Zeekr X: prova su strada del SUV elettrico full optional | Video
La prima prova su strada di Zeekr X, il SUV elettrico
Zeekr continua a preparare il terreno per il debutto in Italia dopo aver già iniziato con l'Europa. Zeekr 001 è in arrivo nei mercati del nord europa, Zeekr X sta per essere lanciata in commercio in Svezia e Olanda e, tutto questo, in meno di due anni dalla nascita del brand che ha venduto finora già 150.000 veicoli in Cina.
Marchio della galassia Geely, al cui interno gravitano appunto Zeekr, Volvo, Polestar, Lotus e via dicendo, Zeekr sta dimostrando una reattività di risposta ai cambiamenti incredibile, con modelli continuamente aggiornati grazie alla flessibilità garantita dall'essere una startup in piena fase di accelerazione che, però, può contare su un gigante come Geely e sulle tecnologie condivise all'interno del gruppo, in questo caso il pianale è la piattaforma SEA.
COME VA? PROVA SU STRADA
La prima guida di Zeekr X avviene in concomitanza con il debutto Europeo in Svezia, terreno di prova diverso dall'Italia per i limiti di velocità più restrittivi. Per questo bisognerà aspettare più avanti per fare un discorso definitivo sui consumi, pur consci che all'interno del gruppo Geely ci sono motori e batterie molto efficienti come quelli della recente Polestar 2 MY24 che ha dato prova di ottime prestazioni in autostrada.
Inoltre, trattandosi di un'anteprima che arriva con larghissimo anticipo rispetto all'uscita in Italia, e con un buon anticipo rispetto alla messa in vendita in Svezia e Olanda, l'auto guidata era un modello pre-produzione, con due difetti da me evidenziati al team di sviluppo che mi ha poi confermato di esserne già a conoscenza (e quindi di averli risolti sul modello che andrà effettivamente in produzione).
Il primo è quello di un navigatore da rendere più reattivo nel posizionamento dell'auto sulla mappa, e qui stanno lavorando via software, il secondo è quello di un setup degli ammortizzatori che la rende eccessivamente morbida e che, quindi, si traduce in qualche "rimbalzo" di troppo quando superiamo dossi o sconnessioni.
Tolte quindi queste piccole criticità, e fidandomi che il marchio le andrà a risolvere visto che ha dato prova di grande reattività (e sono pochissimi al mondo a poterlo fare), il primo contatto con Zeekr X ha restituito un'auto con motori molto generosi, a prescindere dalla versione scelta, e con una coppia istantanea che la rende sovra dimensionata per le circostanze di guida quotidiana.
Lo sterzo gode di una facilità estrema, segue le modalità di guida ma non si indurisce ma e la direzionalità dell'anteriore è sempre buona, con un telaio che segue bene e la rende piacevole e non troppo incline al rollio. Il peso ridotto rispetto alla 001, poi, la rende ancora più reattiva nei cambi di direzione, pur consci che è un paragone ingeneroso perché si tratta di due auto di categorie completamente diverse.
L'insonorizzazione è molto buona, ma bisognerà vedere come si comporterà a velocità superiori ai 100 km/h perché le strade meno lisce sembrano lasciar filtrare qualcosa in più rispetto a quanto accade invece con la parte alta della vettura, dove i fruscii aerodinamici sono quasi impercettibili.
Ottimo il comfort: l'abitacolo è spazioso e luminoso, i sedili sono da segmento premium perché morbidi senza però rinunciare al sostegno, e c'è anche la ventilazione per quello del conducente. Bocciato il "massaggio" che non è tale, ma Zeekr non lo pubblicizza in questo modo infatti: si tratta di una vibrazione che può essere utile nei lunghissimi viaggi per movimentare un po' i muscoli, ma nella guida quotidiana è quasi fastidioso.
Chiudendo con una prima impressione sui consumi, Zeekr X ha fatto segnare 23 kWh / 100 km, dato da prendere con le pinze perché risultato di due guide entrambe fatte in fase di test di anteprima. Da alcuni brevi reset in determinate tratte, però, si può già prendere come un po' più affidabile un risultato di 19 kWh / 100 km a velocità costante di 100 chilometri orari.
