Piaggio 1, con il Model Year 2023 migliora l'accelerazione

Le luci sono sempre accese, ovviamente non si possono spegnere. Oltretutto l'autonomia non si misura a tutto gas, ti pare che l'autonomia di un'auto che raggiunge i 250 km/h si faccia a quella velocità?

Con la bici raggiungi i 65 km/h e fai 50 km ? Complimenti !!!

le luci, sui motocicli e motoveicoli, sono sempre accese, per legge

Io sono molto interessato all'acquisto, hai sperimentato come va con un passeggero?

Ah ok.
“Vita reale”
“È plausibile”
“Già non va niente”

Cinque righe inutili per dire che non ne hai idea.

Dipende cosa compri.....

L'avrei preso (l'Active), ma l'autonomia è troppo bassa. D'estate lo uso per andare al mare in due e con questa autonomia sono troppo risicato. Alla fine ho preso una Vespa 150 che con un pieno da 8 euro mi fa 250 km...

sono il possessore di un piaggio one active e ci faccio 60 km al giorno con una carica senza problemi e sono a quota 4500 km quindi perfavore non diciamo baggianate

Era semplice curiosità, io viaggio ancora con un 300cc, non mi sogno nemmeno di prendere un coso del genere

Il prezzo e giusto . Uno scooter 50 a benzina siamo lì con i prezzi

E la modalità sport. Ovviamente per la città e molto comodo, mentre chi vive in periferia meno.

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Se non impenna non è Piaggio

Probabilmente esistono/ed esisteranno per questo modello centraline aggiuntive che taroccano i dati inviati al motore elettrico, o qualche pazzo che si mette li a rimappare la centralina se ci riesce e poi te la rivende. Giustamente un motore elettrico che non è stato pensato per tali prestazioni ne risentirà, come ne risentirà la durata della batteria che sembra già essere pari all'inutilità.

Conviene ancora oggi comprarsi un 2 tempi, ci appiccichi un 70cc, un carburatore, un gruppo frizione/variatore e arrrivi già a 100km/h, ed hai un autonomia di 200km.

Allora io presi l'rs 125 nel 2001, rimase depotenziata per tipo 3 o 4 mesi giusto per prenderci la mano, poi andai dal concessionario aprilia e comprai il kit ufficiale per ripotenziarla, ci spesi 150 euro e comprendeva, valvola di scarico più solenoide, centralina aggiuntiva e getti del carburatore, poi spesi altri 100 euro per l'espansione della marmitta vuota, sempre originale aprilia, ora non ho idea però se la stessa aprilia venda ancora kit del genere per le moto di oggi

Ah guarda mia figlia ha 13 anni e le ho già preso il 50, così appena ne fa 14 si prende il patentino e si muove da sola.

Non pensavo fosse così economico, una power commander per una sportiva media costa sui 450.

Nel kit da 150 euro c'era anche la centralina aggiuntiva....l'erogazione sul 4t sarà sicuramente diversa, non avrai il cosiddetto calcio nel didietro quando ti si apriva la valvola allo scarico e passavi i 10k giri, ma sicuramente da 11kw a oltre 20, la differenza la si sente, ed in basso sono sicuramente meno vuoti dei vecchi 2t

Ero si…però anche i genitori che li scarrozano…poco cogliöni….io almeno alla loro età ero indipendente da quel lato….poi facevo lavoretti e mi pagavo la benza….

Onestamente non ricordavo le date dell'introduzione delle limitazioni per i 125, quando ho compiuto 16 anni io fortunatamente non c'erano. Però attualmente secondo me portare un 125 a delle prestazioni simili diventa molto costoso, più che altro perchè ormai le limitazioni sono tutte a livello di centralina e tocca per forza mettere mano a quella. Tra l'altro adesso i 125 sono tutti quattro tempi e per quanto ci metti mano non avranno mai l'erogazione ignorante del due tempi secondo me.

Guarda quando ho chiesto a mio nipote di accendere la sua SX 50 ho dovuto chiedergli conferma se era accesa oppure no, una tristezza infinita... Comunque ne vedi pochi più che altro perchè agli attuali quattordicenni interessa di più avere l'ultimo modello di iPhone piuttosto che il motorino.

Il problema è il costo. Una eBike da 1500€ percorre gli stessi km della versione Active. Certo, va più piano, ma su brevi distanze ti cambierà quanto, 2 minuti? E la bici la puoi anche portare in casa/cantina ecc. E non ha l'assicurazione/revisione.

