa ancora di più
Sound generatore: €...? Un 4 o quasi del valore dai facciamo un ,quinto.ca..ca..ta
Almeno Rocco.. quando "spingeva l acceleratore" era sempre al massimo no? 😀
Macchina passata da scala 1:18 a batterie a 1:1 nulla più. Che tristezza
che è sto schif0? un vero aborto. un plauso a toyota invece che ha sfornato quel gioiello di yaris GR. turbo benzina da 261CV. abarth doveva fare una versione simile. a 40k yaris tutta la vita
Forse forse se fosse stato un modellino scala 1:18 🤣 sai quanti km poteva fare con quel che costa l originale?! 😂
Dai dai con un prosecco offerto da me sempre se non sei astemio anche in 2! 🤣🤣
No spe meglio na bottiglia va
😂😂 Buon fine settimana
purtroppo per te questa infatti e' un cesso :-)
Queste sportive che poi sono identiche alle versioni normali non le capisco.
Potrai fare versioni sportive elettriche quando ci saranno tecnologie diverse.
Esempio: quando ci saranno batterie più performanti, tipo quelle allo stato solido, oppure la già presente Qilin 3, allora mi fai la versione normale con batteria da basso costo (LFP, per esempio) più pesanti e meno performanti, e poi mi fai la versione sportiva con batteria più leggera, più performante e magari anche con un motore rivisto.
Tanto per le versioni sportive il prezzo non conta.
Anche Smart a benzina faceva la versione da 15.000€ e la Brabus che ne costava oltre 40.000€, qualcuno la comprava.
Abarth faceva prima a rimanere sul termico per altri 5 o 6 anni almeno.
comperati una bici, risparmi giusto quei 43mila euro. E puoi far il BRUM BRUM con la bocca mentre pedali che saresti meno ridicolo di questo cesso.
Aborto elettrico 😂😂
La supero in 3a
Di Abarth solo il nome! Son più bravi ad affondare lo stile e il marchio ABARTH..che rilanciare l auto in se!
Tradotto,: ABORTH-O !
Da amante degli orologi hai fatto uno dei commenti (e paragoni) migliori che ho mai letto su questo blog. Quoto tutto al 100%.
155 cv, 155 km/h di velocità massima, sound generator che riproduce il suono di un’endotermica… hanno sbagliato tutto lo sbagliabile.
Non gli avrei neppure dedicato mezzo articolo a questo scempio di giocattolo.
Ridicolizzare il marchio Abarth in questo modo, pessimi
Faceva già c4care abbastanza quella a benzina. Questa fa straridere.
Perché diversa? Non è che si spingono poi così tanto
180kW sono poco più di 4C in discarica.
Fili' però da uno che parla sempre di EV e fa test non mi aspetto queste critiche.
Lo sai benissimo che quello che conta è la curva e la 500 ricarica abbastanza velocemente.
85kW sono 2C di picco e ricarica 10-80% in circa 27 minuti
Allungare il passo di una decina di cm. partendo dal montante B non avrebbe snaturato l'iconica 500.
Sarebbe rimasta entro i 380 cm e avrebbe risolto il problema spazio per i passeggeri posteriori.
Se la piattaforma fosse stata multienergia avrebbero potuto fare una vera Abarth termica.
L'elettrico in queste dimensioni può avere senso....con un prezzo più basso... proprio perché viaggiano costantemente in ambiti urbani.
Resta il fatto che lo Scorpione non era il marchio da usare....
500 sport!!
Con due giri in pista pare che la batteria passi da 100% a 60%. Fai te.
Sei sicuro che non sappiano costruire auto divertenti.....
Granturismo, Giulia e Stelvio Quadrifoglio, MC 20....
Bastava chiamarla 500e SPORT e nessuno avrebbe avuto da ridire.... a parte il prezzo.
Perchè così la 500e sembra arrrabbiata. E ne ha ben donde: che figura di mer*a le han fatto fare con questa Abarth.
Dai, probabilmente è uno zoomer semi-analfabeta, cresciuto a pane e Tik-Tok, non infierire :)
Bella esteticamente ma.....la meccanica?
Sono sempre stato della opinione che dovevano fare la Nuova 500 su una piattaforma multienergia dal passo più lungo e poco più larga.
Avrebbero risolto i problemi di spazio posteriore per i passeggeri.
Potevano lasciare la Panda nel segmento A e fare anche un modello Citroen facendo numeri di produzione e soprattutto una vera Abarth 595 1.5 mhev 48v con i giusti caratteri prestazionali.
Ma non è andata così...
Quando cambi la tecnologia sottostante, con una piattaforma più avanzata, batterie più moderne, e impari a produrle decentemente. Stellantis non è in grado di far nulla di ciò.
Non ho letto l’annuncio per passare subito ai commenti…svelatemi voi il prezzo che voglio ridere tutto il pomeriggio! Dai dai fatemi ridere!!
PIKA PIKA!
Piuttosto che produrre questo abominio, era meglio aspettare ancora qualche anno e avere una tecnologia migliore.
- 4 giri e mezzo in pista >> batteria morta
- con la batteria sotto al 50% taglia l'erogazione di potenza >> gli ultimi giri li fai pure lenti
- riproduce PETO.MP3 dalle casse.
- 43.000€
NON AGGIUNGO ALTRO
Anche io non vado in pista ma la mia moto che vedi nell'avatar avrà almeno 220 cv.
La passione non è mai razionale.
La Model 3 è anonima, vuoi mettere un ape in centro a Milano con l'Abarth elettrica?
Il progresso deve aver avuto qualche intoppo...
O anche questa (che è anche più potente)
https://uploads.disquscdn.c...
Che imbarazzo... Se possibile più difficile da giustificare dei 20k per la dacia spring
43k è più di una Model 3 :)
È normale quel prezzo considerato quanto costa la 500e la prima, non è che poteva costare meno della macchina da cui deriva, quindi non mi stupisce. Poi concordo che è troppo, ma finché non scende di prezzo la 500 questo è il suo prezzo
La faccia per chiedere 37k però ce l’hanno, quanto non vale nulla questo coso inutile
Sapere sono convinto che lo sa, ma quando fai parte di un gruppo come stellantis devi ragionare su quello che puoi fare, non su quello che sai fare
Per 100cv in più dovevano usare una batteria diversa, non ha i numeri di vendita per giustificare modifiche così importanti
🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮
Probabilmente dovevano metterle 100cv in più in modo che le prestazioni fossero notevolmente a favore, così da evitare il paragone.
Costa solo troppo, non che la 500e sia regalata.
No invece, non hai detto affatto tutto. Il paragone con le prestazioni non ha alcun senso dato che la velocità di punta l'aygo ci metterà così tanto a raggiungerla, che l'abarth avrà già fatto in tempo a doppiarla. Esclusa la Germania, in cui immagino andrai tutti i giorni per averla citata, non c'è nessun altro contesto legale oltre alla pista in cui spingersi oltre quella velocità.
L'autonomia la vedo come limite sulla 500e normale che viene usata per più spostamenti, su questa invece che ha un target diverso non credo sia un problema, dubito che il cliente medio ci viaggi.
Sul prezzo invece si, costa oggettivamente troppo. Ma questo riguardo quasi tutti i produttori non tesla che sono anni indietro nello sviluppo.