PREZZI
In Italia Zeekr X non è ancora disponibile, per questo parlare di prezzi è prematuro. Possiamo però basarci sul mercato Olandese dove il crossover elettrico è in preordine, arriverà in vendita a novembre e costa 44.990€
Qui, così come in Svezia (a Stoccolma) i clienti avranno a disposizione un primo punto vendita che gestisce anche i test drive e fa da Service Center per l'assistenza. Non sarà l'unico ovviamente, si tratta del primo ufficiale, al quale si affianca la rete di partner s service center già esistenti, quelli non gestiti da Zeekr per intenderci ma formati dal brand e dotati di know-how e strumenti per eseguire l'assistenza e il supporto come quelli ufficiali.
In Europa, Zeekr X si propone con 8 anni o 200.000 km di garanzia sulla batteria, 5 anni di garanzia (estensibili ad un totale di 10) sull'intera auto, ricarica unificata con Plugsurfing, possibilità di installazione wallbox, possibilità di finanziamento (599€ al mese il leasing per i privati sulla X) e pacchetto "Connected" con controllo remoto e app store incluso di serie. Optional il pacchetto che aggiunge streaming video, giochi, browser, videoconferenze e pianificatore viaggi.
VIDEO
Mi sembrava strano non si potesse 🙂
Puoi, al primo click te ne chiede un secondo per confermare che vuoi spegnere il veicolo, almeno su vag
Su fabia vuole semplicemente un doppio click di sicurezza, però puoi spegnerla
No ma hai i freni, freni e freno a mano sono separati, se si rompe la pompa al pedale, il freno a mano (anche a bottone) dovrebbe continuare ad andare....
L'N è come andare in folle, non fa spegnere l'auto
Anche con l'automatico puoi mettere in N fisicamente con l'auto in movimento.
Per accensione e spegnimento non ho mai provato
Teoricamente se si accendono col pulsante non le puoi spegnere in movimento (in quanto potresti urtare il pulsante per sbaglio, il che sarebbe un bel problema di sicurezza). Poi vabbè, la mia è a cambio manuale, per cui se la voglio spegnere in caso di estrema emergenza mi basta frenare pesantemente senza usare la frizione :p
ecco perchè la MB si sta incinesendo. avrei anche scommesso la bmw ahahahah
infatti
Si ma se compri Mercedes fai una scelta di brand a priori e sai che come BMW sarà caro il supporto post vendita, ma almeno c'è, è facilmente accessibile ed è diffuso in tutta Italia. Poi che lo stra-paghi è un altro discorso.
Per esperienza personale ho aspettato un mese per i ricambi di una Hyundai Tucson che ha un'ottima rete di assistenza in Italia, direttamente dal supporto di un concessionario ufficiale di Torino. Ed era solo una coreana ... Tesla ha impiegato il suo tempo per avere una rete di assistenza qui in Italia e non tutti ne sono contenti.
E questi arrivano qui e vuoi farmi credere che metteranno su in poco tempo una rete di supporto post vendita valida ??
Staremo a vedere come andrà in Svezia, ma trovo stupido buttarsi sui brand cinesi solo perchè sfornano elettriche ad un costo leggermente più abbordabile ignorando i rischi di rimanere fermi con i veicoli al minimo problema si dovesse manifestare. Parere personale, ovviamente ...
Si ma quei brand hanno già una rete di vendita e assistenza consolidata in Europa.
Il tuo argomento vale zero. Elettriche vengono assemblate con le parti fatte in in Cina. Mercedes, tesla, VW, Fiat ect..
È bianco e nero, i riferimenti sono puramente casuali 😂
E Silvestro cerca di mangiarseli
E' l'innovazione
le zeekr sono un problema per gli animali d'estate...
Questi sono Gnu-ranti
Forse me lo sono perso guardando di sfuggita il video ma vorrei chiedere a @Melita la guida one pedal c'è ? E se c'è che sensazioni ti ha dato visto che in diversi video della Zeekr 1 non hanno dato riscontri positivi. Grazie.
Questi invece sono veri:
https://uploads.disquscdn.c...
