Porsche vende tutte le quote di Rimac e Bugatti Rimac: fine di un'era
Porsche ha scelto di dire addio definitivamente a Bugatti e Rimac: vendita da 1 miliardo per rimettere in ordine i numeri
Lo scorso anno il fatturato del Gruppo tedesco si è ridotto a 36,27 miliardi di euro. Porsche ha concluso il 2025 con un crollo dell’utile operativo del 92,7% a 410 milioni di euro, dopo aver superato quota 5,6 miliardi nel 2024. Nel 2026 il marchio Porsche è rimasto incastrato sotto la pressione dei competitor asiatici con una forte concorrenza sui prezzi per le EV. Inoltre i dazi imposti da Trump negli Usa hanno limitato i margini, in un quadro di incertezza a livello geopolitico a causa della crisi in Medio Oriente.
Il risultato? Porsche ha deciso di vendere tutte le sue partecipazioni in Rimac Group e Bugatti Rimac per circa un miliardo di euro. A causa dei numeri a ribasso i vertici del Cavallino di Stoccarda hanno preferito fare un passo indietro, riducendo le attività periferiche e concentrando tutte le risorse sul suo core business automobilistico.
Gettito necessario
Oggi in Porsche, grazie alla cessione strategica di Bugatti Rimac, si torna a respirare. Porsche e Rimac hanno provato a crescere in modo congiunto, ma a distanza di 8 anni dall’investimento, le strade si sono dovute separare. La vendita strategica si inserisce nel processo di riorientamento del costruttore tedesco in una fase molto delicata per l’intero Gruppo. Le voci di un exit di SEAT dal portfolio Volkswagen sono allarmanti, ma l’obiettivo di snellire passerà attraverso grandi sacrifici.
La storia di Porsche e Rimac è iniziata nel 2018, quando il brand teutonico mise le mani su una partecipazione consistente dell’azienda croata. La sua quota azionaria è gradualmente aumentata fino ad arrivare, nel 2021, in una partecipazione più ampia che ha coinvolto Bugatti. Il marchio francese di hypercar entrò nella nuova joint venture chiamata Bugatti Rimac. Rimac Group deteneva il 55% di Bugatti Rimac e Porsche il restante 45%. Inoltre, la Casa di Stoccarda possedeva direttamente il 20,6% di Rimac Group. Queste due partecipazioni sono state ora cedute integralmente a un consorzio guidato dal fondo americano HOF Capital, insieme ad altri investitori, tra cui spicca il BlueFive Capital, con sede ad Abu Dhabi, e con la famiglia Sawiris protagonista.
Risultato immediato
Un miliardo di euro di ricavi rappresenta una ottima notizia per un marchio tornato in affanno anche a causa di investimenti elettrici che non stanno più rendendo a livello globale. Porsche intende destinare 250 milioni di euro al finanziamento degli obblighi pensionistici. La parte restante consentirà di rafforzare una situazione finanziaria ancora preoccupante.
Porsche stima ora che il margine di flusso di cassa netto per la sua divisione automobilistica dovrebbe aggirarsi tra il 5,5% e il 7,5% nel 2026, mentre la precedente proiezione era compresa tra il 3% e il 5%. Tra tagli del personale e pensionamenti programmati anticipati, Porsche spera di uscire dalla crisi con questa strategia di riorientamento.
