Zeekr 001: prova su strada. Tanti comfort, prezzo non eccessivo | Video
Abbiamo provato in anteprima la Zeekr 001, la sfida elettrica cinese al segmento premium
Zeekr 001 è un'auto che darà più di un grattacapo ai produttori tradizionali che si stanno convertendo al mondo EV, ma che è anche in grado di sfidare giganti dell'elettrico come Tesla perché riesce addirittura ad essere un modello quasi trasversale ai classici segmenti, offrendo qualcosa di simile ad una Model 3 Performance (per prezzo e prestazioni), ma in grado di strizzare l'occhio a chi vorrebbe una Model S ma non può raggiungere le cifre richieste dagli americani per l'ammiraglia. E nel mondo termico? Lancia la sfida alle grandi berline di segmento E, quelle come Audi A6 e BMW Serie 5 per intenderci: non avrà il lusso di alcuni modelli in termini di materiali, ma prova a proporre qualcosa di nuovo, che la clientela premium potrebbe accettare visto che ha tutti i comfort.
Insomma, trovandosi agevolata in un mondo dove i segmenti stanno scomparendo grazie alle piattaforme elettriche modulari, Zeekr 001 prova a proporre la sua ricetta: conquistare clienti dal mondo termico offrendo loro un'elettrica spaziosa che possa prendere accoliti sia dal basso (chi viene dal segmento D ad esempio), sia dall'alto, ovvero chi viene dal segmento E ma cerca un'elettrica con tanta autonomia e full optional senza spendere 80/100.000 euro. Funzionerà? Lo vedremo, intanto ve la racconto…
COMFORT E TECNOLOGIA
L'esperienza a bordo parte subito con il piede giusto. Di Zeekr 001 impressiona la qualità percepita all'interno dell'abitacolo, pur parlando di un primo approccio che non può necessariamente tenere conto della "prova del tempo". Non vedo il lusso alla Mercedes-Maybach, ma vedo (e sento al tatto) la volontà di proporre rivestimenti fatti bene, assemblaggi di qualità, poca plastica e tutta nascosta, tanto tessuto scamosciato e una buona alternanza con la pelle su portiere, cruscotto, tunnel centrale e via dicendo.
Confrontata con la Zeekr X, che ha sì buoni assemblaggi ma un look meno serio ed elegante, si nota la differenza. Ma, in realtà, anche a partirà di auto bastano le scelte cromatiche a far sembrare la Zeekr 001 un'auto diversa da se stessa. Eccola con gli interni scuri…
… e con quelli chiari che scelgono di accostare il blu di pelle e scamosciato al bianco di sedili e vari altri particolari in pelle.
Legati al mondo premium, e rivolti al comfort, ci sono poi quegli accessori tipici del segmento premium: i sedili massaggianti non sono come quelli economici che spesso troviamo su auto del segmento di massa, qui si nota che si avvicinano di più a quelli di una Mercedes piuttosto che ispirarsi al mondo Opel…
Il climatizzatore è tri-zona sulla Privilege che offre a chi siede dietro uno schermo con le regolazioni indipendenti, oltre alle bocchette laterali per una miglior diffusione del flusso d'aria visto che lavorano insieme a quelle centrali che solitamente troviamo sui segmenti inferiori. Insomma, il tentativo è riuscito: cercare di proporre un pacchetto completo che possa prendere il posto dei "vecchi" marchi premium che, a loro volta, stanno invece passando verso il lusso, un esempio è Mercedes con la sua strategia rivolta verso l'alto.
L'infotainment copia innegabilmente l'interfaccia di Tesla, ma allo stesso tempo la evolve, e non è un male, anzi. Troviamo a sinistra il classico menu con tutte le opzioni, inclusa la prima schermata delle impostazioni rapide che ci permette di arrivare in un click a tutto quello che ci può servire d'urgenza evitando troppe distrazioni. In aggiunta, però, c'è anche una schermata tipo "home", con i widget personalizzabili. In questo è la perfetta fusione della struttura Tesla con quella degli infotainment più tradizionali, e sempre dal mondo dei produttori "legacy" ritroviamo la strumentazione digitale dietro al volante.
Questa non è personalizzabile, ma ci offre comunque tutte le informazioni utili, corredata da un ottimo head-up display in alta risoluzione: colori brillanti, ottima leggibilità e proietta direttamente sulla strada.
PROVA SU STRADA
Va fatta una premessa prima di parlare della dinamica di guida di questa Zeekr 001, cioè che l'auto era ancora un esemplare pre-produzione con diverse parti del software in beta (incluso il navigatore) e senza gli ADAS. Oltre a questo, bisogna considerare che in Italia arriverà probabilmente nel 2025, e potrebbero esserci diversi aggiornamenti ed ottimizzazioni.
Detto questo, Zeekr 001 è un'auto che può avere sì tanta potenza, ma la sua impostazione (attuale) di guida è più simile al mondo gran turismo, una stradista che vuole essere comoda e che non ci propone un volante affilato e super diretto. Proprio il volante, e lo sterzo, sembrano i punti su cui bisogna lavorare per affinare il progetto, specie perché lo sterzo ha un ritorno non proprio rapido e spesso sono stato costretto a correggere manualmente l'angolo volante in uscita da una curva o nelle manovre particolarmente lente.
Pur trattandosi di una berlina generosa nelle dimensioni, 4,95 metri con un passo di 3 metri, la Zeekr 001 risulta ben bilanciata, maneggevole e piacevole anche quando alziamo il ritmo, posto che deve comunque portarsi 2.450 chilogrammi di peso appresso nella versione a trazione integrale.
Però la potenza è tanti, lei la eroga con arroganza e l'effetto wow è sicuramente garantito. Ecco, proprio riguardo all'arroganza con cui scarica a terra i suoi 544 cv, Zeekr 001 mostra un piccolo difetto di gioventù nella taratura dell'acceleratore, nulla che un po' di studio e un aggiornamento OTA non possano risolvere.
Il comfort, di contro, è massimo: le sospensioni adattive fanno bene il loro lavoro, l'auto assorbe tranquillamente le asperità della strada, filtra bene i vari rumori di rotolamento e aerodinamici ed è molto gentile con la schiena degli occupanti.
In questo risulta davvero piacevole e ben vivibile, mentre il passo lungo e il baricentro basso la rendono inevitabilmente piantata a terra e poco incline a far intervenire i controlli elettronici, salvo in situazioni di guida veramente forzate dove la massa diventa un'inerzia con cui fare i conti, ma stiamo parlando di rapidissimi trasferimenti di carico che sono più appropriati ad una hot-hatchback messa alla frusta in una pista da kart (neanche da auto) piuttosto che ad una berlina in strada.
Il gancio che lancio a Zeekr, visto il tempo a disposizione e visto che ne hanno le capacità, è di andare a lavorare sulla curva dell'acceleratore per mantenere le prestazioni ma addolcirne la brutalità: questo consentirebbe di avere un'auto più gestibile da tutti, anche dal conducente meno esperto e in scenari particolarmente tortuosi.
