BYD Dolphin: primo contatto e prova su strada. Elettrica da 25.790 euro | Video

Ovvio, vuoi che non approfittino degli incentivi per fare marketing di bassissimo livello, per gonzi?

Beh...
Per poter dire " abbiamo l'elettrica da 25k", prima dovrebbero tagliare 10k dal listino.
Ad oggi qui si parte da 35k.

Non vogliono, al limite l'altra. Questa sembra fatta per poter dire che hanno l'auto elettrica da 25.000€

Su una segmento C?
Ma la vogliono anche vendere o fanno solo finta?

Hyundai e Kia hanno iniziato a presentare design più decenti solo con la collaborazione con Peter Schreyer, ex designer Audi/VW.

Prima solo macchine molto anonime.

Tu non hai la minima idea di cosa sia un titolo clickbait allora...

Io 89,99

Sei tu? Convinto al 90%?

ma è specificato...zio billy.

Bruttina però...
Troppo orientale!
Prezzo molto accattivamente per il mercato EU

🙂👍

Candy?

Aspetta la Luvly O ev car.

89,90

Che cesso di auto 25k castrata e pure brutta, meglio un berlingo a metà prezzo

Vediamo se indovini di che marca è questa lavastoviglie

https://uploads.disquscdn.c...

🤭🤭🤭

🙂👍

Fanno ancora più impressione questi numeri

La versione economica è solo ac se non sbaglio.

Non credo che fosse disponibile da inizio 2023

vuoi mettere i click che tiri su?
"chi più spende meno spende"

Da inizio 2023 ben 89 italiani si sono "convinti" all'acquisto della BYD Atto 3...

Eh ma le modelle costano, le panzane son gratis 🤣

potrebbero metterci una strafica così evitano i titoli falsi e possono lasciare i contenuti così come sono.

Le Chery (la versione originale delle DR) non son brutte, è la "cura DR" (paraurti pacchiani e loghi con font giganti per anziani) che le peggiora molto.

Severo ma giusto 🤣

Ed infatti in Europa nessuno compra la Atto 3 😂 In Cina invece la Atto 3 di fascia alta costa 22k€, la Tesla Model 3 parte da 32k€, per cui anche BYD riesce a fare dei buoni volumi di vendita 🙂

Però sono cinesi

Il difetto non è il picco ma la curva di ricarica e ha problemi con il thermal management.
Tesla usa le Blade di BYD nella Y rwd MIG(MadeInGermany) e non ha nessun problema a mantenere le temp sotto controllo e con tempi di ricarica da primato
10-80% sotto i 20 minuti
BYD deve migliorare di molto BMS e thermal management.

Gli interni della Highland non sono affatto male però, io ho potuto provarla solo 10 giorni fa perché doveva essere ancora consegnata.. quindi se parli di 1 mese fa probabilmente hai guidato la vecchia. Certo fa storcere il naso avere le frecce sul volante, ma credo sia l'unica pecca rilevante di quegli interni. Poi ti dirò, mi ha dato l'idea di un'auto veramente pratica, spaziosa e comoda.
Poi ovvio se abiti in climi freddi non dovresti considerare le LFP ma andare sulle NMC (e quindi la Model 3 ti costerebbe 50k senza alcun incentivo..).
No, credo che nel tuo caso non sia ancora conveniente, avresti più pensieri che altro..

"Ci si rifà a quello ed è corretto"
in che modo sarebbe corretto riportare il prezzo non di listino? Da quando in qua?

Sì capisco cosa intendi (ho fatto anche io un test drive con la Model 3 lo scorso mese, ma quegli interni non mi vanno giù, soprattutto a quel prezzo). Tuttavia da me le temperature sono già intorno allo zero e quel 20% in meno di autonomia in inverno mi peserebbe non potendola ricaricare a casa. Probabilmente ci penserò tra qualche anno, quando le BEV godranno di maggiore autonomia, avranno tempi di ricarica inferiori e la distribuzione delle colonnine sarà più capillare.

Byd Dolphin e Atto 3 hanno due grossi difetti, la velocità di ricarica sia nominale (88 kW) che effettiva, inferiore ai concorrenti.
Aggiungiamo che la Atto 3 viene proposta allo stesso prezzo di Tesla Model 3 Highland, pur avendo prestazioni inferiori su tutto

Guarda la spesa media di un'auto nuova in Italia. Ci si rifà a quello ed è corretto.

quando il contenuto è scadente per forza che sui titoli devono attaccarsi per far leggere la gente.

però almeno che non prendi catorcio sui 15.000 euri non trovi di meglio della ioniq con pochi anni di vita

non si possono escludere da centralina 😆? altrimenti metodo spiccio metti dello scotch sul sensore frontale e risolvi subito 😆 Pensa che sulla mia mi scocciava anche lo start stop disattivato in modo permanente

Una trasferta al mese da 300 km, inclusa nei 5000/anno. 😮

Vuol dire che nel resto dell'anno tu percorri 4 km/giorno, 2 km ad andare e 2 a tornare. 🤔

A 'sto punto per il massimo risparmio ti consiglierei un monopattino, e di noleggiare a giornata un'auto all'occorrenza: risparmieresti una barca di soldi.

Scherzi a parte: penso che un'utilitaria sotto i 20.000 € per te sarebbe l'ideale.

Su 5000 km annui la differenza sui consumi è irrilevante...

Sono valutazioni che non possiamo fare noi... sono soldi tuoi e sai tu le tue possibilità... cmq da 20.000€ a 30.000€ sono 10.000€ in meno (il 33%) che pochi non sono... Il ragionamento che farei io è che con il tuo chilometraggio una macchina nuova tra 20 anni avrebbe ancora 100.000 km e cmq sarebbe da cambiare perchè vecchia... a sto punto ti prendi una con già qualche km ma ti risparmi quei soldi sull'acquisto... imho

Hyundai ioniq ibrida si trova usata a buon prezzo e consuma molto poco ed é sicuramente affidabile

Non sono un pilota, mi considero un guidatore nella media con qualche piccola esperienza sportiva in pista con auto e kart. Giulia è ovviamente bellissima e goduriosa da guidare, soprattutto per merito del peso, delle sospensioni e dello sterzo. Ma non credere che la Model 3 sia tanto peggio. Certo se vai in pista manco a parlarne, già solo per non dover dipendere dalla batteria, oltre che il peso nei trasferimenti di carico. Ma nella guida quotidiana, anche allegra, posso garantirti che Model 3 diverte, ha uno sterzo molto diretto, buone sospensioni (impostazione diversa da Giulia che è più "secca", quasi alla tedesca) e il motore elettrico è sicuramente superiore.
Poi rimango sempre del parere che se vuoi divertirti sul serio devi andare in pista.. e in pista devi andarci con un'auto a noleggio.