E i poveri recensori cercano di difenderla come possono.... solo uno è stato onesto e si è sbilanciato un po di più.....
L'Aygo di mia mamma del 2016 ha 69cv, un'autonomia molto superiore e va più veloce di questa... Il tutto a poco più di 10000€.
Penso di aver detto tutto.
Se vado in Germania con 155km/h massimi mi sorpassano con una panda mettendosi pure a ridere.
Si ho voluto esagerare per esprimere comunque il concetto, che alla fine l'uso principale é in strada.
Che poi molti la comprino per fare qualche km ed arrivare al locale facendo brum brum per farsi notare, non é molto diverso da quello puoi fare con questa, anzi.
Non penso lo sia, dato che a differenza della 500e normale, questa é indicata a un target diverso. Un po' come lo é l'abarth termica, non penso uno ci faccia i viaggi.
Allora prendo una normalissima auto elettrica più economica.
certo che fa impressione sentire il suono originale di una abarth termica 😂
Belli i cerchi! Il resto no
Il vero problema é il prezzo, inutile discutere sul fatto che certe auto non devono diventare elettriche, lo saranno tutte prima o poi.
La velocità massima viene vista come un limite, ma in percentuale quanti di quelli che comprano un Abarth vanno in pista? Un 10%? Meno? Benissimo, per tutti gli altri non ci sarà differenza in strada.
Infine il suono finto, ci si lamenta che le auto elettriche non fanno rumore, una volta tanto che riescono a farne uno simile, non va comunque bene. É pure disattivabile e comunque anche una panda potrebbe fare rumore con uno scarico libero.
Probabilmente non si vuole accettare il cambiamento e/o toccare il marchio, perché ripeto, a parte il limite del prezzo e il non girare in pista, questa auto non é affatto male.
un'auto che di consiglia di non caricare piu del 80% ma ti limita la potenza sotto il 90% e' una presa in giro assoluta. E già significa che e' u qualcosa che a lungo andare danneggia la batteria.
Questa storia del 90% la stanno dicendo tutti ma è una cavolata e nessuno si è degnato di guardare i dati. Abarth scrive che i 7 secondi sono solo con batteria sopra al 90% e mette l'asterisco per tutelarsi da accuse di pubblicità ingannevole. Benissimo. Però sotto al 90% non è che diventa un'auto da 12 secondi: lo scarto tra 0-100 al 50% e 0-100 al 90% è del 5%. Significa che passi da 7 secondi a 7,35 secondi...
Costa tanto, a quella cifra possiamo essere d'accordo che si acquistano auto più potenti e via dicendo, ma diamo a cesare quel che è di cesare e non fermiamoci allo strillone di turno (non tu eh, quelli che hanno preso il dato per massacrarla a prescindere nelle prove) che continua a menare il torrone con sto 90%...
ridicola. Serve aggiungere altro?
No, ma è la piattaforma della 500 elettrica che proprio non lo ha. Ha lo sterzo attivo che riporta in corsia ma non il centramento. Il resto c'è (frenata automatica di emergenza e monitoraggio angoli ciechi, anche se quest'ultimo sopra ai 140 km/h non funziona più)
la Model 3 è una vera macchina, ma se uno deve prendere un mezzo solo cittadino la AMI (e simili) basta e avanza, e almeno sei sicuro di non prendere multe (limite dei 30 a parte) :)
Se la vecchia in allestimento base parte da 26 mila euro, questa 4 mila euro in più termica li vale tutti, indubbiamente é fatta meglio, vuoi paragonare un progetto di oltre 15 anni fa?
e forse anche per preservare l' autonomia
lo spunto in partenza grazia al ca è elettrica, è il punto forte di ogni elettrica
no molto meglio una model 3 così da poter fare anche viaggi fuori città, inoltre la AMI è troppo piccola
perfetta? 30 mila euro la reputi perfetta?
che in linea di massima, anche bene che venga usata la bici, anch'io se non avevo soldi per la benzina la usavo. ma questi spendono 45mila euro per una macchina con un cinese sotto il pianale che fa brumbrum a voce e pensavo di essere fighi
nemmeno il cruise adattivo?
basta la AMI, che è un cesso ma costa poco meno di 1/4 di questa
Fosse stata termica sarebbe stata quasi perfetta, con motore 1.4 anche da 150 cavalli, a 30 mila euro, di design é bella, la qualità degli interni sembra buona.
Idem. 20+ anni fa tutti i miei amici avevano gli scooter, facevamo giretti in collina, eravamo parecchio indipendenti. Ora i ragazzini al massimo girano con la bici od il monopattino per il quartiere.
Qualche tempo fà ero sotto casa di un mio amico nella mia vecchia zona dove sono cresciuto, mentre aspettavo che scendesse notavo due ragazzi ( penso sui 16 anni ) uno con il monopattino elettrico e uno che camminava o meglio correva a fianco a lui, pensavo che su quelle stesse strade al tempo, giravo con un Malaguti F10 Giallo tutto modificato malossi, carburatore dell'orto da 24 con tanto di scarico arrow girata, come cambiano i tempi xD
7 secondo SOLO se hai la batteria carica piu del 90%, altrimenti circa 13-14
e' propri overo che le nuove generazione sono fallite :-)
la macchina e' veramente TANTO ridicola. Quella pernacchietta sotto il pianale che suon di finto, tutto limitato se la batteria va sotto il 90%, ossia sempre.
I colori sono belli. Ma ormai si usano giudizi da elettrodomestici
Ma questa va su quelle dei kart
Questa è una macchina fatta espressamente per i ragazzini fighetti figli di papà che passano le giornate a fare gli aperitivi in centro e che al massimo fanno i corsaioli per le strade della città. È quello il loro target, non gli appassionati veri o chi fa le pistate.
Ricordo ancora quando lavoravo nel settore, alla presentazione della Jeep Wrangler dicevano che il 99% di chi la compra la prende solo per fare il figo all'aperitivo..e se lo dicono loro stessi...idem sarà per questa.
Stessa cosa che penso io. Oramai qualsiasi elettrica "decente" arriva a 40k e per 40k la model 3 è imbattibile...
Se devo comprare una elettrica e devo spendere 40k, mi prendo una Tesla Model 3 che ha anche prestazioni superiori, ok questa è compatta e carina ma chissene, per la città in elettrico basta una compatta ben meno costosa
E' un articolo umoristico?
'la abart per le nuove generazioni'?
Pieno cosi di nuove generazioni che spendono 43k per un utilitaria pepata segmento A, con autonomia da eBike.
Sarà un pesce d'aprile.
questo colore è davvero brutto!!!
In realtà non me la sento di parlarne male. Esteticamente è piacevole, probabilmente avrà anche un buono spunto in partenza e una buona tenuta di strada, e non mi viene nemmeno da criticare i 155 km/h, la cosa che davvero mi avvilisce è il sound generator. Ma dai, che ca220.
Scomodare IL Fiorino Ammetano per questa è quasi un complimento per la Abarth...
E il prezzo? Fuori mercato
La 500 pikachu
Il Kaiserslautern
Vabbè lascio perdere, a quanto pare ormai si ragiona così.
le termiche fanno brum brum. se non lo vuoi su una termica allora ti devi prendere un'elettrica. fai pace col cervello, dai.
