Audi Q4 e-tron, il SUV elettrico fino a 520 km. In Italia da 45.700 euro | Video

Io sono assolutamente pro elettrico, ma sta macchina è un bidone dell'umido, mamma mia che roba.

cominciano a glissare i dati sul peso dei camion elettrici.........voglio vedere chi si fida a stare in colonna ,fermi, sui cavalcavia italiani, quando ogni fesso avrà il suo cassone da oltre 2 ton.

Visto che la e-Tron ha i freni a tamburo è meglio che non superi nemmeno i 130.
Evidentemente è pensata per altri tipi di utilizzo.

Non è vero, il tamburo frena peggio anche a freddo. Tende a bloccarsi.
Nelle elettriche i freni sono importanti visto il peso delle batterie. Se devi fare una frenata di emergenza ci vogliono i freni buoni, altrimenti vai a schiantarti.

Mi accontenterei dell'Italia.

Veramente Mercedes ha degli interni molto mediorientali.

La retromarcia ormai è decisa. Probabilmente hanno capito che non ci sarà nessuna nuova batteria nei prossimi 20 anni.

Solo a me e-tron evoca il suono di una grossa scorreggia?

Eh sì io sono un sensibilone e tu un cattivone ... Ora torna a giocare con i tamburi dai ....

poverino ti ho ferito nel cuoricino? mi dispiace piccolo...

Complimenti al saccente per la prova di educazione ... Vai pure a giocare su yt e tanti saluti

Per chi rimprovera i freni a tamburo posteriori, in realtà hanno un senso su una EV.
Infatti su una EV i freni sono usati molto poco perché si usa quasi sempre la rigenerazione. Questo può portare alla formazione di ruggine/corrosione sul disco, soprattutto il posteriore.
Inoltre i freni a tamburo utilizzati sulla ID4 sono completamente sigillati dagli agenti esterni.

Bjorn Nyland, Youtuber che testa elettriche da anni, ha elogiato questa soluzione di VW.
Video: "Looking under VW ID4 and MEB platform".

hai capito perche non ne capisci na mazza e devi startene zitto?

E quindi ?? Hai parlato di bilanciamento e distribuzione dei pesi quando le elettriche sono meglio bilanciate ....
Tu compreresti veramente un auto da ,50k euro con i tamburi ???
E ripeto perché le altre elettriche tipo Tesla montano dischi al posteriore se NON SERVONO ???

Si questo se si usa la auto da codice e da elettrica ... Ma questa è una condizione che non sempre sono vere ... Anzi

Quanta acrimonia.

Screanzato

prezzo paragonabile alla termica di pari fascia, un piccolo miracolo..

Qualcuno ha già letto della "retromarcia" che stanno preparando per la normativa Euro 7?!?

Sensazione...

no no, la tua casa. dormiremo sotto un ponte

Audi deve usare la sua piattaforma PPE per distinguersi da VW

La ID4 con 60k è full optional, a questa bisogna aggiungerci minimo 10k di optional al prezzo di partenza.

La ID4 con 60k è full optional, a questa bisogna aggiungerci minimo 10k di optional al prezzo di partenza

Mi spiace, come marchio sarà anche sinonimo di qualità decennale ma....gli interni sono sempre stati "alla tedesca": freddi, grigi,meccanici....
Si vede che sono tedesche in tutto e per tutto

Mi spiace ma la nuova normativa Euro 7 arriverà non prima del 2026-27...passeranno altri anni con i motori endotermici che la faranno da padrone.
Ma fino a che l elettrico non sarà OTTIMIZZATO bene e con colonnine super VELOCI ad ogni angolo o quasi, e con batterie ottimizzate e con un chilometraggio sufficente ben vengano le tante persone che fungono da cavie per testare la nuova tecnologia

https://www.tomshw.it/autom...

Mi spiace ma la nuova normativa Euro 7 arriverà non prima del 2026-27...passeranno altri anni con i motori endotermici che la faranno da padrone.
Ma fino a che l elettrico non sarà OTTIMIZZATO bene e con colonnine super VELOCI ad ogni angolo o quasi, e con batterie ottimizzate e con un chilometraggio sufficente ben vengano le tante persone che fungono da cavie per testare la nuova tecnologia

45,000.......a partire..e senza dimenticare che il prezzo finale con messa su strada e altre tasse e mazzi vari si arriva tranquillamente ai 48-49,000 euro.
Ma poi, ti fai 48,000 euro di macchina e non vuoi farti come minimo 2-3 anni di Kasko totale..e via che ti partono altri 3-4000 euro...totale piu di 50,000 euro di macchina

Ehm se compri un Ferrari che costa 1 millione hai100km di autonomia che discorsi sono ?

Stiamo parlando di un elettrica... Ma ci sei o ci fai ?