BATTERIA E RICARICA
Zeekr sceglie la piattaforma SEA condivisa con il gruppo Geely e lavora a 400 volt, senza quindi puntare su velocità di ricarica con picchi enormi come fanno altri concorrenti. Non è necessariamente un male se riuscirà a lavorare sulla curva di ricarica, e Tesla finora ha vissuto tranquillamente con i 400 volt senza particolari problemi.
Zeekr 001 ci propone una ricarica DC fino a 200 kW di picco e i soliti 30 minuti per passare dal 10 all'80%, solo che qui si parla di percentuali relative ad una batteria che non è da 70/80 kWh, bensì da 100 kWh. Non sono pochi, si posizionano più sul segmento di Model S e Mercede EQE per intenderci (Model 3 ha 82 kWh infatti), ma ovviamente servono anche per reggere un peso che è importante, più di 2.400 chilogrammi.
La chimica delle celle è la NMC (Nichel-Manganese-Cobalto) e la batteria è assemblata da CATL. Si tratta dell'ultima evoluzione di CALT, la Qilin che è realizzata per essere più sottile grazie alla tecnologia cell-to-pack simile a quella utilizzata da BYD (ne abbiamo parlato qui). In pratica, il concetto è che spariscono i moduli così da montare le celle direttamente nel pacco batterie, ottimizzare la gestione termica e ridurre peso e ingombri. Questo ha consentito di ottenere una densità energetica di 255 Wh/kg, dato riferito all'intero pacco batterie, e tra le caratteristiche pubblicizzate da CATL e Zeekr, forti di un accordo di fornitura per i prossimi 5 anni, c'è anche la ricarica a 4C.
PREZZI E ARRIVO IN ITALIA
Come già anticipato, Zeekr 001 arriverà in Italia nel 2025. In questo il produttore è stato molto onesto, confermando di non avere fretta proprio perché è al corrente della necessità di presentarsi in un mercato senza bruciarsi la piazza a causa di una rete di assistenza claudicante. Non sono pochi i clienti MG che nei forum hanno lamentato tempi lunghi per eventuali ricambi, ed è per questo che Zeekr ha un piano che prevede centri assistenza ufficiali, paragoniamoli agli Apple Store, e officine autorizzate di terze parti (o degli altri marchi del gruppo) che non restituiranno la stessa esperienza di prima classe di quelli ufficiali, ma che avranno però una maggior capillarità sul territorio.
Detto questo, quanto costerà in Italia la Zeekr 001? Oggi non c'è ovviamente un listino, ma possiamo basarci sui prezzi per il mercato olandese che rappresenta il primo Paese dove l'auto sarà venduta in euro:
- Zeekr 001 Long Range (RWD): 59.490€
- Zeekr 001 Performance (AWD): 62.490€
- Zeekr 001 Privilege (AWD): 67.490€
Chiaramente parliamo del segmento premium, e la qualità percepita nell'abitacolo è sicuramente all'altezza (molto di più di Zeekr X) La tecnica c'è tutta: una batteria capiente, moderna, con una curva di ricarica potenzialmente interessante (sulla carta) e con una dotazione di serie ricca. La più a fuoco, considerate le cifre olandesi, è probabilmente la Performance AWD perché per 3.000€ di differenza ci troviamo con un'auto a quattro ruote motrici che è anche un missile in accelerazione. Il tutto con 200.000 km di garanzia sulla batteria e fino a 10 anni sull'auto, mossa simile a quella fatta dai coreani di Hyundai-Kia per convincere un pubblico europeo scettico sul prodotto orientale.
Funzionerà? Vedremo, ma il primo approccio è incoraggiante, l'azienda ha mostrato di essere seria nelle intenzioni e di voler fare le cose per bene. Ci sono difetti di gioventù, è vero, ma bisogna considerare due punti importanti. Il primo è che quest'auto è arrivata a tempo davvero di record, Zeekr è una startup nata nel 2021. Il secondo è che Zeekr ha una flessibilità e una reattività che i produttori "legacy" non hanno, e in questo è molto più simile a Tesla dove l'innovazione può essere fatta saltando moltissimi passaggi burocratici interni necessari a marchi come Toyota/Lexus, citate proprio perché è da qui che arriva il nuovo CEO Spiros Fotinos.
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era meglio la fiat coupé del 1998
Quando sarà tempo li saluterò senza problemi, ma non è ancora giunto il momento
ma comunque é solo QUESTIONE DI TEMPO(probabilmente altri 3 anni).Saluta i motori termici,è inevitabile(per fortuna): rumorosi..inquinanti da MORIRE,non EFFICIENTI(anzi..DEFICIENTI)
Le elettriche avranno un senso quando saranno accessibili a tutti, al momento non lo sono, quindi per me il paragone non è nemmeno da farsi, se ne riparlerà tra qualche anno se e quando riusciranno a migliorare le batterie
stai facendo una marea di IPOTESI : e se..vedrete..fra anni...
E 67K euro non mi sembrano affatto pochi in ASSOLUTO (la mia casa ne vale 120k,cioè ..
con le elettriche NON SUDI (per rispondere alla tua "metafora"), ma non emettono gas inquinanti che determinano tantissime patologie anche gravissime . Una enorme differenza rispetto alla tua Mercedes.
Tanto i tuoi cari motori termici hanno gli anni contati, tutto il mondo automotive si sta mobilitando verso una mobilità a emissioni zero di co2 in strada,FORTUNATAMENTE
Te le fa vedere
Gli elettrofessi!
Ahahahah 60.000€ e chi se la compra???solo i ricchi ecologisti??
Non ti diamo per scemo.
È soltanto che stai dando i tuoi soldi, anche tanti, ad un mercato esterno dando ragione a pensa che le auto sono fatte di numeri e non di design, storia, artigianato (anche se poco) e altro.
Il tuo ragionamento è limpido e non ti devi giustificare, certo, non mi puoi dire di essere uno che piace l’alfa, perché per noi esiste anche l’usato.
Se pensi di averlo per la tua famiglia, e ci credo, beh…
Quando tuo figlio ingegnere dovrà portare le pizze, dovrai dirgli tu che la gente compra roba economica e quindi il suo stipendio è elevato.
Purtroppo se il mercato automobilistico crolla, tutto l’ecosistema a supporto crollerà dal ragioniere all’avvocato, al marketing al design… anche la tua azienda.
Paghi anche questo, ma è giusto.
Comunque Il risparmio non è guadagno. Se pensate di fare un affare ne riparliamo, coi cellullari non abbiamo imparato nulla…
Eee...se no erano altri ulteriori 20k
È più economico incollare il tablet che incastonarlo nel cruscotto
oh wow un tizio ha un problema ad un auto incredibile che problemoni! cosa impossibile per un auto termica avere problemi ora si che mi hai aperto gli occhi, sempre piu delirante!
qualcuno lo aveva supposto...
hai fatto benissimo! :)
Proprio una follia acquistare un auto elettrica
https://www.forumelettrico....
Mi sono preso un periodo di vacanza ed ho vagato.
possibile che nessun costruttore voglia farci vedere qualcosa di diverso dal tablet sospeso centrale modello tesla? Non se ne può più!
