Hyundai Kona Electric, come va l'elettrica da 514 km di autonomia | Video
Prima prova del B-SUV elettrico da 4,3 metri e 514 km di autonomia
Primo contatto per la nuova Hyundai Kona elettrica, un B-SUV che strizza l'occhio al segmento superiore e che ha tutte le tecnologie delle più grandi. Ecco la prima prova su strada in attesa della risposta alla domanda: riuscirà ad eguagliare la versione precedente in termini di efficienza e autonomia?
DESIGN ED INTERNI
Nuova Hyundai Kona elettrica misura 4.355 mm lunghezza x 1.825 mm larghezza x 1.575 mm altezza, con un passo di 2.660 mm. Come abbiamo visto in passato al momento della presentazione, il design della nuova generazione è tutto nuovo e molto lavoro è stato svolto per ottimizzare l'aerodinamica, aspetto fondamentale per migliorare l'efficienza e quindi i consumi. Il Cx è di 0,27.
Rispetto alla precedente generazione, cresce lo spazio all'interno dell'abitacolo grazie all'aumento del passo di 60 mm. Abbiamo anche 77 mm di spazio per le gambe in più e un aumento di 11 mm dello spazio per la testa dei passeggeri posteriori. Nella seconda fila di sedili lo spazio per le spalle è di 1.402 mm.
Non manca, ovviamente, tanta tecnologia a partire dalla presenza dei due schermi da 12,3 pollici presenti sulla plancia, uno per la strumentazione e uno per il sistema infotainment vero e proprio. Presente pure il supporto agli aggiornamenti OTA. Il bagagliaio dispone di una capacità di 466 litri.
MOTORI E AUTONOMIA
Nuova Hyundai Kona Elettrica è proposta in due versioni. La prima dispone di un motore elettrico da 114,6 kW e 255 Nm di coppia, alimentato da una batteria con una capacità da 48,4 kWh. L'autonomia è di 377 km secondo il ciclo WLTP. Al vertici abbiamo la versione con motore da 160 kW e 255 Nm di coppia. Questo propulsore è alimentato da un accumulatore da 65,4 kWh. La percorrenza, secondo sempre il ciclo WLTP, arriva a 514 km (con i cerchi da 17 pollici, si scende a 454 km con quelli da 19 pollici). In corrente continua si può ricaricare fino ad una potenza di 100 kW. In corrente alternata, invece, fino a 11 kW.
La nuova Kona offre anche la tecnologia Vehicle-to-Load (V2L) con una presa all'interno dell'abitacolo e una esterna che va utilizzata tramite l'adattatore, lo stesso disponibile per Hyundai IONIQ 5 e IONIQ 6.
COME VA? PRIMA PROVA SU STRADA
La nuova Kona Electric non stravolge il progetto originale a livello di dinamica di guida, ma le modifiche effettuate comunque hanno un effetto tangibile.
Innanzitutto la coppia in partenza: nella generazione precedente ci trovavamo con un acceleratore molto sensibile e un motore esuberante con quasi 400 Nm di coppia. Trattandosi di una trazione anteriore, però, tutto il compito di scaricarla a terra era sulle spalle degli pneumatici anteriori. Il risultato? I conducenti troppo entusiasti o meno attenti rischiavano di consumare in fretta le gomme, oltre ad un effetto torque steering che andava controllato.
Così la nuova generazione mantiene la spinta brillante ma addolcisce il tutto, risultando più adatta ad un pubblico di massa. Lo scatto da 0 a 100 km/h resta più o meno inalterato, anzi migliora sulla versione con la batteria da 65,4 kWh (217 cv) perché passa da 7,9 a 7,8 secondi (con i cerchi da 17", altrimenti 8,1 secondi con i 19"), arrivando ai massimo 8,8 s della versione con batteria da 48,4 kWh che utilizza un motore "depotenziato" a 156 cv pur mantenendo la stessa coppia di 255 Nm.
Il setup resta lo stesso, con un multi-link al posteriore che rappresenta una dotazione più sofisticata rispetto ad alcune concorrenti del segmento B che ancora utilizzano il ponte torcente, ma restano le "criticità" tipiche del mondo dei SUV, pur se compatti come questa Kona. Ovviamente parlo del rollio, presente (non eccessivo) e poco calmierabile in assenza di più sofisticate (e costose) sospensioni adattive e pneumatiche o sistemi attivi di compensazione del rollio (quelli che utilizzano motori elettrici per compensare i movimenti di cassa).
Buono il comfort, nella media del segmento per assorbimento (il setup è una giusta via di mezzo) e per isolamento acustico, leggermente migliorato ma da verificare alla prima prova lunga in autostrada. Forse l'unico rimpianto è quello di essere rimasti ancorati ad una piattaforma condivisa tra le versioni elettrificate e quelle termiche: questo ha costretto di restare con la trazione anteriore, senza possibilità di passare a una spinta propulsiva dal posteriore che avrebbe aumentato il fattore "divertimento" o ad una configurazione integrale come sulle IONIQ.
E i consumi? Dovremo attendere una prova più completa, ma il primo risultato è incoraggiante perché Kona Electric 2024 è riuscita ad ottenere una media di 16 kWh in un percorso con poca autostrada e tanto extra-urbano in salita e discesa. La vecchia generazione raggiungeva ottimi risultati, riuscirà questo nuovo modello ad eguagliarli?
PREZZI
Per la variante con batteria da 48,4 kWh c'è solo l'allestimento X Line con prezzi da 42.000 euro. Questa è quella che può sfruttare gli incentivi dell'EcoBonus fino a 5.000€ in caso di rottamazione, e può può essere arricchita attraverso alcuni pacchetti come il Tech Pack che include la tecnologia Vehicle To Load (V2L).
La versione da 65,4 kWh è invece offerta da 49.900 euro nell'allestimento X Class che include una migliore dotazione di ADAS e pure, di serie, la pompa di calore, altrimenti disponibile a 500€ sulla X LINE.
VIDEO
https://youtu.be/cP_0brNUHLM
Aggiornato il 21/10 con la prima prova su strada di Luigi Melita
Spero sia come quelli che in foto vengono male ma dal vivo sono tutta un'altra cosa.
Ringraziando il cielo le auto a pile hanno prezzi improponibili, di conseguenza alla gente non vengono dubbi e nessuno le acquista. Avanti tutta!
Ti ricade tutto in testa
Le caldaie dei condomi non mi guidano davanti
Guarda le caldaie dei condominii
C'è ne accorgiamo delle fumate al semaforo
Gravi, non sgravi. Anzi gravissimi.
Quello succede da moltissimi anni.
Ci sono auto degli anni 50 in giro
Certo, finché durano lo faranno
Sta già accadendo visto che le compravendite dell usato superano le vendite del nuovo
Le prospettive sono che la gente sta acquistando TDI usati
Pensa che bello, come sei libero di non comprare l'auto elettrica, sei anche libero di non leggere gli articoli (o addirittura proprio il sito) che non ti interessano.