Mai guidato una macchina elettrica? I freni in discesa in montagna non vengono quasi mai usati.

Ma come si permette lei di insinuare codesta cosa?

Puoi dirlo forte...dare incentivi con i soldi di tutti a persone che possono spendere più 30.000 / 50.000 euro per uno sfizio non è una bella cosa

Ti piacerebbero eh...

Purtroppo qualcosina ne capisco e il tamburo va bene solo sul utilitarie e segmento B ... Auto da 1000kg +0- ...
La ruota di blocca ?? Forse qualche decennio fa quando non esisteva l abs ... Ma tu veramente credi che se tiri una frenata d'emergenza i tamburi non bloccano le ruote posteriori e deve intervenire l elettronica ?? Tu si che ne capisci.
E poi scusa questa non sarebbe ben bilanciata ?? Sentiamo un po' genio quale sarebbe la % di ripartizione di questa elettrica ?!?! Forse ben bilanciato visto dove sistemano le batterie ??

E ti rifaccio la domanda spiegami perche qualsiasi auto che non sia un utilitaria monta freni a disco posteriore ... A giusto perché sono tutti fessi e non servivano ?!?! Ma dai

ma ne capisci qualcosa o no?
se durante la frenata quasi tutto il peso se lo prende l'anteriore non serve avere un freno troppo potente al posteriore lo capisci o no?
se non hai carico/peso al posteriore la ruota si blocca
le auto di una certa potenza sono tutte ben bilanciate 50 50 o 4060 per questo l'impianto frenante posteriore e grande uguale a quello anteriore

se noti su molte macchine normali la pastiglia posteriore e 1/3 di quello anteriore genio

Infatti le auto di una certa potenza montano tutte freni a tamburo giusto ?! Auto pesanti freni a tamburo ?? Ma ci prendono per i fondelli e gli date anche ragione ?! No dai

Prezzo buono per le auto con cui si scontra.

Beh è Audi, di cosa ti stupisci?

BMW ci ha visto lungo

in ogni caso non sarebbe rientrata visto che non puoi comprarla senza optional...

Semplicemente potrebbero aver escogitato un metodo tramite resistenza o altro assorbitore per fare si che l'auto realmente assorba dalla colonnina i kWh per non scendere sotto 70%. Chiaramente è una truffa ma dopo il diselgate...

come dimensioni e una via di mezzo tra audi q3 e q5 che parte da 1800kg
se consideri il peso delle batterie solo 200kg in piu non sono male

automobilistiche, intendi?

Beh, Compass, X2, Q3 in versione base si aggirano tutte tra i 1500 e i 1600 kg

Gli Ecobonus riguardano il listino non con lo sconto concessionaria
Lo so perché ne ho appena acquistata una

Mi stai stalkerizzando? Segnalo

i freni posteriori si prendono pochissimo carico
molto probabilmente durante la frenata il posteriore pesa molto poco = poca aderenza poca importanza sulla frenata

il freno a tamburo frena come un freno a disco il problema e il surriscaldamento
molto probabilmente hanno testato che i freni anteriori si prendono il maggior carico durante la frenata

ovviamente sarebbe stato meglio un freno a disco ma dubito che ci sia da preoccuparsi sulla sicurezza

Sono una persona educata, a differenza tua che ti esprimi per ciò che sei... E con questo spero di chiuderla qui

sinceramente per un suv se consideri le batterie non e molto anzi sorpreso

Alla patria partenopea piace molto lo stile barocco, venderà molto bene in quel contesto.

Lei con questa aria di supponenza chi si crede di essere?

Vedo un sacco di milf che usano auto di segmento E per portare la prole a spasso e comunque una percorrenza non superiore a 30/40km giorno.
Quindi è ottima per le milf eco friendly radical chic

Io voglio spendere molto di più.

Si ma è un auto che con l'uso cittadino ha ben poco a che fare.

Certo, ognuno si mostra per quello che è...

Le nostre case spariranno tutte purtroppo, ormai è chiaro!!!DA TEMPO!

No, non scaricano m... nell'aria, non si capisce perché non dovrebbero prenderli!?!?!

solito delle tedesche

Sai, i nostalgici del brum brum le comprano

Tappo benzina e scarichi e sarebbe stato la perfezione dei nostalgici del brum brum

Poi migliorano l'aerodinamica perchè hanno a cuore l'ambiente.
Intanto spingiamo all'utilizzo di questi camion in città, utilissimi

Io scrivo come mi sembra opportuno.

Peso? Eccessivo..

Ti faccio gli auguri quando porterai la Vw in tribunale con queste prove. A me piace la macchina elettrica ma le variabili sono molte e spesso a pagare i vizi di gioventù sono gli utenti.