Manca la fantasia? Oppure più facile copiare?
ma che fine avevi fatto???
sai che questa notizie senza un tuo commento sono come la pasta senza sale???
eddai!!!
qui ormai siamo alla follia delirante!
No
Io vedo gente con l'auto ferma da mesi e nessuno ci sa mettere le mani sopra...esperti, commissari che arrivano da chissà dove ma non risolvono nulla, e questo vale per tutte le auto elettriche...adesso pure i concessionari te le sconsigliano perché non vogliono avere rogne dopo.
Geely è anche il maggior azionista Mercedes. quindi sarà solo questione di tempo, prima che diventi fuffa cinese.
ma le portiere ad apertura elettrica nella versione europea non ci sono?
ok adesso però mi dici dove trovi la EQE a 60k XD
Base ma veramente base parte da 78k, allestita come si deve a livello di questa Zeekr supera i 100k
Vedi come ti pensiamo sempre, Matita. Prima di prenderti un po' di riposo avvisa che sennò poi ci preoccupiamo ;-)
Ehi
Il mare non mi garba
Eccomi!
la realtà dura da digerire...
Ma è un’altra categoria. Hai una Gran turismo da 182 mila euro modello base? Intervento che non ha proprio senso.
Mah, è una cinese di fascia alta, direi almeno 5 stelle, a giudicare dai precedenti EURONCAP, a differenza dei prodotti di certi marchi europei tutto nome e poca sostanza...
EQE parte da 60.000€
EQA da 48.000€
Parliamo di Mercedes non di fuffa cinese. Però le basi, dai.
su i forum trovi problemi di tutti i brand non e' perche' vedi 2 post di gente incarognita allora le tue fantasie diventano realta'
Non è una questione di economia ma ECONOMICA.
Mi spiego: io amo le Alfa, ogni volta che ne vedo una mi brillano gli occhi solo nel guardare lo stemma ma costano troppo, costa tutto troppo! Io voglio comprare Europeo e vorrei ancor di più comprare Italiano, ma non me lo posso più permettere.
Ho preso una MG HS, mi direte "è cinese!1!1!" si raga.. è cinese! Ma fa tutto e costa quanto dovrebbe costare un'auto.
Ho girato, credetemi, tutte le concessionarie, TUTTE. e per lo stesso segmento mi chiedevano almeno 40-45k (es tiguan) ed avevo roba in meno rispetto a questa. Allo stesso presso mi hanno offerto le fiesta (poco meno) ma già se vuoi andare su una focus si parlava di 30, e non era quel che cercavo.
Mi son fidato dei 7 anni di garanzia stile KIA quando è arrivata in europa ed ogni giorno che la prendo mi dico "che str** sono stato in tutti questi anni a spendere il doppio per macchine europee che hanno la metà delle cose".
Datemi anche dello scemo ma a 25k, al momento, non trovo di meglio e con il mutuo e tutto il resto capisco la gente che non si può permettere una tiguan o la Stelvio.
Non sarà scattante, ma mi fa viaggiare comodo, i difetti iniziali li han risolti con un aggiornamento... io mi ritengo molto soddisfatto e molta gente che la vede mi chiede e poi va a vederla in concessionaria. io non so quanto guadagnate per fare tutti sti commenti "ah ma non è un bmw-alfa-mercedes" e che altro. Ma se vivete ed avete una famiglia, un mutuo e volete permettervi una vita dignitosa con due stipendi "nella norma" non credo possiate permettervi di pagare, oltre tutto, un finanziamento di 600 euro al mese.
se ho detto delle ca**te perdonatemi, ma sembra siate tutti ricchi, ed io l'unico sc**mo.
Tutti vorrebbero comprare il meglio, non tutti possono permetterselo.
In realtà da anni prendo solo Maserati. Unica eccezione la gle che resta una macchina ottima. Ma certamente le cinesi sono meglio 😂😂😂😂
Si ho visto nei forum tutti i problemi delle versioni elettriche
Continua a comprare le solite tedesche senza carattere:)
Si, ma resta un cetriolo, senza fascino e senza valore
Se è per questo ci sono orologi al quarzo di assoluto pregio. Anzi, da un certo punto di vista, l'orologio al quarzo è anche molto più preciso di un qualsiasi meccanico, anche se con tourbillon.
A mio modo di vedere, premium != lusso. Premium = costoso, sempre nella mia testa. E qui i materiali premium ci sono. La batteria da 100kWh è sicuramente premium.
Ci farai un figurone a qualche cena? Dubito. Qualche appassionato di auto ti farà i complimenti per la scelta? Anche no. Ti sentirai parte della storia? Nemmeno per scherzo. Ecco perché non è un'auto di lusso, ma solo costosa.
e tu vai a comprare una seicento usata di 15 anni che e' quello che puoi permetterti, poveraccio!
Ha veramente tutto!
Tranne quello che mi serve.
GOMBLODDDOOOO 😂😂 ora corri a prenderti la tua macchina premium cinese 😂😂😂
per scrivere quello che hai scritto e' lampante
😂😂😂😂😂😂 e se lo dici tu, mica baubau micio micio 😂😂
Certo. Legittimo. Anzi ben vengano. La cosa comica ə che roba cinese venga percepita come premium 😂 un po’ come quelli con gli orologini al quarzo
tu una volvo l'hai vista con il binocolo
infatti e' di gran lunga migliore oggi
Bisogna accettare il fatto che oggi sul mercato ci sono altri player, costruttori che fino all'altro ieri non esistevano, come brand intendo.
Gli ingegneri, quelli però non si inventano da un giorno all'altro, o meglio un ingegnere non ha una storia di 50/60 anni ma più ragionevolmente una 20ina, molti anche decisamente meno.
Se il progetto è buono, se non si risparmia su materiali e componentistica, se il QA è di livello, se le tarature sono precise ed effettuate da mani esperte, perché non dargli una possibilità?
Le cinesate sono tali se effettivamente peccano in qualità. Se invece la qualità c'è, insieme a tutto il resto, ha senso menarsela con la storia del brand? Che spesso (su auto da uso quotidiano, non parliamo di lusso) è più un peso che un valore? E queste domande le pongo anche a me stesso, che sono un fermo sostenitore del made in italy, soprattutto in ambito automobilistico.
Ora possiamo discutere sui 60/70 mila euro per un auto "quotidiana", ma questa vuole essere un'auto costosa, farcita di tecnologia e dalla tecnica apparentemente di livello. Non sarà mai un modello di lusso, sia per la storia assente, sia per la provenienza geografica..
Tutti dicono volvo, ma non è più quella di una volta
Faccio una ammenda poichè probabilmente alcune volte ci sono caduto un po' anche io in critiche magari eccessive. Anche se a me più che una sponsorizzazione da fastidio il pressapochismo.
Credo ci sia da imparare, in uno scambio come quello che è avvenuto, che un confronto fatto in modo civile puo portare a chiarimenti. Se invece si parte con "il coltello tra i denti" difficilmente ci si riesce a comprendere vicendevolmente.
Buon lavoro.
Non ci sei troppo lontano
e questo lo dici in base alla tua esperienza di collaudatore auto, giusto?
di questo passo non ci sara nessuna transizione verso l'elettrico questo è pacifico.
che c'entra la produzione.