Vero, guidato sempre i soliti 4 cilindri più o meno potenti.. tranne una volta una z4 con 6 cyl in linea e giulia e stelvio Q col 2.9 V6. Su quelli posso capire tutto e tutto ha senso..

golf 8 scadente con 1.0 TSI 30000 euri cosa non fanno pur di spingerti sull' elettrico, la mia Seat station wagon usata di fine 2015 2.0 tdi 184cv 4x4 dsg pagata 16.000 usata nel 2020 costava nuova 35.000 altro che golf base, stanno scherzando con il fuoco a proporre questi prezzi... voglio vedere se il popolino tira avanti con le macchine vecchie in possesso che tracollo che faranno le case automobilistiche...

L'ulteriore dubbio sorge quando una golf (intesa come berlina media) usata di qualche anno costa 20k
Altrimenti vedo cose sopra i 100k
Da qui il ragionamento, se devo spendere 20k per un usato, magari con poco più trovo il nuovo

Sì, certo, però un conto sono i principi, ed un conto i fatti. Avranno fatto le loro considerazioni su quanto avrebbero risparmiato con una sospensione diversa, ed avranno visto un beneficio, ed avranno visto quanto avrebbero risparmiato con un motore diverso, e avranno fatto spallucce. Mia pura speculazione, ovviamente.

Benzina senza pensarci. Un usato di 3/4 anni e hai una macchina praticamente nuova che col tuo chilometraggio ti durerà 30 anni..

Grazie per la risposta! Eri stanco di guidare? Scherzo ovviamente. Io comprerò una ICE, avevo preso in considerazione una BEV, ma vivo in un Paese con Clima freddo e sono senza garage e possibilità di ricaricare a casa quindi( e non amo gli interni della tesla, che ritengo l’unica elettrica comprabile allo stato attuale)

Perchè non hai mai guidato un'auto di grossa cilindrata. Se accendi una Ferrari ti tremano anche i muri

Allo stesso 100% per cui VW doveva aumentare la produzione di EV ed invece licenzia a Zwickau e riduce i turni a Wolfsburg? Lo stesso 100% per cui Northvolt ed altri dovevano aprire gigafactory di batterie in giro ovunque per l'Europa nel 2024 ed ora sono tutti in fase di attesa per oltre il 2025

Una richiesta di quel tipo senza indicare il suo utilizzo resta molto vaga, ora ha argomentato un po'

Che tristezza questi titoli clickbait. State diventando peggio di novella 2000

Si , capisco il senso di avere meno complessità , meno parti fisiche diverse, etc.

Pero' fa un po' "a pugni" con il discorso della sospensione posteriore differenziata a seconda della variante . Cioè , anche la sospensione ti richiede stampi e attrezzature aggiuntive ...

secondo me una figa al volante sarebbe meglio

Prendi un monovolume/station di qualche anno e sei a posto.

Davanti sembra una di quelle auto economiche in GTA

Come mai?

Se vi dico che il mio microonde ha un frontale migliore dovete credermi per forza. Il posteriore e gli interni non dico siano belli in assoluto ma non sono neanche malaccio, considerando il segmento. Ma l'anteriore è veramente da denuncia...

Se nel titolo metti che parte da 30k l'articolo lo apre la metà della gente, HDclickblog sta diventando peggio di fanpage.

Ok il prezzo è competitivo (per un'elettrica, in assoluto rimane comunque cara), ma quando è brutta davanti ? Pure una dr in confronto sembra un capolavoro

Grazie delle risposte, per poco intendo più o meno 5000 km all'anno. Ho il garage e nel caso la ricarica per una macchina elettrica non sarebbe un problema, anche se non ho capito come funzionano le Wall box. Aggiungo il particolare che ho 3 figli e l'auto serve per giro la domenica, spesa e portare i figli in palestra. Una volta al mese ho una trasferta di lavoro da 300km, inclusa nei 5000km annui

per me fino a 12/15000 km annui puoi tranquillamente prendere una benzina.. oltre i 25/30000 km diesel.. nel mezzo ibrido.. e visto che non la utilizzi molto prenderei un buon usato visto che il nuovo non si può toccare e per le consegne ci vogliono tempi biblici..

Cosa vuol dire 'l'auto la uso poco' ?

Io personalmente l'auto la uso poco. Ma poco. 3-5k km l'anno. Ho un auto a benzina di 18 anni con appena 60k km, perfettamente a in ordine. Comprata usata, pagata una fischiata ai tempi, per quello che è.

Cosa spendi a fare tutti quei soldi se poi non la usi?

Probabilmente il motore costa loro talmente poco che non ha senso stare ad usare un motore differente per la versione "depotenziata".

Non trovo lo stile particolarmente intrigante . Molto Bolt EV , per me.

In termini di accessori particolarmente buono la pompa di calore standard , il V2L e l'OTA .

Stona la versione con le sospensioni posteriori "povere" .

"...stesso motore ma sbloccato a una potenza quasi doppia (176 cv)..." . Interessante da un lato . Ma uno spreco alla luce di quanto fatto per la sospensione . Se ti spingi fino ad avere una sospensione diversa per risparmiare, allora fai uno step ulteriore e togli peso e materiali anche dal motore .

Molte marche asiatiche, in passato , si sono rivolte a quelli che citi.

Il problema è che quando vedono 3 o 4 proposte , poi scelgono quella brutta , quella messa lì quasi per far risaltare le altre .

E poi ti chiedono di modificarla , con lo stesso metodo .

Per cui , alla fine , puoi anche avergli messo una simil Ferrari davanti, ma poi vogliono il frontale così , il taglio finestrini così , il padiglione dietro che faccia cosà , e passo passo ti fanno ricostruire una GM Bolt EV senza dirtelo ....

