Porsche Taycan: in arrivo una versione più economica a trazione posteriore
Porsche ha in sviluppo una variante con trazione posteriore della sua Taycan elettrica; avrà un pacco batteria più piccolo e sarà maggiormente accessibile sul fronte economico.
La Porsche Taycan è una sportiva elettrica che è subito piaciuta per contenuti tecnici e prestazioni. La buona notizia è che il marchio tedesco ha intenzione di far crescere ulteriormente la famiglia della Taycan con l'introduzione di una variante con la sola trazione posteriore. La notizia giunge dalla rivista Car che ha ottenuto una conferma dai dirigenti del costruttore. Come ha evidenziato Michael Steiner, responsabile della ricerca e sviluppo di Porsche, sarà immesso sul mercato un modello caratterizzato da un pacco batteria più piccolo e dalla sola trazione posteriore in modo da poterlo rendere maggiormente accessibile sul fronte economico.
Il marchio tedesco non ha voluto anticipare nulla sui prezzi ma è lecito attendersi comunque una riduzione significativa rispetto a quelli attuali delle Taycan oggi in commercio. Possibile che il primo Paese su cui debutterà questo modello sia la Cina visto che il dirigente Porsche ha esplicitamente fatto riferimento a quel mercato. Non ci sono tempistiche ma è lecito attendersi un lancio nel corso del 2021.
La Porsche Taycan a trazione posteriore non sarà l'unica novità elettrica del marchio tedesco. A fine 2020 sarà presentata la variante Cross Turismo. Inoltre, nel 2022 arriverà la Porsche Macan a batteria.
beh il 2020 è stato e sarà un anno orrendo per chiunque mentre il 2019 è stato record di vendite quindi non ci si può lamentare.
inoltre nel 2019 altri modelli hanno duvuto compensare il modello più venduto ed economico (macan) che ha subito il restilyng quindi era comprensibile un calo di vendite.
poi, sinceramente, non mi interessa quanto vendano, basta che il prodotto sia sempre all'altezza delle aspettative
La trovo veramente poco elegante.. forse la più brutta delle Porche
a su questo concordo ma è vero che le due auto non sono totalmente sovrapposte come segmento
Sicuramente una fetta di acquirenti ha caratteristiche diverse, cercando più qualità costruttiva ma anche migliori doti dinamiche, che sembrano essere migliori sulla Taycan.
Ma inevitabilmente gran parte del target sarà simile e si troverà a scegliere fra questi due modelli, quindi può aver senso provare ad allineare l'offerta
ho scritto "in confronto" non ho detto che è una panda.
chi vuole un porsche non vuole una audi A4 come qualità oppure una golf come personalizzazione (pochissimi colori, tinte, tessuti, finiture...)
tesla è generalista come costruttore mentre porsche offre un esclusività ben maggiore. autonomia già ora non è male e la potenza è fin troppa.
Beh, intanto i tedeschi hanno ammesso di essere indietro nello sviluppo del prodotto, non è proprio la Panda il paragone giusto.
Esiste una fascia di acquirenti disposti a pagare di più e avere di meno in doti centrali (prestazioni ed autonomia) per un'immagine più sfiziosa, quello si.
Grazie al marketing.
verissimo ma ha pure la qualità, lo stile e la personalizzazione di una panda in confronto. alcuni clienti hanno altri interessi.
Beh, la versione base di questa sicuramente costerà più o meno come una Tesla S long range, quest'ultima con maggiore autonomia e prestazioni.
Lo faranno per allinearsi all'offerta di Tesla e competere meglio soprattutto nel mercato cinese
"Porsche" ed "Economica". Un Ossimoro.