Qui si parla di design e progettazione, sono quelle le figure che dobbiamo tutelare, non i personaggi in catena di montaggio.
Se non ci rendiamo conto di questo e di quanto siamo i migliori al mondo (parlo di Europa) in questi campi perderemo questo know how perché non sappiamo apprezzarlo.
Il risparmio non è guadagno va sempre detto ai furbacchioni che comprano ciarpame.
HAHA e' una cineasta anche volvo. Tutta rumenta senza valore, buona per acchiappare radical chic che spendono 70mila euro per una vaccata.
Considerando che gli adas di livello 2 sono quasi di serie mi sembra doveroso
Ritenta. È volvo, è basata su una delle piattaforme più desiderate al momento, infatti ci sono voci che Mercedes la utilizzare per alcune vetture, sembra più premium di molte moltissime tedesche. Anche la lotus eletre è basata su questa piattaforma e mi pare che ne parlino tutti benissimo
ma veramente qualcuno putta 70 mila euro per una cineasta ? :-)
Quelli sono i più, ma ci sono anche i meno, non è certo nonno Mario con la Punto che fa la differenza
Ancora una volta dimostri la tua disinformazione. Lo 0.01% della popolazione che citi sicuramente non inquina o consuma come tutto il resto
Molto Fiat Coupe nel frontale e me gusta.
Da chi lo vuoi incominciare questo cambiamento, da Nonno Mario con la fiat punto o dagli yacht, supercar, jet privati, castelli superclimatizzati dei vari paperoni...o da chi spara razzi per divertimento..non si capisce bene chi dovrebbe fare i sacrifici del cambiamento
🤷♂️🤷♂️🙂
Sembrano un po' i politici che vogliono eliminare le macchine per i poveracci, ma l'auto blu se la tengono stretta...
Ah no, avevo capito "visto che recensisci roba che in Italia non è in vendita, cosa puoi recensire che qui è venduta?" xD
Beh sì al momento MG è l'unica, sto tenendo d'occhio in realtà già i forum e raccogliendo un po' di feedback, purtroppo però servono un po' di numeri per capire visto che solitamente chi scrive è chi ha avuto una disavventura, però a fronte di uno sfortunato magari ne esistono 1000 che con l'assistenza si trovano bene...
Ti confondi con le Fiat mi sa.
Se la paragoniamo ad una A6 che come minimo con qualche accessorio e una motorizzazione decente arriverebbe minimo minimo a 75/80k direi che hanno fatto più di centro
Ma forse tu non hai capito o forse non vuoi capire. Proprio perché il petrolio ci serve per altre mille cose è intelligente non bruciarlo. Soprattutto con il rendimento imbarazzante della tua auto. Se anche facessimo tutte centrali a gasolio per produrre corrente sarebbe più intelligente di adesso per il semplice fatto che una centrale ha un rendimento altamente superiore alla tua auto. In qualsiasi ma veramente qualsiasi caso tu la voglia mettere è più Intelligente una macchina elettrica. Poi che ne vada a giovare anche il pianeta è una parte in più.
La macchina c'è, d'altra parte parliamo di Geely che se non ricordo male è propietaria di Volvo. Il premium è certamente nel suo know-how. Motori con potenza in abbondanza e batterie da 100KWh... non so se mi spiego a 20KWh X 100 Km tira 500Km dritta sta macchina.
Capisco che in quest'ottica 60K€ NON sono molti.
In alto ormai la tecnologia BEV è un'ottima alternativa all'endotermico, diaciamo fino al SegD senza dubbio, da quello C a scendere però c'è tanto lavoro da fare per abbassare i costi.
Comunque le BEV stanno pedalando ad una velocità incredibile, mostrando novità anno per anno e prodotti nuovi praticamente ogni mese.
Il mercato sta letteralmente decollando. Molto bene direi.
Cosa hanno le bev Mercedes e BMW, stesso segmento, in più da giustificare 40/50k€ in più?
Una EQE in allestimento simile a questa costa >100k€.
Quindi siamo al paragone con BMW e Mercedes?
Ma sei un Masterclass sui binari del tram. 🤸♂️
no la prossima di certo verrà spostata in Polonia. Io "tifo" Sant'Agata per lavoro, è chiaro che con i margini alti si lavora bene ma si fanno dei numeri anche diversi. Vedremo. Intanto Termoli deve diventare un polo strategico lato batterie
non mi pare che tesla sia proprio a portata di mano di tutti, esclusa la model 3 che va però acquistata ad occhi chiusi.. cioè senza guardarla altrimenti piangi per i soldi che tiri fuori e cosa porti a casa...
ecco è già un livello di trollaggio superiore.
Visto che le europee oramai non sono altro che "cinesate" costose non vedo quale sia il problema.
Eh guarda su questo devo ammettere la mia ignoranza, non ne so abbastanza di ingegneria per dirti se sia possibile o no, ma approfitterò per chiedere alla prima occasione. Poi ovvio, se investi abbastanza nel design lui riesce a trovarti la soluzione estetica perfetta anche su piattaforme con vincoli importanti, guarda Ferrari. In Zeekr ci sono comunque nomi molto celebri nel design con un passato nelle tedesche premium (Audi, Mercedes) e soldi e competenza non gli mancano.
Ho usato un'estensione
La Pura ha di serie ACC, LKA e avviso collisione/frenata automatica e come opzione il sistema smart che comprende il mantenimento della corsia.
Cioè più o meno le stesse cose della versione EU.
Più che altro risparmiano sulla ricarica AC da 7kW
Prego, grazie a te per la domanda anche perché non c'è nulla di segreto.
Anzi, il non sapere genera commenti come quello di R00 ,uno dei tanti id**** supponenti che parte con il solito "è sponsorizzato, siete venduti blabla".
C'è una visione fortemente distorta di cosa è sponsorizzato e cosa no e sono pronto a scommettere che le persone che accusano ingiustamente noi di sponsorizzazioni (che non sono tali se non è scritto), in realtà si sorbiscono come "organiche" sponsorizzazioni dall'influencer di turno (che non lo scrive). Conosco un personaggio notissimo che ha un accordo quadro (quindi soldi veri) con un'azienda di auto. E fa contenuti senza dire che sta prendendo i soldi... fai te.
Tornando a noi, se per sponsorizzato si intende che quando andiamo a queste anteprime mangiamo gratis e viaggiamo (di merda vista la situazione dei trasporti aerei) per ore uscendo di casa alle 3 di notte per prendere un aereo... beh, allora sì, è sponsorizzato. Se si intende: vi hanno pagato per fare tutto ciò? No, e non ho neanche ricevuto la solita chiavetta USB in omaggio, anche se a volte ci scappa il cappellino o l'agendina!
Bhè in questo caso Luigi ha dato una motivazione che trovo decisamente plausibile.
Quando c'è da segnalare per demeriti trovo giusto farlo e trovo lo sia altrettanto quando c'è da dare i meriti.
Ti ringrazio, ma era proprio dove ero arrivato pure io.
