Honda Montesa: come cambiano le icone del Trial per il 2027

Tre modelli, nuove grafiche e la solita fabbrica alle porte di Barcellona a fare da garante. Honda Montesa svela i piani per la gamma trial 2027 e riconferma in blocco il trio che compone la sua offerta: Cota 301RR, Cota 4RT 260R e la più “turistica” 4Ride. Tutta la produzione resta concentrata in Spagna, mentre le novità principali si focalizzano sulle nuove grafiche di serie e su una linea di accessori ufficiali pensata per personalizzare ogni modello.

Cota 301RR: l’ammiraglia cambia colori

In cima al listino 2027 resta salda la Cota 301RR, il mezzo di riferimento per chi corre o cerca prestazioni senza scendere a patti. La base meccanica rimane identica a quella attuale. Sotto le plastiche spinge il monocilindrico da 298 cc sviluppato sulla base della moto che gareggia nel Mondiale Trial2, incastonato in un telaio in alluminio con piastre di sterzo ricavate dal pieno, freni racing e dettagli in fibra di carbonio.

Il vero aggiornamento risiede quindi nella livrea. Per la nuova stagione arriva un’inedita combinazione cromatica bianca e rossa, un richiamo visivo diretto alle competizioni che aggiorna la presenza scenica del modello.

Cota 4RT 260R: il classico rosso e nero

Subito dietro si posiziona la Cota 4RT 260R, la versione pensata per un pubblico più ampio che spazia dagli amatori ai piloti dei campionati regionali. Anche in questo caso la scheda tecnica non cambia. La moto conserva l’impostazione ciclistica condivisa con la 301RR, a partire dal telaio in alluminio e dalla forcella Showa.

Per il 2027 la 260R adotterà però uno schema grafico sovrapponibile a quello della sorella maggiore nelle linee, ma virato sui toni storici del marchio: rosso e nero. Una scelta cromatica tradizionale che rimanda subito all’identità classica Montesa.

4Ride: confermata la formula da motoalpinismo

Per chi non ha esigenze di gara e punta alle escursioni a lungo raggio, la risposta resta la 4Ride. La versione 2027 non introduce modifiche tecniche né estetiche rispetto al modello uscente.

La ricetta resta invariata. Dunque ciclistica di derivazione Cota (con forcellone in alluminio e silenziatore dedicati), sella più comoda per la guida prolungata e un serbatoio da 4,3 litri per garantire l’autonomia che manca alle trial pure. Resta la scelta principale per chi vuole approcciarsi alla disciplina senza l’impostazione rigida delle moto da zona.

Produzione a Barcellona e linea accessori

Tutti i modelli della gamma 2027 continuano a uscire dallo stabilimento Montesa Honda di Santa Perpètua de Mogoda, vicino a Barcellona. Nella fabbrica catalana si gestisce l’intera filiera: dall’assemblaggio del motore allo stampaggio delle plastiche, fino alla realizzazione di telai, serbatoi e forcelloni.

Contestualmente al lancio dei modelli 2027, il marchio ha aggiornato il catalogo di accessori originali Montesa per Cota e 4Ride. L’offerta comprende cavalletti, tappeti da garage, selle e coperture protettive, sviluppati anche in collaborazione con partner esterni del settore. La linea di componenti verrà ulteriormente ampliata nel corso dei prossimi mesi.