Fonte: vita reale. E' plausibile che in città venga sempre usato a manetta, è sempre cosi, per qualsiasi scooter o bici elettrica che vedi in giro. Già non va niente, in modalità Eco fai prima a prendere una eBike.

Il base comunque non ha senso, ha l'autonomia da eBike da 1000€ ed in città la velocità media diventa quasi la stessa.

Con quello che costa, compri un 125 normale, e paghi la benzina e manutenzione per anni, letteralmente. Però hai un mezzo più polivalente.

Sarebbero ottimi se calassero di un buon 50% di prezzo.

Tutto molto bello ma 35km sono davvero troppo pochi.

ahimè sono fatti per chi abita in città e deve fare brevi tragitti... a me durerebbe quasi 3 giorni facendo casa-lavoro-casa

Beh oltre ad essere davvero brutti, non vedo quale possa essere il vantaggio rispetto ad una normalissima bici a pedalata assistita. Costano di più, pesano di più...

È quello che ho scritto, ma la limitazione di 11kw ha quasi trent'anni

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Che riprendano a costruire cose serie e lascino perdere i Giocattoli.

Pensa che non sapevo che fossero ancora strozzati….che triste gioventù….ecco perché non se ne vedono più in giro di scooter 50 nuovi….solo qualche scooter vecchio Sr o Zip…ma li guidano per lo più Africani o Anziani 😂

Il problema dei 50 attuali è che i fermi per farli andare ai 45kmh sono a livello di centralina e le marmitte sono catalizzate, quindi per sbloccarli tocca mettere mano a entrambe le cose. Il mio vecchio 50 aveva solamente una strozzatura sulla marmitta dal collettore e una piccola vite che bloccava la 4 e 5 marcia, le toglievi in mezz'ora di lavoro senza spendere una lira. Adesso invece diventa una spesa impegnativa farlo. Inoltre ho visto che stanno cominciando a sfornare parecchi 50 a 4 tempi che sono pure peggio come prestazioni.

Perché io sono più vecchio allora, la mia RX 125 faceva 34,5 CV mentre le attuali sono limitate per legge a 15CV, all'epoca invece l'unica limitazione era la cilindrata.

Fonte?
Tuo cuggino?

Non ci fai piu di 20km in condizioni reali.

Se poi lo usi spesso, dopo un annetto neanche li fai 20.

Ancora con le batterie......

E ci guadagni anche in salute :)

Gli autoveicoli, i motocicli e i ciclomotori a due, tre o quattro ruote, azionati con motore elettrico, godono dell’esenzione dal pagamento delle tasse automobilistiche per 5 anni.
Al termine di questo periodo le autovetture saranno soggette a una
tassa pari ad un quarto dell’importo previsto per i corrispondenti
veicoli a benzina, mentre per i motocicli ed i ciclomotori la tassa automobilistica deve essere corrisposta per intero

Sono eccezionali questi scooter elettrici, un mio amico ha preso un Niu Mqi Gt Evo, ed è stra soddisfatto: bassissima spesa di mantenimento, confort eccezionale per l'assoluto silenzio in marcia, controllo da smartphone compresa geolocalizzazione e comodità per poterlo caricare a casa propria, anche senza avere un box

Con l’1 liscio in modalità sport non ci faccio nemmeno il tragitto casa-lavoro-casa 😁 bene ma non benissimo.

Guarda che I cinquantini ed i 125 sono depotenziati da quasi trent'anni, non c'è nessuna differenza di potenza tra la mia vecchia rs125 del 99 e quella odierna, semplicemente come avevo fatto io, bastava con due soldi(all'epoca circa 150 euro) comprare il.kit e montarlo

Ma se abiti in una città con ztl, come Milano o Torino, a sto punto per 30km di autonomia a 20 gradi in pianura e se hai mangiato poco, ti convengono i mezzi pubblici

Un cinquantino usato e in ottime condizioni lo paghi meno di 1000 euro....vedi tu...