Ma siete davvero bacati con quel "brum brum" che scrivete ovunque. Ho forse detto che deve fare brum brum? Ma crescete un po'!
Perche' fare brum brum con la macchina e' avere grandi pretese. eh si.
ho capito benissimo. go solo estremizzato- il succo e' lo stesso.
Spero che non viva nella mia città, e neanche nella tua! 🤣
Il suo motto è "la sicurezza prima di tutto"
Non ci va in autostrada, questa auto sta parcheggiata fuori qualche locale all'ora dell'aperitivo.
Non avendo il cambio le elettriche spesso sono limitate dal numero massimo di giri del motore elettrico nella velocità massima.
Inoltre potrebbe essere un limite dovuto alla potenza massima gestibile dal powertrain (KW erogabili dalla batteria per un dato tempo, ma anche temperature, etc)
Addirittura? Certo che avete pretese parecchio basse eh?
non hai capito il senso del commento, va bene...
tombino
Non è sinonimo.
Stai guardando un dizionario del 1980, quando non esisteva nemmeno internet!
e' un sinonimo. e' arcaico, e tu non capisci una cippa di minkia. vuoi fare il letterato ma sei piu' ignorante di una capra. passo e chiudo.
problema tuo.
Dizionario Oxford ARCAICO.
Non contiene le parole tornate in uso nel contesto dei social.
Seguitore ha un significato totalmente diverso da seguace e discepolo.
https://uploads.disquscdn.c...
almeno informati prima di dire le tue minkiate.
e comunque che mi dici del "continuo" mio dotto (si fa per dire) amico?
1 su 1 milione? e tutti gli altri che la comprano solo per fare gli sboroni ed alla prima curva si cappottano?
peccato che non siano auto da pista...
ah scusa. e' correre in autostrada. senza curve.andando sempre diritti. e sfanalando come se non ci fosse un domani se non si tolgono-
pionieri.
e' evidente che sia piu' una promozione commerciale che una vendita per fare i soldi come con gli altri modelli-
sono persone che amano le auto sportive, non stupidi. ma cio' non toglie che comunque non puoi superare i 130
Solo quando parti da fermo, e questa fissa dello 0-100 ha sempre meno senso. Nella vita reale conta spesso di più la ripresa, e in quella la differenza è molto meno marcata. Anzi, nei turbo hai sempre il piacevole "calcio nella schiena" XD
Chiaro. Per quello mi chiedo che analisi ci siano dietro, probabilmente ritenevano la fetta di clientela tipica troppo piccola e con questa puntano ad un target diverso magari? Non saprei, sicuramente il mondo degli appassionati è rimasto deluso
Peccato per le prestazioni (indegne), perché esteticamente mi piaceva molto.
Seguace ha un significato diverso da seguitore.
Seguace significa che vuoi imitarne le gesta o aiutarlo a portare avanti le sue idee. Il seguitore invece è passivo.
I seguaci sono un sottoinsieme dei suoi seguitori su Twitter.
limitato a 155 km orari???
solo una cosa...
ahahahahahahahahahahahahah
In pista non ci vai con la tua auto: tra carburante, freni e soprattutto gomme la sbudelli dopo pochissimo. Per non parlare dell'assetto, non compatibile con l'uso di tutti i giorni. E c'è sempre il rischio di qualche babbione che ti prende mentre giri.. Se ci avessi mai girato in pista lo sapresti.
La Yaris GR non andrebbe nemmeno nominata sotto questo articolo.
Assolutamente! Anzi, tu batti persino me! 😪
Anche la mia Uno turbo
anche senza limitatore a monza un cassonetto del genere sarebbe uno strazio... pesa come un SUV, ha pochi cavalli e dopo 1 giro si scarica, scalda e ti chiede pietà. I 155km/h sono solo la ciliegina sulla torta.
Lo immaginavo, altrimenti avresti risposto a tono! 🤣🤣
Me lo ero scordato!
Della 500 di Ken e Barbie
Ottimo!
I famosissimi (e ormai vecchissimi) confronti del fiorino ammetano vs qualsiasi supercar! 🤣
https://youtu.be/m3AyJe-2cmMecco qua contro la mitica Zonda
Dato che andrà più veloce e avrà più autonomia di questa Abarth, probabilmente sì
Vale ancora ...dimmi cosa non avrei colto?
Non hai colto, non hai colto. E ora non vale più, mi spiace! 🤣
Anche se ho colto....non mi ha fatto ridere
Evidentemente non cogli, peccato
....La Pagani, che ti piaccia o no
Spero che tu abbia voluto fare una battuta...
Sta di fatto che supera persino la Pagani, che ti piaccia o no
Quello te lo puoi scordare!
Fiorino/Qubo CNG
velocità massima 145 kmh dopo un lancio chilometrico.
Fidati
È fluo, quando vai in piazza a fare aperitivo bastae ed avanza
Dalla 1.2 no, dalla 1.3 Mjt si!
Non saprei, mi crea forte imbarazzo l'andare a cercare di approfondire in merito.
Ma Sound Generator esterno o interno, sulla 500e? Secondo me potrebbe essere esterno come sulla Dodge, o sbaglio?
Sono passati un sacco di anni, vero! Io ora lo faccio con le ruote della mia 500e abarth, e sono contento che sia elettrica perché con la abarth normale era coperto dal suono dello scarico
Difatti ero sicuro che ti ricordassi, come stai? Son passati tanti anni vero? Ma sembra ieri…
a 150 km/h ci viaggio con la Panda 1.2, non su un Abarth! Sei mai andato a un track day a Monza? A 155 orari rischi che qualcuno di piomba addosso al primo rettilineo tanto che sei lento....
ci hanno fatto un bel lavaggio del cervello con questi tombini elettrici, facendoci credere che la "velocità" pura su una macchia sportiva non serve, quindi i tuoi miseri 155km/h te li tieni e zitto pure. Ma ci rendiamo conto a che punto siamo arrivati? Gente che giustifica prestazioni da Panda 1.1 asserendo il fatto che "in autostrada il limite è 130"... RIDICOLI!!! Chi compra un auto sportiva va in pista e chi ha mai fatto un track day sa benissimo che 150 orari sono largamente insufficienti per ottenere tempi rilevanti! In una pista come Monza o Imola fai tranquillamente i 200 in rettilineo con un Abarth normale (anche di più con le ultime versioni), cosa ci fai con i tuoi miseri 155? Spazzoli l'asfalto? Ti sorpassano anche i monopattini!
Siamo davvero ridotti a questo punto? Hanno rovinato TUTTO, anche le emozioni. Ci hanno tolto anche la conquista sociale dell'auto privata, bel progresso.
Falliscano TUTTE le case automobilistiche che con il pretesto del "green" stanno cercando di realizzare affari d'oro rifilandoci veri e propri BIDONI a caro prezzo, inquinando il triplo, arricchendo i cinesi e devastando la nostra economia, complimenti!
Mi tengo stretto la mia 500 Abarth e la mia Panda, gli altri facciano quello che gli pare, se ne accorgeranno tra qualche tempo...
La vera bravura è correre in citta? Sul serio? 🤣
È proprio la pista il loro ambiente ideale, visto che hanno l'autonomia del mio tosaerba
Esagerato. Quelli che spendono 43k euro per sta cosa invece come eroi?
