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Citroen C3 vs Hyundai Inster, confronto tra city car. Versioni e prezzi

Mettiamole a confronto per scoprire caratteristiche e differenze

Citroen C3 vs Hyundai Inster, confronto tra city car. Versioni e prezzi
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Filippo Vendrame
Filippo Vendrame
Pubblicato il 23 feb 2025

Citroen C3 e Hyundai Inster saranno sicure protagoniste del mercato auto nel 2025. Le city car sembravano essere una categoria in via di estinzione ma ci sono diversi segnali che vedono le case automobilistiche tornare a guardare con interesse questo segmento. Nei prossimi anni arriveranno infatti diversi nuovi modelli con motorizzazioni tradizionali, elettrificate (ibride) e anche 100% elettriche.

La francese e la coreana presentano entrambe forme da piccolo crossover e sono elettriche. Il modello Citroen è pure disponibile con motori benzina ed ibridi. Vediamo quindi di metterle a confronto, per scoprire le loro principali caratteristiche e le più importanti differenze.

DIMENSIONI E DESIGN A CONFRONTO

Partiamo dalla Citroen C3 che misura 4.015 mm lunghezza x 1.813 mm larghezza x 1.577 mm altezza, con un passo di 2.540 mm. Lo spazio per i bagagli? Il bagagliaio offre una capacità di 310 litri. Il modello francese lo conosciamo oramai bene e presenta un look ispirato a quello del concept Citroen Oli. Il frontale, in particolare, si caratterizza per la presenza di una firma luminosa a tre livelli, con una barra verticale e due barre orizzontali quasi simili a delle lame. Non manca nemmeno il nuovo logo Citroen. Guardando al posteriore, invece, i gruppi ottici si inseriscono agli angoli del veicolo e comprendono due barre orizzontali e una verticale che riprendono quelli anteriori.

Passiamo alla Hyundai Inster che misura 3.825 mm lunghezza x 1.610 mm larghezza x 1.575 mm altezza, con un passo 2.580 mm. Per i bagagli a disposizione ci sono 280 – 351 litri. Tale differenze è dovuta al fatto che il divano posteriore può scorrere per dare maggiore spazio ai passeggeri o ai bagagli.

L’aspetto della piccola elettrica coreana si caratterizza per un frontale in cui troviamo fari sdoppiati, con una firma luminosa a pixel come su altri recenti modelli della casa automobilistica. Lo stile a pixel è presente anche al posteriore sui particolari gruppi ottici a sviluppo orizzontale divisi tra loro dal logo del marchio. Al di sotto è collocato il lettering “Inster".

Dunque, il modello francese è un po’ più grande di quello coreano che, però, offre una maggiore capacità del bagagliaio a patto di sistemare il divano posteriore nella posizione più avanzata.

INTERNI E TECNOLOGIA

Citroen C3 offre un abitacolo dallo stile minimalista. Non c’è una vera e propria strumentazione digitale. Infatti, il marchio francese ha scelto di mostrare le informazioni essenziali di marcia all’interno di una sottile palpebra collocata in posizione rialzata. Viene definito come una sorta di Head-up Display che proietta le informazioni su uno sfondo nero. Centralmente sulla plancia è presente invece un display da 10,25 pollici del sistema infotainment. Attenzione, però, solamente per la versione top di gamma. Per quelle base, infatti, è presente, invece, un supporto per smartphone integrato che consente al conducente di “agganciare" il proprio dispositivo che sarà utilizzato come una sorta di centro di controllo grazie ad un’app dedicata.

Passiamo alla Hyundai Inster che offre, invece, sempre una buona dotazione tecnologica. Centralmente sulla plancia è presente un display da 10,25 pollici del sistema infotainment, mentre dietro al volante troviamo uno schermo sempre da 10,25 pollici per la strumentazione digitale. Presenti anche l’illuminazione ambientale e il pad per la ricarica wireless degli smartphone.

MOTORI

Citroen C3 popone una scelta molto più ampia di motorizzazioni visto che si può avere con unità benzina, ibride ed elettriche, mentre Hyundai Inster solo in versioni BEV.

CITROEN C3

Più nello specifico, il modello francese può contare innanzitutto su di un motore 3 cilindri turbo da 1,2 litri con una potenza di 100 CV (75 kW), abbinato ad un cambio manuale a 6 marce. C’è poi la versione Hybrid, in realtà Mild Hybrid, che offre un motore 3 cilindri di 1,2 litri da 100 CV abbinato ad una trasmissione automatica a 6 rapporti che integra un’unità elettrica da 29 CV. Ci si può muovere anche in modalità solo elettrica ma solo a bassa velocità e per brevi tratti. Infine, in gamma è presente Citroen e-C3 con un’unità da 83 kW (113 CV) alimentata da una batteria LFP con una capacità di 44 kWh per una percorrenza di 320 km secondo il ciclo WLTP.