MG4 e design nella stessa frase sono cose che manco Ray Charles si sarebbe permesso di scrivere

Per te forse, se io spendo 30-40k euro non pretendo una Aston Martin ma voglio che almeno non mi faccia venire la nausea ogni volta che vado a prenderla

"considera che non avendo un'auto hai già risparmiato prima"

Cosa vorrebbe significare questo discorso? 🤣 Magari andava di leasing, magari ha 18 anni ed è il primo acquisto, magari l'ha distrutta... E anche se fosse, non è che se prima hai risparmiato allora ora butti i soldi dalla finestra. 😅

Io ti consiglio anche di farti un giro in tante concessionarie (lo so che è un investimento di tempo ma è un acquisto importante) con persone diverse e marchi diversi e illustrare le tue reali necessità. Sono venditori, vero, ma in fondo dovrai pur finire da loro per l'acquisto, quindi sentirne opinioni anche molto diverse aiuta e hanno il listino e relativi optional stampati ed eventuali promozioni stampati in testa, oltre che eventualmente info su auto usate o km zero che gli deve arrivare a breve.

Ora gli eco fessi ti dicono che ci sono elettriche per tutte le tasche e non devi lamentarti

Se l'ha chiesto è perché non sa bene come orientarsi e perché, mi pare ovvio.

Ahahaha

Prossimo titolo: elettrica gratis
Articolo: "... Ovviamente ci si riferisce alla possibilità di rubarla. Se invece preferite le modalità tradizionali sono 40k euro"

Oppure la possibilità di rubarla e dicono "elettrica aggratis"

Concordo, i prezzi indicati, soprattutto nei titoli, dovrebbero essere di listino, poi ognuno si fa i suoi conti.

Risparmio prima e risparmio ora... ma non per questo vuol dire che bisogna buttare soldi in una scaldapizzette da 27000€.

Il titolo è regolarmente fuorviante... e questo ne descrive, per l'appunto, la povertà.

titolo clickbait = poveri contenuti

andare via i fine settimana e farti 600km con una media di 6 ore di macchina stai male con la testa

ah ecco... hanno bisogno del
clickbait altrimenti li restano gli articoli tanto l'interesse.

Invece di rendere interessanti i contenuti...

ma visto che i contenuti sono poveri allora bisogna spingere sul titolo.

Tipo i bimbímínkia youtuber 🤔

Allora sono 3000 euro e considera che non avendo un'auto hai già risparmiato prima.

😮

no, non ho un'auto.
Se sono 3000 eventualmente l'auto è da 27790€.

Secondo... è proprio per questi ragionamenti che le macchine sono sovrapprezzate...

perchè si parte del principio che "tanto ci sono gli incentivi" e lo prendono ormai come una costante.

Invece di mettere veramente una scaldapizzette a 25000 la mettono a 30000... tanto ci sono gli incentivi.

Tra l’altro con la prossima finanziaria si preannunciano tagli agli ecoincentivi per le auto elettriche ed in particolare per quelle cinesi…

Le vibrazioni le ho sempre detestate. Mi trasmettevano poca sensazione di affidabilità. Immagino dipenda dal background che uno si porta dietro..

Il problema di quella macchina lì è il peso. Davvero eccessivo. E naturalmente l’autonomia, ma non c’entra col discorso emotivo.
Il rombo del motore personalmente va in secondo piano se la dinamica di guida è coinvolgente. Non sono un pilota, mi considero un guidatore nella media con qualche piccola esperienza di guida sportiva/veloce in pista. Quando ho provato la i4 40 mi era piaciuta, ma semplicemente troppo troppo pesante. Appena provavi a fare qualche inserimento aggressivo o volevi giocare col trasferimento di carico sentivi tutta quella massa spostarsi e toglieva tantissimo godimento/coinvolgimento.. peccato.

Ti correggo: lo stanno già dicendo 🤣🫣🏳️‍🌈

Quantifica e qualifica il “poco” che la usi.
Se la usi poco in città vai di ibrida, cacchio ti serve a fare il diesel?

Dipende che uso ne fai.
Io sostengo l'elettrico, ma se non hai un box o la possibilità di ricaricare al lavoro, non te lo consiglio. Stessa cosa se vai via tutti i fine settimana e fai più di 300km ad andare e altrettanti a tornare.
Per il resto, lo puoi considerare come più che valida alternativa, ma devi informarti bene e la scelta è ancora abbastanza limitata: molte novità arriveranno nei prossimi 2 anni.

O il contributo della lombardia e vien fuori l’elettrica da 20k…

Appunto, varia troppo caso per caso.
Ma scrivere elettrica da 25 è sicuramente più clickbait di 30

Ma chiedo a voi che di auto non ci capisco una fava: devo cambiare auto da qui a breve: che cavolo prendo per fare una scelta mediante lungimirante? La macchina la uso poco e non vorrei spendere 30k per una golf. Sono veramente confuso, elettrico, benzina, diesel…boh
Sono confuso

Allora non si spiega come escano ste robe bruttarelle

Se hai da rottamare sono 5000 euro, se non hai da rottamare sono 3000 + un'auto che si presume valga più di 2000 euro.

non ho capito perché mettere sempre nei titoli prezzi già compresi di rottamazione....

non è da 25790 euro... ma è una scaldapizzette da 30 banane.

se uno non ha una macchina da rottamare?

Così fate disinformazione.

Blico Cina.

basta che cammina...

in questo momento: niente.
Sono in attesa di ricevere una Model 3 SR

E dire che ci si arriva facile facile.

Curiosità, che auto hai ora?

Non ti preoccupare apre al 100%, stanno decidendo solo dove

proprio non capisco, non è che chiedo la luna su un auto economica. io ho una vw e-up che trovo enormemente piu bella di questa byd ... mha

Divertente, quasi ci crediamo

Quasi sicuramente no

Se aprirà. Finora BYDone non ha aperto nessuna fabbrica di auto fuori dalla Cina, perché non ha gli incentivi x produrre e vendere

No. Solo chiacchiere

Basta non comprarla

Concordo con te

Calano perché non vende

Parità di prezzo ? Bah

Gli incentivi non durano, per il resto un patetico esempio di tombino cinese

Costa appena 15mila euro di troppo questo mierdo-tombino elettrico cinese

Costa appena 15mila euro di troppo questo merdo-tombino EV cinese

A parte che sono d'accordo che si poteva mettere il caricatore da 11kw... Ma se sei a terra in giro vai di DC

Pessima.
Non ha senso che per contenere i costi castri il sistema di ricarica. Piuttosto metti il tablet più piccolo e i cerchi da 15" o i fari non led (tanto per dire).
A 7 kW piangi, se ricarichi in giro perché sei a terra. Parlo del modello base, quello offerto per finta da 25000€ (perché non è così).