E i colori dell'infotainment!
Sì ma meno di batterie aggiuntive. E poi mica è un'auto da corsa, è a malapena un allestimento.
Mi ricordo quando lo facevi
Neanche con il mio 2.0 TDI pagato molto meno di 36k
Davvero uguale
O dal Fiorino Ammetano
Della 500e Abarth
Ok grazie! Andrò di quello, ma la cosa che mi preoccupa di più è come appaio poi agli altri. Non è meglio presentarsi davanti al ristorante con il monopattino BMW?
Andare in autostrada con questa 500, devi proprio volerti male :D
7 secondi con quel peso, 114kW, velocità massima 155km/h
MA DI COSA stiamo parlando?
Non tiene con la mia 308 Plugin Hybrid che ho pagato 36k.
perché bisogna aspettare qualche veicolo nuovo? solo loro sono riusciti a fare un veicolo già inferiore a quanto prodotto dai concorrenti
Se lo fanno sulle stesse regole di questa Abarth, ti conviene prendere lo Xiaomi base che andrebbe di più e con maggior autonomia
Già mi immagino il pollo che spende 43k per sta bagnarola e poi si vede superare in autostrada da una panda 1.2
Quando il pacco batterie di quel veicolo è esausto, così come oggi ti vendono Mercedes di 5anni a meno di 20K perché palesemente schilometrate di 300k km.
E quindi che senso ha questo c3sso? Con la Abarth normale in pista ci vai eccome. E costa meno. E va di più.
Puoi modificare il sound!
e tutti, anche i produttori di auto, sconsigliano di caricare oltre 80% per evitare il degrado eccessivo delle batterie. Oltre che inutile perchè il tempo che le vetture impiegano per caricare quel 20% è pure altissimo in percentuale.
a chi lo dici
Cosi gialla canarino e con quella "presa d'aria" a nido d'ape sul davanti mi ricorda (non vorrei assolutamente dire un'eresia) la SLS elettrica
Ok ma anche i sedili, per questo in molte sportive li tolgono
è quello il senso: sarai felice di comprarla al pargolo che potrà fare lo sborone soltanto con batteria sopra al 90% dopodiché probabilmente avrà prestazioni da panda qualsiasi, visto che si vergognavano a scriverlo.
Esatto concordo non ci siamo con le prestazioni
Accelerazione 0 100 solo con batteria almeno al 90%… praticamente quasi mai! Se non i primi km quando la
Riempi completamente tutta (raro)
Velenosa! :)
Non identifico la sportività nella velocità massima, dico solo che per un’auto sportiva, quindi idealmente utilizzabile in qualche divertente giornata in pista, 155kmh sono una presa per il c**o. Peraltro la trovo bellissima, per questo sono ancora più deluso
Se la chiamavano 500 esport era un bell'allestimento.
Ma definirla un'abarth proprio no
Un po' deluso dalle prestazioni: 0-100 in oltre 7 secondi e solo se la batteria è al 90% significa prenderle sode da tante comuni berline elettriche e allestimenti sportivi di segmenti B. Non è solo una questione di sparo al semaforo, con quel powertrain non penso possa reggere nel misto contro Audi A1 40 FSTI ( la 4S costa comunque meno della 500) , Fiesta ST o Hyundai I20N che tra l'altro costano anche molto meno. Occasione persa...
ed anche l'auto per i metrosessuali iq100 è servita
https://uploads.disquscdn.c...
Pikachu limited edition
Ai risvoltinati vegani piace
Il Sound Generator mi ricorda quando da bambino mettevo una carta fissata da un merletto tra i raggi della bicicletta per simulare il “rumore del motore”.
Sono pochi rispetto ai 43k € richiesti... Cioè è tutta l'auto che è "poca" a quel prezzo.
sono auto elettriche ed al momento attuale il problema principale sono batterie. con una abarth elettrica dopo 3 iri sei fermo. non e' il massmo del divertimento...
ottima idea
si puo' modificare qualunque cosa: nelle elettriche e' particolarmenete semplice in quando "basta" sostituire il motore che, come ben sai non e' altri che una bobila di filo di rabe (detto in soldoni) tra qualche anno sorgeranno officine specializzare anche per l'elettrico.
Vabbe' 20 anni, adesso non esageriamo eh...Considerando poi che uno puo' andare in pista e nel suo piccolo divertirsi comunque, senza bisogno di fare il record del mondo ad ogni giro...
specchio riflesso
Dovrei provare con le hotweels allora
Si vede che non sai di cosa stai parlando
Fondamentale è anche il peso, una 695 pesa sui 1000 kg per 180 cv, la 500e sui 1300. Anche qualora pesasse meno di una 500e sarebbe comunque più pesante di una 695. Senza considerare che chi compra un’abarth 9/10 la modifica, con questa dubito sia possibile.
i diesel hanno piu' coppia anche di un benzina equivalente. di cosa stai parlando??
La batteria pesa, se ne metti troppa la sportività va a farsi benedire
pista con una elettrica attuale? davvero? fra 20 anni forse, ma ora proprio no.
facciamo 400, cosi', per sparare ancora piu' caxxate.
si lo so. tra 50 anni verrete derisi come idiot1.
ah ok, come quando si vuole vedere il "continuo" di qualcosa. eh si. viva l'italia. perche' dire seguaci e seguito e' sbagliato. ok.si. e' proprio cosi'.
dici? e che macchina ti serve? per i tornanti piu' sono piccole e meglio e'.
E che coppia ha? Un 1,6 Diesel ha 330 nm di coppia xD
Come se il mondo fosse solo la strada pubblica italiana. Pista?
Si, fa schifo, solo 37cv in più alla 500e. Ne ha 180 la mini.
Avrebbero dovuto mettere almeno 200/250cv
Batteria no ma motore almeno da 200cv
Siamo ancora in tanti in realtà! :)
Si chiamano così caro mio.
La capra mi sa che sei tu.
la coppia, caxxo, la coppia!!! che te ne fai dei 250KM/H se tanto non puoi andare piu' di 130????
alla parola "seguitori" mi sono scoppiati gli occhi ed ho smesso a leggere. non e' possibile che una capra in italiano capisca di motori.
Bhe con sta scatoletta non è che puoi farti chissà che tornanti eh
Col monopattino elettrico truccato vai più forte
Se poi vai sull'usato a quelle cifre porti a casa auto che hanno un abisso di differenza
perche identificare tutti la sportivita' nella velocita' massima?? quello che conta eì la coppia. ad andare dritti in autostrada sono bravi tutti
Diamine perché le mie azioni continuano a scendere grrr
si puo' essere sportivi anche senza superare i 150 km/h. del resto sono tutti bravi ad andare dritti in autostrada. l vera bravura e' correre in citta. e non puoi nemmeno superare i 150km/h visto che comunque nn ci ruesciresti.
a cosa ti serve superare i 150 km/h visto che non puoi legalmnte farlo? querllo che conta oramai e' solo piu' la coppia, tutto il resto non puoi/riesci a farlo comunque.
contento te...
155 cv per una scatoletta di tonno sono pochi? sul serio?
Fra 5 anni quando la gente incomincera' a svendere per disperazione le auto fuori garanzia...