I suv in città dovrebbero essere vietati su tutto il pianeta

Tamarro...

devo dire che come prezzo è praticamente in linea con la ID 4...non capisco...Questa è 100 volte meglio a livello estetico e di materiali

La valuto per il mongol rally

Ti faccio gli auguri a dimostrare a Vw con una wallbox che hai perso oltre il 70% e farti sostituire le batterie.

Appaga l'ego, è lampante, capirai che ricerche

Guarda che quando la carichi ti dice quanti kWh ha caricato. Quando e se caricherà meno del 70%, allora avrai ragione di chiedere un indennizzo.
Allo stesso modo le colonnine di ricarica ti dicono quanto ricaricano. Se parti da 5 kWh e la colonnina te ne da 40, sei a 45.
Non ci vuole chissà che.

Ottimo prezzo!

Ma così scrivi a tuo padre comunque... caro ingegnere meccanico mancato 😉

Dipende quanto usi la fast charge. Sicuramente in Audi si saranno fatti i loro conti per evitare di sostituire tutte le batterie...

Paradossalmente il tamburo non ha prestazioni di tanto inferiori ai dischi nella franata singola, ma il problema del surriscaldamento.
Nelle elettriche chiaramente questo è un problema meno importante dato che in gran parte delle frenate il freno in se' non entra nemmeno in azione.
Comunque concordo che a certe cifra sarebbe lecito aspettarsi il top!
Ma sono tedeschi, è già tanto che ti danno di serie tutte e 4 le ruote

Va bhe per l'uso cittadino...

Ma va a ciappa i rat! In caso di frenata di emergenza voglio vedere dove te lo metto il tuo sistema di freno motore...

Non capisci il tamburo pesa meno!

Questa sì che è evoluzione! Altro che Tesla

Ma noooooo per 1.000 euro entrava la 50 negli incentivi!!!! Bastava solo 1.000 in meno!!!!! Dai..... L'unica che ha un'accelerazione degna di un'elettrica

ciao ID 4, skoda enyaq

Praticamente tutte le wall box misurano quanta energia è stata assorbita dall'auto.
Se l'auto non fosse più in grado di accumulare il 70% della capacità dichiarata sarebbe evidente.
A differenza delle emissioni di un Diesel, i consumi di un'elettrica sono facilmente verificabili da chiunque.

la stessa garanzia che avevano le emissioni dei loro diesel in america? lol

Hai preso 2 case che del peso se ne sono sempre fregati altamente ... Tanto ci mettono motori extra large che se consumano se ne fregano.

Prima di tutto i freni a disco sono più potenti e ciò ti serve nelle frenate di emergenza, quando devi frenare auto di 2,2t lanciate per esempio a 130km/h in autostrada ....
Poi i dischi si raffreddano meglio e prima ... Se vai allegro in montagna in discesa direi che potrebbero tornarti utili.
Infine sono molto più semplici da sostituire ...
Per me è una grossa mancanza mancanza soprattutto dopo averti lasciato 51k euro

Tradotto ... Non sono stati capaci di sviluppare una tecnologia e la comprano da terzi ... Alla faccia della R&D

Concordo completamente.
Per agevolare piccoli suvvini economici posso anche concederlo, ma oggetti come questi, incentivati anche con le tasse di chi può comprarsi magari solo un usato termico, e non ha incentivi per questo, è vergognoso.

I produttori tedeschi fanno quello che vende. Avranno fatto fior di ricerche e scoperto che la gente preferisce la griglia anteriore. Anche se non serve, la fanno comunque.

Scandalizzarsi è dire poco.

Si come no, infatti vorrei vedere come fate a dimostrare che la batteria è scesa sotto il 70%?? Il software dell’auto? Immagino che Vw si cautelerà affinché non avvenga, vedi dieselgate. Azienda esterna che ne certifica il calo? Naturalmente dovrai andare per vie legali e sperare che il giudice ti dia ragione perché di sicuro il costruttore non riconoscerà nessuna verifica esterna, oltre a tutti i costi da sostenere.

Io mi sono scandalizzato quando ho visto che Jaguar e Land Rover riescono a farle così pesanti anche in versione diesel e senza la massa delle batterie

Delle piume.

1965kg la versione base, 2210 la versione con batterie grosse e trazione quattro

Manca un dato impostante alle caratteristiche di questi comò barocchi: il PESO. Quanto pesano queste oscenità?

Perché il funzionamento dell'elettrico non è assimilabile a quello endotermico, è un altro concetto di guida. A differenza delle auto come le conosciamo noi, la frenata avviene già rilasciando il pedale dall'acceleratore e in questo caso vi è un recupero dell'energia. Chiedendo più potenza ai freni, il grosso lo fanno i dischi anteriori. I tamburi, effettivamente brutti, richiedono meno manutenzione e non si ossidano. Non è quindi una mancanza per il cliente, fanno semplicemente schifo a guardarli, ma finisce qui.