Il bello è che più glielo scriviamo più fanno finta di non capire 🤣

Si parlavo più che altro del gruppo.
Credo che, per esempio, la batteria della versione a 60,4kWh sia la stessa della Atto 3, così come il motore.
Quindi nel complesso di volumi ne fa parecchio.

Attenzione, la BYD Dolphin cinese è una segmento B, questa è la versione "da export" che è una segmento C: alcuni pezzi di ricambio potrebbero essere in comune, ma molti altri potrebbero non esserlo.

Questa è la versione allungata (segmento C, 4,29 m di lunghezza) della BYD Dolphin cinese (segmento B, sui 4,07m).
Il motore da 95 e da 177cv, così come il pacco batterie da 45 kWh, ci sono anche nella BYD Dolphin cinese, che costa tra i 12k€ (versione da 95cv) e tra i 14k€ (versione da 177cv).
Il motore da 204cv ed il pacco batterie da 60 kWh invece li hanno presi dalla Atto3, che in effetti è pure lei segmento C, anche se SUV. Per un riferimento, la Atto 3 in Cina parte da 20k€.

Beh, figurati allora la rete di assistenza di BYD.

Pensa che il designer di BYD Dolphin è Wolfgang Egger, ex-Alfa Romeo (ha disegnato lui la Alfa Romeo 8C Competizione), ex-Audi ed ex-Lamborghini. Quindi direi che ha delle ottime referenze. Ma se gli chiedono di disegnare un'auto brutta per i povery, lui non si tira indietro!

Aspetta.. la BYD Dolphin con pacco batterie da 45 kWh carica in in DC a 60 kW, mentre la MG4 con pacco batterie da 51 kWh (il taglio più piccolo) carica a 90 KW (fonte: EV Database). Quindi, MG4 nella stessa fascia di pacco batteria è il 50% più veloce.

si magna sempre tranquilli! :)

Ma infatti! Loro i soldi li hanno, chiamate un Giugiaro, Pininfarina, qualcuno che vi può insegnare come si disegna una macchina.

Non se ne vede mai una in giro da me, chissà perché. Va anzi di più il SUV da poco, MG ZS.

Il frontale è bruttarello, il resto ci potrebbe anche stare, con un restyling potrebbe diventare guardabile. Temo un po' le plasticacce negli interni.

I prezzi interessanti con gli incentivi, senza sono nella media (ergo cari di questi tempi)

Esteticamente non mi convince per niente, non ha la guida one-pedal, i prezzi sono inferiori a quelli di molte altre BEV ma non sono certo popolari.
Le dotazioni sono di primo livello, non esistono auto elettriche che nel modello base prevedono pdc, telecamera 360 e un infotainment prestante come questo. Il discrimine principale resta, a mio avviso, la problematica dell'assistenza, che personalmente mi fa dire "per me è NO"

Dentro non e' neanche troppo male, ma fuori esteticamente sembra un incrocio fra una Panda ed una Ypsilon cinesi.

25k€ con gia' incentivi detratti, col quacchio.

Il consumo wltp è comprensivo di dispersioni in fase di carica. I km sono quelli effettivi nel ciclo wltp quando utilizzi completamente la carica della batteria (da 100% a zero). Del resto è fondamentale capire il costo per 100 km comprensivo di dispersioni in fase di carica (cioè quello che paghi in termini energetici) e la possibile reale percorrenza con i km percorsi. Comunque il wltp corretto dovrebbe prevedere anche quello city e extraurbano, mentre quello dichiarato è il misto

Il senso ce l'ha perché collegato al commento sopra, al quale ho risposto - se lo leggi capisci.

- fare il commento proprio sotto un articolo di un auto FLP pero ha poco senso
- io uso sempre il 100%, perchè usando l'auto tutti i giorni non ho il problema ti tenerla ferma al 100% per molto tempo. il range 20-80 va preso in considerazione solo se pensi di tenere l'auto ferma per giorni, è piu un caso limite che altro

E' come dico, per 2 ragioni:
- "in molte elettriche", ho scritto in molte (e non tutte) proprio perché le LFP non hanno questa problematica.
- se devo considerare l'autonomia media quella volta che faccio uno "strappo" (viaggio lungo) conta poco, a regola so che il range è 20-80%, escluse LFP, certamente.

che ladrata e fa pure schifo

Solo MG4 Confort e superiori hanno maggiore velocità di ricarica, MG4 Standard carica alla stessa lenta velocità di Byd Dolphin (88 kW)

per quanto riguarda 20-80 non è come dici per 2 motivi:
1) non è vero che devi rimanere in quel range, ma che sarebbe meglio che non rimanessi per tanto tempo al di fuori. in pratica se devo fare un viaggio lungo la carico al 100% (partendo poche ore dopo) la porto allo 0 ricaricandola appena arrivo.
2) con le batteria FLP come in questa auto è proprio consigliato portarla sempre al 100%

Anche qualcosa in meno, visti gli sconti della casa.

MG4 le è superiore come design e come velocità di ricarica a parità di prezzo

E' quel che pensano, ma dubito che faranno volumi significativi. Nella stessa fascia di prezzo, la cinese MG4 è nettamente meglio.

Un aborto.

L'allarme é giusto che ci sia. Ma non basta quello visivo?
Gli ADAS (almeno per il momento) puoi disattivarli. Ma l'UE impone alle case di riattivarle in automatico quando spegni la vettura.
Poi ci sono vetture che annoiano di più e quelle che annoiano di meno. Quelle che addirittura ti girano il volante quando pensano ci sia un pericolo.
A me é capitato sull'Audi A4: in autostrada, con neve, un TIR ha schizzato la neve sulla mia corsia. La macchina l'ha presa come riga e mi ha sterzato di 90° le ruote. Fortuna vuole che la strada fosse ghiacciata e quindi al posto di finire contro il muro, la macchina ha cominciato a sbandare. Situazioni pericolosissime e dove preferisco ancora non avere una vettura che prende il controllo sul volante.

Il frontale è semplicemente osceno, mi ricorda quello delle Tata di 10 anni fa. Per non parlare della ridicola scritta sul posteriore "build your dreams".
Questa è un incubo, altro che sogno...