Mi torna in mente una discussione avuta su un blog all'uscita della 500e....
In quella occasione mi lamentai della lunghezza de passo ruota rimasto troppo simile a quello della termica.
Fui lapidato perché i 10 cm in più da me pensati ....per dare un po' di spazio posteriore....avrebbero rovinato lo stile iconico
Oggi quel mio pensiero si è fatto consapevolezza.
Non hanno voluto spendere per fare una nuova piattaforma multienergia.
Avrebbero potuto fare una nuova Panda e una nuova 500 termica ibrida fino al 2030 con in più la possibilità di avere una versione elettrica pura con un singolo motore oppure doppio motore per una Panda 4x4 e la Abarth.
Rimarrà un sogno
Già che venderanno la normale in America solo dal 2024 limita molto le vendite, così le uccidono proprio
Con 232 cm di passo ruota sono riusciti ad infilare una batteria da 42kwh....che la rende sicuramente la citycar con la batteria più capiente...non forse
È iconixa dai
Vacci piano con le buone idee! Poi finisce che ne vendono troppe. Cose tipo bilanciare così il peso 50/50? Follia.
Essendo una sportiva non sarebbe stato meglio togliere i posti dietro ed aumentare la batteria?
L'anno prossimo arriverà la ID3 GTX.....
Quando e se faranno una FIAT Multipla Elettra potrai dire se la surclasserà.
Oggi puoi solo aspettare che i tuoi datori ti facciano una ID1 GTI...e sperare
Un’auto sportiva? È un giocattolino per diciottenni figli di papa’ che la chiedono per il diploma tre anni in uno o per lavoratori a basso reddito che la comprano a rate pensando di avere una Lambo (e che sarebbero dignitosissimi, invece, con una macchina normale). Non sarebbe sportiva neppure con il motore della Ferrari legato a sbalzo
Auto senza senso. Dovevano mettere piu' batteria e un motore piu' potente. No sense totale
Si infatti,basta pensare che ormai la dacia duster full costa 25 mila...
Nel 2022 i prezzi sono lievitati di almeno un 10% rispetto al 2021 e sconti diminuiti ,tutti i listini,non parliamone se l ha ordinata nel 2020.
Il suono del motore simulato dalle casse è l’equivalente automobilistico dei vegani che chiamano i loro piatti con nomi normali quando sono cose completamente diverse, tipo la carbonara vegana
Solo gli allocchi seguitori di Elon potevano credere a una diminuzione di prezzi.
Se la domanda di certe materie prime dovesse salire molto, i prezzi delle batterie saliranno.
Però hanno messo le tasse sulla CO2 che, da qui al 2030, aumenteranno progressivamente e andranno a superare il costo di produzione delle automobili stesse.
Quindi alla fine costeranno tanto uguale sia le termiche che le elettriche. Bisogna affrettarsi a comprare le termiche finché le tasse sulla CO2 non hanno ancora raggiunto i massimi.
Peggio della fiat 600 1.100
Come rovinare un marchio prestigioso come Abarth con questa versione elettrica …
Questo è un punto a sfavore
WTF?!
Mi tengo la mia punto evo Abarth, che delusione
Quindi costa un sacco, spinge meno di un benzina e percorre meno di 250km.
La tiratura limitata serve per non fare brutta figura xD
Si ok, era per dire, come ho scritto "ma anche tanto altro", per quelle cifre di auto con motore endotermico che vanno ben più di questa 500 si trovano
Campa cavallo :), calcolando che le batterie ( che sono quelle che incidono di più sul prezzo ) hanno bisogno di materie che hanno solo alcuni paesi e che già fanno cartello, direi che ci vorrà un bel pò
Niente allora... altro punta a favore di Toyota
Già tutte vendute, e usate non si trovano a meno d 40.. speculazione in corso
Anche sulla GR86 esce il suono finto dalle casse..
:D
La aspettavo da un po’, mi attirava, ci speravo, è bella, curata….poi vado a leggere sul sito: velocità autolimitata a 155 km/h! È uno scherzo?? Ma cavolo, dovrebbe essere un’auto sportiva! Ve la immaginate durante un trackday a Monza, sul rettilineo?
🤷🏻♂️...mah contenti loro..🤷🏻♂️
Allora prendo il monopattino Abarth mi sa
Bisogna se non altro apprezzare l'impegno nel design.
Quando si tratta di versioni sportive di macchine "comuni", è sicuramente più difficile realizzare un design riuscito se la base è elettrica, perchè le parti che normalmente si andrebbero a evidenziare (prese d'aria frontali, sfoghi laterali, scarichi sul retrotreno) qui sono o assenti o inutili.
Sul risultato, de gustibus. Belle le quote maggiorate rispetto al normale, che fan sembrare la 500 un'auto vera (ma immagino che fossero cambiamenti già effettuati sulle varie Abarth "convenzionali"), mentre i fanali "sornioni" fanno rabbrividire.
E bravi in Abarth a flexare sulla distribuzione dei pesi sportiva, ma a non far menzione del peso...almeno, non in questa sede.
Prezzo? A 5000€ in più c'è la Yaris GR. Ben vengano alternative ibride o elettriche, ma a quella cifra non c'è ecoincentivo che tenga...
E mi sa che hai ragione...
Grasssieeee... Adesso mi commuovo. 🍾🤪
Mai, si alzeranno i prezzi delle altre! Per cui tutti in autobus, metro, tram, monopattino!
La vera scommessa l'hanno fatta internamente. 1949 fessacchiotti li troveremo? Si certo, hanno già il doppio giro di risvoltino pronto per l'occasione! :D :D :D :D :D :D
Ma, giusto per farmi un'idea, i prezzi delle elettriche quand'è che dovrebbero scendere?
Buahahahahahahahahahah!
Tanti auguri a te, tanti auguri a te, tanti auguri Paolo Giulio, tanti auguri a te.
E invece lo sai bene che venderanno eccome. 🫣
Certo. Fa ugualmente sorridere perché dopo 10 giri la 595 continua per altri 20 e la 500e aspetta al box per 2 ore.
Dati piuttosto deludenti, non è una vera sportiva e come elettrica si scarica subito. L'anno prossimo arriverà l'ID.3 GTX che la surclasserà in tutto e per tutto.
E invece forse è il regalo perfetto da fare al rampollo target di queste auto: appena va un po' fuori porta non può più fare lo sborone se non la ricarica completamente, quindi sei più rilassato al pensiero di lui che guida sto trabiccolo, più di quanto lo saresti se fosse in giro con una 500 abarth endotermica.
Le fascette da elettricista, quelle più spesse.
Se ci metti la rom custom, forse riesci ad overcloccarla
L'unica elettrica che ha meno coppia della versione a benzina. Con 43k ti compri la Yaris GR, con 2 torsen e i cerchi forgiati
E certo che cambiano, pesa ... e poi per arrivare a 155 km/h servono sospensioni da pista
Quindi... Se lo 0-100km/h in 7 secondi viene garantito soltanto con batteria sopra il 90% e se l'autonomia massima è di 250km... Vuol dire che appena hai percorso 25km entra in modalità polmone? Quanto fa con carica media? 😂
e ci mandiamo la finanza a casa di chi la compra a 43000 euro, non preoccuparti ...
perché avrebbero tolto la parte superiore del fanale?