Solo che il mio browser (uso chrome) non mi traduce praticamente nulla.
hehe, a culo avevo cliccato su questo XD, che con il traduttore qualcosa si capisce
https://cc.svw-volkswagen.com/configurator/summary?customSeriesCode=498c651800552714&customSubCode=2023_2vedremo come finisce dopo la chiacchierata Urso-Tavares, sembra che al momento la politica punti ad aumentare la produzione facendo pressioni, ovvio che hanno dei limiti. Però Melfi avrà un quinto modello ed è stato confermato, l'obiettivo è tornare al milione di auto. Però è più "facile" produrre in Italia auto premium o di gamma alta perché il margine più alto di questi modelli (anche per esportazione) consente di pagare i costi del lavoro più alti in Italia. Difficile che vedremo prodotte qui le utilitarie ad esempio, idem la prossima Panda è fortemente a rischio
Ma dai?
Una cinesata economica.
Trovo impossibile fare confronti in quanto le pagine di configurazione per capire cosa ti danno per quei 15k Euro non le riesco a tradurre.
Ti credo sulla fiducia.
Il prezzo per quello che offre per una segmento E non è eccessivo.
La Performance (AWD) costa meno di una ID4 GTX 4MOTION
oltre al titolo, pensa un pò c'è un articolo.. so che è difficile da leggere ma lì trovi tutte le info per non sparare cavolate ;)
Ma non ditelo che è il titolo dell'articolo.
https://uploads.disquscdn.c...
Ultimamente sta cambiando quasi ogni anno.
Non ricordo bene ma mi sa che già le 2023 devono superare cose in più per gli ADAS 😕
sito saic vw XD.
Non è in inglese ma si può intuire che hanno le stesse cose di serie, ACC e LKA
https://media3.giphy.com/me...
Hai una fonte? Ti ritengo una persona decisamente affidabile, ma mi piace potermi togliere qualsivoglia dubbio.
Mi sembra più una scelta di design in questo caso, anche perché fare la mascherina dei fari 30 cm più in alto diventerebbe praticamente identica a quella della Honda E come altezza.
Volemose bene!!! https://media1.giphy.com/me...
C'è da dire che lo stesso ente che effettua i test sta per innalzare la severità di questi poichè quasi tutte le vetture oramai raggiungono le 5 stelle.
Non è un minus per chi ha le 5 stelle, ma una considerazione che vale per tutti (chi ne prende 3 sarà maggiormente in difficoltà, anche se nel 2022 nessuna vettura testata ha preso meno di 4 stelle).
Eliminare gli ADAS in Cina è un suicidio di marketing sugli EV.
Comunque ha tutto quello che ha la versione europea
aahahaha
però i gusti non si discutono mai!!!
ahahaah
beati loro... Non se alla fine l'uno le mostra all'altro! https://media0.giphy.com/me...
Questo sulla base di un riscontro verificabile o è una tua convinzione?
prende le stesse stelle, uguale uguale
si ma questa non e' fatta di cartone come le tesla che sono tenute insieme dallo sputo
beati loro se così fosse!!! :)
Grazie Luigi.
X il @disqus_aB9UhHgjGr: anche oggi la tua figurina l'hai fatta. Non ho altro da aggiungere...
mica solo premium
MG4 e BYD non sono di certo premium e hanno 5 stelle
Ma certo, ma pure eliminare ADAS non obbligatori aiuta a contenere il prezzo.
Poi che il software sia identico... mmmm.... con un motore differente...
Chissà...
Che siano in qualche luogo a mostrar le "chiappe chiare"? ;-)
ok o non hai capito o stai facendo ironia XD
Mi riferivo a recensire la ricambistica di auto cinesi in Italia.
In questo momento è inutile.
DR è un assemblatore, Link & Co ha un sistema vendita particolare e l'unica Cinese che vende veramente in Italia è MG.
5 stelle come tutte le auto cinesi premium basta controllare non e' difficile
Grazie per la spiegazione di un "dietro le quinte" che non è ad appannaggio dei non addetti al lavoro.
ok tutto ma a l'indotto preferirei comunque la produzione qui.
Vedremo nei crash test quante stelle danno
Il motivo c'è in realtà: per come (purtroppo eh, io sono contrario) funziona questo mondo. Fanno un'anteprima, se sei fortunato sei tra gli invitati per avere un contenuto che ti aiuta a fare visite e posizionarti. Quell'anteprima include tutta Europa e c'è un nda da firmare (non pubblicare prima di...). Se esci alla data dell'nda hai la possibilità di giocartela alla pari nei motori di ricerca (Google, YouTube), altrimenti no.
Sul perché l'abbiano fatta provare oggi a italiani, tedeschi ecc che la vedranno più tardi? beh, come tutti i marchi iniziano a fare "brand awareness" prima di debuttare ufficialmente, quindi cercano di chiamare persone che ne parlino seguendo il classico adagio "nel bene o nel male, purché se ne parli).
Al momento ho una Kamiq
Occhio però che tutto il mercato tedesco dell'auto (tradizionale) è fortemente legato all'Italia per la produzione di componenti. L'auto sarà Audi, VW ecc, ma tante componenti arrivano ancora da noi. Con l'elettrico saranno meno se non ci diamo una svegliata. Però ad esempio ho di recente intervistato OEB e scoperto che le auto di mezzo mondo usano viti di altissima qualità fatte in Italia https://www.hdmotori.it/aut...
Anche EQE ha ottime autonomie, anzi forse è più bilanciata di EQS essendo più "compatta" e "leggera". Certo parliamo sempre di cifre altissime...
Mah oddio, possibile. Li ho messi sulla Model 3 quando c'erano persone che mi facevano il tuo stesso ragionamento applicato a Tesla che non ha la rete di assistenza di Fiat. E oggi tutti comprano Kia e Hyundai che hanno garanzie estese e sono ben integrate, però quando "le coreane" sono arrivate in Occidente si sentivano le stesse frasi. Da qualche parte si dovrà pur iniziare, no?
Inoltre sempre sul post vendita, va considerato che le elettriche molte problematiche (anche in termini di ricambi) delle termiche non le hanno visto che già a livello di motori, trasmissione, cambio ecc ti semplifichi la vita (e elimini tanti pezzi che possono rompersi)
ma il Talpa e il Matita ancora non si sono visti?
Si possono fare tante cose sulla carta e a volte anche nella realtà, ma spesso non consideriamo cosa c'è dietro... Il vincolo può essere la piattaforma, oppure possono essere i test omologativi per la sicurezza passiva. Qui avevamo accennato al tema se vuoi approfondire https://www.hdmotori.it/sko...
Potevi trollare su qualcosa di diverso dal prezzo.
Non ci sono più i troll di una volta 😕
oooooooooook..........
Non vanno di moda al naturale? Si risparmia co2 non stirandoli
Corretto, c'è la 140 kWh in Cina e ha 1000 km ma per ora non la portano qui
Segmento: prezzo non eccessivo...🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
in relazione al segmento E.. mi pare che sia spiegato bene nell'articolo :)
Prezzo non eccessivo...