Sulla cintura non sono d'accordo, è un'importante misura di sicurezza che male non fa. Oramai è diventato un gesto per me automatico, lo faccio senza pensarci anche se devo solo tirar fuori l'auto dal cortile e parcheggiarla in strada..

Ma gli avvisi degli ADAS, andando facilmente in confusione anche in contesti assolutamente sicuri, dovrebbe essere sempre possibile disattivarli.

ma perché le cinesi devono essere brutte? assumere un designer con delle referenze no ?

È LA ragione che mi trattiene dal comprarla.
Perchè 26500€ una 204CV, trazione posteriore, col multilink, la guida tipo 2, lo 0-100 in 7s, e 370 Km reali nel misto costando 3€X100 Km NON è male affatto.inoltre MG a differenza di BYD ha 110 concessionari in Italia.
Ma purtroppo i pezzi li importa dalla Cina.
Se SAIC iniziasse una fabbrica in EU, acquisterei anche ma così.

Comunque il messaggio che arriva è rassicurante. MG fino a Luglio -800€, da Luglio -1600€, oggi -2400€.

I prezzi calano grazie alla concorrenza. Ed è un'ottima notizia per chi come me nel 2024 prevede di prendere un BEV.

In realtà la situazione è complessa, dipende molto dalla chimica delle batterie, ma una volta che uno sceglie, sa come comportarsi di conseguenza.

E comunque in questo caso la
batteria Blade LFP può tranquillamente essere ricaricata fino al 100%, anzi lo consigliano.
Poi va da sé che si dovrebbe indicare la ricarica 10%-80% (una convenzione, come indicare lo 0-100kmh) perché è quella che serve durante i viaggi, visto che la curva di ricarica tende ad abbassarsi (tempi più lunghi) quando la batteria si sta riempiendo.

Allora siamo in 2 con la faccia alla Shining 😂

A me va bene un allarme visivo, se deve essere. Ho una vettura del 2013 e questa suona solamente quando esco dalla vettura dimenticandomi di spegnerla. Ho persino potuto disattivare la cicalina (sonora) per la cintura.

Oggi (dal 2023) puoi disattivarla ma si riattiva in automatico quando riparti.

Parlo in generale, che sia chiaro, ma non é un piacere guidare se devo continuare a sentire i "bip" nella vettura.

A questo punto sarebbe bello se Luigi potesse indicare il grado di "fastidiosità" delle varie vetture che testa :D

Manco un diesel ha quelle vibrazioni.. che roba indegna

son d'accordo ma su entrambe rimane l'incognita dell'assistenza post vendita (purtroppo).
Già in vari forum vedo gente che ha acquistato la MG4 e non ha alcun tipo di risposte ai loro problemi, con tempistiche lunghissime anche per i pezzi di ricambio, il che mi fa dubitare della serietà del marchio.

0, nemmeno i cinesi la vogliono

La Model 3 l'ho guidata per breve tempo (20 minuti, il tempo del test drive) e quindi non riesco a rispondere a tutte le tue domande.

Alla prima direi sicuramente si, ma c'è il tastino di fianco al limite di velocità rilevato per disattivare l'avviso sonoro. Sulla mia precedente auto, la Giulia, lo faceva solo se avevi il navigatore dell'auto impostato e attivo.

Alla seconda, terza e quarta sicuramente non so risponderti, non credo mi sia capitato. Sulla Giulia se superavi le linee di demarcazione della corsia suonava solo se abilitavi il Lane Departure Warning, ma di default era disattivo.

All'ultima si, ma lo faceva anche la Giulia ed era piuttosto fastidioso.

Invece oggi si bestemmia, altro che

Concordo, si ha così poca statistica a riguardo che comprarla per tenerla tranquillamente 20 anni è quantomeno assurd0.

"che duri almeno 20 anni senza un solo problema"
hai detto poco! 😅😅

Io non lo conosco la Model3 e non ci sono mai entrato recentemente. Ma:
- se superi la velocità consentita, suona?
- se con le ruote passi su una riga tratteggiata, suona?
- se ci sono demarcazioni temporanee per via di lavori, suona?
- se una vettura appare all'improvviso all'uscita di un viale, mentre viaggi sulla strada principale, suona?
- se sei a 10m dalla vettura davanti che viaggia a 20km/h e questa frena, suona?

Tutte situazioni che ho decine di volte al giorno. Non é sicurezza, se devi sentire un suono d'allarme ogni 5 minuti.

Titolo: "caramelle gratis per tutti"
Articolo: "gratis solo per chi porta la torta di mele da rottamare"

Si certo però io dico che le cifre degli sconti sono per la maggior parte marketing e lo sconto vero è molto minore.
Cioè fanno 4000 € di sconto e poi recuperano 2/3000€ sulle rate XD

Titolo "elettrica da 25k euro"
E poi non è così. Gli incentivi sono un di più, non vanno già messi nel prezzo standard, allora già che ci siete riportate pure senza IVA, tanto...

Mah quando l'ho guidata ad un test drive un paio di settimane fa non mi è parso di sentire alcun suono.. e parliamo della Model 3 Highland, quindi l'ultimo modello presentato a settembre..

Ringrazia l'UE!

Le cinesi, quasi tutte, sono molto più invadenti e qua non c'entra niente la UE XD

Ma anche considerando di scannare continuamente la batteria dal 100% allo 0% (come dici tu, distruggendo anzitempo l'accumulatore), comunque qualcosa non torna.

La 60,4 kWh è dichiarata per un'autonomia di 427 km, sul ciclo WLTP.
Però dichiarano pure un consumo di 15,9 kWh/100 km, sempre sul ciclo WLTP.
Ora, a casa mia, con quel consumo, una batteria da 60,4 kWh va dal 100% allo 0% in meno di 380 km, non so se in altre case esista una matematica diversa. 🤷‍♂️

Tutte le vetture dal 2023 hanno questi sistemi irritanti.
Poi c'è chi fa suonare per ogni cavolata anche quando non sarebbe necessario (tipo suonare se passi sulle strisce tratteggiate come la C3). Oppure la Niro che suona se non hai messo la freccia per superare in autostrada. Ma anche la Mercedes suona ogni volta che la vettura davanti rallenta un po'. Si sa mai che stavi dormendo e non l'hai notato.
A quel punto, spero sempre che la mia (che non suona nemmeno se non ti allacci) possa durare per i prossimi 50 anni :P

Anche il fatto che si continui a parlare di autonomia col pieno 0-100% quando in realtà in molte elettriche la carica utilizzabile va dal 20 all' 80% (a meno che non si voglia distruggere la batteria anzi tempo), insomma, mi fa un po' storecere il naso. A proposito di incentivi, la Norvegia sta valutando seriamente di toglierli, e sappiano di quali mezzi economici dispone. Non mi stupirebbe se l'anno prossimo togliessero gli incentivi qui da noi.