Ah ma magari dal 2035 interesseranno anche te. Beh, c'è tempo dai
Io l'auto elettrica la devo prendere in Italia. Anzi manco in Italia ma a Roma. Non ci sono colonnine ultrafast, non ho la colonnina in garage. Mi serve sapere quale auto a benzina costa meno, non quale auto a batteria consuma di più, tanto non la compro manco sotto tortura l'auto a batteria, piuttosto recupero le auto come hanno fatto a Cuba,
Forse leggendo le notizie dal resto del mondo -(sai, la globalizzazione) è vedendo che le elettriche stanno al 13% e in crescita di circa il 50% rispetto al 2022, i giornalisti di questo sito intuiscono che è meglio parlare di un mercato in forte crescita e che sicuramente è destinato a diventare dominante nel giro di una decade, piuttosto che continuare a parlare di tdi, common rail, ecc. Anche perché le stesse case auto non ne parlano quasi più, ne ci investono.
Capisco il tuo ragionamento sui numeri, ma si deve anche guardare alle prospettive
In Italia sommando elettriche e plugin la quota mercato è dell'8%.
Mi aspetto un articolo su elettriche e plugin ogni 12 di auto termiche.
Allora mi chiedo: ma davvero i lettodi di HDMotori desiderano tanto le elettriche? Tanto da far fare un articolo su due su auto elettriche? Perchè non se le comprano? Forse costano troppo?
Beh una C-HR ha quelle dimensioni lì ma ha l'abitabilità di una Panda pur essendo classificato come C-Suv, i segmenti lasciano il tempo che trovano...
Supera i 430 cm di lunghezza
Supera i 180 cm di larghezza
Supera....
È una segmento C... non un B che strizza l'occhio!!
gli interni sono anche discreti, fuori è inguardabile è il prezzo è completamente assurdo, come per quasi tutte le elettriche, non posso spendere 80milioni del vecchio conio per una quel panettone grigio, se proprio devo allora Tesla
Ieri passeggiando per strada mi sono soffermato a guardare una Kona, tralasciando i gusti ho notato che i fari anteriori sporgono dalla carrozzeria , non esistendo un profilo paraurti mi chiedo , in caso di parcheggi ad S cosa potrebbe succedere se si toccasse dentro in manovra la vettura davanti. Sulla mia auto sul paraurti proprio dove la kona ha quei bei fanaloni, mi sono trovato spesso sfregate di altre auto
Kona ti, Kona mi
E anche ad ottobre prevedo numeri di tutto rispetto per le vendite di elettriche...
Ma che te frega del b o c se costa 50mila
Eh siamo alle solite...quando saranno obbligatorie, per forza di cose, il piede ce lo infileranno tutto quanto dove il sole non batte...
La macchina è una meraviglia e come dimensioni e come prestazioni che come efficienza.
Il listino invece è fuori totalmente. Costa come una Model 3 LR AWD che la surclassa in tutti gli aspetti credo.
Quando taglieranno i listini del 20% se ne può parlare.
Io davanti oltre allo sportello della ricarica ci avrei anche messo una mensola con i gerani, così tanto per renderla ancora più ridicola, ma green
Dipende sempre da dove devi andare, quali sgravi puoi avere
Infatti la frase tipo per le macchine che citi è solo una MEGLIO CAMBIARLA. Appena metti le mani su una cosa si rompe altro e avanti così all’infinito
Pensavo una BMW Plaid S.
Per un giorno forse, ma non per mesi perché non arrivano i ricambi che costano tre volte tanto e oltre che non sono disponibili non li sanno nemmeno sostituire
Ahhh madonna, mai visto un meccanico ahahahahahahaha
Continuo a non capire perché c'è gente che vuole farsi del male, spendendo un sacco di soldi per un'auto che vi darà solo ansia da ricarica. L'alternativa c'è, costa moolto meno e si chiama auto a benzina. Ma sul serio, chi ve lo fa fare?
Arrivi e ritorni pure tutti i giorni, non si accende manco una fuffa spia
Prezzi non competitivi rispetto alle concorrenti Tesla e Byd
perche quelli sono suv la kona e' un crossover e si parla sempre di circa 4,50 metri non e' che se una auto e' 4,49 metri allora non e' piu un C suv, non fare il talebano su!
Ma oltre al titolo, hai anche letto l'articolo e ti sei reso conto delle cavolate che dice? Altrimenti te le spiego io...
......... non dirlo a me, mica le faccio io le categorie dimensionali........
Quindi la t roc 4.26m è b suv e la t cross 4.1m è un a suv?
esteticamente è peggiorata, sembra una delle prime Kia che si acquistavano per il prezzo basso
Ah vista ora, immagina che margine avevano se riescono a starci dentro riducendo di 8k 😁
Va come qualsiasi auto se si rispettano i limiti, visto che tutte potrebbero andare il doppio tranquillamente, ormai bisogna solo concentrarsi su sicurezza, comfort e consumi.
Ariya
Quale Nissan?
Da quando? 😅
Esistono una valanga di segmento C che misurano poco più di 4.3m
Sì infatti, ora che Nissan ha messo la sua BEV a 42K (39 con incentivi) o piazzano la batteria da 60 kWh sulla Kona da 42K o sono fuori mercato
quindi una Compass (4.38m), una Qashqai (4.42 m) secondo questa logica sono un B-Suv?
Quindi questa Kona, in qualità di B-Suv, è confrontabile con una Renegade? o con una 600?
Che vi fumate la mattina?
Infieriscono sul design nel caso il listino folle non dovesse bastare
Sembra una sua parente
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Quando la proposta non è interessate bisogna campare di clickbait fuorviante
Anche il mio gatto ieri ha preso la patente, ma con le nuove leggi dovrà attendere per poter guidare la sua Gattorghini da 800 CV.
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Stai perdendo tempo. Anche quando uscirà una macchina elettrica da 15k troveranno sicuramente qualche bega. Poi si comprano la volvo xc40 1600 3 cilindri da 40k.
Altro tombino in arrivooooooooo😂😂😂😂
Con le macchine da 1000 euro che millanti manco sai se arrivi altro che ripartire
La gioia di ogni carrozziere 🤣
Fra 4.20 e 4.50mt è b suv..
ma cosa è brutta!!! mamma mia ma il design delle elettriche deve essere sempre così brutto
Perché i C suv partono dai 4,50 metri
Uno scaffalone bello rinforzato, visto il peso di 17 quintali.
Zio ha parlato. Basta, il capo del mondo si ritira nelle sue stanze fino a che non avverrà quanto detto.
Una Tesla M3?
Solo 100kW? Scaffale
Come si fa a definire "B Suv" un'auto di 4,35 metri di lunghezza resta un mistero
A parte i soliti punti deboli delle elettriche, mi sembra che sia stata progettata per fare più danni possibili in caso di urti.