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
250kg in più di una model s al top
A livello estetico la disposizione dei fari anteriori è orribile, avessero spostato la maschera nera dei fari 30 cm più in alto e tolto quei 2 obbrobri sul cofano sarebbe risultata molto accattivante. Per il resto il peso mi sembra esagerato contando che la Model s pesa 300 kg in meno, i prezzi se fossero quelli non sarebbero male per la categoria del veicolo
Si forse con toyota ho esagerato era x far capire un po' il concetto, ecco
Risparmiare sui costi di produzione.
Meno avvolgimenti, meno rame, un inverter meno costoso ecc.
Poi che è comunque una mossa stupida visto che la concorrenza in Cina offre di meglio è un altro discorso XD.
L'Italia non può competere con nessuno , tra costi energetici, norme anti inquinamento e costi del lavoro non sarebbe competitiva
Così ho letto, ma non posso certamente confermarlo.
Mi vien solo da pensare che anche montare un motore elettrico dalla potenza differente non si capisce bene a che criterio logico corrisponda..
Costa meno…di una Porsche 😂
Il software è lo stesso, sarebbe stupido fare il contrario.
Potrebbero utilizzare componenti diversi ma non stiamo parlando di Radar HD.
Quindi quella con la batteria più grande sarebbe anche la più economica?
E dove sarebbe scritto che il modello ha 140Kwh? Visto che Luigi Melita ci dice che questa Zeekr ha batteria da 100kwh?
Leggi l'articolo!
Peccato che prendi il prezzo della versione con batteria da 140kwh e la paragoni a quella da 100kwh...
In Cina la 100kwh viene meno di 40.000 Euro...
Mister falso non ti vergogni?!?
meno male che costa meno...
Costa meno di una Polestar 2, stesso gruppo, che ha una batteria più piccola ed è fatta su una piattaforma di una generazione più vecchia.
Pesa 2400 kg perché è lunga 5m ed è un crossover. Il pacco batterie è proporzionato.
Mi pare vi siano anche differenze riguardo agli ADAS. Almeno così ho letto ma in tutta onestà non ho verificato.
AHAHAHAHA SEI FALSO, FALSOOOO FALSISSIMOOOO!!!!
Quello è il prezzo della versione con batteria da 140kWh.
La versione da 100kWh di cui si parla qui viene via a meno di 40.000€ se l'acquisti in Cina!
Mettiamo anche la fotina come piace al Falso emigrato incapace di dire una cosa reale. https://uploads.disquscdn.c...
mmm non è proprio così, nei concessionari Toyota e Hyundai/Kia c'è la fila ormai. VW vende ancora ma la direzione sta cambiando, guarda i numeri, l'auto più venduta di VW è T-Roc e vende meno di Yaris Cross (che un minimo accessoriata ti costa 30k, non è economica come la Yaris piccola)
Che è 30cm più corta, ha una batteria più piccola ed è più stretta.
Non capisco questi paragoni.
E' 4.95m, se prendi un'auto di pari lunghezza come un Cayenne pesa uguale.
Come una Porsche Cayenne, che fra l'altro è anche 2cm più corta...
Lasciando perdere il motore
Visto che la piattaforma è la stessa l'unica differenza potrebbe essere sul numero di airbag
Anzi no, l'utente medio ignorante, che sa a malapena che un'auto ha 4 ruote, quando deve cambiare auto si orienta su VW perché nella massa c'è questa convinzione, che meglio di VW non ci sia nulla. Poi gli parli di Mazda, Honda, e Toyota e manco sanno cosa siano. "eh ma IL Golf" "eh ma la T-Roc" tristezza.
Comprando auto elettriche non cambiano gli stipendi italiani, cambiano quelli cinesi....cosa dovrei cambiare. ho 3 auto che vanno benissimo e passo tutta l'estate in campeggio immerso nella natura, mi accontento di poco..ho la bici muscolare e il windsurf piu green di cosi👍
lui compra solo auto usate di 20 anni minimo, per quello basta una martellata e del nastro. ;)
E cambi discorso.
Dici delle balle e poi vai a parlare di altro.
Solito modus-operandi!
Io ero rimasto alla lezione: Viva la fi*a.
Ha spiegato altro?
No...manutenzione ordinaria
Scordi di dire che vi sono differenze di potenza nel motore (34 Cv in meno sul modello cinese) e che quella per il mercato cinese è prodotta da SAIC su suolo cinese ed è conforme agli standard cinesi: quante stelle EuroNcap prende quella versione?!?
Non sono certo, ma potrebbe beneficiare anche di incentivi lato produttivo.
Piu di 2400kg 🤣
Ma essendo un'auto mi fa percorrere km e km senza sbattimenti. Quando ci sarà una tecnologia alla pari meno inquinante la userò
Piu di una model 3 al top
... e renditi conto di aver detto una cavolata. XD
CATL ha 5 centri R&D e 13 siti produttivi.
Però siccome un singolo sito produttivo è certificato CarbonFree (ovviamente riferito a quello che è fatto l', quindi non sono contemplati estrazione, raffinazione e trasporto, tra le altre cose) il Sig. FalsoDe'Falsi ci vuol far credere che sia tutto bello, pulito, ecologico e privo di emissioni.
Ma certo, lo sappiamo tutti che Cr1sto è morto dal freddo, perchè non credere anche a questa?
Come mai non fermano le crociere allora ?🤔
Quindi ? Quando butterai il telefonino, quando rottamerai la tua auto piena di plastica derivante dal petrolio e batterie altamente inquinanti ?
Fammi sapere così incominciero a prendere seriamente i tuoi consigli 👍
è troppo presto, cosa puoi recensire qui in Italia?
Tutto inquina, puoi spegnere l'aria condizionata e farti il bagno di sudore boccheggiando se ti fà sentire moralmente a posto, conosco gente che lo fà
Mezza tonnellata solo di batterie: ecco come fa a pesare così tanto.
Zero emission perchè comprano quote di co2? perchè l'energia la prendono da fonti certificate green / rinnovabili? ah beh
Comunque non ho mai detto che un'auto endotermica non inquina, ho detto che con le normative attuali inquina molto meno rispetto ad anni fà, e continuo a ripetere che l'auto elettrica sarà valida ( per me ) solo e quando avranno superato tecnologicamente i limiti che ha, principalmente quindi le batterie, vediamo se tra qui ai prossimi dieci anni riescono a migliorarle
Altra falsità.
Sei falso, falso falsissimooooo!! ;-)
No quello è il prezzo di listino e quella è una foto tratta dalla recensione di un noto sito, basta cercare la prova :)
Meglio che essere cinesi, percepire stipendi da fame, vivere in case costruite con il cartone e sabbia al posto del cemento, mangiare cibo avvelenato da scarichi industriali, non criticare il partito per non intoccare il social credit ed ognitanto vedere una Byd bruciare per strada per ravvivare la giornata.
Si, hai ragione.
Model S pesa 2200kg, forse ti confondi con la Y che pesa 2000kg.
Tranquillo che gia arriva. Quando ci sono interessi di mezzo l'inquinamento non esiste 🙂👍
guarda, è inutile sgolarsi. Vengo da una città che ruota intorno a Fiat (Termoli) ed ora abito nella motor valley. Ma sai quanti operai Fiat si lamentano della cassa integrazione e poi girano con l'Audi di terza mano? Pieno.
Catechizzare questi babbuini è inutile, tempo totalmente sprecato.