Assolutamente non sono legali...
Come non sono legali manco i monopattini col sellino

Vanno oltre i 45km/h perché come si faceva una volta gli hanno tolto le strozzature allo scarico o altri tipi di limitatori, ci tengo a precisare che è illegale, per quanto anche alla mia epoca lo facessimo tutti, si rischia multa e sequestro del mezzo

Non c'entra, per essere legali devono avere i pedali e il motore deve essere solo di ausilio, altrimenti come tante altre cose vengono usati anche se non potrebbero

Con la bici vado più forte e più lontano

chiaramente io non rientro nel target ma facendo 2 conti a mente delle persone che conosco che hanno figli che potrebbero usarlo non me ne viene in mente uno . i 50cc che vendono vanno tutti oltre i 45km/h per non parlare del autonomia dove non cè proprio confronto . mah per me non è cosa

Ahahah

quindi ci vado al mare.. ma non so se ci torno....

Il mio scarabeo 4t faceva 40km al litro, stanno modificando il nostro pensiero con questi indottrinamenti all'elettrico.

mi pare di no, non l'hanno, eppure riescono a trasportare bei pesi

L'autonomia in questi mezzi che vanno piano si deve misurare a tutta manetta e con luci accese. Dovrebbero imporre di dichiarare l'autonomia minima, non quella massima fatta in condizioni ideali con strada in pianura, asfalto nuovo, un pelo di acceleratore e San Giuseppe che spinge.

Hanno la manetta del gas? Se si, sono illegali

Infatti la versione con la batteria maggiorata costa 600 euro in più.

E' molto più sicuro di un monopattino.
Ovviamente non potrà sostituire tutti gli usi degli scooter a combustione, con così poca autonomia. Una parte però sì.
La versione Active ha la batteria maggiorata.

15km li faceva con mezzo litro il mio vecchio SR. Sveglia, vi state abituando male, malissimo.

Se fa freddo sei sicuro di non tornarci più a casa

Ma devono uscire dall'amico vicino di casa, la prima settimana con il runner ci feci 1000km...

Immagino, peccato che lo zip sp andava fino al mare con un pieno, senza dover vivere sulla spiaggia

Me lo sono persi nuovi 50…cancelli in che senso? Sono dei chiodi? Tipo i motocicli degli anziani?

Ma fuori dalla rampa del garage ci arriva senza cambiare batteria?

Perché tu ragioni pensando ai nostri 50 e ai nostri 125. Hai mai provato quelli di adesso? Io ho provato il 50 di mio nipote e il 125 di un suo amico e mi sarei messo a piangere, sono dei cancelli, anche il 125, non ti ci puoi ammazzare con dei cosi del genere, non vanno.

sisi legalissimi, visti pure passare davanti a carabinieri e polizia anche senza casco e nessuno diceva nulla
che io sappia sono senza accelleratore, però ho visto starci 3 ragazzine in salite non proprio leggere e andavano molto bene, quindi di potenza ne hanno abbastanza

se ti muovi in un paese prendi la bici e pedala tanto per fare quei 10-15 km non ci vuole nessuno sforzo hanno piu autonomia i monopattini e costano una frazione

uno scooter elettrico esteticamente gradevole? Ma quindi li sanno fare? Comincerà a piovere sangue tra poco

Sicuro siano legali? Se hanno la manopola dell'acceleratore sono scooter in tutto e per tutto, altrimenti sono bici a pedalata assistita e vanno solamente pedalando.
Lo Zip elettrico comunque è uno scooter, assicurazione e bollo quindi.

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tipo questo
togli gli spazi altrimenti non me lo faceva mettere il link

Madonna Che ricordi….io se cambiava il tempo ero fregato…il 18 non ce la faceva più,3 dovevo togliere il filtro cinico e rimettere il mega polmone originale….un incubo 😂

Direi che è il degno erede del mio fù Zip SP, avrà un accelerazione folgorante, finalmente Piaggio si adegua al futuro.

quanti ricordi! :(

Ma io parlo di un mezzo ufficiale per partecipare alle competizioni ufficiali.

E' un ciclomotore, da usare in città o paese, per ragazzini che magari vanno a scuola o escono la sera.

praticamente non serve a una cippa lippa con 30 km di autonomia 15km andata 15km ritorno

quelli con i pedali

io vede gente sui monopattini ma su questi che dici te no. Sai dirmi un modello, giusto per capire?

tutti quelli che ultimamente avrai visto per le strade, che li guidano anche i ragazzini, sono davvero piccoli e snelli, si possono a quanto ho visto guidare anche senza casco, e non serve pagare assicurazione e bollo

quindi per le tangenziali serve il 150 o cmq serviva, se basta 125 allora si.

pure uno zip con blocco runner 180 o skipper 150

sempre bella la Sardegna, per andarci in vacanza fuori stagione....

quali sarebbero i motorini elettrici senza bollo scusa?

quindi sì?

active equivale a un 125!