Fanali e fari agli spigoli della carrozzeria, striscia led posteriore sul paraurti, presa di corrente sul frontale…possibile che non abbiano valutato la cosa?
Bidone su 4 ruote
Mai dire mai,non puoi mai sapere cosa sarebbe successo,magari ti bastava comunque la carica se avevi un'elettrica da 500 km,o bastavano 5 minuti di carica veloce per 100 km extra,o magari non sbagliavi..
Avrei comunque pianificato per il versante sbagliato 🤔
30 minuti a ricaricare su 2h di viaggio non sono pochi eh...sempre che ci fossero colonnine, che le colonnine fossero fast, che la mia macchina potesse sfruttarle...etc...
Succede,mal che vada ricarichi 30 minuti,e comunque tutte le elettriche ormai hanno la pianificazione del viaggio e ti dice se e come ti devi fermare per ricaricare,con un'elettrica non avresti sbagliato strada,devi pianificare il tutto.🤣
Racconto divertente.
Vado in trentino per un WE, imposto male il navigatore e mi porta dall'altra parte della montagna rispetto a destinazione, 200km di distanza.
Faccio spallucce e mi dirigo verso la mia reale destinazione...pensa che divertente se fosse capitato con un elettrica
B suv, 37k, 377 km...ste barzellette fanno sempre più ridere
Veramente bellissima, fa venire i Kona ti
Veramente bellissima, fa venire i Kona ti.
Solito discorso, prezzi alti per avere pure limitazioni. Mah.
e quale sarebbe il problema di portare il contratto a 6kW?
Siamo sempre lì
Se ti esalti per una macchina, oltretutto cinese... Che dire figlio mio...
Allora non prenderanno mai piede
Sotto porci
Per cambiare cambia, sottolineavo solo il fatto che non sono uguali e che la differenza in termini di percorrenza ogni casa la calcola.
Prezzi assurdi, poi se pensi che con molto meno ti viene una tesla M3 ti passa proprio la voglia.
Prezzo troppo alto e ricarica veloce troppo lenta (anche in rapporto proprio al prezzo a cui la propongono). Poi a livello tecnologico pare un bel passo avanti rispetto alle generazione precedente, ma non giustifica un costo così alto...
Quindi con una differenza dello 0.28% la resa chilometrica cambia così tanto?
Meglio la spring
stupenda
bene non la comprare
Quando ai arriverà al doppio teorico di questi km, vuol dire che sotto torchio a pieno carico e nelle condizioni peggiori questi km saranno l'autonomia reale.. E quando si arriverà a, ricaricare la batteria in 15 minuti dal 20% all'80%... E quando ci saranno stazioni di ricarica in ogni dove e non ci saranno problemi di energia... E quando il peso della vettura a pieno carico e con le batterie montate sarà uguale a un suv di oggi.. Allora le elettriche avranno senso. Al momento direi che MAI è la risposta più concreta...
3%? Nel tuo comune?
Fammi capire costa stai dicendo: che Tesla trucca i risultati del test WLTP? Stai dicendo questo?
Io ho scritto che Tesla domina...
Terrificante
Allora dovrò ringraziare anche lui!
Meglio se facciamo tabula rasa. Nessuno ha offeso e nessuno si è sentito offeso veramente😀. Comunque, se può fare piacere, un mio conoscente ti ha citato nella sua tesi di laurea...
Al contrario, ti ho ringraziato, non intendevo insultarti.
Dopotutto mi hai paragonato a Jeremy Clarkson, mica a Salvini eh!
Non ingrandendo l'immagine, mi dava questa sensazione🙄🙄🙄... comunque la lascio ai suoi affari. Anche se mi aspettavo un eventuale insulto un po' più elaborato da parte sua, 😔conoscendo la sua proprietà di linguaggio.
Scusa ma tu hai chiesto perché non domina non il contrario.
Per dominare le vendite di bev in Europa hai bisogno come minimo di B-Suv e C-Suv.
Domina perchè fa due auto? Ma allora gli altri produttori perchè ne fanno di più?
Perché fa praticamente solo 2 auto
La C30 non è elettrica ed è fuori produzione da quasi dieci anni. Era l'erede della 480, bella macchina, ma oggi non credo sarebbe più appetibile, non essendo un SUV. Probabilmente intendevi l'EX30.
Non succederà mai, tranquillo, meglio guardare da altre parti. Il gruppo Hyundai come il gruppo Volkswagen non si rendono conto che vendono prodotti mediocri e datati a prezzi fuori mercato. Han bisogno di un bel po' di trimestri in rosso per darsi (forse) una svegliata.
Guarda, ho un amico che è molto soddisfatto del suo ZF a benzina, e a buttare via 10.000€ in più per l'equivalente dei produttori tradizionali non ci pensa nemmeno. Ed in tutto questo, il pensiero di comprare una Fiat Panda a benzina (un modello del 2003, ricordiamolo) con gli stessi soldi, non gli passa neanche per l'anticamera del cervello. Poi se ti esalti al pensiero di un motore a benzina a fine 2023, non so veramente cosa dirti...😅
quando venderanno la versione da 50k a 30, allora se ne potrà riparlare
Tesla non domina?
Com'è cosa?
1) ...è orrenda. Non capisco se le fanno brutte per sottoporci a un esperimento sociologico oppure al design delle elettriche hanno mandato i DSA.
2) Costa troppo. Costa talmente tanto che alla metá del prezzo costerebbe ancora troppo.
3) La ricarica è lenta e la batteria ridicola
Invece com'è?
Non esattamente. https://uploads.disquscdn.c...
Se aumenta il cerchio diminuisce la spalla. Non credo che il diametro delle ruote possa cambiare, probabilmente i 19 pollici sono più larghi e fanno consumare di più.
Vero ma il firefly della Panda è tecnologia aliena rispetto al motore termico mg. Sono automobili diamo peso alle giuste cose
In sostanza la ruota è come se fosse l'ultimo ingranaggio del cambio, che in una elettrica non c'è. Se cambi il rapporto, cambi i giri motore ad una data velocità.
Quindi anche per quelle termiche, pensavo meno.
No è così, per tutte https://uploads.disquscdn.c...
A me gli interni piacciono, d'accordo sul resto e peccato che fuori sia oscena.
Questo è vero, d'altra parte mi pare evidente che non tutti, anzi praticamente nessuno, vogliano pagare un B-suv quanto una segmento D, altrimenti non saremmo nella situazione in cui Tesla fa la stragrande maggioranza delle vendite dell'elettrico e gli altri si prendono le briciole.
Brutta dentro e fuori
Sul lato efficienza niente da dire, potenza limitata e prezzo troppo elevato la fa stare dietro alle varie Volvo c30 e Smart #1, essendo anche meno rifinita e con interni più "vecchii"
Stai vaneggiando.