3 semafori e poi una colonnina, 3 semafori e poi una colonnina ... sai che noia?
Sì ma non dura ... :D
Ma su questa non c'è il Sound Generator! Scacco matto Toyota.
Sull'elettrico o quello o il silenzio di 2001 Odissea nello spazio, non puoi scegliere. Certo che sulla Dodge Daytona SRT hanno fatto un lavoro migliore
Invece 43000 questa scatoletta qui è bella. 13000 euro più della 695 180cv a benzina, ma scherziamo?
Beh comunque anche il Sound Generator non scherza, roba da vegani tamarri.
belli i cerchi e i sedili e il paraurti frontale. basterebbe prendere quei 3 pezzi e portarli sulla solita termica e tutti contenti
Il tuo collega allora l'ha presa a KM0 oppure in pronta consegna, perché diesel in allestimento Allure o Allure Pack costa più di 30k euro.
La pista della della cocaina che si sono sniffati quelli del marketing.
Un collega ha preso la 1.5 Diesel 130 cv con Allure pack e l’ha pagata 23k. Prezzo reale non da rivista
E dovremmo accettarlo così? Dobbiamo spaccare tutto.
Se consideri che una dacia spring viene 22 mila euro....
A me piace tanto,la kia EV6 meno.
Un po' ovunque... :D :D :D ... tanto mi conoscono: arriva tutto
Io considero solo i 45mila...
ma è bruttissima, forse forse la kia qualcosa non ricordo il nome
Considerando che é un elettrica non costa tantissimo,parte da 45 mila euro,é grande come una Stelvio con un passo di ben 300 cm.
Grasssieeeee ;-)
Ovvio, ma devi prendere proprio la versione più schifo che hanno. Praticamente quella che ti danno con i noleggi.
Dove devo spedire?
Grassssieeee... niente regalo, niente torta :P
Tanti auguri
E la parte che dice che la 500e dà più di un secondo al giro su pista a quella a benzina non l'hai letta?
E pensare che spendendo meno uno si può prendere questa ( ma anche tanto altro )
https://uploads.disquscdn.c...
Ma fa schifoooooo
Te la regalano pure quella...
Ha la velocità massima di una Panda, una autonomia di un monopattino, non fà brum brum e costa uno sproposito, ne venderanno a dozziglioni proprio
No, pietà, non iniziare con quella schifezza di Smart...
Auguri!
io rido un sacco per il secondo
Da 27.500 la base proprio 1.2 benzina ,hanno aumentato i listini.
Incerto se ridere di più per una 500e Abarth o per il listino da 43k. Spero ne vendano qualcuna...
Ma infatti, elettrica e Abarth eppure siamo sempre inchiodati ai soliti 7.
Ho provato la ioniq 5 domenica in concessionaria con gli esperti di quattroruote che mi hanno spiegato tantissime cose tecniche della vettura,mi é piaciuta veramente tanto,l accelerazione é da auto sportiva, 5 secondi per lo 0/100,ha tantissimi accessori per la sicurezza e il confort, https://uploads.disquscdn.c... se solo costasse meno e se la mia auto non avesse solo 18 mila km la comprerei..
Però poi li vedi tutto il giorno si HDblog.
Scriveranno mentre guidano?
È reato eh.
Sì... La versione schifo (che in realtà parte da 25k e non da poco più di 20k). Guarda quanto costa accessoriata come si deve. La ibrida BASE parte da quasi 34 mila euro.
Si l’ha ritirata nel 2021, ma tieni presente che gli sconti sono molto corposi
ma non per un pazzo... devono essercene diversi ed avere la maggioranza
L abarth termica mi piace ,ma con 43 mila euro ( se proprio voglio un 'elettrica mi prendo la ioniq 5...)
308 infatti che costa molto meno, poco più di 20k
purtroppo stanno già accadendo queste cose. Bisognerebbe snellire subito la burocrazia per aiutare a fare anche questo salto,
ma anche per me è assurdo. ma è tutto il mondo automotive che è schizzato alle stelle. intendo questo.
non parcheggio condominiale. box auto privati. negli spazi condominiali ovviamente dipende dall'assemblea e non basta quindi un pazzo a bloccare tutto
poi più avanti farànno versioni special edition ecc.... e arriviamo a pagare 65-70 Mila euro per una 500e Abarth??? poi ognuno i propri soldi li spende come vuole ci mancherebbe.
No, ok... ma, ad esempio, io abito fuori città in CZ, ma in centro in ITA; nel secondo caso, tutto ok... anzi; manco mi serve spostare l'auto poichè sono gli amici che vengono sotto casa nei vari bar del centro per l'aperro... ma nel primo, sono io che devo sciropparmi un 20/25 km per la città più grande della mia zona, più spostamenti per la cena, più dopocena, più varie ed eventuali... a quel punto, con l'indole dell'auto che non è più quella del "guido elettrico e ci vado piano" (che aiuta nei consumi), ma del "Abarth? pesto forte e mi diverto", allora quei 200 km reali iniziano a starmi "strettini".
Restando in casa francese, Stellantis potrebbe pensare (prima o poi) di metterci il gruppo motore/batteria della 208/mokka/etc che è più prestante, pesa poco di più e ha ben altre prestazioni e autonomia. IMHO, obv.
Grazie per gli auguri
Forse 1 anno fa .....,ora la base della 3008 parte da 34 mila.
sì, poi vai a vedere le leggi sulle installazioni delle wallbox nei parcheggi condominiali e capisci che basta uno pazzo ( che ci sono sempre)/ no elettriche convinto, che se lo scordano tutti di fare la transizione all'elettrico, salvo farti fare l'impianto in autonomia e spendere cifre che azzerano del tutto la convenienza di rifornirsi in elettrico.
Il problema è che con quei soldi compri delle vere auto sportive, non una lavatrice fluo.
paragone sbagliato. la 308 non è una scatoletta.
3008 che non è minimamente paragonabile alla qualità della 308 o della 408 in realtà.
Credo che il "problema", in quel caso, non è la sola batteria, ma tutto il pacco "motore"... bah, magari al primo restyling, lo cambiano con quello delle cugine 208/Mokka/Avenger che sembra più "potabile".
Mio fratello ha preso la 3008 strafull e l’ha pagata 35k.
Ma è un macchinone non un cessetto
Autonomia ridicola e auto ridicola il tutto a 43k, a momenti i risparmi di una vita di un buon dipendente.
Qua veramente si sta perdendo il lume della ragione
<3
Boh, io leggo l'articolo e si parla di allungamento del passo (che è cosa BEN PRECISA); anche a me pare cosa strana proprio per l'aggravio di costi determinato da una successiva riomologazione... per quello, dico, se spendi, buttaci sopra un pacco batterie un pelo più ampio e cerca di mantenere i 300 km di autonomia che ritengo un "minimo sindacale" (anche perchè, pestando sull'acceleratore come l'auto invita a fare, calano in fretta...).
Se poi è solo il paraurti diverso, beh, ok... più comprensibile a livello di spesa, ma resta il discorso che i 42 kWh sono "pochini" con l'aumento delle prestazioni e del "divertimento".