In Italia non muore nessuno di fame!

una bestia del genere e poi vedi che fa max 160-180 kmh, ok che non la si raggiunge mai o quasi, però sapere che una punto può "tenerti testa" fa un tocco ridere...

Perché se fosse termica invece sarebbe piú morale spendere 80k euro?

Ma nella garanzia legale di ovvio c'é tutto.

Creano queste versioni ridicole per poter scrivere "a partire da 45k" anziché "a partire da 51k", perché la 35 é una versione inutile e senza senso.

Ma ai produttori tedeschi hanno spiegato che nelle auto elettriche non serve la griglia frontale ? Credo di no, perché le fanno sempre più grandi...

45 mila euro per 300 km di autonomia ahahah

Non ho capito il senso di montare i freni a tamburo su quest'auto. Possono anche non servire ma è una questione di immagine, altrimenti uno potrebbe comprarsi una Enyaq se all'immagine non ci tiene.

se audi ti garantisce il 70% dopo 8 anni/160.000km... garanzia che ha valore legale...

Ahahahah si certo 70% 😂😂 già tanto se durano 5 anni

ti danno la garanzia che dopo 8 anni/160.000km la batteria abbia ancora il 70%. se non la ha fai valere la garanzia. se tu avessi chiesto costa succede a 10/12 anni non ti avrei risposto in quel modo...

Di ovvio nell’usura delle batterie non c’è nulla.

almeno il 70%, mi pare ovvio

😆😆😆

Ottimi numeri. Pecca un sui consumi ma ottima EV sulla carta e con ottimi prezzi...

https://www.evtest.eu/it/ca...

Questa un segmento inferiore comunque, più da paragonare a Model Y / Mach E

Ripeto ma al popolo?

PS certo che per scrivere tutto sto pippone con nulla di concreto non hai proprio un ca**0 da fare!

Chissà dopo 8 anni e 160000km le batterie che efficienza avranno? Mah.......

Se, se la ioniq 5 una vettura che non è un suv e non è tamarra, poi come dici tu la tecnologia è della Rimac che presto sarà acquisita da Porsche e allora si capisce che conviene di più prendere una vettura tedesca oggi piuttosto una vettura che sarà tedesca domani.

Dipende dalla panda

Offro 42

Questa mi piace.

Allora costa troppo

E al popolo?

no, di più. La Volkswagen id4 a trazione posteriore con la batteria grande costa 57K, questa con la trazione integrale ed è Audi penso oltre i 60. Il problema non sono i 60k del prezzo di partenza, ma i 20k di optional da aggiungere. Quindi ben accessoriata verrà sui 80k

Vero, anzi hanno anche meno spazio.

Mai viste file di fxxa fuori da una panda 😉

Che è un altro segmento....questa è del segmento della Y

E fanno la stessa cosa di una panda da 10k euro

Pensa quando scoprirai che ci sono auto da milioni di euro.

Non capisco se é più brutta fuori o dentro

Si parte da 41?

come si puo anche solo immaginare di spendere 80.000 euro in un'auto elettrica...ASSURDO... e la gente muore di fame ! vergogna

L'unica versione con un'accelerazione accettabile (per un elettrica) è la Q4 50 e-tron quattro! Costerà 60K?

che è comunque sotto la media credo. Un model x full optional costa 120k euro

Non male. Mi pare esteticamente decente

Costa poco solo la versione base senza nulla, batteria più piccola e trazione posteriore. Quelle che vedi in foto, a trazione integrale, batteria grande, full optional verranno circa 75/80 k

Perché ha un prezzo onesto?

Concordo in pieno! Finalmente una macchina elettrica che non si sforza troppo ad essere “diversa”...
Ora come ora l’unica alternativa alla Model 3 che mi piace davvero

E' lo Skoda Enyak ricarrozzato Audi (o viceversa, visto il progetto comune).

Cmq lo Sportback PERSONALMENTE mi piace... non sono ancora convinto che questa tipologia di veicolo possa sostituire NEL MIO SPECIFICO CASO (onde evitare flame...) il veicolo "di lavoro e viaggio", ma almeno iniziamo "a ragionare" (diciamo) con il design che ha abbandonato certi "stravagantismi" da "faccio vedere sono elettrica" in favore di linee più "normali" anche per chi volesse prendere un'auto per quello che è: un'auto!

Per i costi, oltre alla traccia di quelli tedeschi, immagino basti prendere i costi dell'Enyak nel listino italiano e sommarci un 5/10.000 euro a seconda del modello.

Detto ciò, cmq POLLICE UP per la Q4 SportBack (che ha un design meno "barattolo" rispetto al SUV "classico")