Siamo sempre lì... non tutti vogliono una macchina da 4.7 metri
Posso confermare quanto sostieni, tutto. È vero che la più grande differenza è quella di dover un minimo pianificare un viaggio medio/lungo, prevedendo un piano B. Hai centrato in pieno la questione. È però anche vero che io personalmente ci ho messo poco, anzi pochissimo, a farci l'abitudine, e dopo è tutto solo una gran figata
Ammapate che homo di sostanza
No la batteria è sempre quella nessuno upgrade
Beh, che dire, sei un po' cieco, ma grazie!
60 km di differenza tra cerchi di 17 o 19 mi sembrano veramente tanti.
Siam sempre lì... costa quanto una Tesla, ma è meno potente di una Tesla, è più piccola di una Tesla, ha meno autonomia di una Tesla, ha meno bagagliaio di una Tesla, è meno accessoriata di una Tesla, è meno moderna di una Tesla, questa qui è pure più brutta di una Tesla.
2 KW per 3 notti a settimana sono 48 kw di carica.
In famiglia abbiamo 4 auto, solo 1 di queste negli ultimi anni ha percorso più di 100 km un giorno...
OT(neanche tanto): lo sa che Lei in questa foto profilo mi ricorda Jeremy Clarkson?
Cambiare ogni tanto ci sta...non possono sempre mettere nella foto l'immagine di Luigi in modalità "se incroci il mio sguardo, ti rompo il naso con una testata".
Ma sono l'unico che ha notato che a fare questo commento è uno con un gatto?
tranquillo la panda continuera ad essere l'auto piu venduta in Italia
No perche l'italiano medio ad blog Che commenta e pilota anche se non ha mai comprato un auto
42.000 € per 300 km di autonomia o 50.000€ per 450km non vedo un senso a queste robe qui, se posso spendere 50.000€ per un auto elettrica probabilmente ne posso spendere anche di più e quindi prendere qualcosa sicuramente meglio se non ho soldi non prendo un auto elettrica quindi a mio modesto parere è un auto senza un mercato
Come dice la pubblicità "ogni gatto ne va matto"
3 notti x8/9kre quanto fa?
Non è che devi fare il pieno, puoi anche "rabboccare".
ma sono l'unico che ha notato che alla guida c'è un gatto?
Confermo, sono 5€ al mese.
Arriverà mai il giorno in cui si smetterà di riportare il dato di coppia massimo all'albero motore che non ha nessuna rilevanza e ci si limiterà ad indicare semplicemente la potenza? So che il mio post può sembrare polemico, anzi lo è, ma parliamo davvero delle basi della meccanica, segnalo per altro un ottimo articolo su vaielettrico sul tema, basta una googlata.
va ancora!
questa è la notizia...
Prezzo altissimo fuori dalla portata di tantissimi e poi a mio avviso l'elettrico in Italia faticherá a crescere e si torna alle classiche auto a benzina o Diesel
Ho una Hyundai iX20 ma non la cambierei con questa perché il design della fanaleria posteriore è decisamente un 🚾 🚽☠️
costerà 5 euro in più al mese portare il contatore a 6kw
Altro tombino ciofeca…
se per te questa è brutta hai bisogno di occhiali...E' ORRIBILEEE!!!!
se carichi a 2,3 kw , effettivi saranno 1,8 / 2 altrimenti salta il contatore. Un mio amico ha la 500e contatore 3 kw, da zero l'ha caricata in 26 ore. Quindi o hai un 6 kw e riesci a gestire quei 5 kw in entrata all'auto altrimenti sei fregato.
In teoria :D , quando la maggior parte dei charger sono a bassa potenza, campacavallo.
Più di 100km in un giorno? più del 50% ? Ma smettila, che solo per andare a mangiare in montagna di domenica c'è la fila qua nella fondovalle, e sono ben più di 100km tra andata e ritorno per molti.
Il punto è comunque il downgrade dell'usabilità, pagando per lo più a caro prezzo.
Probabile, sicuramente ben lontano dall'essere 'economico'. E probabilmente sarà un unico allestimento, un solo colore, tutto comandato da un tablet di 10" ed un pad XBox per i comandi :D
Serve per spendere 10k€ in più al primo tamponamento.
Hanno adottato il modello americano: se ti puoi permettere la rata mensile di noleggio, mangiando pane e cipolla, allora pensano che se lo possono permettere.
Anche questa in teoria con 15 minuti si ricarica un 50%,sai quante persone non hanno mai percorso con la propria automobile piú di 100 km al giorno?penso un ben 50%.
Perche la Volvo non è una Volvo, ma un auto cinese con scritto su Volvo.
Non hai possibilità di errore o di scelta. Quando sei in giro, se obbligato a scegliere destinazioni con charger vicini (sperando che funzionino o non siano occupati). Praticamente devi pianificare la vita in funzione della macchina, spesso e volentieri. E' ovviamente un downgrade rispetto al 'nel momento in cui vedo la lancetta bassa, mi fermo al primo distributore e rifornisco in 5 minuti'.
Dipende dalle esigenze alla fine,se hai l abitudine di parcheggiare comunque nel tuo box e fai una media di 50 km al giorno(superiore alla media italiana)ti basta ricaricare con una presa comune tre volte a settimana di notte anche a 2.3 kW e hai batteria per 400 km settimanali..
A parte i prezzi fuori di testa, il problema di queste auto rimane sempre quello: fare il pieno. E no, dover per forza parcheggiare in garage di casa propria, opppure girare in posti improbabili per trovare una colonnina funzionante non è la soluzione.
Invendibile a prezzo pieno
Una della macchine più brutte sul mercato, poi a 50k farà la muffa nei concessionari, immagino già la felicità dei rivenditori quando riceveranno i primi stock.
Ma se ancora non esiste manco nella testa di Musk 😅
Ma perché mettere 37K (che poi sono 42) a caratteri cubitali con sotto scritto "da 514Km" se poi quella da 65,4 kWh ne costa 50? 🤦🏻♂️
La parte posteriore mi sembra una camicia stirata male, faccio fatica a digerirla.
Da quando è in mano ai cinesi la Volvo sforna delle auto oscene, poi ovviamente ognuno ha i suoi gusti.
se hai da rottamare... e se leggi il finanziamento alla fine sono 41k.. certo sempre meglio di questa Hyundai e con la qualità volvo, ma il prezzo è quello...
Tra l’altro non ho capito quali batterie utilizza l’asiatica in confronto alla Volvo EX30, faccio presente che , quelle classiche al litio sono meno sicure e durano meno rispetto alle LFP utilizzate nel modello base svedese, a parità, più o meno, di autonomia.
Nessuno, facile 🤣
Sono 42k non 50k (comunque tanti ma la ibrida costa 35k e poi ha i costi della termica). Suggerisco Volvo EX30 Core, 30k (35-5k ecobonus).
Bagagliaio a parte (un po' più grande) equivale alla Volvo EX30, ma in compenso parte da 42k invece di 36k, con prestazioni inferiori (potenza, carica fast, ADAS) per le versioni base. Mi pare un po' fuori mercato per essere una asiatica.