Ringrazio per gli auguri... ;-)
è in linea col mercato. è la tua percezione che non si è aggiornata. Se vuoi una Peugeot 308 nuova ( mica una mercedes) devi mettere sul piatto mediamente 35K per quelle termiche, e non parliamo di full optional.
ehhhhh prezzo di partenza 43 mila euro??? mamma aiuto qua sono tutti impazziti. se proprio proprio devo prendere una elettrica per fare il figo ecogreenpower di certo non vado spendere 43 mila euro per questa scatoletta
Come richiesto: AUGURI 🎂
Per quanto riguarda l'autonomia, avranno fatto i loro conti e probabilmente il potenziale acquirente di questo "gioiello" non si sentirà limitato dal poter percorrere pochi km.
Come ho scritto altrove, questa auto a mio parere passerà più tempo in mostra in qualche parcheggio vista aperitivo/ufficio che per strada, e le caratteristiche tecniche/prezzo confermano la mia idea.
17 milioni di box auto privati in Italia, dati ISTAT. Caricando le auto un giorno si e uno no potresti avere 34 milioni di auto che caricano nei box privati (su 38 milioni immatricolate). Ovviamente la mia è una visione estremamente ottimistica, ma la tua è estremamente insensata. Ad oggi ci sarebbero realisticamente e senza troppo sforzo, 10 milioni di elettriche che potrebbero circolare e caricare a casa senza il minimo problema
Io non ho approfondito la notizia in altri articoli, ma penso che sia stato allungato il corpo vettura a causa dei nuovi paraurti, più che il passo ( che appunto essendo una roba onerosa, mi pare strano) poi non parliamo più del vecchissimo pianale Panda della precedente 500, Parliamo di una vettura che ormai è già a 4metri di lunghezza, non mi sembra il caso di aumentare il passo di 2centrimento e mezzo.
Eppi bordei!
Auguri...🎂🎂🎂
Io la uso tutti i giorni, per lavoro e per svago. Ci faccio parecchi viaggi lunghi da 1000km...quindi la risposta intellettualmente onesta è Si, ci possono essere auto elettriche tuttofare in base al modello che scegli.
Con 43.000 euro mi prendo
una Yaris GR...Non st' Aborth
Sai che divertimento partire ad ogni semaforo a tutto gas...in 2 gg hai finito le gomme
Più che altro potevano metterci una batteria più di qualità, e non una che dopo 10 minuti divertimento ti taglia le prestazioni.
oppure ci aggiungi 5k e ti prendi la serie 2 coupe
Partiamo da un presupposto PERSONALE: a me, la 500e piace.
Qui, però, la scritta anteriore e l'"aggravio" di prestazioni che fanno scendere l'autonomia a 250 km dichiarati (quindi 200 reali circa, sempre che si vada per ambiti prettamente urbani), non convincono affatto.
Non ultimo, allungare il passo (di 2 cm e 4) ha, in sede di progettazione, un certo costo (oltre alla riomologazione del telaio, etc, etc); a quel punto, perchè insistere sul pacco batterie da 40 kWh ? ... già che ci sei, passare almeno ad uno da 55 (tipo i "cugini" francesi) era più indicato, con aggravi di peso limitati, ma un'autonomia sempre sui 300 e passa km.
Almeno, l'aumento di costo è -diciamo- contenuto... ma, a questo punto, preferisco tenermi la 500e "liscia"...
DISCLAIMER
Come scritto nell'incipit, considerazioni PERSONALI non necessariamente condivisibili. Non rompete quindi... (e fatemi gli auguri che è il mio compleanno... muahahahaha)
per soli 43000 euro.
molte di più. purtroppo. questa storia del green ha rotto le p
Con 80 cv reali non puoi fare di più
😵💫😵💫
Best case
Da 0 a 100 in 7s se la batteria è al massimo, se è a metà ci metterà come il mio 1400 a benzina da 110 cv :D
Fa sorridere che il Marketing abbia deciso di far notare che le prestazioni fino ai 50km/h sono migliori della Abath termica. Così sottolineano che mentre le Abarth 500e scatta al semaforo come un fulmine, poi la abarth 595 mette la seconda e la rivedi 800km e due giorni dopo. Comunque è in assoluto il modello con meno senso di esistere nel mondo.
Con 35k porti a casa la Toyota GR86, che è una vera auto sportiva con trazione posteriore, più potente e veloce di questo tombino elettrico.
però ce l'hai subito tutta... :D
Il client medio Abarth non è un sincero sostenitore della causa ambientale ergo lo potresti attirare solo con prestazioni maggiori rispetto alla soluzione ice e questi cosa fanno?
Tremendo.
Aziendalmente potrebbe anche avere senso, se hanno approvato il progetto avranno dietro dei numeri di potenziali vendite di sicuro.
Ma da appassionati è alquanto insensata, e completamente fuori dalla "brand identity" di Abarth
- Meno coppia della versione termica. Proprio con i motori elettrici dove CV e nm sono quasi sempre in abbondanza
la cosa bella delle elettriche è la coppia e l'accelerazione mostruosa, questa nello 0-100 doveva metterci 3.5 secondi netti così piccola e invece i soliti 7.....
La maggior pare dei cittadini vive in CONDOMINI!!!
Ecco visto, cito:
- se hai un box auto per ricaricare a casa
Ma orcocan ma vi rendete conto di ciò che dite?
E queste non sono limitazioni CRIBBIO!!!
La prima elettrica con meno coppia della versione termica.
Esteticamente nulla da dire, ma continuo a non trovarne il senso
Azz, pesa quanto la mia hatchback segmento C.
Qua fan tutti 800km al gg e non possono perdere mezz'ora per un caffè+pisciata mentre rabboccano qualche % SOC, cosa credi.
l'autonomia che ti porta da un distributore all'altro.
A parte tutto specifiche ecc, Mettere il sound generator su un elettrica mi sa di quando da piccolo mettevo un pezzo di plasica tra i raggi della bicicletta per fargli fare rumore
se hai un box auto per ricaricare a casa e mediamente fai meno di 150 km al giorno l'elettrica è la scelta migliore, negli altri casi è da vedere con calma
Si ma che palle sta cosa del 'io qua, io là'.
Anche io vedo a lavorare a piedi, ok? Secondo questa logica potrei dire che avere la macchina sia stup1do, perche tutti potete andare a lavorare a piedi. La differenza però è che io abito a 1km dal lavoro.
Peso : 3175 lbs / 1440 Kg.
io da quando ho l'elettrica non l'ho mai portata a fare il pieno da nessuna parte. per me è piu pratica l'elettrica nel mio caso
Ma si, quello è ovvio. Sono come le pubblicità dei SUV, dove viaggiano in fuoristrada nei deserti sperduti, con al volante una fig4 ventenne, per arrivare al castello in riva al mare.
Nella realtà lo trovi parcheggiato in centro storico sul marciapiede, mentre l'industriale di mezz'età fa aperitivo.
Si si hai ragione
ah no correggo la fiat 500e quella faceva 320 km questa 250 xd
No no, non è questione per tutti,, ma proprio acerba.
Al limite è una vettura da città ad oggi.
