Sono nella vendita da sempre, i numeri sono preziosi ed hanno qualità uniche: non mentono mai, offrono un quadro reale della situazione. Se la Porsche dichiara ufficialmente d‘avere venduto 15‘000 Taycan, come mai le consegne non arrivano neanche a 300 unità al mese ?? A questo ritmo ci metteranno quattro anni a consegnare queste vetture. Che questo sia un periodo infelice è ovvio, nonostante la situazione, fra gennaio e marzo 2020, la Porsche ha consegnato 53‘000 vetture, sono sotto di 5.3% rispetto ai numeri del 2019, diciamo che se la passano alla grande. Ma riguardo ai numeri della Taycan non la raccontano giusta ...

beh il 2020 è stato e sarà un anno orrendo per chiunque mentre il 2019 è stato record di vendite quindi non ci si può lamentare.
inoltre nel 2019 altri modelli hanno duvuto compensare il modello più venduto ed economico (macan) che ha subito il restilyng quindi era comprensibile un calo di vendite.
poi, sinceramente, non mi interessa quanto vendano, basta che il prodotto sia sempre all'altezza delle aspettative

Quanto pare alla Porsche devono veramente inventarsi qualcosa, visti i numeri di vendita. Ultimi mesi del 2019, apertura del mercato USA, 578 consegne, di cui gran parte delle vetture andate ai concessionari, fonte ufficiale Porsche. Quest'ultimo trimestre il totale delle consegne è di 813 esemplari. Non sono neanche 300 vetture al mese ... sinceramente non mi pare un gran che.

non e possibile tesla produce gia in cina porsche no
sicche ci sono le tasse dimportazione sulle porsche (costa il doppio di qua)

veramente molto brutta

La trovo veramente poco elegante.. forse la più brutta delle Porche

a su questo concordo ma è vero che le due auto non sono totalmente sovrapposte come segmento

Poi però basta a 'grill' involontari. ;)

Sicuramente una fetta di acquirenti ha caratteristiche diverse, cercando più qualità costruttiva ma anche migliori doti dinamiche, che sembrano essere migliori sulla Taycan.
Ma inevitabilmente gran parte del target sarà simile e si troverà a scegliere fra questi due modelli, quindi può aver senso provare ad allineare l'offerta

ho scritto "in proporzione" non ho detto che è una panda.
chi vole un porsche non vuole una audi A4

Beh, intanto i tedeschi hanno ammesso di essere indietro nello sviluppo del prodotto, non è proprio la Panda il paragone giusto.
Esiste una fascia di acquirenti disposti a pagare di più e avere di meno in doti centrali (prestazioni ed autonomia) per un'immagine più sfiziosa, quello si.
Grazie al marketing.

verissimo ma ha pure la qualità, lo stile e la personalizzazione di una panda in confronto. alcuni clienti hanno altri interessi.

Beh, la versione base di questa sicuramente costerà più o meno come una Tesla S long range, quest'ultima con maggiore autonomia e prestazioni.

Lo faranno per allinearsi meglio all'offerta di Tesla e competere meglio soprattutto nel mercato cinese

"Porsche" ed "Economica". Un Ossimoro.