Premesso che a me questa nuova Kona interessava perché il design mi piaceva, e con già una Hyundai Tucson full Hybrid in famiglia ci eravamo trovati benissimo.. tralasciando la versione elettrica che mi fa ribrezzo, le motorizzazioni endotermiche ed ibride di questa Kona sono RIDICOLE... POCHISSIMI CAVALLI a fronte di una massa non trascurabile, in Gran Bretagna per esempio lo stesso modello è in vendita con motorizzazione ibrida con circa 40 Cv in più (se la memoria non mi inganna)... e ora che vedo queste nuove foto mi sorge una domanda .. perché fare una luce diurna frontale unica per poi illuminarne solo i lati??? Ma che obrobrio stilistico è?
Sono prodotti diversi per dimensioni, in Italia con incentivi sui 30 mila dai.
Si ma poco meno altrimenti la model 3 non la comprano più, a meno che non abbia una autonomia molto più bassa.
Deve costare meno della model 3 alla fine
Premesso che con gli incentivi con rottamazione son 24k, ti informo che la stessa auto, MG4, in Cina, costa 13k. Forse il mercato europeo dell'auto ha i prezzi gonfiati per tutte le auto, che siano elettriche o a scoppio?
Ma la ricerca non è mai limitata al momento ma guarda anche il futuro. Quando c'era iPhone 3gs già probabilmente si studiava il 6, giusto per dirti.
Considera i motori euro 5,6,7 e via dicendo. Più passa il tempo, più si cerca di strizzare al massimo tutto il possibile.
Riscrivere una macchina in modo elettrico non è facile e lo vediamo quotidianamente. Per ora, l'unica marca valida è Tesla e ha 10 anni di sorpasso rispetto alle altre. Poi certo, "tutto è aumentato, aumento anche io"...
La domanda sorge spontanea.
Prima non c’era la ricerca dietro?.. Quando è uscito che ne so l'iniezione diretta invece che carburatori, quando si è passati al Diesel, e come quando ci sono state altre innovazioni, come mai non è aumentato tutto del 30-40%? Ammettiamolo il 70%80% del aumento è pura speculazione..
Come sugli smartphone.. Ricordo che l'iphone 3gs costava 499 EURO!!!! Di listino e li si che c’era innovazione e RICERCA dietro!!
ma anche 30 mila euro sono tantissimi,con questi prezzi altro che transizione green
A me la macchiana piace molto. Ho anche fatto il test drive con la ibrida. Ma 50.000€ per l'elettrica mi sembrano una cifra allucinante e improponibile.
Considera la parte di ricerca dietro. Non è che in un telefono ci sono mille euro di materiali. C'è il mondo li che alza il prezzo.
Idem per le elettriche
Perdonami ho messo un meno di troppo.. qui c'è la fonte. https://www.statista.com/st...
Se e quando sarà mai presentata, ed inizieranno davvero a consegnare la Model 2, e si vedrà a quale prezzo, a quel punto si potranno fare dei confronti con quello che effettivamente, in QUEL MOMENTO, offriranno gli altri produttori.
Per adesso è solo aria fritta.
con il solare perdono energia elettrica? Forse questi dati sono le variazioni delle fonti dall'anno precedente?
Peccato che un auto come la golf produce all incirca 7 tonnellate di co2 in fase produttiva contro le 13.5 dell ID3. ridicoli siete voi che non avete idea di quanto costa in termini di inquinamento e di consumo energetico fabbricare- muovere e smaltire questi giocattoloni per fare una manciata di km.
Manco regalata la vorrei per il rimpianto di balle
Vero ma questo capita poche volte (tendenzialmente non più di 2 o 3) all'anno per la stragrande maggioranza della gente, nell'uso quotidiano nel mentre che tu perdi quei 3 minuti al benzinaio, io non mi fermo nemmeno perché ho caricato a casa la notte.
Smettiamola con questa scusa dell'autonomia e guardiamo la realtà, l'unico vero problema (per quasi tutti) è il prezzo.
Si vede dall'inquinamento senza filtri che producono ogni anno
Non è che ci voleva molto
Sono riusciti nell'impresa ardua di farla ancora più brutta della precedente
No è meno della metà, per questo possono permettersi di pensare alla salute più di noi. Tuttavia quello che importa non è il prezzo assoluto, ma la differenza di prezzo tra auto elettriche ed auto a pistoni: Questa differenza è destinata a ridursi e ad annullarsi in pochi anni, alla fine le auto elettriche costeranno meno di quelle a pistoni
Ancora più bello non pagare 2 euro per un litro di benzina ma spenderne 15.000 sull'unghia per l'impianto fotovoltaico + accumulatore, eh "ma ti ritornano col 730!1!!!1!1", si tra 10 anni, con 15.000 euro faccio benzina per 10 anni almeno, per fortuna ci sono gli ecosc3mi a illuminarci
Certo infatti è risaputo che il reddito medio italiano è uguale identico a quello Norvegese, ma quanto state fuori dal mondo?
Non è che non sanno fare calcoli, è che non li fanno proprio, sono dei fan4tici al pari dei talebani quando si parla di religione quindi non ragionano minimamente col cervello, vanno solo avanti a testa bassa nelle loro eco 1idioz1e
M4donn4 è tirata dietro praticamente, corro subito a comprarne 3, una per me, una per mia moglie e una per mia figlia, e poco importa se la bimba ha 2 anni per 30.000 euro la compro e la lascio 17 anni ferma in parcheggio, così è già pronta per il fantastico futuro green 🌱
Economico🤣
Ah si beh per gli standard degli ecosc3mi nati ricchi coi soldi del papino che pensano che 30k di auto sia regalata si in effetti è economico
è fatta per non essere venduta. semplice. non c'è altra spiegazione logica
😎
Io cmq sono fiducioso...mai perdere le speranze
Aveva solo sbagliato era
E fa pisciare il cane
Per me lo ha fatto apposta, cerca la rissa, c'ha il robot grosso.
Credici che costerà 25000 dollari.
Guarda ,è lo stesso discorso che faccio sia online che di rettante con gente che conosco. Nulla da fare,mi danno sempre torto. Secondo i loro calcoli matematici risparmiano più di me. Però la spesa iniziale non la calcolano. Non calcolano i quasi 0,80 cent a kw ,non calcolano nemmeno che tra nemmeno 10 anni la loro batteria è da buttare è dovranno sborsare l’equivalente di mezza macchina per cambiarla ….Bo non so,è come la storia del Covid…provi a fargli capire certe cose ma loro mettono mascherine su orecchie e occhi
Io benzina euro 5 😅 beve ok,ma con 3 soldi all anno faccio la manutenzione
Solo 4 parole. “Non hanno il motore” già questo giustifica il fatto che dovrebbero costare meno delle controparti elettriche. E non tiriamo in ballo la storia delle batterie che costano perchè queste pile sono prodotti da anni e anni e quindi sono tutte scuse
Non la smuovono….hanno eccome le tecnologie….ma non le mettono ancora in produzione. Con la tecnologia che abbiamo potremmo produrre auto da più di 1k di autonomia…se non il doppio. Però vedi….se io te la produco ,la gente fa meno ricariche no?