Sono feik gnu
Impressionante come la prima Kona ev che era ancora basata su piattaforma endotermica sia ancora la migliore per efficienza, quella di un mio conoscente dopo 3 anni a 130 kmh praticamente fissi di notte la scorsa settimana arriva ancora a fare 340 km con il 5% rimanente, in uso misto arriva quasi a 500, sembra quasi che qualsiasi nuovo modello e esistente peggiori l'efficienza
Eccone qualcuno:
https://www.youtube.com/watch?v=JWbmeh9FfZ0
https://www.gazzettadimodena.it/video/locale/modena-est-fa-il-pieno-di-carburante-al-distributore-e-lauto-va-a-fuoco/88783/89364
https://www.mondofuoristrada.it/2023/08/26/lauto-prende-fuoco-dentro-al-distributore-quello-che-fa-il-benzinaio-e-terrificante-il-video-shock/
https://www.youtube.com/watch?v=WamoTrsj1Aw
Io veicoli a pistoni in ricarica che vanno a fuoco non ne ho mai visto
sulla mia giulia hai il brake by wire… quindi centralina e attuatore. Però sul mio sistema so che c’è il bypass meccanico in caso di guasto
Già risposto:
- Se freni in continuazione per più di cinque minuti di seguito i freni si rompono.
- "Metti in folle" se sei in grado di farlo, ormai anche la trasmissione è a comando elettrico in diverse auto
- Il guidatore o lo stato del veicolo sicuramente hanno la loro parte, sta di fatto che non succede solo sui veicoli cinesi a batteria come cerca di far capire Actarus
Vanno a fuoco molti più veicoli a pistoni che a batteria
Io non mi invento proprio nulla, sei tu che non hai capito il discorso. Guasti al cruise control ce ne sono sempre stati, non li ha scoperti Actarus adesso solo sui veicoli cinesi a batteria
Ci possono essere tutti gli ecc. ecc. che vuoi ma incidenti perché il cruise control non si è disattivato ce ne sono stati diversi. Quando un guidatore si trova in certe condizioni non è detto che abbia il tempo per ragionare come si possa disattivare un sistema che non funziona correttamente
Prova a frenare un motore lanciato al massimo per più di qualche minuto e vedi se i freni non si rompono. Le autostrade di montagna nel tratto in discesa hanno tutte degli svincoli in salita per consentire ai veicoli senza più freni di fermarsi
Succede a volte anche alle auto a pistoni, specie se diesel: Cerca "car engine runaway"
https://www.youtube.com/watch?v=j4rMfrERpG8Si tanto un incudine non ci sta nemmeno nel portaoggetti
Gli oggetti si possono buttare dal finestrino
I sensori ce li hanno pure alla piaggio
https://uploads.disquscdn.c...
Vorrà dire che metteremo un bel fungo rosso di emergenza, ma ti rendi conto di quante te ne inventi pur di avere ragione?
Secondo una causa intentata martedì presso la Corte Suprema dello Stato di New York, ha cercato di avviare il veicolo con una chiave magnetica ma non si avviava. L’uomo a quel punto ha provato per una seconda volta e il veicolo è partito subito accellerando in avanti, fuori dal controllo di Shamsuzzaman. L’autista ha cercato di premere inutilmente il pedale del freno. A quel punto Shamsuzzaman con grandi difficoltà ha condotto l’auto in un parcheggio vuoto dove non ha avuto altra scelta che schiantarsi. .
Devi usare le faccine! sforzati su 😁
Ps: i cinesi hanno un carnato simile a titti
Chi sa non sia comunista anche titti
Il problema dei guasti al cruise control è l'i mb eci ll e al volante, metti in folle e freni e se proprio non frena non ci mette sicuramente 300 miglia per fermarsi.
In teoria il freno, del motore endotermico sicuramente, gli elettrici hanno una coppia 'smisurata' e quindi ci sta siano più problematici ma in teoria non ci dovrebbero star problemi a rallentare la macchina in modo da 'batterla' a rallentatore.
Ne ha preso una a noleggio un mio amico, si è dovuto fermare a disattivare tutte le c4g4t3, non riusciva a guidare
A be.... se fatte col 🍑 non è colpa mia 😅
Tipo gniiiiiiiii a trattini tipo codice sos morse?
Non avevo dubbi..👍
Ci sono auto elettriche che a volte non si sono spente nemmeno da ferme
Devo provare in una situazione controllata con la passat (già di per se abbastanza tecnologicamente ottusa), si possono creare problemi con i freni perché servo assistiti se spegni.