è uno zip

Guarda che il posto della foto non è l'East River all'altezza della 132est.

Dopo la prima pausa pranzo però il motorino non lo trovi più e ti tocca rimanere al mare. E non è neanche brutta come opzione :^)

giusto per capire questo è come quei motorini elettrici dove non si paga assicurazione e bollo, o conta come vero e proprio scooter normale?

p.s. quando escono questi mezzi cosi piccoli, c'è qualche dicitura o qualsiasi cosa che faccia capire a quale delle due categorie appartiene?

il mio primo vero scooter acquistato nuovo è stato un malaguti F10, per poi passare ad un Booster l'anno successivo (rubato dopo 3 mesi),per poi passare ad ud un Yamaha Neos per rimpiazzo temporaneo, per poi passare ad un F12 versione spectrum prima serie (in Italia con la versione spectrum prima serie,quindi col fanale posteriore ancora a griglia,saremo stati forse in 3)perchè costava un botto e lo produssero per pochi mesi,per poi passare alla seconda serie senza griglia. Quest'ultimo il più elaborato che abbia mai avuto.
Poi una piccola parentesi con una moto (prima serie della Ducati Monster) per poi buttarmi sui più comodi scooteroni....un Aprilia Atlantic 125 modificato completamente col 210 malossi....per poi in finale passare ad un prima serie restyling del Burgman 250..da non confondere con il restyling più completo col fanale posteriore stile mercedes e seduta posteriore rialzata...anche questo modificato ma molto più soft per andarci a lavoro (quindi solo variatore,filtro e marmitta)....mammamia che adrenalina di ricordi!!!

... che al mercato mio padre comprò.

Infatti a casa avevo una miniofficina con compressore perché il gruppo frizione si poteva smontare solo con la pistola. Per le "provate" montavo un gruppo trasmissione più pronto con una certa combinazione di rulli molla e pulegge ultratestati con un certo settaggio degli ammortizzatori e nonostante tutto ricordo dovevo partire con il petto chinato sul manubrio. Per circolare normalmente in città usavo un'altro gruppo frizione più morbida ed una cinghia meno tesa, spesso toglievo anche la marmitta a serpentina per una leovinici RapUp però modificata con pancia Zirri 😜

Discorsi che può fare un polentone che oltre i palazzi vede solo nebbia.

Poi c'è chi può fare pausa pranzo in posti come questo (chiedere a Niccolò)...

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... e magari apprezzerebbe più autonomia e velocità.

Che non è un male perché se ne ammazza una marea di gente sulle due ruote….però prima le due ruote ti facevano andare a beccare fi@a ,mentre adesso si pugnett@no e basta e le donne diventano lesb@@

Certo.. e quella ha un certo stile perchè disegnata sulla Primavera e ispirata dalle famose linee della 946 a sua volta ispirata alla forma originale della Vespa del 1946.

Sono ottimi per chi abita nell'hinterland (se non c'è traffico fai la tangenziale a 90 Km/h, se c'è traffico passi a fianco delle auto risparmiando un'enormità di tempo)

Penso tu non abbia idea del pediodo al quale mi riferisco io, a quei tempi gli unici due scooter che partecipavano a competizioni ufficiali erano lo zip/zip fast rider ed il quarz rispettivamente equipaggiati Malossi o Polini. Stop, non c'era nient'altro.
Per un 14enne di 30 anni fa uno zip pronto corsa era il top assoluto, nonché l'unico oggetto desiderabile, anche perché 4/5 milioni di elaborazione un tamarro non poteva certo permettersela e ripiegava in vespini più economici da gestire.

No, per le tangenziali serve minimo un 125 (l'equivalente elettrico sarebbero quelli da 11KW)

Buono 2 euro e 50! 🤣

I tempi sono sempre gli stessi. Oggi c'è chi compra una stampante 3d da 200 euro e poi ne spende il triplo in upgrade. E' che oggi ai ragazzi non frega più nulla delle due ruote in generale.