La gente italica ci è rimasta sotto dopo il Covid….vedrai sto autunno e inverno…li vedrai i pecoroni ancora mascherati perché la “tele” gli ha confermato che il Covid circola ancora…. E mi raccomando non dargli contro perché diventi in un attimo naziomoforazinovaputiniano
😮😮😮
Piuttosto che dare soldi a renault mi faccio ciclista o monopattinista.
Ho sbagliato la percentuale è vero 1/3 sono rinnovabili(in Europa) ma bisogna considerare anche che la produzione avviene solo di giorno e in determinate condizioni e che la maggior parte delle persone carica di sera. Io stavo parlando di utilizzo, io ho personalmente 12 pannelli 370wp orientati a sud, e casa totalmente elettrica.(uso solo la caldaia di backup acqua calda).nella giornata perfetta riesco a produrre 24 kwh spalmati nell arco della giornata dai 1-3 kwh nelle ore di picco. ripeto per fare 350km... (probabilmente dati estivi perché un ev in inverno consuma molto di piu), la produzione di energia solare deve essere notevole e soprattutto in orari e condizioni molto buone. (Probabilmente un auto come la kona avrebbe bisogno di circa 20 ore in condizioni perfette).Qui la maggior parte delle persone le auto le carica di sera quando torna dal lavoro e la produzione è praticamente nulla, viene da se che in quel momento l'energia la devi comprare dai 2/3 del fossile. Ripeto sono a favore della transizione ecologica fatta nei giusti termini, ma le auto elettriche a mio avviso sono solo giocattoloni per ricchi che comunque sia alla fine dei giochi tra tutto quello che ruota intorno alle batterie e alla produzione dell energia che serve per muoverle producono nella loro vita piu inquinamento delle auto tradizionali.
Perché le fabbriche delle auto convenzionali con cosa vengono alimentate, sogni e magia? Ma non vi sentite ridicoli certe volte?
Prezzi improponibili in un paese fallito come l'italia.
Si ma per investire nelle rinovvabili ha dovuto aumentare la produzione di centrali a carbone di pari passo e il dato non è destinato a scendere, 1Terawatt di fotovoltaico se va bene produce il 15GWh in media annua. Invece 1 Terawatt a carbone produce 995 GWh di media annua.
Dati ufficiali cinesi 2022 sulla distribuzione di energia elettrica per sorgenti
Carbone 63%
Idro 14%
Vento 9%
Nucleare +5%
Solare -5%
Gas 3%
Altro 3%
toh un suv elettrico..
Semplice...nessuno
Nel mentre che uno con l'auto elettrica sta attaccando la spina io sono gia ripartito
Una volta ci aveva provato Letta ma è rimasto a piedi.
"Il bus elettrico si scarica e lo lascia a piedi: flop della campagna ecologista di Letta"
La presa di ricarica davanti sarà anche funzionale, ma non proprio bellissima
Si ...ma quando?
Scusa non ho resistito..🤭
Mi chiedo chi la comprerà a sti prezzi folli
C'è la Dacia Spring che salverà il mondo
La cina è anche quella che investe in rinnovabili più di tutto il resto del mondo messo insieme
Quando Tesla presenterà la Model 2 a 25000 dollari le altre case potranno iniziare a produrre altro
Chissà perché?
Forse perché un distributore lo trovi ovunque ed i tempi di rifornimento sono così contenuti, da non rappresentare un problema?
Forse perché anche la più marcia delle utilitarie termiche offre un'autonomia più che sufficiente per non doversene preoccupare?
Puoi dire lo stesso delle BEV e della infrastruttura di ricarica?
SAIC motors
Prima di tutto studiati la differenza tra KW e KWh, in secondo luogo il fotovoltaico in Europa è il 15% del 37% totale delle energie rinnovabili, quindi più del 6%
https://www.infobuildenergia.it/europa-allavanguardia-nella-transizione-verso-le-rinnovabili/finché l'inserimento nel mercato non sarà altro la macchina elettrica resterà sempre relegata ad idealisti o benestanti
sforzi inutili se si vuole puntare all'indipedenza energetica e alla green mobility
Orribile
MG è un marchio inglese, che da 15 anni fa parte del gruppo cinese SAIC. E' stata venduta dal gruppo Rover, che stava fallendo. Negli ultimi anni è diventato molto popolare, grazie ai prezzi molto competivi e all'ottimo rapporto qualità prezzo (il modello entry level, ZF, costa come una panda ma è un SUV di segmento C molto ben equipaggiato).
100%
A me risulta di si, almeno leggendo le notizie
Ma questa mg alla fine che azienda sarebbe?
Ma infatti quello che intende lei è "cittadini, siete davanti a un baratro. Accelerate, che puzzate"
Hyundai, torna sulla terra...
No, non ci siamo. Sarebbero dovuti rimanere sotto 40K di listino, per entrambe le versioni.
Mi vengono i Konati
Si può essere critici del ruolo che la politica sta avendo, io non sono per niente d'accordo sul ban al 2035, ma sull'avanzamento tecnologia no.
Poi che i segmenti popolari sono estremamente complicati da fare a prezzi decenti non c'è dubbio ma la tecnologia avanza eccome.
Cominciassero loro con le autoblu, le auto della polizia i mezzi di trasporto ecc ecc a fare la transizione ecologica. Intanto in cina per costruire ste carrette tra il 2022 e il2023 stanno aprendo decine di centrali a carbone. 48 kw per neanche 400km, io con 48kw ci faccio girare tutta casa per quasi 3 gg in inverno.poi con quale corrente la caricheranno? Con lo 0.02% del solare presente in tutta Europa?
😮
Ti evidenzio che MG4, stesso segmento della suddetta Kona, parte da 29k e offre 350km di autonomia - quindi, puoi accettare il fatto che in Hyundai siano dei ladri, e ritarare il tuo discorso in base al fatto sopra esposto.
15 minuti d'aria
A me diverte l'idea che si compra una macchina per quanto lontano riesca a portarci con una ricarica. E' divertente! Quando prendo un benzina non pensi alla grandezza del serbatoio. Ora dobbiamo pagare di più per non rischiare di stare a piedi. Ridicolo
Oddio la tecnologia delle "pile" si muove eccome ma si è comunque arrivati nella parte bassa della famosa curva $/kWh.
Le nuove generazioni( esempio M3P CATL) si vedranno probabilmente solo nel 2024.
Beh ma lei e la platea parlamentare a cui parla, i presupposti, li hanno. Lei a 30k mensili può eccome fare la guerriera elettrica....
EDIT: salvo però poi spostarsi in jet privato alla bisogna! Per la serie "fate come dico, ma non fate quello che faccio!"