In teoria, per ovvi motivi, dovresti poter spegnere il veicolo per motivi di sicurezza anche se non sei fermo (se hai la chiave fisica è una certezza, col keyless mai provato)
Si è vero frena lo stesso, bisogna vedere se è più forte il motore elettrico o il freno
I cinesi, come titti, non sanno dire la R correttamente
😮
Forse se stai camminando non si spegne
È un effetto ottico, in america disegnano le fiamme nelle fiancate
Aiutano molto 🙃🙂🙃🙂
Funziona, si è provato con un amico, diciamo che non blocchi le gomme immediatamente, la frenata, in caso di emergenza, è progressiva (ma comunque forte)
Si, ok, i freni vincono a mano basse comunque ed esiste sempre lo spegnimento del veicolo..
Mica ho detto che dovevano frenare le renne con la slitta, ocio che se ti beccano ti multano per tentato decollo con mezzo non autorizzato 😅🤣
Nooo...è altamente Cul turale, insegnano a sbucciare le noci di cocco
Si vede che non hai mai visto monopattini cinesi andare a fuoco
Con l'MG ti avrebbero bocciato
Le auto hanno infiniti modi e sistemi per evitare problemi... e talune volte, queste persono secondo me hanno un qi molto basso
1. La potenza frenante supera la potenza del motore di parecchio
2. Nel caso il pedale del freno non funzioni il freno a mano continua a funzionare (anche a bottone)
3. Con la frizione (anche col cambio automatico si inserisce al volo da D o R) puoi rallentare.
4. Il cruise si disattiva tramite freno, bottone, regolazione ecc.... un guasto di che tipo manda a rotoli tutti i vari modi per disattivarlo?
5. Il cruise ha un dei ceck, se uno dei singoli cablagi che ne impedisce la disattivazione non funziona si disattiva in automatico.
6. Puoi tentare di spegnere il veicolo per spegnere il cruise e fermare il motore.
Ecc...ecc.....ecc...
È rimasta accelerata
Mah...mi fido di più di quello meccanico con la leva
Certo che si rompono, ma non c'entra niente il fatto che siano elettriche o cinesi!
Con l'autopilot ?
Quindi non si possono rompere secondo te
Luigi, non c'è li hanno nemmeno lalla vw i ricambi, persone che stanno aspettando da 7 mesi una centralina
Anche con il cambio automatico a doppia frizione, la N sta fra la R e la D e se pigi entra (me la infilò mia madre da passeggero sulla passat b8 perché ha lo stravizio di 💩 di mettere la mano sul cambio anche da passeggero zio ladrone)
All isola dei famosi
"Normale" solo per i sempliciotti, ormai l'assoluta maggioranza delle auto ha il cambio automatico, l'acceleratore drive by wire e la chiave di accensione è sostituita da un pulsante, nemmeno la leva del cambio è più collegata meccanicamente alla trasmissione
In teoria l'impianto frenante è e rimane idraulico, non solo, il freno a mano (anche a bottone) rimane indipendente.
Potevi sciacciare la frizione?..i piantoni si possono rompere anche con le auto moderne 🤷♂️
? Io ne conoscono tante di persone ma di acceleratori bloccati o piantoni rotti (di netto immagino) mai sentiti....
se compri auto di 40/50 anni fa non puoi certo lamentartene.
Potevano sciegliere un panettone della bauli, dicono sia morbido.
Comunque che fallisca completamente la frenata mi pare strano, in europa non esiste, il sistema del freno a a mano è indipendente.... significa che si tranciano i tubi
Non si possono fare i testacoda
Lazzista che non sei altlo......
Con nn auto normale schiacci la frizione o metti in folle
C'era il freno a mano meccanico.
E si
Il problema dei guasti al cruise control è l'imbecille al volante, metti in folle e freni e se proprio non frena non ci mette sicuramente 300 miglia per fermarsi.
