18 Luglio 2020
Le auto elettriche hanno più volte dimostrato di poter divertire, regalando emozioni simili a quelle delle sportive tradizionali. Autocar ha voluto sottolineare ancora una volta questo aspetto con l'aiuto della Porsche Taycan, un modello a batteria che è stato progettato per rispecchiare il DNA della casa tedesca. Generalmente, quando si parla di auto sportive elettriche si pensa solamente alle capacità di accelerazione e all'autonomia. Invece, non si affronta spesso il tema del divertimento alla guida su pista in situazioni particolari.
Autocar ha quindi deciso di mettere alla prova la GT a batteria per verificare se fosse in grado di "driftare" come le sue sorelle con motore endotermico. Il test è stato effettuato all'interno di un circuito con la pista bagnata a causa della pioggia. Il risultato della prova è ben visibile all'interno del filmato. La sportiva tedesca si è comportata molto bene facendo divertire chi l'ha guidata. L'esperienza al volante è stata quindi del tutto simile a quella che si prova a bordo di un modello con motore termico. La Porsche Taycan può tranquillamente derapare e, anzi, la sua enorme coppia subito disponibile agevola questa tecnica di guida.
Per il test, Autocar ha utilizzato la versione Turbo della sportiva a batteria, un modello in grado di erogare ben 680 CV e capace di accelerare da 0 a 100 Km/h in appena 3,2 secondi. Si ricorda, infine, che il costruttore tedesco sta lavorando per espandere la famiglia Taycan. Oltre a una variante Cross Turismo, in futuro arriverà una versione con pacco batteria più piccolo e la sola trazione posteriore pensata per essere maggiormente accessibile.
Commenti
tecnica che non c'è nelle elettriche, non c'è il cambio e frizione
1a e 2a. Le esibizioni dei tamarri. Qua si parla di scodare a 200 all'ora...
allora chi fa driftare le Miata 1.6 che hanno 136nm sono dei maghi?
150nm di coppia? Sì, di prima per bruciare la frizione. Ok dai, ne riparliamo quando avrai almeno la patente
ma la cosa è perchè non dovrebbe driftare? ha 600+cv è 4wd se puoi anche disabilitare TC, ESP, ecc... sgommi pure come si deve.
rwd driftano auto con 150nm di coppia senza problemi
Certo che dipende dal motore, in particolare dalla coppia ed in questo caso specialmente l'elettrico che praticamente è un mostro di coppia pronta tutta e subito
7 minutii di video inutile, con quell'acquia pure con la panda 750 di mio nonno si puà driftare
chiaro ma sono rimasto focalizzato sull'auto, sicuramente serve molta tscnica ed è un modo per valutare le capacità del pilota se fatto bene
È altamente riduttiva anche la sue definizione di drifting comunque... Oltee allo spettacolo del fumo e del rumore, c'è dietro molta tecnica...
invece ho pensato che con l'asfalto asciutto le gomme sarebbero durate ben pochi minuti
Tra l'altro sotto la pioggia torrenziale inglese drifterebbe anche un triciclo probabilmente
non sapevo che la possibilità di driftare dipendesse dal tipo motore, ogni giorno si scoprono nuove cose
Le auto elettriche sono una manna dal cielo per gli youtuber, possono copiare pari pari i video che hanno già fatto in passato, ma con la scusa del "questa volta è una macchina elettrica".
va bene, nessuno l'aveva messo in dubbio ma perchè? perchè tentare di confrontare due mondi diversi con gli stessi criteri?
il drift serve per far sentire il suono del motore e bruciare le gomme, cosa ci azzecca con una macchina elettrica? nulla!
nel video poi il suono prodotto dai circuiti della machcina è palesemente amplificato ma nella realtà si sentirebbe solo lo stridore delle gomme...molto triste direi.
ma bene dimostrare lo scatto bruciante o tempi sul giro ma questo non serve propio a nulla.