Se l'eco-fesso medio ha la stessa connessione sinaptica di quello che sbraitava che il Nord Stream fosse stato fatto esplodere dai Russi perchè lo diceva la tele, allora confido poco che capiranno..
La gente italica, ho imparato specialmente in questi ultimi 3 anni post-covid, preferisce credere piuttosto che capire.
La dice lunga su cosa?
Giusto ieri all'Europarlamento, Sua Maestà Von der Leyen, ci ha ribadito quanto dobbiamo accelerare sulla transizione green....
Ma a 50k la vedo dura per il suddito medio potersi avvalere di cotanto carro. Io punterei alle bici elettriche, così anche i pezzenti comuni potranno essere parte di questo fantastico progetto della green mobility..
Nope, le batterie non sono cambiate
C'è chi aspetta il messia da 5000 anni, figurati noi, col sacro graal delle BEV a prezzi umani
Chi disprezza compra (quando può)
Hyundai chiede 49.900€, quindi in effetti sono più 50k.
La "fesseria" dipende dalla volontà di "qualcuno" (i produttori di auto tradizionali) di continuare a vendere il più possibile i loro veicoli obsoleti
Tesla Ok, ma guarda che anche MG fa prezzi molto più bassi di questi balordi, MG4 parte da 29k ed è lo stesso segmento di questa Kona.
Gli italiani sono Mutuanti.
Tutti i produttori di auto a pistoni, Hyundai compresa, cercano di tenere alti il più a lungo possibile i prezzi delle elettriche, quando dovranno dismettere la tecnologia che adoperano adesso sarà per loro un bagno di sangue
C'è già, è la MG4: 29k per 350km di autonomia, 32k per 450km, e 40k per la versione da 77 kWh e 520 km di autonomia.
É il metodo "chiagne e fótte"... Comunque credo che la redditività con meno vendite salga fino ad un certo punto, poi con un business troppo ristretto i costi interni salgono troppo e, nonostante la chiusura degli stabilimenti e la cassa integrazione, si rischia di uscire dal mercato. Quindi mi aspetto che prima o poi taglino i prezzi
L'unica cosa da fare è comprarsi una MG4: 29k per 350km di autonomia, 32k per 450, e 40k per la versione da 77 kWh e 520 km di autonomia.
Ma come si fa a vendere a 42k una Kona con 377 km di autonomia, quando MG4 con 350 km di autonomia costa 29k?
Vendono una Kona allo stesso prezzo di una Tesla Model 3 con 513 km di autonomia?
E vogliamo parlare della Kona da 514 km di autonomia, che costa 10k in più della MG4 con pari autonomia (dunque stesso segmento), e addirittura 8k in più di una Tesla Model 3 con pari autonomia?
E' chiaro che Hyundai non vuole più venderne neanche mezza... Altro suicidio commerciale, insieme agli altri balordi di Stellantis e Volkswagen.
Ti regalo una “ga”
Non mi valorizzare troppo se no poi va a finire che ci credo veramente 🙂🍻
Bisogna avere fiducia nel regresso
Secondo me non si capacitano
Apro questa notizia e mi ritrovo un sacco di commenti spazzatura fuorvianti di alcuni utenti brum brum...se potessi li bannerei tutti
Sui prezzi però ha ragione, sono troppo alti e lo saranno ancora per anni purtroppo. In prospettiva scenderanno, almeno spero, però oggi non ha nessun senso comprarne alcuna nei segmenti A, B e C. Se poi ci metti che se si guasta ci vogliono mesi per riaverla... Spero che i prezzi scendano presto e consentano anche a chi non guadagna tanto di potersele pemettere
Treee pedals is megli che uan
Quelle sono le batterie che fanno in italia
Se la strada è libera c'è la dovrei fare ..🙂
Sei davvero un uomo di valore! Grazie per il consiglio!
Anche qui forse sono stato troppo ottimistico...🤔
Esatto, secondo me per una auto del genere devi obbligatoriamente partire con una 60 kWh, anche Tesla ha aumentato la capacità della batteria nel restyling della Model 3 base
No per te ci sono le scarpe, e vai sul marciapiede
Forse hai ragione..ho esagerato ..😹
MatitaVera fa polemica ma sotto sotto spera in un crollo dei prezzi per poter diventare elettro-f...o anche lui
🤦♂️🤦♂️🤦♂️🙂
😮😮😮...se mi regalano anche il tetto in legno ci sto
Ok..🙂👍
Wltp 380 se non sbaglio, in autostrada a 130 siamo lì, 200 più o meno.
Macché 8 anni...è dal tempo di Stanlio e ollio che lo stanno dicendo
Beh ogni tanto devo sgranchire le gambe
La cosa peggiore é quando sento i vari CEO delle case automobilistiche che dicono che non possono farci niente per i prezzi: c'é l'inflazione, i petrolio alle stelle, la crisi dei chip, c'era il covid fino a ieri...e se le vendite calano subito si minacciano chiusure di impianti/casse integrazioni se i governi non intervengono....poi arriva Stellantis che tira fuori la trimestrale record
Comuque questa Kona non serve nemmeno boicottarla: a quel prezzo é fuori mercato: autonomia modesta, bagagliaio sotto la Tesla, prestazioni niente di che....e costa di piú della solita Tesla (che offre di piú)...ne venderanno meno dell'altra che giá era un mezzo flop...fará compagnia a prendere polvere insieme alla 600E
Ovviamente si spera che sia così, potrebbe essere la svolta per i redditi normali. 25000 euro un'auto di 4,4 m, berlina o crossover, con bagagliaio di 400 litri e 50kwh di batteria potrebbe andare bene per molte famiglie
Meglio che niente, lo potresti permutare con un litro di birra
42.000 euro per 48kWh hahahaha, corro a non comprarla
Venderanno solo quelle precedenti, le offrono a prezzo più onesto. Questa resta nei piazzali
Siamo pochi ma buoni
Il segmento è la collocazione di mercato, non esistono auto di quel segmento e offerta a quel prezzo, quindi lì c'è addirittura una convenienza sulle termiche. Per i redditi medi italiani servono i segmenti b max c
E' ovviamente merito del mio mild hybrid che mi fa risparmiare un litro al mese di benza. Ringraziami!
Prezzi folli anche per le termiche, purtroppo
Pienamente d'accordo. Prezzi ancora folli. Io stesso a incentivi attuali non avrei acquistato. Siamo ancora con 10.000 euro di troppo. Con un differenziale di 5000 euro conviene, oltre no
E quindi perché ti dedichi assiduamente alla crociata del brum-brumm?
Ma se è più di un mese che non prendi l'auto
E comunque in Norvegia si sono vendute in tutto 173.000 auto l'anno scorso, in Europa sei milioni e mezzo
Italia la nuova Cuba... Per il resto del mondo tempo 8 anni e ciao ciao brum brum
Eh ma anche l'usato ha prezzi senza logica. A quel punto, ho deciso di prenderlo in quel posto con il nuovo
Eh ma se devi cambiare macchina nel 2023 o spendi tanto o spendi tanto. Anche l'usato è folle!