Sinceramente OGGI non la prenderei. Hai il vantaggio delle LFP.

Ma la MG4 costa meno, perchè hanno alzato lo sconto a 2400€ per cui la Luxury costa 34.400€ con rottamazione 29400€.
La comfort, rinunciando alla PdC la porti a casa a 26500€. 64 KWh/204CV/450 Km WLTP e ricarica 11KWAC/135KWDC.

Più bella pure.

Concordo... il prezzo dr0gato da incentivi NON è quello corretto MAI...
Eventuali sconti o incentivi vanno indicati sempre A PARTE con le specifiche di accesso (io, ad esempio, l'auto "vecchia" l'ho già cambiata e quindi non ho possibilità di accedere ad alcuno sconto... come me, in tanti)

Può essere, anzi quasi sicuramente si.
Però leggevo che le auto vendute a rate sono 80%, quindi... È così per tutte.

Titoletti acchiappaclick che non sono degni dell'informazione offerta da Luigi.

"Elettrica da 25.790 euro" e poi, leggendo, si scopre che oggi si può comprare solo a partire da 35.790 €.

Ok, ci sono gli incentivi, quindi il prezzo sicuro per tutti è 32.790 €: non tutti hanno una un'auto da rottamare, e anche chi ce l'ha non è detto che voglia rottamarla per avere altri 2.000 € di sconto.

Restano quindi 7.000 € di troppo rispetto a quanto pubblicizzato nel titolo.

Quando arriverà quella da 30.790 €, l'anno prossimo, siamo sicuri che chi ha un'auto da rottamare potrà ancora accedere a quei 5.000 € di incentivo? Se così non fosse, anche quest'ultima fetta di clientela non avrebbe quel modello da 25.790 €, e questo titolo non sarebbe altro che il ritratto di una cosa completamente inesistente.

Non mi piacciono le bugie.

E non mi piace il fatto che per promuovere l'elettrico, di bugie ne venga smossa continuamente una montagna.

Sono disgustato.

No sul dieselone.

Lasciamo perdere quelli sconti XD, di solito sono sconti che si hanno solo con le loro formule di finanziamento

31mila euro un accrocchio cinese dalla linea imbarazzante con nemmeno 300km di autonomia... direi che è un affarone

Puoi ridere anche ora

Fa ridere anche oggi

sulla tesla non c'è?

se solo 4 anni fa mi avessero detto che a breve avrei pagato un'utilitaria cinese 26.000 Euro mi sarei messo a ridere.

Ti stupiresti e non ci crederesti... Quindi non te lo dico!

Ringrazia l'UE!
Prova la nuova C3, quella suona se sei a meno di 0.5m dalla striscia, ovvero sempre! Chiaramente non si lascia disattivare, se non temporaneamente.

A quanto è venduta questa in Cina?

Ho però preso una ibrida. Anche se, onestamente, ho aspettato 13.
Sapendo che di solito il 30% delle vetture ha un problema prima dei 100.000km, tranne la Prius che possiede solo 1% di probabilità di avere un problema, mi ha infine convinto che il full hybrid potesse essere una tecnologia affidabile.
@Ginomoscerino: infatti ho preso una Lexus :)

Dopo i primi 200 metri l'avrei già scaraventata giu da qualche dirupo.. possibile che non si riescano a fare 10 minuti senza sentire un BIIP o una musichetta?
A lavoro ci arriverei con la faccia alla Shining

se ti interessa che duri 20 anni compri giapponese

BYD non vende in America (ancora). Quindi non hai statistiche reali a riguardo.
Però qualcuno deve comprarle, affinché anche noi possiamo vedere se vale la pena o no comprarle 😋

Anche i giapponesi preferiscono auto d'importazione. Sono le rarità che ci fanno amare le donn, ehm, auto esotiche.

Sulla tua Golf ID.3?

Per questo ho specificato ci sono circa 5k€ di differenza tra configurazioni simili
Del prezzo non ho preso in considerazione la quota che si prendono i rivenditori che può essere diversa tra le cinesi e italiane.

Si può sicuramente dire che BYD le vende con molto più margine ma non il doppio XD

A parte che ci sono e ci saranno auto elettriche che permettono di goderti il guidare e poi puoi sempre prenderti un'auto che ti piace e andarla a guidare in pista anche tra 20 anni...

PS: non so se lo sai, ma la f...@ sta diventando davvero storia, il numero e la frequenza dei rapporti sta calando a picco da anni :D

Direi di smetterla di indicare i prezzi delle auto con gli incentivi.

Nemmeno questa da 28K ha la batteria da 60 kWh

Esattamente, ora tutti a piangere

purtroppo è andata proprio così

Io sulla Golf la batteria l'ho sostituita una volta in 13 anni.

Beh, alla fine senza rombo e vibrazioni puoi farci poco. Però vabbè, probabilmente il motore a scoppio continuerà a esistere per gare su pista

Poi c'è anche il discorso peso del pacco batteria che non è secondario, ma almeno quello si risolverà col tempo (le stato solido, che non si sa quando arriveranno, ma sicuro lo faranno, hanno una densità energetica talmente elevata da dimezzare il peso a parità di autonomia)

Comunque sul sito del rivenditore fanno già circa 4000€ di sconto sul prezzo di listino.
Il modello più accessoriato senza rottamazione (con incentivo minimo), viene poco più di 30.000€.
Peccato per il frontale, il resto della vettura non sembra male.

praticamente il doppio rispetto alla Cina. Ottimo

Non è proprio così.
Bisogna tener conto che la versione cinese è più corta e non è venduta con la batteria da 60 kWh.
Da quello che ho visto/letto più o meno ci sono circa 5k€ di differenza tra configurazioni simili se si tengono conto tasse importazione, costo trasporto e IVA.