Esiste già la Vespa elettrica

ci vogliono 11kw mi pare

almeno questo scooter è a forma di scooter

Il problema che sti ce&&I davano la riga a tutti e anche a dei 125 come ridere

E se avessi investito i soldi spesi in elaborazione adesso avresti un bel gruzzolo….io idem ho buttato via tanti di quei soldi nell elaborare lo scooter…aveva pure zavorre nella catena anteriore perché partiva in leva ,non stava giù manco morto……per poi farlo marcire in un fienile 20 anni….che bei tempi

A vederlo dal vivo sembra molto meglio.
Unica cosa, che ho visto da lontano per quel che ho potuto, le plastiche sembrano un poco cheap

Che ricordi... In realtà il primo scooter fu uno ZX Di0... Modificato fino al midollo, un mostro di una pericolosità inaudita.
Poi me lo rubarono (in chiesa!!) e passai allo Zip... Ovviamente é rimasto originale giusto un paio di giorni

E' un bene che Piaggio non abbia usato il marchio "Vespa" per questo coso inguardabile... a questo punto i cinesi lo fanno meglio e più economico.

sulla carta si, ma di questi tempi con aumenti assurdi è difficile fare calcoli esatti

in città o al massimo su statali vicine, non dovresti "ripagarlo" grazie all'assenza di benzina?

è tanto si, ma con gli incentivi scendi anche a 2,5€
ma se abiti in città con ztl è una mano santa vai ovunque, e 50km ti costano 30/40cc

Si certo... te ne presenterei qualcuno in configurazione standard tipo:

- Doppia bomboletta di Fast
- Griglie bianche su faro e fanalino
- Sella rivestita in cuoio invecchiato
- Canottiera a rete nera
- Basetta a punta allungata
- Orecchino dalla parte sbagliata
- Radione unz-unz legato con gli elastici
ecc...

configurandolo con tutti gli accessori viene circa 4.000 €.
Non me ne intendo di scooter, tantomeno elettrici, quindi chiedo: è tanto? è poco?

si può andare in tangenziale col Piaggio 1 Active?

38,a chi lo dici

minchiate lo zip sp a liquido spaccava i culi, i tamarri avevano il booster lo più

Rigorosamente tutto Malossi...come tutti i miei scooter!!!....Sembra passata una vita ora che ho 40 anni!!!

Si, ma è pure vero che sta roba elettrica ti serve per girare in città quindi 100km/h con 100km di autonomia non servono.

Ecchepalle con sto zip! Era un cesso a pedali sul quale al 98% vedevi gaggi imperiali (leggi tamarri, zarri, ecc... a seconda della regione di provenienza).
E quanto al sentirti Casey Stoner ringrazia di avere ancora i denti (forse).

Considerando le prestazioni, e i 35km di autonomia in modalità normale, siamo pari a meno di 1l di benzina per un 50cc 4 tempi. Ma anche un 125 recente.

60km di autonomia media son pochetti per il tempo che poi ti serve per ricaricare 6ore e non dimentichiamo 800 cicli (poco più di 2 anni) poi la batteria fa 40km

il bello é che sti cosi, se vuoi un elettrico decente che quanto meno ti posti a 100km/h, ti costa quanto una moto endotermica che fa 200km/h

Cambia l'uso.
Con quelli endotermici ogni tanto vai appositamente dal benzinaio per il pieno.
Quelli elettrici li metti in carica la sera (e nemmeno sempre. Dipende da quanti Km fai al giorno)

io cambiai anche la centralina...

Gli scooterini a pedali li taroccano e li fanno andare un pelino più forte e senza pedalare. Suppongo si possa modificare qualsiasi cosa

Che nostalgia lo zip! Per lo meno quello che ne restava di originale, per tutto il resto solo Malossi... Cilindro 70cc alluminio monofascia racing, blocco lavorato artigianalmente a fresa, candela ngk, carburatore dell'orto 19, albero motore 16k giri, trasmissione racing con pulegge variatore molla cinghia rulli, rapporti intermedi, comando rapido, marmitta racing in alluminio a serpentina e silenziatore modificato, disco anteriore maggiorato con pinza doppio pistoncino ad alte prestazioni, pneumatici Hutchinson. E qualcosina la sro sicuramente dimenticando...
A 14 anni mi sentivo casey stoner 😂 anzi, Michael Doohan...

Si possono taroccare sti cosi? Togliere il limitatore ecc...

SP, Malossi oppure Polini Evolution. Mamma quanti ricordi.

Mi sto facendo vecchio....sono ancora legato allo Zip......quanti ricordi!!!

Il prezzo lo pensavo più alto, ma poi se si guarda all'autonomia il discorso cambia

autonomia nel migliore dei casi pari a 2l di benzina con un 50 2t. Ancora siamo abbastanza lontani.