HYUNDAI INSTER

Il modello coreano è proposto con due motorizzazioni elettriche. La prima prevede un’unità da 71,1 kW (97 CV) e 147 Nm di coppia. Il tutto è alimentato da una batteria con una capacità di 42 kWh che permette un’autonomia di 327 km secondo il ciclo WLTP. La seconda, invece, propone un motore da 84,5 kW (115 CV) e 147 Nm di coppia abbinato ad un accumulatore da 49 kWh. In questo caso, la percorrenza sale a 370 km sempre secondo il ciclo WLTP.

PREZZI

Quanto costa Citroen C3 in Italia? Il modello francese parte da 15.240 euro per la 1.2 a benzina, da 20.550 euro per l’ibrida e da 23.900 euro per l’elettrica. E Hyundai Inster? Per il modello coreano, il listino italiano parte da 24.900 euro.

VIDEO

https://youtu.be/Kiz1N2G4ttA

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Commenti Regolamento
S
Sepp0 01 Jan 1970 @ 00:00

Non comprerò nessuna delle due ma nell’ottica di comprare un’auto e tenerla 10 anni, non compro un’auto che mi fa esteticamente cacare solo perché ha leggermente più autonomia di un’altra.

i
ilariovs 01 Jan 1970 @ 00:00

Ti comprerai quella.

Chi invece guarda alla tecnica ed alle dotazioni prenderà la Inster

S
Sepp0 01 Jan 1970 @ 00:00

Tutto quello che te pare, per me la coreana è inguardabile, in confronto la C3 è un capolavoro di design.

T
TheAlabek 01 Jan 1970 @ 00:00

Honda jazz e tutti a casa

F
Frang2 01 Jan 1970 @ 00:00

non so' perche ma preferisco la Hyundai ad una Stellantissss

i
ilariovs 01 Jan 1970 @ 00:00

La T03 è l'alternativa economica a questa, che come citycar è la migliore.
La Inster è la migliore utilitaria come prezzo/prestazioni.

La eC3 non ha sostanzialmente punti a favore, rispetto a questa.

g
generalszh 01 Jan 1970 @ 00:00

sarà ma questa innster non si può guardare tanto è brutta....

A
Alex Li 01 Jan 1970 @ 00:00

Non ho parlato di vantaggi in favore di una o dell'altra ma solo di prezzo di partenza e inserito la T03 definendola più adatta a un confronto diretto.

i
ilariovs 01 Jan 1970 @ 00:00

E va a vantaggio di Inster però mica di eC3.

Non ho capito cosa invece andrebbe a vantaggio eC3

A
Alex Li 01 Jan 1970 @ 00:00

Anche la differenza nei consumi esiste....

i
ilariovs 01 Jan 1970 @ 00:00

La trattativa esiste per entrambe le auto.

Ma i contenuti tecnici sono diversi.

Tanto che sul GRA la Inster fa 16,4 KWhX100Km e la eC3 20.

A
Alex Li 01 Jan 1970 @ 00:00

Sono tutti prezzi a partire da....
Finita la trattativa?

A
AMD 01 Jan 1970 @ 00:00

portassero qui la Hyundai ibrida o benzina che altrove chiamano Casper sarebbe meglio lei

H
Hiroshi Shiba 01 Jan 1970 @ 00:00

Linee spigolose vecchie di 50 anni per fare contenti i consumatori "alla moda".

i
ilariovs 01 Jan 1970 @ 00:00

A 24900€ la Inster offre ben di piú di eC3. Se non altro ha l'infotaintment.

A
Alex Li 01 Jan 1970 @ 00:00

24900 INSTER
23900 e C3
18000 TO3
Un confronto tra T03 e INSTER era più giusto.

i
ilariovs 01 Jan 1970 @ 00:00

Perchè consuma il 20% in piú, non ha la stessa dotazione (la Innster è guida tipo 2), la Innster ha la carica a 110KW e la R5 solo la 11KW AC (manco per idea).

N
Ngamer 01 Jan 1970 @ 00:00

avesse un motore ibrido la inster vincerebbe a mani basse , l unico vantaggio della c3 è il prezzo di molto inferiore ( versione termica)

i
ilariovs 01 Jan 1970 @ 00:00

Fra le due non c'è partita, la Inster è molto piú efficiente di eC3 (guardare prova GRA motor1), ha un prezzo simile e spazi simili, nonostante sia piú piccola di 20cm.

Chi non prende una T03, in questa fascia di prezzo ha la Inster, altro non prenderei in considerazione.

R
Recchia Mozza 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma perché uno dovrebbe prendere la ibster a quel prezzo?
C'è la Renault 5...

f
francisco9751 01 Jan 1970 @ 00:00

bella la inster, ma inho 5k di troppo.
doveva partire da 20k