Devi togliere anche il carburante, 1500 euro l'anno, comunque con una ec4 + pannelli 6kwh più wallbox omaggio compresa installazione siamo sui 36.000
Dovresti, è l'anteprima di quello che sarà da noi tra poco
La mia senza dpf appena caccio un accelerata sopra i 2000 giri esce tanto di quel fumo nero che ormai la targa e’ diventata nera,non consiglio di starmi dietro
Mitico 1.3 multijet
Ma per curiosità, tu quanti km fai al giorno? E quante volte l'anno ti capita di fare un viaggio da più di 200 km?
6000 per 6 kwh, molti impianti da 3 kwh vanno verso i 4000, ovviamente se parli dei vari provider si paga molto di più ma sono ladri
Qui ci sono quelli dei primi sei mesi in Europa, se ti accontenti:
https://it.motor1.com/news/678955/auto-piu-vendute-europa-2023/L'auto più venduta è la Tesla Y, elettrica.
Se poi a te interessano solo le auto vendute a Roccasecca di Sotto è un altro discorso
500 quella di Tesla, vero che le BEV sono tutt'altro che economiche ma non esagerare
Facciamo 200, dài, 100 nemmeno la panda
Non ci arriva a 300 kmh, diciamo 3
A circa questi prezzi tesla vende model3 e Y, che vendono uno sfacelo. Benvenuto nel mondo reale.
Segnalo e-c4 a meno di 30.000, con finanziamento. Con rottamazione, autonomia limitata ma è un primo segnale di una segmento C europea sotto quella soglia
il primo commento sensato.. Nel senso che sta storia di prezzi alle stelle, giustificandoli con l'aumento spaventoso delle versioni termiche, a rotto le @@ perchè, e dimostrato (in parte anche da tesla) le elettriche se ragionate per bene, alla fine hanno un botto di pezzi in meno e meno complessità non può concidere con un aumento di costi cosi.. bene le batterie costano. allora devono costare uguale alle termiche.. come facciamo ?? aumentiamo le termiche..
e tutto sembra giusto..
È bella perché non inquini ma con il tettuccio aperto puoi sniffare gli scarichi altrui
La model y è una segmento d e costa meno! Se davvero faranno una piccola a 25.000 chi mai potrà acquistare questi salassi?
😮😮 un mio amico riesce a fare i cerchietti di fumo nero con lo scarico
Più boicottati di così?...🤭
😪
Le batterie sono fatte di Aloe vera
L'unica cosa da fare è boicottarli: una segmento b a 42000 euro! 50.000 per avere un'autonomia buona ma non certo record! Da sostenitore della mobilità sostenibile e pur apprezzando l'efficienza delle auto Hyundai, non posso non pensare che questa auto faccia tutto tranne aiutare la transizione energetica. A questi prezzi no! In questo caso Hyundai peggio di VW: 8000 euro in più della versione precedente
Si ..mi fa compagnia
Avresti dovuto prenderti magari una Renegade usata a benzina con pochi km
La mia vita è frenetica viaggio col pappagallo
In attesa di un elettrica più economica continuo a girare con il mio naftone euro 4
Io ho appena comprato una Jeep Renegade finta ibrida automatica con tutti i sistemi di sta cippa di sicurezza (adas, videocamera e bla bla bla). Ho speso 29.800,00. Non è il mio tipo di auto, mi serviva però un mezzo non troppo grosso ma con la forma a cubo per caricarla di roba. Adesso, se io avessi acquistato una pari livello elettrica, avrei il piacere di guida, mi sentirei in pace con il mondo perchè salvo il pianeta ecc ecc. Ma quando li recupero 10/15.000 euro di differenza di costo iniziale rispetto ad una benza? 10.000 euro di benzina in quanto li spendo? E' tutto qui il discorso. E poi ti dicono: eh se avessi i pannelli solari? Eh sono gratis i pannelli solari?! Cioè spendo 10.000 euro di pannelli, 10.000 euro in più per avere il modello di auto che voglio ma elettrico e poi inizio a risparmiare. Tra 15 anni forse vado in pari. Per lavoro uso una smart elettrica. Mi piace molto l'elettrico ma non ha senso ad oggi. Non c'è molto da dire. Ogni tot guardo i video di youtuber che promuovono l'auto elettrica e che dire: mi viene sempre da ridere. E' come se non sapessero fare calcoli banali di matematica. Tesla esclusa, oggi l'auto elettrica è follia (salvo chi ha avuto 15.000 euro di bonus...eh vabè).
C'è anche cabrio ?
Ma i tappetini li regalano ancora ?
Ne devono mettere di addensante per tirare fuori qualcosa di decente
Un po' mi tenta avere la pompa di calore per soli 50k euro e riuscire a farci forse 500km
La vendono col bloccasterzo già inserito, tanto devi solo girare in tondo
Per me prima del 2027-28, ottimisticamente, la situazione non cambia.(sperando che cambi con la nuova gen di batterie ad alta densità)
300 km li faccio in un ora.. e poi ?
Risse nei concessionari
La rivoluzione green perché a questi prezzi né vendono 3, quindi si inquina poco sicuro
Come no...è più larga della Panda
Per quello mi sembrava di respirare meglio questi giorni
Bisogna solo avere pazienza stanno arrivando
Rimarrà a lungo nei saloni a prender polvere. Prezzo indecente anche se è lo standard attuale delle elettriche. Tesla avrà vita facile con questa concorrenza.
C'è la Dacia Spring da 19k oppure se vuoi risparmiare c'è la sorella originale Dongfeng E1 che su Alibaba costa 6k euro...
Praticamente la versione con autonomia decente, rapportata alla tipologia di auto, costa 49k e qualcuno ancora si stupisce quando ci si augura che Elon li spani tutti senza lubrificante.
È vero...non ci avevo pensato
o la microlino, stupenda cassa da morto da 10k per lasciarci le penne in strada
E siamo già a 72k però poi la bolletta mi passera da 200 a 100euro quindi in 50 anni risparmierei 60k ...ci farò un pensierino
altra elettrica da 42k 😂😂 passano i mesi e ancora aspettiamo l'arrivo in massa delle famose auto da 20k per i ceti medio/bassi
Mah meglio la MG ZS
...è sempre bello non pagare il bollo ma pagare 2.000 di wallbox
Scusa se ho dubitato :(
Però risparmi 100 euro sul bollo
Quella da 39K è inutile, l'altra troppo costosa (vabbè che in entrambi i casi è imho bruttina), peccato
chi non ha 50k per una hyundai
Ma quand'è che le elettriche si abbasseranno di prezzo come paventato? Mi pare che ormai è qualche anno che le vendano e siano prodotte in massa ormai.