E' 30 anni che vengono sfruttati per la manodopera a basso costo e ora che sono il mercato più grande al mondo possono dettare le regole, mi pare normale. Non li obbligava nessuno a delocalizzare in Cina tutto quello che si produceva qua, i primi colpevoli sono i nostri avidi e miopi imprenditori occidentali che per guadagnare sempre di più gli hanno portato tutto il nostro know-how, eravamo decine di anni avanti a loro e ora ci siamo ritrovati a inseguirli, anche perchè nei nostri governi abbiamo un incompetenza e corruzione ormai devastante...

Ma nel titolo è scritto solo un prezzo di una versione non acquistabile, di cui non si conoscono alcuni dati e oltretutto comprensivo di incentivi che non sono ad appannaggio di tutti.

Se tu chiedi il prezzo di qualcosa ti aspetti che ti dicano quello che costa o quello che potrebbe costare se rientri nell'elenco di chi puo accedere a determinati incentivi?
Luigi la realtà è che dire che il titolo sia acchiappaclick è corretto.
Comportamento lecito e informazioni poi in larga parte spiegate nell'articolo come tu stesso sottolinei, ma non prendiamoci in giro dai.

Al tubo del clima che vibra in quel modo gli do 6 mesi di vita...

I suoni sotto i 30 Km/h sono da esaurimento 😅

Si trovano i ricambi da Brico Cina?

come sempre doppio rispetto in Cina

Ancora no, ma quasi sicuramente sarà lì

ma a proposito, è confermata in Ungheria?

Quanto aprirà la fabbrica in Europa ci sarà un bel boost

ma anche la i4 m50 non ha niente di emozionante.
provata, come ho provato la model 3
cambia solo l'accelerazione, finito li...

Questa è un'auto "economica", paragonarla con una BMW di un certo livello non ha proprio senso

io ho sempre avuto bmw da 6 cilindri,
ma questa scatoletta della byd è uguale alle altre vetture. cambia poco. solo la forma

"FINO A " 25.790 € con incentivi (che poi quello da 5K non lo fa nessuno, per quanto scarsa sia l'auto si guadagna molto più di 2000 € rivendendola tra privati), di fatto sono 28K per la base, praticamente il doppio rispetto alla Cina. Ottimo

in Cina va peggio per le case straniere. Devono mettersi a 90 per produrre lì, e regalare il know how ai locali. Se importi invece, la tassazione è al limite del ridicolo.

Fiat ha avuto roba proprio da poco:

Dall'IVA maggiorata oltre i 2000 c.c. (per ostacolare le case tedesche, affossando però alfa romeo e lancia) al superbollo diesel, agli incentivi per costruire stabilimenti in aree scelte dalla politica ai bonus che per decenni sono stati erogati agli italiani per acquistare auto della "taglia FIAT".

Però a tutto ciò loro non ci pensano...

Ma non è vero dai. La Cina non è niente senza le esportazioni. Già ora i giganti dell'elettrico in Cina hanno messo a casa chi 10% chi più della forza lavoro, per via della contrazione della domanda internazionale. Noi ci mettiamo a 90 per gli interessi commerciali degli ingordi che vogliono fare più soldi possibile, non perche senza non possiamo farcela.

Mica tanto. Ora e così ha solo da perdere. Anzi questa politica finto green è il suicidio più massiccio che la storia ricordi

eh sì non camperemo più senza il rombo del tricilindrico benzina o del multijet 1.3 e le loro accelerazioni brucianti...

Come se la Fiat non avesse mai avuto aiuti dalla stato italiano... Ma chi ti paga Salvini a te? 😁

Non faranno nulla contro la Cina, non ci mettono tanto a chiudere i rubinetti nei vari settori, l'Europa è solo quella che ha da perdere

Incentivi su un’auto costruita con altri incentivi di stato.
Se l’Europa non mette il punto fine su queste schifezze ora siamo dei polli assoluti.
Le votazioni alle prossime europee diventano fondamentali

E vero però che tutta questa molteplicità di modelli, unita ad una fortissima richiesta sul nuovo (ottobre 2023 in Cina hanno venduto il 38% di BEV), mettono a dura prova gli approvvigionamenti.

Queste trappole cinesi costruite grazie a forti dumping statali andrebbero vietate immediatamente e multati i possessori

A me basta il fatto che i Cinesi stessi preferiscono auto di importazione al posto di quelle prodotte nel proprio paese. Menzione d'onore va alle tante Byd andate a fuoco negli ultimi anni, sempre in Cina. Voglio sperare che il controllo qualità per i prodotti esportati sia migliore di quello per il mercato interno.

Di statistiche cinesi me ne faccio poco, visto che non si può credere a nulla di quello che esce da lì, grazie al PCC.

Cinesi? Ancora a questi livelli?
Porta delle statistiche.
Negli anni 80, mio padre diceva sempre di non comprare le giapponesi, perché sono piene di elettronica e poi devi aspettare mesi per avere i pezzi.
La sua Renault 19 era sempre dal concessionario perché quando pioveva si rompeva il motore del finestrino. Nel 2000 ho preso una Corolla dell'84 con finestrino elettronico. MAI rotto. Una volta ho dovuto cambiare catalizzatore... 1/2 giornata e il catalizzatore era dal concessionario.
Da quel punto, compro solo ancora Toyota, se posso.

BYD é un marchio, non é una vettura "cinese noname".

È a quel prezzo per il fatto che sono consapevoli che la concorrenza europea è inferiore a loro, quindi si permettono di piazzare un prezzo superiore

speriamo, perche a prendere una BYDonata (scusate, non ho resistito alla battuta) spendendo 25-30k euro si sta un attimo... staremo a vedere nei prossimi mesi

Se ti interessa che duri 20 anni, non compri un auto elettrica.

Ho letto ieri, che la quantità di esportazioni é talmente elevata che hanno deciso di comprare delle navi cargo proprie.
BYD é sul mercato dal 2003 ed é la seconda più grande al mondo, dopo Tesla, per quanto riguarda le vendite.
Immagino che sappiano che lo scetticismo sia elevato all'inizio e non possono permettersi errori, se vogliono conquistare l'Europa.

Quella da 60kWh su auto Torino costa 26490 euro, peccato per i tassi d'interesse...

Funzionano tutte bene fino a quando non è il momento di ripararle. Per le elettriche (specie per le Tesla) i preventivi anche per i piccoli tamponamenti in genere superano il valore del mezzo, ed i tempi di attesa sono anni luce. Le cinesi da questo puntro di vista non sono meglio.