Non mi convince per niente, soprattutto lato efficienza, inoltre pare essere ancora preserie. Non credo che auto simili possano avere successo in Europa, troppo acerbe
Oggi non esiste un'auto che non abbia centraline che si possano guastare, ma anche alle auto di 40 anni fa si poteva bloccare l'acceleratore o si rompeva il freno idraulico o il piantone dello sterzo e facevi disastri
Benza a 3 euro e kwh cadalingo a 0.4 😁😁😁
Quando si tratta di fare una figuraccia non manchi mai, eh... Se cerchi "cruise control crash" troverai dozzine di incidenti di auto benzina o diesel che sono rimaste senza possibilità di controllo per un guasto al cruise control, che l'auto fosse elettrica non c'entra proprio niente:
https://www.carscoops.com/2022/12/driver-trapped-in-vehicle-for-300-miles-after-cruise-control-gets-stuck-on-brakes-fail/
https://www.independent.co.uk/news/uk/home-news/driver-kaushal-gandhi-car-stuck-cruise-control-decapitated-119-mph-crash-a7438451.html
No..così, a sentimento
in base a cosa, c'è qualche storicità ?
da qualche parte l'avrai comprata giusto ? come minimo la porti li (quando sarà in vendita). ...
severi ma giusti !
dove l'avrai comprata quando sarà in vendita in Italia.
Immagino avrà centri suoi oltre ad appoggiarsi appunto ai service dei marchi di famiglia (questa tecnicamente è una volvo ex30, smart #1 etc.)
Piuttosto una fiat, ma non una cinese
passo grazie
«Rapito dall'auto elettrica, non posso frenare»: l'uomo, terrorizzato, chiama la polizia e gli agenti lo fanno schiantare contro il loro mezzo
Le auto cinesi sono veramente affidabili
«Rapito dall'auto elettrica, non posso frenare»: l'uomo, terrorizzato, chiama la polizia e gli agenti lo fanno schiantare contro il loro mezzo》
https://www.bbc.com/news/uk...
Paragnosta!
...percezioni sensoriali
basta cercare di far arrivare la benzina a 3€ al litro
sono 50k euro di investimento che al 4% NETTO sono 2000€ annui
1000litri di benzina saltano fuori e almeno 15000 km gratis con la mia vecchia auto
e con i tassi al 5%
AH AH AH
45 sacchi.
Macchinetta di lusso.
No, grazie.
Chiamatemi quando escono auto elettriche per comuni mortali.
Basata sul vuoto assoluto, come al solito?
questi non hanno ancora lanciato in Italia e tu già sai con certezza che non riusciranno ad avere una rete di assistenza e dei magazzini ricambi italiani/europei in grado di darti tempi di risposta rapidi?
no maestro, da lei apprendo e poi applico!
Io vado in giro con una Yaris da 5000 euro, a me macchine da 25K non le vorrei nemmeno, sai che ansia, con i deficienti che ci sono in giro!
Sarà l'ennesimo modello che non mi posso comprare. Pazienza :)
In teoria va solo sull'auto quindi lo potranno fare sulla ricarica fuori casa, non certo dentro
Mi rubi le battute?
Mia considerazione personale
In cina non esistono gli incentivi statali, esistono i disincentivi statali. Ad esempio per ottenere una targa nuova per un veicolo a combustione partecipi ad una lotteria, con ingresso a pagamento (salatissimo, l'equivalente di una decina di migliaia di euro) che ti da diritto per tre estrazioni, dopo di che devi pagare di nuovo.
La targa per gli elettrici invece è gratis e per tutti, senza sorteggi.
Tranquillo che ti passa la voglia del dieselone.
Scrive da un Olivetti M20, via telnet.
Non avrai mica pensato di farla franca evitando il cit., vero?
https://uploads.disquscdn.c...
E una fetta di cul0 non ce la mettiamo?
Invece quando hai problemi con la mercedes il ricambio ti costa tanto che ti converrebbe fare un viaggio e soggiorno di una settimana in cina e andartelo a prendere da solo. E ringrazia se te la danno senza farti pagare la quarta ruota come optional.
Il suo omino del cervello
Certo, sta scrivendo da uno stonex one ahahah
...con la sciocca convinzione che "tanto i ricambi costano pochissimo e se si rompe posso metterci le mani pure io...". A quelli che ragionavano così avrei dato delle sonore manate sulla schiena per farli rinsavire
quando hai problemi poi vai in Cina a ripararla o aspetti mesi per i ricambi. No grazie.
Fonte?
Sei un No-China?
Già mi immagino...piu in assistenza che in strada
Ricambi 3-4 settimane difficile...fai qualche mese
Ma avete visto il prezzo/qualità/optional. Se la paragono con una mercedes, bmw ect vince a mani bassi. Figuriamoci varie fiat..