Il classico cittadino usa una "Tuttofare", ora se sei onesto intellettualmente, dimmi se le elettriche oggi sono tutto fare oggigiorno
Se prima faceva ca**re, adesso fa ca**rissimo....
appunto, ci sono dei casi in cui è meglio il cavallo, altri in cui è meglio benzina ed altri in cui è meglio l'elettrica
ripeto, prendere un dato assoluto e non contestualizzarlo significa:
- essere in malafede
- ignorare come vadano interpretati
scegli tu da che parte stare
Peserà uguale alla 500e, visto che la batteria è la stessa, quindi sui 1300 kg.
La batteria è quella che ci sta con quel passo, dubito possano fare molto di meglio. Anzi, 500e è forse quella con la batteria più grande tra le piccole EV.
Scusa, la fonte di alimentazione delle auto elettriche è talmente poco pratica nell'utilizzo quotidiano, che non è nemmeno lontanamente paragonabile con la controparte termica. Se questo non è acerbo, non so cosa lo sia.
Il problema non è il motore elettrico di per se. Il problema sono le batterie. Cavolo, persino un auto a vapore è quasi più pratica.
No no, io non sono in grado infatti
lo sottointendevo
Ma questa starà più parcheggiata davanti a qualche locale o negozio, che in moto.
certo, ma dire in generale che l'auto elettrica sia ancora acerba è una frase un po troppo....
posso capire cose tipo "l'elettrica non è per tutti" o che non è conveniente sulle fasce basse del mercato
ma dire che in generale è ancora acerba non ha senso
Eh ma i numeri sai ^^ (cit. Felipo)
Quindi non troppo diverso dalla 595?
Comunque cambiano le sospensioni e ammortizzatori...
il problema è che pur vedendoli non sembri in grado di interpretarli, e con i dati in generale questo è un grosso problema
Grigliata di carne vegana.
Se vai a fare due curve in montagna, tieni preventivato il carro attrezzi per tornare a casa.
Non è quello il punto, ma il fattore utilizzo
Infatti li vedo i numeri 0,4% in Italia LOL
figurati con i cavalli non serve neanche la stazione di servizio! viva i cavalli !!
Lo fa in 9 quando la batteria è a 89% :D
ah devi chiederlo a chi si erige a portatore della verità. Io come te mi baso sui numeri e sul ragionamento...
ma neanche, con 42k ci compri ben altro se hai soldi da spendere
"la sportiva elettrica può contare su di un sound di accensione e spegnimento che riproduce il suono di una chitarra elettrica." Mi sarei fermato qui a leggere l'articolo ma sfortunatamente era già la terzultima riga...
Poi però non contento ho proseguito, "il "Sound Generator" (optional) che riproduce il classico sound dei motori Abarth a benzina": un po' come i vegan burger...
e su che basi ?
Discorso senza senso.
Anche l'iPhone è il cellulare più venduto al mondo. Peccato che sul totale, sia comunque un inezia.
Ne venderanno 2 o 3 al massimo
Il Sound Generator può essere acceso o spento a piacere quando l'auto è ferma.
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
praticamente una 500 e che fa 0 100 in 7 secondi e non in 9 e che avrà meno autonomia....
è lo paghi pure a parte...
Ah si, basta guardare gli articoli qui dentro (intendo HDBlog) e denotare cosa è successo.
Guarda ti dico solo una cosa a riguardo:
- le stazioni di ricarica
Con una termica non si ha bisogno di sapere che tipo/marca, che erogazione, che potenza, quanto ci metti a ricaricare, se sia occupata o no, con quali opzioni sia accessibile e via dicendo, basta sapere che ci sia una stazione di servizio e sei a posto, solo questo 10 a 0.
Ed ho citato solamente una opzione, Il resto te lo lascio dedurre sa da solo
Paragonabile all' Effetto Dunning-Kruger ma applicato alle scelte delle persone
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 quarantatremilaeuro 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Si ma quanto pesa?
Atra cosa, perche monta batteria di m€rda? Accelera forte solo con batteria del tutto carica. Oltre tutto la cosa fa ridere, perche in genere calcolano i tempi di carica dal 20 al 80 :D .
Sul prezzo non mi pronuncio, la mobilità elettrica è solo per ricchi a prescindere.
certo, oppure ti stai sbagliando te e non tutti gli altri
per figli di papà viziati
a parte le ruote faccio fatica a percepire le differenze
Può esser la più venduta quanto vuoi, ma il concetto non cambia di ciò che ho scritto, Tesla inclusa
tesla model Y auto più venduta in europa nell'ultimo trimestre
Certo che il frontale della 500 elettrica è proprio carino, hanno fatto davvero un'ottimo lavoro...
Io ho solo un termine per descrivere tutto ciò:
- Innovation
Se questa è l'innovazione mi sa che rimango ancora per un bel po' old school.
P.S. Lo ripeto, io sono a favore delle elettriche, ma sono ancora troppo Troppo TROPPO acerbe, costano l'ira di...., non hai la stessa libertà di una termica e via dicendo, troppe troppe limitazioni e problemi
La cosa più triste è che se la vendono sanno che qualcuno la comprerà, e che probabilmente contrariamente a metà dei commentatori quel qualcuno se ne strafregherà dell'autonomia, del suono, dei pochi kW, in quanto servirà esattamente a quello che è il suo scopo, ovvero fare scena nel parcheggio di qualche ufficio o davanti a qualche locale.
Ci sono talmente tante cose da criticare che non basterebbe un commento:
- solo 155cv di potenza (0-100 più lento della versione termica)
- peso di un SUV
- schema sospensivo di un'utilitaria (a quelle cifre inaccettabile)
- sound generator per fare le pernacchie finte nell'abitacolo (pure optional!)
- autonomia da 250km
- prezzo da 43.000€
Che schifo. Senza mezzi termini...
Se la paragoniamo a quella attuale...
come dice matitanera, pesa troppo
questa a stento arriva a 180km di autonomia
E quanto ci mette da 0 a 100 Km/h con la batteria all’89%?
Io difendo Fiat ed i produttori italiani a spada tratta.
Qui non ho nessun appiglio, non è possibile.
Patetica è dir poco ma da estimatore mi limito a dire 'tecnologia ancora acerba'.
155 km/h di velocità massima ed hanno pure il coraggio di chiamarla Abarth...
Fatemi dire che questa 500 è vergognosissima! Praticamente va veloce come la versione benzina, solo che prendendo il tempo con il cronometro c'è 1 secondo di scarto che dipende dal tempo di reazione. Ovviamente si vergognano a dire l'autonomia, anche perchè hanno preso gli stessi pezzi della 500 elettrica e hanno aggiunto lo scorpione, non c'è nessun affinamento, l'essenza Abarth con modifiche tecniche non esiste.
'na cag@ta
Vorrei vederlo in faccia quello che si indebita per 'sta roba
pure?
vado a comprare la 595 a sto punto
43k, ponte torcente, accelera in 7s solo se la batteria è sopra al 90%, 250k di autonomia, 155 km/h di velocità max e suono della versione a benzina finto.
Non saprei nemmeno come definirla
Sportiva ed elettrica non possono stare nella stessa frase.
Non vuol dire nulla per me.
Bah
A 43k mi sarei aspettato almeno 200cv... Il fatto che manco siano arrivati a 180 è ridicolo
Bella Cagabarth
quanto pesa?
Per me rimane esteticamente un piccolo capolavoro, così come la controparte a benzina.
E già i 43k per portarla a casa fanno ridere