Si sono appoggiati ad un grande gruppo per la vendita e l'assistenza in Italia.
Certo la reperibilità dei pezzi è un'altra cosa.
Da considerare però che questi sono modelli globali, tra i più venduti in Cina, e BYD ha ormai sorpassato anche Tesla per vendite, quindi non credo rimangano senza ricambi: certo sono dubbi leciti, ma la garanzia di 8 anni e 200.000km dovrebbero attenuare in parte l'angoscia.

Riduzione sempre grazie agli incentivi, quindi mercato drogato

Quindi rimane comunque un auto limitata e sovraprezzata.. Mi chiedo se anche per questa le attese per i pezzi di ricambio si attesteranno sull'anno, come per le DR.

mi chiedo a livello di assistenza come si organizzera BYD, perchè nei vari forum per un'altra cinese "low cost" come la MG4 c'è la disperazione assoluta in caso di problemi... imho, prima di considerare un'elettrica del genere aspetto altri a fare da tester, non solo all'auto ma anche alla rete assistenza post vendita

La mia? Intendi di tutti? A partire dalla batteria 12V che é da sostituire ogni 3 mesi...

Sono amante delle strumentazioni digitali anni 80\90 adesso alcuno sono davvero belle, ma sulle elettriche stanno diventando degli schermettini LCD che neanche sulle moto son così cheap.

Quando compro una automobile, mi interessa una sola cosa: che duri almeno 20 anni senza un solo problema.
Qui non puoi generalizzare e ci sono varie statistiche che mostrano che é fattibile.
Poi c'è chi punta su altri fattori e dice che fa pena se non ha i sedili in pelle.
Ho visto 4 modelli BYD e trovo che hanno fatto un ottimo lavoro: semplici nelle versioni poco costose ed elaborate nelle versioni più costose. Qualità? Chi lo sa. Non puoi pretendere la qualità Toyota probabilmente, ma ci vuole poco per superare la qualità Renault o VW credo. Quindi, se hai 30.000€ da spendere, penso che sia meglio investirli su questa, piuttosto che su una Zoe o ID3.

Cos'ha la tua VW che non funziona?

lol, ho perso un pezzo... corretto :)

appunto io ti do le informazioni certe e note. C'è scritto chiaro che i 427 km sono con la 60 kWh, c'è scritto chiaro quando costa la 60 kWh e c'è scritto anche quanto costa la 45 kWh, per la quale è disponibile (ufficiale e confermato) il prezzo, ma non è disponibile l'autonomia omologata che ho omesso essendo "indicativa" (come vedi da screenshot della scheda tecnica che abbiamo ad oggi)

La produzione odierna di automobili di massa fa tutta pena, non hanno 1 singolo vero pregio o punto di forza. Ah si, l'unica pregio sono gli sconti di listino, veri quanto la mia banconota da 3 euro

Se appunto non sono ancora nemmeno omologate il rischio è di fuorviare più che di informare.

Meglio cambiare filtro e candela una tantum, che ricomprarlo ciclicamente

Aspettiamo la prova dell'Han ora, Luigi :)

25k dovrebbe essere il prezzo senza incentivi, troppo facile fare la transizione ecologica con le tasse dei cittadini.

Parlavo del titolo, perché secondo me inquadra meglio la fascia di prezzo. Come scritto nell'articolo gli incentivi non sono per tutti, anzi sono giustamente concessi a determinate condizioni.
Dal titolo potrei intendere che con gli incentivi potrei comprarla ad un prezzo ancora più vantaggioso.

NOTA: alla data di stesura di questa prova, le versioni da 45 kWh non sono disponibili nel configuratore ufficiale, arriveranno nei primi mesi del 2024.

se vuoi ti dico l'autonomia della 45 kWh, ma non è omologata e quindi vale quel che vale... https://uploads.disquscdn.c...

Come se la Panda fosse la storia delle macchine sportive. Credo che tu non abbia capito proprio niente, se paragoni una Lamborghini con una Panda e piangi se la Panda non possiede 500cv e un motore da 5L.
Questa la puoi paragonare con una Smart. Quindi non dovrai mai cercare l'emozione dell'accelerazione!

trovi entrambi nel capitolo prezzi

ma c'è chi vorrebbe anche andare avanti con il piacere di guidare.
qui è tutto perso.
voglio ben vedere se un giorno ti dicessero che la f....@ è roba passata.
diresti che la storia è storia?

Hai ragione su entrambi i punti.

Bruttarella però.
Secondo me sarebbe più onesto mettere il prezzo di listino, non quello con incentivi.

Quest'auto non vale neanche lontanamente il prezzo a cui è venduta. Toglieteci 10k€ (senza incentivi) e comincerà ad avere un senso.

Costerà anche poco ma è brutta fuori e dentro 🙄

Sono come le pubblicità... come però eh

Al giorno d'oggi abbiamo solo 2 vetture su cuoi puoi "applicare" la tua teoria: Tesla e VW. Tesla funziona bene anche dopo 10 anni. VW funziona male già dopo 1 anno e fanno di tutto per non mettertela a posto.

Sarà da vedere come sarà il supporto di BYD. E' qui che si giocheranno tutto.

Al decespugliatore invece, ogni quanto glieli cambi il filtro e la candela?

La storia e' storia e viene ricordata come e' giusto che sia.

Da nuove funzionano tutte bene. Anche il mio frigo da 100 euri funzionava bene da nuovo, ma non è invecchiato

tutto perso, è morta la storia dell'automobilismo.

Non capisco il taglio di questi articoli.
Fate anche l'immagine di copertina con prezzo da 25.790€ ma poi vi scordate di dire l'autonomia della versione di cui sbandierate il prezzo, visto che i 427km li fa la versione più costosa con batteria da 60 kWh che viene 5k in più...

Come se non bastasse le versioni da 45 kWh non sono nemmeno ordinabili, siamo sul filo del clickbait da youtuber indiani.

Bisogna solo capire se i pezzi di ricambio saranno disponibili o ci troveremo davanti ad una nuova DR.

Mi sembra un bidone.

Il cruscotto non mi piace per niente, ma quello va a gusti. Batterie e velocità di ricarica sono pessime per una segmento C. Il prezzo è abbordabile ma non così tanto da prendere un'auto che non ricarica oltre i 60 kW.

Io aspetto sempre la One.