Non vai a 130, massimo 100 dietro ai camion.
Molto più probabile che faranno delle fasce di prezzo.
io ho una batteria da 10kwh, se me ne restano 2 in estate è tanto.... ti cambiano la vita 2 kwh per la macchina a notte? no...
Ok la due ruote motrici full verrebbe 38.000€ ci sono sempre 7000€ se a te fanno schifo pagali pure!
Ps: dai 35200 devi scorporare (non scontare) primi i dazi e poi l'iva 35.200/1.1=32000/1.22= 26229
Intendevo il caso specifico della Volkswagen.
Beh no, basta un sistema di accumulo
se introducono le accise sull'elettricità siamo fregati. la corrente per casa ed uffici ora costa già troppo
25K? ma figurati, fai prima a dire che non la compri perchè è brutta :-)
e lavorare di notte
Se la portano a 25k ci penso, altrimenti non è cosa buona e giusta
altri soldi quindi?
Per carità, i gusti non si discutono, qualcuno dovrà pur comparla
Il prezzo in Cina che citi è al netto degli incentivi statali?
Anche meno, basta avere villa con pannelli solari
A me piace molto, certamente molto più di qualsiasi altra elettrica con questi volumi
Se non introducono bollo e accise sulle elettriche, cosa che altri paesi stanno pensandoci
per risparmiare sul carburante in 15 anni!
45k ? Finalmente un'auto per famiglie
E nonostante questo sovrapprezzo alla Ursula non va bene
Si va nelle concessionarie Volvo
usi un telefono /pc italiano per commentare?
a 130/140 kmh quanto consuma?
La responsabilità è loro anche per gli aggiornamenti OTA, l'utente non deve fare assolutamente niente
Sotto certi punti di vista (almeno secondo me) è meglio se l'aggiornamento avviene sotto la responsabilità della rete ufficiale di assistenza. Qualsiasi cosa succede, la responsabilità è la loro. I disagi restano del cliente. Questo è certo.
Basta leggere l'articolo e/o guardare il video. Poi, se l'offerta non è ritenuta sufficiente pazienza.
La verità è che la stessa situazione è presente per tantissime altre cose che sono all'inizio. Ad esempio, Tesla aveva centri assistenza sparsi in tutto il mondo quando faceva la prima Model S ? Oppure Iliad aveva negozi e totem in tutta italia quando è arrivato ? Quindi se uno vuole sposare il progetto dall'inizio sa già che deve affrontare alcune criticità, altrimenti va su un marchio europeo già presente da decenni.
Si, ma è brutta!
Te ne mandano uno dalla Cina col furgone
Al calesse?
La cosa veramente assurda è che per un aggiornamento software si debba andare in concessionaria, questo dimostra quanto sia indietro Volskwagen
finalmente una cinese economica! :)
Dicevano lo stesso quando sono arrivate le prime Kia o Hyundai in Italia, a ragionare così andremmo ancora tutti con una Fiat
Completamente d'accordo.
Vivo in un capoluogo di provincia con 120.000 abitanti nel Lazio. La rete di assistenza Volkswagen locale per le auto elettriche (ID5 nel dettaglio) si appoggia per gli aggiornamenti del software (richiamo della casa) all'assistenza nella capitale costringendo a lasciare l'auto per giorni con il trasferimento del veicolo a loro carico o a farla portare direttamente dal cliente. Situazione assurda a mio modo di vedere.
Se questo è vero per la rete Volkswagen figuriamoci per la "rete di assistenza" Zeekr.
Si ma il problema è che in Cina la vendono a 26.200€ mettici iva(22%) e dazi(10%) dovresti arrivare a 35.200! Qui siamo a 45.000!!! Ca...zo!!!
Non dovevano essere più economiche!!!
Ok, ma se ho un problema a chi mi rivolgo?
Come funziona nella pratica l'assistenza?
Mi danno un veicolo sostitutivo CERTO o devo portare l'auto a riparare a Milano ed aspettare che arrivi il pezzo del ricambio dopo 3-4 settimane?
Bell'articolo, ma le domande più interessanti cui avere risposta sono queste. Se ho un problema, come faccio?
Basta cinesate.