La Lambretta diventa elettrica. Debutto ad EICMA 2023
Questo modello è prossimo alla produzione in serie
La Lambretta si rinnova e guarda al futuro diventando elettrica. Ad EICMA 2023 è stata presentata in anteprima la Lambretta Elettra, modello destinato ad una prossima produzione in serie. Dunque, lo scooter elettrico portato al Salone è in versione praticamente definitiva. Per il momento non ci sono informazioni sul prezzo della Lambretta Elettra.
DESIGN E MOTORE
Il design è stato rivisto in chiave moderna ma è comunque un omaggio a quello delle Lambrette anni ’50. Le dimensioni sono quelle dello scooter pensato per la mobilità urbana, con un’altezza sella di 780 mm ed un peso di 135 kg. Il telaio e la ciclistica sono tradizionali. L'azienda racconta che la dotazione tecnica prevede ruote da 12 pollici, sospensione anteriore “a ruota tirata” con doppio ammortizzatore e quella posteriore con una "nuova unità ammortizzante posizionata in maniera orizzontale sopra il motore, collegata con un braccetto al forcellone d’alluminio".
Il manubrio nasconde al suo interno le leve dell’azionamento dei freni che sono a “scomparsa”. Non manca nemmeno un piccolo schermo per la strumentazione digitale. Tutta la scocca posteriore si alza premendo un pulsante su di un telecomando per dare accesso al vano che ospita la batteria. La stessa scocca prevede un vano portacasco o portaoggetti.
Parlando del powertrain, abbiamo un motore elettrico con una potenza continua e di picco rispettivamente di 4 kW ed 11 kW, ed una coppia di 258 Nm. L'unità è del tipo a magneti permanenti (PMSM, Permanent Magnet Synchronous Motor). La velocità massima è di circa 110 km/h. Prestazioni, quindi, che avvicinano Elettra ad uno scooter 125 cc endotermico.
Tre le modalità di guida a disposizione: Eco – Ride – Sport. Elettra offre un’autonomia che varia dai 127 km (a velocità costante di 40 km/h) sino ad oltre 60 km (velocità costante di 80 km/h), grazie alla presenza di una batteria da 4,6 kWh (celle LFP) che si ricarica in 5 ore e 30 minuti da una presa domestica o in 36 minuti (20-80%) da una colonnina pubblica.
Nick, volevo proporti una cosa per l'anno prossimo riguardo a EICMA 🤔
Ti ringrazio per la chiarezza delle informazioni
con il motore, costa 2/3 della vespa. Quindi dovrebbe cadere sui 5500euro.
meno di 5mila o cosa?
Sicuro!
secondo me, nel settore motociclistico, vedo l'etanolo come valida alternativa alla benzina
quindi tecnicamente, questa lambretta essendo più potente dovrebbe costare addirittura di più.
Quella che faranno tutti i veicoli termici tra non molti anni
La Vespa è più un come un cinquantino, la potenza massima è 4,5 KW quindi tangenziali ed autostrada te le scordi
ottimo
Stranamente mi piace. Sia di estetica che di prestazioni, a pelo per andare in giro decentemente. Peccato che costerà come la mia macchina (ma non ci vuole molto)
Carina ma costerà una fucilata
Hanno cambiato la legge apposta
Domanda per i più esperti: visto che il vincolo per accedere su autostrade e superstrate per le due ruote è determinato dalla cilindrata del motore, come funziona per le elettriche?
Tutto carino, eccetto l autonomia...
Ottima la velocità di ricarica, c è poi da vedere per quanto riesce a tenere gli 11kw
Con gli scooter elettrici silenziosi i pedoni devono prestare attenzione, gli occidentali che visitavano Pechino qualche anno fa, che non erano abituati agli scooter elettrici già molto diffusi, spesso venivano investiti per disattenzione.
🥶.
60 km di autonomia (dichiarati, quindi reali saranno pure meno) a 80 km/h sono una pagliacciata. Senza nemmeno conoscere il prezzo.
Se si considera che la vespa elettrica sta a 5-6k euri, non credo andrà lontano il prezzo della lambretta
eheheheh
Euri?
Ci fai anche lo stoppie 😂
spero sia solo un concept e venga tutto aggiustato prima della produzione
Giusto un paio di LED... un paio li deve ingoiare anche il pilota sembrerebbe...
impenna?
Questa sì che è futuristica!
moto e scooter sono gli unici mezzi che per ora hanno senso elettrici, peccato che poi costino come un auto, questo la dice molto lunga su quanto sia abbordabile il mondo dell'elettrico
L'ammo posteriore però è bello
Già ha i led quindi hanno il loro video dedicato pronto, poi con quelle leve dei freni con escursione di .5 cm sai come si modula bene la frenata... Finisce dentro allo spavald late alla prima uscita.
Che poi ci sarà un motivo se in 30 anni di 50ini nessuno ha fatto mai sospensioni posteriori del genere o messo le frecce come bilancieri sul manubrio, o no?
135kg....
è bellissimo il sedile eiettabile in frenata!
E quella termica che non ha mai visto la strada invece che fine ha fatto?
prezzo 9mila euro