Questo commento rappresenta perfettamente tutti i tuoi commenti. Tu non ti lamenti ma il pianeta in cui vivi certamente si.
Perché la mia turbina ha 24 anni e va che è un piacere
Dai non fare lo scemo.
Anche sulle ICE il gruppo VAG ha fatto cose diverse in Cina e visto che per il gruppo è molto importante il mercato cinese potrebbe essere conveniente utilizzare qualcosa di già pronto per non perdere market share.
Qui può fare con più calma.
Fra un po vedrai parecchie discariche di auto elettriche usa e getta e le batterie esauste accatastate nell ambiente ...per fortuna non ne stanno vendendo
io non mi lamento della C02,
Invece che lamentarvi andate a vivere in una grotta tutto natura come gli eremiti per dare l'esempio...poi dopo potrete fare la morale agli altri.
Forse sei tu non ti sei reso ancora conto che paragonare i prezzi con il mercato interno cinese è esercizio stupido.
Visto che tu sei un ragazzo sveglio almeno un quarto di un bradipo: quanto costa la vettura recensita su suolo cinese?
Deve esserci un errore perché secondo il mio amico sopra le termiche non si rompono mai o se si rompono con un po’ di nastro americano e una martellata sistemi tutto
Audi Q4 Etron S Line, questa Zeekr è anche più premium, costa 69.900€ di listino ed ha una batteria da 82kWh.
Questa è una segmento E, più grande e con batteria da 100kWh e quindi va paragonata con la Q8 Etron che base costa di listino 81.500€.
Accessoriata come questa probabilmente siamo sopra i 90k€.
quello è normalità ;) se compri BMW non hai problemi spendere 2000-3000€ per il turbo (contando che il pezzo te lo rincarano del 100% e la manodopera ti costa 60-80€/h)
Wacky Races... stop the pidgeon è un altro cartone! 😉
Senza entrare in polemica: per lo stesso motivo che indichi, tempi di commercializzazione ancora lontani, non vi sarebbe neppure stata fretta di uscire con l'articolo se tu stesso indichi non sia tutto completo.
:-) no no, va alla grande ancora oggi ....
ma 2500 kg per 5 metri sono tantissimi
la mia diesel con 6 cilindri ne pesa 1850 ...
la model s ne pesa quei 150 kg in più
Il telefono che usi per dire le tue inesattezze arriva da dove? Prodotto in?
10 anni su cosa? perchè pure KIA offre 7 anni di garanzia ma se leggi bene è solo sulla verniciatura
Mentre con quella tradizionale no giusto? No aspetta inquina meno ahahaha
E se non la riparano te la prendi bellamente in quel posto.
Ma a gratis ed in garanzia!
Che fortuna!
Perché non posti nulla dei forum BMW o Audì? Turbine che saltano, elettronica impazzita ecc ecc ?? Come mai ?!
no la classe C 300d è così base con i sedili neri a 59000€ (fonte configuratore Mercedes)
Arrivo, finisco giusto di stirare i risvoltini.
Si sono palesemente ispirati! 😁https://uploads.disquscdn.c...
Sono più bravi in cosa? Nel non rispettare diritti civili e lavorativi? Nell'inquinare il proprio paese? O sono più bravi a fare spionaggio industriale.
Dai sù.
Con tutte le batterie e i kg in più l'auto elettrica sta già inquinando prima di circolare in strada
beh io avevo un compagno decisamente benestante che ne aveva comprata una nuova appena presa la patente (la 2.0 i.e.). Io ero ero messo peggio di te comunque, usavo la macchina di mia madre... :-)
Come solito...
SE la notizia sarà confermata varrà SOLO per un segmento della produzione riservata ad un determinato mercato, per cui valutano l'acquisto della sola piattaforma.
Invece il farabutto cosa fa? Mistificazione di una notizia per fornire informazioni false!
@disqus_aB9UhHgjGr sei il solito contaballe!
Però i dazi per importare auto in Cina sono altissimi, per questo producono tutti lì. Quindi mi chiedo che senso abbia.
Questa è 5 metri, se devi fare paragoni di peso lo devi fare con la model s che ha dimensioni simili.
manco tanto
Vero, mandami il cv che risolviamo
Domande fatte al ceo, usciranno quando riuscirò a trascrivere l'intervista. Hai fretta di saperlo ora per un'auto del 2025? :)
Mi chiedo come mai ci sono navi portacontainer cinesi che vanno e vengono portando auto elettriche e componenti vari per salvare il pianeta, quando basterebbe fermare 20 portacontainer per abbattere tutto l'inquinamento delle auto in circolazione in tutto il mondo.
a me ricordano la giovinezza da studente .. eh..eh.. eh.. :-)
Comunque in questo momento marchi cinesi che sono entrati ufficialmente nel mercato Italiano sono solo MG e Lynk & Co.
DR AUTOMOBILES è un assemblatore.
Zeekr ha il vantaggio di avere a disposizione la rete Geely/Volvo/Polestar.
i cinesi sono piccoli e leggeri... non sono amerrigani
Letto male e di fretta, in questo caso mi scuso e accolgo il suggerimento ;)
la model 3 dovrebbe essere così internamente.
Non riesco a capire però come fa a pesare così tanto.
già 1900 kg sono troppi per una berlina.
Vorrei sapere quanti sanno che dietro a Zeekr c'è Geely.
I dazi sulle auto già ci sono, solo che sono più bassi in importazione che in esportazione.
Sono tornati i fari anteriori che richiamano la Fiat Coupè , wooowwww !!!
Abbiamo il problema che esportiamo più di quanto importiamo...
Ripensa a quello che hai scritto.
Almeno noi possiamo protestare contro i nostri politici :D . Comunque non è mai tardi pensare ai dazi, ma vedo che molti hanno deciso di piegarsi a 90.
Tieni presente che se la notizia è vera si parla solo per il mercato cinese che è quello più competitivo in questo momento.
Beh, sì.
I tuoi politici fanno il tuo interesse, i loro fanno il loro.
Una semplice questione di opportunità.
Il massimo che possiamo fare è imporre che chi produce senza risettare l'ambiente paghi dazi all'importazione.
Di più non possiamo fare.
Io mi auguro che le aziende europee arrivino ai livelli tecnologici di tesla (oggi) e delle cinesi (in prospettiva) sulle EV (ricordo che Musk ha più volte detto di temere più le cinesi che le europee).
Al momento ancora non ci siamo: EQS a parte - che però è fuori portata per quasi tutti - hanno tutte autonomie, prestazioni, efficienza e capacità di carico inferiori
Speriamo!
scusa, quindi considerei 67k il prezzo giusto per sto coso?
Mi spiace ma questo commento non fa onore alla tua professionalità. Luca chiedeva un servizio su marchi cinesi sulla ricambistica, visto che ha un'esperienza indiretta negativa, e non su questo marchio specifico. A me sembra un commento pertinente ed un buon spunto.
AHAHAHAHAHAHAH
Quoto. Vedi la grande distribuzione, che fino al giorno prima vendeva lavatrici ed aschiugacapelli, ed oggi vendono biciclette elettriche e monopattini. Che sono veicoli con componenti meccaniche specifiche. Ti dico io cosa succede quando si rompe qualcosa: se gli rompi le scatole, te lo sostituiscono completamente, dando un prodotto nuovo completo, e buttano via il reso. Sono prodotti di scarsa qualità, spesso irreparabili, e molte volte non riesci nemmeno a far valere la garanzia. Però costano poco.
...inquinante
E' già così...
il bollo dipende dalla potenza
più pesa l'auto più c'è potenza e più c'è bollo.
Sono giornalisti tech, che oggi si improvvisano automotive, e con le auto elettriche ci sta, visto che si guarda le dimensioni dello schermo, capacità multimediali e l'autonomia di funzionamento :D
Beh, un auto è letteralmente la cosa più facile da comprare NON made in china :D
il 90% delle persone guarda solo il prezzo in qualsiasi cosa. poi se l'assistenza più vicina è in sudafrica poco importa. al primo problema il venditore risponde e poi fa finta di nulla fino a sparire (cosa già vista più volte), alla fine vanno dagli altri chiedendo di risolvere il problema e si beccano dei bei salassi
E se non ha lanciato in italia, allora, che senso ha recensirlo il prodotto?
Costa meno ma ha tutto: già nelle righe seguenti si parla di rinunce a materiali, pur mettendola a paragone con audi e mercedes.
Questi come intendono seguire poi il prodotto? Rete di assistenza?
C'è necessità di essere un pelo più critici e non guardare solo all'infotainment e agli adas.
Qui hai ragione ma a schivare tutti i Made in China non è che rimangano tante cose da comprare.
Dovresti ragionare più in grande. Auto prodotte in europa, indotto europeo, con componenti che probabilmente vengono prodotti anche da noi.
Meglio regalare soldi ad una dittatura?
Mi auguro che i loro amministratori locali si occupino delle loro condizioni.
Si infatti è palese che produrre una batteria è a emissioni zero no? semmai le riduci in locale ( come scritto nelle pubblicità del resto ), in ogni caso direi che con gli nmila filtri delle normative vigenti ( vedi anche euro 7 ) le emissioni non sono certo quelle di qualche decennio fà
"l’impatto nella nostra economia."
Quante auto sono prodotte in Italia con pezzi prevalentemente prodotti in Italia?
Non capisco pensano di fare pure affari.
Tutti voi, i cinesi delle province possono mangiare m€rda invece :D .
Non capisco sta gente.
Pe risparmiare due lire danno ricchezza all’industria estera e non capiscono l’impatto nella nostra economia.
Ma la domanda è, se fossero soldi tuoi spenderesti 67k per un prodotto cinese sconosciuto al mercato (e potenzialmente senza un gradissimo supporto post vendita)?
Volevi i sedili della panda 30 senza poggiatesta?
La qualità degli interni sembra assurda! Alcantara e pelle dappertutto! Poi quel colore blu è stupendo
Ricambi per un produttore che ancora NON HA LANCIATO IN ITALIA? perché non leggete e collegate il cervello prima di parlare?
Guarda i prezzi di Model S e EQE...
un intero viaggio con la sedia degli streamer tamarri davanti alla faccia? https://uploads.disquscdn.c...
Tra un'po vendono di più le cinesate tipo suv DR o MG, al posto di un suv tipo Duster, che costa uguale. Le cinesi ci mettono qualche plastica morbida in più, sedile in pelle di Uiguro, ed ecco che l'utente medio ci casca in pieno. Salvo fatto che la Dacia la producono in europa, con tutto ciò che ne consegue.
Ce lo chiede l'Europa
Non te lo chiedi solo tu, se lo stanno chiedendo in molti, ci sono studi in atto
A 62mila euro ci si prende la nuova Mercedes C 300d, con un duemila td da 265 cv ( ibrido leggero ), fà 250 km orari di velocità massima, lo 0-100 in 5.7 secondi e 550nm di coppia disponibile, ti danno opzionale gratuito il serbatoio da 66lt con il quale ci fai pure 1200km come autonomia visto che fuori città in extraurbano supera i 22km con un litro di gasolio
E hai questa macchina qui....
https://uploads.disquscdn.c...
Io ho preferito avere 2 auto da 1.000 kg che funzionano e ho pure risparmiato...🤭🤭
Con questi veicoli stanno facendo il dumping come facevano con le bici elettriche. Producono senza rispettare diritti ne normative di alcun genere, a costi bassissimi, e poi invadono il mercato estero come niente fosse. Certo, in questo caso il prezzo non è basso, ma nella sua categoria è 'competitiva'.
Mi chiedo come mai questi bisonti non paghino un bollo maggiorato, considerando la maggiore usura delle strade generata da questi camion.
Certo siamo arrivati alle 2 tonnellate e mezzo di auto per via della batteria e comunque per avere una autonomia che ancora non raggiunge quella di un buon turbo diesel con 60lt di serbatoio, mah
E' già difficile gestire gli interventi su una Tesla che è molto diffusa e su questa in caso di problemi ? Ci si attacca ? No, personalmente non sceglierei mai una cinese che non abbia una sua rete di distribuzione ed assistenza in Italia in funzione da almeno un paio d'anni. Il discorso prezzi passa in secondo piano.
Solo uno che di auto capisce poco e niente potrebbe acquistare quest'auto e anche tante altre in Italia
"Sono 2 anni che ho lo stesso problema, e anche io ho riscontrato una maggiore incidenza dell'anomalia quando ho il condizionatore acceso con temperature superiori ai 38 C. A volte rifiuta anche di ricaricare e solo dopo qualche ora ricarica, e talvolta la ricarica si stacca in piena notte lasciando l'auto scarica. Sembra sia imputabile a OCB guasto e sono indotto a pensare che sia lo stesso componente dell'autore del post. La cosa che più mi fa arrabbiare è che, chi come me è fuori garanzia, deve farsi carico di un componente che si rompe sistematicamente in tutte le elettriche Apsa, per un palese errore di progettazione. E parliamo appunto di 3000/4000 euro e mesi senza auto."..
C'è ancora gente che non capisce cosa deve acquistare e cosa no
Quello che molti sottovalutano all'acquisto di un auto è proprio la parte relativa al servizio post vendita. Disponibilità di ricambi, rete commerciale e di riparazione non sono servizi secondari. I grandi marchi li annegano, a torto a ragione nel prezzo finale, ma hanno un loro valore. Ciò non toglie che i prezzi siano impazziti a prescindere.
67k per un prodotto cinese sconosciuto al mercato viene riassunto in "prezzo non eccessivo". 67k signori, possiamo chiudere tutto.
Certo ce lo vedo chi può spendere 60k per un'auto a comprare una zeekr invece che una Mercedes, audi, BMW con storia e tradizione secolari 😂😂😂
Perché non fate un servizio sulla ricambistica di tali oggetti?
Un mio amico ha da 6 mesi in officina un auto (italo-cinese :)
con un faro rotto che non arriva e di conseguenza non può circolare, macchina nuova ed uomo a piedi.
Effettivamente se a quel prezzo a chi ha possibilità e vuole una elettrica è da prendere in considerazione visto che finalmente un interno decente :)